跨高速大橋施工組織及安全技術(shù)方案

1、高速大橋施工組織及安全技術(shù)方案高速大橋施工方案一、工程概況大橋上部采用先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)，箱梁梁高1.60米，全橋4跨共一聯(lián)（29.24+2X30+29.94）；橋墩下部結(jié)構(gòu)釆用樁徑1.5m柱式墩，基礎(chǔ)釆用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.8m；橋臺(tái)采用樁基接蓋梁式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.6米。開工時(shí)間2019年3月，橋梁施工工期5個(gè)月。二、橋梁樁基礎(chǔ)施工1、施工準(zhǔn)備（1）場地準(zhǔn)備：陸上鉆孔時(shí)，先進(jìn)行場地整平，清除雜物、軟土，夯密實(shí)后搭枕木作工作平臺(tái)。（2）用全站儀測定樁孔位置，及時(shí)埋設(shè)護(hù)樁，并經(jīng)兩次換手測量放樣和監(jiān)理校核后方可開鉆。（3）護(hù)筒用厚8mm鋼板制作。陸上樁人工挖埋安

2、放護(hù)筒，其位置、垂直度、高程由經(jīng)緯儀控制，保證各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。（4）泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土，泥漿循環(huán)使用，鉆渣采用自動(dòng)沉淀辦法除去，并據(jù)地層情況決定泥漿指標(biāo)，確定排確方向，修筑泥漿池、沉淀池。2、鉆孔鉆機(jī)就位鉆頭中心須符合要求，就位前進(jìn)行設(shè)備檢修和試運(yùn)轉(zhuǎn)。就位后，連好泥漿循環(huán)系統(tǒng)，開動(dòng)泥漿泵使泥漿循環(huán)23min,開始鉆孔。開始要慢速輕鉆，鉆進(jìn)時(shí)須及時(shí)檢查護(hù)筒及成孔情況，分析鉆磧，相對應(yīng)調(diào)整鉆進(jìn)方式和泥漿參數(shù)，并專人做好鉆孔記錄，鉆孔事故結(jié)合具體情況及時(shí)解決，在整個(gè)鉆孔過程都有鉆孔記錄，記錄要求詳細(xì)、清楚、真實(shí)。3、成孔檢查：用自制籠式鋼筋檢孔器檢查孔徑和垂直度，標(biāo)準(zhǔn)測錘進(jìn)行孔深和沉渣厚度檢測。

3、4、清孔終孔檢查合格后，進(jìn)行第一次清孔。安放鋼筋籠及導(dǎo)管后，在灌注水下砕前，進(jìn)行二次清孔，清孔標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范有關(guān)規(guī)定。5、吊放鋼筋籠：鋼筋籠按設(shè)計(jì)及規(guī)范制作，用汽車吊分段吊放入孔定位，每段鋼筋籠焊接采用單面焊接，焊接長度不小于10d。釆取預(yù)防鋼筋籠上浮的措施牢固定位。6、導(dǎo)管安裝：用6250導(dǎo)管，使用前應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)管作水壓和接頭抗拉試驗(yàn)，保證不漏水。鉆機(jī)機(jī)架或吊車分節(jié)放入孔，導(dǎo)管總長計(jì)算準(zhǔn)確，使導(dǎo)管總長滿足施工規(guī)范要求，導(dǎo)管底部距孔底深度控制在3050厘米。7、灌注水下徑拌和站集中生產(chǎn)徑，用輸送車運(yùn)至灌注點(diǎn)。徑性能指標(biāo)應(yīng)滿足水下絵灌注需要。導(dǎo)管法灌注水下徑時(shí)嚴(yán)密組織，緊湊、連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中

4、途停工。在導(dǎo)管上口設(shè)置儲(chǔ)料斗和漏斗，在漏斗底設(shè)置隔水栓。先灌入首批砕,首批校數(shù)量要經(jīng)過計(jì)算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入徑不小于15深。首批絵數(shù)量可參考下列公式進(jìn)行計(jì)算：VNJID2/4*(H1+H2)+(JId2/4)*hl式中：v首批混凝土數(shù)量D-樁直徑H1-一孔底距導(dǎo)管底的距離，H2導(dǎo)管初次埋深d導(dǎo)管內(nèi)徑hl管內(nèi)混凝土平衡管外泥漿壓力所需的高度hl=h.Xr./rh”泥漿的深度-泥漿比重(KN/m3)r混凝土比重(KN/m，)r=24KN/m3首批砕灌入后，即測探孔內(nèi)徑面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，符合要求即可正常灌注。灌注過程中，設(shè)專人密切觀察管內(nèi)徑下降和

5、孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)砕面高度及管內(nèi)外砕面高差，正確指揮導(dǎo)管提升和拆除，填寫水下混凝土灌注記錄。8、樁基檢測：嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求進(jìn)行。三、系梁施工（1）釆用機(jī)械開挖，人工配合，對于土質(zhì)基底挖到承臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高下5cm,回填5cm碎石墊層，石質(zhì)基底挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基坑四周設(shè)排水溝釆用集水井法排水降低地下水位。鑿除樁頭，整平基底，鋪設(shè)碎石墊層。（2）模板釆用鋼模，吊車和人工相結(jié)合進(jìn)行安拆，釆取對拉和外側(cè)周邊支撐的方式固定。鋼筋下料和制作均在加工棚內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型，埋設(shè)墩柱預(yù)埋筋確保墩柱鋼筋中心位置準(zhǔn)確。（3）拌和站集中拌和砕，釆用泵送砕入模，按照30cm水平分層澆注，插入式振動(dòng)器振搗。澆

6、筑完后，木抹收面防止開裂，拆模，養(yǎng)護(hù)。經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)質(zhì)量合格后進(jìn)行基坑回填。四、墩、蓋梁等施工墩柱施工采用碗扣支架搭設(shè)井形架，現(xiàn)場綁扎焊接鋼筋籠，支立定型鋼模板，砕采用攪拌站統(tǒng)一拌制，泵送砕入模，插入式振搗棒振搗。柱頂蓋梁采用“抱箍工字鋼支架法”施工。墩身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，安裝專業(yè)廠家生產(chǎn)的抱箍，并在抱箍上搭設(shè)140工字鋼支架,支架上再鋪設(shè)方木和底模。底模釆用定型鋼模且考慮到圓柱處密閉性，加強(qiáng)檢查，防止?jié)仓r(shí)會(huì)漏漿在柱身上形成“淚線”，影響柱身美觀。鋼筋在加工棚集中制作，現(xiàn)場綁扎，綁扎時(shí)要墊好保護(hù)層墊塊，處理好與立柱鋼筋的交叉。蓋梁澆筑砕釆用吊車吊運(yùn)，砕坍落度不大于50mm,應(yīng)分層進(jìn)行,從一端

7、向另一端推進(jìn)，加強(qiáng)振搗，確保密實(shí)和外表光滑。對每座橋的墩、臺(tái)帽、立柱對應(yīng)的設(shè)計(jì)尺寸，斷面形狀仔細(xì)核算、合理布置，使?jié)仓尚偷某Z表面光滑、光澤一致，外型尺寸符合設(shè)計(jì)要求。墩、臺(tái)帽頂?shù)闹ё鶋|石按設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)嚴(yán)格設(shè)置，并保證支座水平，支座頂面平整清潔。墩臺(tái)帽施工時(shí)應(yīng)注意錨栓孔的預(yù)留和擋塊設(shè)置，澆筑時(shí)要注意支座鋼板下徑密實(shí)，要保證鋼板下不落空。注意搭板、各種預(yù)埋件設(shè)置?；炷翝仓瓿珊?，修整、抹平混凝土的裸露面及時(shí)覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。3、鋼筋綁扎鋼筋由工地現(xiàn)場集中加工制作，汽車吊提升現(xiàn)場綁扎成形，確認(rèn)鋼筋間隔和型號符合設(shè)計(jì)要求，位置準(zhǔn)確?？v、橫向鋼筋的接頭位置錯(cuò)開布置，嚴(yán)格按規(guī)范要求預(yù)留接頭搭接長度。

8、鋼筋保護(hù)層厚度控制在規(guī)范允許誤差內(nèi)。4、混凝土澆筑分兩次澆注混凝土，第二層澆注時(shí)仔細(xì)鑿毛，清洗雜物，使水平施工縫符合規(guī)范要求?；炷翝沧⑶?，對模板、鋼筋、預(yù)埋件認(rèn)真檢查，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可澆注?；炷恋恼駬v，嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)防漏搗、欠搗和過度振搗，振搗時(shí)不可在鋼筋上平拖，不可碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件?；炷翝沧⑼戤叧跄螅磿r(shí)采用草袋覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，箱內(nèi)及側(cè)墻用流水養(yǎng)護(hù)五、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制及安裝、預(yù)制場布置安排在滿足設(shè)計(jì)高程的4#臺(tái)橋頭附近路基與路基紅線以外設(shè)置預(yù)制場，預(yù)制場內(nèi)設(shè)帶自動(dòng)計(jì)量裝置的混凝土拌和樓，梁的預(yù)制臺(tái)座均采用混凝土固定臺(tái)座，臺(tái)面采用鋼板。預(yù)制場內(nèi)各安裝龍門吊

9、負(fù)責(zé)場內(nèi)混凝土運(yùn)輸及構(gòu)件的移動(dòng)，梁的成型釆用廠制大塊定型鋼模，附著式振動(dòng)器振動(dòng)為主插入式振動(dòng)器振動(dòng)為輔，預(yù)應(yīng)力采用雙向雙控張拉，真空吸漿法壓漿。施工期間，模板和底座數(shù)量根據(jù)預(yù)制進(jìn)展情況隨時(shí)增加，確保每月出梁計(jì)劃。采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)梁體。施工前先將場地平整，充分壓實(shí)，并設(shè)計(jì)合理的排水系統(tǒng)；預(yù)制場地釆用厚度15cm以上20Mpa強(qiáng)度的水泥混凝土硬化；預(yù)制梁底座需進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)；板梁底座表面加鋪鋼板或水磨石，T梁底座表面須加鋪鋼板，鋼板厚度不小于5mm,并保證鋼板平整、光滑，不得釆用混凝土底模；梁端底座范圍內(nèi)基礎(chǔ)需加固，避免梁端附近荷載應(yīng)力集中引起地基不均勻沉降。2、模板的制作與安拆模

10、板釆用分片拼裝式鋼模板。箱梁由底模、側(cè)模、端模、內(nèi)模三部分組成。為保證質(zhì)量，箱梁在模板加工廠定制。模板送到工地后，進(jìn)行組裝檢驗(yàn)，合格后方可使用。模板的安裝和拆除均釆用吊車，裝拆時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：在整個(gè)施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。模板在吊運(yùn)過程中，應(yīng)注意避免碰撞，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板拋落。模板在首次使用時(shí)，要對模面認(rèn)真進(jìn)行除銹工作，釆用鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要注意均勻、不遺漏。裝拆時(shí)，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換，以保證接縫緊密、不漏漿。在安裝過程中，要及時(shí)對各部分模板進(jìn)行精度控制，安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行全面檢查，若超出容許偏

11、差，則應(yīng)及時(shí)糾正。3、鋼筋骨架的制作與安裝、預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚進(jìn)行，主筋的連接釆用雙面焊。骨架的焊接釆用分段、分片方式，在專用的焊接臺(tái)座上制作，然后運(yùn)至現(xiàn)場裝配成型。骨架的主筋在焊接時(shí)應(yīng)適當(dāng)配料，使之在成型時(shí)對焊接頭能按規(guī)范要求錯(cuò)開設(shè)置。鋼筋骨架在現(xiàn)場釆用龍門吊起吊安裝。所有鋼筋在加工之前，必須先作清污、除銹和調(diào)直處理。金屬波紋管在使用前應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行外觀尺寸、集中荷載作用下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗(yàn)，并除去管道兩端的毛刺，檢查管道兩端截面形狀，遇有可能漏漿管道的部分應(yīng)釆取措施割除，遇有管道兩端截面有變形時(shí)應(yīng)整形后使用。接管處及管道與喇叭管連

12、接處應(yīng)用膠帶將其密封防止漏漿。管道與喇叭管連接處，管道應(yīng)垂直錨墊板。定位后的管道軸線偏差要求不大于0.5cmo4、混凝土澆筑（1）預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁澆筑前注意事項(xiàng)預(yù)制臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、無沉陷，臺(tái)座各支點(diǎn)間距應(yīng)適宜，以保證底模撓度不大于2mm,還應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置反拱。為了保證預(yù)留孔道的準(zhǔn)確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直；端模板應(yīng)與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。梁內(nèi)預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確，特別是錨墊板應(yīng)與端頭模板緊密貼合不得平移或轉(zhuǎn)動(dòng)。側(cè)模、底模振搗，應(yīng)在底梁與基礎(chǔ)之間加設(shè)彈性墊層（如橡皮墊）,其厚度不宜小于1.5cm,以便提高振搗效果?？紤]到施加預(yù)應(yīng)力后混凝土?xí)嚎s，梁的底模板鋪設(shè)

13、時(shí)可加長1/1000L（L為梁長）。墊板處的加固鋼筋網(wǎng)尺寸和位置，后張制孔器的外徑和位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并牢固固定。（2）混凝土澆筑工藝混凝土的澆筑方法釆用連續(xù)澆筑法。澆筑方向是從梁的一端循序進(jìn)展至另一端。在將近另一端時(shí)，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m5m處合攏。分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30cm,上下層澆筑時(shí)間相隔不宜超過lh（當(dāng)氣溫在3（TC以上）或1.5h（當(dāng)氣溫在30C以下時(shí)）。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實(shí)度。分段長度宜取4m6m,分段澆筑時(shí)必須在前一段混凝土初凝前開始澆筑下段混凝土，以保證

14、澆筑的連續(xù)性?；炷翝仓M(jìn)行中不得任意中斷，因故必須間歇時(shí)，間歇最長時(shí)間應(yīng)按所用水泥凝結(jié)時(shí)間、混凝土的水灰比及混凝土硬化條件確定。段與段之間的接縫為斜向，上、下層混凝土接縫互相錯(cuò)開，以保證混凝土澆筑的整體性。當(dāng)混凝土澆筑的間歇時(shí)間超過規(guī)定時(shí)間，或前層混凝土已凝結(jié)，則要待前層混凝土具有不小于1.18Mpa強(qiáng)度時(shí)，才能澆筑新混凝土。中斷后澆筑次層混凝土?xí)r，還必須做到：澆筑前，先鑿除老混凝土表層的水泥漿和薄弱層；經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面，應(yīng)用水沖洗干凈，同時(shí)，不得留有積水，在澆筑新混凝土前垂直縫應(yīng)刷一層凈水泥漿，水平縫應(yīng)在全部接觸面上鋪一層與混凝土相同而水灰比略小的，厚為lOmni20mm的水泥砂漿；

15、斜面接縫應(yīng)將面層混凝土鑿成臺(tái)階；澆筑混凝土除按正常操作規(guī)程進(jìn)行外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：應(yīng)盡量采用底、側(cè)模聯(lián)合振搗工藝；應(yīng)確保支座鋼板、端部錨固板、制孔器及其他預(yù)埋件的位置的牢固。為防止制孔器接頭脫節(jié)，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振動(dòng)棒不得觸擊制孔器和模板。梁體澆筑完成后，按規(guī)定要求進(jìn)行養(yǎng)生，外側(cè)釆用土工布覆蓋、灑水，內(nèi)側(cè)注水。當(dāng)連續(xù)5天平均氣溫低于5C或最低氣溫低于0C時(shí)，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。5、預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土澆注后施預(yù)應(yīng)力（1）張拉前工作預(yù)留孔道工藝采用預(yù)埋波紋管；穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，若錨墊板移位，造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時(shí)，應(yīng)用楔形墊板加以糾正

16、；孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水份和雜物，孔道應(yīng)完整無缺。制好的鋼絲束應(yīng)檢查其綁扎是否牢固、端頭有無彎折現(xiàn)象；鋼絲束按長度和孔位編號，穿束時(shí)核對長度，對號穿入孔道。穿束工作一般釆用人工直接穿束，較長的預(yù)應(yīng)力筋可借助一根65的長鋼絲作為引線，用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束。穿索前應(yīng)先清除錨具喇叭管內(nèi)的砂漿和混凝土。（2）張拉程序?qū)仓拇罅撼Z構(gòu)件，須待達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的張拉強(qiáng)度后（絵的取樣及養(yǎng)生條件和現(xiàn)場澆筑的砕相符），才可對預(yù)應(yīng)力鋼絲束進(jìn)行張拉錨固。當(dāng)氣溫下降到+5C以下且無保溫措施時(shí)，禁止進(jìn)行張拉工作。按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼束釆用高強(qiáng)度低松弛4jl5.24鋼絞線，張拉工序?yàn)椋?-0.18k（初應(yīng)力值作延伸量的標(biāo)記）一跖（保

17、持2分鐘后錨固，測延伸量）一錨固。張拉方式釆用兩端同時(shí)張拉。兩端千斤頂升降壓、畫線、測伸長等工作應(yīng)一致。（3）張拉要點(diǎn)應(yīng)合理控制限位板的限位量，合理的限位量應(yīng)使鋼絞線沒有刮痕和輕微刮痕。應(yīng)盡量減小預(yù)應(yīng)力束和孔道磨擦，以免造成過大的應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。預(yù)應(yīng)力束的張拉順序應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，另外要綜合考慮以下兩方面因素的核算：其一避免張拉時(shí)構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，應(yīng)使已張拉的合力線處在受壓區(qū)內(nèi)，邊緣不產(chǎn)生拉應(yīng)力；其二應(yīng)計(jì)算分批張拉的預(yù)應(yīng)力損失值，分別加到先張拉的力筋控制應(yīng)力值5k內(nèi)，但枷不能超過有關(guān)規(guī)定，否則應(yīng)在全部張拉后進(jìn)行第二張拉，補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力損失。張拉時(shí)，兩端千斤頂升降速度

18、應(yīng)大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值應(yīng)在兩端同時(shí)進(jìn)行,千斤頂就位后，應(yīng)先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力束繃直,在預(yù)應(yīng)力筋拉至規(guī)定的初應(yīng)力時(shí)，應(yīng)停車測量原始空隙或畫線作標(biāo)記。開動(dòng)油泵，在預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)，停油持荷保持2分鐘，測延伸量，再錨固。馬上計(jì)算延伸量，延伸量誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)（在測定延伸量時(shí)應(yīng)扣除非彈性變形引起的全部引伸量值)，誤差過大，應(yīng)立即查明原因，進(jìn)行處理。6、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁孔道壓漿和移梁孔道壓漿。釆用真空吸漿法進(jìn)行孔道壓漿，且必須通知監(jiān)理人到場后方可進(jìn)行真空吸漿。準(zhǔn)備工作：連接裝好真空灌漿施工工藝所需各部件。試抽真空：當(dāng)管內(nèi)的真空度維持在0時(shí)(壓力盡量低為好)，停泵一分

19、鐘，若壓力能保持不變即可認(rèn)為孔道能達(dá)到并能維持真空。攪拌水泥漿：攪拌水泥漿之前要求加水并空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將水倒凈，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤，攪拌好的水泥漿要做到基本卸盡，在全部灰漿卸出之前不得再投入未拌和的材料，更不能釆用邊出料邊進(jìn)料的方法。裝料：水泥漿出料后應(yīng)盡可能馬上進(jìn)行泵送。必須嚴(yán)格控制水量，避免多余的水份泌出，造成管道頂端有空隙。灌漿源將灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體,待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時(shí)，關(guān)掉灌漿泵，漿高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。b、關(guān)掉灌漿閥，啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到維持在-0.06-0.09Mpa時(shí)，啟動(dòng)灌漿泵，打開灌漿泵，開始灌漿，當(dāng)漿體

20、經(jīng)過空氣濾清器時(shí)，關(guān)掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。c、觀察排氣管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前一樣時(shí)，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌23分鐘，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)掉灌漿閥。清洗：拆下抽真空的兩個(gè)活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿泵、攪拌機(jī)、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿工具。移梁梁體壓漿后，待水泥漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除活動(dòng)底模后，即可移梁，移梁時(shí)吊具兜住梁底，用龍門吊吊起移至存梁場地，存梁時(shí)墊木放在梁支座附近。7、橋梁架設(shè)及安裝本橋架梁釆用架橋機(jī)架設(shè)，在架設(shè)前要經(jīng)過驗(yàn)算，同時(shí)要進(jìn)行架梁順序設(shè)計(jì)及做出試架方案。架橋機(jī)架設(shè)方法敘述如下：（1）架梁方法架橋機(jī)的天車能夠作橫向小范圍的移動(dòng)，以完成梁片

21、的準(zhǔn)確就位。架梁情況見下圖。完成一孔梁架設(shè)后，縱移向第二孔，逐孔縱移至全橋架設(shè)完畢。（2）架梁流程施工準(zhǔn)備（拼裝架橋機(jī)、架橋機(jī)就位）-梁體待架前準(zhǔn)備（一般缺陷整理、刻劃中線、支座檢查）一支承墊石架前準(zhǔn)備（劃“十字線、墊砂漿、安放支座）一運(yùn)送梁片（軌行式運(yùn)梁平車運(yùn)送）一喂梁（通過尾部喂梁、安放支座）一天車提梁縱移（提梁后縱向移動(dòng)到待架跨位）一落梁就位（天車小范圍或整機(jī)橫移使梁片就位）。見后附圖：（3）施工工藝流程圖：見后（4）架梁施工注意事項(xiàng)梁廠制梁順序與架梁計(jì)劃及順序要相吻合。架橋機(jī)是一個(gè)大型專用設(shè)備，使用時(shí)要按操作安全手冊的規(guī)定進(jìn)行人員培訓(xùn)，實(shí)行定人定崗。天車走行及架橋機(jī)縱、橫移都要采用限位

22、設(shè)施。注意檢查變速箱的性能。注意架梁的各個(gè)環(huán)節(jié)，做到充分有序。實(shí)踐證明，有序的架梁對架梁安全及質(zhì)量至關(guān)重要。架設(shè)時(shí)注意梁體的橫向穩(wěn)定，要設(shè)置橫向支撐，架設(shè)后及時(shí)將橫隔板翼板的連接鋼板焊好以增加梁體的橫向穩(wěn)定性8、橋梁濕接縫及梁體封端施工梁體安裝完畢后，現(xiàn)澆濕接縫，澆筑前注意梁體間補(bǔ)長鋼筋的銜接，并先鑿毛梁翼板及橫隔板端面的混凝土，然后架設(shè)模板澆筑濕接縫。梁體封端前，先將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。封端混凝土的澆筑程序如下：設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)，為固定鋼筋網(wǎng)的位置，可將部分箍筋點(diǎn)焊在支承墊板上；妥善固定封端模板，以免在澆筑混凝土

23、時(shí)模板走動(dòng)而影響梁長。立模后校核梁體全長，其長度應(yīng)符合允許誤差的規(guī)定。封端混凝土與梁體混凝土同標(biāo)號。澆筑封端混凝土?xí)r，要仔細(xì)操作并認(rèn)真插搗，以便使錨具處的混凝土密實(shí)。封端混凝土澆筑后，靜置lh2h,帶模澆水養(yǎng)護(hù)。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間很多于7晝夜。冬季氣溫低于5C時(shí)不得澆水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間增長，同時(shí)還應(yīng)采取保溫措施，以防凍害。1號運(yùn)梁平車 梁預(yù) $ijr X=2號夭車1號天車尾部喂梁工況梁預(yù)制廠2號天車1號天車1號運(yùn)梁平卷2號運(yùn)梁平W天車攜梁縱移工況因?yàn)榇髽蚴窍群喼Ш筮B續(xù)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行負(fù)彎矩張拉等工序，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。負(fù)彎矩張拉后方可澆筑箱梁橫向連接混凝土。負(fù)彎矩張拉順序嚴(yán)

24、格按照設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行。張拉后及時(shí)組織壓漿、封錨等，保證橋面后續(xù)施工項(xiàng)目盡早開展。先簡支后連續(xù)橋梁架設(shè)完成后，立模后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙綁扎鋼筋和埋設(shè)負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力管道，連續(xù)段鋼筋要和梁肋、橫隔板、行車道板預(yù)埋鋼筋雙面焊接在一起，鋼筋和管道經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑徑。徑釆用自動(dòng)計(jì)量拌合站生產(chǎn)，絵攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，泵送校入模，插入式振搗器搗固。砕達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后，再進(jìn)行張拉和壓漿，張拉和壓漿工序同梁體施工。六、施工安全措施1、該橋梁工程1#、2#墩均位于高速公路S30.K52左右兩側(cè)路基邊溝與坡腳之間，鉆孔樁直徑1.8m,考慮到既要保證高速公路車輛安全暢通，又能保障橋梁施工質(zhì)量和安全，施工時(shí)交通安

25、全組織分為基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工和上部構(gòu)造施工兩個(gè)階段。2、交通組織施工期間為了最大限度的減少對高速公路及外圍交通的影響，我部積極與高速公路交警溝通，并到外圍了解交通情況，制定切實(shí)可行的交通組織方案。2.1施工步驟考慮到高速要求安全暢通，不能半幅封閉，我部將施工時(shí)間分為兩個(gè)階段。第一階段基礎(chǔ)及下部構(gòu)造：2019年3月15日-2019年7月20日；第二階段箱梁安裝、濕接縫澆筑：2019年7月20日-2019年8月30日。2.2交通組織2.2.1第一階段交通組織2019年3月15H-2019年3月25日，完成高速S30.K52左右段路基兩側(cè)波形護(hù)欄、上邊坡頂隔離柵拆除，綠化遷移和管線遷移工作,因1#、

26、2#墩樁基施工平臺(tái)與絵澆注需要，需占用該兩段邊坡作橋梁施工場地。2019年3月25日-2019年7月20日高速公路S30.K52左右段路基兩側(cè)釆用水碼和錐桶隔離，在高速公路路基橋梁施工范圍設(shè)置兩側(cè)施工圍護(hù)，分別高速該段至方向設(shè)置警示燈、警示牌提醒來往車輛慢速通過。并按照交警路政要求設(shè)置好交通警示標(biāo)志，保障高速雙幅雙向四車道通行，然后進(jìn)行跨永武墩1#、2#樁基及下部構(gòu)造施Io2.2.2第二階段交通組織2019年7月20H-2019年8月30,為確保第二跨箱梁架梁工作安全有序進(jìn)行，配備專職安全管理人員，進(jìn)行施工安全監(jiān)督、指揮。首先在跨架梁施工前設(shè)置防落網(wǎng)，防止架橋施工時(shí)物體跌落損壞橋下車輛，另在架橋機(jī)架設(shè)工作進(jìn)行到第二跨4片箱梁時(shí)，與高速路政協(xié)調(diào)實(shí)行交通管控，每片梁架設(shè)時(shí)需暫停高速S30.K52左右段雙向行駛通行1小時(shí)，累計(jì)間隔暫停高速車輛通行共4小時(shí)。另在此期間箱梁濕接縫及護(hù)欄澆筑時(shí)設(shè)立防落網(wǎng)，確保橋下車輛通行安全。2.3施工期間的安全措施2.3.1成立專門的安全生產(chǎn)小組成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工和項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長的安全生產(chǎn)小組。施工現(xiàn)場設(shè)