汽車工程學(xué)習(xí)心得

1、汽車電子掌握的應(yīng)用與進展在哈工大連續(xù)教育學(xué)院學(xué)習(xí)的這段時間讓我受益良多，無論從技術(shù)上還是思 想上都賜予了我新的靈感和想法。下面我將針對我自身的專業(yè)一一汽車工程談?wù)?汽車電子掌握的應(yīng)用與進展。汽車是當(dāng)今社會最重要的交通工具之一，現(xiàn)已成為 人們現(xiàn)代生活方式中不行缺少的選擇。隨著新興科學(xué)技術(shù)討論領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和 滲透，尤其是計算機、電子掌握技術(shù)、人工智能、生物工程、網(wǎng)絡(luò)通訊等高新技 術(shù)的快速進展，對將來汽車工業(yè)將注入強大的生命力。通過多媒體的形式，更為 生動地了解了汽車電子掌握技術(shù)的各個局部的組成及工作原理。主要有以下幾方 面。一、汽車電子掌握技術(shù)的現(xiàn)狀與進展隨著汽車結(jié)構(gòu)的改進與性能的不斷提高，汽車

2、上裝用的傳統(tǒng)電氣設(shè)施正面臨 著巨大的沖擊。近年來，伴隨電子工業(yè)的進展，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越 多，車用電子裝置的新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，特殊是大規(guī)模集成電路及微型處理機的應(yīng) 用，大大推動了汽車工業(yè)的進展，同時亦給汽車的掌握裝置帶來了巨大的變革。 當(dāng)前，電子技術(shù)在解決汽車所面臨的油耗、平安、排放等方面正起著重要作用。 如電子掌握汽油噴射裝置和電子點火裝置的應(yīng)用不僅可節(jié)油5%到10%,同時對排 氣凈化也非常有利；電子掌握防抱死制動裝置的應(yīng)用不但可使汽車在泥濘路面上高速行駛，而且 緊急制動時可防止側(cè)滑，保證汽車平安制動。止匕外，在實現(xiàn)操縱自動化和提高舒 適性等方面也離不開電器與電子設(shè)施的應(yīng)用。可見隨著

3、汽車工業(yè)和電子工業(yè)的高 速進展，汽車上所裝用的電器與電子設(shè)施的數(shù)量將與日俱增，所起的作用也會越 來越重要。微處理器實質(zhì)上就是一種比擬簡潔、廉價的單片計算機。它把中心處理單元(CPU)、存儲器和輸入/輸出接口電路集成在一塊芯片上。微處理器工作時，通過 各種傳感器接收各種輸入信號，經(jīng)過分析、計算后再向執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出指令，掌握 機械裝置動作。由于汽車運行時，發(fā)動機和傳動機構(gòu)的工作過程相當(dāng)簡單，因此, 要對其進行適時掌握，傳統(tǒng)的機械機構(gòu)已力不從心，而微處理器在這方面卻能大 顯身手。國外汽車運用電子技術(shù)從20世紀(jì)60年月開頭，而大規(guī)模的運用在20世紀(jì) 90年月以后。從汽車電子化進展進程來看，可分為三個階段

4、。第一階段，從20世紀(jì)60年月中期到20世紀(jì)70年月末期，汽車上運用電子 技術(shù)主要是對汽車電器產(chǎn)品進行電子技術(shù)改造，以改善局部性能。如晶體管電壓 調(diào)整器、溝通發(fā)電機及晶體管點火裝置等。進入20世紀(jì)70年月，隨著汽車工業(yè)的快速進展，汽車需求數(shù)量呈直線增長, 汽車排放公害日益嚴(yán)峻，能源危機問題日益突出，以及汽車的平安問題迫使各國 政府出臺相應(yīng)的法規(guī)，使各國汽車生產(chǎn)廠家無不感到巨大壓力。而傳統(tǒng)的常規(guī)方 法對此已無能為力。所幸的是從20世紀(jì)70年月末期到20世紀(jì)90年月中期，由 于電子工業(yè)的長足進展，特殊是集成電路、大規(guī)模集成電路和超大規(guī)模集成電路 技術(shù)的飛速進展，為人們在汽車上廣泛采納電子技術(shù)供應(yīng)了

5、可能，形成汽車電子 技術(shù)進展的其次階段。這一階段的主要特征是，廣泛采納機電一體扮裝置，解決 機械系統(tǒng)無法解決的簡單的自動掌握問題，強調(diào)解決汽車的平安、環(huán)保及節(jié)能三 大問題，從而引發(fā)了世界范圍內(nèi)的汽車技術(shù)革命，給汽車工業(yè)帶來了劃時代的變 革。第三個階段，應(yīng)從20世紀(jì)90年月中期至今，估計可連續(xù)到2022年，其特 征是強調(diào)以人-車-環(huán)境為主線的系統(tǒng)工程整體優(yōu)化，主要表達在智能化上。隨著人工智能技術(shù)的飛速進展，將人工智能用于汽車系統(tǒng)掌握已成為不爭的事 實。可以信任，隨著電子技術(shù)、信息技術(shù)、能源技術(shù)、新材料技術(shù)、人體科學(xué)及 其他新興科學(xué)技術(shù)的進一步進展，將會供應(yīng)滿意將來汽車進展需求的各種高新技 術(shù)，使

6、得汽車不僅在高速大路上行駛，而且將在信息高速大路上奔馳；不僅成為 人們牢靠的交通工具，還將變成人際間交往的流淌辦公室和舒適的休閑消遣室, 成為人類社會活動中的重要場所。隨著科技的飛速進展，汽車裝備日趨完善，汽車內(nèi)部配備越來越多的電子掌 握系統(tǒng)，要求大批的數(shù)據(jù)信息能夠在不同的子系統(tǒng)中共享，汽車綜合掌握系統(tǒng)中 大量的掌握信號也需要實時交換，以提高信號的采用率，傳統(tǒng)的線束已遠遠不能 滿意這種需求。為實現(xiàn)汽車內(nèi)部的數(shù)據(jù)通信，開發(fā)和組建了以CAN為代表的車載網(wǎng)絡(luò)系 統(tǒng)。車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在各個汽車公司的高端產(chǎn)品中均有應(yīng)用。例如，德國寶馬(BMW) 汽車公司在其3系、5系、7系中廣泛使用K-CAN、F-CAN、

7、PT-CAN、byteflight、 MOST等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，極大地提高了車輛的技術(shù)水準(zhǔn)。車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大量應(yīng)用將是今后汽車電子掌握技術(shù)的進展趨勢之一。二、汽車電子掌握技術(shù)應(yīng)用概況縱觀近20年汽車技術(shù)電子化的進展過程，日益激烈的世界商業(yè)汽車市場的 競爭，以及節(jié)油、排放和平安方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)成為當(dāng)代汽車技術(shù)革命巨大的推動 力。同時，隨著計算機技術(shù)越來越多地應(yīng)用于汽車，因而便供應(yīng)了處理各種事故 和緊迫問題的非常有效的手段，各種車用電控系統(tǒng)應(yīng)運而生，很多新技術(shù)、新設(shè) 施也層出不窮。目前在汽車上已經(jīng)使用的電子裝置品種已進展到了幾十種，它們由品種繁多 的傳感器、電子掌握單元(ECU)、微處理器、存儲器、輸入/

8、輸出接口、執(zhí)行機構(gòu)、 顯示器和設(shè)計軟件集合而成，完成了極為簡單的多元掌握過程，以改進汽車技術(shù) 性能來滿意現(xiàn)行法規(guī)的要求。目前，國外汽車上應(yīng)用較多、較為成熟的電子掌握 裝置大致可分為四個方面：.儀表通信儀表通信類的應(yīng)用主要有電子鐘、電子油耗表、電子溫度計、電子車速里程 表、電子轉(zhuǎn)速表、旅程計算器、燃料消耗計、電子定時、電子化圖示儀表盤、電 話及其通信裝置、各種報警（燈絲切斷，排氣溫度，水面，液面，未關(guān)門，未系 平安帶等）。儀表通信類即將采納的新技術(shù)主要有大型電子化薄式儀表盤、多路信息傳 輸、光纖通信傳輸、慣性導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航、屏幕顯示街道圖及交通堵塞狀況圖、 多功能綜合屏幕顯示等。.發(fā)動機及傳動系

9、發(fā)動機及傳動系已經(jīng)采納的技術(shù)主要有溝通發(fā)電機的整流及集成調(diào)整器、電 子點火（全晶體管式，集成式，無觸點分電器式，一體化點火線圈式）、點火正時 掌握、廢氣再循環(huán)掌握（氧傳感器）、燃油噴射電子掌握、電子掌握化油器、柴油 機最正確參數(shù)電子掌握（噴射，進氣，正時等）、發(fā)動機最正確參數(shù)電子掌握（空燃比, 點火，廢氣再循環(huán)，怠速，爆燃掌握，噴射掌握等）、車速自動掌握、柴油機啟 動掌握、增壓器自動掌握、變速器電子掌握、離合器電子掌握、卻系電子掌握、 冷啟動掌握、換擋提示器、發(fā)動機停缸掌握、車速感應(yīng)的動力轉(zhuǎn)向裝置等。 發(fā)動機及傳動系即將采納的新技術(shù)主要有發(fā)動機氣缸電子掌握、發(fā)動機和傳動系 綜合掌握、無級變速和

10、自適應(yīng)速度掌握、熱電變換、蓄電池容量余值顯示、自動 巡航系統(tǒng)、電子掌握消聲器、電子掌握動力轉(zhuǎn)向等。.平安方面平安方面已經(jīng)采納的技術(shù)主要有電子防抱制動掌握、驅(qū)動防滑掌握裝置、電 子主動懸架掌握、電子掌握四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、平安氣囊自控裝置、刮水器自動掌握、 速度掌握（限速與恒速）、車窗自動掌握、輪胎氣壓報警、防盜報警、防撞車間距 報警、未系平安帶報警、平安帶自動鎖緊掌握、明暗燈光掌握、沖撞紀(jì)錄儀、 前大燈掌握、后視鏡掌握、電子門鎖等。平安方面即將采納的技術(shù)主要有路面狀態(tài)顯示、防碰撞自動掌握、死角處障 礙物報警、平安雷達、制動管路故障應(yīng)急制動、睡眠檢測報警、司機突病時自控、 電子操縱緊急制動、酒醉檢測平

11、安自控、后視攝像及屏幕顯示、聲音合成報警系 統(tǒng)、故障預(yù)警提示系統(tǒng)、倒車測距系統(tǒng)等。.舒適性方面舒適性方面已經(jīng)采納的技術(shù)主要有空調(diào)自動掌握、座椅自動調(diào)整、自動照明、紅 外線掌握車門開關(guān)、車窗及車門自動開關(guān)（聲控）、高級立體音響、無線電調(diào)諧自 動預(yù)選、無鑰匙開車、車用電視機及音響等。舒適性方面已經(jīng)采納的技術(shù)主要有全自動空調(diào)（溫度、濕度、清潔度、含氧量） 系統(tǒng)、道路交通信息指示表、行駛路線最優(yōu)化選擇掌握、聲控駕駛等。在哈工大連續(xù)教育學(xué)院我學(xué)到了汽車工程方面的技術(shù)學(xué)問，創(chuàng)新方面的理論 學(xué)問，多方面的培育提升了我的力量，增加了我作為汽車工程專業(yè)人員的素養(yǎng)， 使我在以后的工作中能更加游刃有余。交通學(xué)科的進展正漸漸呈現(xiàn)出學(xué)問性、綜 合性和以