人教版高中地理必修二第五章《交通運(yùn)輸布局及其影響》測試題(含答案)

1、第五章交通運(yùn)輸布局及其影響測試題一、單選題（每小題只有一個(gè)正確答案）1東部沿海地區(qū)的高鐵線正在成為最大的利潤“奶?！保嵨?、貴廣、蘭新、成貴、南廣、蘭渝等多條中西部高鐵線路都在虧損。造成此種現(xiàn)象出現(xiàn)的因素有（）沿線城市人口密度經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度高鐵建設(shè)成本腐敗分子牟取利益B.C.D.浙江省義烏從“買全國貨、賣全國貨”起步，建成著名的小商品城。2015年3月，義烏開始了“互聯(lián)網(wǎng)+”的實(shí)踐。圖為某手機(jī)自拍桿產(chǎn)銷示意圖，回答下列各題。ft的環(huán)球旅訐糙繪上匣訊議崔腿里約施內(nèi)盧至保5?我拭迄兒的螢盤吊耳ve杜巴貢苦坦*Wt深圳袈坊雷fiHPE匹咼的產(chǎn)虹獸Lasiasi“誕主較公路運(yùn)輸，海洋運(yùn)輸速度快B.運(yùn)費(fèi)

2、低C.更靈活D.不受天氣影響該手機(jī)自拍桿的產(chǎn)銷地不一致，主要考慮義烏廉價(jià)的勞動(dòng)力成本義烏小商品的銷售渠道深圳低廉的地價(jià)深圳發(fā)達(dá)的科B.C.D.近年來我國高鐵動(dòng)車快速發(fā)展，成為中國一張亮麗的名片。截止2017年底，高鐵動(dòng)車運(yùn)營總里程為2.5萬公里，位居世界第一位。建成了“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)，是世界上唯一高鐵成網(wǎng)的國家。據(jù)此完成下列各題。以下關(guān)于高鐵優(yōu)點(diǎn)的敘述中，不正確的是運(yùn)載量大，運(yùn)行成本低B.適合大流量的城際運(yùn)輸C.運(yùn)行速度快，靈活性好D.中長距離的客貨運(yùn)輸具有優(yōu)勢我國選擇青島作為“復(fù)興號”生產(chǎn)基地的原因最可能是A.距離北方市場較近B.研發(fā)技術(shù)高，協(xié)作條件好C.二線城市地價(jià)較低D.地形平坦，地理位

3、置優(yōu)越始建于宋代的廣濟(jì)橋，中段用18艘船連成浮橋，能開能合，是世界上第一座啟閉式橋梁。因水流沖擊，橋墩多次損毀，各朝代亦有增建或修葺。橋墩造型前期設(shè)計(jì)為兩頭尖的船型，后期多改為上游端尖、下游端平的半船型。韓江三角洲歷史上淤漲速度較快。llBOi讀圖，完成下面小題。6廣濟(jì)橋中段設(shè)計(jì)成浮橋的主要目的是（）方便船舶通航利于汛期排洪保護(hù)海洋生物便于橋梁維護(hù)B.C.D.7廣濟(jì)橋橋墩造型變化的原因是該橋附近（）河流流速減慢B.河床寬度變寬C.海潮作用減弱D.臺(tái)風(fēng)災(zāi)害減少以下地區(qū)修建公路成本最低的是（）A.華北平原B.青藏高原C.江南丘陵D.橫斷山區(qū)有關(guān)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，正確的是（）運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較

4、低受自然條件影響較大修筑鐵路造價(jià)低，短途運(yùn)輸成本更低鐵路占地面積小，耗費(fèi)資金少下面兩圖示意的某區(qū)域G1至G2的石油管道，是世界上緯度最高的石油管道。讀圖，回答下列各題。該石油管道的長度最接近（）B.1300千米A.1000千米C1800千米D2200千米11該石油管道以高架的形式進(jìn)行鋪設(shè)，其克服的主要自然困難是（）A.地形復(fù)雜B.沼澤眾多C.動(dòng)物遷徙D.多年凍土越南首都河內(nèi)人口800多萬，由于政府“提倡摩托車、限制私家汽車”，摩托車成為河內(nèi)市民最主要的交通工具。近年來，河內(nèi)開始大力發(fā)展城市輕軌及其他的公共交通，并將在2030年禁止摩托車在城區(qū)上路。2018年9月，由中國企業(yè)承建的河內(nèi)城市輕軌吉

5、靈至河?xùn)|線（下圖）開始試運(yùn)行。據(jù)此回答下列各題。12河內(nèi)市政府推行“提倡摩托車，限制私家汽車”政策，主要考慮（）A.人均收入水平B.河網(wǎng)密度C.人均道路面積D.石油儲(chǔ)量13與摩托車相比，河內(nèi)大力發(fā)展城市輕軌的主要原因是（）A安全便利B.成本低C.受天氣影響小D.污染小我國地形復(fù)雜，地勢分為三級階梯，許多山地兩側(cè)高差很大。建設(shè)穿山隧道時(shí)，若將隧道直接打通，坡度會(huì)過大。我國隧道工程人員創(chuàng)造了螺旋隧道技術(shù)（與傳統(tǒng)的筆直隧道相比，螺旋隧道內(nèi)既有弧度也有坡度），以長度換取高度，既解決了連續(xù)縱坡坡度過大的問題，又可規(guī)避不良地質(zhì)條件和自然保護(hù)區(qū)。下圖為四川雅西公路上雙螺旋隧道示意圖。讀圖，完成下面小題。14

6、下列地區(qū)中有可能建設(shè)螺旋隧道的是A.太行山區(qū)B.長江三角洲C.華北平原D.塔里木盆地15螺旋隧道的掘進(jìn)技術(shù)比水平筆直隧道要求高，其原因是A.土石方工程量大C.建材質(zhì)量要求高地質(zhì)條件復(fù)雜多變D精準(zhǔn)掘進(jìn)難度較大下圖為我國某交通干線沿線的氣候資料圖，據(jù)此完成下列問題。t聊降盤5(mnj2OB-dJI1rSMt1500200025M300D里播1月吒M16該交通干線起止點(diǎn)最有可能是A拉薩一北京B呼和浩特一蘭州C.哈爾濱-廣州D西安-重慶圖中地區(qū)大量運(yùn)出的農(nóng)產(chǎn)品最可能是A.玉米、水稻B.小麥、棉花C.棉花、大豆D.水稻、柑橘石家莊市原是正定縣的一個(gè)小村莊，京漢鐵路修到正定縣城時(shí)，車站向南遷了十幾千米，建

7、在了石家莊。后來又有兩條鐵路在此與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快發(fā)展，成為河北省的行政中心?，F(xiàn)在，石家莊人口已達(dá)1088萬，而正定縣城仍是一座小縣城。據(jù)此回答下列各題。材料中可看出，石家莊從一個(gè)小村莊發(fā)展演變成為城市主要得益于A.處于華北平原，地形平坦開闊B.有豐富的礦產(chǎn)資源，采礦業(yè)發(fā)達(dá)交通運(yùn)輸條件的改善D.原有的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好上述事實(shí)說明了個(gè)地區(qū)主要交通干線的變化，會(huì)影響該地區(qū)城市的發(fā)展規(guī)模個(gè)地區(qū)修建了鐵路，就會(huì)促成這個(gè)地區(qū)形成一座大城市交通發(fā)達(dá)的鐵路樞紐能發(fā)展成為省級行政中心能否成為人口大城市，關(guān)鍵是人口的自然增長20讀京杭運(yùn)河古、今通航圖，下列關(guān)于揚(yáng)州城市發(fā)展說法正

8、確的是()一執(zhí)河丈塩jam-*他士迅績段A.發(fā)展速度加快C.城市形態(tài)變化緩慢現(xiàn)代城市發(fā)展沿運(yùn)河伸展歷史上城市形態(tài)是多方向發(fā)展渤海海峽跨海通道有望在10年內(nèi)正式建成通車。下圖為“渤海海峽區(qū)域簡圖”。讀圖完成下面小題。在渤海海峽建跨海大橋和建海底隧道還存在著爭論。與建設(shè)跨海大橋相比，建海底隧道的優(yōu)點(diǎn)是A.對海洋航道影響大B.受惡劣天氣影響小受海冰災(zāi)害影響大D.受地質(zhì)條件限制小渤海海峽跨海通道的建設(shè)對該區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極意義有完善環(huán)渤海地區(qū)的交通路網(wǎng)直接擴(kuò)大大連港的貨物量改善渤海海峽航運(yùn)條件縮短渤海沿岸各城市的運(yùn)輸距離A.B.C.D.下圖為我國局部地區(qū)鐵路網(wǎng)分布圖。讀圖回答下題。圖中a地區(qū)主要的

9、交通運(yùn)輸方式為（）A.公路B.鐵路C.航空D.水路24在圖中陰影地區(qū)建鐵路時(shí)需要修建的橋梁比較多，其主要目的是（）保護(hù)鐵路沿線的動(dòng)植物資源保護(hù)鐵路沿線的耕地資源減輕地形、地質(zhì)的不利影響為鐵路兩側(cè)居民來往提供通道下圖為“鄭渝高速鐵路規(guī)劃圖”。讀圖,完成下面小題。I1CTE麗例。城帀口昨I山罐規(guī)劃瞬河施*前泊影響該鐵路建設(shè)的主要因素是（）A.地形B.河流C.耕地D.經(jīng)濟(jì)該鐵路規(guī)劃的兩條線路中，線較線（）路程長，建設(shè)費(fèi)用高路程長，橋梁、隧道多經(jīng)過的城市多，效益高經(jīng)過山地河流多，施工難度大272018年10月世界最大跨海大橋港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，港珠澳大橋的主要作用是A.提升港澳的城市等級

10、B.形成新的交通樞紐C.改變廣州的功能分區(qū)D.加速珠三角區(qū)域融合下圖中的鐵路曾多次因大風(fēng)導(dǎo)致列車脫軌、傾覆及設(shè)備損毀。列車經(jīng)過該區(qū)域時(shí)，受到大風(fēng)影響，會(huì)在此滯留，停車避風(fēng)。讀圖完成下面小題。r三MSOO=ll|I火帶虹f弓少一芳弦28停車避風(fēng)時(shí)應(yīng)避開A.十三間房附近B.三間房附近C.了墩附近D.哈密附近29當(dāng)該鐵路上出現(xiàn)停車避風(fēng)的情形時(shí)，主導(dǎo)風(fēng)向最有可能是A.西北風(fēng)B.東北風(fēng)C.東南風(fēng)D.西南風(fēng)30.圖示區(qū)域鐵路選段時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是A.氣候B.地形C.聚落D.河流二、綜合題31.閱讀圖文資料，回答下列問題。巴基斯坦（下圖所示甲國）地處北緯2330至3645，東經(jīng)61至7531之間。同該國毗連

11、的國家有印度、中國、阿富汗和伊朗。多年來，中國與巴基斯坦在基礎(chǔ)設(shè)施、能源、電信、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域開展與加強(qiáng)諸多項(xiàng)目的合作。目前，兩國政府正在穩(wěn)步推進(jìn)中巴經(jīng)濟(jì)走廊（圖中虛線示意）建設(shè)。中巴經(jīng)濟(jì)走廊是指連接位于中國西部和貫穿巴基斯坦南北的公路和鐵路主干道，將從新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜達(dá)爾港（R）。中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)旨在進(jìn)一步加強(qiáng)中巴互聯(lián)互通，促進(jìn)兩國共同發(fā)展。,1-VtoooN界楓NtJt（1）簡述中巴鐵路和經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)需要克服的惡劣自然條件。（8分）（2）中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)是具有針對性的“雙贏”戰(zhàn)略。分析該經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)貫通將對中國產(chǎn)生的積極影響。（8分）（3）有人推測R港以后將成為巴

12、基斯坦重要的經(jīng)濟(jì)中心與阿拉伯海沿岸重要的港口。對此你是否贊同，請表明你的觀點(diǎn)，并闡述理由。（6分）32閱讀圖文材料，完成下列要求。“和田玉”古稱昆侖玉，玉石礦體一般位于海拔3300-4600米的昆侖山中，大約2.5億年前巖漿侵入大理巖中而形成。源于昆侖山的河流河灘中也有玉石富集。一游客在某礦點(diǎn)附近撿拾一塊呈扁球狀、磨圓度好，表面光滑且有擦痕的玉石，經(jīng)鑒定該玉石質(zhì)地好，價(jià)值較高。近年來為開采昆侖山中的玉石礦，和田政府積極修建公路，以提高運(yùn)輸能力。下圖為和田及周邊地區(qū)玉石礦點(diǎn)分布及昆侖山地層地質(zhì)圖。aftfifi3T-111l,-111111=f苗前畫武系捷層（購砸不帥）rrm中生界地尼妁?戀憶年

13、前esj葫業(yè)界地宦舊少億年耐全今】Ei侵入官I、w裂帝m1）推測游客最有可能是在甲、丙中哪一個(gè)礦點(diǎn)附近撿拾的玉石，并說明理山。（2）指出玉石礦體形成的地球圈層，并說明該圈層在圖中沿80E的厚度分布特點(diǎn)。（3）為開采山中玉石礦，修建公路時(shí)可能會(huì)遇到哪些主要的自然困難？（4）某科考隊(duì)乘車至丁處，欲徒步登山考察甲、乙礦點(diǎn)之一，據(jù)圖分析他們應(yīng)選擇去哪個(gè)礦點(diǎn)，登山更容易。33閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一埃塞俄比亞平均海拔25003000m,地?zé)崽N(yùn)藏量很大，水力資源豐富。18世紀(jì)，埃塞俄比亞森林覆蓋率約為35%；20世紀(jì)50年代，森林覆蓋率約為16%；1990年以來森林面積持續(xù)下降。該國農(nóng)業(yè)產(chǎn)值約占

14、國內(nèi)生產(chǎn)總值的50%，正逐步成為花卉種植者的投資熱土。材料二2016年10月5日上午，世界首條全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)施“中國標(biāo)準(zhǔn)”的跨國電氣化鐵路、非洲首條電氣化鐵路埃塞俄比亞至吉布提鐵路（簡稱亞吉鐵路）正式通車。如圖為埃塞俄比亞至吉布提鐵路分布示意圖。（1）簡述埃塞俄比亞至吉布提鐵路所經(jīng)過區(qū)域的自然地理特征。（2）說明埃塞俄比亞花卉生產(chǎn)的有利條件。（3）說出材料一中所反映的埃塞俄比亞的主要環(huán)境問題，并提出相應(yīng)的解決措施。（4）判斷“亞的斯亞貝巴（9N,39E）與北京（40N,116E）年中正午太陽高度相同的日期有兩天”的說法是否正確，并闡述理由。34讀“山區(qū)與平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意圖”,完成下列問題。養(yǎng)IJ1

15、.川地1）山區(qū)聚落的形態(tài)是，形成原因是2）山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)比平原地區(qū)，原因是（3）A、B、C三處，最容易形成小型商業(yè)中心的是處，因?yàn)樵撎帯?5閱讀圖文材料，完成下列要求。索科特拉島（圖a）是也門共和國在西印度洋上的一座島嶼，全年降水較少，平均海拔約500米，島上山脈呈東北一西南走向，擁有寬廣的沙質(zhì)海灘和遍布全島的石灰?guī)r層，風(fēng)季來臨時(shí)船只難以靠岸，無優(yōu)良港口2008年7月，該島被聯(lián)合國列為世界自然文化遺產(chǎn)，島上不能興建任何大型人工建筑。島上廣泛分布著耐旱性較強(qiáng)的龍血樹（圖b）。該樹整體形態(tài)呈漏斗狀，多刺的葉子像溝槽，利于水滴匯集及流動(dòng)，樹葉被蠟質(zhì)層所包裹。近年來，也門共和國內(nèi)戰(zhàn)頻繁，人民流離失所。1

16、CK9圖記索科持拉甜位代及y餞圖-他:30T他】2電）n1）判斷該島的氣候類型并分析其成因。2）分析索科特拉島缺少優(yōu)良港口的自然原因。3）依據(jù)材料推斷，在干旱環(huán)境下龍血樹是如何充分利用水分的。4）索科牛材立島地理位置優(yōu)越、生物奇特，但每年游客很少，試分析其原因參考答案1D2B3D4C5B6A7C8A9A10B11D12C13D14A15D16C17A18C19A20C21B22C23A24C25D26C27D28B29A30B31（1）（地形、地質(zhì)條件復(fù)雜）地勢起伏大，多地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生；（4分）部分地段多風(fēng)沙和春季融雪性洪水（夏季暴雨）等氣象災(zāi)害發(fā)生。（4分）（2）可以擴(kuò)大中巴兩國的

17、貨物進(jìn)出口和人員交往，促進(jìn)貿(mào)易與文化發(fā)展；（2分）能有效增加中國能源的進(jìn)口路徑，（可以繞過傳統(tǒng)咽喉馬六甲海峽和存在主權(quán)糾紛的南中國海）把中東石油直接運(yùn)抵中國西部腹地（同時(shí)也能降低對中緬油氣管道的依賴）（4分）能把陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路緊密聯(lián)合起來，形成經(jīng)濟(jì)共振。（2分）（3）觀點(diǎn)1：贊同，港口區(qū)位有優(yōu)勢，距西亞、北非近，國家扶持、雙邊的貿(mào)易量大。（6分）觀點(diǎn)2：不贊同，西亞的石油資源有限，前景不容樂觀，腹地及內(nèi)陸交通的通達(dá)度難以保障等。（6分）32（1）丙地。理由：甲地位子玉石礦床區(qū)，風(fēng)化作用弱，風(fēng)化層薄，玉石多棱角，表面較粗糙；丙地的玉石來源于山地；玉石在被流水長距離侵蝕、

18、搬運(yùn)過程中，受沖擊、碾莊、摩擦、水蝕等作用，玉石旱扁球狀、磨圓度好，表而較光滑，且可能有擦痕。（2）地殼。分布特點(diǎn)：玉石在地殼中，地殼厚度分布一般規(guī)律為山地大于盆地；圖示區(qū)域南側(cè)為昆侖山，北側(cè)為塔里木盆地，故沿80E的地殼厚度南厚北薄。（3）山地地形，地勢起伏大；有多處斷裂帶，地質(zhì)條件復(fù)雜；氣候條件惡劣，多風(fēng)沙天氣，水源缺乏。（4）乙礦點(diǎn)。原因：圖中斷裂帶處，可能有懸崖峭壁，地勢險(xiǎn)峻；到乙礦點(diǎn)不需要經(jīng)過斷裂帶，故去乙礦點(diǎn)登山更容易。33（1）位于非洲東北部；地形以高原為主；有東非裂谷帶，地殼運(yùn)動(dòng)活躍；緯度低，熱量充足，主要位于熱帶草原氣候區(qū)，降水季節(jié)變化大；河流較多，水量較大等。（2）有利的自然條件：位于熱帶草原氣候區(qū)，水熱條件較好；地形以高原為主，地勢較平坦；河流分布多，水源較充足。有利的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：廉價(jià)勞動(dòng)力資源豐富；有國家政策支持；國際市場需求量大等。（3）問題：森林資源減少。加強(qiáng)相應(yīng)法律法規(guī)的制定；加強(qiáng)管理，促進(jìn)森林資源的合理采伐、利用；尋求國