礦井跑車事故防治措施范本

1、整體解決方案系列礦井跑車事故防治措施（標準、完整、實用、可修改）GL實用范本 | DOCUMENT TEMPLATE第 頁/共13頁編號:FS-QG-57888礦井跑車事故防治措施Mine sports car accide nt preve ntio n measures說明：為明確各負責人職責，充分調用工作積極性，使人員隊伍與目標管理科學化、制度化、規(guī)范化，特此制定一、提升鋼絲繩的檢查、維護提升鋼絲繩是提升設備中的重要組成部分，必須加強鋼絲繩的檢查與維護。（一）鋼絲繩的檢查與維護提升鋼絲繩必須每天以0.3米/秒的速度運行檢查一次，平衡鋼絲繩至少每周檢查一次。對易損壞、斷絲或銹蝕較多的繩段應

2、停車詳細檢查，斷絲的突出部分應在檢查時剪下。檢查結果應記入鋼絲繩檢查記錄簿內。使用桃形環(huán)連接裝置的提升鋼絲繩，每季度應將繩卡打開進行檢查。提升鋼絲繩如果遭受卡罐或突然停車等猛烈拉伸時，必須立即停車檢查；鋼絲繩做多層纏繞時，由下層轉到上層的臨界段必須加強檢查，并且每季度移繩1/4圈。提升鋼絲繩的檢查方法一般采用眼睛觀察和用手捋繩 檢查，但不能檢查繩內部的斷絲情況，因而還應采用鋼絲繩 檢測儀等進行檢查。礦機電部門每月至少查閱一次鋼絲繩檢查記錄簿，并簽 字。鋼絲繩的維護保養(yǎng)與涂油潤滑每月至少對提升鋼絲繩涂油潤滑一次，以保護鋼絲繩不 受腐蝕，減少股間和絲間的磨損，防止有腐蝕性氣體和水分 侵入繩內部，應

3、補充繩芯的含油量。在對鋼絲繩涂油之前，應將粘著在繩表面上的舊油清除掉。為了保證涂油效果，最好將油加熱到85度左右再用。（二）鋼絲繩的更換為了防止發(fā)生斷繩事故，對不合格的鋼絲繩，必須按照 有關礦山安全規(guī)程規(guī)定予以更換。1、提升鋼絲繩在一個捻距內斷絲，斷面積同鋼絲總斷面積之比達到下述規(guī)定，必須更換：升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為 5%;專為升降物料用的時鋼絲繩、平衡鋼絲 繩和防墜器的制動鋼絲繩（包括緩沖繩）為10%；2、 鋼絲繩直徑縮小達到下列數(shù)值時，必須更換：提升鋼 絲繩或制動鋼絲繩為 10%3、 鋼絲繩在運行中遭受卡罐、突然停車等猛烈拉力時產生嚴重扭曲或變形、斷絲、直徑減小值超過行業(yè)安全

4、規(guī)程規(guī) 定的；遭受猛烈拉力一段長度伸長0.5%以上的任一種情況者，必須將受力段剁掉或更換全繩。4、 在鋼絲繩使用后期， 斷絲數(shù)或伸長突然增快，如發(fā)現(xiàn) 鋼絲繩連續(xù)三天顯著伸長，或在某一捻距內每天都有斷絲時，必須立即更換。5、鋼絲繩嚴重腐蝕，點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲繩松 動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都必須立即更換。6、 使用中，要定期對每根鋼絲進行拉斷和彎曲試驗， 不 合格鋼絲繩的斷絲面積和新繩鋼絲總斷面積之比達到25%時， 必須更換。二、跑車事故及預防1、跑車事故的原因斜井串車提升由于換鉤頻繁，鋼絲繩容易磨損和斷裂等因素，常常發(fā)生跑車事故。根據(jù)引起事故 的不同原因大致可分為以下幾種：摘掛工

5、疏忽而未掛鉤就將空車下推引起的跑車。摘掛工操作不當而引起跑車事故。如在車輛未全部 提上來就提前摘鉤，結果后面未上來的車輛倒滑下斜坡而發(fā) 生跑車。斷繩引起跑車。車輛運行中由于掛鉤插銷跳出而發(fā)生跑車。這種事 故往往在軌道質量不好，車輛運行時跳動，加上插銷不合規(guī) 格或未全部插進的情況下發(fā)生。連接裝置斷裂引起跑車。 如三鏈環(huán)不合要求，礦車地 盤槽鋼斷裂等情況。提升機制動器失靈引起飛車，這是一種帶繩的跑車。2、防止跑車事故的措施防止跑車事故的措碗一是防止 發(fā)生跑車，二是一旦發(fā)生時要避免事故擴大，尤其是避免人 員傷亡。嚴格執(zhí)行井筒行車不行人，行人不行車制度，嚴禁蹬鉤。上部和中部車場，裝設阻車器或檔車欄，在

6、車輛通過 時打開，通過后關閉。下部及中間車場須設躲避硐室。在條件允許的情況下井口盡量使用甩年場，以避免 平車場容易跑車的缺點。摘釣工要經(jīng)討培訓，考試合格后才能上崗。要嚴格按 操作規(guī)程進行操作，每次開車前必須檢查牽引車數(shù)、鉤頭及各車的連接和裝載情況，確認無誤后，方可發(fā)出開車信號。加強鋼絲繩的檢查、維護，防止斷繩事坡。鋼絲繩與礦車的連接和礦車之間的連接要使用不能自行脫洛的連接裝置。常用的有保險插銷，自鎖插銷及帶鎖 口圈的礦車連接器等。井筒傾角超過12度時，還應裝保險繩。軌道要符合質量標準，并要及時消理，以防礦車掉道 或運行時跳動。要加強礦車的檢查和維修。發(fā)現(xiàn)底盤有開焊和裂紋 的礦車，要停止使用。三

7、鏈環(huán)與插銷等連接裝置要符合要求， 不合格的不得使用。提升機制動裝置要可靠，防止飛車。裝置設防跑車裝置。3、斜井運送人員的安全要求為了減輕礦工的體力消耗，縮短行走的時間，在斜井距 離較長垂高較大時，應采用機械來運送人員。1、 斜井人車。斜井人車是專供運送人員上下之用的其 本身不帶動力，用提升機鋼絲繩牽引，由跟車的司機發(fā)送信號指揮提升機司機開車。人車上裝有斷繩防墜器，當發(fā)生斷繩或聯(lián)接銷脫鈞等事 故時，能自動將人車平穩(wěn)地停車。斷繩防墜器也可以用手操 縱。2、人車信號。為了保證乘車人員能隨時與提升機司機取 得聯(lián)系，必須安裝在運行途中任何地點都能發(fā)出緊急信號的 裝置。多水平提升時，各水平的信號必須有所區(qū)

8、別。3、 乘車安全。乘車人員要避守人車管理制度， 聽從人車 司機和管理人員的指揮， 不得擁擠，不得超員乘坐；井口和各 車場要設立候車室，候車人員要待車上人員下完后才能上車人車司機要由責任心強，經(jīng)過培訓考試合格的人員擔任。三、事故的救護措施1、蹾罐時乘坐人員的自救與互救措施蹾罐是礦井提升運輸中發(fā)生較多的一種事故。它對乘坐人員的傷害是向罐籠底部的強烈沖擊，可造成腿部骨折等創(chuàng)傷。蹾罐時乘坐人員的自救與互救措施是：常乘坐罐籠的人員都知道，當罐籠下降到離停罐位置30多米處時，就要減速。當?shù)竭_此處時還不減速， 乘坐人 員就要做好思想準備，采取措施防止蹾罐對自己的傷害。罐籠內人員不多時，應分散到兩邊，乘罐人

9、員兩手握 緊罐內的扶手，提氣使手用勁，有條件時可使兩腿懸空，以 便蹾罐時減少或免除對人體特別是腿部的傷害。罐籠內人員較多時，不可能每人都能握住罐內的扶 手。未握住扶手的人也應靠兩邊站，并抓住握扶手的人，還 應將兩腿彎曲。這樣，蹾罐時就可減少由于人體慣性運行向 罐底的沖擊，從而減輕對乘罐人員的傷害。發(fā)生蹾罐事故后，未受傷人員應立即在現(xiàn)場為創(chuàng)傷 礦工進行止血、包扎和骨折臨時固定等緊急處理，并迅速運 送升井到醫(yī)院救治。罐籠斷繩時乘坐人員的自救與互救措施乘罐人員發(fā)現(xiàn)罐籠運行情況出現(xiàn)異常時，如向上運 行突然變?yōu)橄蛳逻\行并減速停止，向下運行突然速度加快并 減速停止，即可基本斷定罐籠發(fā)生了斷繩事故。在罐籠運

10、行發(fā)生上述變化的過程中，乘罐人員應握 緊罐籠內的扶手，不能握扶手的應抓住握扶手的人，以免罐 籠快速停止時摔傷和出現(xiàn)其它傷害。罐籠由于保險裝置的作用減速并停穩(wěn)后，乘罐人員 一定要鎮(zhèn)靜，切不可在罐籠中來回奔跑、推拉，發(fā)求救信號 應以呼叫為主，以保持罐籠的平衡。罐籠停止處不論是否靠近立井的梯子間，遇險人員都不要打開罐帽蓋冒險進入梯子間。這樣的壞處有：一是破壞罐籠的平衡，從而導致墜罐事故的發(fā)生；二是進入梯子間的過程中有很大的危險性，稍不小心將會摔入井筒底部。因此，乘罐人員必須耐心等待救援。救助斷繩后罐籠中遇險人員的方法是：如罐籠停在靠梯子間這一邊，可在對罐籠采取固定保險措施后，搭木板 讓遇險人員直接進

11、入梯子間脫險；如罐籠停在另一邊，可使 另一罐籠到達停罐處，再采取安全措施將遇險人員撤離到營救罐籠上，然后提升出井。吊桶翻轉乘坐人員被甩出后的自救措施有些小型吊桶，由于乘坐人員重心把握不好，在運行中 會發(fā)生翻轉，將人員倒出桶外。但因乘坐吊桶時人員系好了 保險帶，掛上了保險鉤，人員出桶后被吊在鋼絲繩周圍，不 會墜落井底，一般不會出現(xiàn)嚴重傷害。其自救措施是 ：吊桶翻轉乘坐人員被倒出桶外時，遇險人員不要抓 吊桶兩邊的導向繩。因為導向繩是固定不動的，而吊桶翻轉 后絞車司機并不知道，吊桶和倒出的人員仍在隨鋼絲繩運行 如抓住導向繩，不僅不能自救，還會發(fā)生創(chuàng)傷事故。會自乘坐人員被倒出吊桶后，吊桶由于重心的作用

12、， 動恢復到原來的位置。被吊在鋼絲繩周圍的遇險人員，應抓 住吊桶上沿，抓不到也要貼近吊桶。條件具備時，應盡量往 吊桶里爬。乘坐人員被懸吊在鋼絲繩周圍時，不要過分緊張和 害怕，應迅速恢復理智，在貼近吊桶后，采用呼叫和敲桶的 方法發(fā)出求救信號。當?shù)跬翱煲涞醣P時，求救信號要急驟 和響亮。當?shù)跬凹磳⒙涞醣P時，遇險人員要注意觀察自己身 體所處的位置，如腿部有可能進入桶座位置被吊桶壓住時，應用力推吊桶(吊桶不可能推動)，人員便可在吊桶的反作用下向外移動，離開桶座位置，避免傷害。斜井人車斷繩后乘坐人員的自救措施斜井人車都有斷繩保險裝置，斷繩后會使人車自動停止下來，乘坐人員一般不會發(fā)生嚴重傷害。乘坐人員的自

13、救措施是：乘車人員發(fā)現(xiàn)人車運行情況出現(xiàn)異常時，如向上運行突然變?yōu)橄蛳逻\行并減速停止，向下運行突然速度加快并減速停止，即可基本斷定人車發(fā)生了斷繩事故。在人車運行發(fā)生上述變化的過程中，乘坐人員應握緊車內的座椅靠背或扶手，以免人車快速停止時摔傷和出現(xiàn)其它傷害。在人車減速的過程中，乘車人員千萬不能跳車；當人車停穩(wěn)后，乘坐人員要立即下車。人車發(fā)生斷繩事故后，跟車工應打亂點，發(fā)出事故信 號，通知礦井有關人員及時組織搶救。斜井人車跳道運行時乘坐人員的自救措施斜井人車跳道后，由于絞車司機并不知道，因此不會停車，人車仍按原方向在軌道外運行。這時，乘車人員的自救 措施是：人車跳道后，無論是向上還是向下運行， 都會

14、產生強 烈的震動和顛簸。此時，跟車工應立即發(fā)停車信號。人車在軌道外運行時，乘車人員要握緊車內的座椅 靠背或扶手，以防止或減輕人車顛簸對人體的傷害。人車在運行時，不論震動和顛簸多么厲害，乘車人員千萬不能跳車。人車停穩(wěn)后，乘車人員要立即下車。鋼絲繩皮帶發(fā)生事故時乘坐人員的自救與互救措施乘人鋼絲繩皮帶常發(fā)生的事故是斷鋼絲繩和斷皮帶。乘 坐人員的自救與互救措施是：牽引鋼絲繩斷后，皮帶會停止運行，但對乘坐人員不 會產生傷害。這時，乘坐人員應立即下皮帶，并通知有關人 員進行處理。斷皮帶后，斷口附近的乘坐人員會被皮帶打傷和蓋 住。未受傷的人員應立即下皮帶，到事故發(fā)生地點迅速拉開 皮帶，救出打傷和蓋住的人員，并根據(jù)創(chuàng)傷情況，在現(xiàn)場進 行止血、包扎、骨折臨時固定等急救處理。傾斜井巷皮帶拉斷后，乘坐人員不僅要迅速下皮帶， 還要注意觀察皮帶的下滑情況，采取措施進行躲避，防止皮 帶下滑傷人。7傾斜井巷