網(wǎng)上車市-吉利宋軍2019廣州車展

1、吉利宋軍：icon極具個性，但絕不小眾，自帶未來新趨勢的DNA吉利宋軍：中國品牌要參與世界競爭，就必須持續(xù)向上：各位網(wǎng)友下午好，這里是2019年廣州車展的現(xiàn)場，接下來非常高興邀請到吉利品牌銷售公司總經(jīng)理生，也是網(wǎng)上車市的。宋軍：大家好。：感謝送的到來。今天吉利在展位最的部分，帶來了秉承全新設(shè)計理念的“吉利icon”。您能否給大家介紹一下，“吉利icon”這款產(chǎn)品的設(shè)計亮點，包括為什么將在2020年這個節(jié)點推出？宋軍：很開心有這個機會在網(wǎng)上車市通過這個方式交流的icon。今天是廣州車展第一天，吉利展館在1.1號，說廣州車展是小結(jié)這一年，展望未來一年的重要的車展。所以大家看館從1.1號館，從吉利汽

2、車開始看，基本可以看到廣州車展全貌。從吉利汽車展臺也可以看到2019年和未來2020年的。吉利icon從以后，很多消費者都很感，覺得是不一樣的車，比如它的科技質(zhì)感，時尚風的外觀，整體設(shè)計風格和局部設(shè)計元素都與以往不同，與同樣來自BMA模塊化架構(gòu)的繽越就有很大的差異。打開車門，看它的內(nèi)飾和它的電器化的應用，發(fā)現(xiàn)它真的與眾不同，科技感再加分，豪華感再加分。所以包括廣州在內(nèi)的很多一二線城市的伙伴非常喜歡它，我講這個是有調(diào)研數(shù)據(jù)做支持的，最感的是26歲，但只有26歲的年輕人或者90后才喜歡它嗎？可不是，15歲50歲很寬的族群都喜歡，各自喜歡的原因有一樣，也有不一樣。最厲害的是大家今天無法體驗到的，今天

3、看到的只是靜態(tài)，開起來的時候你才會發(fā)現(xiàn)，BMA模塊化架構(gòu)賦予了吉利icon的底氣不一樣，這代表了中國品牌造車到了一個新的臺階。所以不管是是外觀還是內(nèi)裝，還是看不到的內(nèi)在，吉利icon和以往的車型不一樣。說，中國的SUV市場現(xiàn)在已經(jīng)進入一個可能要第二或第三個臺階的時候。為什么這么說？好像印象中的SUV長得都差不多，好像SUV的功能性能都差不多，是不是SUV了，不再發(fā)展了？認為，多元化非常明顯，吉利品牌SUV往前5個月已經(jīng)是單一品牌銷量冠軍。SUV這么大的市場有不同的族群，icon和現(xiàn)有的SUV有很多不同，所以icon看起來具備去開拓一個新的SUV細分市場的機會。從跟客戶的溝通，到今天接觸的情況來

4、看，它極具個性，但絕不小眾，它很多內(nèi)在的一些DNA已經(jīng)被消費者認為是未來的趨勢，所以未來icon很可能會成為一個主品。：吉利icon是吉利旗下的BMA模塊化架構(gòu)的第二個產(chǎn)品，隨著BMA模塊化架構(gòu)產(chǎn)品的不斷推出，這個第二個產(chǎn)品icon，相比之前的產(chǎn)品，做了哪些新的變化？能夠給消費者帶來哪些新的好處？宋軍：其實BMA模塊化架構(gòu)看不見，摸不著。如果來現(xiàn)場，大家可以看到，從吉利icon的車身比例來看，好像是以往SUV的產(chǎn)品沒出現(xiàn)過的比例，不管是，整體比例，還是局部設(shè)計都不一樣，因為BMA模塊化架構(gòu)它有柔性可伸縮性，這給予設(shè)計師機會。打開吉利icon車門往里面看，看起來外觀不是特別大的車，為什么里頭的空

5、間不亞于緊湊型SUV車的空間？因為基于BMA模塊化架構(gòu)，輪距和軸距可以最大化。聊這款產(chǎn)品的時候，會說到的一個詞叫“得房率”，吉利icon是一款得房率或者得車率比較高的產(chǎn)品，這就是看不見摸不到的BMA模塊化架構(gòu)帶來的，可能開的時候更會體驗到。說吉利icon擁有同級最強的“新三大件”，“新三大件”中，有一個叫電器架構(gòu)，在這部分，icon這個車和以往的車的定義不一樣，當然不是完全非要語音控制，有觸控鍵，也有語音控制。這款車陸續(xù)會到的吉利4S店，大家可以親身體驗一下，BMA可能看不見，摸不著，給帶來實際感受如何，我相信大家體驗的時候會感覺眼前一亮。為什么我起步的時候，我在駕駛過程當中，感覺到更可靠，感

6、覺更輕松自如，感覺這個車比象的了，這都是這款車帶來的新變化。：現(xiàn)市場已經(jīng)變了，車企需要持續(xù)不斷的產(chǎn)品推出，對于吉利來說，icon這款車，能真正滿足的消費者什么需求？保持鮮活的時間有多久？宋軍：如何處理好時間周期與產(chǎn)品開發(fā)，是須要回答，當然走到今天，說明已經(jīng)很清楚知道這個。比如說，icon這樣的產(chǎn)品和其它類似或者接近的SUV放在一個展臺下，讓一群消費者選擇，消費者不會糾結(jié)，我是喜歡icon還是其它SUV，這個族群并不是很大，各自有不同的群體。這個群體從的調(diào)研數(shù)據(jù)來看就是年輕、都市，喜歡接觸科技產(chǎn)品，喜歡能夠先嘗試一些新的生活的方式等等。包括玩的時候可能手法不一樣，語言溝通方式等也不同。這是一群有

7、非常清楚的個人認知，不愿意在別人的世界生活的人，這個群體并不小，而且他們具備足夠的消費能力，這是一點。第二點，很清楚地知道自己要什么車，是因為已經(jīng)開過其它車，已經(jīng)用過其它產(chǎn)品，在復購或者換購的時候，清楚知道要什么樣的車符合自己，吉利icon在這個當中的非常大。這是因為中國汽車消費者成熟之后，大家很清楚知道自己要的是什么。所以這兩群了今天的主體，當然他們可能在中國東部南部地區(qū)，在一二級市場占的更大，我相信它會相對穩(wěn)定。：吉利icon今天是第一次發(fā)布，大什么時候上市？宋軍：將于2020年一季度正式上市。：2019年，吉利品牌給市場展現(xiàn)出非常強大的向上勁頭，您為今年吉利品牌的表現(xiàn)，打多少分？還有哪些

8、方面需要持續(xù)不斷改進嗎？宋軍：，這一年對所有從業(yè)者來說是比較不容易的一年，只不過難度系數(shù)大小而已。作為吉利來說，目前快到11月底，自己進展的情況來看符合預期，包括發(fā)布的136萬輛銷量目標，完成沒有任何問題。更重要的是有兩個收獲，一個收獲是，在這樣一個市場波段性發(fā)展的過程中，我們進一步鍛造了基礎(chǔ)的實力，不僅是吉利，包括吉利合作伙伴，包括一千多個經(jīng)銷商。這一年收獲了品質(zhì)經(jīng)營，能夠讓機體更加健康。第二個收獲，發(fā)現(xiàn)在這樣市場沉淀的過程當中，效應會加劇。作為中國品牌當中的頭部品牌，吉利看到機會?？赡茉龠^一個季度來廣州車展，或者一年以后的廣州車展，產(chǎn)品數(shù)量就沒有那么多了，但會有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的品牌脫穎而

9、出，認為是一個成長機以2019年不斷夯實自己的體系能力的同時，用的方法和所有消費者交流，也參與了全球產(chǎn)業(yè)很多資源的協(xié)作，通過這一年，吉利發(fā)展更加清晰、明確、信心更足，這是第二個收獲。：很多的出色中國品牌都會談15萬或者20萬的向上價格帶，吉利車型很多，車型覆蓋價格帶是怎樣的？吉利為什么沒有喊向上捅破天花板？宋軍：知道吉利的品牌，協(xié)作的品牌有很多，吉利有吉利的，領(lǐng)克有領(lǐng)克的。作為吉利品牌來說，如果十年以前是性價比的品牌，五年以前是品質(zhì)脫穎而出的品牌，到今天看到icon的時候，可以講是科技含量很高的品牌，并利用科技含量參與全球競爭，這是吉利品牌這么多年的蛻變和不斷發(fā)展獲得的。從價位來說，我可以給出

10、一個數(shù)據(jù)，吉利的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在逐漸高端化，平均售價1015萬為主，在8萬以上的產(chǎn)品已經(jīng)超過71.3%。但這并不等于要犧牲8萬塊以下的市場，我們希望在每個不同價位的市場都有合適的轎車、SUV參與競爭，每個細分市場都有的產(chǎn)品在手上。現(xiàn)在這樣的產(chǎn)品布局、投放的路徑，還是比較穩(wěn)定踏實的，而且也得到了收獲。2019年，已經(jīng)把所有在銷的產(chǎn)品全部翻新了一遍，因為的全新產(chǎn)品比較多，所以有很多沒有關(guān)注到，已經(jīng)屬于這種熱銷狀態(tài)。帝豪、遠景，博系列，繽系列，在2019年陸續(xù)都完成了新產(chǎn)品的上市，它們都跟隨著整個技術(shù)體系往前邁了一大步，每個價格段位對來說都很重要，因為吉利要參與全球前十車企的競爭，必須把握每個細分市場。的

11、是這樣定的，的產(chǎn)品路線也是這樣，的品牌整個建構(gòu)框架應該還是很穩(wěn)健。：其實有一些品牌它在過去的三五年之間喊過要怎么樣，實際上有些不是三五年能夠完成。只有像吉利這樣的企業(yè)，用了十年的時間，跨過了性價比和品質(zhì)這兩道坎才能夠去談。宋軍：對，否則品牌不堅實，大家得到的認知不完整，希望吉利品牌未來能像大眾、豐田那樣，最起碼做到安全可靠。：第一步第二步踏出去，但沒有第三步，或者直接到第三步，前兩步?jīng)]有也。宋軍：對，這些是跳不過去的。：展望2020年，吉利品牌的重點工作會放在哪些方面？宋軍：確實功課要做的很多，但是不同的細分市場做的事情不一樣。我舉個例子，現(xiàn)在吉利有880萬客戶，這880萬客戶有多少復購的時候

12、會選擇吉利？會選擇吉利什么車型？比如說，要有類似，類似于博瑞，要有這樣的消費升級的產(chǎn)品去滿足新的需求。當然也會有繽越、繽瑞、icon這樣全新的、更年輕化的產(chǎn)品推出，去讓現(xiàn)有吉利車主在復購的時候有選擇。每個細分市場目標不一樣，使命不一樣，做法不一樣。整體來說，有不變的東西，第一個，不斷地去完善自己產(chǎn)品的技術(shù)體系，讓每個消費者越來越感受到，這個產(chǎn)品越來越符合需求。第二個，不改變的是不斷提高消費者對于品牌溝通的滿意度，880萬客戶，這可不是一個很小的數(shù)量，要做的事情很大。當然這不僅僅是吉利在做，應該說所有參與吉利的伙伴都在做，所以這里有很多體系要逐漸升級，不斷優(yōu)化，但是所有工作都要圍繞市場用戶展開，

13、所以用戶在2020年希望吉利做什么，就會做什么。市場產(chǎn)生那些變化，要想把握趨勢，就需要調(diào)整自己的節(jié)拍和方式，這要去準備好。大體來說要向上，但工作有很多。：最后一個話題，其實還是向上的話題。看到吉利已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆吉利帝豪“向上”，吉利將如何繼續(xù)做好品牌向上？宋軍：最關(guān)鍵來說，我覺得是吉利與生俱來的企業(yè)文化和整個吉利發(fā)展階段所帶來的感知，需要凝聚所有力量一起向上。當然也是這個時代下最應該做的事情，最關(guān)鍵是，消費者愿意通過“向上”展現(xiàn)正能量，所以何樂不為。當然，這樣向上的形象更加符合中國品牌快速生長的階段，中國品牌要參與世界競爭，就要讓全球人知道，這是對外。對內(nèi)來說，我覺得2019年很辛苦，2020年也可能很辛苦，未來還很多，迷盲的時候困惑的時候，方向在哪里