氙氣在空間電推進(jìn)的應(yīng)用

1、氤氣在空間電推動(dòng)的應(yīng)用從上世紀(jì)60年月，美國和蘇聯(lián)就開頭了電推動(dòng)技術(shù)的相關(guān)討論，并于上世紀(jì)80年月完成了電推力器 工程樣機(jī)的研制及飛行試驗(yàn)。到上世紀(jì)90年月末，電推力器開頭在衛(wèi)星上廣泛應(yīng)用。如今，電推動(dòng)技術(shù)越 來越成熟，向更高性能方向進(jìn)展。傳統(tǒng)的航天推動(dòng)技術(shù)是采用化學(xué)能將運(yùn)載器送入預(yù)定空間軌道和實(shí)現(xiàn)航天器在軌機(jī)動(dòng)的技術(shù)，主要是 指液體和固體化學(xué)推動(dòng)。從1926年美國人戈達(dá)德(Goddard R.H.)研制成以液氧/汽油為推動(dòng)劑的液體火箭 發(fā)動(dòng)機(jī)至今，化學(xué)推動(dòng)已經(jīng)有近80年的進(jìn)展歷史，目前其理論體系和應(yīng)用技術(shù)基本成熟，放射基地和地面 測(cè)控系統(tǒng)等配套設(shè)施健全?；瘜W(xué)推動(dòng)最突出的特點(diǎn)是可以供應(yīng)大推力，

2、始終以來是航天領(lǐng)域使用最多的推 動(dòng)技術(shù)，而且在可預(yù)見的將來仍是重要的航天推動(dòng)技術(shù)。隨著人類采用和探究宇宙空間的范圍和深度大大拓展，各國競(jìng)相出臺(tái)新太空政策，人類又掀起了新一 輪以深空探測(cè)為標(biāo)志的太空探究熱潮，而傳統(tǒng)的化學(xué)推動(dòng)已經(jīng)無法滿意將來空間探究特殊是深空探測(cè)的需 要。新型推動(dòng)技術(shù)是相對(duì)傳統(tǒng)的化學(xué)推動(dòng)技術(shù)而言的，是指航天推動(dòng)基本原理或能源方式不同于化學(xué)推動(dòng) 的非化學(xué)推動(dòng)。目前，世界各國正在競(jìng)相討論各種新型推動(dòng)技術(shù)，以滿意將來太空探究的需要，而電推動(dòng) 就是目前各國開發(fā)的重點(diǎn)之一。目前，國際上廣泛采納的電推動(dòng)技術(shù)主要有兩種。一種是離子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其比沖約為3000-4100s； 另一種是霍爾發(fā)動(dòng)機(jī)

3、技術(shù)，其比沖約為1500-1600so在電推動(dòng)系統(tǒng)中，需要一種能將電能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn) 化的媒介物質(zhì)，學(xué)名為工質(zhì)。氤氣那么是公認(rèn)的工質(zhì)。實(shí)現(xiàn)熱能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)化的媒介物質(zhì)稱為工質(zhì)，依靠它在熱機(jī)中的狀態(tài)變化(如膨脹)才能獲得功, 而做功通過工質(zhì)才能傳遞熱.在日常生活中，人們對(duì)于掠氣的熟悉唯恐只停留在某些汽車品牌使用的筑氣大燈上，白色的燈光好像 代表著高端大氣，不過這僅僅是對(duì)包氣較為淺顯的熟悉。鮮為人知的是，在航天領(lǐng)域，離子電推動(dòng)與傳統(tǒng) 的化學(xué)推動(dòng)相比，比沖要大10倍。在宇航推動(dòng)中，表征其性能優(yōu)劣的主要指標(biāo)就是推動(dòng)技術(shù)的比沖，也就是消耗單位質(zhì)量推動(dòng)劑所能產(chǎn) 生的沖量大小。比沖越大，推動(dòng)技術(shù)性能越高。

4、對(duì)于同樣的宇航任務(wù)，電推動(dòng)攜帶的推動(dòng)劑約為化學(xué)推動(dòng) 的特別之一，甚至更少。這樣對(duì)于深空探測(cè)任務(wù)來說，電推動(dòng)比化學(xué)推動(dòng)更具優(yōu)勢(shì)。在加注伍氣中，最麻煩的就是如何保證微氣的純度，不管是購買的債氣源純度還是加注過程中的敬氣 純度都需要保證。衛(wèi)星推動(dòng)系統(tǒng)中債氣濃度要求最低也要到達(dá)99.995%,其中的水氧含量均不能超過2ppm。ppm是百萬分比濃度單位，也就是說1升債氣中，水或氧的含量不能超過0.002毫升。一旦超過這個(gè)限 值，簡(jiǎn)單造成電推力器陰極氧化，導(dǎo)致其壽命受損。在保證債氣源純度的同時(shí); 還要保證加注前衛(wèi)星電推 動(dòng)系統(tǒng)、地面加注系統(tǒng)的純度滿意要求。地面?zhèn)鶜庠吹膲毫υ?Mpa左右，首先可以在自由壓力

5、的狀態(tài)下將債氣源落壓填充到衛(wèi)星中，但當(dāng)債氣 源和衛(wèi)星壓力平衡后，我們就需要想方法將伍氣源增壓。伍氣的物理特性特別特殊，在加注過程中要避開 固態(tài)債的消失；要保證整個(gè)加注過程中值氣的純度；假如使用傳統(tǒng)的增壓泵機(jī)械加注方式，債氣會(huì)將機(jī)械 做功產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，令溫度快速提升。但是，衛(wèi)星上伍氣瓶的溫度要求不超過45。不僅是溫度 會(huì)超標(biāo)，溫度快速攀升會(huì)造成加注過程中愈氣壓力的不斷增加，可能在急氣加注完成之前衛(wèi)星內(nèi)部的氣壓 就超過了設(shè)計(jì)值。近年來，在衛(wèi)星研制領(lǐng)域，“電推動(dòng)”可謂是不折不扣的熱詞。說它“熱”，一方面是由于它為衛(wèi)星 “減負(fù)”、“助力”，成為人類向更深更遠(yuǎn)太空進(jìn)發(fā)的必備利器；另一方面，它正在

6、以提高商業(yè)衛(wèi)星市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)力的方式，深刻轉(zhuǎn)變著衛(wèi)星的市場(chǎng)格局。電推動(dòng)應(yīng)用狀況介紹自1902年俄羅斯的齊奧爾科夫斯基和1906年美國的哥達(dá)德博士分別提出電推動(dòng)概念以來，電推動(dòng)技 術(shù)進(jìn)展已經(jīng)走過了一個(gè)多世紀(jì)的歷程，大致分四個(gè)階段：1902年1964年為概念提出和原理探究階段，美國、英國、德國分別研制出離子電推動(dòng)樣機(jī)，俄羅斯 研制了霍爾電推動(dòng)樣機(jī)；1964年1980年為地面和飛行試驗(yàn)階段，美國完成汞離子電推動(dòng)飛行試驗(yàn)，俄羅斯完成SPT霍爾電推 動(dòng)飛行試驗(yàn)；1980年2000年為航天器開頭應(yīng)用階段，俄羅斯的霍爾電推動(dòng)和美國的離子型電推動(dòng)相繼應(yīng)用，日本、 德國等其它我國的電推動(dòng)也開頭飛行試驗(yàn)；2000年至

7、今為電推動(dòng)技術(shù)和應(yīng)用快速進(jìn)展階段。美國波音公司在BSS-601HP平臺(tái)衛(wèi)星上連續(xù)應(yīng)用XIPS-13離子電推動(dòng)系統(tǒng)完成南北位保任務(wù)，2000年 以來勝利放射了 Galaxy4R Galaxy 1 OR PAS9、DirecTV4S Astra2C PAS 10、AsiaSat4 Galaxy 13 Measat SES-7等10顆衛(wèi)星，使得應(yīng)用XIPS-13離子電推動(dòng)系統(tǒng)的衛(wèi)星總數(shù)到達(dá)18顆。波音公司連續(xù)在BSS-702平臺(tái)衛(wèi)星上應(yīng)用XIPS-25完成全部位置保持任務(wù)，2000年以來勝利放射了 AnikFk PAS1R、XM1、XM2、Galaxy3C AnikF2、XM3、Spacewayk

8、Spaceway2 XM4、WGSk Spaceway3、 DIRECTV 10 DIRECTV1K DIRECTV 12 WGS2、WGS3、WGS4、WGS5 等 19 顆衛(wèi)星，使得應(yīng)用 XIPS-25 離子電推動(dòng)系統(tǒng)的衛(wèi)星總數(shù)到達(dá)20顆。美國空間系統(tǒng)牢拉公司在LS-1300平臺(tái)上應(yīng)用SPT-100霍爾電推動(dòng)系統(tǒng)完成南北位保任務(wù)，自2004年 首發(fā)以來勝利放射了 MBSat 1 Telstar8Thaicom4NSS12XM5Telstar 11NSiriusFM5QuetzSat 1 SiriusFM6 SES5等10顆衛(wèi)星。歐洲阿斯特里姆公司在EUROSTAR-3000平臺(tái)上應(yīng)用SPT

9、-100和PPS-1350霍爾電推動(dòng)系統(tǒng)完成南北位 保任務(wù)，自 2004 年首發(fā)以來勝利放射了 Intelsat 10-02 Inmarsat4-Fl Inmarsat4-F2 Inmarsat4-F3 Ka-Sat、 YahSatlA、YahSatlB 等 7 顆衛(wèi)星。歐洲泰麗斯-阿萊尼亞公司在SPACEBUS-4000C平臺(tái)上應(yīng)用SPT-100霍爾電推動(dòng)系統(tǒng)完成南北位保任 務(wù)，自 2005 年首發(fā)以來勝利放射了 AMC12、AMC23、Giel2、EutelsatW2A EutelsatW7 EutelsatW3B 等 6顆衛(wèi)星。俄羅斯應(yīng)用力學(xué)聯(lián)合體連續(xù)在MSS-2500等平臺(tái)應(yīng)用SPT-

10、100系列霍爾電推動(dòng)系統(tǒng)完成全部位保任務(wù)， 自 2000 年以來勝利放射了 Express A2 SESAT ExpressA3 ExpressA4(lR) Express AM22 Express AM 11 ExpressAMK ExpressAM2 ExpressAM3 ExpressAM33 ExpressAM44 等 11 顆衛(wèi)星。俄羅斯能源設(shè)計(jì)局在YAMAL-100平臺(tái)衛(wèi)星上應(yīng)用SPT-70霍爾電推動(dòng)系統(tǒng)完成全部位保任務(wù)，2003年 勝利放射了 Yamal-201和Yamal-202等2顆衛(wèi)星。美國洛馬公司在A2100M平臺(tái)上開頭應(yīng)用BPT-4000霍爾電推動(dòng)完成南北位保任務(wù)，自2

11、022年首發(fā)以 來勝利放射了 AEHF-1、AEHF-2等2顆衛(wèi)星，后續(xù)方案中還有2顆衛(wèi)星待放射，4顆衛(wèi)星在研制。歐洲最新ALPHABUS平臺(tái)確定采納Snecma公司的PPS-1350霍爾電推動(dòng)系統(tǒng)完成南北位保任務(wù)，已 經(jīng)完成首發(fā)衛(wèi)星電推動(dòng)產(chǎn)品交付，方案于2022年放射。2007年啟動(dòng)的歐洲小型GEO平臺(tái)將采納SPT-100 和HEMP-3050組合的電推動(dòng)系統(tǒng)完置保持。中國DFH-3B試驗(yàn)衛(wèi)星將采納LIPS-200離子電推動(dòng)系統(tǒng)完成 15年南北位置保持任務(wù)，方案2022年放射。1998年10月美國放射的深空一號(hào)(DS-I)航天器應(yīng)用單臺(tái)NSTAR-30離子電推動(dòng)系統(tǒng)完成小行星探測(cè)的 主推動(dòng)任

12、務(wù)，在歷時(shí)3年多的飛行任務(wù)中離子電推動(dòng)系統(tǒng)累計(jì)工作16265h,開關(guān)機(jī)200屢次，共消耗很氣 73.4kg,產(chǎn)生速度增量4.3km/s。2003年5月日本放射的隼鳥號(hào)(Hayabusa)航天器應(yīng)用4臺(tái)口 -10微波離子電推動(dòng)系統(tǒng)完成S類近地小行 星絲川(Itokawa)的采樣返回的主推動(dòng)任務(wù)，2022年6月返回艙勝利降落到澳大利亞并回收。在整個(gè)飛行任 務(wù)中離子電推動(dòng)系統(tǒng)累計(jì)工作39637h、消耗蕉氣47kg、產(chǎn)生速度增量2.2km/s,單臺(tái)推力器最長(zhǎng)工作時(shí)間 到達(dá)14830h、1805次開關(guān)。2003年9月歐洲放射才智一號(hào)(SMART-1)航天器應(yīng)用單臺(tái)PPSJ350霍爾電推動(dòng)系統(tǒng)完成月球探測(cè)

13、主推 動(dòng)任務(wù)，2005年完成了月球探測(cè)使命最終墜落月球外表。在整個(gè)飛行任務(wù)中電推動(dòng)累計(jì)工作近5000h,由 于推動(dòng)系統(tǒng)的良好性能，使得航天器繞月球探測(cè)工作時(shí)間從原方案的6個(gè)月延長(zhǎng)到了 1.5年。2007年9月 美國放射的黎明號(hào)(Dawn)航天器應(yīng)用3臺(tái)NSTAR-30離子電推動(dòng)系統(tǒng)完成對(duì)主帶小行星中灶神星(Vesta)和 谷神星(Ceres)科學(xué)探測(cè)的主推動(dòng)任務(wù)，航天器于2022年7月實(shí)現(xiàn)Vesta的軌道捕獲，2022年9月完成為期 1年的Vesta科學(xué)探測(cè)任務(wù)并離開，電推動(dòng)累計(jì)工作25000h、消耗沆氣262kg、產(chǎn)生速度增量7km/s。目前 航天器正在奔向Ceres的征途中，方案2022年

14、到達(dá)。日本方案于2022年放射的隼鳥二號(hào)(Hayabusa-2)航天器將連續(xù)采納4臺(tái)u-10微波離子電推動(dòng)系統(tǒng)完成 1999JU3小行星采樣返回的主推動(dòng)任務(wù)，航天器方案2022年到達(dá)1999JU3并采樣，2022年返回地球。ESA 和JAXA聯(lián)合研制的水星探測(cè)貝布克倫布(B叩icolombo)航天器將應(yīng)用4臺(tái)T6離子電推動(dòng)系統(tǒng)把磁圈軌道器 和星體軌道器送入水星軌道，航天器方案2022年放射，2022年到達(dá)水星。電推動(dòng)系統(tǒng)在整個(gè)任務(wù)中供應(yīng)不 少于5km/s的速度增量，推力器累計(jì)工作20000h以上。加利福尼亞理工學(xué)院分析驗(yàn)證了用40kW電推動(dòng)完成近地小行星捕獲并轉(zhuǎn)移到繞月軌道的可行性，方 案于2

15、022年中期實(shí)施。ESA正在論證采納太陽能電推動(dòng)和同位素核能電推動(dòng)組合完成距離太陽200AU進(jìn) 行太陽和星際探測(cè)的可行性。NASA正在開頭進(jìn)行針對(duì)載人深空探測(cè)太陽電推動(dòng)系統(tǒng)的飛行驗(yàn)證方案，電 推動(dòng)總功率30kW,用1年時(shí)間完成從400kmLEO到地月L2的軌道轉(zhuǎn)移，方案2022年飛行。中國正在論 證應(yīng)用LIPS-200+離子電推動(dòng)系統(tǒng)完成近地小行星探測(cè)的技術(shù)方案。優(yōu)勢(shì)：為衛(wèi)星瘦身增力正如發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心一樣，推動(dòng)系統(tǒng)也是衛(wèi)星的核心，它是衛(wèi)星運(yùn)行過程中動(dòng)力的來源。隨著科技的進(jìn)步，推動(dòng)技術(shù)的更新?lián)Q代將為人類探究宇宙神秘供應(yīng)更加強(qiáng)大的動(dòng)力引擎。因此，相較 于化學(xué)推動(dòng)系統(tǒng)，在某些方面更具優(yōu)勢(shì)的電推動(dòng)

16、技術(shù)有著更寬闊的應(yīng)用空間和更可期的進(jìn)展前景。全電推動(dòng)技術(shù)是完全采納電推動(dòng)系統(tǒng)為航天器供應(yīng)動(dòng)力的一種新型設(shè)計(jì)技術(shù)，可以提升航天器性能、 壽命和飛行速度。電推動(dòng)的應(yīng)用對(duì)于航天科技的進(jìn)展而言，在某種程度上可謂是一次技術(shù)革命。離子電推動(dòng)系統(tǒng)和霍爾電推動(dòng)系統(tǒng)是當(dāng)下世界衛(wèi)星研制領(lǐng)域的主要方向。相比以往航天器采納燃燒化 學(xué)燃料，排出酷熱氣體的推動(dòng)方式，電推動(dòng)技術(shù)采納噴出帶電粒子或離子的新方式為衛(wèi)星機(jī)動(dòng)供應(yīng)更充足、 高效的動(dòng)力源?，F(xiàn)階段，在軌運(yùn)行的衛(wèi)星上都配備一套電源系統(tǒng)，其主要依靠太陽能帆板獵取能量，只要能獵取太陽 能，供電系統(tǒng)就能維持衛(wèi)星正常工作。而電推動(dòng)系統(tǒng)的電源正是來自于衛(wèi)星自帶的這套系統(tǒng)。比方，離子

17、電推動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行工作的方式是，衛(wèi)星自帶的電源系統(tǒng)再通過二次電源進(jìn)行電能轉(zhuǎn)化，以適 應(yīng)電推動(dòng)系統(tǒng)的電壓。電推動(dòng)系統(tǒng)再采用電能對(duì)債氣等惰性氣體進(jìn)行加熱、電離等，加速引出推動(dòng)劑正離 子，使其形成高速射流而產(chǎn)生推力。就傳統(tǒng)衛(wèi)星而言，為了完成變軌、姿勢(shì)調(diào)整和南北位置保持等任務(wù)，衛(wèi)星需攜帶大量燃料，這不僅占 用空間，還大大增加了衛(wèi)星自身重量。以我們我國目前通信衛(wèi)星主要采納的東方紅4號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)為例，衛(wèi) 星重量到達(dá)4.8噸，其中燃料就需要2個(gè)1400升的貯箱來容納。但假如采納電推動(dòng)系統(tǒng)，可節(jié)約燃料80%, 使衛(wèi)星瘦身至1.8噸。衛(wèi)星自身攜帶的干糧少了，多出來的空間可用來攜帶更多有效載荷。電推動(dòng)整體優(yōu)勢(shì)就在于此，

18、 這和汽車一個(gè)道理，假如汽車燃油經(jīng)濟(jì)性特別好，我們便可用很低的油耗實(shí)現(xiàn)同樣的里程。電推動(dòng)技術(shù)為衛(wèi)星帶來的“利好”遠(yuǎn)不止于此。采納全電技術(shù)后，燃料攜帶量將不再成為衛(wèi)星壽命的約束，衛(wèi)星設(shè)計(jì)將突破目前的15年壽命上限，18 20年壽命衛(wèi)星將不再遙不行及，用戶可以得到更大的投資回報(bào)比。電推動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，還可以為衛(wèi)星進(jìn)行更精準(zhǔn)的定位與掌握。目前,，雖然在航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的化學(xué) 燃料推動(dòng)器可以產(chǎn)生強(qiáng)大推力，將衛(wèi)星從地面推動(dòng)到外太空。但到了外太空后，由于衛(wèi)星處于微重力環(huán)境, 需要很微小的推力，而推力較小的電推動(dòng)系統(tǒng)就能滿意精準(zhǔn)定位與掌握的要求。全電推動(dòng)轉(zhuǎn)移軌道變軌時(shí)間需要46個(gè)月，靠地面操作人員24小時(shí)掌握

19、不太現(xiàn)實(shí)，只能靠衛(wèi)星自主監(jiān) 測(cè)、自主管理。在采納電推動(dòng)技術(shù)之后，衛(wèi)星長(zhǎng)期運(yùn)行的管理將更加智能，地面操作將更為簡(jiǎn)單，并且衛(wèi) 星的運(yùn)行平安和牢靠會(huì)更有保證。運(yùn)用電推動(dòng)系統(tǒng)后，衛(wèi)星力量也將更加強(qiáng)大。轉(zhuǎn)移軌道變軌時(shí)一般需要1520千瓦的電能，進(jìn)入同步 軌道后，多余的電能可以供應(yīng)應(yīng)通信載荷，這樣通信速度可以更快，連接的用戶數(shù)量可以更多。現(xiàn)狀：大規(guī)模應(yīng)用有望實(shí)現(xiàn)當(dāng)前，我們我國深空探測(cè)長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展規(guī)劃中包括了采樣返回、木星探測(cè)和庫伯帶小行星探測(cè)任務(wù)。在現(xiàn) 有運(yùn)載條件下依靠化學(xué)能火箭，完成這些深空探測(cè)任務(wù)困難極大。當(dāng)人類開展深空探測(cè)需要向更加遙遠(yuǎn)的火星、小行星、銀河系邊緣時(shí)，不行能攜帶大量燃料，而電推 動(dòng)系統(tǒng)就是

20、必定選擇。目前，國際宇航界已將電推動(dòng)列為將來十大尖端技術(shù)之一，并將其作為衡量將來大容量、長(zhǎng)壽命衛(wèi)星 先進(jìn)性的重要“標(biāo)桿”，大力進(jìn)展電推動(dòng)技術(shù)成為各航天大國的共識(shí)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)展，電推動(dòng)憑借其顯著的優(yōu)勢(shì)已在國外衛(wèi)星上勝利實(shí)現(xiàn)了工程應(yīng)用并走向成熟。2022年，美國完成了全電推動(dòng)平臺(tái)一一波音702sp的設(shè)計(jì)，并已進(jìn)入商業(yè)化進(jìn)展的階段。這一年波音 公司獲得4顆全電推動(dòng)的通信衛(wèi)星合同。同年8月，全電推動(dòng)衛(wèi)星通過關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審。目前，波音公司已 累計(jì)獲得了8顆全電衛(wèi)星合同。繼波音公司之后，全球主要衛(wèi)星制造商也紛紛推出了全電推動(dòng)衛(wèi)星。2022年7月，歐洲空中客車公司 獲得了 2顆全電衛(wèi)星合同，今年1月獲得

21、了第3顆衛(wèi)星合同。同時(shí)，俄德合資的Dauria公司也獲得了 2顆全電衛(wèi)星合同。德國OHB公司的全電衛(wèi)星宣布于2022年 首飛。此外，美國軌道科學(xué)公司、勞拉公司、洛馬公司，法國泰雷茲公司等也都開展了全電衛(wèi)星的研制。2022年3月1日，美國SpaceX公司勝利將世界首顆全電推動(dòng)通訊衛(wèi)星送入地球軌道。這顆由美國波音 公司研制、用戶為法國衛(wèi)星電視公司Eutelsat和百慕大ABS電視臺(tái)的衛(wèi)星，摒棄了傳統(tǒng)的化學(xué)燃料推動(dòng)系 統(tǒng)，配備了輕型、全電推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。相關(guān)資料顯示，目前國際上已放射和方案放射的全電推動(dòng)系統(tǒng)航天器數(shù)量已經(jīng)突破50顆。美國宇航局分析指出，在將來國際宇航放射中，采納電推動(dòng)系統(tǒng)的航天器所占比例

22、將進(jìn)一步擴(kuò)大。對(duì)一個(gè)行業(yè)來說，落后就要被淘汰。全電推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步不僅是我們我國航天事業(yè)進(jìn)展的需要，還是轉(zhuǎn)變衛(wèi)星市場(chǎng)格局的必定，隨著全電衛(wèi)星的消失，一場(chǎng)衛(wèi)星技術(shù)革命的戰(zhàn)斗已經(jīng)打響。目前世界各國紛紛開展模式轉(zhuǎn)型，推出了全電衛(wèi)星，不光贏得了眼球，更贏得了市場(chǎng)和將來進(jìn)展的先 機(jī)。我們我國進(jìn)展全電推動(dòng)技術(shù)勢(shì)在必行，諸多項(xiàng)選擇手同臺(tái)競(jìng)技，誰將全電衛(wèi)星研制的技術(shù)成果快速轉(zhuǎn)化為 工程應(yīng)用，準(zhǔn)時(shí)通過在軌飛行驗(yàn)證，誰就能作為領(lǐng)先者占據(jù)市場(chǎng)。對(duì)于我們我國而言，一旦錯(cuò)失進(jìn)展良機(jī), 市場(chǎng)被先入者占據(jù)，留給我們的空間將特別有限。我們我國：比肩世界航天強(qiáng)國技術(shù)攻關(guān)從未止步航天進(jìn)展靠技術(shù)引領(lǐng)。把握核心技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)加速和彎道

23、超車，讓我們我國衛(wèi)星技術(shù)成為市場(chǎng)中真 正的領(lǐng)跑者。令人興奮的是，在全電衛(wèi)星研制領(lǐng)域，我們我國與世界航天強(qiáng)國同時(shí)起步，并在全電衛(wèi)星的關(guān)鍵技術(shù) 上獲得重要進(jìn)展。當(dāng)前，我們我國研制應(yīng)用的全電推動(dòng)系統(tǒng)已到達(dá)國際先進(jìn)水平，并將全面邁入工程應(yīng)用階段，滿意我 們我國通信衛(wèi)星系列平臺(tái)、高軌遙感平臺(tái)和深空探測(cè)器等進(jìn)展需求。我們我國全電推動(dòng)技術(shù)起步于上世紀(jì)60年月，主要針對(duì)離子電推動(dòng)技術(shù)和霍爾電推動(dòng)技術(shù)等開展討論。 70年月初，510所勝利研制出直徑80毫米的汞離子電推動(dòng)系統(tǒng)，該成果于1987年獲得我國科技進(jìn)步一等 獎(jiǎng)。在之后數(shù)十年里，510所在電推動(dòng)領(lǐng)域的討論不斷取得突破。2007年，510所從工程樣機(jī)起步，在

24、不到 5年的時(shí)間里，研制勝利200毫米離子電推動(dòng)系統(tǒng)，走完了國外同階段耗時(shí)10年才走完的路。與510所一樣在電推動(dòng)領(lǐng)域不斷開拓的還有六院801所。20世紀(jì)末，801所獲得電推動(dòng)技術(shù)原理性突 破，實(shí)現(xiàn)霍爾推力器的穩(wěn)定工作。801所電推動(dòng)事業(yè)部助理工程師張敏表示，20世紀(jì)90年月中期，801所 在國內(nèi)領(lǐng)先開展了霍爾電推動(dòng)技術(shù)討論。當(dāng)前，已經(jīng)形成完整的霍爾電推動(dòng)技術(shù)研發(fā)技術(shù)體系。隨著全電推動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)展，我們我國相繼研制勝利具有自主產(chǎn)權(quán)的電推動(dòng)系統(tǒng)及其核心單機(jī)產(chǎn)品，在微 小氣體流量的精確掌握技術(shù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面突破。2022年，502所研制的磁聚焦霍爾推力器勝利采納了國際先進(jìn)的其次代霍爾推動(dòng)技術(shù)，與第一代相比 獲得了更高的比沖、更長(zhǎng)的壽命、更大的推力。同年10月，我們我國實(shí)踐九號(hào)衛(wèi)星放射升空，勝利驗(yàn)證了多種電推動(dòng)技術(shù)方案的