德國(guó)橋上無(wú)碴軌道規(guī)范4

1、鐵路橋梁和其它工程建筑物用于行車道過渡的平衡板的要求、質(zhì)量保證與材料檢驗(yàn)804.52021 前言（1）平衡板是混凝土、鋼材或鋼-混結(jié)合的小型橋梁，它 平衡板應(yīng)用的 背負(fù)梁端伸縮縫上方的軌道，支承在伸縮縫兩側(cè)相目的鄰的結(jié)構(gòu)部件上。平衡板的設(shè)置應(yīng)該到達(dá)以下目的：使伸出支座外的梁端在豎向可以自由地移動(dòng)，但 由此造成梁端鋼軌的抬高與沉降卻可得以防止 （圖 1）;將鋼軌支點(diǎn)的上抬力和壓力保持在允許的限值 內(nèi)（例如當(dāng)伸縮縫兩側(cè)發(fā)生豎向錯(cuò)位時(shí)，圖1）;平衡梁端的縱向相對(duì)位移，使伸縮縫處的鋼軌支 點(diǎn)間距保持在最大的允許值內(nèi)，且不低于允許的 最小值（圖2、3 ）b圖1平衡板原理HT7，上 O4 J TT7 /1

2、T鐵路橋梁和其它工程建筑物用于行車道過渡的平衡板的要求、質(zhì)量保證與材料檢驗(yàn)用于行車道過渡的平衡板的要求、質(zhì)量保證與材料檢驗(yàn)804.5202靜力體系和建 造類型鋼軌支點(diǎn)的邊位于伸縮縫上方的平衡板總是和鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器同 時(shí)應(yīng)用。無(wú)瑙軌道采用UIC 60鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、型 號(hào)為BWG ；有喳軌道采用UIC 60或S 54鋼軌伸縮 調(diào)節(jié)器、型號(hào)為DB (見Ril 820.2230卜(2 )本節(jié)從技術(shù)層面上給出了平衡板及其支座在構(gòu)造、 材料、制造和質(zhì)量保證等方面的要求，以保證結(jié)構(gòu) 的整體性、耐久性和少維修、養(yǎng)護(hù)。2平衡板的構(gòu)造與計(jì)算平衡板選擇靜定的簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)體系，支承形式為沿 軌道方向可活動(dòng)而橫向是不能活

3、動(dòng)的(圖3卜平 衡板可以做成混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)或鋼混結(jié)合結(jié) 構(gòu)。豎向支座沿軌道方向應(yīng)允許活動(dòng)。支座設(shè)置在平衡 板端的鋼軌支點(diǎn)下方。水平向支座沿軌道方向應(yīng)允許活動(dòng)，而橫向不能活 動(dòng)。(2 )無(wú)道和有道軌道的平衡板都應(yīng)保持圖2給出的邊緣距離。板端距最近的鋼軌支點(diǎn)應(yīng)不大于245mm。緣距離在相應(yīng)于理論的橋梁最低溫度-30和徐變、收縮均 已完成的條件下，平衡板斷縫處的鋼軌支點(diǎn)最大允 許間距應(yīng)不超過650mm。(3 )列車荷載LM71 (需要時(shí)，按DIN Fb 101 , 變形要求的規(guī)定乘以荷載分級(jí)系數(shù))在平衡板跨中產(chǎn)生的撓 度應(yīng)不大于L/1000。鐵路橋梁和其它工程建筑物用于行車道過渡的平衡板的要求、

4、質(zhì)量保證與材料檢驗(yàn)804.5202(4 )板端斷縫處的鋼軌支點(diǎn)間距應(yīng)借助限位器不超過最限位器大允許值650mm (圖3 ),斷縫寬最小應(yīng)不低于 20mmo鐵路橋梁和其它工程建筑物用于行車道過渡的平衡板的要求、質(zhì)量保證與材料檢驗(yàn)804.5202(5 )限位器應(yīng)進(jìn)行軸向力為Hd=230kN的檢算。限位器的計(jì)算(6 )平衡板的最小長(zhǎng)度由以下因素給出：平衡板最小長(zhǎng)度橋梁梁端在支座外的懸出長(zhǎng)度ii ；斷縫寬；斷縫處的位移；1/2的橋臺(tái)背墻厚度(在橋臺(tái)位置設(shè)平衡板)或 相鄰上部結(jié)構(gòu)的支座外懸出長(zhǎng)度ii (在兩個(gè)上部 結(jié)構(gòu)間設(shè)平衡板)；平衡板上支點(diǎn)間距的數(shù)量；最外鋼軌支點(diǎn)至板端距離的兩倍。平衡板下的凈 空(

5、7 )平衡板下的凈空設(shè)置應(yīng)不阻礙橋梁梁端的豎向位 移。(8 )應(yīng)對(duì)平衡板下的支座進(jìn)行抗抬起的穩(wěn)定性檢算。平自重最小值衡板的最小自重應(yīng)能保證在梁端轉(zhuǎn)角、豎向錯(cuò)位和 局部的鋼軌上抬波(兩個(gè)軌輪間)(圖1)等因素導(dǎo) 致鋼軌支點(diǎn)上抬的情況下，豎向支座仍有壓力存在。(9 )出于嚴(yán)格的制造公差和快速更換的需要，平衡板應(yīng) 工廠預(yù)制 作為預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)。3原材料要求(1 )鋼部件、焊接材料和機(jī)械連接材料按M804.4101 , 3 執(zhí)行。不銹鋼部件應(yīng)按DIN EN 10204要求，具備驗(yàn) 收證明書。該證明書由平衡板及支座的制造商 保管，并在需要時(shí)供審閱。鐵路橋梁和其它工程建筑物用于行車道過渡的平衡板的要求、質(zhì)量

6、保證與材料檢驗(yàn)804.5202所用鋼部件的切邊和鉆孔不能有毛刺。(2)必須在銹蝕前進(jìn)行防護(hù)的構(gòu)件只能采用TL/TP-防銹蝕保護(hù)KOR-Stahlbauten規(guī)定的涂層材料。防銹系統(tǒng)應(yīng)按M804.6202的規(guī)定選擇，并要制定防銹蝕計(jì)劃(見M804.9011 1(3 )混凝土和鋼筋應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定， 一般有：混凝土按 DIN-Fb 100 ；普通鋼筋按DIN 488；混凝土預(yù)制件(質(zhì)量監(jiān)督)按DIN 1045-4o4對(duì)支座的要求(1 )支座應(yīng)符合M804.5101的要求，主要有以下的規(guī)參照規(guī)范定。804.5101(2 )豎向支座必須滿足以下要求，并具備檢驗(yàn)證書： 豎向支座-在250kN軸重作用下的沉降量不大于1mm ,以 防止在斷縫附近的豎向錯(cuò)位引起鋼軌和鋼軌支 點(diǎn)受力過大；-支座應(yīng)通過在125kN壓力下，累計(jì)滑動(dòng)行程最少 10000m和轉(zhuǎn)動(dòng)5%。的檢驗(yàn)。(3 )水平支座應(yīng)將橫向的總位移量(間隙)限制在1mm 水平支座 以內(nèi)。鐵路橋梁和其它工程建筑物用于行車道過渡的平衡板的要求、質(zhì)量保證與材料檢驗(yàn)804.5202(4 )豎向支座和水平支座還應(yīng)滿足以下附加要求：支座的附加要求支座應(yīng)是可調(diào)整的，以使平衡板在