電大機電一體化齒輪泵拆裝步驟實驗報告

1、PAGE PAGE 4齒輪泵的拆卸步驟：、用六方扳手對稱松開（擰松之在端蓋與泵體的結(jié)合處作上記號）并卸下泵蓋上的六個螺栓，連同墊圈一一卸下。、用螺絲刀輕輕沿端蓋與泵體的結(jié)合面處將端蓋撬松（注意：不要撬太深，以免劃傷密封面，因密封主要靠兩密封面的加工精度及泵體密封面上的卸油槽來實現(xiàn)的），卸下端蓋，取下密封膠圈，注意觀察泵內(nèi)結(jié)構(gòu)及零件相互位置。、用手轉(zhuǎn)動主動軸，根據(jù)進出油口的位置，確定輸入軸齒輪工作的旋轉(zhuǎn)方向；觀察密封容積的大小變化情況、困油密封容積和大小變化情況，找到困油卸荷槽的位置，明確其作用。、檢查泵體及兩齒輪厚度之差，分析三者厚度相關(guān)尺寸對保證泵性能的重要性。、將端蓋板拆下，從泵體中取出主

2、、從動齒輪（取出將主、從動齒輪與對應(yīng)位置做好記號），卸下后端蓋，觀察被動軸軸心的通孔、潤滑油的流通通道、軸承狀況。、用或輕柴油將拆下的所有零部件進行清洗并放于容器內(nèi)妥善保管，以備測量和檢查。齒輪泵的裝配步驟：、裝配準備工作裝配將將全部零件洗凈擦干，所有油道要保證清潔通暢，用適當方法去除零件上的毛刺，消除劃傷，磕碰等造成的損傷。、裝配程序、將嚙合良好的主、從動齒輪兩軸裝入左側(cè)（非輸出軸側(cè)）端蓋的軸承中，裝上泵體，裝復(fù)時應(yīng)按拆卸時所作記號對應(yīng)裝入，切不可裝反。、裝配密封件，其位置要正確，松緊合適。、對準定位銷釘與定位孔后，裝右側(cè)端蓋，旋緊螺栓，應(yīng)一邊轉(zhuǎn)動主動軸一邊擰緊，并對稱擰緊，以保證端面間隙均

3、勻一致。注意：泵蓋緊固螺栓應(yīng)交替均勻擰緊，內(nèi)六角螺栓頭部不得凸出泵蓋外端表面。、裝復(fù)聯(lián)軸器，將電動機裝好，對好聯(lián)軸器，調(diào)整同軸度，保證轉(zhuǎn)動靈活。齒輪泵溶解:齒輪泵拆裝流程:1、齒輪泵擺脫電機清除物質(zhì)(避免電機、有害物質(zhì)毀壞)。2、拆裝齒輪泵出氣口；3、拆裝齒輪泵固定夾板，按輔助泵軸汽車方向盤實行；4、拆卸電機轉(zhuǎn)子和中間軸；5、拆裝轉(zhuǎn)動軸和水泵密封；6、軸表層、添充殼內(nèi)壁等非漆料金屬表層擦抹到防銹處理人體脂肪和潤化，進而保持長期不應(yīng)用的齒輪泵。齒輪泵拼裝，常見問題:1、拼裝時要當心清理齒輪泵構(gòu)件，查驗，拆換毀壞的構(gòu)件。2、轉(zhuǎn)動軸拼裝2個十字軸，查驗密封性是不是毀壞，腔內(nèi)添充植物油脂；3、恰當安裝

4、的滾動軸承可靈便圓弧，無卡阻狀況。4、水泵密封安裝:添充蓋務(wù)必在罩殼安裝對話框內(nèi)固定不動地腳螺栓部位，便于便于調(diào)節(jié)扳子；5、排汽體固定不動堅固后，螺帽務(wù)必勻稱扭緊。6、機封安裝要當心，磨擦對端清理和潤滑油脂鍍層；7、安裝固定夾板時，用潤滑液擦抹轉(zhuǎn)動器、固定夾板的內(nèi)鋼表層，有利于電機定子安裝；8、裝配線安裝時藕合安裝誤差:96Y0.2mm、30。一： 實驗?zāi)康?；1， 掌握齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點 ， 加深理解其工作原理 。 掌握中、高壓齒輪泵的異同；2 ， 弄清齒輪泵密封容積的形成及其大小變化的方式；3 ， 了解為解決困油 ， 徑向力不平衡 ， 軸向泄油三大問題 。 提高齒輪泵性能在結(jié)構(gòu)上所采取的措施

5、。二：拆裝要點；1，正確選取拆裝工具和量具；2，拆卸程序是否正確；3，所使用的工藝方法是否得當，是否符合技能規(guī)范；4，能夠正確的對零件進行外部檢查；5，拆裝完畢后工具的整理是否符合規(guī)范；6，測量數(shù)據(jù)分析和結(jié)論是否正確；三：實驗設(shè)備與條件；齒輪泵型號： cb-b型齒輪泵；內(nèi)六角扳手，活動扳手，螺絲刀等；四：齒輪泵組成原理；齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，工作可靠，制造容易、成本低以及對液壓油的污染不太敏感，維護與修理方便等優(yōu)點，因此已廣泛地用在壓力不高的液壓系統(tǒng)中。齒輪泵的缺點是漏油較多，軸承上載荷大，因而壓力較低，流量脈動和壓力脈動較大，噪音高，并只能作定量泵使用，故使用范圍受到一定限制，

6、齒輪泵在結(jié)構(gòu)上采取措施后可以達到較高的工作壓力。cb型齒輪泵在我國自行設(shè)計制造的產(chǎn)品， 為了適應(yīng)高壓系統(tǒng)的需要，在結(jié)構(gòu)上稍加改進（采用了浮動軸套結(jié)構(gòu)即可用齒輪端面間隙自動補償裝置），可使油泵的額定壓力達到1 01 6mpa，容積效率不低于0.9。cb型齒輪油泵在結(jié)構(gòu)上考慮并較好地 解決 了軸向間隙 、 徑向壓力不平衡 、 困油問題等。型號： cbb 型齒輪泵，結(jié)構(gòu)圖見圖1 1：圖1-1 cbb 型齒輪泵1. 工作原理：當齒輪泵右側(cè)的主動齒輪按順時針方向旋轉(zhuǎn)時，輪齒退出齒間嚙合，使密封容積增大，形成局部真空，這時油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進入齒 間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入

7、齒間的油液被帶到另一側(cè)，進入壓油腔。當輪齒進入嚙合時，密封容積逐漸減小，齒輪齒間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。 當齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉(zhuǎn)時，輪齒脫開嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱吸油，使齒輪進入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油。2.拆卸步驟：松開 6 個緊固螺釘 2 ，分開端蓋 1 和 5 ；從泵體 4 中取出主動齒輪及軸、從動齒輪及軸； 分解端蓋與軸承、齒輪與軸、端蓋與油封（此步可不做）。裝配順序與拆卸相反 。3.主要零件分析：泵體 4 泵體的兩端面開有封油槽 d ，此槽與吸油口相通，用來防止泵

8、內(nèi)油液從泵體與泵蓋接合面外泄，泵體與齒頂圓的徑向間隙為 0.13 0.16mm 。 端蓋 1 與 5 前后端蓋內(nèi)側(cè)開有卸荷槽 e （見圖中虛線所示），用來消除困油。端蓋 1 上吸油口大，壓油口小，用來減小作用在軸和軸承上的徑向不平衡力。齒輪 3 兩個齒輪的齒數(shù)和模數(shù)都相等，齒輪與端蓋間軸向間隙為 0.03 0.04mm ，軸向間隙不可以調(diào)節(jié)。五：繪圖過程；六：實驗總結(jié)；在為期一個月的發(fā)動機拆裝和液壓元件構(gòu)造及繪圖的實習(xí)中，每一天都過得那么充實。這一個月的時間里我不僅進一步的了解了發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)造及液壓元件的構(gòu)造，也對于其工作原理及具體各部分的功能也加深了了解。實習(xí)的目的就是落實書本的知識，讓我們在實踐當中理解，加深書上的重點和難點。對于課堂上理解不透徹的知識，通過具體實物的拆裝，而達到理解和領(lǐng)悟。實驗結(jié)束后，在完成液壓元件齒輪泵的繪制中，也出現(xiàn)了很多的問題。尤其是使用solidworks軟件繪圖過程中，我們組四個人遇到了重重困難，由于對軟件的不熟悉，在很多功能未利用的情況下，顯得找不著頭腦，我們查書籍，看教學(xué)視頻教學(xué)一步步的摸索。我對軟件的熟悉程度沒有他們的熟練，他們也是耐心指導(dǎo)我。我雖然畫出來的效果不是那么完美，但是每一處都是經(jīng)過我的思考畫出來的