洺水橋梁安全風險評估

1、洺水大橋安全風險評估報告目錄 TOC o 1-5 h z 第 1 章 風險評估概述 31.1 橋梁安全風險評估編制依據(jù) 31.2 風險評估組織機構(gòu) 31.3 橋梁工程概況 41.4風險評估與管理的流程 6第 2 章 總體風險評估 92.1 總體風險評估思路 92.2建立風險評估體系 92.3風險分級 12第 3 章 專項風險評估 133.1專項風險評估思路 133.2施工作業(yè)程序分解 133.3風險辨識 143.4風險分析 143.5危險源估測 173.6重大風險源風險評估 203.7重大風險源事故可能性分析 21第 4 章風險控制 274.1 一般風險源控制 274.2 重大風險源控制 36

2、4.3 殘余風險評估 39第 5 章橋梁風險評估結(jié)論 39第1章風險評估概述1.1橋梁安全風險評估編制依據(jù)1） 、公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南交通運輸部2011 年5月2）、相關(guān)的國家和行業(yè)標準、規(guī)范及規(guī)定。公路工程技術(shù)標準JTGB01-2003公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD60-2004公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范JTGD61-2005公路鋼筋混凝土及預應力混凝土設(shè)計規(guī)范JTGD62-2004公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 JTGD63-2007公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000公路橋梁抗震設(shè)計細則JTG/TB02-01-2008公路橋涵養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范JTGH11-2004公路施工安全技術(shù)

3、規(guī)程3）、項目風險管理方針及策略4）、項目設(shè)計和施工方面的文件5）、設(shè)計階段風險評估成果我項目部現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事山區(qū) 復雜地形地質(zhì)條件公路路基、高墩、技術(shù)復雜型特大橋梁施工的豐富經(jīng) 驗。1.2風險評估組織機構(gòu)根據(jù)河北省高速公路邢汾籌建處轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于加強公路建設(shè)項目橋梁和隧道工程施工安全風險評估工作的通知(冀邢汾【2012】65號)要求, 項目部成立本項目施工安全風險評估工作小組:表1項目安全風險評估小組序號姓名技術(shù)資格專業(yè)1雷波教授級高級工程師路橋2張鐵印高級工程師路橋3周根龍高級工程師路橋4楊毅高級工程師路橋5楊順清工程師路橋6張宏偉注冊安全工程師路橋7高清偉工程師

4、路橋8馬云飛工程師路橋9盧榮輝注冊安全工程師安全10羅求應工程師安全11陳彥峰助理工程師安全12王會峰工程師路橋13馬建云工程師路橋1.3橋梁工程概況 1.3.1基本設(shè)計情況洺水大橋位于邢臺縣白岸鄉(xiāng)洺水村北，設(shè)計為左右幅，左線橋起、終點樁號分別為 ZK80+841和 ZK81+659，孔跨布置為 3*40+(80+3*150+80)+2*40m，橋全長818m 橋右線起、終點樁號分別為 YK80+805 和 YK81+624 孔跨布置為 4*40+(80+3*150+80)+40m,橋全長819m其中主橋80+3*150+80m采用變截面預應力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)箱梁，兩岸引橋采用預應力混凝土 T梁

5、，先簡后支鋼構(gòu)或先簡后支連續(xù)鋼構(gòu) 橋梁下部結(jié)構(gòu)為矩形實體墩、矩形薄壁空心墩，墩臺均采用樁基礎(chǔ)，樁 基直徑分2.4m、1.8m、2.0m三種形式，采用挖孔灌注樁基礎(chǔ)表2洺水大橋工程量洺 水 大 橋橋幅墩號斷面尺寸（cm）厚度（cm）墩高（cm）混凝土標 號左幅3#空心薄壁墩800X 30060 X 602950C404#雙肢等截面矩形實體墩單肢 750 X 2004700C505# （雙薄壁橋墩）350X 75070 X 7010500C506# （雙薄壁橋墩）350X 75070 X 7090007#雙肢等截面矩形實體墩單肢 750 X 200 1/5200C508#空心薄壁墩800X 300

6、60 X 604150C40右幅3#空心薄壁墩800X 300 60 X 604100C404#空心薄壁墩800X 30060 X 604850C405#雙肢等截面矩形實體墩單肢 750 X 240 :/6000C506# （雙薄壁橋墩）350X 75070 X 7010000C507# （雙薄壁橋墩）350X 750 70 X 7086008#雙肢等截面矩形實體墩單肢 750 X 240/5900C509空心薄壁墩800X 30060 X 603350C401.3.2主要技術(shù)標準設(shè)計行車速度：80km/h汽車荷載等級：1.3倍公路-I級橋面凈寬：本橋位于分離式路基段，橋面寬度為14.13m地

7、震烈度：地震峰值加速度為：0.05g環(huán)境類別：H類1.3.3地形地貌橋址區(qū)地貌類型屬構(gòu)造剝蝕中低山地貌，地面標高一般為814.00960m橋址區(qū)地形起伏較大，橋址區(qū)中部分部一條U型沖溝，與路線呈正交，溝底地形較平緩開闊。兩側(cè)山體較陡，植被較發(fā)育。1.3.4地質(zhì)巖性橋址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)沖洪積(Q4A1+P1主要為粘性土和卵石， 分布于沖溝底部及一階地；殘坡積(Q4A1+d1粘性土和碎石，下伏中元 界長城系常州溝組石英砂巖，整個橋址區(qū)均有分布。135氣候水文：橋址區(qū)屬于溫帶大陸性季風氣候。四季分明、寒暑懸殊、春旱風大、 夏熱多雨、秋涼時短、冬寒少雪。年平均氣溫13.50C, 月平均氣溫-3.40

8、C，七月平均氣溫 26.40C.極端最低氣溫-22.40C，極端最高氣溫 41.80C。年平均降水量 558.7mm雨量多集中在七八月份。年平均風速 1.41.9m/s，最大風速21m/s，以東南風頻率最高，為 9%夏季山區(qū)常 出現(xiàn)暴雨和冰雹。1.3.6地震動參數(shù)橋址區(qū)處于地震動峰值加速度g= 0.05的區(qū)域，震動反應譜特征周期 0.15s。1.4風險評估與管理的流程1.4.1風險評估程序根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南等相關(guān)要求，結(jié)合河北省邢汾高速公路 L14標合同段工程建設(shè)實際情況，我部管段隧道風險評估程序為：對施工階段的初始風險進行評價，分別確定各風險因素對安全風 險發(fā)生的概率

9、和損失值。分析各風險因素的影響程度，確定主要風險因素對施工安全的影根據(jù)評價結(jié)果制定相應的管理方案或措施。1.4.2風險評估方法以專家調(diào)查法為主線，綜合運用風險層次分析法、矩陣法、模糊綜合評估法等方法。圖1施工階段風險評估流程圖第2章總體風險評估2.1總體風險評估思路橋梁工程施工安全總體風險評估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、 氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評估指標，評 估橋梁工程整體風險，估測其安全風險等級，屬于靜態(tài)評估。根據(jù)指南推薦，洺水大橋主橋采用風險指標體系法進行總體評估，評估思路如下：現(xiàn)場勘查，收集與總體風險評估相關(guān)的基礎(chǔ)資料。分析指南中風險評估指標體系十分能夠較好

10、的反應本工程的特點和難點，如有不妥，可適當修改。根據(jù)工程具體情況，對照風險評估指標體系，依次對評估指標進行風險賦值，并求和得出總體風險值。根據(jù)總體風險分級標準，確定橋梁工程施工安全總體風險等級。2.2建立風險評估體系洺水大橋橋梁工程施工安全總體風險評估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、 地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評 估指標，評估分類、賦值可參見下表。1）建設(shè)規(guī)模分類.分僵說臨建設(shè)規(guī)模（Al）總單孔跨徑Lk總長L）超過或達到國內(nèi)外 同類橋型最大單鶻徑Lk （總長L） ”6-8.：應結(jié)合各地工 程建設(shè)經(jīng)驗及 水平.綜合判 定,其中拱橋應 按髙限取值。屮Lk150 米或 L10

11、00 氷3-S100 米 11000 米或 40 米 Lk150 米12L100 米或 Lk0-1洺水大橋工程包括主橋、引橋，左線長度818米，右線橋長819米本評價對象是洺水大橋主橋，為80+3*150+80m預應力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)箱梁，該橋最大單孔跨徑150m因此其取值區(qū)間為12分；考慮到最高主墩為105米，施工難度較大，最終確定其風險分值為 2分。 2）地質(zhì)條件地質(zhì)條件（A2不良地質(zhì)災害鉞區(qū)域（電括巖渦滑抓 泥石瀛采空氐強駆、雪紙水庫 坍岸區(qū)等）.%特殊性巖土主 要包括：揀七 擁性巖土、軟 土等存在不良地質(zhì)災害，但不頻發(fā)或存在特殊 性壯.辨虹安全及進度。1-1地質(zhì)條件較妬基本不影響施工安全

12、因素0-b根據(jù)本橋址區(qū)地質(zhì)情況，主橋段處于地質(zhì)構(gòu)造相對穩(wěn)定的地質(zhì)環(huán)境,橋址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4A1+P1主要為粘性土和卵石，分布 于沖溝底部及一階地；殘坡積（Q4A1+d1粘性土和碎石，下伏中元界長 城系常州溝組石英砂巖，存在不良地質(zhì)災害，但不頻發(fā)，取值為 3分。3）氣候環(huán)境極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪也強凡強 暴雨卑臺風等）卩4-6,應結(jié)合施工工 藝特征綜合判 定氣侯環(huán)境 條件（A3）氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全， 但不顯暮2-3.愀條件良好，針不歸施工安去0-b根據(jù)橋址區(qū)的氣候水文條件，氣候環(huán)境條件一般，雨雪天氣可能影響施工安全，取值為3分4）地形地貌條件地形地貌 條件（A41

13、L嶺區(qū)峽各.山間盆地、山口等險要區(qū)域應結(jié)合勘察資 料，綜合判定*一般區(qū)域山河海 區(qū)險要區(qū)域35一般區(qū)域0-2.平原氐0-L根據(jù)地質(zhì)勘查，本橋址屬于山嶺區(qū)，地形起伏較大，分布一條U型沖溝，地形較平緩開闊，取值為 3分。 5）橋位特征跨江、通航物1級3穌4*6：河、海通航等級4級4綁2-3.跨齬應綜合通航等級7級及等如0-L考慮奴線路跨線橋（公熱抉路等）及其他特36的交通量尿況，本橋址區(qū)在陸地，不存在跨線橋，不影響交通，所以取值為1分6）施工工藝成熟度施工工藝成熟度新技札新工藝新設(shè)備國內(nèi)首次應用(A施工工藝較成爲國內(nèi)有相關(guān)應環(huán)0-L應考慮施工企 業(yè)工程經(jīng)驗連續(xù)鋼構(gòu)混凝土箱梁、高墩施工，在國內(nèi)已經(jīng)有

14、成熟的施工工藝, 并且施工單位中交二公局具有公路工程施工總承包特級資質(zhì)，多次參與 高墩施工，綜合考慮后，其取值為1分。2.3風險分級根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險大小計算公式，得R=A+A+A+A+A+A代入數(shù)值，計算其總體風險分值為13分。根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險分級標準，如下表，判斷其風險等 級屬于皿級，為高度風險橋梁工程。根據(jù)指南要求，風險等級在皿 級及以上的橋梁工程，應納入專項風險評估范圍。表3橋梁工程施工安全總體風險分級標準風險等級計算分值等級W （極高風險）14分及以上等級川（高度風險）813 分等級n （中度風險）58分等級1（低度風險）04分第3章專項風險評估3.1專項風險評

15、估思路橋梁工程專項風險評估是將總體風險評估等級為皿級及以上橋梁工 程中的施工作業(yè)活動作為評估對象，根據(jù)作業(yè)風險特點以及類似工程事 故情況，進行危險源普查，并針對其中的重大風險源進行量化估測，提 出相應的風險控制措施，屬于動態(tài)評估。洺水橋梁工程專項風險評估的步驟如下：1）分解施工作業(yè)程序，形成評估單元。2）辨識評估單元中的典型事故類型，建立危險源普查清單。3）利用安全系統(tǒng)工程的方法進行風險分析。4）辨識重大危險源。5）對重大危險源進行風險估測，并提出控制措施。3.2施工作業(yè)程序分解為方便風險評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動分解到分項工程， 本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表（表 4）表4洺水橋橋梁工程

16、施工作業(yè)活動分解表序號施工作業(yè)活動1基坑施工2人工挖孔樁施工3鋼筋工程施工4預應力混凝土工程施工5墩柱施工6鋼筋混凝土和預應力混凝土梁式上部結(jié)構(gòu)施工3.3風險辨識施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風險源普查清單（表3）表5橋梁施工安全風險源普查清單序號風險源判斷依據(jù)1人工挖孔灌注樁可能導致坍塌、物體打擊、高處墜落2墩塔模板法施工可能導致坍塌、起重作業(yè)、物體打擊、高處墜落3模板、支架和拱架安裝與拆除可能導致坍塌、物體打擊、高處墜落4鋼筋工程作業(yè)可能導致物體打擊、機械傷害、觸電5架橋機安裝作業(yè)可能導致坍塌、機械傷害6模板、支架安

17、裝與拆除可能導致坍塌、物體打擊、高處墜落7臨時設(shè)施（塔吊、龍門架等）拆除可能導致坍塌、物體打擊、高處墜落8防護欄、隔離墩施工可能導致高處墜落、機械傷害、觸電9橋面與人行道鋪裝可能導致高處墜落、機械傷害3.4風險分析評估小組從人、機、料、法、環(huán)等方面對可能導致事故的致險因子酉理不當人力不足操柞不當施工工人溝崛不 0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030. 01偶然2 0.0030.001不太可能1事故嚴重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。根據(jù)人員傷亡類 別或直接經(jīng)濟損失其等級可以分為四級，見表14、表15：表14按人員傷亡等級標準等級1234定性描述一般較大重大特大人員死

18、亡（失蹤）3 w死亡（失蹤）10 w死亡（失蹤）死亡（失蹤）30傷亡3或重傷 1010或10W重傷 5030或50W重傷 100或重傷50表15按直接經(jīng)濟損失等級標準等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟損失（萬元）Z 1010W Z 5050w Z 500專項風險等級劃分為四級，見表16：表17風險接受準則與采取的風險處理措施表風險等級接受準則處理措施低度可忽略此類風險較小，不需采取風險處理措施和監(jiān)測。中度可接受此類風險次之，不需采取風險處理措施，但需予以監(jiān)測。高度不期望此類風險較大，必須采取風險處理措施降低風險并加強監(jiān) 測，且滿足降低風險的成本不高于風險發(fā)生后的損失。極高不可接受此類風險

19、最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價將 風險至少降低到不期望的程度。結(jié)合本項目實際，橋梁施工易發(fā)生坍塌、起重事故、高空墜落、觸 電事故，以下將人工挖孔、高墩施工、掛藍施工列為重大風險源進行評 估。3.7重大風險源事故可能性分析橋梁工程重大風險源風險估測采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴重程度的估測采用專家調(diào)查法，事故可能性的評估采用指標體系法3.7.1安全管理評估指標表18安全管理評估指標體系評估指標分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級1特級00專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗D無

20、經(jīng)驗2經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富00安全管理人員配備 E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機械設(shè)備配置及管理G不符合合冋要求2基本符合合冋要求11符合合冋要求0專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強00根據(jù)安全管理評估指標分值公式：M二A+B+C+D+E+F+G+H=2因為人的因素及施工管理能引起風險的抵消，所以根據(jù)安全管理評估指標分值M找出與之對應的折減系數(shù)丫，見表12 ：表19安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值（M折減系數(shù)丫 121.29 MK 121.16W MC 813 MC 50.90 MC 20.8得出本項目的安全管理折減系

21、數(shù)丫 =0.83.7.2人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評估指標：表20人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評估指標序號評估指標分類賦分值得分1樁長L 15 米4642地形條件山嶺區(qū)2323土石條件四類六類土（常米用爆破法）334地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0-115地下水地下水深層分布，施工基本不可能穿越0-106有毒有害氣體無有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無地下構(gòu)筑物分布00合計（R）10根據(jù)公式人工挖孔樁事故可能性分值 P二yX R=8,參照表14得出本橋梁人工挖孔樁重大危險源事故可能性等級為3級表21典型重大風險源事故可能性標準等級標準計算分值（p）事故可能性描述等級p = 14很可能46W p 14可

22、能33W p 6偶然2p 30 米，3662氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全， 但不顯著1-313施工方法支架模板法1-324臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計米用專業(yè)設(shè)計方案0-10合計（R）9根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值 P二yX R=7.2，結(jié)果四舍五入取 整乙參照表14典型重大風險源事故可能性標準等級標準得出本橋 梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為3級。3.7.4懸臂澆筑法作業(yè)事故可能性評估指標：序號評估指標分類賦分值得分1掛藍形式菱形掛監(jiān)1332仃走方式一次行走到位0113節(jié)段尺寸節(jié)段長度5m以下（含）或節(jié)段寬度 15m以下0114氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著

23、1315設(shè)計與制作采用專業(yè)設(shè)計方案0116交通狀況圭寸閉環(huán)境，基本無交通010合計（R）25表23懸臂澆筑法作業(yè)事故可能性評估指標根據(jù)公式懸臂澆筑法作業(yè)可能性分值 P=yx R=5.6，結(jié)果四舍五入 取整6,參照表14典型重大風險源事故可能性標準等級標準得出本 橋懸臂澆筑法作業(yè)重大危險源事故可能性等級為 3級。3.7.5重大風險源風險等級匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴重程度等級，采用風險矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動的風險等級，并形成重大風險源風險等級匯總表（表24）。表24重大風險源風險等級匯總表重大風險源事故可能性 等級嚴重程度等級風險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失人工挖孔樁312出專家調(diào)查

24、法坍塌風險矩陣法墩柱施工233出專家調(diào)查法坍塌風險矩陣法模板、支架安233出專家調(diào)查法裝與拆除坍塌風險矩陣法鋼筋工程411出專家調(diào)查法觸電風險矩陣法懸臂澆筑法312出專家調(diào)查法高處墜落風險矩陣法懸臂澆筑法333出專家調(diào)查法坍塌風險矩陣法懸臂澆筑法312出專家調(diào)查法物體打擊風險矩陣法塔吊、龍門吊232出專家調(diào)查法拆除坍塌風險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工 高處墜落321出專家調(diào)查法風險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工321出專家調(diào)查法物體打擊風險矩陣法第4章風險控制4.1 一般風險源控制一般風險控制措施應根據(jù)有關(guān)技術(shù)標準、安全管理要求來制定。一 般風險源應對的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風險控制措施應簡 明扼要，明確

25、安全防護、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理等方面的內(nèi)容。4.1.1人工挖孔坍塌、毒氣風險事件施工應對措施深孔、大直徑挖孔樁發(fā)生塌孔的主要原因可分為內(nèi)因和外因兩方 面，內(nèi)因是施工區(qū)域內(nèi)地下水位較高，地下水量豐富，土質(zhì)情況較差， 透水性土層如砂卵石層較厚，并含淤泥質(zhì)土，形成流砂、流泥，造成孔 壁坍塌。外因是護壁施工質(zhì)量不過關(guān)，如護壁混凝土厚度與強度不足， 模板剛度不夠，拆模時間過早或者鋼筋配備不足等造成護壁承受不了土 壓力與水壓力，引起護壁混凝土開裂從而造成塌孔。針對這兩種原因， 需要采取相應的安全技術(shù)措施，以保證挖孔樁的正常施工。a、針對每根樁的實際情況，采取不同的排水措施樁孔內(nèi)排水：樁孔內(nèi)水量較少

26、時，可在樁孔內(nèi)挖小集水坑，隨挖隨 用吊桶隨棄土吊出孔外；如滲水量較大，可在樁孔內(nèi)先挖較深集水井， 設(shè)小型潛水泵將地下水排入到孔外的臨時排水溝，隨挖隨加深集水井。 涌水量很大時，可將某一樁超前開挖，排出此樁內(nèi)滲水，同時可達到將 附近樁孔地下水位降低的目的。b、正確施工護壁護壁的施工是保證人工挖孔成功的重中之重，在挖孔的過程中要保證盡量減小對土體的擾動，根據(jù)土層的變化選擇掘進深度和護壁的類型 正常地層挖孔時，每次掘進深度可為1米，用與樁基同標號砼護壁即可。 掘進后，把護壁定型組合鋼模裝好，然后根據(jù)樁孔中心點校正模板，保 證護壁厚度、樁孔尺寸和垂直度，然后澆注護壁砼，上下護壁間應搭接 50mm且用鋼

27、筋搗實、錘擊振搗以保證護壁砼的密實度，應四周均勻澆 注，以保證中心點位置的正確。當砼達到一定強度 （一般為24小時）后拆 模，拆模后進行校正，對不合格部分進行修正，直至合格。流砂、流泥層中，則每次只能掘進半?；?/3模深度（即 30cm-50cm）, 防止大面積砂體位移。而且因流體能產(chǎn)生較大的側(cè)壓力，應加大護壁厚 度。護壁視具體情況留泄水孔，砼攪拌時可加入適量的速凝劑以加快砼 的早期強度，由于基底對護壁無支撐，為防垮模、掉模和變形，還需加 大護壁配筋，以1214鋼筋為宜。在流砂嚴重地段，可在上節(jié)護壁 內(nèi)預埋豎向 16鋼筋，每根約11.5m長，周圍間距約0.2m,將鋼筋沿 護壁插入下一節(jié)護壁位置

28、，主要承受外圍流砂一定的水平推力，再開始 往下挖，每挖0.1m左右用稻草捆塞入鋼筋外圍，形成阻砂過水層，直至 流砂終止?；蛘哂贸Ｓ玫匿撏沧o壁方法，制作長度相當、壁厚68mn的鋼護筒垂直放入孔內(nèi)，邊挖邊沉或使用高頻振動器將鋼筒直接沉入土體 中，或者用錘打至土體中，爾后在筒體內(nèi)掏土。當暗流出現(xiàn)于巖層間隙或護壁不密實處，處治辦法宜用埋管封膠堵 水法，實施過程不影響施工進度，堵水效果良好。埋管封膠堵水工藝是 將橡膠導流管插入暗流孔，然后用特制的膠泥擠滿周圍間隙，使積水全 部由孔內(nèi)排出孔壁，待膠體的強度可以抵擋積水時，再將導流管封住。挖孔時要切實提高挖孔的施工速度，要求工人動作熟練、準確，護 壁材料事先

29、準備充分，在最短的時間內(nèi)一鼓作氣，快速突破，完成每節(jié) （0.3米0.5米）的掘進、護壁工作，然后停止抽水，盡量減少擾動。c、防止毒氣中毒的安全技術(shù)措施深度大的人工挖孔樁內(nèi)往往含有 S02 CO H2S等有毒氣體，故每次（每天早、中、晚）挖孔人員下孔前，必須對樁孔內(nèi)氣體進行檢測。一般用儀器，如快速檢測管，也可用簡易方法，即用鳥籠裝入白鴿或是 兔子后將其放入孔底，20min后將鳥籠提上來檢查鴿子或兔子的身體狀 況，無異常時才能下到孔底施工。發(fā)現(xiàn)有害氣體含量超過允許值時，應 將有害氣體清除至化學毒物最低允許濃度的衛(wèi)生標準。在施工過程中，施工人員每隔 1小時出孔休息并用鼓風機向孔內(nèi)送 風5min;當挖

30、孔深度超過10m時，應配備專門的向孔內(nèi)送風的設(shè)備，風量不宜少于25L/S;孔底鑿巖時應加大送風量。井上和井下挖孔人員應 時刻保持聯(lián)系，井上人員不得在井下人員挖孔時離開現(xiàn)場，以便及時發(fā) 現(xiàn)險情，展開救治。挖孔作業(yè)一旦發(fā)生人員中毒、窒息等事故，必須在現(xiàn)場按應急措施 規(guī)范要求實施搶救，根據(jù)情況及時送醫(yī)院進一步搶救治療，并報相關(guān)部 門，以便采取相應措施。4.1.2人工高空墜落風險事件施工應對措施高處作業(yè)前，應系好安全帶，穿好防滑軟底鞋，扎緊袖口，衣著 靈便；凡從事2m以上高處作業(yè)人員，須定期進行體檢，凡不適合高處作 業(yè)者，均不得從事高處作業(yè)。高處作業(yè)前，應檢查作業(yè)點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄 桿

31、或安全網(wǎng)，上、下梯子，確認符合安全規(guī)定后，方可進行作業(yè)。作業(yè)過程中，如遇需搭設(shè)腳手板時，應搭設(shè)好后再作業(yè)。如工作 需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)，完工后應及時恢復。高處作業(yè)所用的料具，應用繩索捆扎牢靠，小型料具應裝在工具袋內(nèi)吊運，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴禁拋擲。安放移動式的梯子，梯子與地面宜成 6070度，梯子底部應設(shè) 防滑裝置。使用移動式的人字梯中間應設(shè)有防止張開的裝置。搭設(shè)懸掛的梯子，其懸掛點和捆扎應牢固可靠，使用時應有人定 期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。如必須站在移動梯子上操作時，應離梯子頂端不少于1m,禁止站在梯子最咼一層上作業(yè)，站立位置距離基準面應在 2m以下。禁止在萬能桿件

32、構(gòu)架上攀登，嚴禁利用提升爬斗等吊送人員。嚴禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走和作業(yè)以 及在平聯(lián)桿件和構(gòu)架的平面桿件上行走，特殊情況下必須通過時，應以 騎馬式的方式向前通行。安全帶應掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動作業(yè)時隨摘隨掛。在易斷裂的工作面作業(yè)時，應先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)， 嚴禁直接踩在作業(yè)面上操作。4.1.3高空吊裝墜落風險事件施工技術(shù)措施起吊重物件時，應確認所起吊物件的實際重量，如不明確時，應 經(jīng)操作者或技術(shù)人員計算確定。栓掛吊具時，應按物件的重心，確定栓掛吊具的位置；用兩支點 或交叉起吊時，吊鉤處千斤繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，均應符合起重作 業(yè)安全規(guī)定。吊具栓掛應牢靠，

33、吊鉤應封鉤，以防在起吊過程中鋼絲繩滑脫； 捆扎有棱角或利口的物件時，鋼絲繩與物件的接觸處，應墊以麻袋、橡 膠等物；起吊長、大物件時，應栓溜繩。起吊細長桿件的吊點位置，應經(jīng)計算確定，凡沿長度方向重量均 等的細長物件吊點栓掛位置可參照以下規(guī)定辦理：單支點起吊時，吊點距被吊桿件一端全桿長的 0.3倍處。雙支點起吊時， 吊點距被吊桿件端部的距離為 0.21 乘桿件全長。如選用單、雙支點起吊，超過物件強度和剛度的允許值或不能保 證起吊安全時，應由技術(shù)人員計算確定其起吊支點數(shù)和吊點位置。物件起吊時，先將物件提升離地面 1020cm,經(jīng)檢查確認無異常 現(xiàn)象時，方可繼續(xù)提升。放置物件時，應緩慢下降，確認物件放

34、置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤， 以免物件傾斜翻倒傷人。起吊物件時，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停 留在受力索具的內(nèi)側(cè)。起重作業(yè)時，應由技術(shù)熟練、懂得起重機械性能的人擔任指揮信 號，指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應實現(xiàn)統(tǒng)一， 并做到準確、宏亮和清楚。起重作業(yè)時，司機應聽從信號員的指揮，禁止其他人員與司機談 話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時，必須通過信號指揮員處理，有緊急 情況除外。起吊物件時， 起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下方， 嚴禁站人， 不準靠近被吊物件和將頭部伸進起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊 物件上。起吊物件時，應保持垂直起吊，嚴禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或 斜吊

35、物件，禁止吊撥埋在地下或地面上重量不明的物件。起吊物件旋轉(zhuǎn)時，應將工作物提升到距離所能遇到的障礙物0.5m以上為宜起吊物件應使用交互捻制交繞的鋼絲繩， 鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、 斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應及時降低使用標準或報廢。卡環(huán)應使其長度方向受力，抽銷卡環(huán)應預防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴禁使用。當使用設(shè)有大小鉤的起重機時，大小鉤不得同時各自起吊物件。當用兩臺以上起重機同吊一物件時，事前應制定詳細的技術(shù)措 施，并交底，必須在施工負責人的統(tǒng)一指揮下進行，起重量分配應明確， 不得超過單機允許重量的80%起重時應密切配合，動作協(xié)調(diào)。起重機在架空高壓線路附近進行作業(yè)，其臂桿、鋼絲繩、起吊物 等與架空線路的

36、最小距離不應小于規(guī)定距離，如不能保持這個距離，則 必須停電或設(shè)置好隔離設(shè)施后，方可工作。如在雨天工作時，距離還應 當加大。4.1.4起重機具事故風險事件施工應對措施根據(jù)起重量和施工安全要求選用千斤頂，使用前應了解其性 能和操作方法，經(jīng)試頂確認良好，方可使用。千斤頂應安放在有足夠承載能力而又穩(wěn)定的地面或建筑物上。 上、下接觸面之間，應墊以木板或麻袋等防滑材料。千斤頂?shù)姆胖?，應對正被頂物件的中心位置，當同時使用二臺以上的千斤頂進行操作時，不得超過允許承載能力的80%須使各臺千 斤頂受力的合力作用線與被頂工作物中心吻合，以防千斤頂負重后發(fā)生 傾斜。千斤頂安置好后，應將物件稍微頂起，確認無異常時，方可

37、繼續(xù)起頂千斤頂工作時，不得超過額定高度，隨著物件的升高而逐步 增加支承墊塊，物件下降時，應邊落邊抽出支承墊塊，嚴禁一次抽出多塊。墊塊每次加抽不宜超過23cm,千斤頂每次起落完畢后，應立即旋緊 保險箍。千斤頂起落時，必須緩慢的進行，幾臺千斤頂同時起落時， 必須保持同步均勻起落，不可一個快一個慢。當起頂又長又高的工作物件時，應在兩端交替起落，即一端 墊實和兩側(cè)支承牢靠后，在另一端起落。嚴禁兩端同時起落，以防頂翻 工作物而發(fā)生事故。千斤頂工作時，應由專人觀察壓力表的工作情況，如發(fā)現(xiàn)壓 力值突然增大時，要立即停止作業(yè)，待查明原因，處理好后，方可繼續(xù) 作業(yè)。卷揚機安裝應牢固平穩(wěn)，方向正確，并符合設(shè)計。如

38、底部用 螺栓或電焊連接時，螺栓應上足擰緊，電焊質(zhì)量應良好，采用地壟等方 式固定卷揚機時，地壟受的拉力要有符合規(guī)定的安全系數(shù)，并捆扎牢靠， 方向順直。使用時須嚴格執(zhí)行卷揚機安全操作規(guī)程的規(guī)定。用電動卷揚機起重時，應指定司機和信號員(指裝吊工操作 的卷揚機)，并經(jīng)安全技術(shù)和安全操作培訓，方可上崗操作，但不得隨意 更換司機和信號員。卷揚機的鋼絲繩“打梢”時，宜使用鏈條或鋼絲繩，應按規(guī) 定打好扣或上緊夾頭，“打梢”人員必須站在鋼絲繩余段的外邊，距卷筒 一米以上為宜。卷揚機卷筒上的鋼絲繩，應依次靠近，排列整齊，留在卷筒上的鋼絲繩不得少于3圈，卷揚機卷繞鋼絲繩時，不得用手引導，嚴禁 人員在繩旁停留或跨越正

39、在工作的鋼絲繩?；?、吊鉤應根據(jù)起重量選用，無重量標志的滑車、吊鉤應 經(jīng)計算或試驗確定，并要符合規(guī)定的安全系數(shù)?；?、吊鉤使用前，應檢查輪軸、鉤環(huán)、撐架、輪槽、拉板、 吊鉤等有無裂紋或損傷，配件是否齊全，轉(zhuǎn)動部分是否靈活，確認完好 方可使用，吊鉤如有永久裂紋或變形時，應當更換?；?、吊鉤固定的位置應牢固可靠，方向正確、吊具拴掛好 后應封鉤。在使用兩輪以上的滑車時，滑輪間的幾根鋼絲繩必須彼此平 行，不得有扭轉(zhuǎn)的情況，鋼絲繩進出滑車的兩面要作明顯標記，便于觀 察滑輪的轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)速的情況，以防各滑輪的轉(zhuǎn)動方向不一致，造成 繩子扭轉(zhuǎn)，磨損鋼絲繩和消耗拉力。起吊物件時，待物件提高1020cm,暫停起吊

40、，檢查滑車， 鋼絲繩是否塞牙、跳槽等，確認無異常方可繼續(xù)起吊。應根據(jù)物件的重量選用倒鏈滑車，使用前應檢查輪軸、吊鉤、 鏈條、大小滑輪等是否良好，轉(zhuǎn)動部分是否靈活，確認完好，方可使用。倒鏈滑車栓掛點應兼顧，并捆扎牢靠，吊鉤應封鉤，起吊物 件時，應先緩慢收緊吊具，待物件稍離地面并經(jīng)檢查確認無異常，方可 繼續(xù)起吊。用倒鏈滑車起吊物件時，操作人員應站在適當?shù)奈恢?，腳不 得伸入被吊物件垂直下方，嚴禁將頭伸入被吊物件的下方觀察情況。不得用倒鏈滑車吊鉤斜拉、斜吊物件，也不得起吊重量不明 的物件。綁扎扒桿所用的木料，應根據(jù)起重量大小選用，事先要詳細檢查，如有大的木節(jié)、傷痕、木紋扭曲等不得使用。一般情況下圓木大

41、 小的直徑以2025cm為宜。人字扒桿頂端交叉處根據(jù)起重量不同要求，用符合規(guī)格的鋼 絲繩捆綁牢靠；扒桿下部系以絆腳繩，并用木楔墊平扒桿腳，扒桿上應 每隔3040cm釘以木條或絆腳繩，便于作業(yè)人員上、下。扒桿使用前應按規(guī)定進行試吊，確認扒桿、地壟、纜風繩、 卷揚機的等無異常，方可使用。 人字扒桿頂端，應拴好纜風繩，纜風繩應成4560角, 如吊重量較大時，可在后纜風繩中間加一副滑車組，用以調(diào)正扒桿的前傾角度。鋼絲繩、卡環(huán)的使用，按出廠的規(guī)格說明書，無規(guī)格說明書 的鋼絲繩，應做拉力強度試驗確定合格，方可使用。根據(jù)起吊物件的重量選用鋼絲繩和卡環(huán)，使用前宜經(jīng)計算決 定。鋼絲繩的允許承載力可用下面的簡單公

42、式來確定：鋼絲繩的允許承載力二直徑(毫米)X長度(毫米)X 4.5 (公斤)鋼絲繩的報廢斷絲標準和磨損，應符合規(guī)定要求，起吊重的 結(jié)構(gòu)或重大部件時，宜使用新鋼絲繩。鋼絲繩在編結(jié)成繩套時，編結(jié)部分的長度不得小于該繩直徑 的1.5倍且不得短于30cm,用繩卡連接時，必須選擇與鋼絲繩直徑相匹配 的卡子，卡子數(shù)量和間隔距離，應根據(jù)不同鋼絲繩直徑按規(guī)定使用。鋼絲繩禁止與帶電的金屬(包括電線、電焊鉗)相碰，以防 燒斷。4.1.5風、雨天氣風險事件施工技術(shù)措施遇有六級(含六級)以上強風濃霧等惡劣天氣，不得進行露天懸空的攀登從事高處作業(yè)。不得已需要進行雨天高處作業(yè)時，必須有可靠的 安全防護措施。4.2重大風險

43、源控制為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目管理目標的順利實現(xiàn) 和項目施工過程中方案的科學化、合理化，降低各種經(jīng)濟風險、技術(shù)風 險、決策風險等不穩(wěn)定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大 危險源編制了相對應的專項施工方案、應急預案并舉辦了相應的安全培 訓教育。其措施如下：表25人工挖孔樁施工風險防控對策人工挖孔樁施工前，風險防控應重點考慮坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故以及中毒窒息事故類型。序號風險防控對策及建議1人工挖孔樁施工前，應根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進行混凝土護壁 結(jié)構(gòu)的設(shè)計，編制施工方案和相應的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負責人和技術(shù)負責人簽 字批準。2人工挖孔樁施

44、工前應對現(xiàn)場環(huán)境進行調(diào)查，掌握以下情況：（1）地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；（2）地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳墓等）的位置、埋深和現(xiàn)況；（3）施工現(xiàn)場周圍物建（構(gòu)）筑屋、交通、地表排水、振動源等情況；（4）高壓電氣影響范圍3人工挖孔樁施工前，工程項目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔施工的專業(yè)分包 負責人進行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn) 況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護要求等。4人工挖孔作業(yè)前，專業(yè)分包負責人必須向全體作業(yè)人員進行詳細的安全技術(shù)交底，并 形成文件5施工前應檢查施工物質(zhì)準備情況，確認符合要求，并應符合下列要求；（1）施工材料充足，

45、能保證正常的、不間斷的施工。（2）施工所需的工具設(shè)備（轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機和通風管、 低壓變壓器、手把燈等）必須完好、有效。（3）系入孔內(nèi)的料斗應由柔性材料制作。6當土層中有水時，必須米取措施疏干后方可施工。7人工挖孔樁必須米用混凝土護壁；首節(jié)護壁應高于地面20cm；相鄰護壁節(jié)間應用錨筋相連。護壁強度達 5Mpa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設(shè)計要求的層深，挖 一層土方施做一層護壁，嚴禁超要求開挖、后補做護壁的冒險作業(yè)。8人工挖孔作業(yè)過程中應滿足下列要求：（1 ）每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)。孔下人員連續(xù)作業(yè)不得超過2h，孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護孔內(nèi)人員的安全。（2

46、）孔下操作人員必須戴安全帽。（3）樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設(shè)護欄和安全標志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機動車。(4 )嚴禁孔口上作業(yè)人員離開崗位，每次裝卸土、料時間不得超過1min。(5)土方應隨挖隨運，暫不運的土應堆在孔口1m以外，咼度不得超過 1m孔口 1m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。(6 )料斗裝土、料不得過滿。(7)孔口上作業(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具不得大于50cm,嚴禁超挖。作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。暫停作業(yè)時，孔口必須設(shè)圍擋和按安全標志或用蓋板蓋牢，陰暗時和夜間應設(shè) 警示燈。9施工中孔口需要墊板時，墊板兩端搭放長度不得小于1m,墊板寬度不得小于 30

47、cm,板厚不得小于5cn?？讖酱笥?m時，孔口作業(yè)人員應系安全帶并扣牢保險鉤，安全帶必 須有牢固的固定點。10料斗和吊索具應具有輕、柔軟性能，并有防墜裝置。11孔內(nèi)照明必須使用 36V (含)以下安全電壓。12人工挖孔作業(yè)中，應檢測孔內(nèi)空氣質(zhì)量，確定符合國家現(xiàn)行標準的要求，并應滿足下 列要求；孔內(nèi)空氣中氧氣濃度應符合現(xiàn)行缺氧危險作業(yè)安全指南(GB8958的有關(guān)要求；有毒有害氣體濃度應符合本指南附錄N的有管要求。現(xiàn)場必須配備氣體檢測儀器。 開孔后，每班作業(yè)前必須打孔蓋通風，經(jīng)檢測氧氣、有毒有害氣體濃度在要 求范圍內(nèi)并記錄，方可下孔作業(yè)；檢測合格后未立即進入孔內(nèi)作業(yè)時，應在進入作業(yè) 前重新進行檢測

48、，確認合格并記錄?？咨畛^5m后，作業(yè)中應強制通風。13施工現(xiàn)場應配有急救用品(氧氣等)。遇塌孔、地下水涌出、有害氣體等異常情況，必須立即停止作業(yè)，將孔內(nèi)處人員立即撤離危險區(qū)。嚴禁擅自處理、冒險作業(yè)。14兩樁凈距小于5m時，不得同時施工，且一孔澆筑混凝土的強度達5Mpa后，另一孔方可開挖。15夜間不得進行人工挖孔施工。16人工挖孔過程中，必須設(shè)安全管理人員對施工現(xiàn)場進行檢查監(jiān)控，掌握各樁孔的安全 狀況，消除隱患，保持安全施工。17挖孔施工中遇巖石爆破時，孔口應覆蓋防護，爆破施工應符合有關(guān)安全作業(yè)要求。18人工挖孔施工過程中，現(xiàn)場應設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界必須設(shè)圍擋和安全標志、警示燈，非 施工人員禁止入內(nèi)。表26墩柱施工風險防控對策墩柱施工的風險防控重點考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號風險防控對策1米用支架模板法應根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進行專 項安全設(shè)計，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。2墩柱施工應符合下列安全要求：(1)參加作業(yè)的人員必須進仃安全技術(shù)培訓，考核合格方可上岡。（