2009三菱歐藍(lán)德outlander ex維修手冊(cè)gr

1、15-115第組目錄15-215-215-315-415-415-5進(jìn)氣系統(tǒng) . . . . . . . . . . . . .氣道和空氣濾清器 . . . . . . . . . . .進(jìn)氣歧管 . . . . . . . . . . . . . . .排氣系統(tǒng) . . . . . . . . . . . .排氣歧管. . . . . . . . . . . . . . .排氣管和. . . . . . . . . . . .進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖氣道和空氣濾清器M2150004001035采用了從車輛前方通過散熱器頂部主動(dòng)吸入冷卻空氣的前部進(jìn)氣系統(tǒng)，以改進(jìn)發(fā)聲。性能和減小進(jìn)氣噪15-2進(jìn)氣

2、系統(tǒng)進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管由制成，以減輕重量，各氣道內(nèi)壁的表M2150010000321面粗糙度進(jìn)行了改進(jìn)，以減小進(jìn)氣阻力。進(jìn)氣歧管包括進(jìn)氣控制閥總成、上進(jìn)氣歧管和下進(jìn)氣歧管。進(jìn)氣控制閥總成由樹脂制成，上下進(jìn)氣歧管由鋁鑄件制成，以減輕重量。進(jìn)氣控制閥總成和上進(jìn)氣歧管不可大修。必須將它們作為一個(gè)總成進(jìn)行更換。EGR 分配通道內(nèi)置在上進(jìn)氣歧管中。15-3AK602593 ADAK702486排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)排氣歧管M2150006000522排氣歧管用板料制成，以減輕重量。前排氣管以下的區(qū)域?yàn)殡p重結(jié)構(gòu)，且管插接器為球形管插接器。其結(jié)果就使得排氣系統(tǒng)的熱容量和重量都得以減小。排氣歧管的貝殼式設(shè)計(jì)減少了熱容

3、量并改善了排氣性能。AK50255615-4排氣系統(tǒng)采用了包括前排氣管、右側(cè)前排氣管、排氣管和通過將歧管催化轉(zhuǎn)化器安裝在排氣歧管正下方，使得催化劑的早期預(yù)熱提前，并改進(jìn)了排氣性能，尤其是在發(fā)起動(dòng)后更是如此。排氣主的四件式排氣管和。排氣管和采用了包括前排氣管、排氣系統(tǒng)具有下列特點(diǎn)。M2150003001311安裝了排氣預(yù)前排氣管和排氣主，以減小排氣噪聲。的連接部位采用了一個(gè)排氣管和排氣主的環(huán)形管插接器，以減小怠速振動(dòng)。三件式排氣管和。 采用了帶可變閥的主，以減小排氣噪聲和改進(jìn)發(fā)性能。結(jié)構(gòu)圖AC708801ACAC605387AE15-5排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和措施帶可變閥的主當(dāng)發(fā)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于主壓力低，可：管上的小孔 B 室變閥關(guān)閉。排氣按下列順序 膜片上的小孔 C 室 排氣尾管。由于 A 室是密封的，它就像一個(gè)共鳴腔，以改進(jìn)消聲性能。15-6排氣系統(tǒng)當(dāng)發(fā)轉(zhuǎn)速增加時(shí)， A 室的壓力提高，導(dǎo)致排氣壓力打開可變閥。排