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1、三、風(fēng)險(xiǎn)分析項(xiàng)目面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)聚氨酯是重要的合成材料,其制品主要有硬泡、半硬泡、軟泡、彈性體、合 成革及人造革、膠粘劑、涂料、纖維等。這些制品廣泛用于建筑、汽車(chē)、家電、 家具、制鞋及紡織等各個(gè)行業(yè)。聚氨酯是發(fā)展?jié)摿艽蟮男屡d行業(yè),在各個(gè)行業(yè) 有很重要的作用。MDI(二苯基甲烷二異氰酸酯的簡(jiǎn)稱(chēng))是聚氨酯最重要的原料之 一,工業(yè)化MDI的基本生產(chǎn)路線是以苯胺和甲醛為原料在鹽酸催化下進(jìn)行縮合反 應(yīng),制成二苯基甲烷二胺(MDA)和多胺,然后經(jīng)過(guò)光氣化反應(yīng)獲得粗MDI,再 經(jīng)過(guò)分離工序得到MDI和PM產(chǎn)品。作為石油化工產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán),MDI生產(chǎn)企業(yè) 除面臨一般工業(yè)企業(yè)的普通風(fēng)險(xiǎn)外,還具有本行業(yè)特殊的風(fēng)險(xiǎn)。
2、在建設(shè)階段,我 們認(rèn)為有以下一些主要風(fēng)險(xiǎn)需要加以關(guān)注:1、貨物在運(yùn)輸途中的意外毀損和滅失的風(fēng)險(xiǎn)裝置、設(shè)備和管線是石化工廠的主要固定資產(chǎn),設(shè)備和設(shè)施往往是根據(jù)客戶 的需要定制的非標(biāo)準(zhǔn)件,具有價(jià)值高,體積大的特點(diǎn),在運(yùn)輸途中較一般貨物更 易受損。生產(chǎn)MDI的原料易燃、易揮發(fā)并且有毒,原料對(duì)運(yùn)輸條件和運(yùn)輸工具的 要求較高,運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大。2、設(shè)計(jì)缺陷和設(shè)備制造風(fēng)險(xiǎn):生產(chǎn)MDI的關(guān)鍵設(shè)備多由國(guó)外提供,如果采用較新的技術(shù)則存在新技術(shù)風(fēng)險(xiǎn), 其中包括設(shè)計(jì)缺陷和設(shè)備制造風(fēng)險(xiǎn)。3、施工工藝風(fēng)險(xiǎn):石化工廠的建設(shè)對(duì)施工單位的資質(zhì)和技術(shù)要求較高,施工單位如果采用不合 理的施工技術(shù)或方案,或應(yīng)用新技術(shù)新方案失敗可能
3、造成工程的重大損失。4、自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)浙江東部沿海地區(qū)是我國(guó)各種災(zāi)害性天氣多發(fā)地帶之一,特別是臺(tái)風(fēng)和風(fēng)暴 潮往往帶來(lái)暴風(fēng)和強(qiáng)降雨,如果災(zāi)害性天氣出現(xiàn)在施工期內(nèi),將對(duì)施工帶來(lái)不利 影響。5、火災(zāi)和爆炸由于石化企業(yè)的生產(chǎn)工藝通常要求高溫高壓,涉及的原料、輔助材料、中間 產(chǎn)品和產(chǎn)成品大多具有易燃、易爆、有毒、有害等特性?;馂?zāi)和爆炸是石化企業(yè) 面臨的最主要風(fēng)險(xiǎn),也是造成石化企業(yè)巨災(zāi)損失的主要風(fēng)險(xiǎn)因素。MDI裝置中的 許多單元面臨火災(zāi)、爆炸、中毒、化學(xué)灼傷風(fēng)險(xiǎn)。據(jù).M Best資料,歷史上最大 的一次石化企業(yè)爆炸事故發(fā)生在美國(guó)德克薩斯州爆炸力量相當(dāng)于10噸TNT炸藥 的當(dāng)量,造成直接經(jīng)濟(jì)損失7.5億美元。
4、據(jù)統(tǒng)計(jì),在全球石化行業(yè)中火災(zāi)爆炸每 次事故的平均財(cái)產(chǎn)損失為2000萬(wàn)美元。6、環(huán)境損害MDI化工廠通常都儲(chǔ)存有大量的有毒有害化學(xué)物品,這些物品的泄漏或滲漏 將對(duì)周?chē)沫h(huán)境和居民造成損害。此外,MDI化工廠在生產(chǎn)過(guò)程中的排放物如果 處理不當(dāng)也會(huì)污染周?chē)h(huán)境。在發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故時(shí),不僅會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造 成更為巨大的破壞,而且將造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。7、管理風(fēng)險(xiǎn)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位、承包商、工程監(jiān)理的協(xié)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題,工程合同條款遺漏、表達(dá)有誤,合同類(lèi)型選擇不當(dāng)、合同糾紛等也會(huì)造成建設(shè)工程的損失。8、其它人為風(fēng)險(xiǎn)和意外事故例如設(shè)備吊裝、安裝過(guò)程中因?yàn)槭韬鲈斐稍O(shè)備的損壞,試車(chē)過(guò)程中操作不當(dāng), 施工過(guò)程中的人身傷亡事故等。上述風(fēng)險(xiǎn)一部分可以通過(guò)合同的方式加以轉(zhuǎn)移,如設(shè)計(jì)缺陷和設(shè)備制造風(fēng)險(xiǎn), 一部分風(fēng)險(xiǎn)可以通過(guò)加強(qiáng)管理得到遏制,如管理風(fēng)險(xiǎn),但很多風(fēng)險(xiǎn)必然要采用保 險(xiǎn)的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)嫁。PKC中國(guó)虎耳產(chǎn)保險(xiǎn)限
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