海洋技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)申報(bào)指南

1、海洋技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)申報(bào)指南本專(zhuān)項(xiàng)立足寧波海洋漁業(yè)和港口產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，注重海洋生態(tài) 壞境建設(shè)，重點(diǎn)提升海洋科技研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化水平，形成海洋環(huán) 境監(jiān)測(cè)與治理技術(shù)、海洋工程防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)、港航漁業(yè)信息技 術(shù)、涉海工程裝備關(guān)鍵技術(shù)與配套設(shè)備、海水綜合利用技術(shù)等 各類(lèi)海洋產(chǎn)業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局，在創(chuàng)新海洋產(chǎn)業(yè)綠色發(fā) 展模式上形成示范，加快培育世界級(jí)海洋產(chǎn)業(yè)集群。（一）產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目1、海洋新材料長(zhǎng)期原位立體測(cè)試與評(píng)價(jià)系統(tǒng)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng) 用研究?jī)?nèi)容：針對(duì)新型海洋材料在海洋中的應(yīng)變與腐蝕狀態(tài)， 開(kāi)展海洋新材料在海洋立體環(huán)境中的原位測(cè)試與評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究， 研制長(zhǎng)時(shí)間序列海洋剖面立體原位海洋新材料實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)平臺(tái) 和海

2、上試驗(yàn)平臺(tái)，建立海洋新材料性能評(píng)價(jià)體系；在復(fù)雜多場(chǎng) 耦合的海洋腐蝕環(huán)境下，建立海洋功能新材料浮標(biāo)海床基測(cè)試 系統(tǒng)，在海氣交換界面、海水梯度剖面、海底底質(zhì)擴(kuò)散界面等 原位點(diǎn)在線(xiàn)測(cè)量典型海洋環(huán)境影響因子參數(shù)，同步采集海洋新 材料耐久性指標(biāo)信號(hào)；建立海洋材料水下不同梯度條件下數(shù)據(jù) 解析模型及快速評(píng)價(jià)方法，揭示力學(xué)-電化學(xué)耦合環(huán)境多因素交 互作用機(jī)制和損傷機(jī)理，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)序海洋原位背景條件下的新 材料應(yīng)變與腐蝕實(shí)時(shí)測(cè)試和有效評(píng)價(jià)?？己酥笜?biāo)：系統(tǒng)負(fù)載能力200W，原位測(cè)試新材料種類(lèi)X 種；建立2-3種海洋材料和涂層的腐蝕損傷數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)量 5000條；抗風(fēng)浪等級(jí)8級(jí)，最大設(shè)計(jì)工作水深200米，無(wú)光 照運(yùn)行

3、時(shí)間30天，連續(xù)原位測(cè)試時(shí)間不小于90天；建立海洋 材料力學(xué)-電化學(xué)耦合損傷評(píng)價(jià)規(guī)范1項(xiàng)，項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)測(cè)試系 統(tǒng)形成的相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化累計(jì)銷(xiāo)售收入1500萬(wàn)元以上。有關(guān)說(shuō)明：要求企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)與高校、科研院所等聯(lián)合 申報(bào)。財(cái)政補(bǔ)助原則上不超過(guò)500萬(wàn)元，且不超過(guò)項(xiàng)目研發(fā)總 投入的20%。高性能船舶LNG潛液泵關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)研究?jī)?nèi)容：探明LNG潛液泵過(guò)流部件的匹配耦合關(guān)系及 能量損失機(jī)理，提出高效LNG潛液泵關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計(jì)與能量損 失控制方法；明確潛液泵低溫氣蝕機(jī)理及熱效應(yīng)對(duì)汽蝕性能的 影響，突破LNG潛液泵高抗氣蝕部件設(shè)計(jì)技術(shù)；研究潛液泵 水力振動(dòng)與噪音等穩(wěn)定性，建立LNG潛液泵高穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)優(yōu) 化方

4、法；研發(fā)LNG潛液泵超低溫材料變形控制與密封技術(shù)， 揭示高低壓氣體流動(dòng)對(duì)密封的影響規(guī)律，提高其密封特性與警 報(bào)性能?？己酥笜?biāo)：建立高效與高抗汽蝕性能船舶用LNG潛液泵 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高效、低汽蝕船舶用LNG 潛液泵樣機(jī)，流量Q350m3/h，揚(yáng)程H300m，轉(zhuǎn)速n5500r/min， 功率P220kW，效率n80%，汽蝕NPSHr2m；申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利不少于3件；實(shí)現(xiàn)LNG潛液泵在高性能船舶的示范應(yīng)用不少 于1套，項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售1500萬(wàn)元以上。有關(guān)說(shuō)明：要求企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)與高校、科研院所等聯(lián)合 申報(bào)。財(cái)政補(bǔ)助原則上不超過(guò)500萬(wàn)元，且不超過(guò)項(xiàng)目研發(fā)總 投入20%。3、特種

5、海纜水下濕插拔與彎曲限制器關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用研究?jī)?nèi)容：開(kāi)展海洋油氣臍帶纜水下快速濕插拔終端研制 及應(yīng)用，包括水下多孔連接器設(shè)計(jì)技術(shù)研究，水下多級(jí)自動(dòng)對(duì) 中機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)研究，臍帶纜水下終端高精度加工及基礎(chǔ)技術(shù) 研究；開(kāi)展特種海纜彎曲限制器設(shè)計(jì)、適用性評(píng)價(jià)、制造與檢 測(cè)技術(shù)研究，建立彎曲限制器材料及關(guān)鍵性能數(shù)據(jù)庫(kù)，搭建自 主海纜彎曲限制器設(shè)計(jì)、制造與測(cè)試平臺(tái)?？己酥笜?biāo)：臍帶纜水下快速濕插拔終端工作水深1km，最 大集成接頭數(shù)量16個(gè)，其中光、電接頭各3個(gè)；設(shè)計(jì)、制造 一套35kV海纜彎曲限制器，滿(mǎn)足我國(guó)東海和南海典型風(fēng)場(chǎng)的 應(yīng)用需求，設(shè)計(jì)使用壽命25年；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售不低 于5000萬(wàn)元；申

6、請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利不少于3件；制定標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)以上。有關(guān)說(shuō)明：要求企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)與高校、科研院所等聯(lián)合 申報(bào)。財(cái)政補(bǔ)助原則上不超過(guò)500萬(wàn)元，且不超過(guò)項(xiàng)目研發(fā)總 投入的20%。4、跨海橋梁沖刷及腐蝕監(jiān)測(cè)、預(yù)警與新型防護(hù)技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究?jī)?nèi)容：開(kāi)展大橋基礎(chǔ)沖刷致災(zāi)預(yù)警與新型防護(hù)關(guān)鍵技 術(shù)研究，構(gòu)建新型臺(tái)風(fēng)場(chǎng)模式和高分網(wǎng)格下臺(tái)風(fēng)暴潮流沖刷模 型，開(kāi)發(fā)臺(tái)風(fēng)暴潮流作用下沖刷坑深度監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)新技術(shù)；提出 有效消弱主控因子強(qiáng)度的新型智能化防沖技術(shù)與施工方法，在 典型跨海大橋示范應(yīng)用。降低局部沖深和大橋防沖成本，顯著 提升我國(guó)大橋建設(shè)海洋防災(zāi)的科學(xué)技術(shù)水平；研究解決海洋環(huán) 境混凝土結(jié)構(gòu)耐蝕性、智能陰極保護(hù)系統(tǒng)、埋入式傳感器等關(guān)

7、 鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)混凝土耐久性防護(hù)、監(jiān)測(cè)和控制一體化軟件系統(tǒng)， 形成各子系統(tǒng)的兼容和聯(lián)合工作機(jī)制?？己酥笜?biāo)：開(kāi)發(fā)跨海大橋基礎(chǔ)沖刷致災(zāi)預(yù)警和防護(hù)的整體 技術(shù)1項(xiàng)，研發(fā)1套臺(tái)風(fēng)暴潮沖刷數(shù)值預(yù)報(bào)軟件和1套防護(hù)裝 置施工方法，臺(tái)風(fēng)暴潮模擬輸入風(fēng)場(chǎng)預(yù)報(bào)精度提高10%，實(shí)現(xiàn) 橋墩最大沖深減小約15%，避免沖刷致災(zāi)、確保大橋安全；構(gòu) 建橋梁腐蝕監(jiān)測(cè)、預(yù)警和防控系統(tǒng)1套，明確關(guān)鍵腐蝕指標(biāo)預(yù) 警范圍、開(kāi)發(fā)多源保護(hù)系統(tǒng)1套，編制大橋沖刷一腐蝕致災(zāi)防 護(hù)技術(shù)導(dǎo)則。項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)完成1座大橋防沖的示范應(yīng)用；申 請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利不少于4件，獲得軟件著作權(quán)不少于5件；制定技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)以上；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售（服務(wù)）1000萬(wàn)元以

8、 上。有關(guān)說(shuō)明：要求企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)與高校、科研院所等聯(lián)合 申報(bào)。財(cái)政補(bǔ)助原則上不超過(guò)500萬(wàn)元，且不超過(guò)項(xiàng)目研發(fā)總投入的20%?；诒倍沸l(wèi)星的海洋漁業(yè)船舶與智能交通裝備關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化研究?jī)?nèi)容：研發(fā)基于北斗衛(wèi)星的海洋漁業(yè)、船舶、港航與 交通裝備，包括基于北斗三號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)的高精度定位技術(shù)、短 報(bào)文通信技術(shù)的高精度導(dǎo)航終端、漁船監(jiān)管終端和海洋漁業(yè)人 員報(bào)位終端，以及基于北斗反向鏈路的搜救終端；實(shí)現(xiàn)港口、 密集航道等航區(qū)的船舶高精度導(dǎo)助航服務(wù)，漁船位置、航跡、 航向等關(guān)鍵信息的實(shí)時(shí)跟蹤管理，海洋漁業(yè)人員的報(bào)位和落水 報(bào)警，船舶的遇險(xiǎn)報(bào)警和確認(rèn)。研發(fā)海洋漁業(yè)、港航與交通綜 合服務(wù)平臺(tái)，包括港口航道

9、智慧桿、海洋安全預(yù)警智能服務(wù)平 臺(tái)，實(shí)現(xiàn)港口航道數(shù)據(jù)精細(xì)化采集和處理，實(shí)現(xiàn)海洋漁業(yè)安全 管理?？己酥笜?biāo):開(kāi)發(fā)基于北斗三號(hào)衛(wèi)星的高精度導(dǎo)航終端1套， 定位精度M5米，支持北斗三號(hào)衛(wèi)星新體制信號(hào)并滿(mǎn)足最新的國(guó) 際標(biāo)準(zhǔn)；漁船監(jiān)管終端1套，支持北斗三號(hào)衛(wèi)星短報(bào)文并具備 浮離報(bào)警功能；海洋漁業(yè)人員報(bào)位終端1套，具備北斗三號(hào)衛(wèi) 星短報(bào)文和AIS兩種通信鏈路；搜救終端1套，具有北斗B2b 信號(hào)顯示的反向鏈路確認(rèn)能力并支持國(guó)際搜救系統(tǒng)；港航智慧 桿1套，具備基于RFID、AIS和視頻的船舶跟蹤識(shí)別功能。開(kāi) 發(fā)漁業(yè)船舶和港航管理服務(wù)平臺(tái)1個(gè)，實(shí)現(xiàn)伏休、越界捕撈、 進(jìn)出港、安全預(yù)警等智能管理及服務(wù)。申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利不

10、少于8 件；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售2000萬(wàn)元以上。有關(guān)說(shuō)明：要求企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)與高校、科研院所等聯(lián)合 申報(bào)。財(cái)政補(bǔ)助原則上不超過(guò)500萬(wàn)元，且不超過(guò)項(xiàng)目研發(fā)總 投入的20%。6、中尺度海表生態(tài)環(huán)境動(dòng)態(tài)組網(wǎng)監(jiān)測(cè)及產(chǎn)業(yè)化研究?jī)?nèi)容：針對(duì)中尺度海表生態(tài)環(huán)境時(shí)間與空間序列上的 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)需求，開(kāi)展漂浮式海洋觀測(cè)平臺(tái)及其組網(wǎng)融合技術(shù)研 究，研制基于自動(dòng)拋投方式的海洋移動(dòng)觀測(cè)平臺(tái)，研制國(guó)產(chǎn)化 高精度鹽度、pH、溶解氧、氨氮、水中油等相關(guān)海洋生態(tài)環(huán)境 監(jiān)測(cè)傳感器，通過(guò)離散式組網(wǎng)通信技術(shù)自動(dòng)構(gòu)建海面信息互聯(lián) 網(wǎng)，適用于中尺度范圍海洋生態(tài)環(huán)境參量長(zhǎng)期序時(shí)觀測(cè)與赤潮、 綠潮、溢油等災(zāi)害趨勢(shì)分析，形成小規(guī)模產(chǎn)業(yè)化能力，

11、并在大 范圍海洋生態(tài)環(huán)境信息聯(lián)結(jié)組網(wǎng)方面開(kāi)展應(yīng)用，提供海洋生態(tài) 災(zāi)害變化趨勢(shì)分析及告警服務(wù)。考核指標(biāo)：移動(dòng)組網(wǎng)觀測(cè)平臺(tái)生存周期6個(gè)月，工作風(fēng)況 8級(jí)，最大掛載能力1kg，具備溫度、鹽度、pH、溶解氧、 氨氮、水中油等傳感器搭載能力，具備通信定位功能，觀測(cè)數(shù) 據(jù)實(shí)時(shí)傳輸率90%以上，可實(shí)現(xiàn)范圍性觀測(cè)平臺(tái)組網(wǎng)功能，具 備趨勢(shì)性預(yù)報(bào)功能，核心、組部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)90%，非正常被打 撈情況下，具備發(fā)出警報(bào)信息并自毀存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和通信模組的能 力。申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利不少于5件，獲得軟件著作權(quán)不少于2件， 發(fā)表高水平論文不少于3篇。項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售1500萬(wàn)以 上。有關(guān)說(shuō)明：要求企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)與高校、科研院所等聯(lián)

12、合 申報(bào)。財(cái)政補(bǔ)助原則上不超過(guò)500萬(wàn)元，且不超過(guò)項(xiàng)目研發(fā)總 投入的20%。（二）前沿引領(lǐng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目7、無(wú)能耗海水淡化光熱轉(zhuǎn)化材料與關(guān)鍵技術(shù)研究研究?jī)?nèi)容：針對(duì)飲用水短缺島嶼對(duì)低能耗、低成本、高產(chǎn) 率、可持續(xù)的海水淡化技術(shù)的迫切需求，研究無(wú)能耗太陽(yáng)能海 水淡化光熱轉(zhuǎn)化材料與蒸發(fā)脫鹽技術(shù)，探明影響海水淡化效率 的熱質(zhì)傳遞規(guī)律，提出結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、耐鹽腐蝕、高光吸收光熱材 料設(shè)計(jì)與調(diào)控方法，開(kāi)發(fā)出具有抗鹽結(jié)晶和自汲水功能的高效 光熱轉(zhuǎn)化材料；設(shè)計(jì)與優(yōu)化海水采集、蒸汽輸送、純水收集等 系統(tǒng)，提高海水淡化速度；發(fā)展出低成本、高產(chǎn)率、可持續(xù)的 無(wú)能耗太陽(yáng)能海水淡化裝置?？己酥笜?biāo)：研發(fā)3種效率86%以上的光熱轉(zhuǎn)

13、換材料，1個(gè) 太陽(yáng)光強(qiáng)產(chǎn)水速率不小于1.6 Lm-2h-i且可調(diào)，達(dá)到WHO飲用 標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)低成本、可規(guī)?；苽?；研制出集成式無(wú)能耗太陽(yáng) 能光熱海水淡化裝置樣機(jī)，實(shí)現(xiàn)海島示范化應(yīng)用，日產(chǎn)水量79 Lm-2；發(fā)表論文不少于3篇，申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利不少于3件。有關(guān)說(shuō)明：高校院所、企事業(yè)單位均可牽頭申報(bào)，財(cái)政補(bǔ) 助不超過(guò)100萬(wàn)元，如企業(yè)牽頭，則不超過(guò)項(xiàng)目研發(fā)總投入的30%。基于多源數(shù)據(jù)融合的船舶碰撞預(yù)警及防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究研究?jī)?nèi)容：研究復(fù)雜海洋環(huán)境下基于雷達(dá)、視覺(jué)、北斗等 多源數(shù)據(jù)融合的船舶碰撞海上結(jié)構(gòu)物智能監(jiān)控和預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)。 研究異類(lèi)多源傳感器數(shù)據(jù)接入和融合處理方法，研究船舶智能 感知識(shí)別及警示干預(yù)技術(shù)。研究船舶碰撞海上結(jié)構(gòu)物的智能防 護(hù)關(guān)鍵技術(shù)。建立船舶碰撞預(yù)警和防護(hù)裝備智能聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)?？己酥笜?biāo)：預(yù)警系統(tǒng)原理性樣機(jī)1套和數(shù)據(jù)處理與顯示軟 件1套；預(yù)警范ffl1km，識(shí)別能力100噸級(jí)以上船舶，目標(biāo)探 測(cè)數(shù)量10個(gè)，預(yù)警準(zhǔn)確率90%；結(jié)構(gòu)防護(hù)裝備的設(shè)防能力為3 千噸級(jí)以上船舶撞擊；完成1項(xiàng)工程應(yīng)用示范，發(fā)表論文不少 于2