3939國(guó)開（電大）2020年7月《汽車電控技術(shù)》期末試題及答案

1、試卷代號(hào)：3939國(guó)家開放大學(xué)2 0 2 0年春季學(xué)期期末統(tǒng)一考試汽車電控技術(shù) 試題（開卷） 一、單項(xiàng)選擇題（以下各題的備選答案中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)把正確答案的序號(hào)填寫在括號(hào)內(nèi)。15小題，每題2分，共30分）.汽車油耗法規(guī)和排放法規(guī)要求的提高，促進(jìn)了以下哪一類技術(shù)的開展？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)B.底盤電控技術(shù)C.車身電控技術(shù)D.電子技術(shù).在檢測(cè)空氣流量時(shí)，超聲波發(fā)生器發(fā)出的超聲波的頻率一般為（）oA. lokHzB. 20kHzC. 30kHzD. 40kHz.汽車上采用的熱敏電阻式溫度傳感器，普遍都為（）oA.正溫度系數(shù)型B.負(fù)溫度系數(shù)型C.臨界溫度型D.補(bǔ)償溫度型.在電控汽油噴射系

2、統(tǒng)中，高阻型電磁噴油器線圈的電阻值一般為（）oA. 13flB. 13kflC. 1318,Q D. 1318kD.汽車電控系統(tǒng)實(shí)施減速斷油控制的目的是（ ）oA.減少排放B.完全燃燒C.防止“溢流”D.防止超速 TOC o 1-5 h z .汽油機(jī)空燃比反應(yīng)控制的目的是，將空燃比控制在（）。A. 1.014. 314. 7D. 15. 7.氧化鈦式氧傳感器正常輸出信號(hào)電壓時(shí)，其自身溫度必需到達(dá)（）oA. 300,CB. 600CC. 800cD. 900.當(dāng)今高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)的噴油壓力可達(dá)（）。A. 200kPaB. 300kPaC. 200MPaD. 300MPa.在高壓共軌式電

3、控系統(tǒng)中，電磁控制式噴油器電磁閥線圈的控制電流高達(dá)（）A. 1AB. 10AC. 20AD. 30A.驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的基本原理是：將驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率控制在（）oA. 1%10%B. 10%30%C. 30%60%D. 60%100%.汽車平安帶收緊系統(tǒng)控制的平安帶收緊長(zhǎng)度為（）oA. 15cmB. 510cmC. 1015cmD. 1520cm.在裝備電控自動(dòng)變速器的汽車上，控制液力變矩器鎖止的電磁閥是（）oA. No. 1電磁閥電磁閥C. Nq.3電磁閥C. Nq.3電磁閥D.所有電磁閥.當(dāng)駕駛電控自動(dòng)變速汽車在高速公路行駛時(shí)，應(yīng)中選用的換擋規(guī)律是（）0A.普通型B.經(jīng)濟(jì)型C.動(dòng)力型D.越野

4、型.當(dāng)今汽車車載故障自診斷系統(tǒng)稱為（）。TDCLDODBCDOBD一口.當(dāng)汽車電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，故障自診斷系統(tǒng)會(huì)將故障碼存儲(chǔ)在（）。RAM 中ROM 中EEC 中TDCL 中二、多項(xiàng)選擇題（在每題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。多項(xiàng)選擇、少選、錯(cuò)選均不得分。5小題，每小題4分，共20分）.汽車電控技術(shù)能夠協(xié)助人類解決的社會(huì)問(wèn)題包括（）oA.能源緊缺B.環(huán)境保護(hù)C.交通平安D.社會(huì)穩(wěn)定17.汽車底盤電控系統(tǒng)的主要功用是提高汽車的下述性能（）o.A.動(dòng)力性B.平安性C.通過(guò)性D.操穩(wěn)性1688.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)采用的電磁式噴油器可分為（A.軸針式B.球閥式C.壓電式

5、D.片閥式.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件包括下述哪幾種？（A.高壓泵B.壓力控制閥C.電控噴油器D.油壓傳感器.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)用電控噴油器是由下述幾局部組成（A.電控機(jī)構(gòu)B.油壓調(diào)節(jié)器C.孔式噴油器D.液壓伺服機(jī)構(gòu)三、判斷題（判斷以下詞語(yǔ)解釋正確與否，在括號(hào)內(nèi)正確打J,錯(cuò)誤打X。10小題.每題1分，共10分）.汽車電控技術(shù)是衡量一個(gè)國(guó)家科研實(shí)力和工業(yè)化水平的重要標(biāo)志之一。（）.凸輪軸位置傳感器的功用是采集發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號(hào)。（）.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的壓差取決于進(jìn)氣壓力的高低。（）.當(dāng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，其基本噴油時(shí)間TB隨轉(zhuǎn)速升高而增長(zhǎng)。（）.在電控汽油噴

6、射系統(tǒng)中，當(dāng)進(jìn)氣溫度升高時(shí)，應(yīng)當(dāng)減少噴油量。（）.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)大氣壓力降低時(shí)，應(yīng)當(dāng)縮短噴油時(shí)間。（）.空燃比反應(yīng)控制系統(tǒng)的氧傳感器，應(yīng)當(dāng)安裝在迸氣歧管上。（）.氧化錯(cuò)式氧傳感器是一種消耗型傳感器，在使用過(guò)程中必須定期更換。（）.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的驅(qū)動(dòng)力超過(guò)路面提供的附著力時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪不會(huì)滑轉(zhuǎn)。（）.靜態(tài)測(cè)試方式既可讀取或清除故障代碼，也可監(jiān)測(cè)傳感器工作情況。（）1689四、筒答題（4小題.每題5分，共20分）.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用的執(zhí)行器（或執(zhí)行元件）有哪些？.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射電子控制系統(tǒng)采用的執(zhí)行器（或執(zhí)行元件）有哪些?.何謂減速斷油？發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制系統(tǒng)判定減速斷油的條件有哪些？.

7、驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)ASR防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)方法主要有哪些？五、論述題（2小題，每題10分，共20分）.分析說(shuō)明平安氣囊系統(tǒng)的控制過(guò)程。.根據(jù)附圖1所示，分析說(shuō)明電控自動(dòng)變速器ECT換擋時(shí)機(jī)的控制原理。附圖1 ECT換擋（升擋或降擋）時(shí)機(jī)的控制原理試卷代號(hào)：3939國(guó)家開放大學(xué)2 0 2 0年春季學(xué)期期末統(tǒng)一考試汽車電控技術(shù)試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（開卷）（供參考）2020年7月一、單項(xiàng)選擇題（以下各題的備選答案中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)把正確答案的序號(hào)填寫在括號(hào)內(nèi)。15小題，每題2分，共30分）1. A2.D 3. B 4. C 5. A6. C 7. B 8. C 9. D10.B11.D1

8、2. C 13. B 14. D 15. A二、多項(xiàng)選擇題（在每題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。多項(xiàng)選擇、少選、錯(cuò)選均不得分。5小題，每題4分，共20分）16. ABC 17. BCD 18. ABD 19. ABCD 20. ACD三、判斷題（判斷以下詞語(yǔ)解釋正確與否，在括號(hào)內(nèi)正確打錯(cuò)誤打X0 10小題，每題1分.共10分）. V 22. X 23. X 24. X 25. V. 427. X 28. V 29. X 30. X四、筒答題（4小題，每題5分，共20分）.答：（1）電動(dòng)燃油泵（1分）；（2）電磁噴油器（1分）；（3）怠速控制閥或電動(dòng)機(jī)（1分）；（4

9、） 活性炭罐電磁閥（1分）；（5）點(diǎn)火控制器（0.5分）和點(diǎn)火線圈（0.5分）。.答：（1）電動(dòng)燃油泵（2.5分）；電磁噴油器（2. 5分）。.答：減速斷油是指發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突然減速時(shí)，ECU自動(dòng)控制噴油器中斷燃油噴射（2分）。判斷減速斷油的條件是：（1）節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)表示節(jié)氣門關(guān)閉（1分）。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度到達(dá)正常工作溫度80 C （1分）。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于燃油停供轉(zhuǎn)速（1分）。.答：（1）控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩（2分）；（2）控制驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)力（2分）；（3）控制防滑轉(zhuǎn)差速器的鎖止程度（1分）。1691五、論述題（2小題，每題10分，共20分）.答：（1）當(dāng)汽車遭受碰

10、撞時(shí)，安裝在汽車前部的碰撞傳感器和SRS ECU內(nèi)部防護(hù)傳感 器都會(huì)檢測(cè)到汽車突然減速的信號(hào)，并將信號(hào)輸入SRS ECU,以便SRS ECU判斷是否發(fā)生 碰撞（5分）。（2）當(dāng)碰撞的減速度到達(dá)設(shè)定閾值時(shí)，SRS ECU就會(huì)接通氣囊組件中的點(diǎn)火器電路，點(diǎn)火 器引爆使點(diǎn)火劑受熱爆炸，迅速產(chǎn)生大量熱量，充氣劑受熱分解并釋放出大量氣體充入氣囊， 使氣囊沖開氣囊組件上的裝飾蓋向駕駛?cè)撕统藛T方向膨脹，在人體與車內(nèi)構(gòu)件之間鋪墊一個(gè) 氣墊，駕駛?cè)牒统藛T面部與胸部壓靠在充滿氣體的氣囊上，將人體與車內(nèi)構(gòu)件之間的碰撞變?yōu)?彈性碰撞，通過(guò)氣囊產(chǎn)生變形和排氣節(jié)流作用吸收人體碰撞產(chǎn)生的動(dòng)能，從而到達(dá)保護(hù)人體之 目的（5分）。.答：（1）中選擋操縱手柄撥到D、2或L位置時(shí)，ECT ECU便接收到一個(gè)表示選擋手 柄位置的信號(hào)。此時(shí)ECT ECU首先根據(jù)換擋規(guī)律選擇開關(guān)信號(hào)在換擋規(guī)律MAP中選擇相 應(yīng)的換擋規(guī)律（3分）；然后根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器信號(hào)與預(yù)先存儲(chǔ)在ROM中 的換擋時(shí)機(jī)MAP進(jìn)行比擬并確定變速機(jī)構(gòu)的升擋或降擋時(shí)機(jī)（3分）。（2）當(dāng)節(jié)