混凝土振動臺噪聲治理

1、第十二章 混凝土振動臺噪聲治理我國混凝土制品車間治理的振動臺噪聲污染問題普遍非常嚴(yán)重，例如某廠混凝土電桿車間，離振動臺 1 米遠(yuǎn)處，噪聲 A 聲級達(dá) 105 分貝（A），C 聲級 111 分貝（C）。噪聲頻譜呈寬帶特性，從 634000在 90 分貝以上。距振動臺 5 米處，A 聲級達(dá) 102 分貝（A），C 聲級 105 分貝（C）。即使離振動臺 10 米遠(yuǎn)，A 聲級還有 99 分貝（A），C 聲級 104分貝（C）。治理混凝土振動臺噪聲，一般可從以下三個方面著手：1.在噪聲途徑控制噪聲可采用隔聲室、隔聲罩等措施，將振動臺或振動臺部位用適當(dāng)?shù)母袈暡牧戏忾]，并在隔聲室或隔聲罩內(nèi)用吸聲材料做吸聲

2、處理，控制噪聲向外。2.工藝，改造設(shè)備，從聲源上控制噪聲。盡量采用噪聲小的工藝過程，平振動、上振動等。改造高噪聲設(shè)備。用低噪聲材料（如低噪聲合金、橡膠等）代替或局部代替高噪聲材料。減少或縮小部位，使振動臺噪聲降低。3.噪聲綜合治理振動臺的基礎(chǔ)與坑壁用減振材料隔開，并在坑內(nèi)做吸聲處理。茲舉兩個混凝土振動臺噪聲治理實例。實例 1鐵道兵 6012 工廠混凝土軌枕制造車間噪聲治理。1979 年，鐵道兵 6012 工廠在市勞動保護(hù)科學(xué)等的指導(dǎo)及本廠的努力下，采用了建隔聲室及懸掛吸聲體等措施，使這個車間的噪聲問題在正式投產(chǎn)前，得到初步解決。軌枕制造車間面積約為 3000 平米，有近百名工人。為了不使振動臺

3、噪聲危害工人的身體健康，為振動臺設(shè)計了隔聲室，并將振動臺的控制設(shè)備放在隔聲室外。隔聲室在車間內(nèi)的位置見圖 11.12-1。隔聲室長 36 米，寬 3.52 米，高 3.55，用 24 厘米磚砌成墻，室頂用予制混凝土樓板。為了便于采光和操作觀察，在隔聲室一側(cè)設(shè)計了七個隔聲觀察窗，窗子層不等厚度的玻璃及木框架制作。靠近聲源的玻璃為固定式，外側(cè)的玻璃可開啟。窗框與墻密封，玻璃與窗框密封，這樣既能確保隔聲效果，又能保持玻璃的清潔衛(wèi)生。隔聲室設(shè)帶有聲鎖的隔聲木門。隔聲木門用兩層 1 厘米厚木板，中間夾 3 厚厘米超細(xì)玻璃棉制成。隔聲室是一個密閉的房間，振動臺工作時，隔聲室內(nèi)呈負(fù)壓狀態(tài)，這時要打開隔聲室的

4、門就很費勁。為了解決這個問題，并提高門的隔聲效果，在隔聲間的兩端設(shè)計了聲鎖。在兩個隔聲門之間設(shè)一個門斗，長 1.26 米，寬 3.52 米，在門斗內(nèi)布置 6 平米空間吸聲體。這樣門的開啟就輕便了，而且不使隔聲室內(nèi)的噪聲從門縫傳到隔聲室外。隔聲室結(jié)構(gòu)及聲鎖門斗位置見圖 11.12-2。1. 門斗 2. 空間吸聲體 3.隔聲門 4. 普通振動臺5. 加壓振動臺 6. 雙層玻璃隔聲窗 7.門斗圖 11.12-2隔聲室結(jié)構(gòu)示意圖 11.12-1隔聲室在軌枕車間的位置1. 進(jìn)料口 2. 振動控制臺 3. 隔聲室 4.軌枕出口5. 維修工作區(qū) 6. 軌枕車間 7. 蒸汽養(yǎng)護(hù)池在隔聲室內(nèi)由于墻壁、玻璃等的反

5、射聲，使隔聲室內(nèi)聲級增高。為了解決這個問題，設(shè)計了空間吸聲體。吸聲體主要用框架和超細(xì)玻璃棉制成。尺寸為 2000100050 及 200050050 毫米兩種。由于機器離墻較近，吸聲體懸掛在隔聲室的頂部及墻壁表面。為了充分發(fā)揮吸聲體的減噪作用，吸聲體距頂 30 厘米（由于條件限制，距離不能再增大）。為了增加吸聲體對低頻的吸收，吸聲體距墻 7 厘米。振動臺初振隔聲間頂面積為 63.47 平米，懸掛吸聲體 28 平米，與頂面積之比為 44%。初振間東積為 64 平米，懸掛吸聲體 24 平米，吸聲體與積之比為 37.5%，西墻懸掛吸聲體面積比為50.8%。吸聲體布置形式見圖 11.12-3。由于這個

6、隔聲室在設(shè)計時就考慮到室內(nèi)吸聲處理問題，所以在隔聲室的頂部和墻壁都設(shè)置了予埋金 屬鉤及帶孔的金屬板，以便懸掛空間吸聲體。隔聲室內(nèi)布置吸聲體后，在近似原來的位置再次測量聲級，噪聲降低了 56 分貝（A），達(dá)到了予期的效果。隔聲室建好后，軌枕制造車間噪顯下降，在車間中心距振動臺 10 米處測量，車間噪聲由 99 分貝（A）下降到 80 分貝（A）。采用建立隔聲室的方法降低混凝土振動臺車間噪聲，還應(yīng)同時設(shè)置簡易通風(fēng)降溫設(shè)施。實例 2第一構(gòu)件混凝土短向園振動成形噪聲控制。第一構(gòu)件廠聲學(xué)、市勞動保護(hù)科學(xué)、的幫助下，采用隔聲罩封閉設(shè)備的方法。隔聲罩設(shè)有雙層玻璃觀察窗。隔聲罩長 13 米，重 2 噸。振動臺

7、加罩后，噪聲由 112 分貝（A）降低到 80 分貝（A）。原來就在耳朵邊大聲喊都聽不清，加罩后可以對面交談。由于生產(chǎn)工藝的要求，初振時不宜對鋼模加罩全封閉。后來，第一構(gòu)件廠在有關(guān)單位協(xié)助下，采取隔聲、減振、吸聲結(jié)合措施控制噪聲，使初振起振瞬間達(dá)到 90 分貝（A），正常振動 85 分貝（A）。在加壓振動成型階段，用隔聲罩和隔聲箱封閉起來，使噪聲降到 78分貝（A）。加壓振動采用的隔聲罩，用角鋼和鋼筋做骨架結(jié)構(gòu)，用 5 厘米厚的水泥制成。罩子略大于振動臺口尺寸，臺口長 4 米，寬 1.6 米，罩子長寬高為 4.91.90.26 米。將加壓板與隔聲罩組合在一起，安裝在原加壓車上。罩與加壓板之間留

8、 50 毫米的空間，設(shè)四個墊橡膠墊的活動支點。隔聲罩的下緣周邊固定兩條硬度不同的橡膠帶，當(dāng)罩子下落于坑壁時，可依靠此膠帶實現(xiàn)軟搭接，并起到密封作用，提高罩子的隔聲效果。對往復(fù)運動的抽芯設(shè)備，采取隔聲措施。在芯管根部設(shè)置一個小型隔聲箱。在穿芯動作完畢時，實現(xiàn)對振動坑壁管子予留孔的封閉。隔聲箱采用鋼結(jié)構(gòu)，隔聲箱與坑壁之間用橡膠帶密封。在臺坑內(nèi)設(shè)置接灰槽，在接灰槽與鋼模接觸的周邊設(shè)置彈性密封圈。同時，將鋼模底骨架兩端相應(yīng)位置槽鋼封閉，使鋼模就位后，密封良好，從而降低部分初振噪聲 68 分貝（A）。接灰槽彈性密封采用乳膠海棉外包耐油、耐堿、耐磨的橡膠制成。為了減少振動梁本身的噪聲，縮短了振動梁的長度和

9、寬度，減少了噪聲輻射面積。另外，控制振動梁與鋼模底梁的撞擊。在原有四個振動梁的基礎(chǔ)上，增加了兩臺“加墊”振動梁?！皦|”用加壓板報廢的橡膠板裁成 10060 毫米的橡膠片，用 U 型鋼板夾緊，垂直碼放在振動梁表面。并將 U 型鋼板與振動梁固定。振動“墊”之后，可降低噪聲 13 分貝（A）。加墊振動初振或穿芯瞬間空振使用。這樣既能基本滿足初振的工藝要求，又能降低振動臺噪聲。在生產(chǎn)中適當(dāng)縮短初振時間，延長加壓振動時間，有利于噪聲治理，也圖 11.12-3 吸聲體布置示意 (1) 隔聲室頂平面 (2)隔聲室東側(cè)墻壁有助于混凝土振搗密實，提高制品強度。振動臺基礎(chǔ)是普通混凝土基礎(chǔ)?；A(chǔ)標(biāo)高為-1.6 米，基礎(chǔ)與坑壁在結(jié)構(gòu)上分開，基礎(chǔ)自身重量為加壓后總載荷的二倍。在設(shè)計振動臺基礎(chǔ)和臺坑時，適當(dāng)?shù)財U大了坑底尺寸，使坑內(nèi)有較充裕的空間進(jìn)行吸聲處理。在坑壁兩側(cè)距壁面 200 毫米處設(shè)置了厚 10