船舶原理B卷及參考答案

1、蠢驛益率囂2010秋航海技術(shù)本科船舶原理B卷姓名：成績：一、選擇題（20分，每題2分）1:冬季空載航行的船舶吃水應(yīng)達到夏季滿載吃水的（）以上。A.50%B.55%C.60%D.65%2:當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時，可判斷船舶的（）。A.重心和浮心不在同一垂線上B,重心位于浮心之前C.浮心位于重心之前D.重心位于正浮時的浮心之后.某輪裝載后尚需加載少量貨物，要求加載后吃水差不變，則該貨物應(yīng)加載在（）。A.通過船中的垂直線上B.通過浮心的垂直線上C.通過漂心的垂直線上D,通過重心的垂直線上4:某船尾傾時由海水進入淡水，漂心在浮心之后，則在淡水中時（）。A.尾傾減小B.尾傾增加C.尾傾不變D.縱傾變

2、化趨勢不能確定5:某輪船長150m,移動載荷后其吃水差改變了-26cm,漂心在船中后6m處,則移動載荷后船舶的首、尾吃水各改變了（）cm。A.-12,-14B.+12,-14C-14，+12D-12，+146:可浸長度在（）條件下等于許可長度。A分艙因數(shù)為1.0B分艙因數(shù)為0.5C.業(yè)務(wù)衡準(zhǔn)數(shù)為123D.業(yè)務(wù)衡準(zhǔn)數(shù)為237:某船設(shè)計時取分艙因數(shù)0.22，則該船屬（）。A一艙制船B二艙制船C.三艙制船D.四艙制船8:尾機型散裝貨船按艙容比例裝載在滿載時會產(chǎn)生（），空船時會產(chǎn)生（）A中拱；中垂B中垂；中拱C.尾傾；拱頭D.拱頭；尾傾9:某輪裝載后呈中拱狀態(tài)，且穩(wěn)性過大，則應(yīng)采取以下（）措施來調(diào)整。

3、A.將首區(qū)貨物移至中區(qū)B.將中區(qū)雙層底加滿壓載水C.將首尖艙加滿壓載水D.將尾區(qū)底艙貨物移至中區(qū)二層艙10當(dāng)排水量一定時，船舶的大傾角穩(wěn)性的大小與（）。A.復(fù)原力臂成正比B.復(fù)原力臂成反比C.復(fù)原力臂值相等D.初穩(wěn)性高度成正比二、簡答題（40分，每題lO分）1.船行波的主要特點有哪些？2.船長的選擇必須考慮幾個方面的要求？：3什么是船舶附加阻力4.簡述固定壓裁及其作用；三、計算題（40分，每題20分）1某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方7.68m 增至形系數(shù)0.97）破損進水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由8.75m（對應(yīng)的TPC=25.3t/c

4、m），試計算該艙的實際滲透率為多少？2.:某輪裝載至dF0=7.20m,dA0=7.00。該輪滿載吃水dm1=7.40m,同時要求吃水差t1=-0.4m。現(xiàn)使用吃水差比尺在No.1和No.4艙進行調(diào)整，試問各艙應(yīng)裝多少噸貨物才能滿足吃水差的要求？(TPC=24t/cm,Xf=0)dmNo.1No.47.4mdF，20cm-9cmdA,-8cm16cmB卷參考答案1:冬季空載航行的船舶吃水應(yīng)達到夏季滿載吃水的（B）以上。A50%B55%C60%D65%2:當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時，可判斷船舶的（D）。A.重心和浮心不在同一垂線上B.重心位于浮心之前C.浮心位于重心之前D.重心位于正浮時的浮心之

5、后3:某輪裝載后尚需加載少量貨物，要求加載后吃水差不變，則該貨物應(yīng)加載在（C）。A.通過船中的垂直線上B.通過浮心的垂直線上C.通過漂心的垂直線上D,通過重心的垂直線上4:某船尾傾時由海水進入淡水，漂心在浮心之后，則在淡水中時（A）。A.尾傾減小B.尾傾增加C.尾傾不變D.縱傾變化趨勢不能確定5:某輪船長150m，移動載荷后其吃水差改變了-26cm，漂心在船中后6m處，則移動載荷后船舶的首、尾吃水各改變了（C）cm。A-12，-14B+12，-14C-14，+12D-12，+146:可浸長度在（A）條件下等于許可長度。A分艙因數(shù)為1.0B分艙因數(shù)為0.5C.業(yè)務(wù)衡準(zhǔn)數(shù)為123D.業(yè)務(wù)衡準(zhǔn)數(shù)為2

6、37:某船設(shè)計時取分艙因數(shù)0.22，則該船屬（D）。A. 一艙制船B.二艙制船C.三艙制船D.四艙制船8:尾機型散裝貨船按艙容比例裝載在滿載時會產(chǎn)生（B），空船時會產(chǎn)生（B）A中拱；中垂B中垂；中拱C.尾傾；拱頭D.拱頭；尾傾9:某輪裝載后呈中拱狀態(tài)，且穩(wěn)性過大，則應(yīng)采取以下（D）措施來調(diào)整。A.將首區(qū)貨物移至中區(qū)B.將中區(qū)雙層底加滿壓載水C.將首尖艙加滿壓載水D.將尾區(qū)底艙貨物移至中區(qū)二層艙10當(dāng)排水量一定時，船舶的大傾角穩(wěn)性的大小與（A）。A.復(fù)原力臂成正比B.復(fù)原力臂成反比C.復(fù)原力臂值相等D.初穩(wěn)性高度成正比二、簡答題（40分，每題lO分）船行波的主要特點有哪些？答：船行波主要特點有：

7、整個船行波分為首尾兩大波系：船首橫波和船首散波；船尾橫波和船尾散波（2分）；整個船波系基本上集中在凱爾文角所限定的扇形面范圍內(nèi)（2分）船首橫波通常在船首柱略后處為波峰，而船尾橫波則在尾柱略前處由波谷開始（2分）；整個船波系各散波之間及散波與橫波之間互不干擾（2分）；船首尾波兩橫波在船尾部分互相混合，組成合成橫波，因此通常在船尾及其后方所觀察到的已是兩橫波干擾后的合成波（2分）。船長的選擇必須考慮幾個方面的要求？：答：船長的選擇必須考慮以下方面的要求：布置要求：滿足船舶使用要求，是艙室布置符合要求（2分）；阻力性能：盡量選擇對應(yīng)于船體阻力性能良好的船長（2分）；操縱性：船長與操縱性關(guān)系密切，船過

8、長，其回轉(zhuǎn)性差，要考慮港口、航道內(nèi)的操縱性問題（3分）；經(jīng)濟性：在最佳船長附近范圍的總阻力差別不大時，應(yīng)選用阻力變化不大的最短船長，以降低船體造價（3分）。是船舶附加阻力；答：一般船模試驗在船體外面不安裝舵、舭龍骨、軸包架、軸和支軸架等附體，實船必須安裝一定的附體，由于水對附體作用而增加的那一部分阻力稱為附體阻力（4分）。通常認為附體阻力主要為摩擦阻力和粘壓阻力（2分）。支架軸等這類較短的附體，其阻力成分主要是粘壓阻力，并可認為其阻力與速度無關(guān)（2分）；而舭龍骨、軸包套等較長的沿流線方向安裝的附體，主要是摩擦阻力（2分）。定壓裁及其作用；答：固定壓載是固定加在船上的載荷，通常采用生鐵塊、石頭、

9、水泥塊和礦渣塊等、一般在船水前后加放在船的底部（3分）。固定壓載的作用主要在于降低船的重心以提高穩(wěn)性（2分）；增加重量以加大吃水（2分）；必要時也可用來調(diào)整船的縱傾（1分）。在設(shè)計中加固定壓載有時是不可避免的，有時則是設(shè)計失誤所造成的（1分）。對一般貸船來說設(shè)計有固定壓載則是不經(jīng)濟的，也是不合理的（1分）。三、計算題（40分，每題20分）1.某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97）破損進水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應(yīng)的TPC=25.3t/cm）,試計算該艙的實際滲透率為多少?V1v解：該艙滲透率：V（4

10、分）d100TPC8.757.6810025.33v2707.1m其中：1.0251.025（6分）V 25218.750.780.974058.7m3“八、（6分）所以:型皿0.6674058.7（4 分）2.:某輪裝載至dF0=7.20m,dA0=7.00。該輪滿載吃水dm1=7.40m,同時要求吃水差t1=-0.4m?，F(xiàn)使用吃水差比尺在No.1和No.4艙進行調(diào)整，試問各艙應(yīng)裝多少噸貨物才能滿足吃水差的要求？（TPC=24t/cm,Xf=0）dmNo.1No.47.4mdF,20cm-9cmdA,-8cm16cm解：設(shè)在No.1艙裝P1噸，No.4艙裝P4噸dFidmit17.400.207.20m