現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)課件

1、第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)2022/7/29第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第1頁(yè)，共48頁(yè)。學(xué)習(xí)目標(biāo)了解現(xiàn)代物流發(fā)展的幾大熱點(diǎn)問(wèn)題熟悉現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)了解電子商務(wù)和現(xiàn)代物流關(guān)系掌握應(yīng)急物流的內(nèi)涵掌握綠色物流的內(nèi)涵理解低碳物流的內(nèi)涵第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第2頁(yè)，共48頁(yè)。7.1 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流7.1.1 電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)1電子商務(wù) 電子商務(wù)業(yè)務(wù)種類繁多，從電子商務(wù)業(yè)務(wù)是否涉及支付可將業(yè)務(wù)分為支付型電子商務(wù)業(yè)務(wù)和非支付型電子商務(wù)業(yè)務(wù)兩大類。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第3頁(yè)，共48頁(yè)。 從業(yè)務(wù)涉及的交易實(shí)體性質(zhì)，可以 將其分為B2B（Business To Business， 企業(yè)對(duì)

2、企業(yè)）、B2C（Business To Customer，企業(yè)對(duì)消費(fèi)者），而又可以 將B2B分為B2BP（Business To Business Procurement，企業(yè)對(duì)企業(yè)采購(gòu)）和B2BS （Business To Business Sale，企業(yè)對(duì)企 業(yè)銷售）。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第4頁(yè)，共48頁(yè)。2電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系（1）物流是電子商務(wù)的重要組成部分。（2）物流對(duì)電子商務(wù)的推進(jìn)。（3）物流保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行。（4）物流服務(wù)于商流。（5）物流提高客戶滿意度及忠誠(chéng)度。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第5頁(yè)，共48頁(yè)。3電子商務(wù)下的物流系統(tǒng) 電子商務(wù)物流系統(tǒng)是指在實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)

3、特定過(guò)程的時(shí)間和空間范圍內(nèi)，由所需位移的商品（或物資）、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系設(shè)施等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第6頁(yè)，共48頁(yè)。7.1.2 電子商務(wù)下的物流配送1電子商務(wù)條件下物流配送的作用（1）改善物流的運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行效率。（2）簡(jiǎn)化物流環(huán)節(jié)，減少物流成本。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第7頁(yè)，共48頁(yè)。2基于電子商務(wù)下物流配送存在的問(wèn)題 （1）物流配送渠道不完善。 建立自己的配送渠道和設(shè)施，獨(dú)立完成配送業(yè)務(wù)，但是投資相當(dāng)巨大，而且缺乏規(guī)模效應(yīng)。 與百貨商店、連鎖店、郵政快遞等具有配送網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)搞聯(lián)合，

4、共同完成物流配送。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第8頁(yè)，共48頁(yè)。（2）物流配送信息化與網(wǎng)絡(luò)化程度低。（3）商品配送成本過(guò)高。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第9頁(yè)，共48頁(yè)。3電子商務(wù)下物流配送問(wèn)題的解決策略（1）組建高效化的信息系統(tǒng)。（2）整合物流資源。（3）建立良好的配送費(fèi)用控制體系第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第10頁(yè)，共48頁(yè)。7.1.3 電子商務(wù)下的物流模式1物流一體化模式 物流一體化的發(fā)展可進(jìn)一步分為3個(gè)層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第11頁(yè)，共48頁(yè)。2第三方物流模式 第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方和需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物

5、流運(yùn)作方式，第三方就是指提供物流交易雙方的一項(xiàng)或多項(xiàng)物流功能的外部服務(wù)提供者。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第12頁(yè)，共48頁(yè)。 最為典型的外包物流功能包括：到達(dá)貨物、關(guān)務(wù)與貨運(yùn)統(tǒng)包、公共倉(cāng)儲(chǔ)、合同倉(cāng)儲(chǔ)、訂單執(zhí)行、配送及外運(yùn)貨物管理等。 第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。 信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第13頁(yè)，共48頁(yè)。3B2C電子商務(wù)物流模式 （1）采用郵政特快專遞（EMS）服務(wù)的物流模式。 （2）網(wǎng)站自建配送的物流模式。 （3）借助第三方物流企業(yè)的模式。 （4）與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第14頁(yè)，共48頁(yè)。7.1.4

6、 電子商務(wù)下的物流管理1電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨使物流又具備了新的特點(diǎn)（1）信息化（2）自動(dòng)化（3）網(wǎng)絡(luò)化（4）智能化（5）柔性化第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第15頁(yè)，共48頁(yè)。2電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理（1）目標(biāo)的管理（2）配送路線管理（3）物流模式管理（4）物流成本的管理第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第16頁(yè)，共48頁(yè)。7.2 應(yīng)急物流7.2.1 應(yīng)急物流產(chǎn)生的背景7.2.2 應(yīng)急物流的內(nèi)涵與特點(diǎn)第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第17頁(yè)，共48頁(yè)。1應(yīng)急物流的內(nèi)涵 應(yīng)急物流，就是指以提供突發(fā)性自然災(zāi)害、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件等突發(fā)性事件所需應(yīng)急物資為目的，以追求時(shí)間效益最大化和災(zāi)害損失最小化為目標(biāo)的特種物

7、流活動(dòng)。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第18頁(yè)，共48頁(yè)。2應(yīng)急物流的特點(diǎn)（1）突發(fā)性和不可預(yù)知性（2）隨機(jī)性（3）時(shí)間約束的緊迫性（4）峰值性（5）弱經(jīng)濟(jì)性（6）非常規(guī)性（7）政府與市場(chǎng)的共同參與性第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第19頁(yè)，共48頁(yè)。7.2.3 應(yīng)急物流的類型與要求1應(yīng)急物流的類型 （1）按照應(yīng)急物流的等級(jí)，可分為企業(yè)級(jí)應(yīng)急物流、區(qū)域級(jí)應(yīng)急物流、國(guó)家級(jí)應(yīng)急物流、國(guó)際級(jí)應(yīng)急物流4個(gè)層次。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第20頁(yè)，共48頁(yè)。 （2）按照引起災(zāi)害的原因，可分為自然災(zāi)害應(yīng)急物流、技術(shù)災(zāi)害應(yīng)急物流和人為災(zāi)害應(yīng)急物流。自然災(zāi)害包括地震、洪水、氣象、地質(zhì)、海洋等災(zāi)害；技術(shù)災(zāi)害包括重大

8、工業(yè)事故、重大火災(zāi)事故、重大公共衛(wèi)生事件、重大有毒化學(xué)品泄漏等災(zāi)害；人為災(zāi)害包括重大恐怖襲擊事件等災(zāi)害。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第21頁(yè)，共48頁(yè)。 （3）按照應(yīng)急物流的層次，可分為微觀應(yīng)急物流、中觀應(yīng)急物流、宏觀應(yīng)急物流。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第22頁(yè)，共48頁(yè)。 （4）按照突發(fā)事件發(fā)生的可能性和對(duì)應(yīng)急物資的可預(yù)測(cè)程度對(duì)應(yīng)急物流進(jìn)行分類，可分為：相對(duì)可預(yù)測(cè)的應(yīng)急物流和較難預(yù)測(cè)應(yīng)急物流。突發(fā)自然災(zāi)害導(dǎo)致的應(yīng)急物流具有相對(duì)的可預(yù)測(cè)性，而突發(fā)社會(huì)危害導(dǎo)致的應(yīng)急物流則很難預(yù)測(cè)。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第23頁(yè)，共48頁(yè)。2應(yīng)急物流的要求 （1）加強(qiáng)政府在應(yīng)急物流組織保障工作中的作用。

9、（2）建立應(yīng)急物流預(yù)警機(jī)制。 （3）搞好應(yīng)急物流預(yù)案的編制與演習(xí)。 （4）建立、健全應(yīng)急物流的法制機(jī)制。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第24頁(yè)，共48頁(yè)。7.2.4 應(yīng)急物流管理機(jī)制1監(jiān)測(cè)預(yù)警及應(yīng)急預(yù)案機(jī)制2全民動(dòng)員機(jī)制3政府協(xié)調(diào)機(jī)制4法律保障機(jī)制5“綠色通道”機(jī)制6應(yīng)急報(bào)告與信息公布機(jī)制7應(yīng)急基金儲(chǔ)備機(jī)制第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第25頁(yè)，共48頁(yè)。7.2.5 應(yīng)急物資管理1應(yīng)急物資的分類（1）防護(hù)用品（2）生命救助（3）生命支持（4）救援運(yùn)載第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第26頁(yè)，共48頁(yè)。（5）臨時(shí)食宿（6）污染清理（7）動(dòng)力燃料（8）工程設(shè)備第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第27頁(yè)，共48頁(yè)

10、。（9）器材工具（10）照明設(shè)備（11）通信廣播（12）交通運(yùn)輸（13）工程材料第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第28頁(yè)，共48頁(yè)。2應(yīng)急物資的儲(chǔ)備原則（1）統(tǒng)籌規(guī)劃，分級(jí)負(fù)責(zé)。（2）結(jié)合實(shí)際，突出重點(diǎn)。（3）形式多樣，節(jié)約實(shí)效。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第29頁(yè)，共48頁(yè)。3應(yīng)急物資管理的要求 應(yīng)急物資在管理過(guò)程中的具體要求是：“注重質(zhì)量，確保安全，合理存放，優(yōu)化 流程，準(zhǔn)確無(wú)誤，全程監(jiān)控。” （1）注重質(zhì)量是應(yīng)急物資管理的首要環(huán)節(jié)。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第30頁(yè)，共48頁(yè)。 （2）確保安全是應(yīng)急物流和應(yīng)急物資管理的根本要求。 （3）合理存放要求對(duì)應(yīng)急物資存放的空間位置合理化，便于快速搬

11、運(yùn)、配送和管理，節(jié)約時(shí)間，提高效率。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第31頁(yè)，共48頁(yè)。 （4）優(yōu)化流程是應(yīng)急物資管理的內(nèi)在要求。 （5）準(zhǔn)確無(wú)誤是體現(xiàn)應(yīng)急物資管理水平的重要標(biāo)志。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第32頁(yè)，共48頁(yè)。 （6）全程監(jiān)控是指對(duì)應(yīng)急物資在需求、籌措、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送到消耗整個(gè)過(guò)程動(dòng)態(tài)和靜態(tài)監(jiān)督控制，收集應(yīng)急物資的實(shí)時(shí)信息，為指揮機(jī)構(gòu)判斷情況、做出決策提供可靠依據(jù)。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第33頁(yè)，共48頁(yè)。7.3 低碳物流與綠色物流7.3.1 低碳經(jīng)濟(jì)與低碳物流1低碳經(jīng)濟(jì)概述 所謂低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開(kāi)發(fā)等多種手段

12、，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第34頁(yè)，共48頁(yè)。 發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，一方面是積極承擔(dān)環(huán)境保護(hù)責(zé)任，完成國(guó)家節(jié)能降耗指標(biāo)的要求；另一方面是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，提高能源利用效益，發(fā)展新興工業(yè)，建設(shè)生態(tài)文明。 這是摒棄以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集約的發(fā)展模式的現(xiàn)實(shí)途徑，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境保護(hù)雙贏的必然選擇。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第35頁(yè)，共48頁(yè)。2低碳物流 低碳物流服務(wù)，是有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約資源和能源的無(wú)污、無(wú)害、無(wú)毒的有益于人類健康的服務(wù)。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨

13、勢(shì)第36頁(yè)，共48頁(yè)。 低碳服務(wù)要求企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中根據(jù)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，充分考慮自然環(huán)境的保護(hù)和人類的身心健康，從服務(wù)流程的服務(wù)設(shè)計(jì)、服務(wù)耗材、服務(wù)產(chǎn)品、服務(wù)營(yíng)銷、服務(wù)消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)著手節(jié)約資源和能源、防污、減排和減污，以達(dá)到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益的有機(jī)統(tǒng)一。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第37頁(yè)，共48頁(yè)。7.3.2 低碳物流的內(nèi)涵與特征1低碳物流的內(nèi)涵 低碳物流是一個(gè)怎樣處理資源流和物流統(tǒng)一的話題，是物流生態(tài)系統(tǒng)理念的重要組成部分，也是物流發(fā)展的重要坐標(biāo)。 這是人類發(fā)展低碳生態(tài)系統(tǒng)所必須要有的過(guò)程，也是未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)全球化的立根之本。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第38頁(yè)，共48頁(yè)。 物

14、流的低碳化主要包括兩個(gè)方面：一是如何減少物流領(lǐng)域的碳排放，二是怎樣通過(guò)優(yōu)化的方式來(lái)運(yùn)作物流系統(tǒng)。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第39頁(yè)，共48頁(yè)。 低碳物流的第一個(gè)問(wèn)題是，如何減少物流行業(yè)對(duì)碳的排放。 第二個(gè)問(wèn)題是，物流企業(yè)怎樣通過(guò)優(yōu)化的方式來(lái)運(yùn)作物流系統(tǒng)。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第40頁(yè)，共48頁(yè)。2低碳物流的特征（1）學(xué)科交叉性（2）多目標(biāo)性（3）多層次性（4）時(shí)域性和地域性第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第41頁(yè)，共48頁(yè)。3我國(guó)發(fā)展低碳物流的措施（1）提高物流信息化程度。（2）促進(jìn)物流合理化。（3）推行共同配送。（4）推動(dòng)廢舊物流設(shè)施設(shè)備的循環(huán)利用。（5）大力發(fā)展鐵路貨物運(yùn)輸。（6）推廣

15、綠色包裝。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第42頁(yè)，共48頁(yè)。7.3.3 綠色物流與綠色供應(yīng)鏈1綠色物流的內(nèi)涵 從國(guó)外不同學(xué)者的定義可以看出，綠色物流實(shí)際上是一個(gè)內(nèi)涵豐富、外延廣泛的概念，凡是以降低物流過(guò)程的生態(tài)環(huán)境影響為目的的一切手段、方法和過(guò)程都屬于綠色物流的范疇。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第43頁(yè)，共48頁(yè)。 這里以可持續(xù)發(fā)展的原則為指導(dǎo)，再根據(jù)現(xiàn)代物流的內(nèi)涵，給出“綠色物流”的定義：綠色物流是指以降低污染物排放、減少資源消耗為目標(biāo)，通過(guò)先進(jìn)的物流技術(shù)和面向環(huán)境管理的理念，進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、控制、管理和實(shí)施的過(guò)程。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第44頁(yè)，共48頁(yè)。 （1）綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)發(fā)展。 （2）綠色物流的活動(dòng)范圍涵蓋產(chǎn)品的全生命周期。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第45頁(yè)，共48頁(yè)。 （3）綠色物流的理論基礎(chǔ)包括可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論。 （4）綠色物流的行為主體包括公眾、政府及供應(yīng)鏈上的全體成員。第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)第46頁(yè)，共48頁(yè)。2綠色供應(yīng)鏈的內(nèi)涵 綠色供應(yīng)鏈的概念最早由美國(guó)密歇根州立大學(xué)的制造研究協(xié)會(huì)