交叉口通行能力調(diào)查分析

1、交叉口通行能力調(diào)查分析調(diào)查時(shí)間：2011年4月15日上午8:50調(diào)查地點(diǎn)：呼和浩特市新華大街呼倫貝爾南北路交叉口天氣：晴調(diào)查對象：車輛和行人調(diào)查方法：人工計(jì)數(shù)法調(diào)查人：李淵、王楠、龐弘杰、劉奇所調(diào)查交叉口信號控制方式：四相位信號控制（新華大街）；三相位信號控制（呼倫貝爾南北路）所調(diào)查道路車道數(shù)：雙向十車道（新華大街）；雙向八車道（呼倫貝爾南北路）行駛車速：新華大街與呼倫貝爾南北路限速均為60Km/h信號配時(shí)：一個(gè)信號周期為120秒，直行綠燈時(shí)間都為80秒，左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)間都為20秒，右轉(zhuǎn)一直為綠燈（新華大街）一個(gè)信號周期為90秒，直行綠燈時(shí)間都為30秒，左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)間都為45秒，右轉(zhuǎn)一直為綠燈（呼倫

2、貝爾南北路）調(diào)查照片：一個(gè)綠燈時(shí)間內(nèi)連續(xù)通過的車輛數(shù)：南進(jìn)口左轉(zhuǎn)直行直行右轉(zhuǎn)有效時(shí)間（s）712159通過車輛數(shù)58116車頭時(shí)距0.710.670.730.67北進(jìn)口左轉(zhuǎn)直行直行右轉(zhuǎn)有效時(shí)間（s）10172213通過車輛數(shù)611158車頭時(shí)距0.600.650.680.62東進(jìn)口左轉(zhuǎn)直行直行直行右轉(zhuǎn)有效時(shí)間（s）1425381618通過車輛數(shù)917231112車頭時(shí)距0.640.680.610.690.67西進(jìn)口左轉(zhuǎn)直行直行直行右轉(zhuǎn)有效時(shí)間（s）2032452427通過車輛數(shù)1521281719車頭時(shí)距0.750.660.620.710.70一條專用直行的車頭時(shí)距東進(jìn)口：0.66輛/秒西進(jìn)口

3、：0.66輛/秒南進(jìn)口：0.70輛/秒北進(jìn)口：0.67輛/秒顧客平均到達(dá)率久：東進(jìn)口：42.17%西進(jìn)口：40.33%南進(jìn)口：32.50%北進(jìn)口：34.33%（1）東進(jìn)口通行能力計(jì)算一一3600t-1一條直行車道通行能力C二（_0+1）9=3600*（80-2.3）/2.65+l*0.9/120=818pcu/hsTti專用左轉(zhuǎn)車道通行能力C=Celr*%=3600*9/72=450pcu/h專用右轉(zhuǎn)車道通行能力C=Celr*B=3600*12/72=600pcu/hrr東進(jìn)口通行能力：818*3+450+600=3504pcu/h（2）南進(jìn)口通行能力計(jì)算3600t-t一條直行車道通行能力C二

4、（一0+1）9=3600*（30-2.3）/2.65+1*0.9/90=412pcu/hsTti專用左轉(zhuǎn)車道通行能力Cl=Celr*Bl=2000*5/30=333pcu/h專用右轉(zhuǎn)車道通行能力C=Celr*B=2000*6/30=400pcu/hrr南進(jìn)口通行能力：412*2+333+400=1557pcu/h（3）西進(jìn)口通行能力計(jì)算3600t-t一條直行車道通行能力C二（一0+1）9=3600*（80-2.3）/2.65+1*0.9/120=818pcu/hsTti專用左轉(zhuǎn)車道通行能力Cl=Celr*Bl=3600*15/100=540pcu/h專用右轉(zhuǎn)車道通行能力C=Celr*B=360

5、0*19/100=684pcu/hrr西進(jìn)口通行能力：818*3+540+684=3678pcu/h（4）北進(jìn)口通行能力計(jì)算3600t-t一條直行車道通行能力C二（一0+1）9=3600*（30-2.3）/2.65+1*0.9/90=412pcu/hsTti專用左轉(zhuǎn)車道通行能力Cl=Celr*Bl=2000*6/40=300pcu/h專用右轉(zhuǎn)車道通行能力C=Celr*B=2000*8/40=400pcu/hrr北進(jìn)口通行能力：412*2+300+400=1524pcu/h所以，綜上所述，該交叉口的設(shè)計(jì)通行能力：Cs=3504+1557+3678+1524=1026310000pcu/h調(diào)查中的

6、影響因素：部分路段在進(jìn)行道路施工作業(yè)，可能對此交叉口的實(shí)際通行能力造成一定影響交叉口處行人及非機(jī)動(dòng)車的無秩序通行所選擇的調(diào)查時(shí)間調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題：經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)新華大街與呼倫貝爾南北路交叉口存在如下幾個(gè)根本性問題：1、車輛眾多，交通擁擠2、公交路線交錯(cuò)復(fù)雜，導(dǎo)致交叉口車輛通過緩慢3、大量的非機(jī)動(dòng)車、三輪車、行人行駛混亂4、早晚高峰時(shí)車流量比較大，道路通行能力下降5、綠燈時(shí)間較短，交叉口信號配時(shí)未達(dá)到最優(yōu)調(diào)查及分析后的建議：調(diào)整新華大街與呼倫貝爾南北路交叉口早晚高峰的綠燈時(shí)間，并通過相關(guān)人員對此交叉口的行人和非機(jī)動(dòng)車通過交叉口進(jìn)行組織管理，以此來提高道路的通行能力。方向東進(jìn)口南進(jìn)口西進(jìn)口北進(jìn)口父叉口左直左直左直左直交誦量(pcu/h)113133650279810312784768835489通行能力(pcu/h)125147638861612014763336165150v/c0.900.911.291.300.860.871.431.431.07延誤(s)146.9865.95225.20219.72139.2662.12284.81279.28158.32進(jìn)口道流向東進(jìn)口南進(jìn)口西進(jìn)口北進(jìn)口左直右左直右左直右左直右交誦量(pcu/h)113133630750279815510312782