汽車(chē)構(gòu)造進(jìn)排氣系統(tǒng)以及排放控制系統(tǒng)

1、關(guān)于汽車(chē)構(gòu)造進(jìn)排氣系統(tǒng)及排放控制系統(tǒng)第一張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月一、功用：盡可能多地和盡可能均勻地向各汽缸供給可燃混合氣或純凈的空氣。二、組成主要由空氣濾清器、進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管等組成。 7.1 進(jìn)氣系統(tǒng) 1空氣濾清器 2排氣歧管 3進(jìn)氣軟管 4進(jìn)氣歧管 5排氣管6三元催化轉(zhuǎn)換器 7中間消聲器 8主消聲器第二張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.1 進(jìn)氣系統(tǒng)三、各主要零部件的結(jié)構(gòu)及原理一）空氣濾清器1.功用:濾除空氣中的雜質(zhì)和塵埃。2.類(lèi)型：按工作原理：慣性式和過(guò)濾式按濾芯材料：紙濾芯（干式及濕式）和鐵絲網(wǎng)濾芯3. 結(jié)構(gòu)及原理（以紙濾芯為例）：1進(jìn)氣導(dǎo)流管 2蝶形螺母

2、 3濾清器蓋 4濾清器 5濾芯6金屬網(wǎng) 7打褶濾紙 8濾芯下密封面 9濾芯上密封面 第三張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.1 進(jìn)氣系統(tǒng)紙濾芯形狀第四張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.1 進(jìn)氣系統(tǒng)4.帶恒溫進(jìn)氣裝置的空氣濾清器功用：控制進(jìn)氣溫度，使之保持在3540之間。結(jié)構(gòu)：增設(shè)一套空氣加熱與控制系統(tǒng)，兩個(gè)進(jìn)氣口分別接熱空氣管及冷空氣進(jìn)氣導(dǎo)流管，由控制閥控制2個(gè)進(jìn)氣管的開(kāi)閉。原理：低于35時(shí)熱空氣；超過(guò)53時(shí)冷空氣； 3540時(shí)冷熱空氣 1進(jìn)氣導(dǎo)流管 2真空控制膜盒 3控制閥4進(jìn)氣溫度傳感器 5空氣濾清器6熱爐 7冷空氣入口8排氣歧管9熱空氣出口 10熱空氣管第五張，PP

3、T共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.1 進(jìn)氣系統(tǒng)三、各主要零部件的結(jié)構(gòu)及原理二）進(jìn)氣總管進(jìn)氣總管是指空氣濾清器至進(jìn)氣歧管之間的管道。 三）進(jìn)氣歧管1.結(jié)構(gòu)：指進(jìn)氣總管后向各汽缸分配空氣的支管。 1噴油器 2燃油分配管 3進(jìn)氣歧管 4油壓調(diào)節(jié)器 第六張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.1 進(jìn)氣系統(tǒng)三、各主要零部件的結(jié)構(gòu)及原理三）進(jìn)氣歧管2.進(jìn)氣歧管的加熱方式： 陶瓷熱敏電阻器：高溫排氣：循環(huán)冷卻液：3.可變進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)及原理： 1轉(zhuǎn)換閥 2轉(zhuǎn)換閥控制機(jī)構(gòu) 3控制單元 4節(jié)氣門(mén) 5空氣濾清器第七張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.2 排氣系統(tǒng)一、功用：匯集各汽缸的廢氣，減小排

4、氣噪聲和消除廢氣中的火焰和火星，使廢氣安全地排入大氣。二、組成：主要由排氣歧管、排氣管及排氣消聲器等組成。 1空氣濾清器 2排氣歧管 3進(jìn)氣軟管 4進(jìn)氣歧管 5排氣管6三元催化轉(zhuǎn)換器 7中間消聲器 8主消聲器第八張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.2 排氣系統(tǒng)三、各主要零部件的結(jié)構(gòu)及原理一）排氣歧管不銹鋼排氣歧管（豐田汽車(chē)用） 第九張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.2 排氣系統(tǒng)三、各主要零部件的結(jié)構(gòu)及原理二）排氣消聲器 1.功用：降低從排氣管排出的廢氣的溫度和壓力，以消除火星和噪聲。2.結(jié)構(gòu)： 1進(jìn)入管 2隔板 3外殼 4排出管第十張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6

5、月7.3 進(jìn)氣增壓系統(tǒng)一、進(jìn)氣增壓的概念：將空氣預(yù)先壓縮后再供入汽缸，以提高進(jìn)氣密度，增加進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，改善燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放。二、進(jìn)氣增壓的方法廢氣渦輪增壓、機(jī)械增壓、進(jìn)氣諧波增壓等。三、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)1.單渦輪增壓系統(tǒng)：1空氣濾清器 2空氣流量計(jì) 3壓氣機(jī)葉輪 4增壓器5渦輪機(jī)葉輪 6排氣旁通閥 7進(jìn)氣旁通閥 8排氣旁通閥控制裝置 9節(jié)氣門(mén)10中冷器第十一張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.3 進(jìn)氣增壓系統(tǒng)三、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)1.雙渦輪增壓系統(tǒng)：1空氣濾清器 2進(jìn)氣旁通閥 3中冷器 4諧振室 5增壓壓力傳感器6進(jìn)氣管 7噴油器 8火花塞 9渦輪增壓器 10排氣

6、旁通閥11排氣旁通閥控制裝置 12排氣管第十二張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.3 進(jìn)氣增壓系統(tǒng)四、機(jī)械增壓系統(tǒng)1.基本組成：2.類(lèi)型：擠壓式和流動(dòng)式。 1排氣管 2發(fā)動(dòng)機(jī) 3進(jìn)氣歧管 4機(jī)械增壓器 5葉片 6空氣流量計(jì) 7皮帶第十三張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.3 進(jìn)氣增壓系統(tǒng)五、進(jìn)氣諧波增壓系統(tǒng)1.原理：利用空氣在進(jìn)氣管中的波動(dòng)效應(yīng)和慣性效應(yīng)來(lái)達(dá)到增壓的目的。1進(jìn)氣導(dǎo)流管 2進(jìn)氣歧管 3主諧振室 4空氣流量計(jì) 5空氣濾清器6副諧振室第十四張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.4 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)一、汽車(chē)上應(yīng)用的主要排放控制裝置1.發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)。2

7、.閉環(huán)電控發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)。3. 改進(jìn)油料。4.閉式曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）技術(shù)。5.汽油蒸發(fā)污染物控制（EVAP）技術(shù)。6.廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)。 第十五張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.4 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)二、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng) 1.功用：將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣、廢氣以及機(jī)油產(chǎn)生的油霧吸入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸燃燒，同時(shí)吸入新鮮空氣，形成不斷的對(duì)流，以保護(hù)環(huán)境。2.控制原理： 1空氣濾清器 2空氣軟管 3新鮮空氣4曲軸箱氣體 5汽缸蓋罩 6PCV閥7曲軸箱氣體軟管第十六張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.4 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)3.PCV閥 （1）功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化自動(dòng)

8、調(diào)節(jié)進(jìn)入汽缸的曲軸箱氣體數(shù)量。（2）組成：PCV閥體、彈簧、錐形閥和閥座。（3）工作原理： 1PCV閥體 2彈簧 3錐形閥 4閥座 第十七張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.4 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)三、汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)1.功用：收集汽油箱內(nèi)蒸發(fā)的汽油蒸氣，并將汽油蒸氣導(dǎo)入汽缸參加燃燒，同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況要求，控制導(dǎo)入汽缸參加燃燒的汽油蒸氣量。2.組成：活性炭罐電磁閥、活性炭罐真空控制閥、蒸氣管路、真空管路等 。3.工作原理：1油箱蓋 2油箱 3單向閥 4排氣管 5活性炭罐電磁閥 6節(jié)氣門(mén)7進(jìn)氣管 8真空閥 9真空控制閥 10定量排放孔 11活性炭罐 第十八張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)

9、作于2022年6月7.4 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)四、三元催化轉(zhuǎn)換器1.功用：利用轉(zhuǎn)換器中的三元催化劑，將發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣中的有害氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害氣體。2.結(jié)構(gòu)類(lèi)型：1陶瓷小球保持架 2內(nèi)殼 3隔熱層 4外殼 5填料孔螺塞 第十九張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.4 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)3.影響TWC轉(zhuǎn)換效率的因素： 影響最大的是混合氣的濃度和排氣溫度。 如左圖只有在理論空燃比14.7附近，三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率最佳，一般都裝有氧傳感器檢測(cè)廢氣中的氧的濃度，氧傳感器信號(hào)輸送給ECU，用來(lái)對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制。 此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度過(guò)高（815以上），TWC轉(zhuǎn)換效率將明顯下降。 第二十張，P

10、PT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.4 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)4.氧傳感器：（1）功用：氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)換器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的排氣管或排氣歧管上，其功用是將檢測(cè)廢氣中氧氣濃度信號(hào)送給ECU，ECU根據(jù)此信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行修正，使實(shí)際空燃比更接近理論空燃比。（2）類(lèi)型：氧化鋯（ZrO2）式和氧化鈦（TiO2）式。第二十一張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.4 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)（3）氧化鋯式氧傳感器結(jié)構(gòu)及原理：1-排氣入口 2-鋯管3-內(nèi)電極 4-彈簧5-絕緣體6-導(dǎo)線(xiàn)7-保護(hù)管 結(jié)構(gòu)：由鋯管（內(nèi)、外電極）、導(dǎo)線(xiàn)和保護(hù)管等組成。 第二十二張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.

11、4 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)控制原理：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，廢氣流過(guò)傳感器外表面。在高溫作用下（300左右），氧分子發(fā)生電離，并且總是從氧離子濃度大的內(nèi)表面向濃度小的外表面移動(dòng)，從而在內(nèi)、外電極之間產(chǎn)生電壓降。當(dāng)混合氣較稀時(shí)，廢氣中的氧含量較高，內(nèi)外表面氧氣濃度差較小，產(chǎn)生較低電壓（接近0V或0.45V 0V ）；當(dāng)混合氣較濃時(shí)，廢氣中的氧含量較少，內(nèi)外表面氧氣濃度差較大，產(chǎn)生較高電壓（0.V0.9V）。在理論空燃比附近，輸出的電壓信號(hào)有一突變（0.45V 0.V） ，ECU可以檢測(cè)到這一突變。在內(nèi)、外表面氧濃度差發(fā)生變化時(shí) ，內(nèi)外電極之間產(chǎn)生電壓也不同，ECU以此信號(hào)來(lái)修正噴油量。第二十三張，PPT共二

12、十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.4 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)五、廢氣在循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）1.功用：將適當(dāng)?shù)膹U氣重新引入氣缸參加燃燒，從而降低氣缸的最高溫度，以減少NOx的排放量。2.類(lèi)型：開(kāi)環(huán)控制EGR系統(tǒng)和閉環(huán)控制EGR系統(tǒng)。 3.開(kāi)環(huán)控制EGR系統(tǒng)：組成：EGR閥和EGR電磁閥等。1廢氣再循環(huán)電磁閥2節(jié)氣門(mén)3廢氣再循環(huán)閥4水溫傳感器5曲軸位置傳感器 6ECU7啟動(dòng)信號(hào)第二十四張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.4 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)原理：EGR閥安裝在廢氣再循環(huán)通道中，用以控制廢氣再循環(huán)量。EGR電磁閥按裝在通向EGR真空通道中，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、轉(zhuǎn)速和起動(dòng)等信號(hào)來(lái)控制電磁閥的通電或斷電。ECU不給EGR電磁閥通電時(shí)，控制EGR閥的真空通道接通，EGR閥開(kāi)啟，進(jìn)行廢氣再循環(huán)； ECU給EGR電磁閥通電時(shí)，控制EGR閥的真空度通道被切斷，EGR閥關(guān)閉，停止廢氣在循環(huán)。1廢氣再循環(huán)電磁閥 2節(jié)氣門(mén)3廢氣再循環(huán)閥 4水溫傳感器5曲軸位置傳感器 6ECU7啟動(dòng)信號(hào)第二十五張，PPT共二十八頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7.4 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)4.閉環(huán)控制EGR系統(tǒng)：閉環(huán)控制EGR