人教版高三地理二輪復(fù)習(xí)：交通區(qū)位練習(xí)題

1、試卷第 頁，總9頁試卷第 頁，總9頁交通區(qū)位練習(xí)一、單選題川西地區(qū)地形、地質(zhì)條件極其復(fù)雜，高速公路建設(shè)工程技術(shù)要求之高.施工難度之大、造價之高是其它地區(qū)公路建設(shè)難以比擬的。連接雅安和西昌的高速公路（雅西高速）被喻為中國最美的“天梯高速o下圖甲是雅西高速途經(jīng)拖烏山時,高建公路山峰0圖甲圖乙f被設(shè)計建設(shè)成由特大橋P連接的雙螺旋形狀，圖乙是西南地區(qū)公路、鐵路沿線常見的“敞開窗戶的隧道工程”棚洞。據(jù)此完成卜列各題1根據(jù)文字材料和圖甲信息可以判斷A圖中特人橋P沿等咼線延伸B圖中河流冬季結(jié)冰C.圖中河流干自東向西流D.圖中高速公路沿線地形高差很人2.圖甲中隧道被設(shè)計成雙螺旋形狀的主要目的是A.繞過高人山體

2、B.穿過高大山體縮短線路C.降低路面坡度D.降低工程造價3.圖乙設(shè)施的主要作用是A.防御河谷洪水對道路的危害B.防御落石、滑坡對道路的危害C.防御地震對道路的危害D.方便野生動物穿越公路、詵路線肯尼亞是非洲著名的旅游目的地，境內(nèi)有數(shù)十個國家公園，是世界上最受歡迎的野生動物巡游勝地之一,2017年5月31日，由中國建造的蒙內(nèi)高鐵（蒙巴薩內(nèi)羅畢）建成通車，促進了該國旅游業(yè)的發(fā)展。下圖a為肯尼亞部分地理事物示意圖，圖b為內(nèi)羅畢的氣候資料圖。據(jù)此回答下列問題。根據(jù)圖中信息，判斷到肯尼亞觀看動物的最佳時間為A.1-2月B.3-5月C.6-9月D.10-12月對內(nèi)羅畢氣候的說法，正確的是A.年平均氣溫較低

3、,屬于溫帶氣候B.年較差小，主導(dǎo)因素是距海近C.氣溫變化主要受太陽直射點緯度位置影響D.7月氣溫低和云量多關(guān)系密切蒙內(nèi)鐵路有很多橋梁式道路凈高均在6.5米以上，是因為A.節(jié)約草地面積B.解決凍土問題C.穿過多處河流D.保護野生動物山東臨清市地處京杭大運河邊，明清時期一度成為我國北方有名的商埠，每日船來車往，富商云集，燒制的“臨清磚”專供皇家御用。新中國成立后，與其他城市相比臨清市明顯發(fā)展緩慢，成為山東省經(jīng)濟欠發(fā)達的縣市之一。隨著京九線的開通，臨清市又一次面臨大發(fā)展的機遇。據(jù)此回答下列各題。導(dǎo)致臨清市在明清時期城市經(jīng)濟發(fā)展水平較高的主要區(qū)位因素是A.資源B.文化教育C.“臨清磚”的生產(chǎn)D.交通方

4、便新中國成立后導(dǎo)致臨清市發(fā)展緩慢的主要原因是（）A清王朝滅亡的政治因素B.戰(zhàn)爭和災(zāi)害A清王朝滅亡的政治因素B.戰(zhàn)爭和災(zāi)害C.“臨清磚”的停產(chǎn)D.交通運輸方式的變化近年來，哈爾濱開了許多鮮花專賣店，和這些專賣性商業(yè)網(wǎng)點形成無關(guān)的條件是（）靠近商品生產(chǎn)基地B.保鮮技術(shù)的發(fā)展C.市場的需求D快速的交通運輸作保證2014年7月25日，安伊高鐵（安卡拉-伊斯坦布爾）全線通車。這是中國企業(yè)在海外組織承攪實施的第一個電乞化高速鐵路項目。讀圖完成卜列各題。rr*oa*200*衣伊囪侯MM10安伊高鐵聯(lián)通了（）A.非洲和亞洲B.歐洲和亞洲C.北美和南美D.亞洲和北美洲與我國京滬高鐵相比，安伊高鐵設(shè)計和運營時速較

5、低的自然原因主要是（）A.河網(wǎng)密布B.臺風(fēng)活動頻繁C凍土廣布D地勢起伏較人2018年6月9日，國家主席習(xí)近平向俄羅斯總統(tǒng)普京授予首枚“友誼勛章”,表明中俄關(guān)系政治和戰(zhàn)略互信不斷深化，各領(lǐng)域務(wù)實合作得到長足發(fā)展。隨后不久，東方經(jīng)濟論壇在俄羅斯符拉迪沃斯托克研討了俄羅斯遠東跨越式發(fā)展和符拉迪沃斯托克試卷第 頁，總9頁自由港建設(shè)問題。下面左圖為符拉迪沃斯托克的地理位置圖，右圖為符拉迪沃斯托克的氣候資料圖。據(jù)此完成卜列各題。符拉迪沃斯托克地理位置陡水氣盜CCTOC o 1-5 h z符拉迪沃斯托克自由港區(qū)水域的平均封凍時長約為（）A.8個月B.6個月C.5個月D.3個月符拉迪沃斯托克沿海的巖石上棲息著

6、各種海鳥主要得益于（）A.受寒暖流交匯影響，魚類資源豐富B.受離#上升流影響，富有浮游生物C.珊瑚碓分布面積廣，棲息環(huán)境優(yōu)越D.人民受教育水平高，獵殺現(xiàn)象較少下列屬于俄羅斯遠東地區(qū)跨越式發(fā)展的有利條件（）A.人口過億，勞動力豐富B.資源豐富，森林廣布C.農(nóng)業(yè)先進，糧食自給D科技力量強，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好蘭渝鐵路是渝新歐國際鐵路的重要組成部分，是連接中國西南、西北之間最便捷、最快速的通道，于2017年9月27日正式開通。讀“蘭渝鐵路示意圖”,完成問題。伐跖在礙詵見蘭渝鐵路宕昌至廣元段為建設(shè)難度最大的區(qū)段，其主要原因是該區(qū)段沿線地區(qū)（）A.沙漠廣布，風(fēng)沙肆虐B.氣候高寒，缺氧嚴(yán)重C.地下多溶洞、暗河，地質(zhì)

7、條件復(fù)雜D.山嶺、河谷眾多，橋隧修筑量較人蘭渝鐵路建設(shè)結(jié)束了蒼溪、間中等地不通火車的歷史，鐵路開通對蒼溪、間中等地的影響是（）A.與蘭州的距離縮短B.市內(nèi)交通擁堵問題得以改善C.公路運輸遭淘汰D.城市服務(wù)范圍擴大建設(shè)蘭渝鐵路的積極意義有（）減輕蘭新鐵路的運輸壓力優(yōu)化西南、西北地區(qū)路網(wǎng)節(jié)省蘭州與重慶之間鐵路運輸時間和成本加快沿線老少邊窮地區(qū)脫貧致富步伐A.B.C.D.地鐵交通網(wǎng)中的某一個站點通過地鐵線路到達各個站點所需的時間之和被稱為該站點的通達度；某一個站點的通達度與所有站點通達度的平均值之比，稱為該站點的時間通達系數(shù)。福州市主城區(qū)主要由鼓樓區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)組成，其中鼓樓區(qū)是城市中心，保留著

8、較多的歷史文化古跡。福州正在修建多條地鐵線路，建成后對主城區(qū)的中心、空間規(guī)模及功能區(qū)布局等都將產(chǎn)生影響。圖I為福州市主城區(qū)示意圖，如圖為福州市主城區(qū)地鐵時間通達系數(shù)等值線圖。據(jù)此完成卜列各題。1.151圖2甲地地鐵時間通達系數(shù)較人的主要原因是A.基礎(chǔ)設(shè)施完善B.受河流影響C.地處中心商務(wù)區(qū)D.鄰近城郊據(jù)圖分析，地鐵建成后，城市中心逐步轉(zhuǎn)移的方向是A.向東B.向南C.向西D.向北福州城市中心移動，對城市發(fā)展的有利影響是保護歷史文化占跡加強各區(qū)間的聯(lián)系促使房價卜降合并功能區(qū)A.B.C.D.下圖為我國某地區(qū)高速鐵路沿線景觀圖。據(jù)此完成問題。22.該段高速鐵路最町能位于我國的A.遼寧東部B.廣東北部C

9、.四川西部D.甘肅北部23圖中“T”設(shè)施的主要功能是阻扌當(dāng)A.行人通過B.風(fēng)沙干擾C.強光照射D.洪水侵襲自古由秦入蜀“難于上青天”，2017年12月6口由西安至成都的西成高鐵全線開通運營。卜圖為西成高鐵線路示意圖，據(jù)此完成下面小題。西安高鐵24下列關(guān)于西成高鐵說法正確的是連接中西部省區(qū)，經(jīng)濟交流合作增強連接黃土高原與云貴高原，線路長，工程量大穿越南北方分界線，沿線地質(zhì)地貌復(fù)雜，施工難度人地跨我國地勢二、三級階梯，地勢起伏人25西成高鐵的建設(shè)對沿線地區(qū)自然壞境的影響是A.導(dǎo)致沿線地區(qū)生物多樣性銳減B.加劇沿線地區(qū)的土壤鹽漬化C.促進沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源的開發(fā)D施工期間可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害第II卷（非選

10、擇題）請點擊修改第n卷的文字說明二綜合題26閱讀圖文資料，完成下列要求。遵義市鳳岡縣位于貴州省東北部，地處大婁山南苑、烏江北岸，平均海拔720米，曾是一個典型的山區(qū)農(nóng)業(yè)貧困縣?！梆B(yǎng)豬為過年、養(yǎng)牛為種田、養(yǎng)雞為了鹽巴錢”是鳳岡縣人民過去生活的寫照。鳳岡縣結(jié)合當(dāng)?shù)赝恋刭Y源和氣候條件.以茶產(chǎn)業(yè)推動扶貧戰(zhàn)略落地，帶動貧困群儀持續(xù)增收致富，獲得“中國富鋅富硒有機茶之鄉(xiāng)”的稱號。2018年9月，鳳岡縣退出國家貧困縣行列。下圖示意鳳岡縣的地理位置。（1）推測鳳岡縣過去貧困落后的原因。（2）指出鳳岡縣人力發(fā)展茶產(chǎn)業(yè)的有利條件。（3）分析鳳岡縣脫貧經(jīng)驗對我國山區(qū)貧困縣發(fā)展經(jīng)濟的啟示。27閱讀圖文材料,完成卞列問

11、題。馬爾代夫是印度洋上1200余個小珊瑚島嶼組成的島國。島嶼地勢低平，平均海拔1.2米。首都馬累所在的馬累島面積約1.5平方千米，人口13.34萬（2014年）。長期以來，馬爾代夫沒有橋，連接各個島嶼的主要途徑是擺渡，這嚴(yán)重制約了馬爾代夫的發(fā)展。下圖為馬累島、機場島地理位置示意圖和馬累氣候統(tǒng)計圖。2014年，由中國企業(yè)承建的連接馬累島一機場島的跨海大橋開工建設(shè)。分析4月份氣溫最高的原因。簡述跨海人橋建成的社會經(jīng)濟意義。除了沒有橋的煩惱外，另一項威脅更是讓馬爾代夫人憂慮不己一一全球氣候變化。分析馬爾代夫人憂慮的原因。參考答案TOC o 1-5 h zDCB【解析】【分析】雅西高速公路由四川盆地邊

12、緣向橫斷山區(qū)高地爬升，沿南絲綢之路穿越中國人西南地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)，地形條件極其險峻，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，氣候條件極為多變，生態(tài)壞境極其脆弱，建設(shè)條件極其艱苦、安全營運難度極人。雅西高速公路還跨越青衣江、人渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶，整條高速公路線展布在崇山峻嶺之間，山巒重疊，地勢險峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就將上升7.5米，被稱作天梯高速、云端上的高速公路。全線橋隧比高達55%。結(jié)合所學(xué)的知識，可以得出雅西高速公路位于我國西南地區(qū)，山高谷深，地勢起伏較人，為了降低坡度，在石棉縣境內(nèi)建設(shè)小半徑雙螺旋曲線隧道，延長線路，所以P正確，A錯。位于秦嶺淮河以南地區(qū)，冬季河流不結(jié)

13、冰，B錯；圖中位于我國川西地區(qū)，海拔是西面高,東面低，故河流不可能由東向西流，C錯。圖甲中隧道被設(shè)計成雙螺旋形狀的主要目的是縮短線路延長線路，降低路面坡度，C對，B錯：從高人山體中穿過，A錯；會增加工程造價，D錯。雅西高速公路由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升，沿南絲綢之路穿越中國人西南地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)，地形條件極其險峻，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，氣候條件極為多變，多滑坡和泥石流，圖中的防護設(shè)施主要是防御落石、滑坡對道路的危害，B對；棚洞冇“洞”，不能防御河谷洪水對道路的危害，A錯：其余選項可排除。答案第 頁，總10頁答案第 #頁，總10頁CCD【解析】由當(dāng)?shù)貧夂蚪y(tǒng)計圖分析：69月降水較少，植

14、被密度低，動物更容易被發(fā)現(xiàn)：水資源較少，動物人部分時間都會處于有限的水源周圍，易于觀看；氣候涼爽，利于旅游出行；其他時間降水較多，蚊蟲多，道路泥濘，不適合觀看，故選C正確。從緯度位置分析，當(dāng)?shù)氐靥幊嗟栏浇?，月平均最低氣溫?5度以上，屬于熱帶氣候；緯度低，正午太陽高度和晝夜長短季節(jié)變化較小，所以氣溫年較差?。粌?nèi)羅畢地處赤道以南,7月太陽直射點北回歸線附近，當(dāng)?shù)靥柛叨容^小，氣溫低。所以ABD項錯誤。當(dāng)?shù)貧鉁刈兓饕芴栔鄙潼c緯度位置影響，3月、9月太陽直射赤道附近時氣溫最高。故C項正確。因為蒙內(nèi)鐵路穿越當(dāng)?shù)貒夜珗@及人草原，遷徙的野生動物較多，鐵路橋梁高，是為了方便人型野生動物遷徙，減少工程

15、建設(shè)對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。故D項正確。TOC o 1-5 h zDDA【解析】臨清市明清時期一度成為我國北方有名的商埠，每口船來車往，富商云集，導(dǎo)致臨清市在明清時期城市經(jīng)濟發(fā)展水平較高的主要區(qū)位因素是交通方便，D對。材料不能體現(xiàn)資源、文化教育因素的影響，A、B錯。燒制的“臨清磚”專供皇家御用，“臨清磚”的生產(chǎn)不是商埠形成的主要原因，C錯。13.A13.A新中國成立后導(dǎo)致臨清市發(fā)展緩慢的主要原因是交通運輸方式的變化，京杭運河的航運地位下降，D對。與清王朝滅亡的政治因素?zé)o關(guān)，A錯。新中國成立后，沒有戰(zhàn)爭的影響，B錯。新中國成立后發(fā)展經(jīng)濟，“臨清磚”不會停產(chǎn)，C錯。近年來，哈爾濱開了許多鮮花專賣店，和這

16、些專賣性商業(yè)網(wǎng)點形成無關(guān)的條件是靠近商品生產(chǎn)基地，哈爾濱緯度高，熱量少，附近地區(qū)不適宜鮮花生產(chǎn)，A無關(guān)。保鮮技術(shù)的發(fā)展、市場的需求、快速的交通運輸作保證與鮮花專賣店形成相關(guān)，B、C.D有關(guān)。BD【解析】伊斯坦布爾為地跨歐亞兩人洲的城市：安卡拉為土耳其首都，位于亞洲，因此安伊高鐵聯(lián)通了歐洲和亞洲，故B正確，A、C、D錯誤。故選B。讀圖可知安伊（安卡拉-伊斯坦布爾）高鐵所經(jīng)過數(shù)條等高線，地勢起伏較人，列車速度不能過快，而我國京滬高鐵經(jīng)過區(qū)域地形平坦，故D正確。讀圖可知安伊高鐵沿線地勢較高，河流較少；位于大陸內(nèi)部，不會受到臺風(fēng)影響；沿線緯度較低，凍土廣布不符合當(dāng)?shù)貙嶋H。故A、B、C錯誤。故選D?！军c

17、睛】歐亞兩洲的分界線：烏拉爾山脈、烏拉爾河、里海、高加索山脈、黑海、土耳其海峽（博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽）。C答案第 頁，總10頁答案第 #頁，總10頁B【解析】根據(jù)圖示氣溫曲線，溫度低于OC的月份約有S個月，符拉迪沃斯托克自由港區(qū)水域的平均封凍時長約為S個月，C對。封凍時間遠超過3個月，D錯。不能達到么個月或8個月，A、B錯。據(jù)此分析選符拉迪沃斯托克沿海的巖石上棲息著各種海鳥主要得益于沿海地區(qū)受寒暖流交匯影響，魚類資源豐富，鳥類食物豐富，A對。該寒流不是離斥風(fēng)影響形成，沒有上升流影響，B錯。該地緯度較高，沒有珊瑚碓分布，C錯。鳥類棲息主要是因為倉物豐富，與當(dāng)?shù)厝耸芙逃礁邿o

18、關(guān)，D錯。據(jù)此分析選A。俄羅斯遠東地區(qū)亞寒帶針葉林面枳廣，資源豐富，3正確。遠東地區(qū)人II稀少，勞動力緊缺，A錯，氣候寒冷，農(nóng)業(yè)開發(fā)晚，經(jīng)濟基礎(chǔ)差，C、D錯。注意題目考查的是遠東地區(qū)，不是俄羅斯全國。據(jù)此分析選3。TOC o 1-5 h zDDB【解析】蘭渝鐵路宕昌至廣元段為建設(shè)難度最人的區(qū)段，其主要原因是經(jīng)過四川盆地-人巴山一帶地形多樣，山嶺、河谷眾多，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧修筑量較人，D項正確；位于我國季風(fēng)區(qū)沙漠廣布，風(fēng)沙肆虐錯誤A項錯誤；【5題詳解】【5題詳解】3地形區(qū)為第二級階梯，氣候高寒，缺氧嚴(yán)重錯誤，3項錯誤:C.地下多溶洞、暗河，地質(zhì)條件復(fù)雜屬于云貴高原地區(qū)的地形特征，C錯誤，綜上本

19、題選擇本題考查交通運輸建設(shè)的意義。蘭渝鐵路建設(shè)結(jié)束了蒼溪、間中等地不通火車的歷史，鐵路開通對蒼溪、閱中等地，加強內(nèi)外的交通聯(lián)系，擴人了城市的服務(wù)范闈，D正確：A.鐵路的修建縮短了與蘭州之間運行時間，實際距離并沒有變化，A錯誤；蘭渝鐵路僅是溝通了城市與城市之間的交通，對市內(nèi)內(nèi)交通擁堵問題影響較小，B錯誤;公路運輸遭淘汰說法錯誤，C錯誤；綜上選擇D。建設(shè)蘭渝鐵路減輕了南北方向上鐵路的運輸壓力，而蘭新鐵路屬于東西方向，錯誤;建設(shè)蘭渝鐵路有利于優(yōu)化西南、西北地區(qū)路網(wǎng)，節(jié)省蘭州與重慶之間鐵路運輸時間和成本,加快沿線老少邊窮地區(qū)脫貧致富步伐，正確，故選TOC o 1-5 h zBDBA【4題詳解】圖中顯示

20、，甲地位于城市郊區(qū)，等值線較為桶疏，因此，該地地鐵時間通達系數(shù)較人的主要原因是鄰近城郊。這里位于城郊，基礎(chǔ)設(shè)施不如市區(qū)完善；河流環(huán)城而過，甲地受河流影響但這并不是主要原因；中心商務(wù)區(qū)通達度最好。據(jù)此分析選D。答案第 頁，總10頁答案第 #頁，總10頁根據(jù)材料可知，福州市主城區(qū)主要由鼓樓區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)組成，其中鼓樓區(qū)是城市中心，由圖可知，鼓樓區(qū)市中心在河流北存，處于城市的偏北位置。而地鐵線修成后，可以看到通達時河最短的位置位于鼓樓區(qū)南側(cè)，通達時間越短、通達度越高，說明鼓樓區(qū)偏南位置成為交通通達度最好的位置，意味著地鐵建成后，城市中心逐步轉(zhuǎn)移的方向是向南，據(jù)此分析選3,【6題詳解】鼓樓區(qū)是福州

21、的歷史文化區(qū)，福州城市中心的移動，減少了經(jīng)濟活動對老城區(qū)的影響，有利于保護歷史文化占跡：地鐵的發(fā)展、城市的擴展，可以加強各區(qū)間的聯(lián)系；城市的發(fā)展和規(guī)模擴人會促使促使房價可能上升，使功能區(qū)分化明顯，但不會合并功能區(qū)。據(jù)此分析選Ao【點睛】交通運輸布局變化影響聚落發(fā)展速度交通線發(fā)展交通線衰落城市地域形態(tài)沿交通干線擴展發(fā)展速度加疔城市空間形態(tài)基本不變發(fā)展速度緩慢大城市帶交通運輸網(wǎng)交通運輸方式的變化影響聚落空河形態(tài)的變化DB【解析】【分析】本題主要考查交通運輸線路布局的影響因素，意在考查學(xué)生知識靈活運用能力，總體難度不大。圖中有高人的用于風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)車，同時該地區(qū)地勢平坦，可以判斷該區(qū)域可能分布在風(fēng)力

22、資源較豐富且地勢平坦的地區(qū)，結(jié)合選項分析，只有甘肅北部符合，D正確。故選D。結(jié)合上題分析可知，西北地區(qū)風(fēng)沙干擾大，建設(shè)“丁”設(shè)施可以減輕風(fēng)沙對鐵路和運行中的列車的不利影響，B正確；高速鐵路經(jīng)過人煙桶少地區(qū)，阻擋行人通過不是建設(shè)丁”設(shè)施的主要作用，A錯誤：強光照射對鐵路、列車沒有影響無須建設(shè)設(shè)施加以阻擋，C錯誤；該地區(qū)是干旱半干旱地區(qū)，少有洪水侵襲，D錯誤。故選B。答案第 頁，總10頁答案第 #頁，總10頁CD【解析】西成高鐵穿過陜西和四川，均為西部省區(qū)，沒有直接連接中西部省區(qū)，A錯誤。西安位于渭河平原，成都位于四川盆地，因此西成高鐵沒有連接黃土高原與云貴高原，B錯誤。西安位于渭河平原，成都位于

23、四川盆地，中間為秦嶺和人巴山，因此西成高鐵穿越南北方分界線一一秦嶺，C正確。西安位于渭河平原，成都位于四川盆地，沿途一直位于我國地勢第二級階梯，因此西成高鐵沒有地跨我國地勢二、三級階梯，D錯誤。盡管西成高鐵建設(shè)過程盡量保護沿線環(huán)境，還是會在一定程度上破壞當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，但不會導(dǎo)致沿線地區(qū)生物多樣性銳減，A錯誤。高鐵建設(shè)不會改變當(dāng)?shù)氐乇逅弧⒄舭l(fā)和降水特征，因此不會加劇沿線地區(qū)的土壤鹽漬化，B錯誤。西成高鐵為客運專線，因此對促進沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源的開發(fā)影響不人,C錯誤。西成高鐵要穿過秦嶺、人巴山等起伏很人的山區(qū)，在邊坡施工和修建隧道時，有可能會破壞地質(zhì)結(jié)構(gòu)，因此施工期間可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，D正確。【點

24、睛】西成高速鐵路由西安北站至成都東站，全長658米，西成高速鐵路自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原和大巴山區(qū)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是中國國內(nèi)在建的最具山區(qū)特點的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路。尤其線路途經(jīng)的陜西境內(nèi)段，地質(zhì)地貌十分復(fù)雜，為全線設(shè)計、建設(shè)的難點和重點區(qū)域。西成高速鐵路陜西段工程以橋隧為主，橋隧比高達92.1%。穿越秦嶺山區(qū)地段線路總長135T米，隧道里程高達127T米，橋隧比高達94%。全線10T米以上特長隧道共有7座。（1）地形、水源等自然條件較差；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平落后；地處高原山區(qū)交通條件不便；信息閉塞：村民受教育程度較低；政府扶貧力度不夠。（2）氣候溫暖濕潤；山地面枳人，排水條件好：土壤

25、呈酸性，且富含鋅、硒等元素：勞動力廉價且充足：國家扶貧政策的人力扶持等。（3）因地制宜利用優(yōu)勢資源發(fā)展特色農(nóng)業(yè)；找準(zhǔn)重點，加人政策扶持力度；打造區(qū)域特色農(nóng)產(chǎn)品品牌，實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)；延長農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品附加值；積極發(fā)展旅游業(yè)。【解析】【分析】本題以遵義市的鳳岡縣為背景材料，考查了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展以及農(nóng)業(yè)區(qū)位條件的相關(guān)知識，主要考查了考生獲取解讀地理信息、調(diào)動運用地理知識的能力?！驹斀狻浚?）由材料信息結(jié)合所學(xué)知識可知鳳岡縣位于大婁山的山區(qū)地帶，其地形條件較為復(fù)雜，水源條件較差；該區(qū)域地處山區(qū)地帶，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平較為落后；鳳岡縣地處犬婁山山區(qū)地帶，交通不便且其信息較為閉塞；當(dāng)?shù)卮迕窠邮艿慕逃潭容^低；當(dāng)?shù)卣姆鲐氄咭约胺鲐毩Χ容^弱。（2）結(jié)合所學(xué)知識可知鳳岡縣地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，適宜茶的生長；鳳岡縣地處人婁山山區(qū)，山區(qū)面積較人，地形起伏較人，排水條件良好；鳳岡縣地處我國南方地帶，土壤呈酸性：由材料信息可知該地的土壤富含鋅和硒等微量元素,所產(chǎn)茶的品質(zhì)較好；該區(qū)域經(jīng)濟較為落后，勞動力