進(jìn)出口集裝箱驗(yàn)殘知識分解課件

1、卸船殘損箱查驗(yàn)知識第1頁，共16頁。卸船殘損箱查驗(yàn)知識一、背景二、集裝箱各部位名稱三、集裝箱殘損部位代碼四、箱體檢查五、殘損箱的處置六、模擬案例分析第2頁，共16頁。背景 由于集裝箱的殘損而造成貨物損壞的情況時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重?fù)p害進(jìn)口碼頭和收貨人的利益。第3頁，共16頁。背景 近期經(jīng)常發(fā)生卸船箱殘損漏檢現(xiàn)象，碼頭與船方關(guān)于卸貨箱的責(zé)任劃分在船邊，箱體殘損一旦驗(yàn)不出來，進(jìn)入碼頭場地，所有責(zé)任都由碼頭承擔(dān)，單純箱體的殘損理賠金額較小，如果箱內(nèi)貨物同時(shí)發(fā)生損失，將招致巨額索賠。四個作業(yè)大隊(duì)要高度重視卸船箱的箱體檢查，這是卸船作業(yè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。為維護(hù)公司利益，落實(shí)責(zé)任，避免糾紛，要求我們在卸船時(shí)對

2、所有箱進(jìn)行殘損檢查。第4頁，共16頁。集裝箱各部位名稱第5頁，共16頁。 集裝箱各部位名稱第6頁，共16頁。集裝箱各部位名稱第7頁，共16頁。 集裝箱殘損部位代碼箱 體 殘 損 的 面 代 碼 表第8頁，共16頁。箱體殘損的特定部位代碼表 對于豎向的面層分為上半和下半；對于水平方向的壁面(如箱頂或箱底)面層則分為左半和右半(視查者面對箱門) 第9頁，共16頁。箱體的檢查a）箱體表面：箱體各面有無凹坑、銹蝕及孔洞；b）角柱：有無彎曲、裂縫及變形；c）端梁和側(cè)梁：有無彎曲、斷裂及銹蝕；d）角件：有無裂縫、磨損及銹蝕；e）底結(jié)構(gòu)：底梁及附件有無彎曲、變形或斷裂，與下側(cè)梁及底板有無隔離；叉槽有無變形、

3、凹坑或銹蝕；第10頁，共16頁。箱體的檢查f）箱門：門板有無銹蝕、裂縫及孔洞；箱門各附件是否齊全，有無扭曲變形及斷裂，箱門密封是否完好；g）標(biāo)志：有無標(biāo)志脫落、模糊不清或失效（特別是危險(xiǎn)品標(biāo)志）；h）封志：有無損壞或脫落，封號是否相符；i） 清潔狀況：有無嚴(yán)重污穢或溢出物。第11頁，共16頁。 總體要求每一個卸船的集裝箱我們都需要進(jìn)行外部箱體六個面進(jìn)行檢查，檢查外部是否有損傷、變形、破口等情況；在卸船是前我們可以合理安排制定某人負(fù)責(zé)某一面的殘損檢查，比如：指揮手負(fù)責(zé)頂部、兩個側(cè)面，橋板頭負(fù)責(zé)底部箱門等部位的檢查?？傊欢ㄒ_保六個面都要查看。第12頁，共16頁。殘損箱的處置碼頭卸船時(shí)如發(fā)現(xiàn)集裝箱箱體存在殘損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)報(bào)告船舶理貨員，理貨員通知船方驗(yàn)看，同時(shí)按照實(shí)際殘損情況簽署“集裝箱殘損記錄”，交船方簽認(rèn)。第13頁，共16頁。殘損箱的處置殘損箱的處置路徑第14頁，共16頁。模擬案例分析一進(jìn)口重箱卸船時(shí)存在原殘，當(dāng)時(shí)我們沒有發(fā)現(xiàn)，沒有要求外理和船方確認(rèn)殘損正常到堆場落地，廠家派車提箱，發(fā)現(xiàn)箱損，經(jīng)過閘口出閘時(shí)提出要求閘口人員簽署殘損情況，閘口人員查看后按實(shí)際殘損情況進(jìn)行了簽署，車輛背箱卸貨返箱后船公司發(fā)現(xiàn)箱損，司機(jī)提供了碼頭閘口簽署的殘損情況，船公司向碼頭索賠，碼頭負(fù)責(zé)進(jìn)行賠償。第15頁，共16頁。如果當(dāng)時(shí)在卸船時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)殘損并通知外理，由外理和船方進(jìn)行