RFID煤場(chǎng)車輛管理及智能稱重系統(tǒng)方案

1、射頻識(shí)別（RFID）是一種無線通信技術(shù)，可以通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或者光學(xué)接觸。無線電的信號(hào)是通過調(diào)成無線電頻率的電磁場(chǎng)，把數(shù)據(jù)從附著在物品上的標(biāo)簽上傳送出去，以自動(dòng)辨識(shí)與追蹤該物品。某些標(biāo)簽在識(shí)別時(shí)從識(shí)別器發(fā)出的電磁場(chǎng)中就可以得到能量，并不需要電池；也有標(biāo)簽本身擁有電源，并可以主動(dòng)發(fā)出無線電波 （調(diào)成無線電頻率的電磁場(chǎng)）。 標(biāo)簽包含了電子存儲(chǔ)的信息，數(shù)米之內(nèi)都可以識(shí)別。 與條形碼不同的是， 射頻標(biāo)簽不需要處在識(shí)別器視線之內(nèi)，也可以嵌入被追蹤物體之內(nèi)。E名外文名簡(jiǎn)稱常用頻段射頻識(shí)別Radio FrequencyRFID低頻、高頻、超高頻I

2、Dentification目錄1、RFID煤場(chǎng)車輛管理及智能稱重系統(tǒng)方案簡(jiǎn)介2、RFID煤場(chǎng)車輛管理及智能稱重系統(tǒng)方案項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)3、煤場(chǎng)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)4、煤場(chǎng)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)工作流程5、設(shè)備選擇標(biāo)準(zhǔn)6、應(yīng)用效果分析7、RFID市場(chǎng)發(fā)展RFID煤場(chǎng)車輛管理及智能稱重系統(tǒng)方案簡(jiǎn)介：汽車智能稱重管理系統(tǒng)已經(jīng)成為多家企業(yè)信息化管理的重要組成部分，形成一種高效、準(zhǔn)確、快捷、防作弊的新型稱重管理模式。下面以某電廠應(yīng)用為例，介紹系統(tǒng)實(shí)施的基本框架。所謂汽車智能稱重管理系統(tǒng)即是在原有汽車稱重管理系統(tǒng)上附加了利用遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)的對(duì)稱重車輛的自動(dòng)識(shí)別功能，并將自動(dòng)采集到的稱重車輛信息合并到稱重管理

3、系統(tǒng)中。應(yīng)用于電廠的智能稱重管理系統(tǒng)使電廠燃料部計(jì)量處的過車速度提高了3-4倍，通過車號(hào)自動(dòng)識(shí)別和精確計(jì)量，有效地防止了人為舞弊給電廠所帶來的經(jīng)濟(jì)損失。此外，系統(tǒng)實(shí)施后還大大降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和人工稱重的失誤率，提高了燃料管理流程的透明度， 推動(dòng)了電廠的信息化進(jìn)程。煤場(chǎng)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)針對(duì)的是以汽車作為運(yùn)輸工具的自動(dòng)計(jì)量、稱重和回皮（空車）數(shù)據(jù)的完全自動(dòng)化（無需人員干預(yù)）采集，保證原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。通過實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量，可以大 大縮短各個(gè)操作環(huán)節(jié)的操作時(shí)間，提高計(jì)量系統(tǒng)的接卸能力，同時(shí)也可改善計(jì)量人員和汽車司機(jī)的工作環(huán)境、降低勞動(dòng)強(qiáng)度。RFID煤場(chǎng)車輛管理及智能稱重系統(tǒng)方案項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)：項(xiàng)目

4、的實(shí)施分為兩個(gè)階段，第一階段為現(xiàn)有系統(tǒng)的改造，第二階段實(shí)現(xiàn)無人值守作業(yè)。煤場(chǎng) 自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)主要包括以下六個(gè)部分：運(yùn)輸車輛隊(duì)列管理。車輛隊(duì)列管理主要完成運(yùn)輸車輛的排隊(duì)，杜絕車輛插隊(duì)，提高車輛 運(yùn)輸秩序。采樣。采樣完成對(duì)進(jìn)場(chǎng)煤的采樣（采樣煤用于進(jìn)行煤質(zhì)分析）。稱重。稱重主要完成進(jìn)煤車輛毛重的計(jì)量?；仄?。回皮主要完成車輛空重的計(jì)量，最終計(jì)算出凈重。實(shí)時(shí)監(jiān)控。實(shí)時(shí)監(jiān)控主要完成對(duì)采樣、 稱重、回皮的過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控， 及時(shí)了解采樣、 稱重和回皮車輛的情況，以便及時(shí)進(jìn)行處理。監(jiān)控管理系統(tǒng)。監(jiān)控管理系統(tǒng)主要完成系統(tǒng)基礎(chǔ)信息的管理、維護(hù)，運(yùn)行模式的選擇設(shè) 定等。煤場(chǎng)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

5、包括：監(jiān)控管理系統(tǒng)、車輛隊(duì)列管理、稱重主機(jī)、采樣主機(jī)、回皮主機(jī)、 實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和其他在線工作站等。各單元系統(tǒng)之間通過廠內(nèi)局域網(wǎng)聯(lián)結(jié)在一起， 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。煤場(chǎng)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)工作流程：所有運(yùn)輸車輛在進(jìn)入煤場(chǎng)之前首先到車輛隊(duì)列管理處，進(jìn)行隊(duì)列排序，只有進(jìn)行排序后的運(yùn)輸車輛才能進(jìn)入煤場(chǎng)。運(yùn)輸車輛排序完成后進(jìn)入采樣平臺(tái)進(jìn)行采樣。采樣時(shí)需要對(duì)車輛是否插隊(duì)進(jìn)行判斷，如果是插隊(duì)車輛則不予采樣。采樣完成后車輛駛?cè)肫嚭膺M(jìn)行毛重的計(jì)量， 計(jì)量完成后進(jìn)行卸煤，卸煤完成后駛?cè)肫嚭膺M(jìn)行皮重的計(jì)量，計(jì)量完成后自動(dòng)計(jì)算出凈重。在稱重和回皮的過程中如果出現(xiàn)異?，F(xiàn)象系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通知實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控人員可進(jìn)行及時(shí)處理

6、，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。根據(jù)系統(tǒng)工作流程，下面分五個(gè)部分說明系統(tǒng)的運(yùn)行：車輛隊(duì)列管理車輛隊(duì)列管理實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車輛隊(duì)列的管理，從而減少插隊(duì)現(xiàn)象的發(fā)生，提高車輛的通行率。 自動(dòng)進(jìn)行車輛隊(duì)列管理是通過車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)來完成。車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)主要包括微波射頻卡、 閱讀器、射頻電纜、天線和車號(hào)自動(dòng)識(shí)別軟件。每 個(gè)運(yùn)輸車輛均安裝有微波射頻卡， 每一個(gè)微波射頻卡對(duì)應(yīng)一個(gè)車號(hào)。 通過微波射頻識(shí)別卡可以做到對(duì)運(yùn)輸車輛的自動(dòng)識(shí)別，每通過一個(gè)運(yùn)輸車輛， 車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)為此車生成一個(gè)隊(duì)列號(hào)作為采樣的排隊(duì)序列。采用車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的好處是沒有人員進(jìn)行干預(yù)，作到車輛隊(duì)列客觀準(zhǔn)確。采樣采樣平臺(tái)處安裝有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。當(dāng)

7、運(yùn)輸車輛進(jìn)入采樣平臺(tái)后，車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)讀取車號(hào)信息，并判斷此車是否為插隊(duì)車輛，如果是則拒絕采樣。稱重稱重準(zhǔn)備就緒后，綠色指示燈亮，同時(shí)擋車器為關(guān)閉狀態(tài)。運(yùn)輸車輛在采樣完成后，汽車衡處于稱重準(zhǔn)備就緒的狀態(tài)下可以駛?cè)肫嚭膺M(jìn)行計(jì)量。車輛駛?cè)肫嚭夂蠹t色指示燈亮， 車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)讀取車號(hào)信息， 車輛定位成功后計(jì)量軟 件開始計(jì)量，計(jì)量成功后擋車器打開同時(shí)進(jìn)行語音提示車輛駛出汽車衡，并通過電子顯示屏將計(jì)量進(jìn)行顯示。車輛完全駛出汽車衡后關(guān)閉擋車器打開綠色指示燈，等待下一次計(jì)量。在計(jì)量的過程中出現(xiàn)以外情況時(shí)，如車輛不能定位、車號(hào)不能讀取等情況發(fā)生時(shí)計(jì)量軟件會(huì)自動(dòng)進(jìn)行語音提示并向監(jiān)控中心進(jìn)行報(bào)警，提

8、示管理人員進(jìn)行處理。 在整個(gè)稱重過程中是完全不需要人進(jìn)行操作的。回皮回皮的過程與稱重基本一致。兩者的區(qū)別主要在于一些語音和報(bào)警信息的內(nèi)容上。實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛隊(duì)列管理、采樣、稱重和回皮四個(gè)作業(yè)流程中的所有信息均實(shí)時(shí)反饋到監(jiān)控中心主機(jī)，管理人員通過監(jiān)控軟件系統(tǒng)實(shí)時(shí)了解各個(gè)工作流程的情況。例如在采樣處有插隊(duì)車輛，在稱重、回皮時(shí)車輛無法定位，車號(hào)無法讀取等情況在監(jiān)控中心均能夠了解。為保證煤場(chǎng)不間斷工作，自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)采用2種工作模式：自動(dòng)方式和手工方式。 在正常情況下采用自動(dòng)方式，當(dāng)系統(tǒng)中的某些硬件設(shè)備出現(xiàn)故障而無法以自動(dòng)方式進(jìn)行工作時(shí)，可以采用手工方式進(jìn)行作業(yè)，從而保證煤場(chǎng)的正常生產(chǎn)，當(dāng)硬件設(shè)備修復(fù)后再切

9、換到自動(dòng)方式。 手工方式是一種備用方式。設(shè)備選擇標(biāo)準(zhǔn)：汽車智能稱重管理系統(tǒng)采用的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是遠(yuǎn)距離RFID系統(tǒng)。電子標(biāo)簽（車卡）內(nèi)貼裝于運(yùn)輸車輛的前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)，要求RFID系統(tǒng)的識(shí)別距離大于 5m,對(duì)識(shí)別速度無特殊要求，對(duì)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)容量沒有特殊要求，對(duì)標(biāo)簽是否具有改寫功能沒有特殊要求。要求RFID系統(tǒng)具有較高的可靠性。設(shè)備的工作環(huán)境通常要求防塵、溫濕度一般按工業(yè)級(jí)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。值得注意的是將電子標(biāo)簽貼裝于擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)通常會(huì)降低標(biāo)簽的識(shí)讀距離，因而在電子標(biāo)簽的設(shè)計(jì)上要考慮玻璃襯底的影響。此外，應(yīng)用中一般還會(huì)提出標(biāo)簽貼裝后的防拆功能要求。應(yīng)用效果分析：汽車智能稱重管理系統(tǒng)為客戶自動(dòng)化管理發(fā)揮

10、了重要作用。一方面大大提高了燃料煤入庫計(jì)量管理的效率，預(yù)防了人工操作的漏洞， 改善了稱重計(jì)量與運(yùn)輸車輛司機(jī)的工作條件與勞動(dòng) 強(qiáng)度。另一方面也大大地促進(jìn)了企業(yè)的信息化建設(shè)步伐，為行業(yè)樹立了 一個(gè)成功應(yīng)用新技術(shù)的范例。RFID市場(chǎng)發(fā)展：物聯(lián)網(wǎng)已被確定為中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的出臺(tái)，無疑給正在發(fā)展的中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)又吹來一股強(qiáng)勁的東風(fēng)，而RFID技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最關(guān)鍵技術(shù)，其應(yīng)用市場(chǎng)必將隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而擴(kuò)大。RFID巨大的市場(chǎng)空間即將打開，而一個(gè)企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。伴隨行業(yè)的發(fā)展，業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的RFID企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)行業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品購買者的深入研究。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示， 到2010年，全千RFID標(biāo)簽的生產(chǎn)數(shù)量將達(dá)到 330億，是2005年13億產(chǎn) 量的25倍以上，RFID在未來幾年