道路提質改造工程技術標定稿

1、一、 施工方案與技術措施 二、質量管理體系與措施 三、安全管理體系與措施 四、環(huán)保管理體系與措施 五、工程進度計劃與措施 六、資源配備計劃七、主要項目管理人員八、施工設備九、 試驗、檢測儀器設備、施工方案與技術措施（一）、招標內容分項說明工程名稱嘉禾縣廣發(fā)鎮(zhèn)道路提質改造工程工程地點嘉禾縣廣發(fā)鎮(zhèn)廣發(fā)村招標人嘉禾縣廣發(fā)鎮(zhèn)人民政府規(guī)模鎮(zhèn)區(qū)道路油化、人行道鋪設、人行道及空坪閑地綠化、 排水設施改造、給水設施改造等，詳見工程量清單工期要求2015年12月31日之前竣工（具體以合同約定為準）質量要求合格保修要求按國務院2000年279號令相關規(guī)定執(zhí)行招標范圍嘉禾縣廣發(fā)鎮(zhèn)道路提質改造工程的交通工程、綠化工程

2、、 排水工程及路面，程等。詳見施工圖及工程量清單。編制依據(jù)本項目招標文件、圖紙、工程量清單及相關規(guī)范（二）、施工布置A、生活性臨時設施1）根據(jù)本工程現(xiàn)場施工實際情況，施工辦公場所、管理人員及 民工生活設施均在附項目部統(tǒng)一布置。2）宣傳欄，用于現(xiàn)場進行宣傳教育，發(fā)布通知，懸掛五牌一圖。B、生產性臨時設施1）倉庫：包括工具庫房及水泥存貯庫房，用于堆放水泥及小型 配件、工具等。2）配電房：施工用電從場外接入現(xiàn)場后，設置配電房一間進行 配電，并設專人負責。3）養(yǎng)護實驗室：滿足相關試塊及工程相關養(yǎng)護實驗要求，設專人 負責。C、施工臨時用水施工用水按業(yè)主指定位置接進施工現(xiàn)場，同時自配鋼板儲水箱，保證施工用

3、水需要，根據(jù)施工要求和消防要求，選用管徑為50mm勺水管作為供水主管。各用水點根據(jù)用水量設相應直徑的給水管，將水送至各用水點，建筑物樓層上用水采用0 25mmf徑。D施工臨時用電根據(jù)本工程特點，施工現(xiàn)場供電線路采用主動力供電系統(tǒng)， 與普 通動力、照明系統(tǒng)分離敷設，現(xiàn)場施工用電布線采用三相五線制。配 電箱采用100KW300KW定額配電箱，主動力供電系統(tǒng)采用 3X50+1 x 16mm銅芯橡膠電纜線埋鋼管(0 108X3.5)敷設，普通動力、照 明供電系統(tǒng)采用35mm2B芯塑料絕緣線架空敷設，電線桿間距 25m- 30m,根據(jù)現(xiàn)場施工需要配置防雨配電箱。(總平面布置圖附尾頁)(三)、施工方案 老

4、路面拆除把路面大致破裂一推土機清除路面上的碎裂混凝土進行清理一 垃圾外運一碾壓平整(1)拆除老路面，均應測定好設計標高，由測量員計算好現(xiàn)有 高程與設計標高拆除高差， 根據(jù)計算好的高差應在各樁號上標注好。(2)根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風鉆機隊老 路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。(3)組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中 清除，運至指定棄土場，施工場地周圍設置圍擋。(4)平整路面采用挖掘機挖除，人工配合整平的方法。挖路梢 時，必須采取臨時排水設施，以免路梢積水，泡軟路基。(5)、碾壓：機械挖好路梢，并經人工整平后，要立即碾壓，碾 壓時，以達到最大壓實度，碾壓要由輕

5、到重，先用 1215噸的壓路 機初壓幾遍后，再用振動壓路機壓實.?？v坡的路段，自坡低處壓向高 處，由慢到快，碾壓前后行間，必須重迭壓路機輪寬一半，使路梢全 寬范圍內碾壓均勻密實。壓路機碾壓不到的地方，要用電動夯夯實， 打夯時，前后左右均應重迭一半。 壓好的路梢，斷面要同路拱一致， 表面平整，沒有波狀起伏以及顯著輪跡。(6)、檢驗壓實度達到要求后，報檢工地監(jiān)理工程師檢驗批準， 進行下道工序。砂礫石底層施工土工格柵(1)路基整修：鋪設土工格柵前，要對路基進行整修，檢查路基 的壓實度、平整度，達不到要求的要重新碾壓、整平。(2)鋪設土工格柵：將土工格柵主受力方向沿加固方向人工拉開、 拉緊，保證平順，

6、無褶皺，每間隔 1.5m采用U型釘固定于地面。(3)填土碾壓：土工格柵鋪設之后應直接上砂礫墊層(不少于 10cm),填土順序應先填土工格柵兩端，并形成縱向站臺或交通道， 然后再依次擴大，嚴禁施工機械直接在土工格柵上行走作業(yè)； 分層攤 鋪，分層碾壓，碾壓順序先由兩端向路基中心碾壓，嚴禁出現(xiàn)反向順 序。(4)注意事項及技術措施：土工格柵鋪設時嚴格按施工圖施工， 鋪設時應拉直平順，不能 有疊皺，緊貼下承層。土工格柵在攤鋪以后及時填筑填料， 避免陽光長時間暴曬，間 隔時間不得超過48h。土工格柵采用長度為1015cm的尼龍繩、PP帶綁扎牢固。砂礫底層工藝流程處理地基表面找平驗收級配砂石分層鋪筑砂石夯實

7、或輾壓(1 )處理地基表面：將地基上表面的浮土和雜物清除干凈，原有地基應平整。基坑(梢)及附近如有低于地基的孔洞、溝、井、墓 穴等，應在未填砂石前加以填實處理。(2)級配砂石、人工級配的砂石，應將砂石拌和均勻，達到設計要求(3)分層鋪筑砂石：1)鋪筑砂石的每層厚度，一般為1520cm,分層厚度可用樣樁 控制。視不同條件，可選用夯實或壓實的方法。2)砂和砂石地基底面宜鋪設在同一標圖上，如深度不同日寸，基 土面應挖成踏步或斜坡形，搭接處應注意壓實。施工應按先深后淺的 順序進行。3)分段施工時，接頭處應作成斜坡，每層錯開0. 5-1. 0nl并應充分壓實。4)鋪筑的砂石應級配均勻，最大石子粒徑不得大

8、于鋪筑厚度的 2/3。如發(fā)現(xiàn)砂窩或石子成堆現(xiàn)象，應將該處砂子或石子挖出，分別 填入級配好的砂石。(4)灑水：鋪筑級配砂石在夯實前應根據(jù)其干濕程度和氣候條 件，適當?shù)貫⑺员３稚笆罴押?，一般?812%。(5)夯實或輾壓：夯實或輾壓的遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。用壓路 機碾壓，部分用蛀式打夯機時，應保持落距為400500mm要一夯壓半夯全面夯實，一般不少于三遍。邊緣和轉角處應用人工或蛀式打 夯機補夯密實。(6)找平和驗收：1)施工時應分層找平，夯、壓密實，并應設置純砂檢查點。用 200cm3的環(huán)刀取樣。測定干砂的質量密度。下層密實度經檢驗合格 后，方可進行上層施工。2)最后一層夯、壓密實后，表面應

9、拉線找平，并符合設計標高。瀝青路面施工1、瀝青硅施工工藝2、施工準備(1)瀝青攤鋪前，根據(jù)設計要求，攤鋪工期安排、質量要求向 攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。(2)瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制，施工單位委派質量 員跟蹤監(jiān)測。瀝青混凝土必須按規(guī)定的配合比設計， 按配合比設計確 定礦料級配和瀝青用量。瀝青硅路面施工工藝流程(3)施工前應對各種材料進行試驗，經選擇確定的材料在施工 過程中保持穩(wěn)定，不得隨意變更。(4)根據(jù)現(xiàn)場施工條件，攤鋪單位配備各類施工機具及攤鋪隊 伍，機具、設備按施工單位要求準時進場。施工前對各種施工機械應 做全面檢查，經調試并使其處于良好的性能狀態(tài)。(5)進行施

10、工時，要做好臨時交通維護和安全文明施工措施。 攤鋪作業(yè)時，應有專人指揮協(xié)調與施工單位緊密配合。(6)瀝青路面的基層應具備一定的強度、剛度，表面應平整、 密實。基層的拱度與面層的拱度一致，標高符全要求。當基層驗收通 過后，才可以進入瀝青路面的施工。3、瀝青混合料的配合比設計(1)瀝青混合料應選用符合要求的材料，充分利用同類道路與 同類材料的施工實踐經驗，并以配合比設計確定礦料級配和瀝青用 量。(2)經配合比設計確定的各類瀝青硅混合料的技術指標，穩(wěn)定 度、流值、空隙率、瀝青飽和度等都應符合規(guī)范要求，并應具有良好 的施工性能。(3)瀝青碎石混合料的配合比設計應根據(jù)實踐經驗和馬歇爾試 驗的結果，經過試

11、拌試鋪論證確定。瀝青混合料的配合比設計需按下 列步驟進行：目標配合比設計階段一一生產配合比設計階段一一生產 配合比驗證階段。(4)經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生 產過程中，當進場材料發(fā)生變化，瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾試 驗技術指標不符合要求的，應及時調整配合比，使瀝青混合料質量符 合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。4、瀝青混合料的拌制(1)瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。各類拌 和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測溫度 的裝置。(2)瀝青材料采用導熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應 符合要求。當混合料出廠溫度過高，并影響瀝

12、青與集料的粘結力時， 混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。(3)瀝青混合料拌和時間應經試拌確定?；旌狭习韬途鶆颍?有礦料應全部裹覆瀝青結合料。(5)拌和廠拌和瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結團成塊 或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。5、透層、粘層(1)為保證瀝青路面結構層與基層之間的整體性，在半剛性基 層上必須澆灑透層瀝青。(2)在基層表面稍干后澆灑。當其層完工后時間較長，表面過分 干燥時，應對基層進行清掃，并在基層表面少量灑水，等表面稍干后 澆灑透層瀝青。澆灑時宜采用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當有遺漏時, 用人工補灑。(3)澆灑透層前，路面應清掃干凈，應采取

13、防止污染路緣石及 人工構造物的措施。灑布的透層瀝青應滲透入基層一定深度， 不應在 表面流淌，并不得形成油膜，當局部地方有多余的透層瀝青滲入基層， 應予清除。澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。(4)在無機結合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即 撒布石屑或粗砂，其用量為 2-3m3/1000m2在鋪筑瀝青面層前如發(fā) 現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應予修補。當有多余的石屑或砂時，應予 掃除，并應盡早鋪筑瀝青面層。(5)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水時水口、檢查井等 的側面應用刷子時行人工涂刷粘層瀝青。6、瀝青混合料的運輸(1)瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸，運輸時應防止 瀝青與車廂板粘結

14、。車廂應清掃干凈，車廂側板和底板可涂一薄層油 水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。(2)運料車采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。連續(xù) 攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前10-30m外，并不得撞擊攤鋪機。 卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。(3)瀝青混合料運至攤鋪地點后應檢查拌和質量，對明顯花白，粗細料分離、結塊成團、枯焦干散、油分明顯過多過少，以及出廠溫 度超過范圍或送到工地時溫度低于規(guī)范的單純合料則不得使用。7、攤鋪(1)攤鋪機采用自動找平攤鋪機，攤鋪機找平時，中、下面層 宜采用由一側鋼絲繩引導的調和和控制方式。 表面層采用6米長鋁合 金引導的高程控制方法，以使攤鋪層質量符合

15、平整度、橫坡的規(guī)定要 求。(2)各交叉口采用方格網法進行控制，首先對控制標高的樣樁 進行加密即先根據(jù)交叉口等高線計算各點高程。(3)松鋪系數(shù)瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施 工工藝確定，中粒式為1.15-1.25 ,細粒式為1.20-1.30 ,黑色碎石 為1.15-1.3 ,最終經試鋪決定。(4)瀝青混合料溫度控制：瀝青混 合料出廠溫度到場溫度攤鋪溫度碾壓溫度終壓 溫度瀝青碎140 c -165 C120 C-150 c110 C -130 C110C-120 C80 C（5）機攤鋪速度為勻速3M/min,攤鋪過程式中不得隨意變換帶 度或中途停頓，在鋪筑過程中，攤鋪機

16、螺旋漿送料器應不停旋轉，兩 側邊保持不少于送料器高度2/3在混合料中，攤鋪現(xiàn)場施工單位應配 有專人聯(lián)系材料、控制材料總量，并檢查材料質量及供料時度。8、碾壓（1）瀝青混合料的壓實應分初壓、復壓、終壓三個階段進行。 壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓實機械應采用鋼筒式靜態(tài)壓路機 與振動壓路機組合的方式；碾壓分段宜控制在30-50M,壓路機每次由兩端折回的位置應呈梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一 橫斷面上。（2）壓路機的碾壓速度選用如下：壓路機碾壓速度（km/h）壓路機 舊初壓速度復壓速度終壓速度適宜取大適宜取大適宜取大鋼筒式 壓路機1.5-232.5-3.552.5-3.55振動 壓路機1

17、.5-2（靜壓）5（靜壓）4-5（振動）4-5（振動）2-3（靜壓）5（靜壓）（3）碾壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生位移、 發(fā)裂等情況。這樣易提高路面的平整度，切忌一定要等候混合料降低 到110c左右才開始碾壓；壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅一遍。初壓應 采用輕型筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時適當修補。（4）復壓應緊接在初壓后進行，碾壓 4-6遍，達到壓實度要求， 較無顯著輪跡；采用輪胎壓路機的總重量不少于15T,充氣壓力不少于0.5Mpa,相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2寬度

18、；采用振動壓路機，振 動頻率為 35-50Hz,振幅為 0.3-0.8mm,相鄰碾壓帶重疊寬度為 10-20cm,振動壓路機倒車時，應停止振動，并在向另一方向運動后 再開始振動。（5）終壓緊接在復壓后時行，終壓應用雙輪鋼筒壓路機或振動式 壓路機（靜壓）碾壓，終壓不少于 2遍，溫度符全要求；為避免碾壓 時混合料推擠產生擁包，碾壓時應采用將驅動輪在前，從動輪在后的 碾壓方式；碾壓路線方向不應突然改變，壓路機起動、停止，必須減 速緩行；對壓路機無法壓實的死角、接頭等；應采用其它設備在高溫 中進行壓實。(6)壓路機碾壓過程中，有瀝青混合料粘輪時，可向粘輪擦少量 水，但擦水量不宜過大，以免影響壓實效果。

19、(7)在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路 機或其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在尚未成型的路面上。9、接縫處理(1)攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫。施工時將已鋪 混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的調整基準 面，最后作跨縫碾壓。(2)相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 1m以上。中下層的 橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時， 可在已壓實部分上面鋪高一些熱混合料， 并應使接縫預熱軟化。碾壓 前將預熱用的混合料鏟除。(3)從接縫處起攤鋪混合料前應用3直尺檢查端部平整度，當 不符合要求時，應予清除。攤鋪時應調整好預留高度，接縫外

20、攤鋪層 施工線結束后再用3直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合 料未冷卻時立即處理。硅路面層施工1、施工準備基層的檢查與整修。對基層的寬度、路拱和標高、表面平整度檢 查是否符合要求。如有不符之處，予以整修。攤鋪前，基層表面灑水 潤濕，以免硅底部水分被干燥的基層吸去，以致產生細裂縫。檢測完 水泥石粉渣的密實度及回彈模量等合格后再進行面層的施工。2、安裝模板模板采用定型鋼模，立模前精確定出板塊分界線(即縱縫)，立模時掛線保證模頂平順，側模兩側用鐵桿打入基層以固定位置， 模板 頂面用水準儀檢查其標高，不符合予以調整。模板的平面位置和高程 控制都重要，施工時經常校驗，嚴格控制。模板內側涂刷廢機油

21、或其它潤滑劑，以便于拆模。3、傳力桿安設模板安裝好后，即在需要位置設置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安 設傳力桿，硅板續(xù)澆筑時則在嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過，脹縫傳力桿采用30鋼筋。對連續(xù)澆筑的硅設置傳力桿，則在嵌縫板 上設木制或鐵板村縫板條，其旁再設一塊脹縫模板，按傳力桿的位置 和間距，在脹縫板下部挖成倒 U形梢，使傳力桿由此通過，傳力桿兩 端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內。對于硅不連續(xù)澆筑時設置 的脹縫，宜用頂頭模固定傳力桿的安裝方法。同時安設縱縫拉桿，利 用預制硅塊支撐，采用 20鋼筋。4、攤鋪和振搗硅采用機動翻斗車運輸，將混合物運達攤鋪地點后，將硅均勻地 卸落到規(guī)定范圍內，利用人工挖

22、高補低，找平均勻。嚴禁拋使混合料 產生離析，攤鋪時還應注意考慮硅振搗后的沉降量， 虛高可高設計厚 度約10%fc右。攤鋪時還應注意角邊及模板處應補實， 防止蜂窩麻面。 在人工初平后，放置橫向縮縫傳力桿 30鋼筋，在需要放置防裂盤 及角隅鋼筋的地方按設計要求放置鋼筋。 振搗的應用平板振搗器、插 入振搗器和振動梁配套作業(yè)。振搗應根據(jù)硅的厚度分兩次進行，先用 插入振動棒振搗，然后用平板振搗器從模板上沿縱邊振動壓平。壓震 過程中，多余的混合物將隨著振動梁的滑移而刮去， 低陷處應隨時補 足。隨后用直徑75mm勺無縫鋼管，兩端設在側模上，沿縱向滾壓一 遍。攤鋪工作一定要在分縫處結束，不能在一塊內有接茬。因

23、故停工， 在半小時內可用濕麻袋蓋上，恢復工作是把此處硅耙松，再繼續(xù)攤鋪， 在停工半小時以上而又達到初凝時間則作施工縫處理。在攤鋪或振搗 混合料時，不要碰撞麻布和傳力桿及角隅鋼筋，更嚴禁有腳踩，以避 免移位變形。5、真空吸水在初步振搗并整平的混合料的表面鋪設氣墊薄膜，光面朝上，半球面凸頭部分朝下，以構成真空腔及水流通道。氣墊薄膜通過過濾布 壓于硅表面上。作業(yè)面處于負壓狀態(tài)，然后安裝吸頭，銜接吸墊與機 組，起動真空泵，使真空度控制在 60s 75Kpa即滿足真空作業(yè)要求。 真空時間（以分計）約為面板厚（以cm計）的1.0s 1.5倍。當吸水 完畢，停機前先將吸墊掀開一角，然后再關機，以免波紋管內的

24、存儲 水倒流入硅表面。在完成吸水作業(yè)的硅面層上，為增加其密實度，提 高混凝土強度，再用振動梁作二次振搗找平。6、表面整修及拉毛振搗完成后硅面層過多的泥漿必須刮掉，要求原漿抹面。采用機 械抹面，用小型電動抹面機進行粗光。再結合人工抹面，要求凹凸不 超過3毫米，不合格即返工。抹面結束后，可用拖光帶橫向輕輕拖拉 幾次，櫓邊是在板體初凝后，用小角抹子站在硅板四周仔細壓櫓切割， 然后用L型抹子仔細櫓實，使板邊呈現(xiàn)光滑、密實、有清晰美觀的棱 角邊緣。拉毛是用金屬絲梳子順橫向在抹平后的表面上輕輕梳成1 s2mm勺橫梢，要求紋跡均勻，且與路中線垂直。7、養(yǎng)護與切縫硅抹面2小時后，當表面已有相當?shù)挠捕?，用手指輕

25、壓不出現(xiàn)痕 跡時即可開始養(yǎng)護。采用氯橡膠養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護，養(yǎng)護劑噴灑必須均 勻，縱橫方向不小于兩遍，切縫工作宜在硅初步結硬后（硅濕度達到 8s l2Mpa 一般濕度狀態(tài)在硅攤鋪后 20小時）及時進行。切縫采用 切割機切割。填縫前，首先將縫隙內泥沙雜物清除干凈，然后澆灌填 縫料。填料不宜填滿縫隙深，最好在澆灌填料前先用柔性材料填塞縫 底，然后再加填料。折磨時間可在硅達到設計強度的 75-85%寸進行，拆模時必須注 意避免碰傷硅的邊角。硅強度必須達到設計強度的 90%Z上時，方能 開放交通。路面施工時要做好雨季施工準備，預備好防護雨棚等用具， 保證施工質量。給水管施工一、工藝流程測量放線一溝梢開挖一

26、鋪砂、下管一管道連接一回填一井室砌筑-閥 門安裝一管道試壓-管道沖洗二、溝梢開挖1、梢底工作面的確定：管道一側工作面寬度 300mm2、溝梢斷面形式（見下圖）溝梢開挖斷面3、開挖方法1） 土方開挖采用機械開挖，梢底預留15cm人工清底。開挖過程 中嚴禁超挖，以防擾動地基。2）溝梢開挖盡量按先深后淺順序進行，以利排水。三、鋪砂、下管1、鋪砂：管道底部應做0.15m的砂墊層，且夯填密實。2、下管：鋪砂后，經核對管節(jié)、管件位置無誤后立即下管。在各 接口處掏挖工作坑，工作坑大小為方便管道撞口安裝為宜。四、管道連接1、焊接準備。熱熔焊接施工準備工作如下：1）、將與管材規(guī)格一致的卡瓦裝入機架；2）、準備足

27、夠的支撐物，保證待焊接管材可與機架中心線處于同一高度，并能方便移動；3）、設定加熱板溫度200230c （本數(shù)據(jù)以杭州環(huán)眾焊機為參 考，具體溫度以廠家提供的數(shù)據(jù)為準）；4）、接通焊機電源，打開加熱板、銃刀和油泵開關并試運行。2、焊接。焊接工藝流程如下：檢查管材并清理管端一緊固管材 一銃刀銃削管端一檢查管端錯位和間隙-加熱管材并觀察最小卷邊 高度一管材熔接并冷卻至規(guī)定時間一取出管材。1）、核對欲焊接管材規(guī)格、壓力等級是否正確，檢查其表面是否 有磕、碰、劃傷，如傷痕深度超過管材壁厚的 10%，應進行局部切除 后方可使用；2）、用軟紙或布清除兩管端的油污或異物；3）、將欲焊接的管材置于機架卡瓦內，使

28、兩端伸出的長度相當（在不影響銃削和加熱的情況下盡可能短，宜保持2030mm ,管材機架以外的部分用支撐物托起，使管材軸線與機架中心線處于同一高度， 然后用卡瓦緊固好；4）、置入銃刀，先打開銃刀電源開關， 然后再合攏管材兩端，并 加以適當?shù)膲毫Γ钡絻啥擞羞B續(xù)的切屑出現(xiàn)后（切屑厚度為 0.5 10mm通過調節(jié)銃刀片的高度可調節(jié)切屑厚度），撤掉壓力，略等片 刻，再退開活動架，關閉銃刀電源；5）、取出銃刀，合攏兩管端，檢查兩端對齊情況（管材兩端的錯 位量不能超過壁厚的 10% ,通過調整管材直線度和松緊卡瓦予以改 善；管材兩端面間的間隙也不能超過 0.3mm（de225mmz下）、0.5mm （de

29、225mm400mm如不滿足要求，應在此銃削，直到滿足要求。6）、加熱板溫度達到設定值后，放入機架，施加規(guī)定的壓力，直 到兩邊最小卷邊達到規(guī)定高度時，壓力減小到規(guī)定值（管端兩面與加 熱板之間剛好保持接觸，進行吸熱），時間達到后，松開活動架，迅 速取出加熱板，然后合攏兩管端，其切換時間盡量縮短，冷卻到規(guī)定 時間后，卸壓，松開卡瓦，取出連接完成的管材。三、焊接工藝參數(shù):壁厚（e/mni）加熱時的卷 邊高度（mm允許最大切 換時間（秒）焊縫在保壓狀態(tài)卜 的冷卻時間（分鐘）4.50.5564.5 71.0566107121.568101612192.0810162419262.5101224 3226

30、 373.0121632 4537 503.5162045 6050 704.0202560 80五、管道試驗1.水壓試驗應在回填土前進行。2、水壓試驗管段長度一般不要超過1000m宜分段試壓，并應在管件支墩達到強度后方可進行。3、管道水壓試驗前后要做好水源引進及排水疏導路線的設計。4、管道灌水應從下游緩慢灌入。灌入時，在試驗管段的上游管頂及管段中的凸起點應設排氣閥將管道內的氣體排除5、空氣排盡后，將檢查閥門關閉好，進行緩慢加壓，先升至工 作壓力檢查，再升至試壓壓力觀察，然后降至工作壓力，符合本標準 質量標準為合格。6、在升壓過程中，若發(fā)現(xiàn)彈簧壓力計表針顫動、不穩(wěn)、且升壓 緩慢則氣體沒排盡，應

31、重新排氣后再升壓。7、試壓過程中，全部檢查若發(fā)現(xiàn)接口滲漏，應作出明顯標記， 待壓力降至零后，制定修補措施全面修補，再重新試驗，直至合格。排水工程施工（一）雨水管道施工工藝流程測量放線一溝梢挖土一管道基礎施工一鋪設管道一砌檢查井一 溝梢回填（二）測量放線根據(jù)設計圖，測設管道中心線和井中心位置，設立中心樁。管道 中心線和井中心位置須經監(jiān)理復核。根據(jù)施工管道直徑大小，按規(guī)定的溝梢寬定出邊線，開挖前用白粉劃線來控制，在溝梢外客井位置 的兩側設置控制樁，并記錄兩樁至窖井中心的距離，以備校核。（三）溝梢開挖和排水設施1、溝梢采用放坡開挖，明排水施工。邊坡 1:1。溝梢用反鏟挖 掘機開挖，人工修坡，開挖時，

32、應在設計梢底高程以上保留一定余量， 避免超挖，梢底以上20cm必須用人工修整底面，梢底的松散土、淤 泥、大石塊等要及時清除，并保持溝梢干燥，兩側不進行邊坡支護， 修整好底面，立即進行基礎施工。2、梢邊堆土高度不宜高于1.5m （堆土邊坡內側按照1: 1.5控 制），在電桿、變壓器附近堆土時其高度要考慮到距電線的安全距離， 離梢邊距離不得小于1.2m,施工機具設備停放離溝梢距離不得小于 0.8m。3、管道溝梢采用明溝排水法進行施工排水，具體方法如下：4、在溝梢的開挖過程中，在梢底設置排水溝，將地表水或梢底、 梢坡滲流出來的地下水匯集到梢底的排水溝內，然后通過排水溝流入 集水井，再用水泵將水抽走，

33、抽出的水直接排入附近排水明溝，以保 持溝梢干燥。5、排水溝深度比溝梢底低 0.2m,集水井比排水溝低 0.3m 0.5m,并保持水流暢通。管道基礎施工1、在溝梢開挖完畢后，在梢口上方每隔20m或30m設置一個龍 門板，基礎施工前，必須及時復核高程樣板標高，以控制挖土、墊層 和基礎面標高。龍門板必須穩(wěn)定牢固，有一定剛度且不易變形，其頂 部保持水平，用全站儀將中心位置測設在龍門板上并釘上中心釘，安裝時在中心釘上系上錘球，確定中心位置，以中心線為準放出基礎或 墊層邊線，如圖所示?；A的底層土應人工挖除，修整梢底，如有超 挖應用礫石砂或碎石等填實。2、管底砂墊層為C10混凝土墊層10cm.3、測定碎石

34、墊層承載力滿足要求后，將在墊層上按設計要 求 支設模板，并澆注混凝土枕基，混凝土采用 C15混凝土，混凝土達到 設計強度后才能進行布管工作。4、待枕基混凝土達到設計強度后，將管道吊裝到枕基上，并用紅磚固定其位置，確保兩管道的中心線一致，保證管道軸線在同一 直線上，不允許管道中心線交錯。（五）管節(jié)的預制、運輸及現(xiàn)場堆放1、管道在預制時，我部將派施工技術人員會同監(jiān)理不定期到 廠方檢查。管道采用汽車運輸。2、運至現(xiàn)場的管道視現(xiàn)場情況就近沿途單排堆放。堆放時嚴 禁管道中間有硬物頂撞，防止管道碰壞，同時服從現(xiàn)場調度排放，不 得防礙機械的通行。待用的管材要進行檢查驗收，如有裂縫等缺陷的 管材，不得使用，并

35、做好記錄，退回原廠。管節(jié)堆放，必須在起重機 工作幅度范圍內。兩節(jié)管間要有一定間隙，以便捆管。管節(jié)捆綁生扣， 可滾管，也可在地上開梢穿繩。鋼絲繩不得從管心串過吊裝。3、吊繩宜采用3.65鋼絲繩（抗拉強度為1961Mpa,所有繩 扣均采用插辮方法，每扣不少于 7花以便卸扣。4、根據(jù)現(xiàn)場施工條件，管節(jié)重量大小選擇起重設備。采用汽 車吊（或者履帶吊、挖掘機等）下管，下管應輕落，防止造成管材損 壞和混凝土基礎斷裂。5、下管用的起吊設備應停放在堅實的基礎上，若地面軟弱， 要用方木、鋼板等鋪墊進行加固。下管時要有專人指揮。6、操作人員上下溝梢時，采用扶梯，扶梯要高出地面 1m,人員上下時要密切配合，防止意外

36、（六）鋪設管道1、本工程管道安裝采用吊機下管、穩(wěn)管，在施工時以逆流方向 進行鋪設，承口應對向上游，插口對向下游，鋪設前承口和插口用清 水刷凈。2、穩(wěn)管時，相鄰兩管底部應齊平。為避免因緊密相接使管口破 損，并使柔性接口能承受少量彎曲，管子兩端面之間應預留約1厘米 的間隙。3、排管前需檢查混凝土基礎的標高、軸線，清除基礎表面的污 泥、雜物及積水，在基礎上彈出排管中心線。標高經復核后方可排管， 排管時以控制管內底標高為準。4、管道鋪設要嚴格按照操作規(guī)程進行，管道接口需嚴密，管道 間隙要符合設計要求，管枕、墊尖、管道不得左右晃動。5、管道中心線垂直引至撐柱上，拉好中線，吊好錘球。管節(jié)鋪 設采用起吊設備

37、在垂直方向吊管，采用兩組手扳葫蘆在管的左右兩側 水平方向拉管。6、排管鋪設結束后，必須進行一次綜合檢查，當線形、標高、 接口、管枕等符合質量要求時，方可進行下道工序的施工。7、管道鋪設質量驗收標準應符合市政排水管道工程施工及驗 收規(guī)程的有關要求，具體指標如下：管道中心線允許偏差：20mm管內底標高允許偏差：-10mmr +20mm 承口、插口之間外表隙量允 許偏差： 9mm 1）中線控制：本次施工采用邊線法，即將管邊線 用釘子釘在龍門板樁上，通過錘球定位線定出邊線，在基礎上做好記 號，穩(wěn)管時通過錘線控制管道邊線，這樣管道就處于中心位置，用這 種方法對中，比中心線法速度快。2）高程控制：管道高程

38、控制采用水準儀復測，龍門板控制高程。相鄰兩板的高程釘分別到管底標高 的垂直距離應相等，則兩高程釘之間連線的坡度即為管道坡度，該連線為坡度線。坡度線上任何一點到管底的垂直距離為一常數(shù)。高程控制時，使用丁字形高程尺，將高程尺垂直放在管底，當標記和坡度 線重合時，表明高程正確。管線平面位置與高程誤差必須符合規(guī)范要 求。管中心控制與高程控制必須同時進行。檢查井及進水井施工：1、雨水管道檢查井及雨水口砌筑，在施工時，井底基礎應與 管道基礎同時澆筑。排水管檢查井內的流梢，宜與井壁同時進行砌筑， 流梢應與上下游管線底部接順，井底基礎與相鄰管道基礎同時澆筑， 使兩者基礎澆筑條件一致，同時能減少接縫，避免了因接

39、茬不好的因 素，產生裂縫引起不均的沉降。2、井內的踏步應隨砌隨安，位置準確，踏步安裝后，未達砌 筑強度前不得踩踏。止匕外，檢查井的預留支管應隨砌隨安，預留管的 直徑、方向、標高應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支 管口宜用砂漿砌筑封口并抹平。3、依據(jù)標準圖集，雨水管出水口采用墊層、砌筑基礎，漿砌 墻身。施工中用挖掘機根據(jù)圖紙位置及標高挖出施工作業(yè)面，并用人工加以修整。砌筑時注意按照圖紙尺寸并注意砂漿飽滿。（八）管腔回填 本工程設計的管道管腔覆土采用石屑， 回填土 須回填至管頂以上300mmt,回填至管中心，。回填需對稱均勻，灑 水振實拍平，密實度滿足要求。（九）溝梢回填 溝梢回填是管道

40、工程中的一道重要工序， 溝梢 回填后，管頂以上的回填土將變?yōu)楣艿郎系呢Q向土壓力施加在管道結 構上，因此，采取措施減小豎向土壓力強度就意味著減少管道的荷載， 采用“中松側實法”，先用手扶式振動夯、沖擊夯將管道兩側分層回 填壓實，分層厚度為20cm,到管頂以上50cm后，再采用機械回填。 附屬及預埋橫管工程參照本方案的土方開挖、埋設。部分HDP住岡帶增強波紋管工藝流程測量放樣-土方開挖一墊層基礎處理-管道敷設-管道連接方式一管道兩側腋角回填一管道上部砂回填一閉水試驗（合格后）一竣工驗收。其他附屬設施安砌側石、路緣石1、測量放線：采用C15硅做為基礎墊層。（2）路面中線校核后，在路面邊緣與緣石交界處

41、放出緣石線， 直線部位每20m路口及分隔帶、也可用皮尺畫圓并在樁上標明緣石 頂面標高。2、支模：按樁的位置打白灰線，以線為準，按設計要求寬度支模。為了方 便安砌路緣石一般要預留一定的操作寬度，一般不大于5cni在支模前應保證路基平整。3、澆筑筑C15硅墊層：按照設計要求澆筑C15硅墊層，養(yǎng)護3天后方可立平石。4、安裝路緣石：(1)安裝平緣石時，先用6cm厚1:3水泥砂漿找平，再按設 計標高安裝平緣石；安裝側石時，先用 4cm厚1:3水泥砂漿找平，再 按設計標高安裝側石；平石安裝前先做完 C15硅墊層。(2)側石、平石、平緣石要安正，切忌前傾后仰，緣石頂線應 順直圓滑平順，無凹進凸出前后高低錯牙

42、現(xiàn)象，側石、平石、平緣石 線要求順直圓滑、頂面平整，符合設計標高要求。(3)側石、平石、平緣石安裝經檢查合格后，即澆筑緣石后座， 并振搗密實，淋水養(yǎng)護。勾縫：(1)兩石間用1: 3水泥砂漿擠漿，先把側石、平石、平緣石縫 內的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用 1:1水泥砂漿勾縫， 水泥砂漿灌縫必須飽滿嵌實。硅石勾縫為凹縫，縫寬5mm(3)砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并適當灑水養(yǎng)護， 不少于3天，最后達到整齊美觀。不得直接在路面上拌制砂漿。7、石側石、平石、平緣石施工完后要注意保護，防止人為破壞。8、路緣石安裝前必須將基層處理干凈，并用水濕潤，路緣石也 必須澆水潤濕。9、安裝時必須選料，

43、缺棱掉角，開裂及幾何尺寸等不符合質量 要求，嚴格使用安裝。10、安裝所用硅應嚴格按設計及施工配合比配制，嚴格計量，并 拌合均勻，應隨拌隨用。攤鋪均勻，每次攤鋪長度不超過 1米，嚴禁 濫用浪費。11、嚴格按照設計和規(guī)范控制好線位、標高、坡度等，線條應順 暢，按口平滑。12、預備梢（縫）嵌填前必須將基層處理干凈（平整）澆水濕潤, 嵌填料嚴格按配合比配制并拌和均勻，嵌填必須密實（預備縫應做兩 次嵌填）按口必須順暢平滑，嚴禁污染。13、做好班組自檢工作，必須做到隨做隨檢隨整改，確保質量一 次達優(yōu)。14、嚴格文明施工，未用完材料必須及時收回到庫房或指定地點， 余料灑料必須隨做隨清隨用。使用的水泥及其它物

44、料的包裝材料必須 隨用隨收，堆碼整齊，堆放到指定地點，施工用工具必須做好保養(yǎng)維 護工作，嚴禁亂用濫丟，做到工完場凈。15、做好（加強）養(yǎng)護工作及半成品，成品的保護工作。二、人行道板施工方案1、人行道施工前，必須精確進行放樣定位，包括路緣石、安全 帶、欄桿基座；現(xiàn)澆混凝土的人行道板、梁等，倘遇預埋鋼筋位置不 準時，應予調整。2、人行道板必須在人行道梁錨固后方可安裝（鋪設），對設計無 錨固的人行道梁，人行道板的鋪設應按照由里向外的次序施工。3、人行道板安裝高程控制，應依據(jù)橋中線標高換算成路緣石頂 面標高，并于每孔梁的兩端及跨中放出樣樁，標志的高程為準。4、預制人行道板在鋪設前要檢查驗收， 凡發(fā)現(xiàn)有

45、裂縫或破損時， 不應使用。5、鋪設好的人行道板應安放穩(wěn)固不搖動、外側邊線順直、相鄰板的高差不大于5mm6、在人行道面前，應先按設計要求安裝人行道伸縮裝置，與抹 面粉刷相接的部位要立模，模底部應與人行道板密貼，防止水泥砂漿 流入伸縮縫內。7、人行道板接縫外應用水泥砂漿嵌填，并打掃干凈后，按規(guī)定 綁扎鋼筋網，充分濕潤并清除積水，澆筑細石混凝土，于初凝前完成 抹平操作，不應再加水泥漿抹面，以防脫落。8、人行道面的劃線分格，應按設計要求執(zhí)行，并在混凝土初凝 前完成；當人行道考慮美觀要求時，可在道面粘貼彩色人行道板，亦 根據(jù)設計規(guī)定進行。9、本工程人行道，現(xiàn)場驗收需進行成品質量檢驗合格方可使用， 要求表

46、面光潔，色澤均勻清晰，強度符合要求。10、路基要在接近最佳含水量時，用小型壓路機壓實，要求做到 表面平整、密實。11、人行道的基礎為素土夯實并用塘渣回填至設計標高，再用 10cm厚C15細石硅找平層，塘渣采用推土機鋪，振動壓路機壓實， C15細石硅找平層采用現(xiàn)拌，一次性攤鋪成型，施工方法與道路基層 相一致。12、人行道板施工采用3cm厚的水泥砂漿用于找平和鋪砌小方塊 的作用，施工時要嚴格控制含水量，一般要求是捏起來能成團，便于 鋪設上層的彩色人行道預制板。小方塊鋪砌時要求表面濕潤，有利于 砂漿與小方塊的結合。13、鋪貼人行道板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應緊 貼砂漿層，飽滿、密實，不得

47、有“虛空”現(xiàn)象。14、經常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層整度， 預制板底 的水泥砂漿找平層應平整、密實，人行道板底完全坐實，上下層結合 整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條順直，圖案拼裝正確。三、植草石專施工1、基層的鋪設：鋪設150180mml的級配砂石，（最大粒徑不得 超過60mm最小粒徑不得超過 0.5mm并找平碾壓密實，密實度達 95姒上。2、找平層的鋪設：找平層用中砂，30mm?,中砂要求具有一定 的級配，即粒徑0.3-5mm的級配砂找平。3、面層鋪設：面層為路面磚，在鋪設時，應根據(jù)設計圖案鋪設 路面磚，鋪設時應輕輕平放，用橡膠錘錘打穩(wěn)定，但不得損傷磚的邊 角。然后用營養(yǎng)土填充磚孔

48、，再植草，澆水養(yǎng)護，質量要求符合聯(lián)鎖 型路面石專路面施工及驗收規(guī)程 CJJ79- 98規(guī)定四、道路標志1、工藝流程施工放樣-基礎施工-標志標牌加工制作一現(xiàn)場 安裝（立柱-橫梁安裝一面板安裝）一驗收。2、標志定位與設置 在標志施工中經常會出現(xiàn)基礎與立柱的安 裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出， 兩個 基礎之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差， 將會導致門架標志橫梁無 法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質 量的關鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。（1）對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時，必須 采用垂線直尺交叉測量，以確?；A中

49、心線重合精度偏差不超過 2mm (2)在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心 軸線，應先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎間距，必須將標志基礎的間距偏差控制在5mm以內，將兩基礎的中心軸線偏差控制在 4mn內。(3)按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與交通流向成 直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行進方向來確定。懸 臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜 2 o對于路側標志，標志板內緣距 路緣石邊緣不得小于250mm3、基礎施工(1)根據(jù)設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。(2)按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小 和深度，如有擾

50、動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。雙柱 基礎不能同時施工。(3)基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的硅墊層，然 后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎 定位地腳螺栓。(4)模板、鋼筋經監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注 C25硅， 澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，硅達到 85%強度 后拆模。(5)派專人養(yǎng)護硅基礎。(6)回填土分層夯實，并與四周地面齊平。4、標志牌立柱施工(1)在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志，根 據(jù)所在位置的實際地形確定，路側單、雙柱標志，具板面底邊與路緣 石外緣高差不小于20mm板面內邊緣距路緣石外緣不小于 25mm

51、懸 臂式、門架式標志，具板面底邊距路面高度不小于 5.5m。(2)立柱及橫梁根據(jù)圖紙設計要求，制作防雨帽。(3)在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接 件和附加件應適合標志安裝要求，并符合道路交通標志和標線的 要求。(4)基礎硅強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結構。門架橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm 懸臂預拱度為40mm(5)鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采 用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/m2 ,其余均為 550g/m2。(6)立柱安裝所需主要設備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作 業(yè)車一輛，運輸車一輛。對

52、于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后， 運輸車直接把立柱運到工地，用 8T吊車安裝在相應樁號的基礎上； 對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。5、標志版面制作 交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑梢 的下料，鋁滑梢的鉆眼、鐘接標志版面，然后對鐘接好的標志版面進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜 排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。(1)交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和 標線及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文 字、阿拉伯數(shù)字符合道路交通標志和標線的規(guī)定，不采用其它字 體。(2)標志的邊框外緣應有襯底色。具襯底的顏色

53、和襯底邊的寬 度均按規(guī)定進行制作。(3)標志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差的規(guī)定，按 照道路交通標志和標線及圖紙的規(guī)定進行加固，梢鋼在粘貼定向 反光膜之前與板面鐘接好。符合公路交通標志板技術條件的規(guī)定。(4)標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸 偏差控制在士 5mn內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范 圍內的平整度公差小于1.0mm(5)對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超 過4塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鐘釘連接，鐘釘?shù)拈g距小于150mm背襯寬度大于50mm背襯材料與版面板材相同。(6)標志板背面采用

54、氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。(7)粘貼反光膜時在溫度18c28C、濕度小于10%的環(huán)境中 貼在經過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工 操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜 后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板 面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。 將用電腦刻字機刻成 的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、 平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。(8)制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范

55、規(guī)定制作， 標志板的總質量不允許出現(xiàn)對標志結構的力學性能計算不利的情況。 標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%,標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于士 2 o6、儲存和運輸 標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑 料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面 破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖 紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設計的具體情況，采用適當 分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。(7)安裝(1)標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混 凝土經7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。各種半成品

56、運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。 將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不 超過士 3mm/m利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。 路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光， 在安裝時盡可能 與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為 045 ,指路標志和警告 標志為0 10。(2)為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空 標志均應符合設計道路交通標志和標線(GB5768-1999和施工規(guī) 范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約 5 o(3)標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點 質量及結構整體性進行檢查，試裝。(4)

57、支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的 底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾 斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應 對預埋的法蘭盤進行適當調整。(5)標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為土 3mm/m立柱安裝后應與地面垂直， 其彎曲度不大于土 2mm/m(6)安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以 確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等 是否符合圖紙要求。(7)監(jiān)控燈桿的安裝符合相關驗收規(guī)范， 公交車候車亭及?？?站牌、垃圾箱、室外消火栓、監(jiān)控設備等安照設計要求

58、采購并按裝到 位，五、標線施工1)交通標線施工工藝流程到達現(xiàn)場一安全措施-清掃路面一放樣一標線材料的熔融一涂 敷標線修整-清理現(xiàn)場一完成開放交通。2)、標線涂敷工藝涂敷前應進行施工設備的調試及試劃以確保試劃出的標線的色 澤，厚度、寬度、玻璃珠的撒布量等符合業(yè)主的要求。為了保證夜間 的識別性，在標線涂敷的同時要面撒適量的玻璃珠。熱熔型涂料在釜內加熱時，溫度應控制在180OO2300cl間，同時進行充分攪拌， 一般涂料完全融化后，攪拌 510分鐘即可進行涂敷。 待涂料干燥 后即可開放交通。施工工法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和 標線涂布組。施工氣溫一般在 100c300c

59、為宜，環(huán)境溫度低于 100c時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、 浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質，并按要求標出導 線。標導線有多種方式，一種是用繩索彈灰線(即彈線包) 。此種方 法進度較快，簡便，但對標線人員技術要求高、憑經驗保證導線的曲 直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導 線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方 法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時， 我們將根據(jù)經驗視具體情況靈活使用。 第二步，用底油機在導線一側 涂布底漆。采用噴涂方式較好，底

60、漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也 很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。 涂布后干燥510分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視 為路面處理完畢。2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內溫度 控制在180 C210c之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔 化分散好后，為保證較好的標線質量，進行檢驗測試。檢驗方法是將 釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約 1.6mn）,使其自然冷卻，干燥 后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。3、標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用 鐵篩網過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再 把玻璃