道路罩面中修工程施工組織設(shè)計(終稿)

1、一、總體施工組織布置與規(guī)劃（一）編制依據(jù)京哈公路中修工程施工圖設(shè)計公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-2000公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)JTG H20-2007（二）工程概況1、工程范圍及項(xiàng)目內(nèi)容此標(biāo)段路面結(jié)構(gòu)在重載交通和路面結(jié)構(gòu)內(nèi)水的綜合作用下出現(xiàn)了破損，主要以輕微網(wǎng)裂、縱橫縫為主，局部路面出現(xiàn)重度車轍沉陷；津薊高速跨線橋東橋頭（K82+200 ）京秦鐵路地道（ K90+670 ）路段現(xiàn)狀道路兩側(cè)平石破損嚴(yán)重，已經(jīng)沒有利用價值，需拆除平石，道路兩側(cè)各拓寬 0.5m

2、 ，其余路段平石現(xiàn)狀基本完好。工程施工范圍為津薊高速跨線橋（K82+200 ）河北玉田界（K96+500 ），道路維修全長 14.3km ，其中沿線共有橋梁10 座，溵溜大橋和薊州立交橋不在本次工程范圍內(nèi)。為恢復(fù)其外觀質(zhì)量和使用性能，確保全線道路運(yùn)營暢通，需對破損路段進(jìn)行維修，全線施做4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土罩面，新做熱熔標(biāo)線。橫斷面布置：津薊高速跨線橋東橋頭（K82+200 ）京秦鐵路地道（K90+670 ）, 全長 8.47km 。側(cè)石 +4.25m硬路肩 +2*3.75m行車道 +0.5m雙黃線 +2*3.75m行車道 +4.25m硬路肩 + 側(cè)石。京秦鐵路地道（K90+670 ）河

3、北玉田界（K96+500 ），全長 5.83km 。0.5m 平石路肩 +3.75m硬路肩 +2*3.75m行車道 +0.5m 雙黃線 +2*3.75m行車道 +3.75m 硬路肩+0.5m 平石路肩。項(xiàng)目內(nèi)容對津薊高速跨線橋東橋頭（K82+200 ）京秦鐵路地道（K90+670 ）段兩側(cè)平石全部拆除， 并鋪筑： 12cm 素混凝土 +8cm 粗粒式瀝青混凝土+4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土（罩面）， 最 后在原有平石路肩外側(cè)鋪設(shè)側(cè)石，其余路段平石路肩維持現(xiàn)狀。對舊路進(jìn)行挖補(bǔ)處理，舊路處理后對維修長度范圍內(nèi)的行車道及硬路肩進(jìn)行拉毛處- 1 -理。京秦鐵路地道（ K90+670 ）河北玉田界（ K

4、96+500 ）段在距路面邊線 1m 范圍內(nèi)進(jìn)行銑刨以保證罩面后路面邊線維持現(xiàn)狀高程。處理完畢后灑布粘層油 +4cm 厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土（ AC-13 、SBSI-D ）罩面。沿線橋梁現(xiàn)狀完好，僅對橋梁進(jìn)行4cm 銑刨罩面（溵溜大橋、薊州立交橋除外）。上述路面維修工程完工后，重新恢復(fù)路面標(biāo)線。2、主要工程數(shù)量4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土330404 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土206258cm 粗粒式瀝青混凝土拉毛 30977913270水泥穩(wěn)定級配碎石2001 透層油 4800 粘層油 351029 12cm 素混凝土 1694m3 拆除平石 16940m黃色標(biāo)線 4818 白色標(biāo)線 674

5、5 銑刨路面機(jī)構(gòu) 2552m3高階側(cè)石 16940 m 3、施工條件本合同段公路交通復(fù)雜，車輛較多，工程用水采用地下水，工程用電采取地方電源， 配備發(fā)電機(jī)，保證施工用電。瀝青混凝土、水泥穩(wěn)定級配碎石由我方攪拌站供應(yīng)。4、工程特點(diǎn)）本項(xiàng)目交通量大，過往車輛多，不能中斷交通，采用半幅施工半幅通車的施工方案。施工時采用硬質(zhì)圍擋、彩帶等安全設(shè)施，并嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通安全標(biāo)志標(biāo)牌，配備專職交通安全管制人員，確保施工及通行車輛的安全。本項(xiàng)目工程為老路挖補(bǔ)罩面工程，工程細(xì)目多，工程量大，工期緊，尤其是瀝青混凝土路面施工，我方精密組織、合理安排施工。5、工期安排： 2014 年 6 月 20 日-201

6、4 年 9 月 28- 2 -（三）總體施工組織與規(guī)劃1、總體主導(dǎo)思路根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合我單位的技術(shù)裝備能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保和水土保持的規(guī)劃目標(biāo)，施工組織的總體主導(dǎo)思路是：抓緊準(zhǔn)備人員、機(jī)械、原材料，抓緊時間備料。老路挖補(bǔ)銑刨、瀝青路面是重點(diǎn)，工序交叉有序可控；先對道路兩側(cè)加寬部位進(jìn)行施工，同時對原道路破壞的部位進(jìn)行銑刨，加寬施工與道路銑刨需錯開工作面，防止交通堵塞。銑刨修補(bǔ)工作當(dāng)天完成的部位夜間設(shè)置安全措施， 轉(zhuǎn)天進(jìn)行鋪筑瀝青混凝土施工。2、總體實(shí)施方案 以“四?！睘殡A段性目標(biāo)：總體以“四?！睘殡A段性目標(biāo)（保拌和站安裝調(diào)試與備料、保路面施工與交通安全、保

7、環(huán)境保護(hù)及水土保持、保工程質(zhì)量），突出瀝青混合料路面重點(diǎn)，加快舊路面挖補(bǔ)銑刨，為瀝青罩面施工創(chuàng)造條件。 總體分四個階段實(shí)施：第一階段：施工準(zhǔn)備，現(xiàn)場調(diào)查，辦理施工相關(guān)手續(xù)。第二階段：路面銑刨修補(bǔ)，當(dāng)天銑刨的部位當(dāng)天修補(bǔ)。津薊高速跨線橋東橋頭京秦鐵路地道段平石路肩拆除，原路面兩側(cè)各拓寬0.5m 。4cm 細(xì)粒式改性瀝青砼不在此時施做，待銑刨修補(bǔ)和道路拓寬完成一定規(guī)模并達(dá)到大面積施工條件后統(tǒng)一進(jìn)行罩面施工，其他結(jié)構(gòu)層在罩面之前完成。第三階段： 4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土罩面施工。第四階段：道路標(biāo)線施工。 實(shí)施要點(diǎn)： 瀝青混合料路面的半幅施工，嚴(yán)密組織、強(qiáng)化管理，確保行車與人員絕對安全放在首位，維

8、持正常的交通秩序。 基于本標(biāo)段工程特點(diǎn)，先進(jìn)行津薊高速跨線橋東橋頭京秦鐵路地道段平石拆除，與此同時對舊路面破損部位進(jìn)行銑刨，拓寬及舊路銑刨要錯開工作面施工，最后統(tǒng)一進(jìn)行路面罩面的原則。以舊路面銑刨、瀝青混合料路面為重點(diǎn)。 部署足夠的專業(yè)施工機(jī)械設(shè)備及隊(duì)伍，按施工程序組織緊密流水施工作業(yè)，建立與保持良好的連續(xù)均衡施工秩序，以加快總體施工進(jìn)度。- 3 -3、施工總平面布置（ 1）施工總平面圖見附表（ 2）施工臨時設(shè)施：施工臨時設(shè)施本著施工便利、安全可靠、節(jié)約用地、保護(hù)環(huán)境的原則進(jìn)行布設(shè)。 施工便道：利用現(xiàn)有道路為施工運(yùn)輸?shù)缆?，路口及沿線設(shè)置必要的警示標(biāo)牌。 供電系統(tǒng)：采取接引地方電源，同時配設(shè)必要

9、的備用發(fā)電機(jī)。 供水系統(tǒng)：沿線村莊較多，采用地下水。4、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視本合同段工程，組建精干的整體功能強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理部，靠前指揮管理，全權(quán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。調(diào)遣所屬技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、類似工程經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)績突出的專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)承建本標(biāo)段工程。5、施工隊(duì)伍部署：1、路肩平石拆除施工隊(duì)2、路肩基礎(chǔ)處理及素混凝土施工隊(duì)3、側(cè)石緣石施工隊(duì)4、拉毛銑刨施工隊(duì)5、水泥穩(wěn)定級配碎石施工隊(duì)6、透層施工隊(duì)7、8cm 粗粒式瀝青砼施工隊(duì)8、粘層油施工隊(duì)9、細(xì)粒式瀝青混凝土施工隊(duì)10、細(xì)粒式改性瀝青混凝土罩面施工隊(duì)11、交通安全施工隊(duì)12、標(biāo)線施工隊(duì)（四）總體規(guī)劃1、工期目標(biāo)規(guī)劃本標(biāo)段工程計劃2014 年 6 月

10、 24 日進(jìn)場施工， 2014 年 9 月 28 日完工。2、工程質(zhì)量、安全目標(biāo)交工驗(yàn)收時分部工程各抽查項(xiàng)目的合格率達(dá)到100% ，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。- 4 -杜絕工程質(zhì)量重大、一般一級事故的發(fā)生。杜絕施工機(jī)械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故、交通安全責(zé)任事故。3、文明施工等目標(biāo)規(guī)劃按天津市及薊縣有關(guān)文明施工與環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)的法令、法規(guī)要求組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理，現(xiàn)場布置科學(xué)合理，施工過程文明有序，對周圍環(huán)境無污染，無干擾，無相關(guān)投訴，創(chuàng)文明施工工地。4、環(huán)保目標(biāo)規(guī)劃生活、生產(chǎn)污水排放符合薊縣環(huán)保部門的相關(guān)規(guī)定和排放標(biāo)準(zhǔn)。5、水土保持目標(biāo)規(guī)劃無水土流失，水土保持完好。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案

11、、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施本合同段的主要工程項(xiàng)目有舊路銑刨、C20 素混凝土、水泥穩(wěn)定級配碎石、透層、 8cm粗粒式瀝青混凝土、4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土、拉毛、粘層、 4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土罩面， 道路標(biāo)線，重點(diǎn)為改性瀝青混凝土路面施工、路面挖補(bǔ)、交通控制工程。難點(diǎn)工程半幅施工。（一）施工準(zhǔn)備1、項(xiàng)目準(zhǔn)備工作認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。對全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動員，介紹本項(xiàng)

12、目的工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求。2、技術(shù)準(zhǔn)備工作在全面熟悉設(shè)計文件、設(shè)計交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查， 發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序及時與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理反應(yīng)問題。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)- 5 -備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計，合理配置各種資源，并按合同要求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。做好復(fù)測工作，根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。3、施工材料準(zhǔn)備工作工程開工前編制材料供應(yīng)計劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工

13、用材料。4、臨時工程準(zhǔn)備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時設(shè)施，保證現(xiàn)場道路暢通， 交通安全。5、施工機(jī)械準(zhǔn)備工作根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配置各種機(jī)械的進(jìn)場計劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。6、資金安排施工中做到廉政建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金它用。7、編制申請開工報告及作業(yè)指導(dǎo)書在有關(guān)人員進(jìn)場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報告，申請正式開工。（二）工程進(jìn)度計劃根據(jù)施工方案采用半幅封閉，分段施工的方法進(jìn)行。津薊高速跨線橋東橋（ K82+200 ）京秦鐵路地道（K90+670 ）段和京秦鐵路地道（K90+67

14、0 ）河北玉田界（K96+500 ）段， 兩段可同時開工，實(shí)行流水作業(yè)。施工準(zhǔn)備：完成人員、機(jī)械、材料準(zhǔn)備并辦理施工手續(xù)。津薊高速跨線橋東橋（K82+200 ）京秦鐵路地道（K90+670 ）段兩側(cè)平石拆除進(jìn)行道路拓寬作業(yè)，施做12cm 素混凝土 +8cm 粗粒式瀝青混凝土+4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土（罩面，與道路統(tǒng)一施做），在原有平石路肩外側(cè)鋪設(shè)高階側(cè)石。舊路面銑刨并修補(bǔ)：分段進(jìn)行銑刨，當(dāng)天完成的銑刨部位轉(zhuǎn)天進(jìn)行鋪筑瀝青混凝土施工，夜間設(shè)置安全防護(hù)措施、照明燈、閃光燈等并安排看夜人員。透層、粘層：瀝青路面修補(bǔ)各類基層之間須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。瀝青混凝土路

15、面各層之間、舊瀝青路面層上鋪粘層油。瀝青面層罩面施工：對原有路面進(jìn)行銑刨工作并逐段噴灑粘層油，當(dāng)天噴灑粘層油段- 6 -當(dāng)天對此段進(jìn)行4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土罩面施工。罩面完成之后，統(tǒng)一施做道路標(biāo)線。（三）施工方案1、舊路銑刨、挖補(bǔ)施工方案維修方式一（單面層挖補(bǔ)）針對輕度橫裂及松散、麻面較連續(xù)的路段，按照“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的原則，進(jìn)行挖補(bǔ)。挖除面層，清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，在下承層上灑布粘層油， 然后在其上鋪 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土至原路面頂。維修方式二（雙面層挖補(bǔ)）針對中度車轍、龜裂的路段，挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)為：8cm 粗粒式瀝青砼 +4cm 細(xì)粒式瀝青砼，使其與原路面頂齊平，

16、結(jié)構(gòu)總厚度為12cm 。清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，銑刨完路面結(jié)構(gòu)后需灑布透層油，在瀝青砼之間需灑布粘層油。（3）維修方式三（一步基層挖補(bǔ)+雙面層挖補(bǔ)）針對車轍網(wǎng)裂嚴(yán)重，沉陷變形嚴(yán)重的路段。挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)為： 18cm 水泥穩(wěn)定級配碎石+8cm 粗粒式瀝青砼 +4cm 細(xì)粒式瀝青砼，使其與原路面頂齊平，結(jié)構(gòu)總厚度30cm 。清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，銑刨完路面結(jié)構(gòu)后，在基層與面層之間灑布透層油，在瀝青砼面層之間灑布粘層油。局部小面積挖補(bǔ)路段，攤鋪時采用人工攤鋪方式進(jìn)行，然后用振動壓路機(jī)碾壓。注意填補(bǔ)量要填滿邊角，振壓密實(shí)。（4）施工要求：路面銑刨采用大型銑刨機(jī)進(jìn)行路面銑刨，局部

17、地段采用小型銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨，配備灑水車 1 輛，自卸車 10 輛，銑刨后的廢料運(yùn)至指定地點(diǎn)。應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計的深度和尺寸進(jìn)行銑刨，如現(xiàn)場情況與設(shè)計不符，路基出現(xiàn)彈軟等現(xiàn)象，需及時與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理聯(lián)系，協(xié)商解決。挖除、銑刨的瀝青面層、基層廢料必須運(yùn)至指定地點(diǎn)，不得隨地丟棄。在挖除、銑刨第一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，需及時估測出該層損壞程度（面積、深度等），上報業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理，協(xié)商解決。現(xiàn)場銑刨應(yīng)與廢料清理同時進(jìn)行。挖除、銑刨出的底面應(yīng)平整，凹槽四壁必須無松動且順直。挖除、銑刨完畢的路面凹槽應(yīng)及時用空壓機(jī)徹底清除廢渣。- 7 -在施工過程中杜絕對其他結(jié)構(gòu)的損壞、污染。2、粘層、透層施工方案材料要

18、求透層油及粘層油的材料均選用性能較好的陽離子乳化瀝青。選用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號與主層瀝青混合料相同。在瀝青層之間噴灑的粘層油采用改性乳化瀝青。施工要求瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。氣溫低于10或大風(fēng)天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。用于半剛性基層的透層油緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。在無機(jī)結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前12d 灑布。粘層油：熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間、水泥混凝土路面、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；以上情況須噴灑粘層油。粘層油施工速度：滿足當(dāng)天瀝青混凝土施工即可。交通管理粘層施工后除工程用車外

19、，嚴(yán)禁其他車輛通行。3、平石路肩對津薊高速跨線橋東橋頭（K82+200 ）京秦鐵路地道（K90+670 ）段兩側(cè)平石路肩全部拆除，道路兩側(cè)各拓寬0.5m 。拓寬部位結(jié)構(gòu)層為：12cm 素 C20 混凝土 +8cm 粗粒式瀝青混凝土 +4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土（罩面），最后在原有平石路肩外側(cè)砌筑側(cè)石，其余路 段平石路肩維持現(xiàn)狀。平石拆除及道路拓寬施工過程中，采用硬質(zhì)圍擋對道路加寬范圍進(jìn)行維護(hù)，并設(shè)置反光條，夜間設(shè)置照明燈，保證施工安全。4、橋梁沿線橋梁現(xiàn)狀完好，僅對橋梁進(jìn)行4cm 銑刨罩面（洇溜大橋、薊州立交橋除外）橋梁維修一覽表序號樁號名稱橋梁全寬（m）跨境布置1K83+260李懷辛橋23

20、.41*5.5m2K83+560蘇莊子橋232*10m3K86+051溵溜東橋17.51*12m- 8 -4K89+210張家店橋23.71*13m5K94+340豆家樓橋23.31*13m6K94+962十六號橋23.51*5.5m7K95+780大康莊橋23.51*5.5m8K96+470大康莊東橋23.51*5.5m5、普通瀝青混凝土面層施工本標(biāo)段普通瀝青混凝土為挖補(bǔ)后攤鋪，施工面積較小時，可采用人工攤鋪、整平，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓。6、拉毛施工對舊路進(jìn)行挖補(bǔ)處理，舊路處理后，對維修長度范圍內(nèi)的行車道及硬路肩進(jìn)行拉毛處理，拉毛配備灑水車，防止揚(yáng)塵。7、大面積4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土罩面施

21、工（1）4cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼正式大面積施工前3 天，選定一段合適的不少于300m的地段（半幅）做試驗(yàn)路，通過成功的試驗(yàn)路獲得的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)后續(xù)施工。試驗(yàn)段的施工分試拌和試鋪兩個階段，試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個方面：a 根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。b 通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、拌和溫度等控制參數(shù)。c 通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝； 確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。d 確定施工作業(yè)段的合理長度，制訂施工計劃。e 全面檢查材料及施

22、工質(zhì)量。在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督，檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。施工順序?yàn)r青砼原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計試拌鋪筑試驗(yàn)段試驗(yàn)成果指導(dǎo)施工設(shè)置交通標(biāo)志及安全作業(yè)區(qū)測量放樣清理、檢查下承層撒布粘層油攤鋪溫度檢測初壓、 復(fù)壓、終壓待溫度低于50C 后撤除交通標(biāo)志恢復(fù)交通- 9 -施工過程控制混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸車輛的安排要保證攤鋪機(jī)前始終有4-5輛料車。由于施工時，此路段處于半幅施工， 半幅通車狀態(tài)，施工危險性較大，必須加快施工速度。為此，我們需配備足夠的運(yùn)料車，以滿足施工的連續(xù)性。運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，

23、為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層非石油基質(zhì)混合液。為了盡可能保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車上均要覆蓋篷布，以確保運(yùn)送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度滿足要求。不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄?；旌狭系臄備伕鶕?jù)本工程的實(shí)際特點(diǎn)，采用兩臺攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)前后的距離為 10-20m ，前后兩臺攤鋪機(jī)需有30-60mm的搭接。在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前必須對下承層進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患杜絕在下道工序之前，檢查的內(nèi)容有銑刨處理程度、粘層油灑布均勻程度等。同時對與瀝青混合料接觸的內(nèi)側(cè)壁涂上粘層瀝青，加強(qiáng)粘接。攤鋪前，設(shè)置找平基準(zhǔn)線，制作標(biāo)準(zhǔn)墊塊等工作，通過試

24、驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)。攤鋪前 , 攤鋪機(jī)要提前30-60分鐘就位調(diào)整好預(yù)拱度, 并將熨平板預(yù)熱到120 后，再進(jìn)行攤鋪，改性瀝青砼攤鋪溫度不低于160，攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓， 攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)下列情況時除外：橫斷面不符合要求構(gòu)造物接頭部分缺料攤鋪帶邊緣局部缺料表面明顯不平整局部混合料明顯離析攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕攤鋪機(jī)的螺旋布料器相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm

25、 處停住等候，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)并開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其是改性瀝青混合料，防止硬結(jié)。攤鋪好的瀝青混合料緊跟碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，立即停止攤鋪，并做- 10 -好瀝青混合料的保溫工作。碾壓碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則。改性瀝青砼開始碾壓溫度不低于150 ，改性瀝青砼路面碾壓終了表面溫度不低于 90 ，壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。碾壓的一般程序?yàn)?初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。我們采取的壓實(shí)方法：初壓1-2 遍（靜壓）復(fù)壓1-2 遍（振動） +膠輪碾壓 3-5 遍終壓 2

26、 遍（靜壓）初壓：用雙鋼輪壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾1-2 遍，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量損失。碾壓時從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段由低向高碾壓，在坡道上從低處向高處碾壓。初壓后馬上檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。復(fù)壓：復(fù)壓采用振動壓路機(jī)振壓1-2 遍，重型輪胎壓路機(jī)碾壓3-5 遍，緊跟著初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)的碾壓長度盡量縮短，不超過60-80m 。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用振動壓路機(jī)振靜碾2 遍，并以消除輪跡為度。碾壓時，相鄰碾壓帶均重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來回都是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一

27、橫斷面上。碾壓速度保持慢而均勻， 初壓速度為 2-3km/h，復(fù)壓速度振動壓路機(jī)為3-4.5km/h，膠輪壓路機(jī)為3-5km/h，終壓速度 為 3-6km/h。瀝青砼的碾壓非常關(guān)鍵，因此壓路機(jī)操作工的職業(yè)素質(zhì)、操作水平至關(guān)重要，我們將選派責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的操作工進(jìn)行操作，并在施工過程中加大檢測力度，以便及時采取措施，確保瀝青砼各層的壓實(shí)度。在壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料粘輪立即清除。對鋼輪壓路機(jī)采用碾壓輪噴水，嚴(yán)格控制噴水且成霧狀，不得漫流，防止混合料降溫過快。（6）接縫縱縫處理不好，雨水

28、容易滲入導(dǎo)致水損壞。橫向接縫處理不好，平整度很差，造成接縫處跳車，為此處理好接縫很重要。在施工縫處用刷子在縫壁均勻涂刷粘層油，使新攤鋪瀝青砼與舊路面結(jié)合緊密。攤鋪- 11 -時在原路面上鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。攤鋪后及時進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時， 壓路機(jī)主要位于舊路面上，碾壓新鋪層的寬度為15cm 。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm,直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求之處趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。對于縱縫、橫

29、縫在施工結(jié)束后均采取封邊措施，防止雨水進(jìn)入瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層，造成水損壞。（7）質(zhì)量控制a 拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。b 攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，要注意控制攤鋪和碾壓溫度， 碾壓至要求的密實(shí)度。c 對確定罩面的路段，在罩面前必須完成修復(fù)工作，并清除坑槽內(nèi)的泥土雜物。d 罩面不能鋪在和原瀝青路面結(jié)合不好、即將脫皮的瀝青罩面薄層上，應(yīng)將其鏟除， 整平后再進(jìn)行罩面。e 當(dāng)氣溫低于10 或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青，不得攤鋪瀝青罩面層。8、道路標(biāo)線施工所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用白色熱熔反光涂料。a 設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝

30、青、油污或其他有害物質(zhì)。b 標(biāo)線顏色、寬度、厚度、間隔應(yīng)符合圖紙的要求。c 標(biāo)線噴涂使用自行式機(jī)械噴涂，所有標(biāo)線應(yīng)順直、光潔、均勻、美觀。d 噴涂應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)大，溫度低于10 時應(yīng)暫停施工。e 玻璃珠的灑布應(yīng)在涂料噴涂完后立即進(jìn)行。f 噴涂標(biāo)線時應(yīng)設(shè)置足夠的警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。9、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施本工程的重點(diǎn)工程為改性瀝青混凝土路面鋪筑，難點(diǎn)工程為交通管制、路面接縫處理，路面的平整度控制。改性瀝青路面鋪筑與普通瀝青混凝土無大的區(qū)別，所要注意的是：必須嚴(yán)格控制改性瀝青混合料的施工溫度，按下表控制

31、。- 12 -工序溫度控制瀝青加熱溫度160 165 礦料加熱溫度190 220 左右混合料出廠溫度170 185 最高不得大于195 攤鋪溫度170 左右，不低于160 開始碾壓溫度不低于 150 碾壓終了的表面溫度不低于 90 開放交通時的路表溫度不高于 50 拌料時間有所加長為了確保改性瀝青混合料均勻性，拌料時間必須較普通瀝青混合料延長至少10 秒以上，一般不低于60 秒，同時至少有15 秒以上的干拌時間，成品料貯存時間不得超過24小時。改性瀝青需單獨(dú)存放，且需要不斷攪拌，不能離析。改性瀝青混合料存放時間不能超過 24h 。運(yùn)輸與攤鋪：改性瀝青混合料施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是各工序都必須在混全料溫

32、度降到區(qū)間極限前完成。因此在混合料運(yùn)輸時即使是夏天也必須對運(yùn)料車加蓋棉被以便保證攤鋪溫度。攤鋪：根據(jù)拌合站生產(chǎn)能力合理確定攤鋪機(jī)行進(jìn)速度，禁止攤鋪機(jī)忽快忽慢。運(yùn)料車在現(xiàn)場等待時不得揭去覆蓋棉被。攤鋪時各部位人工輔助環(huán)節(jié)都必須到位，出現(xiàn)問題及時補(bǔ)救。碾壓：改性瀝青路面施工的關(guān)鍵工序之一就是碾壓，由于混合料溫度損失快，如碾壓不及時會使路面變硬即使大噸位的壓路機(jī)也是無法將混合料碾壓密實(shí)，而路面密實(shí)度下降， 不但透水而且耐久性也會嚴(yán)重下降。根據(jù)我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，在壓實(shí)工藝中按照“緊 跟、慢壓、高頻、低幅”的碾壓原則。碾壓應(yīng)盡可能提高碾壓溫度和振動頻率，以獲得足夠的壓實(shí)度。如在指定溫度內(nèi)未壓實(shí)，應(yīng)改

33、用輪胎壓路機(jī)碾壓。派專人測量初壓、復(fù)壓、終壓溫度，并做好記錄。對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯的標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)，做到既無漏壓也無超壓。嚴(yán)格控制松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度，掌握有效的碾壓時- 13 -間，設(shè)專崗檢查記錄。改性瀝青路面嚴(yán)格按擬定的碾壓方式進(jìn)行碾壓。路面壓實(shí)完溫度降至常溫后，方能允許施工車輛通行。此外還應(yīng)保證以下幾點(diǎn)：A：機(jī)械確保運(yùn)行良好， B：運(yùn)輸設(shè)備要有富裕 C：作業(yè)段要合理劃分，確保每天施工合理D：碾壓設(shè)備要有備用。交通管制本合同段總體施工采取半幅施工，半幅通車。交通管制工作特別重要。按規(guī)定提前公告，疏散交通，設(shè)置警示標(biāo)志、隔離設(shè)施。配置專職的安全人員進(jìn)

34、行交通指揮、疏導(dǎo)，保證安全施工。接縫施工：本工程只有4cm細(xì)粒式改性瀝青罩面，接縫工作平整度是上面層瀝青砼施工的軟弱點(diǎn)，也是造成跳車的主要原因，對于改性瀝青砼來說這一問題更顯突出。如不能一次性施 工合格，根本無法修補(bǔ)，因此必須細(xì)心認(rèn)真操作。橫向接縫通常的做法，施工開始時首先用直尺檢查，將上一工作段接頭處不平整的鋪層，徹底鏟除，并鋸齊斷面后清洗干凈，待路面干躁后，涂上少量粘層瀝青，將攤鋪機(jī)熨平板放置接頭上，加熱熨平板的同時將路面頭一并加熱，開始攤鋪前第一車混合料攤開后稍停一段時間待接頭原砼加熱后攤鋪機(jī)開始起步進(jìn)入正常工作階段。攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，先從已

35、鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪層面。 碾壓前人工修整后，同時用直尺檢查，指揮壓路機(jī)工作，確保接頭的平順。縱向施工縫：本合同段采取半幅施工，為保證半幅縱向施工縫之間的緊密結(jié)合，對先施工的半幅應(yīng)在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除到邊緣，留下毛茬的方式鑿除整齊。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑粘層瀝青，并使接茬預(yù)熱軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。攤鋪上面層時縱縫應(yīng)與下面層縱縫錯開15cm 以上。應(yīng)保證上面層無接縫痕跡。平整度控制將下承層平整度的缺陷及時修復(fù)，否則影響上面層的平整度；特別注意清除表面污染， 保證表面清潔。按規(guī)定做好橋頭、面層施工接縫和橋梁接槰等位置銜接。注意機(jī)械設(shè)備的調(diào)試和

36、日常檢修，采用具有自動調(diào)整攤鋪厚度裝置的攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青面層施工；注意減少壓路機(jī)初壓時的推擠現(xiàn)象，保證平整度。- 14 -合理確定拌和、運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)能力和攤鋪能力相匹配，以保證均勻、連續(xù)不斷地攤鋪。三、關(guān)鍵工序銜接及質(zhì)量保證措施（一）路肩平石拆除及道路加寬施工津薊高速跨線橋東橋頭（K82+200 ）京秦鐵路地道（K90+670 ）段道路兩側(cè)油面各拓寬 0.5m 。施工過程中采用交叉施工方式，道路兩側(cè)同時施工，錯開工作面，之間相距300m-500m距離，保證道路暢通，并在原平石內(nèi)側(cè)設(shè)置硬質(zhì)圍擋，貼反光條，保證施工安全。夜間設(shè)置照明燈，并安排專人看夜，防止安全事故發(fā)生。此段施工完畢后，方可拆除硬質(zhì)圍擋

37、，準(zhǔn)備對下一段進(jìn)行施工作業(yè)。（二）道路銑刨施工對道路破損部位進(jìn)行銑刨作業(yè)，采取半幅施工，并與道路加寬施工錯開工作面，從東向西的順序進(jìn)行銑刨作業(yè)，以保證道路暢通。對完成銑刨的部位進(jìn)行道路半幅安全圍護(hù)，并設(shè)置反光條及彩帶，前后150m 、100m 、50m 處分別設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌，提醒過往車輛前方半幅通車，夜間設(shè)置照明燈及專人看夜，禁止車輛及非施工人員進(jìn)入，保證安全施工。（三）維修方式三施工（一步基層+雙面層挖補(bǔ)）對三類修補(bǔ)的路面，當(dāng)天挖補(bǔ)結(jié)束，當(dāng)天鋪筑水穩(wěn)，配備專人灑水養(yǎng)生，并采取安全措施進(jìn)行半幅圍護(hù)，貼反光條及彩帶，前后150m 、100m 、 50m 處分別設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌，提醒過往車輛前方半幅通車

38、，夜間設(shè)置足夠的照明燈及標(biāo)志標(biāo)牌，杜絕安全事故發(fā)生。養(yǎng)生過后，對三類挖補(bǔ)部位進(jìn)行鋪設(shè)瀝青路面施工。（四）維修方式一（雙面層挖補(bǔ)）及維修方式二（單面層）對雙面層挖補(bǔ)及單面層挖補(bǔ)部位，采取當(dāng)天挖補(bǔ)，轉(zhuǎn)天噴灑粘層油及鋪筑瀝青混凝土施工。對施工部位采取安全措施進(jìn)行半幅圍護(hù)，貼反光條及彩帶，前后150m 、 100m 、 50m處分別設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌，提醒過往車輛前方半幅通車，夜間設(shè)置足夠的照明燈及標(biāo)志標(biāo)牌， 杜絕安全事故發(fā)生。（五）粘層油根據(jù)計劃鋪筑改性瀝青混凝土罩面的面積噴灑粘層油，采取隨噴隨鋪的方式。施工段前后 150m 、100m 、50m 處分別設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌，提醒過往車輛前方半幅通車，夜間設(shè)置足夠

39、的照明燈及標(biāo)志標(biāo)牌，杜絕安全事故發(fā)生。- 15 -四、工期保證體系及保證措施（一）工期保證體系工期保證體系由組織保證、資源保證、技術(shù)保證、措施與制度保證、經(jīng)濟(jì)保證五大部分組成，各個部分再將指標(biāo)要求分解至各職能部門、施工隊(duì)、班組及個人，分部門、分 層次逐一落實(shí)，保證總體計劃實(shí)現(xiàn)。工期保證體系組織保證資源保證技術(shù)保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證計劃財務(wù)部匯編計劃人員、材料、機(jī)具配備齊全技術(shù)革新公司年度責(zé)任狀承包辦法各施工隊(duì)落實(shí)計劃物資設(shè)備部提供方案優(yōu)化項(xiàng)目承包合同獎罰辦法各施工班組分解計劃各施工班組提前提供領(lǐng)用技術(shù)資料資金保證月 各 人 材 車 機(jī)周 崗 員 料 輛 械日 位 就 應(yīng) 使 使科研攻關(guān)統(tǒng)籌安排旬

40、、日調(diào)度會按期兌現(xiàn)進(jìn)施計工位用用用劃種落任實(shí)務(wù)落實(shí)度工檢進(jìn)計劃調(diào)整查度總結(jié)循環(huán)評比表彰- 16 -實(shí)現(xiàn)工程施工進(jìn)度計劃( 二) 工期保證措施1、工期目標(biāo)按照合同的工期要求，爭取提前完成全部工程。2、工期保證措施）早進(jìn)場、早準(zhǔn)備、早開工。接到業(yè)主的通知后，馬上按承諾的人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，編制施工計劃，落實(shí)施工隊(duì)伍，分解質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)，抓住工程開工前“時間差”組織進(jìn)場，進(jìn)行施工方案編制、熟悉設(shè)計文件和技術(shù)交底，做好人員、設(shè)備進(jìn)場工作和材料的準(zhǔn)備工作，為工程施工創(chuàng)造條件。加大設(shè)備、人員的投入，確保計劃工期的實(shí)現(xiàn)為加快本標(biāo)段的施工進(jìn)度，保證工期，我單位組織精干的施工管理人員和施工隊(duì)伍， 配備先進(jìn)、

41、足夠的機(jī)械設(shè)備。加強(qiáng)宏觀控制，嚴(yán)格控制各分階段施工任務(wù)中的重點(diǎn)工程針對本標(biāo)段的特點(diǎn)，以各階段的施工任務(wù)做為控制目標(biāo)，從設(shè)備和隊(duì)伍的配備上，都要嚴(yán)格挑選，施工隊(duì)的配備盡量趨向?qū)I(yè)化，使工程施工工序緊湊、高效，從而加快施工進(jìn)度。同時在人員、資金、物資、機(jī)械上優(yōu)先保證重點(diǎn)工程施工。）不斷優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)安排施工計劃，搞好工序銜接，及時編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，在施工中不斷優(yōu)化施工方案。在施工中要對實(shí)施性施工組織中的有關(guān)工序銜接、勞動組織、工期安排上適時調(diào)整不斷優(yōu)化，使其更加完善、可行。加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)總調(diào)度一人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需勞力、機(jī)械和材料的整體調(diào)度。- 17 -由項(xiàng)

42、目經(jīng)理部組成施工進(jìn)度檢查小組，對各分項(xiàng)工程每月進(jìn)行一次質(zhì)量進(jìn)度檢查。狠抓施工質(zhì)量和安全，確保質(zhì)量一次檢驗(yàn)合格率達(dá)100% 和杜絕重大安全事故， 避免影響施工進(jìn)展，保證施工正常進(jìn)行。做好機(jī)械設(shè)備的選型及配件供應(yīng)工作。設(shè)備的選型力求實(shí)用、高效、耐用的原則，防止待機(jī)誤工。在施工中要有計劃地備足易損件，做到隨壞隨修。做好雨季施工安排安排專人關(guān)注氣象，掌握好天氣預(yù)報，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料預(yù)報，有預(yù)見性地調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作順序。開展勞動競賽：開展勞動競賽，以高昂的士氣投入到施工之中。搞好與地方政府關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境積極主動地與地方政府、群眾聯(lián)系，保證施工有一個良好的外部環(huán)境。搞好后勤保障工作做好物

43、資、機(jī)具、零配件的采購供應(yīng)。加強(qiáng)現(xiàn)場生活、衛(wèi)生、治安管理，使全體施工人員無后顧之憂，一心撲在施工生產(chǎn)之中。3、加快工期的技術(shù)措施編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，實(shí)行動態(tài)管理，及時調(diào)整各項(xiàng)工程的進(jìn)度計劃，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。做好施工場地布置，盡量減少雨季施工的影響。搞好整體工程的施工順序和現(xiàn)場管理工作，使整個工程有條不紊的進(jìn)行，避免出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。銑刨施工要滿足基層的施工工作面，基層的施工要滿足面層施工的作業(yè)面，使各道工序形成交叉作業(yè)。充分考慮冬雨季施工對施工進(jìn)度的影響，抓住施工的黃金季節(jié)，力爭實(shí)現(xiàn)工程提前完成。（一）工程質(zhì)量管理體系五、工程質(zhì)量管理體系及保證措施我公司已獲得 ISO 國際質(zhì)量認(rèn)證，建立

44、工程質(zhì)量管理體系。質(zhì)量保證體系由思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、制度保證五大部分組成。- 18 -工程質(zhì)量管理體系思想管理組織管理技術(shù)管理施工管理制度管理提高質(zhì)量意識質(zhì)量管理部貫徹 ISO9001系創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)法規(guī)列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組檢制明查定確經(jīng)濟(jì)責(zé)任制各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)創(chuàng)創(chuàng)教育優(yōu)優(yōu)優(yōu)施工隊(duì)質(zhì)量小組效措項(xiàng)果施目質(zhì)為下制質(zhì)現(xiàn)崗熟技質(zhì)測應(yīng)優(yōu)完制簽量用道定量場前悉用善定定第戶工教工Q技C圖術(shù)量量新質(zhì)計獎承紙量小務(wù)是計檢組培用戶劃查活動訓(xùn)技支罰包交計復(fù)術(shù)優(yōu)付措責(zé)底劃核工藝價手續(xù)施任狀一 服 序 育 作術(shù) 掌握規(guī)范檢查落實(shí)技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)

45、兌現(xiàn)提高工作技能提高工作技能提高工作技能手充加接定進(jìn)分利強(qiáng)現(xiàn)用場受期行現(xiàn)試代化驗(yàn)控業(yè)不自檢制測主定檢質(zhì)量評定反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)（二）確保工程質(zhì)量的措施1、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針：履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹立良好信譽(yù)和形象。質(zhì)量目標(biāo)： 確保全部工程質(zhì)量達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和要求。單位工程一次驗(yàn)收合格率 100% 。竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定達(dá)到優(yōu)良。杜絕工程質(zhì)量重大、一般一級事故的發(fā)生。2、建立完善的質(zhì)量責(zé)任制行政管理對工程質(zhì)量和進(jìn)度的作用是至關(guān)重要的, 設(shè)立科學(xué)合理的工程管理機(jī)構(gòu)是充分發(fā)揮各個部門職能的前提條件。為確保本標(biāo)段公路工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部將成立以項(xiàng)目經(jīng)理 負(fù)

46、責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以總工程師負(fù)專責(zé)的技術(shù)管理體系，建立項(xiàng)目經(jīng)理部專業(yè)質(zhì)檢工程師、施工隊(duì)專職質(zhì)檢員、工班兼職質(zhì)檢員的三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，明確各級職責(zé)。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場 實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、交接檢， 科學(xué)嚴(yán)格地指定各工序、施工工藝的質(zhì)量預(yù)控措施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)工法作業(yè)。3、加強(qiáng)質(zhì)量教育、強(qiáng)化質(zhì)量意識嚴(yán)格實(shí)施質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身制，對于重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工程建立施工質(zhì)量責(zé)任卡。開工前首先進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，堅(jiān)決做到規(guī)范化施工，實(shí)行持證上崗，使各級參建人員在實(shí)施組織指揮施工中始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的觀念，確保工程質(zhì)量。204

47、、施工控制中的技術(shù)保證建立項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的施工技術(shù)管理體系，管理體系如下圖：施工技術(shù)管理體系流程圖項(xiàng)目總工程師質(zhì)檢工程師道質(zhì)機(jī)試安路檢械驗(yàn)全工工工工工程程程程程師師師師師質(zhì)安機(jī)測試檢全械量驗(yàn)員員員員員項(xiàng)目經(jīng)理部配足專業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、測試人員，定員定崗定責(zé)，施工前項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員詳細(xì)審核設(shè)計圖, 了解設(shè)計意圖 , 制定科學(xué)合理的施工技術(shù)方案。嚴(yán)格按照施工合同、設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工。質(zhì)檢工程師和各專業(yè)工程師，深入現(xiàn)場，指導(dǎo)監(jiān)控各作業(yè)面的全過程。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)， 及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，做到防患于未然，強(qiáng)化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，對其中的關(guān)鍵工序施工工藝開展QC 活動，組織技術(shù)攻

48、關(guān)，確保工程質(zhì)量。5、建立和落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理制度技術(shù)交底制度對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識，開工前，由項(xiàng)目總工程師對施工中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、工藝控制及有關(guān)注意事項(xiàng)等進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，提出具體要求， 并以書面形式下發(fā)有關(guān)施工隊(duì)，雙方簽字，將責(zé)任落實(shí)到人，增強(qiáng)技術(shù)人員及施工人員的責(zé)任感。儀器設(shè)備的標(biāo)定制度試驗(yàn)室配齊所需的檢、試驗(yàn)及測量設(shè)備或儀器。并在工程施工中對測量試驗(yàn)和檢測21儀器、儀表均按有關(guān)規(guī)定及時的進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。使其在施工期間處于標(biāo)定的有效期內(nèi)。工序“三檢”制度分項(xiàng)施工的現(xiàn)場實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度。即施工中嚴(yán)格按照自檢、互檢、交

49、接檢的“三檢”制度進(jìn)行施工，上道工序不合格，不能進(jìn)入下一道工序，樹立下一道工序就是用戶的意識，確保各個工序的施工質(zhì)量，從而確保整個工程的質(zhì)量。同時，施工中根據(jù)合同的規(guī)定切實(shí)作好檢查工作。施工過程質(zhì)量檢測制度在整個工程施工中，始終堅(jiān)持“跟蹤檢測”、“復(fù)測”與“抽檢”三級進(jìn)行，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，以便為質(zhì)量驗(yàn)收打好良好基礎(chǔ)，從而確保工程驗(yàn)收順利進(jìn)行。資料管理制度要加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率。項(xiàng)目部及施工隊(duì)分別設(shè)專人收集、整理、保存施工原始資料，分類整理歸檔?，F(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實(shí)、準(zhǔn)確、清晰，接受質(zhì)檢時出示原始資料。質(zhì)量獎懲制度項(xiàng)目部制定質(zhì)量獎罰制度和措施，對質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理

50、， 堅(jiān)持三不放過。即事故原因不明不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進(jìn)措施不放過。22六、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（一）安全保證體系1、施工安全目標(biāo)：杜絕人身傷亡事故；杜絕施工機(jī)械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故、交通事故等。通過全員、全方位、全過程的進(jìn)行安全控制，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、安全生產(chǎn)管理體系見下圖：安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長：項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師安全責(zé)任制安全教育安全管理體系安全工作體系安全檢查各職能部門安安安崗系各其全全全位統(tǒng)種他各業(yè)務(wù)科室防防防防防定不高空機(jī)電交通期檢定期管活獎安安安教全理動懲責(zé)全全育各級安全監(jiān)察員觸火墜事事查檢制經(jīng)條任教警落故故查度費(fèi)例制育示班組安全員獎罰

51、兌現(xiàn)提高安全意識實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提高預(yù)測預(yù)控能力消除事故隱患（二）保證措施1、健全管理體系，加強(qiáng)安全管理實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)和作業(yè)組三級安全管理，實(shí)行安全生產(chǎn)問責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)設(shè)置專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，形成上下齊抓共管的安全管理網(wǎng)絡(luò)。制訂安全措施和目標(biāo)，定期和不定期組織安全檢查，并進(jìn)行安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。貫徹與經(jīng)濟(jì)掛鉤的安全工作責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，安全工作人人有責(zé)。實(shí)行施工用電管理標(biāo)準(zhǔn)化、臨時防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化。嚴(yán)格執(zhí)行事故“四不放過”的原則。2、加強(qiáng)思想教育工作，提高全員安全意識認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針和安全生產(chǎn)工作條例、結(jié)合本

52、標(biāo)段工程特點(diǎn)，每項(xiàng)工程開工前進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育，包括農(nóng)民工在內(nèi)的技能和安全培訓(xùn)。施工23期間經(jīng)常組織法制教育和安全生產(chǎn)教育，對忽視安全工作的個人和集體進(jìn)行批評教育，并按規(guī)定進(jìn)行處罰。加強(qiáng)安全的宣傳工作，提高全員的安全意識，把安全工作落到每道工序、每個環(huán)節(jié)中去，確保工程順利進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部在計劃、布置、檢查、評比、總結(jié)生產(chǎn)任務(wù)的同時，計劃、布置、檢查、評比、總結(jié)安全工作。月安排施工計劃的同時，針對施工計劃安排安全工作計劃，制定目標(biāo)、措施以及安全控制重點(diǎn)，并落實(shí)到具體人員。周調(diào)度會上調(diào)度施工任務(wù)的同時，總結(jié)上周安全工作的情況，布置本周的安全工作計劃。月召開總結(jié)生產(chǎn)任務(wù)的同時，總結(jié)上月的安全工作并布

53、置落實(shí)本月的安全工作措施。3、推行安全崗位責(zé)任制，加強(qiáng)安全巡回檢查據(jù)工程進(jìn)度情況和時令季節(jié)情況，組織進(jìn)行施工階段性安全大檢查及季節(jié)性安全大檢查，對不安全情況，限期整改，落實(shí)到部門和人員。主要施工部位推行安全崗位責(zé)任制，加強(qiáng)安全巡回檢查，主管領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)到現(xiàn)場，深入第一線，履行職守，開展安全宣傳和教育，對違規(guī)違制人員采取一查、二幫、三勸、四罰的辦法。嚴(yán)字當(dāng)頭，對事故隱患實(shí)行三個百分之百的實(shí)施規(guī)定，即百分之百的登記，百分之百的上報，百分之百加以消除，形成人人遵守規(guī)章制度的風(fēng)氣，開創(chuàng)良好的安全施工環(huán)境。機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)人員施工時，按施工機(jī)械作業(yè)安全技術(shù)、汽車運(yùn)輸安全技術(shù)、施工用電安全技術(shù)等有關(guān)規(guī)定施工

54、，禁止非司機(jī)動用機(jī)械設(shè)備。嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國消防條例，建立放火安全責(zé)任制，設(shè)置符合消防要求的滅火器、消防砂、消防鍬等消防設(shè)施。4、確保施工安全的技術(shù)措施（ 1）施工設(shè)計、施工方案、作業(yè)方法要科學(xué)合理，技術(shù)安全可靠。對危險性較大的工程編制專項(xiàng)安全施工方案和應(yīng)急預(yù)案，對重大危險源進(jìn)行登記造冊，配備專職安全員， 實(shí)行 24 小時監(jiān)控制度。（ 2）認(rèn)真組織全體員工學(xué)習(xí)道路施工安全技術(shù) 。（ 3）按設(shè)計的施工方案隔離工作區(qū)，擺放安全設(shè)施，警示標(biāo)志和夜晚照明設(shè)施。5、安全要求24對道路加寬部位施工時，設(shè)置硬質(zhì)圍擋。反光標(biāo)志牌安放在路口及施工前后位置，并設(shè)專人指揮交通。所有進(jìn)場施工人員必須穿反光標(biāo)志服，

55、并在設(shè)置隔離的施工區(qū)域內(nèi)施工。銑刨挖補(bǔ)的坑槽當(dāng)天銑刨當(dāng)天修補(bǔ)完成，夜晚設(shè)置紅燈警示。七、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施（一）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系建立健全環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系，項(xiàng)目部由一名項(xiàng)目副經(jīng)理分管環(huán)保，下設(shè)環(huán)保組專職落實(shí)環(huán)保措施，檢查、監(jiān)督各工程分部對環(huán)保措施的執(zhí)行，監(jiān)察收集各項(xiàng)環(huán)保數(shù)據(jù)，并與當(dāng)?shù)丨h(huán)保主管部門建立聯(lián)系，不斷完善施工期間的環(huán)保、水土保持措施，使得保護(hù)環(huán)境、文明施工得到真正落實(shí)，環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系見下圖：項(xiàng)目經(jīng)理安全工程質(zhì)量部總工部長程師全過程的環(huán)境保護(hù)工作和不符合糾1、監(jiān)督施工1、制定項(xiàng)目環(huán)保措施、環(huán)保方案。1、合理安1、保證使1、保證按1、財務(wù)部排

56、生產(chǎn)、用的各類要求貯存門保證環(huán)減少對環(huán)機(jī)械在安和堆放材保工作所境干擾。全、良好料。需經(jīng)費(fèi)。2、制訂各的狀態(tài)下2、對有毒2、綜合辦項(xiàng)環(huán)保技運(yùn)行。有害危險公室負(fù)責(zé)術(shù)措施。2、監(jiān)督操品嚴(yán)格管各項(xiàng)后勤3、保證進(jìn)作人員按理。保障符合2、監(jiān)督各主管生產(chǎn)設(shè)備物資部部長計劃財務(wù)部副經(jīng)理部長、綜合辦公室主任正。項(xiàng)環(huán)保技2、發(fā)現(xiàn)并配術(shù)措施的合 解 決施工落實(shí)。中 出 現(xiàn)境問題。的環(huán)3、解決施工中出現(xiàn)場施工人操作規(guī)章3、負(fù)責(zé)各環(huán)保要員的文明作業(yè)。種施工材求。和技術(shù)素質(zhì)。料的節(jié)約和回收、再利用。3、開展環(huán)保 的污染環(huán)活 動 和 環(huán) 保 境 的 技 術(shù)培訓(xùn)。問題。4、組織環(huán)4、保證環(huán)保 保和文明設(shè) 施 的 有 效 施

57、工 培 訓(xùn)運(yùn)行。和考核。各工區(qū)環(huán)境保護(hù)、水土保持實(shí)施小組25各工序、班組、崗位人員做好職責(zé)內(nèi)的具體工作（二）環(huán)境保護(hù)措施廢棄物污染控制棄料至指定地點(diǎn)集中處理。材料運(yùn)輸過程中全部覆蓋，防止灑落或揚(yáng)塵污染。施工中，對油庫、瀝青庫等重點(diǎn)管理、檢查。粉塵污染控制銑刨路面配備灑水車，防止揚(yáng)塵。嚴(yán)禁隨意焚燒各種廢棄物；臨時用地、施工運(yùn)輸?shù)缆芳榜v地周圍要經(jīng)常灑水，避免塵土飛揚(yáng)，污染空氣。施工用各種粉狀材料應(yīng)采用袋裝或其它密封方法運(yùn)輸，不得散裝散卸, 且盡量存放在室內(nèi)。施工所產(chǎn)生的垃圾和廢棄物質(zhì)，應(yīng)根據(jù)各自不同情況，分別處理，不得裸露棄置。噪聲污染控制施工中需選擇產(chǎn)生噪聲較小施工設(shè)備；安裝消聲減震設(shè)施。對車輛

58、、機(jī)械加強(qiáng)維修保養(yǎng)，安裝消聲減震設(shè)施，減少噪聲污染。合理安排工作進(jìn)度和工作面，減少在同一地區(qū)使用多種動力機(jī)械設(shè)備?？拷迩f、學(xué)校附近的施工點(diǎn)，避免夜間施工。八、交通組織、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施（一）交通組織項(xiàng)目部成立專項(xiàng)交通安全工程隊(duì)，對全線施工路段道路進(jìn)行交通維護(hù)，積極同交通主管部門聯(lián)系，合理分散交通，在保證施工的同時，保障道路暢通。1、交通組織原則（ 1）由業(yè)主、施工、監(jiān)理三方成立交通組織小組，專門負(fù)責(zé)該路段的交通組織。（ 2）通過各種媒體發(fā)布信息，將車輛部分分流，以減少該路段交通壓力（ 3）全線不停止運(yùn)營，在維護(hù)正常交通情況下施工作業(yè)。（ 4）分段、分幅施工，盡量滿足來往車

59、輛的通行需求。2、保證交通運(yùn)營的措施（ 1）采用半幅施工，全線不停止運(yùn)營，在維護(hù)正常交通情況下施工作業(yè)。每次封閉的維修作業(yè)區(qū)（警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)）最長不得26超過 4km ，進(jìn)行流水作業(yè)，讓通行車輛在未封閉的半幅車道上低速通行。（ 2）公路路面維修作業(yè)必須按作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的標(biāo)志，并指派專人負(fù)責(zé)維持交通。在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄；在工作區(qū)周圍應(yīng)布設(shè)施工隔離墩或安全帶。其他控制區(qū)可根據(jù)公路維修作業(yè)設(shè)置相關(guān)的標(biāo)志，并指派專人負(fù)

60、責(zé)維持交通。（ 3）路段維修作業(yè)時，對于半幅通行的情況，除上述必要的安全設(shè)施外，必須在工作區(qū)兩端各配備一名交通指揮人員或設(shè)置交通信號控制燈。（ 4）平面交叉口維修作業(yè)控制區(qū)的上游視距不良時，可在作業(yè)控制區(qū)上游的適當(dāng)位置處增設(shè)施工標(biāo)志。（ 5）平面交叉口維修作業(yè)必須在工作區(qū)與緩沖區(qū)分界處設(shè)置施工警告燈號；27（二）文明施工、文物保護(hù)保證體系項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)文技生機(jī)勞材其明術(shù)產(chǎn)械務(wù)料他施負(fù)調(diào)管管管有工責(zé)度理理理關(guān)負(fù)人負(fù)負(fù)負(fù)負(fù)部責(zé)人責(zé)人責(zé)人責(zé)人責(zé)人門1 、監(jiān)督1 、制定1 、合理1 、保證1、 保證1、 在滿1 、財務(wù)文 明 施項(xiàng) 目 環(huán)安 排 生使 用的進(jìn) 場 施足 技 術(shù)部 門保工工作。保 措