研制箱梁引導(dǎo)桿解決頂模箱梁扭轉(zhuǎn)問題課件

1、1工程概況目 錄2小組概況3選擇課題4設(shè)定目標(biāo)5提出并選擇方案6制訂對策7按對策表實(shí)施8效果檢查9總結(jié)及下一步計(jì)劃一、工程概況工程名稱越秀硚口金三角項(xiàng)目建筑面積 約65萬，其中C地塊為10.9萬，B地塊為18.7萬，A地塊為35.4萬。建筑類型大型城市綜合體結(jié)構(gòu)類型包含框架、剪力墻、帶加強(qiáng)層的鋼框架-鋼筋混凝土核心筒等結(jié)構(gòu)形式建設(shè)單位武漢越秀地產(chǎn)開發(fā)有限公司監(jiān)理單位廣州城建開發(fā)工程咨詢監(jiān)理有限公司設(shè)計(jì)單位廣州城建開發(fā)設(shè)計(jì)院有限公司施工單位中建三局第一建設(shè)工程有限公司工程地點(diǎn)武漢市硚口區(qū)金三角片區(qū)建筑高度330米沿河大道沿河大道月湖橋京漢大道一、工程概況二、小組概況二、小組概況QC小組名稱中建三

2、局第一建設(shè)有限工程有限責(zé)任公司硚口金三角QC小組課題類型創(chuàng)新型小組成立時(shí)間2011年6月課題名稱研制頂模箱梁防扭轉(zhuǎn)裝置小組人數(shù)10人小組平均年齡28歲活動(dòng)期限2013年 8月 1 日-2016年 8 月15日小組培訓(xùn)情況小組成員接受QC教育均在42小時(shí)以上1、小組簡介 項(xiàng)目部于2011年11月組建了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的QC小組，我們小組展開了多項(xiàng)攻關(guān)研究，完成了“砌體工程構(gòu)造柱控制”和“降低煙道安裝后期返修率”的研究成果，其中“降低煙道安裝后期返修率”成果榮獲2013年全國二等獎(jiǎng)。2013年小組再接再厲以“研制頂模箱梁防扭轉(zhuǎn)裝置”為課題開展了創(chuàng)新型QC活動(dòng)。 二、小組概況2、小組成員序號姓名年齡性

3、別文化程度職務(wù)小組職務(wù)組內(nèi)分工出勤率1吳建文35男本科項(xiàng)目經(jīng)理組長組織協(xié)調(diào)100%2梁勁松35男本科項(xiàng)目總工副組長方案制定100%3李劍28男本科項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理副組長落實(shí)方案100%4詹沁霖27男本科項(xiàng)目技術(shù)副經(jīng)理組員技術(shù)分析100%5周偉22男本科技術(shù)員組員信息反饋100%6楊帆24男本科技術(shù)員組員收集資料100%7熊誠25男本科技術(shù)員組員測量檢驗(yàn)100%8王保國27男本科技術(shù)員組員收集及發(fā)布100%9陳元林32男本科生產(chǎn)經(jīng)理組員機(jī)械控制100%10黃玉釗26男本科工長組員收集信息100%三、選擇課題三、選擇課題 因?yàn)楸竟こ探ㄖ叨葹?30米，為了保證施工的安全性、提高項(xiàng)目的品質(zhì)以及保證工程的

4、順利履約，項(xiàng)目采用了大噸位長行程油缸整體頂升模板（簡稱頂模）技術(shù)。 1、課題背景鋼平臺系統(tǒng)支撐頂升系統(tǒng)模板系統(tǒng)掛架防護(hù)系統(tǒng)頂模組成頂升原理 三、選擇課題 如右圖所示，頂模運(yùn)行過程中，上箱梁下方固接4.5米長鋼管立柱，立柱與下方油缸固接，油缸倒置固定于下箱梁上。 因?yàn)橛透卓勺杂苫蝿?dòng)，導(dǎo)致頂升過程中下箱梁也可隨意扭轉(zhuǎn)。如果發(fā)生扭轉(zhuǎn)，將導(dǎo)致頂模的牛腿將無法升至預(yù)留洞中，致使整個(gè)頂模系統(tǒng)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 QC小組考察了東塔、天津117、現(xiàn)代城、國金中心等項(xiàng)目，這些項(xiàng)目在使用頂模的過程中也存在扭轉(zhuǎn)問題，他們也采取了種種措施，但均未能圓滿解決箱梁扭轉(zhuǎn)問題。 2、選題理由 因此，大家討論后選擇了“解決油缸扭轉(zhuǎn)

5、，保證頂模順利運(yùn)行”的QC活動(dòng)，為后續(xù)的頂模的設(shè)計(jì)和施工提供思路。 四、設(shè)定目標(biāo)解決問題使用方便造價(jià)經(jīng)濟(jì)11四、設(shè)定目標(biāo) 01. 徹底解決油缸上升過程中，下箱梁易扭轉(zhuǎn)的難題。 03.節(jié)約成本的投入，使得額外投入的造價(jià)盡可能小。 02.使用過程中花費(fèi)少量人力或者不花費(fèi)人力，全靠裝置的自身系統(tǒng)完善頂升體系。五、提出并選擇方案五、提出并選擇方案 在頂升過程中，工人站立在油缸上，手持鋼管等工具，隨時(shí)注意油缸的偏位情況，發(fā)現(xiàn)偏位及時(shí)矯正。 方案一：利用人力矯正 小組成員通過頭腦風(fēng)暴法，提出以下三個(gè)方案： 在下箱梁上設(shè)置彈簧和滑輪，讓滑輪沿著墻壁滑行，可有效防止箱梁發(fā)生大規(guī)模扭轉(zhuǎn)。 方案二：設(shè)置彈簧與滑輪

6、 在下箱梁上設(shè)置固定桿，與上箱梁或立柱固接，使得箱梁僅能上下移動(dòng)，不能左右移動(dòng)。 方案三：設(shè)置固定桿1、提出方案五、提出并選擇方案2、可行性分析編號方案是否解決問題是否使用方便是否造價(jià)經(jīng)濟(jì)結(jié)論1方案一：利用人力矯正人力矯正可在過程中矯正偏差，達(dá)到效果。使用時(shí)隨時(shí)需要人力調(diào)整，既不安全也不方便需花少量材料，但需花大量的勞動(dòng)力不選擇2方案二：設(shè)置滑輪組和彈簧僅能大致起到調(diào)節(jié)作用，定位時(shí)仍需人力調(diào)節(jié)。頂升時(shí)全機(jī)械操作，但頂升完成后尚需調(diào)整。不僅需花費(fèi)材料，還需花費(fèi)勞動(dòng)力。不選擇3方案三：設(shè)置固定桿因?yàn)槠矫鎯?nèi)均已固定死，箱梁將無法扭轉(zhuǎn)。全機(jī)械操作，無須人工。僅需少量的材料費(fèi)用。選擇六、制訂對策六、制訂

7、對策編號對策目標(biāo)措施責(zé)任人實(shí)施時(shí)間1圖紙深化設(shè)計(jì)確保設(shè)計(jì)出箱梁引導(dǎo)桿1.研制出箱梁平面鎖定裝置。2.預(yù)留引導(dǎo)桿，使得箱梁可以上下移動(dòng)。3.繪制節(jié)點(diǎn)大樣，用于施工參考。李劍詹沁霖2013.7.12013.9.12引導(dǎo)桿制作、安裝符合設(shè)計(jì)、檢測要求1.焊接角鋼與槽鋼，并安裝豎向引導(dǎo)桿。2.對焊縫進(jìn)行抽樣檢測。3.對該裝置采用鋼管調(diào)試，看是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。陳元林2013.9.12013.10.13頂模運(yùn)行檢查解決頂模頂升過程中，箱梁扭轉(zhuǎn)問題1.頂模頂升前，檢查該裝置是否到位。2.頂模頂升時(shí)，檢查箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)。3.頂模頂至洞口處時(shí)，檢查牛腿與洞口位置是否吻合。周偉2013.10.12013.11.

8、1七、按對策表實(shí)施七、按對策表實(shí)施 2013年7月1日，QC小組召開第一次專題會(huì)議進(jìn)行探討、研究； 2013年8月5日，初步制定采用平面鎖死，立面上下的思路；2013年8月23日，項(xiàng)目完成了圖紙深化設(shè)計(jì)，并經(jīng)過商議，認(rèn)為方案可行。 該裝置采用4根角鋼和2根槽鋼在平面內(nèi)固定死上下箱梁和立柱，箱梁中穿10米長鋼管，用以引導(dǎo)下箱梁上下移動(dòng)。 立面圖平面圖平面圖1、圖紙深化設(shè)計(jì)七、按對策表實(shí)施 2013年9月1日按照深化設(shè)計(jì)圖紙開始箱梁引導(dǎo)桿的制作與加工。 2013年9月16日將箱梁引導(dǎo)桿運(yùn)至現(xiàn)場。 2013年9月17日進(jìn)行箱梁引導(dǎo)桿的安裝、焊接工作。 2013年9月30日對箱梁引導(dǎo)桿的焊接質(zhì)量進(jìn)行探

9、傷檢測，經(jīng)檢測，焊縫全部合格，達(dá)到了設(shè)計(jì)規(guī)定。 引導(dǎo)桿現(xiàn)場安裝圖引導(dǎo)桿工廠加工圖2、引導(dǎo)桿制作、安裝七、按對策表實(shí)施引導(dǎo)桿運(yùn)作圖3、頂模運(yùn)行、檢查 2013年10月3日、2013年10月17日、 2013年11月1日頂模分別進(jìn)行了第一次、第二次和第三次頂升。頂升過程中項(xiàng)目對引導(dǎo)桿的使用情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)：引導(dǎo)桿可以固定死下箱梁在平面內(nèi)的移動(dòng)，只沿豎向鋼管上下移動(dòng)，頂模頂升完成后，箱梁牛腿可剛好伸入至預(yù)留洞口中。八、效果檢查八、效果檢查 頂模已成功頂升三次，運(yùn)行良好，頂模牛腿伸縮正常，無扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象發(fā)生。 偏差度檢測表（單位mm）頂升次數(shù)1#箱梁2#箱梁3#箱梁4#箱梁第一次頂升3224第二次頂升2123第三次頂升2232 1、 現(xiàn)場使用效果 八、效果檢查 2、 經(jīng)濟(jì)效益分析 項(xiàng)目節(jié)約成本層數(shù)總計(jì)引導(dǎo)桿800元/層（按每個(gè)工人200元計(jì)）68層54400元 3、安全效益分析 因?yàn)楸苊饬隧斏龝r(shí)或頂升后采用人力矯正，杜絕了人員不安全因素，規(guī)避了一項(xiàng)危險(xiǎn)源。 4、社會(huì)效益 項(xiàng)目已根據(jù)此QC上報(bào)專利一項(xiàng)，并形成總結(jié)一項(xiàng)上報(bào)公司。 九、總結(jié)及下一步打算九、總結(jié)及下一步打算 通過本次Q