兩周公路測(cè)試技術(shù)理實(shí)一體化教案

1、 教案首頁課題序號(hào)1課題名稱課題一安全教育班級(jí)10031004授課日期第周第周第周總課時(shí)數(shù)講課時(shí)數(shù)示范時(shí)數(shù)實(shí)習(xí)時(shí)數(shù)結(jié)合生產(chǎn)時(shí)數(shù)教學(xué)目和要求1、介紹基本的安全知識(shí)2、對(duì)安全有足夠的重視重占八、難占八、/實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工具/材料/設(shè)備/授新課課題一安全教育由于理實(shí)一體化課程的一些特殊性，學(xué)生要接觸一些試驗(yàn)儀器，或者在室外進(jìn)行操作，如果學(xué)生安全意識(shí)薄弱或者操作不規(guī)范，會(huì)發(fā)生一些安全事故。為了保障實(shí)習(xí)學(xué)生的安全、保障課程的順利開展，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育是十分必要的。1.1實(shí)習(xí)須知1、遵守實(shí)習(xí)課堂紀(jì)律，做到以下不準(zhǔn)（不準(zhǔn)閑談打鬧；不準(zhǔn)擅離實(shí)習(xí)場(chǎng)所；不準(zhǔn)干私活；不準(zhǔn)私帶儀器、設(shè)備出教室；不準(zhǔn)亂放試驗(yàn)儀器、材料；

2、不準(zhǔn)玩火；不準(zhǔn)使用“問題”儀器、設(shè)備（漏電、電線裸露）；不準(zhǔn)私拆、私修儀器、設(shè)備；不準(zhǔn)拿其他組的儀器、材料；不準(zhǔn)頂撞老師和師傅；不準(zhǔn)帶食物進(jìn)入試驗(yàn)樓；不準(zhǔn)玩電閘、滅火器及消防設(shè)施。2、任課教師作好考勤記錄，每天寫實(shí)習(xí)日記，認(rèn)真填寫試驗(yàn)報(bào)告，不得編造、篡改數(shù)據(jù)。3、愛護(hù)使用儀器，儀器使用后清理干凈、擺放整齊。損壞儀器照價(jià)賠償。4、保持試驗(yàn)室環(huán)境整潔。入實(shí)習(xí)場(chǎng)所必須著裝工整、防止機(jī)器、設(shè)備傷人。認(rèn)真操作，不準(zhǔn)嬉鬧。不準(zhǔn)在教室大聲喧嘩。5、實(shí)習(xí)動(dòng)員后，每位同學(xué)必須寫一份實(shí)習(xí)保證書，安全考核合格后方可進(jìn)行實(shí)習(xí)。6、實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)完成實(shí)習(xí)總結(jié)。1.2路橋系實(shí)習(xí)教學(xué)突發(fā)事件處理安全預(yù)案一、路橋系安全領(lǐng)導(dǎo)小組：

3、1、第一安全責(zé)任人：錢進(jìn)2、領(lǐng)導(dǎo)小組成員：周海江、楊延華3、安全員：竇春風(fēng)、水永江二、突發(fā)事件的緊急處理：在每學(xué)期開學(xué)之初，系里要對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。要讓學(xué)生具備自我保護(hù)意識(shí)，強(qiáng)調(diào)在實(shí)習(xí)教學(xué)期間，要遵守安全操作規(guī)程，要穿戴好安全防護(hù)措施，不要打鬧推擠，嚴(yán)禁打架斗毆，嚴(yán)禁觸摸危險(xiǎn)電源，嚴(yán)禁玩火，禁止危險(xiǎn)攀爬。在正常的室內(nèi)試驗(yàn)實(shí)習(xí)教學(xué)中，實(shí)習(xí)教師必須在實(shí)習(xí)開始之前進(jìn)行安全教育并考核，同時(shí)作好考核記錄。在每次實(shí)習(xí)前進(jìn)行點(diǎn)名，若缺勤以班主任批準(zhǔn)的請(qǐng)假條為準(zhǔn)，并做好考勤記錄，同時(shí)報(bào)相關(guān)班主任。在正常的野外生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)中，實(shí)習(xí)帶隊(duì)教師必須在實(shí)習(xí)開始之前進(jìn)行安全教育并考核，同時(shí)作好考核記錄。帶隊(duì)教師每天進(jìn)行

4、點(diǎn)名，學(xué)生有事必須向帶隊(duì)教師請(qǐng)假，回來也必須向帶隊(duì)教師報(bào)到。帶隊(duì)教師要隨時(shí)掌握學(xué)生的行蹤。若學(xué)生發(fā)生意外事故引起人身傷亡的，則按照以下緊急處理方案執(zhí)行：1、實(shí)習(xí)教師或帶隊(duì)教師當(dāng)即組織將傷亡學(xué)生送往就近醫(yī)院，同時(shí)報(bào)系第一安全責(zé)任人及相關(guān)班主任；2、第一安全責(zé)任人指派安全員處理善后事宜，同時(shí)報(bào)院安保處；3、安全員須作好相關(guān)記錄。1.3實(shí)習(xí)安全知識(shí)考試姓名：學(xué)號(hào)：班級(jí)日期成績(jī)：一、填空TOC o 1-5 h z1、在教學(xué)中，我們每個(gè)同學(xué)應(yīng)明確實(shí)習(xí),自覺遵守實(shí)習(xí)。2、為保證實(shí)習(xí)任務(wù)的完成，應(yīng)做到不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；愛護(hù)。3、在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，應(yīng)每天完成、;

5、不做與實(shí)習(xí)的事情。4、不懂不會(huì)使用的儀器應(yīng)該使用。5、認(rèn)真填寫實(shí)習(xí)報(bào)告，不得使報(bào)告科學(xué)，真實(shí)。6、在儀器使用時(shí)應(yīng)按使用，并注意。7、愛護(hù)儀器，不 二、簡(jiǎn)答題1、我們應(yīng)該如何完成實(shí)習(xí)課程？2、簡(jiǎn)述突發(fā)事件如何處理？ 教案首頁課題序號(hào)2課題名稱課題二基礎(chǔ)知識(shí)班級(jí)10031004授課日期第周第周第周總課時(shí)數(shù)講課時(shí)數(shù)示范時(shí)數(shù)實(shí)習(xí)時(shí)數(shù)結(jié)合生產(chǎn)時(shí)數(shù)教學(xué)目的和要求1、公路工程質(zhì)量控制的重要性2、介紹公路工程主要測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)3、掌握數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算原理及方法重占八、難占八、1、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算原理及方法實(shí)習(xí)、幾前準(zhǔn)備工具/材料/設(shè)備/授新課課題二基礎(chǔ)知識(shí)質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。在公路建設(shè)投資大幅度增加、建設(shè)步伐不斷加快

6、的新形勢(shì)下，如何能夠確保工程質(zhì)量，是一個(gè)非常突出而且非常急迫的問題。公路工程主要測(cè)試指標(biāo)道路的功能是為汽車行駛提供具有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性以及抗滑性能的平整路面，使車輛在各種氣候條件下都能安全通行公路質(zhì)量控制的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：平整度、壓實(shí)度、彎沉、承載比（CBR）、路面抗滑性能、水泥混凝土無損測(cè)強(qiáng)。平整度平整度路面質(zhì)量評(píng)定的一個(gè)重要指標(biāo)。所謂路面平整度就是以幾何平面為準(zhǔn)，測(cè)定路表面縱向的凹凸量。壓實(shí)度壓實(shí)度是工地實(shí)測(cè)干密度與標(biāo)準(zhǔn)干密度的比值。彎沉所謂彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉）或垂直變形回彈兩（回彈彎沉）。是反映路基路面整體抗壓強(qiáng)度的一個(gè)綜合指標(biāo)。承載比

7、（CBR）CBR又稱加州承載比，是CaliforniaBearingRation的縮寫，由美國加得福尼亞州公路局首先提出來，用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。路面抗滑性能路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動(dòng)時(shí)沿路面滑移所產(chǎn)生的力。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：抗滑擺值、構(gòu)造深度主要測(cè)試方法：擺式儀法、手工鋪砂法、激光構(gòu)造深度儀法混凝土無損測(cè)強(qiáng)混凝土無損測(cè)強(qiáng)是不損壞混凝土的構(gòu)造而利用一定的儀器和方法測(cè)得混凝土的強(qiáng)度。測(cè)試方法有：回彈法、超聲回彈法、射釘法質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算一、算術(shù)平均值二、標(biāo)準(zhǔn)差也稱均方差，是衡量樣本數(shù)據(jù)波動(dòng)性（離散程度）的指標(biāo)。三、變異系數(shù)（也稱離散系數(shù)）標(biāo)準(zhǔn)差是反映樣本數(shù)據(jù)的絕對(duì)波動(dòng)狀

8、況，而變異系數(shù)更能反映樣本數(shù)據(jù)的波性。Cv=X100%四、代表值單側(cè)檢驗(yàn)雙側(cè)檢驗(yàn)卍=S亠式中：X，一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)測(cè)定值得代表值；t或t/2t分布表中隨自由度和置信水平（保證率）而變化的參數(shù)（表1-1）。/2例題：某瀝青面層抗滑性能檢測(cè)，摩擦系數(shù)的檢測(cè)值分別為：62、58、5761、56（BPN）,求摩擦系數(shù)的算術(shù)平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)、代表值。五、絕對(duì)誤差絕對(duì)誤差：是指實(shí)測(cè)值與被測(cè)之量的真值之差。六、試驗(yàn)精度精度表示在相同條件下對(duì)某一物理量或幾何量進(jìn)行多次量側(cè)，各次量測(cè)結(jié)果彼此符合程度或彼此的重復(fù)性如何。重復(fù)性誤差試驗(yàn)精度-I再現(xiàn)性誤差回顧總結(jié)1、公路質(zhì)量控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2、平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、離散

9、系數(shù)的計(jì)算公式及其含義作業(yè)：1、公路質(zhì)量控制的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？其主要測(cè)試方法是什么？2、平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、離散系數(shù)的計(jì)算公式及其含義是什么？教案首頁課題序號(hào)3課題名稱課題三路基路面壓實(shí)度檢測(cè)班級(jí)10031004授課日期第周第周第周總課時(shí)數(shù)講課時(shí)數(shù)示范時(shí)數(shù)實(shí)習(xí)時(shí)數(shù)結(jié)合生產(chǎn)時(shí)數(shù)教學(xué)目的和要求1、了解壓實(shí)度測(cè)定在工程中的重要意義2、掌握壓實(shí)度測(cè)定的幾種方法3、掌握壓實(shí)度計(jì)算及結(jié)果評(píng)定重占八、難占八、1、熟練掌握環(huán)刀法、灌砂法等壓實(shí)度測(cè)定方法2、掌握壓實(shí)度計(jì)算及結(jié)果評(píng)定實(shí)習(xí)、幾前準(zhǔn)備工具環(huán)刀、灌砂筒、標(biāo)定罐鋁盒、錘子等材料量砂、土設(shè)備烘箱、天平組織教學(xué)：5min復(fù)習(xí)檢查：平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)的計(jì)

10、算公式及其含義是什么？授新課：課題三路基路面壓實(shí)度檢測(cè)路基、路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一。廣現(xiàn)場(chǎng)干密度路基及路面基層最大干密度壓實(shí)度1J現(xiàn)場(chǎng)干密度瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)密度一、標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）和最佳含水量的確定方法、路基土的最大干密度和最佳含水量的確定方法廠重型擊實(shí)試驗(yàn)種類L輕型干土法擊實(shí)試驗(yàn)方法v濕土法、路面基層混合料的最大干密度和最佳含水量根據(jù)擊實(shí)試驗(yàn)確定、瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度確定方法瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度，以拌和廠取樣試驗(yàn)的馬歇爾密度或者試驗(yàn)段密度為準(zhǔn)，試件密度測(cè)試方法有：水中重法表干法蠟封法體積法二、現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)檢測(cè)方法灌砂法、環(huán)刀法、核子法、鉆芯法環(huán)刀法測(cè)定土體密度環(huán)刀法

11、的注意事項(xiàng)1儀具與材料（1）人工取土器或電動(dòng)取土器：（2）天平：感量0.1gl2 （3）其他：鎬、小鐵鍬、修土刀、凡士林、及測(cè)定含水量設(shè)備等。2試驗(yàn)方法與步驟（1）用人工取土器測(cè)定粘性土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土密度：擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量m2,準(zhǔn)確至O.lg。在試驗(yàn)地點(diǎn)，將面積約30cmx30cm的地面清掃干凈，并將壓實(shí)層鏟去表面浮動(dòng)及不平整的部分，達(dá)到一定深度，使環(huán)刀打下后，能達(dá)到要求的取土深度，但不得擾動(dòng)下層。將定向筒齒固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放入定向筒內(nèi)，并與地面垂直。將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實(shí)層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。去掉擊實(shí)錘和定向筒，用鎬將

12、環(huán)刀及試樣挖出。輕輕取下環(huán)蓋，用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測(cè)，直至平為止。擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及試樣合計(jì)質(zhì)量ml，準(zhǔn)確至O.lg。自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測(cè)定其含水量。（2）用人工取土器測(cè)定砂性土或砂層密度：如為濕潤(rùn)的砂土，試驗(yàn)時(shí)不需要使用擊實(shí)錘和定向筒。在鏟平的地面上,細(xì)心挖出一個(gè)直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱上，用兩手平衡地將環(huán)刀垂直壓下，直至砂土柱突出環(huán)刀上端約2cm時(shí)為止。削掉環(huán)刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。在環(huán)刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板，另一只手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉(zhuǎn)過來，削去環(huán)刀

13、刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試樣合計(jì)質(zhì)量ml，精確至O.lg。從環(huán)刀中取具有代表性的試樣測(cè)定其含水量。干燥的砂土不能挖成砂土柱時(shí)，可直接將環(huán)刀壓入或打入土中。（3）用電動(dòng)取土器測(cè)定無機(jī)結(jié)合料細(xì)粒土和硬塑土密度：裝上所需規(guī)格的取芯頭。在施工現(xiàn)場(chǎng)取芯前，選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，四根定位銷釘采用人工加壓的方法，壓入路基土層中。松開鎖緊手柄，旋動(dòng)升降手輪，使取芯頭剛好與土層接觸，鎖緊手柄。將電瓶與調(diào)速器接通，把調(diào)速器的輸出端接入取芯機(jī)電源插口。指示燈亮，顯示電路已通；啟動(dòng)開關(guān)，電動(dòng)機(jī)工作，帶動(dòng)取芯機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)土層含水量調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，操作升降手輪，上提取芯機(jī)構(gòu)，停

14、機(jī)，移開機(jī)器。由于取芯頭圓筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，將取芯套筒套在切削好的土芯立柱上，搖動(dòng)即可取樣品。取出樣品，立即按取芯套筒長(zhǎng)度用修土刀或鋼絲據(jù)修平兩端，制成所需規(guī)格土芯，如擬進(jìn)行其他試驗(yàn)項(xiàng)目，裝入鋁盒，送試驗(yàn)室備用。用天平稱量土芯帶套筒質(zhì)量ml，從土芯中心部分取試樣測(cè)定含水量。3計(jì)算按下式分別計(jì)算試樣的濕密度pw及干密度PD：4x(ml-m2)Pw=nd2h=PwPD=1+O.Olw式中：pw試樣的濕密度，g/cm3；D試樣的干密度，g/cm3；ml一環(huán)刀或取芯套筒與試樣合計(jì)質(zhì)量，g；m2一環(huán)刀或取芯套筒質(zhì)量，g；d環(huán)刀或取芯套筒直徑，cm；h環(huán)刀或取芯

15、套筒高度，cm；w一試樣的含水量，%。灌砂法測(cè)定壓實(shí)度密度原理：利用均勻顆粒的砂置換試洞的體積。目的和適用范圍：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層(或底基層)、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度檢測(cè)。不適用與填石路堤等有大孔洞的材料壓實(shí)層的壓實(shí)度檢測(cè)。1、儀具與材料灌砂筒標(biāo)定罐基板玻璃板試樣盤天平鋁盒、量砂等2、試驗(yàn)方法與步驟灌砂筒下部園錐體內(nèi)砂的質(zhì)量。標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量試驗(yàn)步驟選點(diǎn)一測(cè)定基板與錐體之間砂質(zhì)量一取走基板、清掃表面基板放回，鑿洞，收集材料，稱量，準(zhǔn)確至lg代表性樣品測(cè)定含水量一 灌砂，稱量剩余砂質(zhì)量量砂回收3、計(jì)算試坑所用砂質(zhì)量：試坑上放有基板：mb=m1-m4-（m5-m6）試坑上不放基

16、板：mb=m1-m4-m2式中：mb填滿試坑所需砂的質(zhì)量m1灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量m2灌砂筒下部圓錐內(nèi)砂的質(zhì)量m4、m4灌砂后，灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m5-m6灌砂筒下部圓錐體內(nèi)及基板和粗糙表面間的合計(jì)質(zhì)量56回顧總結(jié)：1、壓實(shí)度測(cè)定方法有：灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀法等2、灌砂法、環(huán)刀法測(cè)定步驟3、試樣濕密度、干密度、壓實(shí)度計(jì)算公式作業(yè)：灌砂試驗(yàn)，量砂密度為1.42g/cm3，標(biāo)定錐體與粗糙表面間的量砂質(zhì)量時(shí)，灌入前砂與灌砂筒質(zhì)量為9000g,灌入后砂與灌砂筒質(zhì)量為8177g,灌入試洞前砂與灌砂筒質(zhì)量為14080g，灌入試洞后砂與灌砂筒質(zhì)量為10236g，試樣質(zhì)量為4319g，含水量為17.6

17、%，試計(jì)算濕密度與干密度。教案首頁課題序號(hào)4課題名稱課題四路面平整度檢測(cè)班級(jí)10031004授課日期第周第周第周總課時(shí)數(shù)講課時(shí)數(shù)示范時(shí)數(shù)實(shí)習(xí)時(shí)數(shù)結(jié)合生產(chǎn)時(shí)數(shù)教學(xué)目的和要求1、理解平整度基本概念2、掌握三米直尺、連續(xù)式平整度儀測(cè)定方法3、掌握平整度結(jié)果和評(píng)定方法重占八、難占八、1、掌握三米直尺、連續(xù)式平整度儀測(cè)定方法2、掌握平整度結(jié)果和評(píng)定方法實(shí)習(xí)、幾前準(zhǔn)備工具皮尺、塞尺材料粉筆設(shè)備三米直尺、連續(xù)式平整度儀組織教學(xué)：5min復(fù)習(xí)檢查：1、灌砂法、環(huán)刀法測(cè)定步驟2、試樣濕密度、干密度、壓實(shí)度計(jì)算公式授新課：課題三路面平整度檢測(cè)路面平整度影響車速、行車舒適性、安全性、增大油耗，還可能造成路面積水，加

18、速路面破壞。平整度測(cè)試方法比較方法特點(diǎn)技術(shù)指標(biāo)3m直尺法設(shè)備簡(jiǎn)單，結(jié)果直觀，簡(jiǎn)短測(cè)試，工作效率低，反映凹凸程度最大間隙h(mm)連續(xù)式平整度儀法設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測(cè)試，工作效率高，反映凹凸程度標(biāo)準(zhǔn)差(J(mm)電波累積法設(shè)備復(fù)雜，工作效率高，連續(xù)測(cè)試，反映舒適性單向累積值VBI(cm/km)4.1三米直尺測(cè)定路基及路面平整度一、測(cè)定原理3m直尺置于路面上，測(cè)量出路表面與直尺之間的最大間隙，即路面平整度指標(biāo)，單位以mm計(jì)。二、儀具與材料(l)3m直尺契形塞尺皮尺、粉筆等三、測(cè)試方法與步驟1、準(zhǔn)備工作選定測(cè)試路段選擇測(cè)點(diǎn)，當(dāng)為施工檢測(cè)時(shí)，可以單尺檢測(cè)，當(dāng)為驗(yàn)收或評(píng)定時(shí)，需連續(xù)檢測(cè)。以輪跡帶為測(cè)試位置

19、。清掃污物2、測(cè)試步驟在施工檢測(cè)中，根據(jù)需要的方向，擺放3米直尺。目測(cè)3米直尺與路面之間的間隙，確定間隙最大的位置。塞尺塞進(jìn)間隙，量記其高度（mm），準(zhǔn)確至0.2mm。四、結(jié)果計(jì)算與評(píng)定單尺檢測(cè)以最大間隙為測(cè)定結(jié)果連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，計(jì)算合格百分率。連續(xù)式平整度儀測(cè)定路面平整度用連續(xù)式平整度儀作連續(xù)測(cè)定，要求以均方差值a代表路段現(xiàn)有的平整度。XLPY-F型路面平整度應(yīng)用最為廣泛，具有連續(xù)測(cè)量、自動(dòng)運(yùn)算并打印均方差之功能。一、結(jié)構(gòu)組成對(duì)照儀器實(shí)物講解二、測(cè)試步驟1、準(zhǔn)備工作選擇測(cè)試路段。當(dāng)施工檢測(cè)時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要決定；當(dāng)驗(yàn)收或評(píng)定時(shí)，以行車道一側(cè)輪跡帶作為標(biāo)準(zhǔn)位置。清掃路面贓物。測(cè)試車準(zhǔn)備2、

20、試驗(yàn)步驟將連續(xù)式平整度儀置于起點(diǎn)上。掛鉤掛于牽引車上，放下測(cè)量輪。接好電纜線。注意正負(fù)之分。打開電源，打印機(jī)空走一行，顯示“888”，說明機(jī)器正常。檢查動(dòng)靜態(tài)鍵，進(jìn)入動(dòng)態(tài)狀態(tài)。由撥碼盤從左至右輸入道路號(hào)（3位），年、月、日（各兩位）。按下啟動(dòng)鍵。由撥碼盤輸入樁號(hào)，分路段號(hào)，取樣間距（0110）,超差標(biāo)準(zhǔn)（0115）。啟動(dòng)，打印年、月、日、道路號(hào)等，顯示000,即可進(jìn)行測(cè)試。自動(dòng)連續(xù)測(cè)量，打印格式如下：2003年5月11日3121230101L=100v=7o=0.84K-=07K+=08H=124S=0243停止后，直接按啟動(dòng)可進(jìn)入連續(xù)測(cè)量狀態(tài)，若需修改輸入的數(shù)據(jù)，則重復(fù)5-9步驟。(11)測(cè)

21、量結(jié)束，關(guān)掉電源。三、結(jié)果整理與評(píng)定計(jì)算平整度均方差的平均值，橋頭、伸縮縫數(shù)據(jù)應(yīng)予剔除?；仡櫩偨Y(jié)：1、常用平整度測(cè)定方法2、3m直尺、連續(xù)式平整度儀法測(cè)定步驟3、結(jié)果處理與評(píng)定作業(yè)：1、完成3m直尺平整度試驗(yàn)報(bào)告教案首頁課題序號(hào)5課題名稱課題五承載能力檢測(cè)班級(jí)10031004授課日期第周第周第周總課時(shí)數(shù)講課時(shí)數(shù)示范時(shí)數(shù)實(shí)習(xí)時(shí)數(shù)結(jié)合生產(chǎn)時(shí)數(shù)教學(xué)目的和要求1、熟練掌握路基路面回彈彎沉值的測(cè)定、重1占岸點(diǎn)1、路基路面回彈彎沉值的測(cè)定2、路基路面回彈彎沉值的計(jì)算及評(píng)定實(shí)習(xí)、幾前準(zhǔn)備工具百分表、路面彎沉儀、路標(biāo)溫度計(jì)材料路基、路面材料、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)車、路面彎沉儀、組織教學(xué)：5min復(fù)習(xí)檢查：1、三米直尺測(cè)定

22、路基及路面平整度2、連續(xù)式平整度儀測(cè)定路面平整度授新課：課題五承載能力檢測(cè)一、概述彎沉的基本概念路面彎沉是在汽車荷載作用下，路面表面產(chǎn)生的垂直變形值。它是反映路面整體抗壓強(qiáng)度的一個(gè)綜合指標(biāo)。彎沉測(cè)量的目的：一是利用彎沉儀量測(cè)路面表面在標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下的輪隙回彈彎沉值，用作評(píng)定路面強(qiáng)度的指標(biāo)；二是通過對(duì)路面結(jié)構(gòu)分層測(cè)定所得的回彈彎沉值，根據(jù)彈性體系垂直位移理論，反算路面各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量值。彎沉測(cè)量方法用彎沉指標(biāo)來表示路面強(qiáng)度，它的方法是貝克曼梁法。二、貝克曼彎沉儀測(cè)試方法儀具與材料本試驗(yàn)需要下列儀具與材料：標(biāo)準(zhǔn)車：測(cè)定彎沉用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載等級(jí)BZZ-100BZZ-60后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載P(K

23、N)1001601一側(cè)雙輪荷載(KN)500.5300.5輪胎充氣壓力(MPa)0.700.050.500.05單輪傳壓面當(dāng)里圓直徑(mm)21.30.519.50.5輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要求路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成。接觸式路表溫度計(jì)。其他：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等試驗(yàn)方法1)準(zhǔn)備工作檢查車況等。軸重符合要求。測(cè)定輪胎接地面積。在瀝青路面上測(cè)定時(shí)，測(cè)定路表溫度，了解前5d的平均氣溫。記錄瀝青路面修建或改建資料。2）測(cè)試步驟在測(cè)試路段上布置測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上，做好標(biāo)記。將試驗(yàn)車后輪停于測(cè)點(diǎn)處。將彎沉儀前臂插入汽車后輪之間的縫隙處，與

24、汽車行駛方向一致。注意要將測(cè)頭放于輪隙中心前方3-5cm處，安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，將百分表調(diào)零。用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。汽車緩緩前進(jìn)（速度以5km/h左右），百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)L。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑（約3米以上）后，汽車停止。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，再次讀取終讀數(shù)L2。三、回彈彎沉的計(jì)算路面測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值按下式計(jì)算：Lt=（L1-L2）x2式中：Lt在路面溫度T時(shí)的回彈彎沉值（0.01mm）；L1車輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)百分表的最大讀數(shù)（0.01mm）；L2汽車駛出彎沉影響半徑

25、后百分表的終讀數(shù)（0.01mm）；當(dāng)需要進(jìn)行彎沉儀支點(diǎn)變形修正時(shí)，路面測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值按下式計(jì)皆算：Lt=（L1-L2）x2+（L3-L4）x6式中：L1車輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)，測(cè)定用彎沉儀最大讀數(shù)（0.01mm）；L2汽車駛出彎沉影響半徑后，測(cè)定用彎沉儀的最終讀數(shù)（0.01mm）；L3車輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)，檢驗(yàn)用彎沉儀的最大讀數(shù)（0.01mm）；L4汽車駛出彎沉影響半徑后，檢驗(yàn)用彎沉的終讀數(shù)（0.01mm）；當(dāng)瀝青層厚度大于5cm時(shí)，或路表溫度不在202C范圍內(nèi)，則回彈彎沉值還應(yīng)進(jìn)行溫度修正。溫度修正及回彈彎沉的計(jì)算宜按下列步驟進(jìn)行。1、計(jì)算路表實(shí)測(cè)溫度下評(píng)定路段的代表彎沉Lr=L+Z

26、xSa式中：Lr一個(gè)評(píng)定路段的代表彎沉（0.01mm）；L各測(cè)點(diǎn)彎沉的平均值（0.01mm）；S全部測(cè)點(diǎn)彎沉的標(biāo)準(zhǔn)差（0.01mm）；Z與要求保證率有關(guān)的系數(shù)。a2、溫度修正系數(shù)K瀝青路面的彎沉是以路表溫度202C時(shí)為準(zhǔn)瀝青層平均溫度：（T+T+T）25meT=一3式中：T測(cè)定時(shí)瀝青層平均溫度，CT25根據(jù)T0由圖3-3-2決定的路表下25mm處的溫度，CTm根據(jù)T0由圖3-3-2決定的瀝青層中間深度的溫度，CT根據(jù)T0由圖3-3-2決定的瀝青層底面處的溫度，Ce0T0為路表溫度與測(cè)定前5d日平均氣溫的平均值之和（C）查取溫度修正系數(shù)K根據(jù)瀝青層平均溫度T及瀝青層厚度，查圖3-3-4及3-3-

27、5。3、計(jì)算評(píng)定路段的彎沉代表值Lr=LrxK式中：Lr換算為20C時(shí)的彎沉代表值，0.01mmLr實(shí)測(cè)溫度下的彎沉代表值，0.01mmK溫度修正系數(shù)四、回彈彎沉的評(píng)定彎沉代表值S設(shè)計(jì)彎沉值，則評(píng)定合格彎沉代表值設(shè)計(jì)彎沉值，則評(píng)定不合格?；仡櫩偨Y(jié)：1、回彈彎沉的基本概念2、回彈彎沉的測(cè)定步驟作業(yè)：某一級(jí)公路，其瀝青混凝土面層的結(jié)構(gòu)形式為下面層7cm，中面層6cm,上面層4cm，基層為二灰碎石材料。現(xiàn)對(duì)其上面層進(jìn)行了彎沉測(cè)定，測(cè)量記錄如下表所示。測(cè)量時(shí)，路表平均溫度位27C，由當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)了解到前5d的平均氣溫分別為26C、25C、28C、30C、27C，試計(jì)算其彎沉代表值。百分表讀數(shù)列于下表：初

28、讀數(shù)20231718202124252736421613262832終讀數(shù)29312732312933354048492520344039教案首頁課題序號(hào)6課題名稱課題六路面抗滑性能檢測(cè)班級(jí)10031004授課日期第周第周第周總課時(shí)數(shù)講課時(shí)數(shù)示范時(shí)數(shù)實(shí)習(xí)時(shí)數(shù)結(jié)合生產(chǎn)時(shí)數(shù)教學(xué)目的和要求1、路面抗滑擺值的測(cè)定2、路面紋理構(gòu)造深度的測(cè)定重占八、難占八、1、路面抗滑擺值的測(cè)定2、路面紋理構(gòu)造深度的測(cè)定實(shí)習(xí)、幾前準(zhǔn)備工具灑水壺、皮尺、標(biāo)準(zhǔn)量尺量砂筒、推平板、刮平尺、直尺材料量砂設(shè)備擺式儀組織教學(xué)：5min復(fù)習(xí)檢查：回彈彎沉的測(cè)定步驟授新課：課題六路面抗滑性能檢測(cè)微觀構(gòu)造：指集料表面的粗糙度(以石料磨光值

29、表征抗磨性)，在低速時(shí)起決定作用宏觀構(gòu)造：指路表外露集料間形成的構(gòu)造在高速時(shí)起決定作用，以構(gòu)造深度表示廠路面表面的特性影響抗滑性能的因素Y路面潮濕程度、行車速度定義：路面抗滑性能是指車輛受到制動(dòng)時(shí)沿表面滑移所產(chǎn)生的力。路面的抗滑擺值是指用標(biāo)準(zhǔn)的擺式儀測(cè)定路面在潮濕條件下對(duì)擺的摩阻力。路表構(gòu)造深度是指一定面積的路表面凹凸不平的開口空隙的平均深度。瀝青路面抗滑性能標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)竣工驗(yàn)收值橫向力系數(shù)(SFC)擺值(BPN)TD(mm)高速公路、一級(jí)公路54450.55水泥砼路面構(gòu)造深度：高速、一級(jí)公路0.8mm,其他公路0.6mm。擺式儀測(cè)定路面抗滑值以擺式儀測(cè)定路面抗滑值,以評(píng)定路面在潮濕狀態(tài)下的抗

30、滑能力。一、儀器設(shè)備擺式儀、橡膠片、標(biāo)準(zhǔn)量尺、灑水壺、橡膠刮板、路面溫度計(jì)、皮尺等二、準(zhǔn)備工作檢查儀器，定期標(biāo)定。驗(yàn)收時(shí)，必須標(biāo)定。選點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于lm,宜緊靠鋪砂法測(cè)點(diǎn)位置,并一一對(duì)應(yīng)。五、測(cè)試步驟邊示范邊講解1、儀器調(diào)平2、調(diào)零3、校核滑動(dòng)長(zhǎng)度4、灑水測(cè)值，第一次測(cè)值不做記錄，重復(fù)測(cè)定五次，最大值與最小值之差不得大于3BPN，取五次平均，以整數(shù)表示。5、測(cè)定路表溫度6、同一處平行測(cè)定不少于3次，3個(gè)測(cè)定均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距3-5cm，每一處均取三次測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至1BPN。四、抗滑值的溫度修正Fb20=Fbt+AF六、報(bào)告報(bào)告應(yīng)包

31、含測(cè)試日期、測(cè)點(diǎn)位置、天氣情況、灑水后潮濕路面的溫度，并描述路面類型、外觀、結(jié)構(gòu)類型等。列表逐點(diǎn)報(bào)告路面抗滑值Fbt經(jīng)溫度修正后的FB20及3次測(cè)定的平均值。每一個(gè)評(píng)定路段路面抗滑值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。手工鋪砂法測(cè)路面構(gòu)造深度目的及適用范圍：適用于瀝青路面及水泥混凝土路面，用于評(píng)定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。一、儀具與材料人工鋪砂儀：量砂筒、推平板、刮平尺量砂、量尺、毛刷等二、方法與步驟1、量砂準(zhǔn)備2、選點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于lm,位置應(yīng)與擺式儀測(cè)點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)。3、清掃4、用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密

32、實(shí)，補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮平，5、將砂倒在路面上，用推平尺由里向外重復(fù)作攤鋪運(yùn)動(dòng)，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能的向外攤開，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動(dòng)余砂。注意攤鋪時(shí)不可用力過大或向外推擠。6、用鋼板尺測(cè)量所構(gòu)成園的兩個(gè)垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm。7、按上述方法，同一處平行測(cè)定不少于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距3-5m。三、計(jì)算TOC o 1-5 h z1000V31831TD=-nB/4D2式中：TD路面表面構(gòu)造深度（mm）；V的體積（25cm3）D推平砂的平均直徑（mm）。每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)

33、結(jié)果，精確至0.1mm。計(jì)算每一個(gè)評(píng)定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。七、報(bào)告1、列表逐點(diǎn)報(bào)告路面構(gòu)造深度的測(cè)定值及3次測(cè)定的平均值，當(dāng)平均值小于0.2mm時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果以V0.2mm表示。2、報(bào)告每一個(gè)測(cè)定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。我國公路路面構(gòu)造深度以鋪砂法為標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法?；仡櫩偨Y(jié)：1、路面抗滑性能的定義2、路面抗滑性能的測(cè)定方法3、抗滑擺值及紋理構(gòu)造深度的測(cè)定步驟作業(yè)：1、路面抗滑性能的選點(diǎn)應(yīng)注意什么？2、簡(jiǎn)述抗滑擺值及紋理構(gòu)造深度的測(cè)定步驟？教案首頁課題序號(hào)7課題名稱課題七水泥混凝土強(qiáng)度檢測(cè)班級(jí)10031004授課日期第周第周第周總課時(shí)數(shù)講課時(shí)數(shù)示范時(shí)數(shù)實(shí)習(xí)

34、時(shí)數(shù)結(jié)合生產(chǎn)時(shí)數(shù)教學(xué)目的和要求1、掌握回彈法測(cè)定混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法及強(qiáng)度換算2、了解超聲-回彈綜合法測(cè)定混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法重占八、難占八、1、回彈法測(cè)定混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法及強(qiáng)度換算實(shí)習(xí)、幾前準(zhǔn)備工具回彈儀、皮尺、粉筆材料設(shè)備組織教學(xué)：5min復(fù)習(xí)檢查：1、路面抗滑擺值的測(cè)定2、路面紋理構(gòu)造深度的測(cè)定授新課：課題七水泥混凝土強(qiáng)度檢測(cè)混凝土的測(cè)強(qiáng)技術(shù)按其對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的影響程度分為：r部分破損法主要方法有：鉆芯法、拔出法、射擊法非破損法主要方法有：回彈法、超聲法、超聲回彈綜合法、射線法等以下幾種情況需采用非破損測(cè)強(qiáng)技術(shù)：當(dāng)施工控制不嚴(yán)或意外事故可能影響混凝土的質(zhì)量，以及發(fā)現(xiàn)預(yù)留試塊制作、強(qiáng)度等不符合規(guī)范等當(dāng)需要了解混凝土在施工中的強(qiáng)度增長(zhǎng)情況等對(duì)已建成結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行維修、加層、拆除等決策時(shí)，或受災(zāi)害性因素影響時(shí)。回彈法測(cè)定混凝土抗壓強(qiáng)度回彈法是用一彈簧驅(qū)動(dòng)的重錘，通過彈擊桿，彈擊混凝土表面，并測(cè)出重錘被反彈回來的距離，以回