中級(jí)鉗工試題及答案

1、中級(jí)鉗工試題及答案默認(rèn)分類(lèi)2010-11-04 06:25:09 閱讀547評(píng)論0 字號(hào)：大中小 訂閱一、填空1、45#鋼的含碳量為（0.45% ）。2、液壓系統(tǒng)中控制閥基本上可分成三大類(lèi)，即（壓力控制）、（流量控制）、（速度控制）。3、滑動(dòng)軸承采用的潤(rùn)滑方式有（靜壓）潤(rùn)滑和（動(dòng)壓）潤(rùn)滑。4、齒輪嚙合質(zhì)量包括適當(dāng)?shù)模X側(cè)間隙）和一定的接觸（面積）以及正確地接觸（位置）。5、齒輪傳動(dòng)齒側(cè)間隙過(guò)大容易產(chǎn)生沖擊和（振動(dòng)）。6、絕大多數(shù)的潤(rùn)滑油是根據(jù)其（粘度）來(lái)分牌號(hào)的。7、軸系找中的目的是為了保證旋轉(zhuǎn)機(jī)械運(yùn)行的（穩(wěn)定性）和（振動(dòng)要求）。8、密封方法可分為靜密封和（動(dòng)密封）兩大類(lèi)。9、滾動(dòng)軸承內(nèi)套與軸

2、的配合一般采用（過(guò)渡配合）配合。10、允許尺寸變化的兩個(gè)極限值稱(chēng)為（極限尺寸）。11、機(jī)械設(shè)備磨損可分為（壓力）能轉(zhuǎn)換為（機(jī)械）能的能量轉(zhuǎn)換裝置。12、對(duì)額定壓力為25X105Pa的齒輪泵進(jìn)行性能試驗(yàn)，當(dāng)泵輸出的油液直接通向油箱而管道阻力可以忽略不計(jì)時(shí)，泵的輸出壓力為（0 ）。13、VG460齒輪油的460含義為（40） C時(shí)油的（運(yùn)動(dòng)）粘度。14、油霧器的作用是使?jié)櫥停F化）后注入空氣流中，隨空氣流進(jìn)入需要潤(rùn)滑的部件。15、機(jī)械設(shè)備磨損階段可分為（跑合磨損階段）、（穩(wěn)定磨損階段）和（事故磨損階段）。16、設(shè)備進(jìn)行修理的類(lèi)別為（日修）、（定修）、（年修）。17、齒輪傳動(dòng)中，齒側(cè)間隙測(cè)量方法有

3、千分表法，壓鉛法和（塞尺法）。18、最大極限尺寸減去（基本尺寸）所得的代數(shù)差叫上偏差。19、軸系找中的最終目的是要保證兩軸在（正常）運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的（同軸度要求）。二、選擇1、調(diào)質(zhì)鋼的熱處理工藝常采用（C淬火+高溫回火）。A淬火+低溫回火 B淬火+中溫回火C淬火+高溫回火2、氣動(dòng)三大件按進(jìn)氣方向排在中間的為（ D減壓閥）。A分水濾氣器 B油霧器C消音器3、普通平鍵根據(jù)（B端部的形狀）不同可分為 A型、B型、C型三種。16、簡(jiǎn)述空氣的主要成分和氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)?5、簡(jiǎn)述濾油器在液壓系統(tǒng)中安裝位置？A尺寸的大小 B端部的形狀 C截面的形狀4、（ C圓柱滾子軸承）不能承受軸向載荷。A調(diào)心球軸承 B圓錐軸承

4、 C圓柱滾子軸承5、在螺栓防松方法中，彈簧墊屬于（ A利用摩擦）防松。A利用摩擦B利用機(jī)械C永久6、漸開(kāi)線的形狀取決于基圓的大小，基圓越小，漸開(kāi)線越（C彎曲）。A平直B傾余C彎曲7、我國(guó)法定計(jì)量單位中，力矩的單位名稱(chēng)是（ A牛頓米）。A牛頓米B千克力米 C公斤力米8、蓄能器的作用是（）。A作輔助能源 B補(bǔ)充泄漏和保壓 C吸收液壓沖擊 D以上三個(gè)都不是9、帶傳動(dòng)是依靠（C帶與帶輪磨擦力）來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。A主軸的動(dòng)力B主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩 C帶與帶輪磨擦力10、在螺紋聯(lián)接的防松方法中，開(kāi)口銷(xiāo)與槽形螺母屬于（ B利用機(jī)械）防松。A利用摩擦B利用機(jī)械C永久三名詞解釋1、剛度：指金屬材料抵抗變形的能力。2、

5、帕斯卡原理：在密封容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)。四簡(jiǎn)答1、什么是五感點(diǎn)檢法？其內(nèi)容是什么？五感點(diǎn)檢法就是綜合調(diào)動(dòng)人體腦細(xì)胞的 五感”機(jī)能與已有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合所進(jìn)行的基本活動(dòng), 其內(nèi)容包括視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)、味覺(jué)。2、軸的功用是什么？按受力情況可分哪幾種？軸是組成機(jī)器的重要部件，它的功用是支持傳動(dòng)零件（如帶輪、齒輪、鏈輪等）并傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。3、在軸瓦上開(kāi)設(shè)油口、油溝、油室有什么作用？為了潤(rùn)滑油能分布到軸承的整個(gè)工作表面上，一般應(yīng)在軸承的非承載區(qū)開(kāi)設(shè)油孔，油溝和油室。油 孔用來(lái)供油，油溝用來(lái)輸送和分布潤(rùn)滑油，油室起儲(chǔ)油和穩(wěn)定供油等作用4、簡(jiǎn)述氣動(dòng)系統(tǒng)中儲(chǔ)氣罐的作

6、用？?jī)?chǔ)氣罐的作用是消除壓力波動(dòng)，保證輸出氣流的連續(xù)性，儲(chǔ)存一定數(shù)量的壓縮空氣，調(diào)節(jié)用氣量或 以備發(fā)生故障和臨時(shí)需要應(yīng)急使用，進(jìn)一步分離壓縮空氣中的水份和油份。油泵的吸油管系統(tǒng)的壓力管道，系統(tǒng)的旁油路，系統(tǒng)的壓力管道，系統(tǒng)的旁油路，系統(tǒng)的回油路， 單獨(dú)設(shè)立濾油路6、說(shuō)明液壓系統(tǒng)中設(shè)置緊急切斷閥的作用和位置。現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生故障時(shí)，保證在不停泵時(shí)切斷油源并將液壓缸的余壓泄掉，通常放置在泵站蓄勢(shì)器后。7、五感點(diǎn)檢的基本條件是什么？了解設(shè)備、熟悉圖紙，正確判斷掌握各種標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)別重點(diǎn)設(shè)備，有運(yùn)轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)值及豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。8、蝸桿傳動(dòng)有什么特點(diǎn)？常用于什么場(chǎng)合？蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，傳動(dòng)平穩(wěn)無(wú)噪音，可以實(shí)現(xiàn)自

7、鎖，傳動(dòng)效率低，為了減少摩擦，提 高耐磨性和膠合能力，蝸輪往往采用貴重金屬，成本高，互換性較差，用于傳動(dòng)比大而傳遞功率較小的場(chǎng) 合。9、螺紋聯(lián)接常用的防松方法有哪些？螺紋聯(lián)接常用的防松方法，主要有利用摩擦，利用機(jī)械防松和永久防松三種。其中利用摩擦有雙螺母、彈簧墊圈和自鎖螺母等，利用機(jī)械防松有開(kāi)口銷(xiāo)，開(kāi)口銷(xiāo)與槽形螺母止動(dòng)墊片，花墊、串聯(lián)鋼絲等，永久防松：端加、沖點(diǎn)、粘合等。10、簡(jiǎn)述油箱的清洗過(guò)程？放掉油箱中的舊油后打開(kāi)孔蓋，用泡沫塑料，綢布等不起電的物品將油箱內(nèi)的油污擦掉，再用清洗 劑將油箱清洗干凈，最后用面團(tuán)等粘掉油箱內(nèi)壁的固體顆粒。11、說(shuō)明液壓系統(tǒng)中設(shè)置緊急切斷閥的作用和位置?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)生故

8、障時(shí)，保證在不停泵時(shí)切斷油源并液壓缸的余壓泄掉，通常設(shè)置在泵站蓄勢(shì)器后。12、簡(jiǎn)述軋機(jī)為何采用油膜軸承，軋線哪些軋輻軸承為油膜軸承。由于軋機(jī)支承輻（工作輻）軸承承載能力大，要求使用壽命長(zhǎng)，速度范圍大，有一定的抗沖擊能力,所以采用油膜軸承。1700線 R1工作輻軸承 F1-F6支承輻軸承1780線R1工作輻軸承 R2, F1-F7支承輻軸承13、螺紋聯(lián)接為什么要防松？聯(lián)接用的螺紋標(biāo)準(zhǔn)體都能滿足自鎖條件，在靜載荷作用下，聯(lián)接一般是不會(huì)自動(dòng)松脫的，但是在沖 擊、振動(dòng)或變載荷作用下，或者當(dāng)溫度變化很大時(shí)，螺紋付中的自鎖性能就會(huì)瞬時(shí)間減小或消失，當(dāng)這種 現(xiàn)象多次重復(fù)出現(xiàn)時(shí)，將使聯(lián)接逐漸松脫，甚至?xí)斐芍?/p>

9、大事故。因此必須考慮螺紋聯(lián)接的防松措施。14、軋機(jī)軋輻平衡的作用是什么？消除各部間隙，避免沖擊，提高壓下剛度，避免打滑。15、齒輪安裝為什么要有側(cè)隙？補(bǔ)償齒輪加工誤差，便于潤(rùn)滑，防止齒輪因溫升膨脹而卡住?？諝庵饕煞譃榈?dú)夂脱鯕?，還有極少量的瀛氣和二氧化碳。優(yōu)點(diǎn)：空氣為工作介質(zhì)，較易取得，處理方便；便于中遠(yuǎn)距離輸送；氣動(dòng)動(dòng)作迅速，反應(yīng)快；工作環(huán)境適應(yīng)性好。17、分析油膜軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)水的原因？ 油膜軸承密封不嚴(yán)；油箱內(nèi)蒸汽加熱管；管系統(tǒng)冷卻箱漏；管路有泄漏。18、滾動(dòng)軸承損壞的原因是什么？損壞后產(chǎn)生的現(xiàn)象？損壞的原因：一般是軸承間隙過(guò)小，潤(rùn)滑不良，軸承內(nèi)有臟物，超重或超載及由于裝配不正確所造成

10、，滾動(dòng)軸承損壞后，工作時(shí)將產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，發(fā)出異常的噪聲或溫升增快。19、機(jī)械設(shè)備各機(jī)構(gòu)中的液壓缸的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)是什么？防塵裝置良好，無(wú)泄漏現(xiàn)象，無(wú)卡阻現(xiàn)象，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，軸銷(xiāo)潤(rùn)滑良好。20、斜齒輪傳動(dòng)中，正確安裝條件是什么？模數(shù)必須相等，螺旋角相反，壓力角相等。21、油品的老化從哪些指標(biāo)可以顯示出來(lái)？油狀態(tài)的老化；粘度的老化；酸值顯著變化；雜質(zhì)含量增加；抗乳化性變壞22、簡(jiǎn)述油膜軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力罐的作用？吸收壓力波動(dòng)；泵發(fā)生故障或緊急停車(chē)時(shí)向油膜軸承臨時(shí)供油，以防止油膜軸承損傷。1902504001職業(yè)技能鑒定中級(jí)鐵路售票員理論考試模擬試卷題號(hào)四五合計(jì)統(tǒng)分人得分注意事項(xiàng)：1.答卷前將裝訂線左邊的項(xiàng)目填

11、寫(xiě)清楚。2.答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆3.本份試卷共5道大題，滿分100分，考試時(shí)間120分鐘評(píng)卷入得分.包車(chē)人要求包車(chē)一般在開(kāi)車(chē)前（a ）日向乘車(chē)站提由。（A）15 （B）7 （C）30 （D）10.旅客購(gòu)買(mǎi)臥鋪票時(shí)，必須要有 （d ）票。（A）加快票 （B） 附加票 （C） 空調(diào)票 （D）軟座或硬座客票.新生入學(xué)憑（a）購(gòu)買(mǎi)一次學(xué)生票。（A）錄取通知書(shū) （B）學(xué)校書(shū)面證明（C）所在地教委證明（D）準(zhǔn)考證.遇有特殊情況，（c ）可決定暫停發(fā)售站臺(tái)票。（A）客運(yùn)值班員 （B） 客運(yùn)主任 （C） 站長(zhǎng) （D） 車(chē)站值班員.客票的起碼里程（d）千米。（A）50 （B）100

12、 （C）200 （D）20.車(chē)站根據(jù)（d ）開(kāi)設(shè)售票窗口。（A）客流量 （B） 運(yùn)輸量 （C） 運(yùn)送量 （D）旅客發(fā)送量、填空題（請(qǐng)將正確答案填在橫線空白處；每題2分，共20分）評(píng)卷入得分二、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)；每題2分，共20分）.持站臺(tái)票上車(chē)送客未下車(chē)但及時(shí)聲明時(shí)，只 （c ） o（A）教育及時(shí)下車(chē)及可（B） 補(bǔ)收站臺(tái)票；（C）補(bǔ)收至前方停車(chē)站票款（D）加倍補(bǔ)收至前方停車(chē)站票款.運(yùn)輸進(jìn)款產(chǎn)生多繳款超過(guò)（d ）天未能處理時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)部門(mén)列營(yíng) 業(yè)外收入。（A）30 天（B）60 天（C）90 天（D）180 天.電子軟票發(fā)生事故按每張（d ）計(jì)算。（A）100 元（B）80

13、0 元（C）500 元（D）300 元.鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是（b ） o（A）客票 （B） 車(chē)票 （C） 附加票 （D）行李包裹票評(píng)卷入得分三、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打，錯(cuò)誤的打“X” ；每題2分,共20分）.華僑學(xué)生每年可享受4次購(gòu)買(mǎi)學(xué)生減價(jià)票的待遇。（x ）.在國(guó)際聯(lián)運(yùn)中，不滿4周歲的兒童單獨(dú)使用臥鋪時(shí)，只需購(gòu)臥鋪票。（X ）.現(xiàn)金交接必須當(dāng)面清點(diǎn)，不準(zhǔn)以支票套取現(xiàn)金。（v ）.乘降所上車(chē)人員，可在列車(chē)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，不收手續(xù)費(fèi)。（X ）.全國(guó)鐵路的行車(chē)時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零點(diǎn)起算，實(shí)行 24小時(shí)制。（V ）.遲交票款時(shí)，從應(yīng)收該項(xiàng)目之日起至付款日止。每遲交一日，按遲交總額的

14、1%核收運(yùn)輸費(fèi)用遲交金。(x ).變徑后的客票有效期按辦理站以后的里程重新計(jì)算。(X ).因線路中斷致使旅客中途退票時(shí)， 應(yīng)退還已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差 額，不收退票費(fèi)。(v ).分乘與旅客變更同時(shí)發(fā)生時(shí)，按變更人數(shù)核收一次手續(xù)費(fèi)。(v ).承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí)，要及時(shí)公告，并及時(shí)補(bǔ)退票價(jià)差額。 (X )2.國(guó)家鐵路的客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算有何規(guī)定?國(guó)家鐵路的客運(yùn)運(yùn)價(jià)，以元為計(jì)算單位，不足 1元的尾數(shù)按四舍五入處理(但半價(jià)票價(jià)，棚車(chē)票價(jià)，市郊單程票價(jià)，行李、包裹運(yùn)價(jià)及客運(yùn)雜 費(fèi)的尾數(shù)保留至角)。對(duì)浮動(dòng)票價(jià)應(yīng)分別按票種處理尾數(shù)評(píng)卷入得分3.如何發(fā)售團(tuán)體旅客票?四、簡(jiǎn)答題(每題5分，共20分)1.旅客有哪些義務(wù)

15、？答；支付運(yùn)輸費(fèi)用；遵守國(guó)家法令和鐵路運(yùn)輸規(guī)章制度，聽(tīng)從鐵路車(chē)站列車(chē)工作人員的引導(dǎo)，按照車(chē)站的引導(dǎo)標(biāo)志進(jìn)站由站；愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)備、設(shè)施，維護(hù)公共秩序和運(yùn)輸安全。(1)20人以上乘車(chē)日期、 車(chē)次、至U站、 旅客，承運(yùn)人要優(yōu)先安排；(2分) (2)填發(fā)代用票時(shí)，除持代用票本人外， 碼記載在代用票記事欄內(nèi)；(1.5分) 滿20人時(shí)，給予免收一個(gè)人的優(yōu)惠， 收一個(gè)人的票款但每年春運(yùn)期間不予優(yōu)惠o座別相同的旅客集體乘車(chē)為團(tuán)體每人另發(fā)一張團(tuán)休旅客證， 號(hào)20人以上，每增加10人，再免(1.5 分)4.對(duì)誤撕的車(chē)票如何處理？處理辦法是：車(chē)站對(duì)中轉(zhuǎn)換車(chē)和中途下車(chē)的旅客車(chē)票誤撕時(shí)，應(yīng) 收回原票，換發(fā)代用票。原票欄按原票轉(zhuǎn)記，事由欄填寫(xiě)“誤撕”，票 價(jià)欄劃斜線抹消，車(chē)次不填，金額全部剪下。（3.5分）將誤撕車(chē)票貼在報(bào)告頁(yè)上報(bào)，恢復(fù)旅行時(shí)，按簽證辦理中，不能修復(fù)時(shí)應(yīng)退還未使用區(qū)間的空調(diào)票價(jià)，不收退票費(fèi)。因此，應(yīng)退還向塘至鷹潭區(qū)間的空調(diào)費(fèi)。（4分）處理過(guò)程如下：評(píng)卷入得分五、綜合題（每題10分，共20分）99年4月3日列車(chē)311次運(yùn)行至向塘?xí)r，因設(shè)備故障，車(chē)箱內(nèi)空調(diào)不能 使用，列車(chē)編制客運(yùn)記錄交鷹潭站要求退還一旅客未使用空調(diào)部分票款（株