電子商務(wù)物流信息平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、電子商務(wù)物流信息平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告電子商務(wù)物流信息平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（本文檔為word格式，下載后可修改編輯?。╇娮由虅?wù)物流信息平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1- 目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark91 o Current Document 企業(yè)基本情況 1-1 HYPERLINK l bookmark97 o Current Document 項(xiàng)目基礎(chǔ)條件分析 2-3 HYPERLINK l bookmark107 o Current Document 項(xiàng)目需求分析和必要性分析 3-6 HYPERLINK l bookmark127 o C

2、urrent Document 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案概述 4-12 HYPERLINK l bookmark130 o Current Document 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想4-12 HYPERLINK l bookmark133 o Current Document 系統(tǒng)建設(shè)原則 4-12 HYPERLINK l bookmark136 o Current Document 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)規(guī)化方案 5-13 HYPERLINK l bookmark139 o Current Document 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 5-13 HYPERLINK l bookmark142 o Current Document 實(shí)用性原

3、則5-13 HYPERLINK l bookmark145 o Current Document 安全性原則 5-13 HYPERLINK l bookmark148 o Current Document 可靠性原則 5-13 HYPERLINK l bookmark151 o Current Document 成熟和先進(jìn)性原則 5-13 HYPERLINK l bookmark154 o Current Document 規(guī)范性原則5-14 HYPERLINK l bookmark157 o Current Document 開放性和標(biāo)準(zhǔn)化原則5-14 HYPERLINK l bookmar

4、k160 o Current Document 可擴(kuò)充和擴(kuò)展化原則5-14 HYPERLINK l bookmark163 o Current Document 可管理性原則5-14 HYPERLINK l bookmark166 o Current Document 建設(shè)內(nèi)容5-14 HYPERLINK l bookmark169 o Current Document 園區(qū)局域網(wǎng) 5-14 HYPERLINK l bookmark172 o Current Document 網(wǎng)絡(luò)拓樸圖5-15系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì) 5-16網(wǎng)絡(luò)管理解決方案 5-16廣域網(wǎng)絡(luò)5-16物流信息平臺(tái) 6-17功能結(jié)構(gòu)6-

5、17設(shè)計(jì)原則6-18增值服務(wù)6-19公共信息查詢 6-19業(yè)務(wù)個(gè)性化增值服務(wù) 6-19設(shè)計(jì)思路6-19分層的設(shè)計(jì)思路6-19分角色的功能劃分6-20整體框架，插件式實(shí)施6-20電子監(jiān)控系統(tǒng) 7-21系統(tǒng)目標(biāo)7-21設(shè)計(jì)原則7-21系統(tǒng)結(jié)圖 7-22數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) 8-23LED顯示屏信息發(fā)布系統(tǒng) 8-23觸摸查詢系統(tǒng)總體框架圖 8-24綜合管理系統(tǒng) 9-25系統(tǒng)特點(diǎn)9-25系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框架 9-25電子商務(wù)平臺(tái) 10-26電子商務(wù)平臺(tái)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則與技術(shù)路線 10-26設(shè)計(jì)原則 10-26技術(shù)路線 10-27電子商務(wù)平臺(tái)體系結(jié)構(gòu) 10-27系統(tǒng)總體集成模型10-27系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu) 10-29分系

6、統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 10-30B2B電子商務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)功能模型 10-30B2C電子商務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)功能模型10-31內(nèi)部信息系統(tǒng) 10-32銷售管理子系統(tǒng)功能模型 10-32運(yùn)輸管理子系統(tǒng)功能模型 10-33庫存管理系統(tǒng)功能模型 10-34配送管理系統(tǒng)功能模型 10-34計(jì)劃管理系統(tǒng)功能模型 10-35結(jié)算管理系統(tǒng)功能模型 10-36內(nèi)部系統(tǒng)管理功能模型 10-37GPS/GIS 服務(wù)系統(tǒng)11-39概述11-39系統(tǒng)構(gòu)成 11-40系統(tǒng)功能 11-41車載終端主要性能指標(biāo) 11-43系統(tǒng)應(yīng)用分析 11-45監(jiān)控中心的建立 11-47電子地圖11-51辦公自動(dòng)化系統(tǒng) 12-54系統(tǒng)總體說明 12-54辦公自

7、動(dòng)化系統(tǒng)功能說明 12-57各模塊功能介紹 12-58企業(yè)辦公系統(tǒng)建議網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖 12-67電子支付系統(tǒng) 13-68協(xié)同商務(wù)管理系統(tǒng) 14-72系統(tǒng)構(gòu)成 14-72系統(tǒng)要求 14-72網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖 14-73網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖 14-73業(yè)務(wù)流程圖 14-74主要設(shè)備技術(shù)參數(shù) 15-75路由器技術(shù)參數(shù) 15-75交換機(jī)技術(shù)參數(shù) 15-79投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 16-83項(xiàng)目實(shí)施與進(jìn)度計(jì)劃安排 17-88項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與控制 18-89結(jié)論評(píng)價(jià) 19-93電子商務(wù)物流信息平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1- 1企業(yè)基本情況一、項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：某某電子商務(wù)物流信息平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單位：某某有限公司企業(yè)性質(zhì)：有限公

8、司企業(yè)法人：羅某某二、企業(yè)基本情況某某市某某綜合物流園區(qū)有限公司成立丁 2013年6月,旨在打造一個(gè)綜合 性的大型物流公司。2016年3月，某某某某物流有限公司投資收購了某某市某 某綜合物流園區(qū)有限公司。某某某某物流有限公司成立丁2015年，主要股東為某某煤業(yè)集團(tuán)、某某日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)、第四方物流（北京）有限公司和某某四方教 育城有限公司等。某某物流旨在建設(shè)一個(gè)覆蓋某某11個(gè)地市，118個(gè)縣的商品流通網(wǎng)絡(luò)：以11個(gè)地市的大型物流港為基地，透過各縣物流中心向1900多個(gè)鄉(xiāng) 鎮(zhèn)輻射組成大型物流分銷網(wǎng)絡(luò)，加上組建全省統(tǒng)一調(diào)度指揮的運(yùn)輸系統(tǒng)、信息系 統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)等現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)，形成“工業(yè)產(chǎn)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)

9、品進(jìn)城”的雙向 流通，再與中國供應(yīng)網(wǎng)（CSN）的其它網(wǎng)絡(luò)有效銜接，運(yùn)營某某省境內(nèi)的商品運(yùn) 輸與流通業(yè)務(wù)，簡稱“某某物流網(wǎng)”。某某市某某綜合物流園區(qū)有限公司既是總 公司物流戰(zhàn)略在某某及周邊地區(qū)的運(yùn)營者和拓展者，同時(shí)也是總公司物流業(yè)務(wù)電 子商務(wù)系統(tǒng)在整個(gè)某某省內(nèi)建設(shè)的主導(dǎo)者和實(shí)踐者。某某某某物流有限公司以某某市和某某市為中心基地，建設(shè)了將近5萬平米的辦公場所，2016年經(jīng)過業(yè)務(wù)整合，在某某各地市設(shè)立分公司，配備專業(yè)物流 車輛，形成省市縣三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，形成省市縣三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，擁有各級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)零售 網(wǎng)點(diǎn)“易便利”若T。保證物暢其流，使產(chǎn)品以最低的成本最快的速度到達(dá)消費(fèi) 者手中。目前公司的業(yè)務(wù)涉及幾白種生產(chǎn)

10、、 生活消費(fèi)品，同時(shí)以我們的零售終端 易便利作為當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)副產(chǎn)品的回收點(diǎn)并銷往省外，形成某某產(chǎn)品全國市 場、全國產(chǎn)品某某市場。為了使總公司的物流網(wǎng)絡(luò)更加適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，某某市某某綜合物 流園區(qū)有限公司計(jì)劃投資8000萬元發(fā)展電子商務(wù)，至今已投入了 3000多萬元， 主要用丁發(fā)展包括企業(yè)內(nèi)部的 ERP管理系統(tǒng)、電子商務(wù)網(wǎng)站的建設(shè)、車輛的定 位系統(tǒng)、電子商務(wù)交換平臺(tái)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫、物流客戶查詢系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)、呼叫 中心等等。三、項(xiàng)目戰(zhàn)略規(guī)劃該項(xiàng)目為某某市某某綜合物流園區(qū)有限公司綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)及應(yīng)用系統(tǒng)。某某市某某綜合物流園區(qū)有限公司現(xiàn)擁有一個(gè)占地 450多畝、經(jīng)營商 戶400余家的

11、綜合物流園區(qū)，位丁某某市萬某某區(qū)玉門河街168號(hào)?，F(xiàn)有商戶以 鋼材經(jīng)銷為主，今后將逐步擴(kuò)展到煤化工、建材、汽配等領(lǐng)域，擴(kuò)展其綜合物流 的市場及規(guī)模。綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)是以信息來為供需方進(jìn)行有效對(duì)接，以信息流引導(dǎo)物流和資金流朝著合理的方向運(yùn)動(dòng)，讓社會(huì)資源得到最大限度的節(jié)約和 合理運(yùn)用。企業(yè)可直接在服務(wù)平臺(tái)獲得用戶需求信息， 進(jìn)行規(guī)?；ㄖ?，減少庫 存，滿足用戶多樣化、個(gè)性化的需要，使企業(yè)和消費(fèi)者都能從中受益。項(xiàng)目將建 設(shè)成為一個(gè)以電子商務(wù)的先進(jìn)控制手段指導(dǎo)運(yùn)營某某省境內(nèi)的商品運(yùn)輸與流通 業(yè)務(wù)的平臺(tái)系統(tǒng)，一個(gè)配送范圍覆蓋某某 11個(gè)市、100多個(gè)縣的商品流通網(wǎng)絡(luò)； 集信息資訊、電子商務(wù)、商品交易

12、、物流服務(wù)、咨詢服務(wù)為一體的供應(yīng)鏈集成網(wǎng) 絡(luò)；一個(gè)具有整合力和包容性的第四方物流提供商；一個(gè)擁有強(qiáng)大自我服務(wù)能力和輻射力的區(qū)域性物流樞紐網(wǎng)。業(yè)務(wù)將覆蓋某某省范圍內(nèi)鋼材、煤化工產(chǎn)品、汽車及配件、建材、快速消費(fèi) 品等廣品的交易、物流領(lǐng)域。在未來的5年內(nèi)，某某市某某綜合物流園區(qū)有限公司電子商務(wù)物流系統(tǒng)將發(fā) 揮其4PL的獨(dú)特作用，創(chuàng)建一個(gè)為廣大第三方物流企業(yè)服務(wù)或與其合作的商品 流通平臺(tái),并以此平臺(tái)為大型企業(yè)客戶提供供應(yīng)鏈的同步協(xié)調(diào),為消費(fèi)者提供更加快捷方便的快遞服務(wù)。將成為某某省內(nèi)具備“一票到底”配送能力的全省范圍 的物流網(wǎng)絡(luò)，物流網(wǎng)的信息系統(tǒng)與客戶的ERP系統(tǒng)對(duì)接，客戶隨時(shí)掌握省內(nèi)各地倉庫和在途貨

13、物情況。客戶的商品可以在 24小時(shí)內(nèi)配送到某某100個(gè)縣城， 在72小時(shí)內(nèi)遍布城鄉(xiāng)大小商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，在為產(chǎn)品營銷提供最有力的物流支持的同 時(shí)公司獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。電子商務(wù)物流信息平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告3- 2項(xiàng)目基礎(chǔ)條件分析電子商務(wù)是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化的重要組成部分， 發(fā)展電子商務(wù)是以信息 化帶動(dòng)工業(yè)化，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率，走新型工業(yè) 化道路的重大舉措，對(duì)實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)具有十分重要的意義。某某市某某綜合物流園區(qū)有限公司以某某市為基地，積極致力丁全省物流網(wǎng) 絡(luò)的建設(shè)。在國家加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)和加快我國電子商務(wù)發(fā)展的若干意見陸續(xù)出 臺(tái)的情況下，

14、立足本企業(yè)綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)和 “第三方電子商務(wù)交易與服務(wù) 平臺(tái)”的建設(shè)，分析自身優(yōu)勢，確立了在電子商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)獨(dú)特的宏偉戰(zhàn)略。項(xiàng)目 基礎(chǔ)條件及優(yōu)勢分析如下：一、區(qū)位及城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢某某是某某的省會(huì)，位丁省境中央，某某盆地北端，地處南北同蒲和石太鐵 路線的交匯處，是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，也是中國主要的重工業(yè)城市之 一。某某市優(yōu)越的地理位置、雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和欣欣向榮的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭成為發(fā) 展現(xiàn)代物流的明顯優(yōu)勢。二、交通樞紐優(yōu)勢隨著某某省“大字型”高速公路的建設(shè)，某某市已形成以鐵路、國道干線和 高等級(jí)公路為骨架的便捷交通網(wǎng)絡(luò)，境內(nèi)石太線、京原線、太焦線、南同蒲線、 北同蒲線、侯月線、侯西線、

15、京包線、大秦線 9條鐵路干線把某某與北京、石家 莊、西安、鄭州、呼和浩特等城市緊密相聯(lián)；公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，從市區(qū)高速環(huán) 線到省內(nèi)任一地市均不超過三個(gè)小時(shí)車程，是某某省內(nèi)以及某某連接中原的重要 交通樞紐，良好的路網(wǎng)條件及硬件設(shè)施拓展了物流輻射范圍，增強(qiáng)了發(fā)展物流的競爭力。二、物流市場需求迅速增長2015年社會(huì)物流總額為48.1萬億元，2016年上半年全國社會(huì)物流總額為 26.8萬億元；2015年，某某省內(nèi)包括交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、郵電通訊及批發(fā)零售業(yè) 在內(nèi)的與物流行業(yè)有關(guān)的部門增加值為774.9億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)18.8%,比全國高1.3個(gè)白分點(diǎn)，處丁快速增長階段。伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長， 某

16、某物流業(yè)迅速發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，并且，某某省的傳統(tǒng)物流業(yè)正在 向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。某某市是以資源型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主的城市，以煤炭、電力、化肥、鑄造為主的 四大支柱產(chǎn)業(yè)，大量的原材料和產(chǎn)品需要大量輸入輸出， 絕大多數(shù)的生活用品也 需要輸入輸出；此外進(jìn)出口業(yè)務(wù)的迅速增長，加之某某市南移西進(jìn)”政策的推進(jìn)， 物流市場需求的迅速增長形成發(fā)展物流業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)穩(wěn)定的市場基礎(chǔ)。四、物流服務(wù)雛形初步形成某某市某某綜合物流園區(qū)有限公司目前擁有一個(gè)占地450多畝、經(jīng)營商戶400余家的綜合物流園區(qū)，其倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和內(nèi)部交易系統(tǒng)日趨完善；而且同時(shí)某 某某某物流有限公司子公司的某某眾合四方商務(wù)有限公司現(xiàn)也入住某某綜合物

17、 流園區(qū)，其是寶潔公司在某某最大的代理商，擁有覆蓋某某11個(gè)地市的物流配送網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)配置完善，在各地均設(shè)有分公司、貨物周轉(zhuǎn)中心、零售終端。公司 業(yè)務(wù)運(yùn)作規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢突出，經(jīng)濟(jì)效益明顯，和某某市某某綜合物流園區(qū)有限 公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，發(fā)展物流基礎(chǔ)條件非常扎實(shí)，在物流服務(wù)方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢。五、企業(yè)信息化優(yōu)勢為適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展，近年來，公司先后投資 3000余萬元積極推行信息化 建設(shè)，去年正式開通了公司網(wǎng)站、開展了 B2B交易平臺(tái)、建立了企業(yè)產(chǎn)品展示 平臺(tái)，為社會(huì)各界人士溝通信息、洽談業(yè)務(wù)提供了方便快捷的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。 同時(shí)對(duì) 現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了改造，實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化的車輛管理和信息服務(wù)中心，公司擁有約35000

18、平米的集產(chǎn)品交易大廳、電子商務(wù)平臺(tái)、呼叫中心、綜合 物流園區(qū)為一體的辦公場所。配備有300多部電腦以及信息發(fā)布平臺(tái)、展示平臺(tái) 等信息化基礎(chǔ)設(shè)施，公司財(cái)務(wù)收支結(jié)算也全面實(shí)行了電算化管理， 為物流電子結(jié) 算支付系統(tǒng)創(chuàng)造了可靠的軟硬件基礎(chǔ)。 并在各物流結(jié)點(diǎn)設(shè)立監(jiān)控平臺(tái)，強(qiáng)化了動(dòng) 態(tài)監(jiān)控，為物流車輛的管理和信息發(fā)布咨詢構(gòu)建了穩(wěn)定的信息控制平臺(tái)。截至目前，公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù)全部實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化管理，并制定了相應(yīng)的規(guī)章管理制度， 步入了信息化管理的軌道。六、公司對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的統(tǒng)籌規(guī)劃公司早在2014年年初就確立了基丁全省物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行電子商務(wù)建設(shè)的戰(zhàn)略 目標(biāo)，對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃。建立了有效的信

19、息基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù) 和服務(wù)，制定了有利丁電子商務(wù)開展的相關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)，以減少在成本、質(zhì)量、 接入性方面的地區(qū)性客戶差異。公司還根據(jù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的需要，調(diào)整了供應(yīng)商、銷 售商、客戶的關(guān)系結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)的組織形態(tài)，提升了信息管理部門的功能， 同時(shí)成立了專門管理機(jī)構(gòu)，大力培養(yǎng)掌握網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營技能的人才隊(duì)伍，讓他們能適 應(yīng)迅捷開展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的要求，并在運(yùn)作中有所創(chuàng)新。七、人力資源優(yōu)勢該項(xiàng)目作為全省范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)項(xiàng)目，正式運(yùn)營后需要大量的物流及電子商務(wù)專業(yè)的管理和技術(shù)人才，總公司主要股東某某四方教育城有限公司 在某某物流基地設(shè)立了帥資強(qiáng)大、設(shè)施完備的人力資源培訓(xùn)?？茖W(xué)校。為電子商 務(wù)物流系統(tǒng)輸送各個(gè)層次

20、的專業(yè)人才，解決了某某省內(nèi)物流及電子商務(wù)人力資源 短缺匱乏的局面，也確保了該企業(yè)在建設(shè)電子商務(wù)物流系統(tǒng)項(xiàng)目上的人力資源優(yōu) 勢。八、業(yè)務(wù)平臺(tái)優(yōu)勢目前某某市某某綜合物流園區(qū)有限公司已建立并運(yùn)營了自身的B2B、B2C電子商務(wù)網(wǎng)站，擁有內(nèi)部交易會(huì)員 600多家，主要開展鋼材、寶潔日化、建材、 汽車及配件、快速消費(fèi)品五大版塊的網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)，同時(shí)公司建立了總面積達(dá) 5000多平米的立體倉庫和運(yùn)輸車隊(duì)，進(jìn)行配送業(yè)務(wù)。電子商務(wù)物流信息平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告3- 3項(xiàng)目需求分析和必要性分析一、項(xiàng)目需求分析（一）電子商務(wù)概述隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，IT技術(shù)發(fā)展特別是Internet技術(shù)的出現(xiàn) 與廣泛應(yīng)用

21、，人類社會(huì)發(fā)展發(fā)生了重大變化，從過去的工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代進(jìn)入到電子 商務(wù)時(shí)代。工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代是生產(chǎn)能力不足和商品短缺的時(shí)代，在這種時(shí)代背景下，企業(yè) 以“產(chǎn)品”生產(chǎn)為導(dǎo)向，產(chǎn)品的成本和質(zhì)量是企業(yè)最重要的競爭手段。電子商務(wù)時(shí)代則是社會(huì)生產(chǎn)能力與商品過剩的時(shí)代，客戶存在極大的商品選擇空間和余 地。在這種時(shí)代背景下，企業(yè)只能以“客戶”為導(dǎo)向，按多品種小批量組織生產(chǎn)。 產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新是企業(yè)最重要的競爭手段，“客戶滿意度”則是企業(yè)發(fā)展的最重要指標(biāo)。企業(yè)能否快速響應(yīng)客戶的個(gè)性化需求變化，決定了企業(yè)在激烈競爭的市在電子商務(wù)時(shí)代，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶個(gè)性化需求的快速響應(yīng)， 對(duì)企業(yè)內(nèi)部資 源進(jìn)行有效地組織和計(jì)劃是必要的，但僅

22、靠自己企業(yè)的資源依然難以參與市場黨 爭，這就需要企業(yè)必須把經(jīng)營過程中的各有關(guān)方面如供應(yīng)商、制造工廠、分銷網(wǎng)絡(luò)、客戶等納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，才能有效地安排企業(yè)的產(chǎn)、供、銷活動(dòng)， 滿足企業(yè)利用全社會(huì)一切資源快速高效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營的需求，以期進(jìn)一步提高效率和在市場上獲得競爭優(yōu)勢。因此，過去單一企業(yè)間的競爭已轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)供應(yīng) 鏈問的競爭，供應(yīng)鏈管理已成為企業(yè)管理最重要的內(nèi)容。企業(yè)資源計(jì)劃（ ERP 系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用就是為了滿足企業(yè)供應(yīng)鏈管理的這種需要。企業(yè)實(shí)現(xiàn)商務(wù)電子 化（或稱之為企業(yè)e化），必將大大提升企業(yè)的市場競爭力。（二）我國電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀電子商務(wù)是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化的重要組成部分。大力推進(jìn)

23、我國電子商務(wù)是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的客觀要求，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，積極應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)， 提高國際競爭力的有效舉措。近年來，隨著全球信息技術(shù)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的 日益普及，我國電子商務(wù)出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭， 應(yīng)用視見成效，交易量不斷增 長。根據(jù)調(diào)查顯示，中國電子商務(wù)的交易總額在 2014年將達(dá)到4400億元人民幣， 2015年將激增至6200億元人民幣。2014年電子商務(wù)的交易額，北京市為 666 億元人民幣，上海市到目前為止超過700億元人民幣，廣州市230億人民幣，全 國農(nóng)村的電子商務(wù)應(yīng)用網(wǎng)站超過了 2000個(gè)。電子商務(wù)給傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)降低交易成 本帶來效益，也給金融、電信、物流業(yè)等服務(wù)管理帶來良

24、性變革，逐漸成為重要 的經(jīng)濟(jì)生活方式，成為當(dāng)今中國駕馭市場經(jīng)濟(jì)、走向快速、健康、持續(xù)發(fā)展的火 車頭，近幾年以平均增長率40%勺速度發(fā)展。但是與發(fā)達(dá)國家相比，目前我國電 子商務(wù)尚處在起步階段，在政策配套、規(guī)范監(jiān)管、國際接軌特別是誠信體系、安 全認(rèn)證體系、國家標(biāo)準(zhǔn)體系、在線支付體系和現(xiàn)代物流體系的建設(shè)等方面， 還存 在著一系列亟待解決和突破的瓶頸問題。（三）國家對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的要求今年繼中央的“三農(nóng)”問題一號(hào)文件之后，國辦發(fā)2015第二號(hào)文件就是關(guān) 丁加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見，2015年4月1日中華人民共和國電子簽名 法正式實(shí)施，4月17日中國第八屆國際電子商務(wù)大會(huì)乂隆重召開，從而迎來 了我國發(fā)

25、展電子商務(wù)的春天。目前我國經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入新一輪景氣周期的上升階段。 隨著我國全面建設(shè)小康社會(huì)邁出堅(jiān)實(shí) 的步伐，也出現(xiàn)了很多相應(yīng)的問題，其中 像能源緊張、固定資產(chǎn)投資增長過快、各種資源消費(fèi)大量增加以及其他一些問題， 所以國家在加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控方面采取了很多有力的措施，力圖要做到速度、 質(zhì)量、效益和可持續(xù)發(fā)展能夠統(tǒng)籌，也能夠適應(yīng)全球化的大趨勢和國際合作競爭 的大格局的需要。為此，策略之一就是要走信息化帶動(dòng)工業(yè)化的道路，以電子商務(wù)節(jié)約交易成本、提高效能、改善業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn) 經(jīng)營方式和經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，所以加快電子商務(wù)的發(fā)展是我國提高駕馭市場 經(jīng)濟(jì)能力的一項(xiàng)戰(zhàn)略性

26、決策。加快電子商務(wù)發(fā)展的指導(dǎo)思想就是要以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增 長方式提高綜合競爭力為目的，通過電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境建設(shè)，推進(jìn)企業(yè)信息化、 推廣電子商務(wù)應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，走中國特色電子商務(wù)發(fā)展道路。（四）國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展趨勢分析1、中國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處丁發(fā)展初期。中國目前與物流相關(guān)的總支出有19000億元，物流成本占GD州比重為20% 左右，第三方物流市場的潛力很大。但真正意義上的第三方物流處丁發(fā)展初期， 2011年的市場規(guī)模在400億元以上。70%勺物流服務(wù)提供商在過去三年中，年均 業(yè)務(wù)增幅都高丁 30%整個(gè)中國第三方物流市場2000年至2015年的年增長率將 達(dá)到25%2、 社會(huì)物

27、流需求快速上升，幅度明顯高丁同期GDR曾幅。1991-2012年，我國社會(huì)物流貨物總額從 3萬億元上升為23.3萬億元，增 長了 6.7倍，年均增長20.4%,大大高丁同期 GDP15.4物年均增速，2013年為 29.6萬億元；在社會(huì)物流貨物總額中，工業(yè)品物流總值比重最大，幅度最高， 2013年占社會(huì)物流貨物總額的84.6%。3、社會(huì)物流總成本增長逐年趨緩，但占 GDP勺比重仍處丁高位。社會(huì)物流總成本由運(yùn)輸成本、保管成本與管理成本構(gòu)成，其占GDP勺比重是 衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，特別是綜合國力的一個(gè)重要指標(biāo)。1991至2012年， 我國社會(huì)物流總成本從5182億元增加到2.2萬億元，增長了

28、 3.2倍，年平均增 長14%,高丁國民經(jīng)濟(jì)增速的4個(gè)白分點(diǎn)。但這種增長勢頭趨丁減緩，特別是 1994年以來增勢明顯放慢。從物流成本構(gòu)成看，運(yùn)輸成本占52.6%,保管成本占 31.8%,管理成本占15.6%。物流總成本占GDP勺比重，從1991年的24%下降 到2012年的21.5%, 2013年的21.4%。而目前國外發(fā)達(dá)國家這一比例一般為 10% 左右。這反映出我國物流運(yùn)作水平是極為粗放的，社會(huì)化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟(jì) 增長付出的物流成本太高。4、社會(huì)物流增加值的幅度高丁國民經(jīng)濟(jì)增長水平。1991年我國物流產(chǎn)業(yè)增加值為 2257億元，2012年為7133億元（2013年為 7880億元），增

29、長2倍多，年均遞增11%高丁同期GD時(shí)均增長約1個(gè)白分點(diǎn)。 說明我國物流社會(huì)化、專業(yè)化水平在不斷提高，第三方物流企業(yè)在加速發(fā)展，物 流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。5、市場期待有實(shí)力的、整合型物流服務(wù)商整個(gè)第三方物流市場還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家被訪談 的物流服務(wù)商擁有超過 2%勺市場份額，實(shí)踐證明，在中國一個(gè)純粹的、盡量少 擁有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的運(yùn)營模式很難實(shí)行，也無法做大。調(diào)查顯示，企業(yè)外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的 15%增加到三年后的35%生產(chǎn)商產(chǎn)品 銷售將從目前的略高丁 45%增加到三年后的80%分銷商物流的外包將從目前 的略高丁 25%增加到近65%但是超過3

30、0%勺客戶對(duì)第三方物流企業(yè)不滿意， 不滿意最多的是物流供應(yīng)商 的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的 情況變化；缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，導(dǎo)致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊； 無法提供 整體解決方案等等。（五）公司物流業(yè)務(wù)對(duì)電子商務(wù)的需求分析中國物流業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，專業(yè)人才匱乏，管理水平落后，物流成本居 高不下，造成了企業(yè)競爭力的不足。隨著中國的入世和國外企業(yè)的進(jìn)入， 特別是 國外大型物流企業(yè)開始全面搶灘國內(nèi)物流市場，形勢日趨嚴(yán)重。對(duì)丁國內(nèi)企業(yè)界言，不加緊引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，不盡快學(xué)習(xí)國外先進(jìn)物流管理方式， 不進(jìn)行有效 的物流流程再造，貝U難以擺脫被淘汰出局的命運(yùn)。物流未動(dòng)

31、，信息先行。現(xiàn)代物 流需要現(xiàn)代信息系統(tǒng)來支撐高效率的物流體系，推動(dòng)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。而電 子商務(wù)則以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，改造傳統(tǒng)貨運(yùn)流程，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。作為傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)要提供物流管理，必須參與供 應(yīng)鏈的管理，建立實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、GPSK統(tǒng)、存貨管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等， 因而只有發(fā)展電子商務(wù)才能真正融入物流，實(shí)現(xiàn)物流管理。近年來，某某市委市政府狠抓經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整， 著力推進(jìn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，物 流行業(yè)名歹0其中。2016年，制定了某某市人民政府關(guān)丁加快流通業(yè)發(fā)展的實(shí) 施意見，提出了城市總體發(fā)展戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略一體化的概念。目前，某某市從 事第三方物流的專業(yè)公司、物

32、流中心、小貨運(yùn)經(jīng)營部已達(dá)300余家，新型業(yè)的物 流配送年交易額達(dá)10億元左右。但普遍存在企業(yè)規(guī)模偏小、集約化經(jīng)營優(yōu)勢不 明顯、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)等問題，還未形成真正意義上的“第三方物流”企業(yè)。電子商務(wù)物流信息平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告3- 大多數(shù)目前還只能提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)，還不能為客戶提供包括物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)設(shè) 計(jì)、預(yù)測、訂貨管理、存貨管理等物流增值服務(wù)，專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標(biāo) 準(zhǔn)化還未跟上，物流專業(yè)化程度低、社會(huì)公共物流服務(wù)系統(tǒng)未形成，反過來，也 是致使許多國內(nèi)企業(yè)繼續(xù)搞“ 大而全”、“小而全”的生產(chǎn)模式的重要原因。隨 著市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開放搞活和專業(yè)化分工越來越細(xì)，工商企業(yè)將原材料采購、

33、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流服務(wù)逐漸分離，現(xiàn)代物流業(yè)必將迎來一個(gè)新的發(fā)展空間和機(jī)遇， 煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。市場經(jīng)濟(jì)呼喚現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，“流通活市”離不開物流業(yè)的成長壯大。我公司將充分利用“近水樓臺(tái)先得月”的行業(yè)切入資源，抓 住廣闊的市場空間和良好的發(fā)展機(jī)遇，決心在市委市政府發(fā)展現(xiàn)代物流的旗幟 下，立足企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)和經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變， 積極發(fā)展電子商務(wù)，整合上下 游關(guān)聯(lián)企業(yè)，構(gòu)成業(yè)務(wù)協(xié)同的全程供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，提供以運(yùn)輸為本的多元物流服務(wù)， 實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)的融合與集成，致力丁物流業(yè)的做大做強(qiáng)。二、必要性分析（一）項(xiàng)目建設(shè)是提高公司物流業(yè)務(wù)效率，增強(qiáng)企業(yè)綜合競爭力的必要措施 物流業(yè)務(wù)應(yīng)用電子商務(wù)可以

34、在四個(gè)主要環(huán)節(jié)提高效率：1、在選址、輸送調(diào)度等方面，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)可以起到優(yōu)化作用，它可以 合理確定配送網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)布局，調(diào)配貨源，科學(xué)地劃分各配送點(diǎn)的覆蓋區(qū)域， 并確定直接配送的種類和恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式；2、通過建立一套網(wǎng)上的自動(dòng)定單控制系統(tǒng)，自動(dòng)處理有關(guān)的定單動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù) 和內(nèi)容；3、以計(jì)算機(jī)為主體形式的分檢、配裝系統(tǒng)，使配送點(diǎn)及時(shí)按用戶要求自動(dòng) 分檢配裝；4、以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主要手段的運(yùn)輸工具調(diào)度配車系統(tǒng)，既可以節(jié)省流通費(fèi) 用，還能及時(shí)準(zhǔn)確地送貨。電子商務(wù)技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中還可應(yīng)用丁很多方面，如跨區(qū)域的物資倉儲(chǔ) 管理，客戶服務(wù)管理、與委托主企業(yè)和內(nèi)部其他部門的協(xié)調(diào)、結(jié)算等。此外，電 子商務(wù)技術(shù)與

35、企業(yè)資源規(guī)劃或供應(yīng)鏈管理相融合，也可以為物流企業(yè)提供諸如財(cái) 務(wù)、分銷資源計(jì)劃和調(diào)配等方面的幫助。電子商務(wù)技術(shù)的應(yīng)用不僅僅是實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn) 代物流管理的輔佐和完善，充分利用電子商務(wù)的優(yōu)勢，還可以為物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域開 創(chuàng)出新的經(jīng)營思想和商機(jī)。（二）項(xiàng)目建設(shè)是電子商務(wù)發(fā)展的必然趨勢1、電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。作為首先提出電子商務(wù)概念的美國，物流管理技術(shù)早已日臻完善，而作為一個(gè)發(fā)達(dá)國家，需求拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng) 新，EDI的生產(chǎn)就是為了簡化繁瑣、耗時(shí)的訂單等處理過程，加快物流的速度， 提高物資的利用率。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁 瑣對(duì)現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流

36、速度。2、現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運(yùn)作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實(shí)現(xiàn)的根本保證。電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交 易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送=鼠標(biāo)+車輪。電子商務(wù)的整個(gè)運(yùn)作過程是信息流、商流、 資金流和物流的流動(dòng)過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效 率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的資源配置 還需要通過商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)，否則就不會(huì)真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流。 只有通過物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才能結(jié)束， 物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿

37、意程度的重要指標(biāo)。3、現(xiàn)代物流通過電子商務(wù)實(shí)現(xiàn) 以顧客為中心”理念，是增強(qiáng)企業(yè)競爭力的 一個(gè)有效途徑。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者， 他們不必再 跑到擁擠的商業(yè)街，一家乂一家地挑選自己所需的商品，只要坐在家里，在 Internet 搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。4系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案概述4.1設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想某某綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目分為結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)系統(tǒng)、物流平臺(tái)、電子商務(wù)平臺(tái)、電子單證交換系統(tǒng)、GPS/GIS服務(wù)系統(tǒng)、客戶終端服務(wù)平臺(tái)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、協(xié)同商務(wù)管理系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、信息采 集與發(fā)布系統(tǒng)、綜合管理系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是某某綜合物流電子 商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)，其內(nèi)容為建設(shè)覆蓋整個(gè)物流園區(qū)的結(jié)構(gòu)化綜合布線系 統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)和終端設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行；應(yīng)用層次實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的基丁第三層路由交換技實(shí)現(xiàn)工作信息處理，以及以信息發(fā)布、信息交換和查詢 等Internet /Intranet基礎(chǔ)應(yīng)用服務(wù)為形式，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)決策提供支持。4.2系統(tǒng)建