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文檔簡介
1、縱向的物流戰(zhàn)略研究:1990-2008簡介自1960年對在公司(Smykay,鮑爾斯斯和莫斯曼1961)物流的作用和通道(赫斯克特,伊維和Glaskowsky 1964)已確認在文獻中。此外,物流作為組織戰(zhàn)略的一部分的作用是明顯的,因為1970年的(赫斯克特1977年)。在企業(yè)物流戰(zhàn)略問題的興趣增加了20世紀80年代和90年代初的戰(zhàn)略問題或戰(zhàn)略考慮已成為經(jīng)常性的主題在物流治理協(xié)會(現(xiàn)名為供應鏈治理專業(yè)委員會)補編會物流治理(科恩對目錄和麥金尼斯1997年b)。隨著時刻的推移,隨著20世紀90年代的終止書目,這為跟蹤物流與供應鏈治理趨勢失去了寶貴的工具。作為正在進行的研究的一部分,在20世紀80
2、年代,鮑爾斯斯和多爾蒂(1987)提出了三種類型的假設物流戰(zhàn)略層面:流程,市場和信息。激發(fā)了他們的類型學在過去二十年的研究從不同的角度它的實證研究流。然而,文獻復習沒有提供任何研究,以研究在一段時刻內(nèi)的類型。為了完成這項任務,并介紹到物流戰(zhàn)略治理的2090至08年的實證研究結果。分析和調查結果集中在鮑爾斯斯和多爾蒂(1987)類型和為物流服務戰(zhàn)略的見解提供了一個多1 8年的時刻。這種分類被選中是因為它提供了一個參考框架具有可信性和同意了超過20年的合理水平。因此,本文的目的是記錄了一個多1 8年的時刻重疊了20世紀和21世紀第一個十年的最后十年物流的策略。本文分為六個部分。前兩個部分包含的引進
3、和文獻,其中提供了概念框架的研究概況。第三,四載的研究方法,數(shù)據(jù)分析和結果。第五部分提供了結果的討論,并提出從研究得出的結論。最后一節(jié)討論了本研究相關的文獻,并提供物流的阻礙/供應鏈治理從業(yè)人員,教師和研究人員。文學研究的回憶與假講進展鮑爾斯斯和多爾蒂(1987年)確定的三大物流戰(zhàn)略方向,這可能是單獨使用或組合響應組織的業(yè)務需求。它們概括為:1。推進戰(zhàn)略:傳統(tǒng)的物流治理與操縱成本的要緊目標的活動。2。市場戰(zhàn)略:選擇傳統(tǒng)的物流治理各業(yè)務單位的活動,以期減少客戶面對復雜的目標。3。信息化戰(zhàn)略(也稱為“渠道策略”的一些作家):在傳統(tǒng)的多元化集團 - 和其他活動 - 作為一個系統(tǒng)治理,以期實現(xiàn)通過渠道
4、組織間的協(xié)調與合作的目的。隨后的研究得出結論認為,鮑爾斯斯和多爾蒂(1987年)的類型,進一步研究(麥金尼斯和科恩1993)佩服的類型是“有希望”(1997年克林頓和克洛斯);多個策略在所有的組織目前在不同程度上(科恩和麥金尼斯1997年);這一進程的物流戰(zhàn)略的解釋更加協(xié)調的有效性方差比沒有市場和信息戰(zhàn)略,并認為該類型可用于檢查美國制造業(yè)公司(麥金尼斯和科恩2002)物流采納的策略。后來,歐特里,Zacharia,和羔羊(2008)調查了來自254多個行業(yè)的物流經(jīng)理。他們的研究確定了兩個物流戰(zhàn)略層面:功能型物流(佛羅里達州)戰(zhàn)略,外向型物流(停產(chǎn))策略。前者被描述為類似鮑爾斯斯和Daugher
5、ty的推進戰(zhàn)略。后者被形容為有點類似通道(信息)戰(zhàn)略。與兩個戰(zhàn)略相關的物流活動如下:*功能型物流:存貨和訂單治理,訂單處理,采購和儲存。*外向型物流:協(xié)調和協(xié)作活動,后勤社會責任,戰(zhàn)略布局規(guī)劃,技術和信息系統(tǒng)。*四大物流活動之間沒有差異顯著FL和停產(chǎn)策略是客戶服務,營運監(jiān)控,交通治理。依照文獻回憶,作者的結論是,鮑爾斯斯和多爾蒂類型提供了一個縱向的物流戰(zhàn)略研究的有關框架。由于兩位作者兩個差不多收集了自20世紀80年代的美國制造業(yè)企業(yè)物流戰(zhàn)略的數(shù)據(jù),收集了1990年的可比數(shù)據(jù),1994年和1999年,他們決定收集在2008年額外的數(shù)據(jù),將完成在18一項縱向研究年期間,1990年至2008年。六個
6、變量被確定為評估所研究的間隔期間,美國制造業(yè)企業(yè)物流戰(zhàn)略的目的。這三個獨立變量尺度的代表三個鮑爾斯斯和多爾蒂戰(zhàn)略:工藝,市場和信息。它們被用來在一些研究文獻報道,有足夠的內(nèi)容效度(科恩和麥金尼斯1997年),并具有可靠性(喬治和馬勒2003)足夠的平均水平。被選定為三個尺度代表因變量的物流戰(zhàn)略的成果。他們是后勤協(xié)調的有效性,客戶的服務承諾,以及公司/科競爭力。這些量表原已開發(fā)利用的因素分析,有被復制,以適應建設出現(xiàn)的名字,并具有可靠性(科恩和麥金尼斯1997年)相關的水平。所有六個鱗片描述和凱勒等人討論。 (2002年)。在考慮有效性和可靠性,發(fā)生大規(guī)模的推廣,取樣的一致性和數(shù)據(jù)收集方法,以及
7、對物流戰(zhàn)略相關的縱向數(shù)據(jù)缺乏的問題,作者得出結論,本研究選取六個尺度將提供一個有用的基礎比較不同時期的物流戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略的結果。物流/供應鏈治理的文獻也記載了物流的作用相關于供應鏈治理,如市場營銷,生產(chǎn)和采購等活動(弗蘭克爾等人2008;。門策,散發(fā)出惡臭,并艾斯波2008)。拉爾森,Poist和Halldorsson(2007)實證研究過那個問題,結論是供應鏈的高級治理人員都同意不計較物流是供應鏈治理(工會角度),子集或兩者是否重疊(即intersectionist角度) ??傮w而言,作者是開放的進一步討論是否供應鏈治理是一門學科,一個總稱,它包括了(如營銷渠道,物流,經(jīng)營/生產(chǎn)治理,采購/
8、采購/供應治理)學科門類齊全,或經(jīng)營理念,如剛剛在時刻,精益治理,全面質量治理或六西格瑪。關于本文的目的,“物流”,而不是用“供應鏈治理”,因為“物流”是較常見的術語在使用時,在研究開始。表1獨立和非獨立變量*獨立變量比例尺1:進程戰(zhàn)略(procstr)在我的公司/部1-1,治理強調實現(xiàn)從采購,制造和分銷的最大效率。1-2在我的公司/科物流的要緊目標是獲得對活動的操縱,在采購,制造和分銷成本。在我的公司/部1-3,促進了物流成本和庫存減少等重點制造業(yè)和公正實時物資采購概念的落實。信度系數(shù)(阿爾法):1990年為0.626,1994 = 0.710,1999 = 0.579,2008 = 0.6
9、09。四年平均阿爾法調查= 0.651規(guī)模2:市場策略(mktgstr)在我的公司/部2-1,治理強調實現(xiàn)協(xié)調物流幾位業(yè)務部門服務的客戶。2-2一個在我的公司/科物流的要緊目的是減少和我們做生意的客戶所面臨的復雜性。在我的公司/部2-3,物流促進了數(shù)個業(yè)務單位的協(xié)調,以便提供competitivie客戶服務。信度系數(shù)(阿爾法):1990年為0.811,1994 = 0.642,1999 = 0.737,2008 = 0.772阿爾法平均= 0.741四個調查規(guī)模3:信息戰(zhàn)略(infostr)在我公司3-1 /科,治理強調協(xié)調和操縱渠道成員(經(jīng)銷商,批發(fā)商,經(jīng)銷商,零售商)的活動。3-2一個在我
10、的公司/科物流的要緊目的是治理整個銷售渠道的信息流和庫存水平。我公司/科3-3,物流促進了信息流之間的通道m(xù)enbers治理(分銷商,批發(fā)商,經(jīng)銷商,零售商)信度系數(shù)(阿爾法):1990年為0.520,1994 = 0.727,1999 = 0.568,2008 = 0.699。阿爾法平均= 0.629四個調查*音階:1 =特不同意,2 =同意,3 =既不同意也不反對,4 =不同意,5 =強烈不同意。中心:介紹物流戰(zhàn)略 表格1(接著的)因變量物流協(xié)調的有效性LC-1 與供應商、和其他渠道成員之間更緊密的協(xié)調差不多形成了我公司部門與部門之間良好的工作關系。LC-2 在我的公司的物流規(guī)劃是良好的協(xié)
11、調能力和總體戰(zhàn)略規(guī)劃過程LC-3 我公司/部門物流活動是有效協(xié)調與海關,供應商和其他渠道成員??煽啃韵禂?shù)(阿爾法):1990=0.539,1994=0.649,1999=0.708,2008=0.538.四次調查的平均阿爾法=0.609客戶服務承諾CSC-1 實現(xiàn)客戶服務的含量增加導致增加強調職員進展和培訓CSC-2 在我公司/部門客戶服務方案與其他物流活動得到有效的協(xié)調CSC-3 在我公司/部門的客戶服務打算為我們提供了相關于我們競爭對手的競爭優(yōu)勢??煽啃韵禂?shù)(阿爾法):1990=0.723,1994=0.729,1999=0.673,2008=0.653.四次調查的平均阿爾法=0.695公
12、司的競爭力COMP-1 相比我們的競爭對手,我公司/部門響應快速、有效地改變客戶和供應商需要。COMP-2 相比我們的競爭對手,我公司/部門響應快速、有效地改變競爭者策略。COMP-3 相比我們的競爭對手,我公司/部門迅速和有效地開發(fā)和推銷新產(chǎn)品。COMP-4 在它的大多數(shù)市場我公司是一家: 特不強勁的競爭對手 適度的有力競爭者 弱的競爭者 1 2 3 4 5可靠性系數(shù)(阿爾法):1990=0.684,1994=0.862,1999=0.675,2008=0.701四次調查的平均阿爾法=0.733秤:1=強烈贊同,2=贊同,3=既不贊同也不否認,4=不贊同,5=強烈否認??吹紺OMP-4的尺度
13、。 那個主題面對的一個要緊問題是該領域研究的Bowersox和Daugherty類型學是否仍能在過去的二十年里保持穩(wěn)定。而且,假如它沒有保持穩(wěn)定,它是如何改變了,對科研教學和實踐物流有什么樣的含義嗎?基于上述問題,下面是美國制造業(yè)公司提出一種基于物流經(jīng)理進行的一項調查顯示的虛擬假設: H1:過程策略的重要性,從1990年到2008年保持不變 H2:市場營銷戰(zhàn)略的重要性,從1990年到2008年保持不變 H3:實施信息化戰(zhàn)略的重要性,從1990年到2008年保持不變 H4: 協(xié)調物流效率的重要性,從1990年到2008年保持不變 H5:顧客服務承諾的重要性,從1990年到2008年保持不變 H6
14、:公司/部門競爭力的重要性,從1990年到2008年保持不變 筆者沒有找到任何實證研究,審查過程中的獨立變量戰(zhàn)略,市場戰(zhàn)略,信息戰(zhàn)略相對整體物流戰(zhàn)略的重要性。 因此,作者能夠斷定零假設,即: H7:在一個物流戰(zhàn)略,推進戰(zhàn)略,市場策略,以及信息化戰(zhàn)略將是同樣重要的。 獨立的物流策略變量對結果的阻礙,如物流協(xié)調的有效性,客戶的服務承諾,以及公司/部門競爭力,并沒有被深究。 因此,作者推測: H8:物流協(xié)調的有效性不隨物流戰(zhàn)略變化。 H9:客戶的服務承諾不隨物流戰(zhàn)略變化。 H10:公司/部門競爭力不隨物流戰(zhàn)略變化。 十假講提供了一個評估過去18年間的物流戰(zhàn)略的基礎。假如,例如,前三個假設被同意,那么
15、它會得出如此的結論,推進戰(zhàn)略,市場策略,信息策略的重要性并未改變在那連通了20世紀和21世紀的世紀的18年。另一方面,假如前三個假設任何被拒絕,那么它有可能優(yōu)先物流經(jīng)理在那段時期發(fā)生變化。以類似的方式,對三個假設第二組的驗收會表明,物流經(jīng)理對三種成果(物流協(xié)調的有效性,客戶的服務承諾,以及公司/科的競爭力)的看法差不多穩(wěn)定在研究的時刻內(nèi)。相反,該假講3,4或5的駁回那就講明,物流經(jīng)理們要么認為因變量發(fā)生了變化的重要性,或他們的組織所執(zhí)行的任務隨著時刻的推移有所不同。 H7提供了一種手段評估推進,市場,和信息的策略的相對重要性,假如有的話。假如一個戰(zhàn)略的證明是更大的(或更少)重要性是由物流經(jīng)理,
16、然后一個不同的角度來看待物流戰(zhàn)略將會引起類似假如推進、市場和信息策略被認為是重要。H8,H9,and H10能夠讓作者測試在物流戰(zhàn)略的情況是否非獨立變量的變化。研究方法研究對象為美國制造業(yè)企業(yè)物流經(jīng)理-對供應鏈治理專業(yè)會議員(CSCMP)-先前安理會的物流治理(CLM). 調查方法:問卷調查、收集數(shù)據(jù) 通過兩年的跟進,一共有50(6.4%)是可用。而回應的比率較以往低,它能夠是理解的,因為類似最近的研究結果發(fā)表在物流/供應鏈治理文獻(弗林特,拉爾森和Gammelgaard 2008)。在審查的六個變量的均值,標準差,和信度系數(shù),作者們總結講,在縱向分析中,2008年的結果是充足的加入。數(shù)據(jù)分析
17、和結果 分析分三個步驟進行。首先,變量的方式在四年(1990,1994,1999和2008年)的每一年使用單向方差分析的方法進行了比較。結果,如表2所示,研究結果表明:六變量的手段可不能隨分給四次重復值大于機會。另外,事后分析未發(fā)覺任何對任何變量的多樣性有顯著變化, 0.05。表2量表積分方式的比較:1990年到2008年(黑體字的為重要總結部分,其他次重要)概括了我公司在物流協(xié)調的有效性、客戶服務承諾、公司競爭力3個變量的優(yōu)勢。美國物流經(jīng)理提出了十個假講提供了一個評估過去18年間的物流戰(zhàn)略的基礎。講明了研究的方法和數(shù)據(jù)分析的結果。在第二時期中,基于3個獨立變量和4個復制的數(shù)據(jù)。通過聚類分析來
18、確定物流戰(zhàn)略是否是同一性質的,假如不是,那么他們的這兩種多樣的集群就會在這一時期被采納。如表3所示,兩個分不被命名為積極物流戰(zhàn)略和消極物流戰(zhàn)略,他們的性質早在1990年,1994年1999年以及2008年就差不多被確認了。另外,除了積極物流戰(zhàn)略和消極物流戰(zhàn)略外,適度物流戰(zhàn)略則是由1999年的數(shù)據(jù)所確認的一種穩(wěn)健的第三種物流集群戰(zhàn)略。如圖3所示一樣,運作手段,市場營銷和信息化戰(zhàn)略在物流戰(zhàn)略中各有著明顯的不同作用。 在第三時期的研究分析中,物流協(xié)調有效性客服服務承諾以及公司競爭力將作為獨立的因變量并通過測試來研究他們在物流集群戰(zhàn)略上有沒有明顯的不同作用。如圖4所示,物流協(xié)調有效性和客服服務承諾在集
19、群中有著明顯的不同作用,然而在事后分析1994年的數(shù)據(jù)后得出,物流協(xié)調有效性和客服服務承諾在一部分的物流戰(zhàn)略中卻沒有這一差異,阿爾法系數(shù)0.05.然而,在1999年中,公司競爭力卻有著明顯的不同作用,阿爾法系數(shù)0.05.并不是在1990年和2008年。在1994年,公司競爭力的作用區(qū)不達到了阿爾法系數(shù)等于0.05,但也有事后分析點差表明部分戰(zhàn)略中,公司競爭力的作用區(qū)不卻沒有達到0.05接下來的一段將在分析的基礎上對這一發(fā)覺進行討論。下面得到的調查結果將進行一個無所謂的假設,如表5所示,通過數(shù)據(jù)結果證實了起先的6個假設。這一結果表明(推進戰(zhàn)略,營銷戰(zhàn)略,信息化戰(zhàn)略)這三個自變量和(公司競爭力,物
20、流協(xié)調性,客服服務承諾)三個因變量在1990年和2008年的重要性都沒有明顯的改變。這一調查考慮到在商務環(huán)境時期所發(fā)生變化情況,并得出物流戰(zhàn)略在動態(tài)午夜環(huán)境中并可不能隨時刻的推移而發(fā)生變化的結論。假設被支持或無支持H1:推進戰(zhàn)略從1990到2008年的重要性保持不變由表2的數(shù)據(jù)支持H2:市場營銷從1990到2008年的重要性保持不變由表2的數(shù)據(jù)支持H3: 信息化戰(zhàn)略從1990到2008年的重要性保持不變由表2的數(shù)據(jù)支持H4:物流協(xié)調有效性從1990到2008年的重要性保持不變由表2的數(shù)據(jù)支持H5:客服服務承諾從1990到2008年的重要性保持不變由表2的數(shù)據(jù)支持H6:公司競爭力從1990到20
21、08年內(nèi)的重要性保持不變由表2的數(shù)據(jù)支持H7:在物流戰(zhàn)略中,推進戰(zhàn)略,市場營銷戰(zhàn)略以及信息化戰(zhàn)略將同樣重要如表3所示,此結果沒有數(shù)據(jù)支持.在物流戰(zhàn)略中,各種變量經(jīng)常起著明顯不同的作用,阿爾法系數(shù)0.05.不管在積極物流戰(zhàn)略和消極物流戰(zhàn)略中,推進戰(zhàn)略的作用重要性是最明顯的,而市場營銷戰(zhàn)略次之,信息化戰(zhàn)略的重要性最不明顯。H8:物流協(xié)調有效性可不能因物流戰(zhàn)略的不同而不同如圖4所示,沒有數(shù)據(jù)支持這一結果。在積極物流戰(zhàn)略中,物流協(xié)調有效性的作用重要性明顯比在消極物流戰(zhàn)略中的強。H9:客服服務承諾可不能因物流戰(zhàn)略的不同而不同如圖4所示,這一結果不被數(shù)據(jù)支持??头粘兄Z在緊張比被動物流戰(zhàn)略更為重要。H1
22、0公司競爭力可不能因物流戰(zhàn)略的不同而不同如圖4所示,這一結果是不被支持的。當a0.05公司競爭的意義在1994和1999年的緊張和被動物流戰(zhàn)略之間有專門大不同的。結果,作者推翻了虛擬假設。最后四個假講是不被支持的。這三個自變量(進程策略、市場策略和信息策略)和兩個因變量(物流協(xié)作效能和顧客服務承諾)隨著的重要性是隨著物流戰(zhàn)略強度而變化的。如表5所示,在1994和1999年而不是1990年和2008年,物流戰(zhàn)略是在a0.05范圍內(nèi)變化的。這表明競爭效應是物流戰(zhàn)略效能的不可靠的分析方法。在這三個因變量中,物流協(xié)調效能和顧客服務承在物流戰(zhàn)略效率上的評估比競爭效應大概更可靠一些。結合表2的分析,證明了
23、前六個虛擬假設,領會到三個自變量和三個因變量的重要性,在18年的研究期間,比由于偶然機會發(fā)生的沒有專門大的改變。作者進一步得出結論,物流思想至少在美國的物流經(jīng)理當中是成熟和穩(wěn)定的。表3所示的結果表明:隨著時刻的推移物流戰(zhàn)略提供了三個方面的見解。首先,確定了兩個獨立變量的聚合分析,還有一個方案中的三個獨特的戰(zhàn)略。受訪者對激烈的物流戰(zhàn)略所劃分的推進戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略和信息戰(zhàn)略比被動物流戰(zhàn)略中所劃分的更為重要。其次,a美國制造公司物流戰(zhàn)略的重要性也相對提升和b或美國制造公司包括物流都仍然保持著強勢的物流整體治理。因為較物流戰(zhàn)略的強度與其他策略的強度是沒有可比性的,比如金融,市場營銷、生產(chǎn)治理和采購。作者
24、質疑那些以強度為中心增加的物流戰(zhàn)略能在跨越制造業(yè)公司在美國幸存下來。第三,方差分析的檢驗表明, MKTGSTR,INFOSTR和PROCSTR戰(zhàn)略在所有四個強烈物流戰(zhàn)略和四個被動物流戰(zhàn)略的關系顯著水平值a3.0的范圍。 綜合起來看, 前些段落規(guī)定的評價和表5中所提供的資料(H7)建議,推進戰(zhàn)略(成本操縱)一般比市場策略(降低客戶所面臨的復雜性)重要,且這兩者都比信息化戰(zhàn)略(組織間的合作和協(xié)作)重要。如表3和表6以及圖1所示,可知這三個因變量將在積極物流戰(zhàn)略和消極物流戰(zhàn)略中提供有作用的見解.此外,物流協(xié)調有效性,客戶服務承諾(CSC),和公司/分部競爭力在積極物流戰(zhàn)略中的作用并不相差甚遠。特不是
25、在1990年在數(shù)據(jù)中,更加體現(xiàn)了這三個因變量的作用彼此之間并沒有多大的不同.但是事后分析表明,卻表明公司競爭力在最重要的變量(客戶服務承諾)和最不重要的變量(物流協(xié)調有效性)之間卻是有最明顯不同作用的變14(頁)總結表四跟表七以及圖二給出的結論為消極戰(zhàn)略和積極戰(zhàn)略中的依靠性因素提供了獨特的見解。跟表七結果一樣,COMP的改變量比CSC和LCE都要少。這種觀看表明物流戰(zhàn)略對支出有更大阻礙,更直接聯(lián)系到物流戰(zhàn)略。顯而易見,COMP除了物流戰(zhàn)略阻礙外還受到其他專門多戰(zhàn)略的阻礙,包括產(chǎn)品設計,客戶中意度,產(chǎn)品功效,實現(xiàn)效益,資金策略以及產(chǎn)品和步驟的創(chuàng)新。最后,圖二表述的結果描繪性地指出了消極戰(zhàn)略和積極
26、戰(zhàn)略中依靠性因素的價值。表三至表七以及圖一圖二的結果闡述了因此依靠性因素呵非依靠性因素在消極戰(zhàn)略和積極戰(zhàn)略中是不同的。 基于這項研究結果的基礎上作者得出了六個結論。第一,在20世紀的后十年和21世紀的前十年,Bowersox 和Daugherty 象征學提供了一個專門棒的體制來描述美國制造公司的物流戰(zhàn)略。那個結論表明了物流戰(zhàn)略比作者所想象的更牢固,即便是在研究時期商業(yè)充滿活力,Bowersox 和Daugherty象征學仍然專門可信,這并不是意味著供應鏈中的技巧是停滯不前的。然而,這三種戰(zhàn)略為研究描繪物流提供了一個平穩(wěn)的體制。第二,表六的結果顯示消費者面臨的消費效益和消費的復雜性是積極物流戰(zhàn)略
27、中的焦點,然而只有消費效益才是消極物流戰(zhàn)略的焦點。第三,積極物流戰(zhàn)略中的信息戰(zhàn)略使得消費效益以及降低消費者的復雜性更為便利。對表六進一步研究表明,積極戰(zhàn)略以及消極戰(zhàn)略占中步驟戰(zhàn)略的改變比市場和信息戰(zhàn)略要少。第四個觀看結果表明步驟戰(zhàn)略對積極和消極戰(zhàn)略有重要阻礙然而市場戰(zhàn)略和信息戰(zhàn)略對消極戰(zhàn)略的阻礙卻小了專門多。圖一描繪性地總結了表三的結果。其一,處于研究中的消極積極戰(zhàn)略中的依靠性因素處于降低趨勢;其二,從1999到2008年他們依舊保持了相對的穩(wěn)定。 表七表明三種依靠性因素關于積極戰(zhàn)略來講都專門重要。然而當物流戰(zhàn)略在一個消極狀態(tài)下,LCE和CSC重要性的下滑程度跟他們的價值改變一樣比COMP要嚴
28、峻。這種觀看結果導致了第五個結論,LCE和CSC能更好地評估物流戰(zhàn)略支出。圖二描繪性總結了表四,圖二表明的依靠性模式跟圖一的相似,積極戰(zhàn)略和消極戰(zhàn)略中的三種依靠性因素都處于明顯下降趨勢。最后,作者認為研究的長度為檢測供應鏈戰(zhàn)略提供了一個積極的接觸。我們鼓舞大伙兒重復過去的調查以此來可能是否在Bowersox 和Daugherty象征學的穩(wěn)定性同樣代表著供應鏈的其他方面總結:這幾段總結了一些圖表所反映的信息,講明各種不同因素對積極和消極兩種戰(zhàn)略的阻礙,它們在這兩種戰(zhàn)略中所起的作用以及在不同環(huán)境不同時期這些作用的變化。商業(yè)物流雜志2010年1月引卷(15頁)從1990,1994,1999和2008
29、年開始研究加權平均得分匯總的因變量,包括物流協(xié)調的有效性,客戶的服務承諾,以及公司、科技的競爭力。表格物流戰(zhàn)略物流協(xié)調有效性,客戶服務的承諾企業(yè)、部門競爭反應等級 特不同意 同意 既不不同意也不同意 不同意 特不不同意物流戰(zhàn)略的縱向因變量聚類分類強烈的物流戰(zhàn)略:一個或者多個成本操縱,減少客戶所面臨的復雜性,組織間的合作與協(xié)作的值小于2000被動的物流戰(zhàn)略:一個或者多個成本操縱,減少客戶所面臨的復雜性,組織間的合作與協(xié)作的值等于3000或者更多。(16)頁當研究成果在這篇文章中報道使人們認識了鮑爾斯的價值和多爾蒂類型學,這些結果也阻礙到不人的工作。接下來的各段將要闡述兩個問題:第一;研究的結果如
30、何跟其他工作有關?第二,對大夫,老師,研究人員的阻礙有哪些?在這篇文章有三種觀點被提出來從而形成一個差不多的框架來討論結果的相關性。在早期的討論中,Autry, Zacharia, and Lamb (2008)對被測(提出)的物流戰(zhàn)略進行了實證。研究的對象是來自一個寬領域的。例如制造業(yè)的,非制造業(yè)的,政府的,非營業(yè)性的組織的經(jīng)理和主管級不人員。他們通過對比鮑爾斯和多爾蒂類型學,找到了兩種物流戰(zhàn)略。第一種戰(zhàn)略是功能物流戰(zhàn)略,它被認為與過程物流相似。物流活動與功能物流有關的。包括庫存和訂單治理,訂單處理,采購和倉儲。第二種戰(zhàn)略,是被認為與信息戰(zhàn)略有相似之處的便利化物流。物流活動與便利化物流緊密相
31、關。包括協(xié)調和合作活動,物流的社會責任,戰(zhàn)略布局規(guī)劃,技術和信息系統(tǒng)。一些物流活動(客戶服務,運行操縱和運輸治理)跟便利化物流,功能物流有共同之處,當從細節(jié)上區(qū)不鮑爾斯和多爾蒂類型學,得到的結果來自Autry, Zacharia, and Lamb (2008)所講的多維物流戰(zhàn)略沒有限制生產(chǎn)組織。假如這是確實,在這篇文章中,研究的結果的阻礙可能適用于非生產(chǎn)組織。 第二種觀點是Shapiro and Heskett討論的物流的二分法。他們提供了兩個見解與此相關的手稿,首先是四個固有的物流戰(zhàn)略的沖突,確實是Shapiro and Heskett所講的物流的兩面性。這四個沖突時戰(zhàn)術和戰(zhàn)略,短期和長期
32、,定量和定性,詳細與廣泛。第二,他們描述的四個因素,必須不斷的平衡,他們是內(nèi)部(效率),跨功能,渠道(供應商和渠道伙伴),戰(zhàn)略(競爭優(yōu)勢)。研究結果表明鮑爾斯和多爾蒂類型學的焦點大概對應Shapiro and Heskett的短期,詳盡,的戰(zhàn)術。而不是他們的長期,廣泛的戰(zhàn)略??傮w而言,鮑爾斯和多爾蒂類型學大概著眼于公司的活動而不是整合整個供應鏈(股票和Lambert 2001)第三個觀點是治理機構同時查找確定性和靈活性(Thompson 1967)。前者是需要在前期,以便該組織執(zhí)行績效良好的技術措施,而后者是公司需要對確定性的外部環(huán)境所作的反應。Thompson是指種內(nèi)在的沖突的行政悖論。在該
33、組織同時查找短期(確定性)和長期(靈活性)沖突的目標。那個悖論的治理是通過行政的不斷的調解,同時要求a (靈活性),以應對外部環(huán)境和b(確定性),使該組織采取一些良好的客觀措施。在這篇文章中,鮑爾斯和多爾蒂類型學的三個方面大概需要強調減少不確定性(通過成本操縱,減少客戶面臨的復雜性,增加雙方的協(xié)作與合作的渠道),而不是提高組織的靈活性??偠灾芯康南嚓P性體現(xiàn)在這篇文章中a: 物流戰(zhàn)略是穩(wěn)定一段時刻,b:交替的物流戰(zhàn)略的出現(xiàn)維持一段時刻c:物流貢獻策略關注效率(通過內(nèi)部成本動因)和合作(包括組織和渠道)和減輕確定性(讓公司能夠高效地處理治理的復雜性)和不確定性(讓公司能對渠道需求提供靈活性)
34、之間。兩者結合來講,鮑爾斯和多爾蒂類型學的三中戰(zhàn)略(過程,市場和信息)大概保留本質的作用,在于實現(xiàn)物流組織的有效性。這些發(fā)覺對大夫,老師和研究者有阻礙,以及將發(fā)表在接下來的段落里。(17頁)本研究結果停工了四個從業(yè)者的見解。首先,鮑爾斯和多爾蒂類型(工藝,市場,信息戰(zhàn)略)提供了一個框架,讓那些物流(與供應鏈治理),更好的了解了他們從業(yè)范圍內(nèi)組織的總體戰(zhàn)略框架。第二,本研究提供了物流從動態(tài)角度看其在戰(zhàn)略中的作用。例如,一個公司所面臨的成本和激烈的競爭,將可能需要的物流戰(zhàn)略,是“激烈”。這也確實是講,假如物流成本操縱和協(xié)調是競爭優(yōu)勢的來源。然而,假如一個公司的競爭優(yōu)勢的來源是對技術優(yōu)勢,產(chǎn)品功能,
35、卓越的品牌同意,或以專門的成本優(yōu)勢為基礎,那么“被動”的物流戰(zhàn)略可能是適當?shù)?。第三,物流?jīng)理面臨的挑戰(zhàn)是否設計理想的物流體系。它在設計的物流戰(zhàn)略,關心組織實現(xiàn)其目標成為一個“強烈的物流戰(zhàn)略”,一戰(zhàn)略被動物流或介于兩者之間。最后,本研究的結果表明,激烈物流戰(zhàn)略的比例增加于1990年和2008年之間,并認為,與被動的物流戰(zhàn)略的企業(yè)比例有所下降。這表明,在整體組織1990年至2008年之間增加了戰(zhàn)略物流的重要性。有三種關于教物流的見解。首先,次級的鮑爾斯和多爾蒂類型(過程,市場與信息)入門課程能夠關心學生更好的理解物流在組織中的作用。第二,高年級本科生差不多MBA課程,學生能夠開始掌握組織內(nèi)成員之間
36、的通道,同時治理效率,協(xié)調、協(xié)作和操縱的挑戰(zhàn)。例如,在許多供應鏈治理的情況下,包括情況下兼顧效率和性能都能夠同時改善,而不是治理效率性能折衷。最后,在課程中鮑爾斯先進水平和多爾蒂類型提供了治理效率、協(xié)調和操縱內(nèi)部的動力和供應商之間,渠道成員和最終用戶,包括場景有多個頻道和供應鏈的框架。物流(供應鏈治理)的研究人員為本研究提供了三層含義。首先,哪種程度上本研究結果能夠具有普遍性?盡管最近的工作表明,物流戰(zhàn)略大概在產(chǎn)業(yè)中專門相似(歐特里,zacharia and lamb,2008)需要進一步研究,在非制造業(yè)產(chǎn)業(yè)間進一步確定相似之處,特不是因為美國現(xiàn)在是一個后工業(yè)社會。第二,應經(jīng)進入了鮑爾斯和多爾
37、蒂在美國以外的類型相關性研究,而專門少有其他經(jīng)濟發(fā)達的制造業(yè),經(jīng)濟、文化和政治上的考慮有可能將修改鮑爾斯和多爾蒂的前提和基礎。最后,盡管有關這種分類差不多在美國橫跨近20年,但那有可能改變以后的相關性嗎?研究接著堅持一段時刻后將可能能夠回答那個問題。(18頁)歐特里,乍得瓦特,扎克克Zacharia和查爾斯W羔羊(2008),“物流戰(zhàn)略的一個分類,”商業(yè)物流,碩士論文。 29,第2,第一月27日至5號。 鮑爾斯斯,唐納德和Patricia J. J.和多爾蒂(1987年),“新興的物流組織模式,”企業(yè)物流學報,Vol。 8,第1期,第46-60。 克林頓,史蒂芬R.和戴維J克洛斯(1997),
38、“物流戰(zhàn)略:是否存在?”大學企業(yè)治理物流,卷。 18號1,第19-44。 弗林特,丹尼爾J,Everth拉爾森與Britta Gammelgaard(2008年),“探究過程為客戶制造價值的見解,學習和創(chuàng)新的供應鏈:一個國際研究,”商業(yè)物流,碩士論文。 29,第1號,第257-281。弗蘭克爾,羅伯特,Yemisi答B(yǎng)olumole,Reham答Eltantawy,安東尼Paulraj,格雷戈里噸Gundlach(2008年),“域和供應鏈治理的基礎學科范圍 - 見解和問題的預先研究”雜志的商業(yè)物流,卷。 29,第1號,第1-30。 喬治,達倫和保羅馬勒(2003),SPSS軟件的Windows操作步驟:一個簡單的指南和Referencell.O更新,4版,波士頓,MA:。培生教育。 赫斯克特,詹姆斯(1977年),“物流:戰(zhàn)略的全然出路,”哈佛商業(yè)評論,。 55,第6號,第85-95。 赫斯克特,詹姆斯,羅伯特M伊維和小尼古拉答Glaskows
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