二級標題完善公共消防供水設(shè)施加大消防水源管理力度實施方案

1、完善公共消防供水設(shè)施，加大消防水源管理力度實施方案堅持綠色發(fā)展理念，以生態(tài)環(huán)境保護為發(fā)展前提，節(jié)約資源、提升效能，推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理運營全周期低碳管理，助力推動“碳達峰”“碳中和”。堅持底線思維，提升基礎(chǔ)設(shè)施安全保障和應(yīng)急防護能力，保障城市運行安全，抵御自然災(zāi)害、公共突發(fā)事件。主要問題（一）綜合交通布局尚存短板白云國際機場航站設(shè)施年設(shè)計吞吐能力僅8000萬人次，趨于飽和。港口基礎(chǔ)設(shè)施供給存在缺口，大型專業(yè)化深水碼頭較少，出海航道等級僅為10萬15萬噸級，難以適應(yīng)港口生產(chǎn)與船舶超大型化發(fā)展要求。現(xiàn)狀高鐵站遠離市中心，主要鐵路客站間互聯(lián)互通不足。四通八達鐵路通道格局尚未形成，北行通道能力接近飽和

2、，東西向通道標準偏低、能力不足。大灣區(qū)城際鐵路尚未成網(wǎng)，直聯(lián)功能較弱。部分城市軌道交通線路負荷偏大，線網(wǎng)結(jié)構(gòu)仍需優(yōu)化。進出城區(qū)高快速局部路段出現(xiàn)常發(fā)性擁堵，市域骨架路網(wǎng)建設(shè)滯后于城市拓展速度，外圍區(qū)與中心城區(qū)快速聯(lián)系及外圍區(qū)之間的直接聯(lián)系通道有待完善。（二）資源保障能力有待提升作為能源輸入型城市，本地骨干電源裝機規(guī)模需要進一步提高，電網(wǎng)供電設(shè)施空間分布需進一步優(yōu)化；本地大型儲氣設(shè)施處于建設(shè)階段；新能源和可再生能源規(guī)?；瘧?yīng)用可進一步提升。新一代信息技術(shù)發(fā)展迅猛，5G基站建設(shè)規(guī)劃與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃銜接不足，站址資源儲備仍待加強。地下管線建設(shè)管理精細化不足，“拉鏈路”現(xiàn)象仍然存在。再生水利用方式相對單一

3、，非常規(guī)水源利用率不高；避險及應(yīng)急備用水源建設(shè)有待提速。（三）生態(tài)環(huán)境保護建設(shè)仍需完善生活垃圾產(chǎn)生增速較高，無害化處理設(shè)施建設(shè)有待加快。興豐、火燒崗、獅嶺等垃圾填埋場容量不足，需進一步提高應(yīng)急填埋能力。焚燒類工業(yè)危險廢物、醫(yī)療廢物和城市生活污水污泥等處置能力不足，部分危險廢物如鉛酸蓄電池、冷軋污泥等需要送外市處理處置。公園綠地服務(wù)半徑覆蓋率（80%）低于國家生態(tài)園林城市標準（90%），公園綠地建設(shè)均衡性和精準性有待提高。黑臭水體整體治理效果還不夠穩(wěn)固，尤其是雨季容易出現(xiàn)水質(zhì)反復(fù)。（四）安全韌性城市建設(shè)有待加強城市防洪排澇仍有薄弱環(huán)節(jié)，存在部分河道有卡口、行洪能力不強的問題；部分堤防防洪設(shè)施離防

4、洪達標還有差距，建設(shè)標準有待進一步提升。片區(qū)內(nèi)澇積水狀況得到大幅改善，但仍存在自然調(diào)蓄空間不足、部分排水設(shè)施建設(shè)滯后等問題。內(nèi)澇現(xiàn)象時有發(fā)生，城市內(nèi)澇防治體系需進一步完善。部分區(qū)域的消防站規(guī)劃建設(shè)相對滯后，消防站布局與新時期應(yīng)急救援需求還有差距，公共消防響應(yīng)效率需進一步提高。人防工程局部布局不均衡，部分應(yīng)急避護場所設(shè)置不規(guī)范、標準不高、功能不全，需進一步加強標準化建設(shè)。發(fā)展成就“十三五”（20162020年）期間，廣州抓住實施“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)重大戰(zhàn)略機遇，圍繞建設(shè)國際性綜合交通樞紐、樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市總目標，推動一批鍛長板、補短板重大項目建設(shè)，現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施體系愈發(fā)完善、先導(dǎo)作用

5、更加凸顯。（一）交通樞紐功能全面增強白云國際機場擴建工程、商務(wù)航空服務(wù)基地投運，白云國際機場三期擴建工程開工。2020年完成旅客吞吐量4376.8萬人次受疫情影響，2020年數(shù)據(jù)不具統(tǒng)計學(xué)意義。2019年，完成旅客吞吐量7339萬人次，居全球第11位、國內(nèi)第4位。完成貨郵吞吐量192萬噸，居國內(nèi)第5位（含中國香港）。，居全球首位。南沙港三期工程、南沙國際郵輪碼頭、廣州港深水航道拓寬工程投產(chǎn)。2020年完成港口貨物和集裝箱吞吐量分別達6.36億噸、2351萬標箱，分別位居全球第4位、第5位。廣深港高鐵、廣石鐵路通車，白云站開建，鐵路樞紐格局不斷優(yōu)化。穗深城際、廣清城際一期通車，大灣區(qū)聯(lián)系更緊密。

6、新開通地鐵14條（段）、新增里程258公里，總運營里程達531公里，實現(xiàn)區(qū)區(qū)通地鐵。南沙大橋、花莞高速等通車，新增高快速路171公里，總通車里程達1126公里，密度全國領(lǐng)先。市客運站等5個客運站功能外遷，公路樞紐布局更優(yōu)化。完成廣州大道、芳村大道南快捷化改造等，形成超1萬公里的城市道路網(wǎng)。（二）資源保障能力顯著提升建成5G1基站4.8萬座，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系國際頂級節(jié)點（廣州）接入二級節(jié)點25個，全國居首。加快建設(shè)北江引水工程等，初步形成多水源保障格局，城市集中生活飲用水水源地水質(zhì)100%達標。北部水廠投產(chǎn)，至2020年底，全市37座自來水廠，總供水能力827萬噸/日，水質(zhì)綜合合格率99.

7、9%。能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進，建成黃埔電廠、華電增城電廠等天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)工程和中新知識城北起步區(qū)、從化太平、番禺萬博等天然氣分布式能源站，本地骨干電源裝機規(guī)模達830萬千瓦，城市供電可靠率超99.9%；上游氣源供應(yīng)保障平穩(wěn)；建成西氣東輸二線廣州壓氣站等國家天然氣基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通重點工程、西氣東輸三線閩贛支干線廣州至潮州段投產(chǎn)并與西氣東輸二線廣深支干線實現(xiàn)互聯(lián)互通；建成白云國際機場第二航油管道；新增燃氣管道1754公里，居民管道燃氣覆蓋率達75%；建成明珠灣起步區(qū)綜合管廊等，累計已建成地下綜合管廊64公里。（三）生態(tài)環(huán)境品質(zhì)大幅改善地表水環(huán)境質(zhì)量總體改善，197條黑臭水體全部消除黑臭，首次實現(xiàn)

8、劣類水體斷面清零，入選首批國家黑臭水體治理示范城市。新（擴）建龍歸、竹料等污水處理廠32座、污水管網(wǎng)1.89萬公里，全市污水日處理能力約779萬噸，城市污水處理率達97.9%。建成海珠濕地、蕉門河等碧道513公里。建成第三源熱力電廠等垃圾處理設(shè)施10座，全市生活垃圾日處理能力達2.6萬噸，城鎮(zhèn)生活垃圾無害化處理率達100%，生活垃圾回收利用率達38%，成功創(chuàng)建全國首批生活垃圾分類示范城市。全面推進白云山、越秀山“還綠于民”，高水平建設(shè)廣州花園，建成空中云道；建成“一江兩岸三帶”核心段綠化景觀。新增森林公園19個、濕地公園13個、生態(tài)景觀林帶221公里，人均公園綠地面積達17.3平方米，建成區(qū)綠

9、化覆蓋率達45.5%。（四）安全設(shè)施韌性不斷加強建成珠江西航道大坦沙島堤防安全隱患整治工程、番禺南大圍段堤防達標加固工程等，中心城區(qū)珠江干流堤防達到200年一遇防洪標準。建成全流程實時監(jiān)控管理系統(tǒng)及公共排水設(shè)施“一張圖”管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)中心區(qū)排水設(shè)施統(tǒng)一管理。建成城市消防站5座、小型消防站8座，全市在用消防站達83座，消防設(shè)施布局更加完善。建成中心應(yīng)急避護場所22處、固定應(yīng)急避護場所294處、室內(nèi)應(yīng)急避護場所272處、國家II級地震應(yīng)急避難場所9處，人均應(yīng)急避護面積達到0.9平方米。人防工程增長快、總量高、種類全，人均人防工程面積處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。完善公共消防供水設(shè)施，加大消防水源管理力度完善以城市管網(wǎng)為主、自然水體為輔的消防供水保障體系完善市政消火栓與城市道路同步建設(shè)機制，同步設(shè)計、建設(shè)城市道路與消防供水管道和市政消火栓；結(jié)合城市供水管網(wǎng)建設(shè)、改造，推動供水低壓區(qū)域滿足消防用水壓力需求，完善消火栓建設(shè)；充分利用河流湖泊、水庫等多種水源，結(jié)合城市各項建設(shè)、水系整治設(shè)置吸水井、取水碼頭、蓄水池等消防取水設(shè)施，保障城市和森林火災(zāi)撲救需要。推動消防安全整治工程，夯實消防安全保障開展打通消防“生命通道”工程，建立消防車通道聯(lián)合執(zhí)法管理機制，開展安全疏散設(shè)施綜合治理聚