簡述汽車旋轉(zhuǎn)式車門的鈑金維修工藝

1、簡述汽車旋轉(zhuǎn)式車門的鈑金維修工藝摘要:綜述了汽車車門的類型及內(nèi)部構(gòu)造，重點(diǎn)介紹汽車旋轉(zhuǎn)式車門鉸鏈處的維修及其維修調(diào)整過程，并簡要介紹車門鈑金維修調(diào)整的注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞:旋轉(zhuǎn)式車門鉸鏈維修調(diào)整汽車在使用的過程中，由于駕駛者本身或者其他因素造成汽車車門的損傷時在所難免的。車門的受損會嚴(yán)重影響汽車的使用性能和使用壽命而且會影響到汽車的外觀，因此當(dāng)汽車車門出現(xiàn)損傷時應(yīng)及時的予以鈑金修理，使汽車達(dá)到良好的使用性能。常見的汽車車門類型主要有旋轉(zhuǎn)門、折疊門、滑動式車門、上掀式車門、外擺式車門等類型。其中以旋轉(zhuǎn)門裝車比例最高，最具代表性，所以探討旋轉(zhuǎn)門的維修工藝具有很強(qiáng)的實(shí)際意義。1汽車車門組成汽車車門大多設(shè)

2、有單獨(dú)的上窗框，用作玻璃升降的的導(dǎo)軌，并安裝密封條。車門的整體密封性、防塵、防水等性能要求比較高。大多數(shù)車門由內(nèi)板和外板組成。外板要求質(zhì)量小，而內(nèi)板則要求剛性好，內(nèi)板和外板多在其邊緣用點(diǎn)焊組裝，或采用壓邊和點(diǎn)焊向組合組裝。有些高級車為方便門板的拆裝，則將內(nèi)板和外板通過若干個組合螺栓連接起來。旋轉(zhuǎn)式車門主要由門體、門面鉸鏈、限位器、止動器、玻璃導(dǎo)軌、玻璃升降器，和防水密封橡膠等組成。旋轉(zhuǎn)式車門由外蒙皮和內(nèi)板咬合并點(diǎn)焊組成。其中門內(nèi)構(gòu)件板上有預(yù)留的檢查、裝配蓋板，拆下蓋板可以方便裝卸車門玻璃、門鎖、玻璃升降器，和進(jìn)行必要的調(diào)整。車門殼體有厚度由0.8mm1mm的薄鋼板沖壓、組焊而成，車門各附件包括

3、門鎖結(jié)構(gòu)、門鉸鏈、門限位器、玻璃升降機(jī)等。2車門鉸鏈處的鈑金維修工藝2.1鉸鏈處點(diǎn)焊脫裂的焊接先將原焊點(diǎn)兩側(cè)的裂紋分別焊好，再將點(diǎn)焊處的加強(qiáng)板加熱到一定程度，最后將原點(diǎn)焊處的內(nèi)外層，并略加焊條焊牢。若外層已經(jīng)熔化而加強(qiáng)板溫度仍低，可將焊炬抬高稍停片刻，使外層熱量向加強(qiáng)板傳遞后再焊。待兩層都熔化時，略加焊條焊固。2.2鉸鏈處加強(qiáng)板的焊接短裂紋加強(qiáng)板的焊接。若加強(qiáng)板裂紋不長，且無變形，先將裂縫縫口對齊，對平，通過外層螺栓孔將裂紋燒熔后，略加少量低碳鋼焊條熔焊，熔池宜深些，但背面不應(yīng)有透過的焊瘤，一邊既牢固有平整。長裂紋加強(qiáng)板的焊接。當(dāng)加強(qiáng)板裂紋長，有變形，通過螺栓孔無法焊修時，可用鋸條將外層鐵板鋸

4、開撬起，將變形復(fù)位后，再焊修。若加強(qiáng)板損壞嚴(yán)重?zé)o修復(fù)價值，應(yīng)予以更換，然后再將外層復(fù)位焊好焊固。修好后,均應(yīng)按要求檢查,校正，以確保質(zhì)量2.3鉸鏈的檢查與裝配將車門殼體鉸鏈和門框鉸鏈復(fù)位后進(jìn)行裝配，若銷孔徑圓周磨損超過0.3mm,需要加強(qiáng)收縮或焊修后重轉(zhuǎn)。裝配后，上下兩副鉸鏈的銷孔中心線必須在一直線。車門旋轉(zhuǎn)時，銷子與車門鉸鏈的銷孔之間應(yīng)無相對滑動。3車門的調(diào)整汽車車門在長期使用過程中，會因磨損，變形而導(dǎo)致工作性能變壞。因各種原因?qū)囬T進(jìn)行修理后，必然會引起裝配位置等方面的問題。因此，對車門應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整維護(hù)。對車門進(jìn)行調(diào)整前首先應(yīng)選擇合適的基準(zhǔn)。3.1車門鉸鏈的調(diào)整鉸鏈?zhǔn)擒囬T連接車身的主要支

5、承件。旋轉(zhuǎn)式車門的支承鉸鏈由厚鋼板沖壓而成，使用螺栓作為連接件，將車身和車門牢固的組裝在一起。使用專用工具可以拆卸車門鉸鏈，也可向上、向下、向前或向后四個方向調(diào)整車門與車身的相對位置。為了限制車門鉸鏈開啟角度過大造成與車身發(fā)生干涉，在固定車門鉸鏈的門框上，還裝有用以限制車門開啟角度的限位器。當(dāng)車門開啟至半開位置時，限位器開始起作用。當(dāng)車門的角度進(jìn)一步開大時，由于限位器彈簧壓縮而產(chǎn)生了阻尼作用，不僅可以有效地抵抗車門開啟時的力，還能使車門在半開至全開形成中的任意位置上停留。車門上還安裝車門定位緩沖器或在車鎖上附加定位器的功能，都能確保車門關(guān)閉時減輕沖擊并定位準(zhǔn)確，還可以防止行駛中因車門振動對車鎖

6、形成額外的沖擊載荷。松開門柱或車門一側(cè)的固定螺栓，可借助外力調(diào)整其相對位置，由此實(shí)現(xiàn)車門關(guān)閉位置準(zhǔn)確度的調(diào)整。由于旋轉(zhuǎn)式車門直接安裝在車門鉸鏈上，因此可以依賴變動車門、鉸鏈、車身三者之間的相對位置，實(shí)現(xiàn)前后左右上下，甚至內(nèi)外的調(diào)整,通過正確調(diào)整可以解決六個方向的位置度問題。調(diào)整車門的基本原則是車門與車門框正確配合。對此，許多汽車制造商在設(shè)計時都留用足夠的調(diào)整余量。因此，在調(diào)整車門前應(yīng)注意檢查車門與車身門框的相對位置，檢查車門與車身周圍構(gòu)件的間隙。如果車門的裝配位置過高或過低，調(diào)整前應(yīng)使用木塊或液壓千斤頂將車門托起，然后再松動車門鉸鏈進(jìn)行調(diào)整，完成調(diào)整并固定車門及鉸鏈的螺栓緊固后，方可將木塊或千

7、斤頂取下，并將所做的調(diào)整是否達(dá)到了要求。如果車門的鉸鏈磨損過度，應(yīng)先修理或更換車門鉸鏈后再進(jìn)行調(diào)整作業(yè)鈑金維修車門之前，先對其綜合的關(guān)閉情況、門手柄的動態(tài)、及前后松動等不良情形進(jìn)行狀態(tài)的檢查。檢查時，把門關(guān)上，檢查門前后的間隙是否相等，門與車身線是否平等，從車門的側(cè)面觀察門是否有凹凸的現(xiàn)象等。在修復(fù)受損車門時，鈑金技術(shù)的好壞直接關(guān)系到修復(fù)的質(zhì)量。分析車身面板受損的原因并對癥采用正確的測量與修復(fù)方法，提高車身修復(fù)的質(zhì)量。在修復(fù)過程中確定適當(dāng)?shù)男迯?fù)方案和采用適當(dāng)?shù)男迯?fù)工具既能提高工作效率又能保證修復(fù)質(zhì)量，這是十分必要的。參考文獻(xiàn)趙春奎.高級汽車維修鈑金工M.北京:電子工業(yè)出版社，2003.焦建民.汽車車身