喀伊項目KY-2標(biāo)段動態(tài)管理方案

1、G3013喀什-伊爾克什坦口岸公路項目第KY-2標(biāo)段項目經(jīng)理部喀伊公路建設(shè)項目第KY-2標(biāo)段動態(tài)管理系統(tǒng)實施方案新疆交通建設(shè)（集團）有限責(zé)任公司二一一年十月十五日目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc306450662 一、動態(tài)管理系統(tǒng)實施方案編制依據(jù) PAGEREF _Toc306450662 h - 3 - HYPERLINK l _Toc306450663 二、工程概況 PAGEREF _Toc306450663 h - 3 - HYPERLINK l _Toc306450664 三、項目動態(tài)管理的主要意義 PAGEREF _Toc306450664 h

2、 - 4 - HYPERLINK l _Toc306450665 四、項目動態(tài)管理系統(tǒng)主要內(nèi)涵 PAGEREF _Toc306450665 h - 4 - HYPERLINK l _Toc306450666 五、項目動態(tài)管理系統(tǒng)組織機構(gòu) PAGEREF _Toc306450666 h - 4 - HYPERLINK l _Toc306450667 六、項目動態(tài)管理系統(tǒng)實施的主要內(nèi)容 PAGEREF _Toc306450667 h - 5 - HYPERLINK l _Toc306450668 1、實施范圍 PAGEREF _Toc306450668 h - 5 - HYPERLINK l _T

3、oc306450669 2、實施機制 PAGEREF _Toc306450669 h - 5 - HYPERLINK l _Toc306450670 3、實施對象 PAGEREF _Toc306450670 h - 6 - HYPERLINK l _Toc306450671 七、項目動態(tài)管理系統(tǒng)實施的基本要求 PAGEREF _Toc306450671 h - 6 - HYPERLINK l _Toc306450672 1、項目管理信息化 PAGEREF _Toc306450672 h - 6 - HYPERLINK l _Toc306450673 2、項目管理的規(guī)范化 PAGEREF _To

4、c306450673 h - 6 - HYPERLINK l _Toc306450674 3、運行過程公開化 PAGEREF _Toc306450674 h - 7 - HYPERLINK l _Toc306450675 八、實施原則 PAGEREF _Toc306450675 h - 8 -喀伊公路建設(shè)項目第KY-2標(biāo)段動態(tài)管理系統(tǒng)實施方案一、動態(tài)管理系統(tǒng)實施方案編制依據(jù)動態(tài)管理系統(tǒng)實施方案依據(jù)中央專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作實施方案、交通運輸部開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作方案和公路水路交通運輸信息化十二五發(fā)展規(guī)劃，以及新交建浙喀指【2011】8號文及46號文

5、的有關(guān)要求，并結(jié)合本集團公司在新疆高速公路建設(shè)中實施項目動態(tài)管理， 推行“陽光工程”建設(shè)的基礎(chǔ)上編制而成。二、工程概況本合同段地處烏恰縣境內(nèi)。路線總體走向由東向西，起點位于康蘇鎮(zhèn)以西約2 Km處，終點位于烏恰縣境內(nèi)的伊爾克什坦口岸，路線全長116.707908 Km。本合同段主要工程量：1、路基工程：路基挖土方1344051 m3，挖石方906645m3，換填土371419m3，利用土方1107023m3,利用石方698641m3，借土填方1243121m3。2、路面工程：天然砂礫底基層115528m2（分16、20、29cm厚三種結(jié)構(gòu)）, 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層1062586m2（分20、25

6、cm厚兩種結(jié)構(gòu)）, 面層中粒式瀝青砼1012172m2，1cm瀝青表面處治下封層1021567m2。3、橋梁工程：大橋801.23米/5座；中橋829.52米/13座；小橋837.79米/31座；鋼筋混凝土蓋板涵3778.67米/235道。4、隧道工程：隧道明洞270米/4處。總投資7.8億元，合同工期945日歷天。三、項目動態(tài)管理的主要意義在項目中實施項目動態(tài)管理，是適應(yīng)公路工程項目建設(shè)管理信息化、數(shù)字化和智能化的需要，它的實施有利于進一步提 高項目管理效能，實現(xiàn)各項工作信息化、現(xiàn)代化；有利于進一步規(guī)范公路建設(shè)管理程序，實現(xiàn)各項工作制度化、程序化；有利于進一步約束公路建設(shè)中的權(quán)力運行和防治貪

7、污腐敗行為，實現(xiàn)各 項工作公開化、透明化，對于建設(shè)一條“優(yōu)質(zhì)、安全、廉潔、和諧”的公路具有重要的意義。四、項目動態(tài)管理系統(tǒng)主要內(nèi)涵實行項目動態(tài)管理，推行“陽光工程”就是要在項目建設(shè)管理過程中充分利用互聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)，更新項目建設(shè)管理理念，實行項目實時、動態(tài)和全網(wǎng)絡(luò)管理，實現(xiàn)“陽光操作”，并以項目管理信息化、建設(shè)管理規(guī)范化、運行過程公開化為基本要求，以項目建設(shè)全過程、全方位、全網(wǎng)絡(luò)和精細化管理為關(guān)鍵， 以主動公開、明確責(zé)任、強化監(jiān)督為抓手，通過精心管理、精心 設(shè)計、精心施工、精心監(jiān)理，把援疆代建項目建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程、 安全工程、廉潔工程、和諧工程，實現(xiàn)“管理高效廉潔、運作科學(xué)規(guī)范、施工安全文明、

8、質(zhì)量優(yōu)質(zhì)耐久”的目標(biāo)。五、項目動態(tài)管理系統(tǒng)組織機構(gòu)為實現(xiàn)本項目管理的高效性、科學(xué)性、系統(tǒng)性、規(guī)范性，本項目成立了動態(tài)管理系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組.小組成員如下：組 長：熊剛副組長：劉東 、劉利斌成 員：王永學(xué)、陳曉飛、李天彬、楊龍、廖立、牛國強、吳輝、李強、王成剛、沈新虎、梁凱 組織機構(gòu)見項目動態(tài)管理系統(tǒng)組織機構(gòu)框圖項目動態(tài)管理系統(tǒng)組織機構(gòu)框圖二分部施工隊組長項目經(jīng)理:熊剛一分部施工隊四分部施工隊成員：王永學(xué)、陳曉飛、李天彬、楊龍、廖立、牛國強、吳輝、李強、王成剛、沈新虎、梁凱三分部施工隊副組長：常務(wù)副經(jīng)理 劉東 項目總工 劉利斌六、項目動態(tài)管理系統(tǒng)實施的主要內(nèi)容1、實施范圍喀伊公路建設(shè)項目從工程開工

9、至竣工驗收完成止，期間所涉及的各項工作，都必須按照項目管理信息化、建設(shè)管理規(guī)范化、運行過程公開化的要求進行管理和公開。2、實施機制喀伊項目動態(tài)管理系統(tǒng)建設(shè)是在自治區(qū)交通廳、建設(shè)管理局、代建指揮部、駐地辦等各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下推進的，項目動態(tài)管理系統(tǒng)建設(shè)的責(zé)任主體單位為喀伊公路建設(shè)項目第KY-2標(biāo)段項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項目經(jīng)理部動態(tài)管理系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)創(chuàng)建工作，參與本項目施工的各協(xié)作隊伍為創(chuàng)建喀伊公路建設(shè)項目第KY-2標(biāo)段動態(tài)管理系統(tǒng)的具體責(zé)任單位。3、實施對象喀伊公路建設(shè)第KY-2標(biāo)段項目的參建各方包括：喀伊公路建設(shè)第KY-2標(biāo)段項目經(jīng)理部、喀伊公路建設(shè)第KY-2標(biāo)段下

10、屬四個分部、分部下屬各協(xié)作隊伍及本合同段沿線各級政府及相關(guān)部門。七、項目動態(tài)管理系統(tǒng)實施的基本要求項目管理信息化、建設(shè)管理規(guī)范化、運行過程公開化是喀伊 項目實行項目動態(tài)管理，實現(xiàn)“陽光工程”的基本要求，要同步推進，促進項目管理水平和廉政建設(shè)的全方位提高。1、項目管理信息化構(gòu)建喀伊項目動態(tài)管理系統(tǒng)，通過現(xiàn)場數(shù)據(jù)、文字、圖像、視頻等的實時釆集，實時上傳，實時按權(quán)限審批，對項目管理的 日常辦公、工程建設(shè)管理、安全生產(chǎn)、計量支付、廉政建設(shè)等各環(huán)節(jié)通過網(wǎng)絡(luò)工作平臺，進行信息化管理，對工作流程及結(jié)果進行公開，一方面，接受廣泛監(jiān)督，督促存在問題的及時整改，另一方面，督促建設(shè)各工作環(huán)節(jié)和有關(guān)人員切實提高工作效

11、率，并加強對項目進展的全面掌控和科學(xué)決策。2、項目管理的規(guī)范化按照交通部、自治區(qū)高速公路建設(shè)管理有關(guān)法律和規(guī)章制度，以及自治區(qū)交通運輸廳新疆維吾爾自治區(qū)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊的有關(guān)規(guī)定，明確項目建設(shè)目標(biāo)，在工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、 進度控制、成本控制、駐地建設(shè)、施工外部環(huán)境、防腐倡廉等七個方面，探索新的管理機制和措施，分別制定相關(guān)工作規(guī)章和工作流程，嚴(yán)格按規(guī)定和流程運作，并對各運作環(huán)節(jié)進行公開。具體要求如下：(1）工程質(zhì)量。牢固樹立精品工程意識，建立和完善質(zhì)量保證體系，釆用先進管理手段，實施精細化管理，積極推廣運用“四 新”（新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備技術(shù)，強化質(zhì)量管理， 確保工程質(zhì)量。(2）

12、安全生產(chǎn)。建立健全安全生產(chǎn)管理體系，并結(jié)合本項目特點制訂適用于本項目的安全管理條例，落實安全責(zé)任。加強現(xiàn)場檢查整改力度，在現(xiàn)場安全措施、三級安全教育、事故發(fā)生率等安全管理方面探索和釆用新的管理手段，確保安全生產(chǎn)。（3）工程進度?？茖W(xué)合理確定本項目總體進度目標(biāo)和計劃安排，并安排協(xié)調(diào)好項目前期準(zhǔn)備工作、工程開工、路基橋隧、路面、交通安全設(shè)施、機電綠化、交竣工驗收等項目實施關(guān)鍵節(jié)點計劃安排，制訂相應(yīng)實施性工程進度計 劃，加強對計劃執(zhí)行情況的檢查和糾偏，確保按計劃完成。（4）成本控制。以本項目批復(fù)的項目投資為控制目標(biāo)，加強對工程撥付款項資金使用的監(jiān)管，以做到?？顚Ｓ?、節(jié)約成本，充分利用每一部分資金，最

13、大限度的提高本項目的社會效益和經(jīng)濟效益。（5）外部施工環(huán)境。緊密依靠沿線地方政府和沿線百姓，營造良好的外部施工環(huán)境，確保項目順利實施。（6）文明施工。進一步推進標(biāo)化工地建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)場管理，釆取有效措施，避免施工過程中對環(huán)境的破壞，避免因施工而產(chǎn)生的噪聲、廢氣、揚塵等的污染，避免因施工而對當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娚町a(chǎn)生干擾和影響。(7）廉潔從業(yè)。構(gòu)建防止職務(wù)犯罪的預(yù)防體系和制度，釆 取項目建設(shè)全過程、全方位公開等防止腐敗滋生的有效措施，確保參與本項目工程建設(shè)的所有人員廉潔從業(yè)，建設(shè)陽光工程、廉潔工程。3、運行過程公開化在喀伊公路建設(shè)項目第KY-2標(biāo)段建設(shè)管理過程中，實行內(nèi)部競標(biāo)過程、征地拆遷管理、 施工管理過程、設(shè)計變更管理、質(zhì)量監(jiān)督、交工驗收、資金使用、 計量管理八方面公開，對于八個主要方面的工作內(nèi)容，按照運行過程公開化的要求，分別落實公開主體、公開內(nèi)容、公開方式、公開范圍、公開時間、公開監(jiān)督檢查部門等六項公開內(nèi)容, 面向社會公開，接受公眾監(jiān)督。同時，落實有