第三方物流復(fù)習(xí)資料

1、名詞解釋第三方物流（狹義）：指能夠提供現(xiàn)代化的，系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動。物流一體化：以物流系統(tǒng)為核心，由供應(yīng)商，生產(chǎn)商，分銷商組成的整體化和系統(tǒng)化的 物流供應(yīng)鏈。交易費用：包括事前發(fā)生的為達(dá)到一項合同而發(fā)生的成本和事后發(fā)生的監(jiān)督，貫徹該合 同而發(fā)生的費用。委托代理關(guān)系：是一種契約關(guān)系。契約下，一個人或一些人（委托人）授權(quán)另一個（代 理人）為實現(xiàn)委托人的效用目標(biāo)最大化而從事的某種活動，社會分工：指人類根據(jù)自身生存和發(fā)展的需要，在社會生產(chǎn)水平不斷發(fā)展的條件下，不 斷擴(kuò)展其特有的勞動行為的外在形式，并對勞動行為按種和類的不同進(jìn)行細(xì)分的過程。核心能力：一種基于知識體系的能力，它是貫穿于企業(yè)的

2、技術(shù)，組織和文化的有機(jī)整合， 它是以一項或多項處于或追蹤行業(yè)領(lǐng)先直至世界級水平的核心技術(shù)為主而建立起來的， 形成競爭優(yōu)勢和競爭能力的深層次能力。價值鏈：將企業(yè)創(chuàng)造價值的過程分解為一系列互不相同但又互相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動，或者 稱之為“價值活動”，其總和即構(gòu)成企業(yè)的“價值鏈”。關(guān)鍵物流：在物流管理的具體實踐中，由于一些活動幾乎在所有的物流管理系統(tǒng)中都會 涉及，因此被稱為關(guān)鍵物流活動。德爾菲法：利用一系列問卷對一組專家提問，征求專家的意見，為使結(jié)果更加真實，問 卷采用不記名的形式。因果分析法：包括一元回歸法，多元回歸法和投入產(chǎn)出法。物流方案設(shè)計：是對物流方案的理念，物流方案達(dá)到目標(biāo)，物流服務(wù)承諾，實現(xiàn)

3、目標(biāo)的 條件和資質(zhì)，物流服務(wù)價格，物流方案各環(huán)節(jié)的SOP（標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程），方案實施的時 間計劃表以及工程，技術(shù)，經(jīng)濟(jì)各方面的條件和情況進(jìn)行詳細(xì)，全面的研究和論證，而 且對組織結(jié)構(gòu)，管理規(guī)章制度，人員培訓(xùn)，崗位設(shè)立和企業(yè)文化等各方面做出具體的規(guī) 劃和實施規(guī)劃的方法和措施，使其成為一個操作性強(qiáng)的物流方案?？蛻舴?wù)：在合適的時間，合適的場合，以合適的價格，通過合適的方式，為合適的客 戶提供合適的產(chǎn)品和服務(wù)，使客戶合適的需要得到滿足，價值得到提高的活動過程。物流客戶服務(wù)：指物流企業(yè)為客戶提供的各種物流方面的服務(wù)，是按照客戶的要求而開 展的運輸，倉儲，配送，流通加工，信息服務(wù)，增值服務(wù)等各項活動，以及

4、任何一項活 動可能出現(xiàn)失誤時的補(bǔ)救措施?？傻眯裕菏钱?dāng)顧客需求時第三方物流所具有的供應(yīng)能力?？煽啃裕褐傅谌轿锪髟谝?guī)定的條件下，在規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定服務(wù)的功能的能力， 簡單地說就是不發(fā)生意外事件即故障。運輸管理：就是對整個運輸過程的各個部門，各個環(huán)節(jié)以及運輸計劃，發(fā)運，接運，中 轉(zhuǎn)等活動中的人力，物力，財力和運輸設(shè)備進(jìn)行合理組織，統(tǒng)一使用，實時控制，監(jiān)督 執(zhí)行，以及用同樣的勞動消耗，創(chuàng)造更多的運輸價值，取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。倉儲管理：指服務(wù)于一切庫存物資的經(jīng)濟(jì)技術(shù)與活動。配送中心：從事物流活動的具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。物流項目管理：指在物流項目活動中運用相關(guān)知識，技能，工具和技術(shù)，以實現(xiàn)

5、物流項 目的目標(biāo)的過程。簡答題第三方物流有哪些特征答：（1）第三方物流是獨立于供方與需方的物流運作形式（2）第三方物流是一種社會化，專業(yè)化的物流第三方物流是綜合系列化的服務(wù)第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對象2.根據(jù)chrisoula和douglas的劃分，第三方物流分為哪5個階段其基本特征分別是什么時期階段特征20世紀(jì)初50年代晚期導(dǎo)入期單一服務(wù)20世紀(jì)50年代晚期一-60年代中期知曉期獨立服務(wù)20世紀(jì)60年代中期一70年代晚期需求期集成服務(wù)20世紀(jì)79年代晚期一80年代晚期整合期綜合服務(wù)20世紀(jì)80年代晚期一90年代晚期差別化期組合服務(wù)第三方物流對促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用是什么(

6、論述題)答：(1)有利于社會物流設(shè)施的充分利用，進(jìn)行合理的資源優(yōu)化配置，減少不必要的投資；專業(yè)化物流配送，利用快速反應(yīng)系統(tǒng)，及時為用戶服務(wù)，使產(chǎn)銷緊密結(jié)合；有利于企業(yè)和行業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營，提供規(guī)模效益，具體表現(xiàn)如下：規(guī)模采購效益實行規(guī)?；庸?，可以提高材料利用率實行社會化混載運輸，提高效益，降低費用專業(yè)化社會分工，有利于降低流通成本有利于以計算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)的物流現(xiàn)代化，發(fā)展電子商務(wù)加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造委托企業(yè)可以在和第三方物流企業(yè)的合作中獲得哪些方面的專業(yè)化服務(wù)答：(1)更大的市場網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益靈活的物流安排先進(jìn)的外部信息技術(shù)高效率的資本運作降低經(jīng)營風(fēng)險運輸型物流企業(yè)的基本特點和要求是什

7、么答：(1)以從事貨物運輸服務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)?？梢蕴峁╅T到門運輸，門到站運輸，站到門運輸，站到站運輸服務(wù)和其他物流服務(wù)企業(yè)自有一定數(shù)量的運輸設(shè)備具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對運輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢，監(jiān)控。倉儲型物流企業(yè)的基本特點和要求是什么答：(1)以從事倉儲業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲存，保管，中轉(zhuǎn)等倉儲服務(wù)，具備一定規(guī)模(2 )企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷，流通加工等其他服務(wù)企業(yè)自有一定規(guī)模的倉儲設(shè)施，設(shè)備，自有或租用必要的貨運車輛具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢，監(jiān)控綜合服務(wù)型物流企業(yè)的基本特點和要求是什么答：(1)

8、從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運輸，貨運代理，倉儲，配送等多種物流服務(wù)，具備一定規(guī)模根據(jù)客戶的需要，為客戶制定整合物流資源的運作方案，為客戶提供契約性的綜合 物流服務(wù)按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運輸設(shè)備，倉儲設(shè)施及設(shè)備（4）企業(yè)具有一定運營范圍的貨物集散，分撥網(wǎng)絡(luò)（5）企業(yè)配置專門的機(jī)構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù)體系，能及時，有效地提供客戶服務(wù)（6）具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對物流服務(wù)全過程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控采用第三方物流的優(yōu)點有哪些（論述題）答：1.獲取戰(zhàn)略優(yōu)勢有利于企業(yè)資源集中于核心競爭力獲取專業(yè)服務(wù)，降低運營風(fēng)險擴(kuò)大經(jīng)營范圍獲取經(jīng)營運作優(yōu)勢有利于企業(yè)有效降低成本有

9、利于提高企業(yè)的生產(chǎn)效率有利于提高企業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度有利于提高顧客滿意度采用第三方物流的缺點有哪些答：1.公司內(nèi)部力量的抵制對物流的控制能力降低客戶關(guān)系管理風(fēng)險削弱了同客戶的關(guān)系客戶資料有被泄密的危險公司戰(zhàn)略機(jī)密有泄露的危險物流外包的可靠性風(fēng)險第三方物流產(chǎn)生的理論淵源有哪些1）答：交易費用理論：第三方物流不僅可以降低采購成本，還可以更好地控制和降低各種 交易費用。從交易過程來看，采用第三方物流能避免交易中的盲目性，減少搜尋信息的成本。2）委托代理理論：從委托代理角度看，物流需求企業(yè)將物流功能的部分或全部外包給第三 方物流供應(yīng)商，與物流供應(yīng)商之間形成一種聯(lián)盟關(guān)系。在聯(lián)盟內(nèi)雙方是風(fēng)險共擔(dān)、收益共享

10、的利益共同體。而在物流外包的第三方物流合作關(guān)系中物流需求企業(yè)是委托人,占主動地位, 而第三方物流供應(yīng)商具有信息優(yōu)勢是代理人。3）社會分工與專業(yè)化理論：第三方物流是世界經(jīng)濟(jì)專業(yè)化分工的主要組織形式，將來社會 分工造成的報酬遞增效應(yīng)，必定要靠第三方物流來實現(xiàn)。4）核心能力理論：只要物流不是企業(yè)的核心能力，企業(yè)就應(yīng)該外包物流。5）競爭戰(zhàn)略理論:將物流交給具有專業(yè)化優(yōu)勢的物流企業(yè)，不僅可以降低企業(yè)的物流成本, 也可以在同行業(yè)競爭中獲得差異化優(yōu)勢。6）業(yè)務(wù)外包理論交易費用理論在第三方物流中如何體現(xiàn)1）答：對于長時間物流外包合作關(guān)系，雙方會時時保持溝通，因此可以使搜尋交易對象的 信息費用大為降低。2）基于

11、物流伙伴提供的個性化服務(wù)建立起的合作關(guān)系，也可減少各種履約風(fēng)險，即使在服 務(wù)過程中產(chǎn)生某種沖突，也可以通過協(xié)商解決從而避免于提出法律訴訟而導(dǎo)致的仲裁費用。3）同第三方物流的合作性關(guān)系的建立，將會促使第三方物流企業(yè)的“組織學(xué)習(xí)”，從而有 助于提高第三方物流企業(yè)對不確定性環(huán)境的認(rèn)知能力減少因“有限認(rèn)知”產(chǎn)生的交易費用。4）合作性關(guān)系的建立在很大程度上又可抑制第三方物流企業(yè)的機(jī)會主義行為因此會使機(jī) 會主義產(chǎn)生的交易費用降低。5）與第三方物流合作，企業(yè)不會為了強(qiáng)化管理職能而產(chǎn)生較高的管理費用。6）企業(yè)由于壟斷經(jīng)營而導(dǎo)致內(nèi)部一體化代理效率低下，采用第三方物流，市場交易的效率 就會高于一體化代理效率，從而

12、減少壟斷費用。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流時，該如何對第三方物流進(jìn)行監(jiān)控和激勵1）答：建立監(jiān)控機(jī)制來加強(qiáng)監(jiān)控2）建立激勵機(jī)制，如報酬機(jī)制，委托人可以根據(jù)觀測到的行動結(jié)果來獎勵代理人；聲 譽機(jī)制，委托人可以通過與代理人建立長期合作的關(guān)系來激勵代理人。3）確定外包價格時，明確地給與第三方物流企業(yè)獲利余地，體現(xiàn)對其的激勵。4）委托人可以開創(chuàng)激勵支付機(jī)制以強(qiáng)化關(guān)系并謀求雙贏。為什么說第三方物流是社會分工與專業(yè)化的必然結(jié)果1）因為降低交易費用，節(jié)約生產(chǎn)費用的唯一有效途徑是通過社會分工，促進(jìn)生產(chǎn)服務(wù)經(jīng)濟(jì) 化，以高度量、高效率的專業(yè)化服務(wù)生產(chǎn)和服務(wù)活動取代效率低下的服務(wù)生產(chǎn)活動，第三方 物流是世界經(jīng)濟(jì)專業(yè)

13、化分工的主要組織形式，將來社會分工造成的報酬遞增效應(yīng)，必定要靠 第三方物流來實現(xiàn)。2）第三方物流作為新的產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)，其科學(xué)性就在于充分體現(xiàn)了社會合理分工的原則。 它以第三方的專業(yè)化優(yōu)勢向物流需求企業(yè)提供個性化的物流服務(wù)提高了整體交易效率。3）邊際成本全隨分工程度加深而降低，原因是分工促進(jìn)了專業(yè)化，專業(yè)化降低了邊際生產(chǎn) 成本；與此同時，邊際交易成本全隨交易效率的增加而下降，分工水平取決于邊際生產(chǎn)成本 與邊際交易成本曲線的交點，如果交易效率上升，邊際交易成本下降在新經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè) 通過簽訂合約采取外包方式把物流委托給第三方物流管理后，提高了交易效率，從而降低了 邊際交易成本。競爭戰(zhàn)略理論與核心

14、能力理論在第三方物流中的區(qū)別和聯(lián)系有哪些答：區(qū)別：核心能力下，企業(yè)選擇第三方物流主要是看物流是否本企業(yè)的核心能力，如果是， 企業(yè)選擇物流自營，只要物流不是該企業(yè)的核心能力，企業(yè)就要外包物流，尤其強(qiáng)調(diào)無形資 源對合作的重要性。而競爭戰(zhàn)略理論下，物流運作是企業(yè)的競爭劣勢，企業(yè)強(qiáng)化自己的優(yōu)勢， 將物流交給具有專業(yè)化優(yōu)勢的物流企業(yè)來更好地抵御威脅強(qiáng)化優(yōu)勢，企業(yè)放棄物流自營，實 施物流外包乃大勢所趨，尤其強(qiáng)調(diào)在內(nèi)部特征和外部環(huán)境中尋找戰(zhàn)略匹配。聯(lián)系：兩者聯(lián)系下，企業(yè)實施物流外包是為了獲得對企業(yè)的生存和發(fā)展至關(guān)重要的內(nèi)部所缺 乏的物流資源以獲得或維持企業(yè)的競爭優(yōu)勢，強(qiáng)調(diào)了企業(yè)與外部組織的相互依聯(lián)性，能力的

15、 難以獲得性和互補(bǔ)性。物流外包集成模式涉及了哪些第三方物流理論基礎(chǔ)答：競爭戰(zhàn)略理論，權(quán)力與政治理論，委托代理理論，資源基礎(chǔ)理論，核心能力理論，交易 費用理論，社會分工與專業(yè)化理論物流服務(wù)方案設(shè)計包含哪些步驟答：1.確定物流服務(wù)的內(nèi)容進(jìn)行客戶需求分析物流服務(wù)方案的具體設(shè)計物流服務(wù)方案的優(yōu)化及改進(jìn)第三方物流服務(wù)包括哪些內(nèi)容（論述題）答：1.運輸和配送服務(wù)運輸和配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計一站式全方位運輸服務(wù)為客戶提供運輸力量幫助客戶管理運輸力量配送報關(guān)等其他配套服務(wù)倉儲服務(wù)倉儲管理庫存管理訂單處理代管倉庫包裝增值服務(wù)延遲處理支持JIT制造零件成套貨運付費咨詢服務(wù)售后服務(wù)信息服務(wù)信息平臺服務(wù)物流業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)運輸過

16、程跟蹤總體策劃與設(shè)計物流系統(tǒng)設(shè)計的一般程序有哪些答:1.調(diào)研階段企業(yè)內(nèi)部分析企業(yè)外部評價與分析技術(shù)評價與分析機(jī)會分析成本效益分析分析階段確定服務(wù)方案的目標(biāo)確定分析方法收集數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)定義所分析的問題基本方案分析方案比較靈敏度分析建議與實施階段推薦方案對推薦的方案進(jìn)行成本評估進(jìn)行風(fēng)險分析第三方物流包括哪些增值服務(wù)內(nèi)容答：延遲處理，支持JIT制造，零件成套，貨運付費，咨詢服務(wù)，售后服務(wù)第三方物流的客戶需求分析可能服務(wù)的對象是誰答：由于第三方物流服務(wù)商是相對于商品或服務(wù)的提供方（甲方）與需求方（乙方）而言的 一個概念，它在提供服務(wù)的過程中不可避免地與雙方都有業(yè)務(wù)接觸，實際上扮演了兩者之間 的橋梁和紐

17、帶的角色，因此這個客戶需求有可能一是指物流服務(wù)的需求方即將物流業(yè)務(wù)外包 給第三方的企業(yè)，二是客戶企業(yè)提供的商品或服務(wù)的需求方，即第三方物流客戶的客戶。對客戶的物流需求的分析可以從哪幾個層面來進(jìn)行1）答：外包動因分析，即客戶為什么選擇外包，以及為什么選擇自己作為合作伙伴，只有 正確地把握了第三方物流服務(wù)上才能真正從客戶的角度出發(fā)，設(shè)計出符合客戶需求，獲得客 戶滿意和信任的服務(wù)方案，因此它是決定物流方案設(shè)計的總的指導(dǎo)思想。2）外包層面分析，即將物流系統(tǒng)分為戰(zhàn)略層面、策略層面和操作層面，然后根據(jù)不同層面 的活動內(nèi)容側(cè)重點的不同來設(shè)計物流方案，因此這是決定物流方案設(shè)計的管理系統(tǒng)。3）外包內(nèi)部分析，即對

18、于客戶需要提供什么服務(wù)，只有全面了解和記錄客戶的需求才能在 操作中不出現(xiàn)失誤，因此它是決定物流方案設(shè)計的運作系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)可以通過哪些方法保障物流服務(wù)的持續(xù)改進(jìn) 答：1.樹立持續(xù)改進(jìn)的觀念建立服務(wù)缺陷反饋機(jī)制建立持續(xù)改進(jìn)推進(jìn)技術(shù)小組通過績效評估持續(xù)改進(jìn)影響第三方物流服務(wù)的因素有哪些答：1.外部因素，包括：社會環(huán)境，市場導(dǎo)向，行業(yè)發(fā)展，信息技術(shù)，內(nèi)部因素，包括：成本，客戶對象，管理水平成本和物流客戶服務(wù)水平的關(guān)系是什么物流客戶服務(wù)水平是不是越高越好（論述題） 答：客戶服務(wù)水平與成本是一種“效益背反”關(guān)系。所謂“效益背反”是指物流領(lǐng)域某一功 能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會有存在另一個或

19、幾個功能要素的利益損失，反之也 如此，這是一種此盈彼虧的現(xiàn)象。根據(jù)“效益背反”定律，客戶服務(wù)水平的提高必然會導(dǎo)致 物流成本的上升，可以說兩者的關(guān)系適用于收益遞減法則。當(dāng)服務(wù)水平處于較低水平階段時， 如果追加服務(wù)成本，那么服務(wù)水平會上升。但當(dāng)服務(wù)水平本身已處于較高的水平，如果追加 相同的服務(wù)成本，那么此時提高的服務(wù)水平小于先前提高的，所以無限度地提高服務(wù)水平會 因為成本上升的速度加快，反而使服務(wù)效率變化越來越小，甚至下降，也就是說投入相同的 成本并非可以得到相同的物流服務(wù)增長。一般而言，當(dāng)物流服務(wù)水平處于低水平階段追加成 本的效果較佳。第三方物流企業(yè)如何提高其客戶服務(wù)水平答：1.客戶服務(wù)的目的，包括：降低客戶成本；提高全面優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)；簡化交易； 促進(jìn)客戶企業(yè)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展2.物流客戶服務(wù)的原則，包括：以客戶為中心的原則；經(jīng)濟(jì)性原則；持續(xù)的優(yōu)質(zhì) 服務(wù)原則；確保安全原則我國第三方物流企業(yè)提供的物流服務(wù)有哪些答：1.運輸客戶服務(wù)，2.倉儲、配送客戶服務(wù)，3.信息客戶服務(wù)，4.增值客戶服務(wù)物流運輸?shù)奶攸c是什么答：1.運輸生產(chǎn)具有服務(wù)性質(zhì)；2.運輸是一個非常專業(yè)的服務(wù)過程；3.運輸是物流的主要功 能要素之一；4.運輸是“第三方利潤