公安海警學(xué)院《船艇生命力》（考試卷9）附答案

1、PAGE 1第 PAGE 7頁(yè) 共 NUMPAGES 7頁(yè)公安海警學(xué)院試卷 艦艇生命力 考試卷（九卷）年級(jí)： 專業(yè)： 學(xué)期： 學(xué)號(hào)： 姓名： 一、判斷題（每題1分，共20分）1艦船載重線標(biāo)志處是該艦船吃水要求達(dá)到的最小值。2艦艇廠修期間，應(yīng)同時(shí)將艦艇上的全部損管器材卸下修理，以便出廠時(shí)保證完好。3當(dāng)機(jī)艙發(fā)生初火時(shí)，機(jī)電人員應(yīng)立即向艦艇指揮所報(bào)告失火情況，得到正確指揮后，方可采取合理的滅火措施。4隨著艦艇使用年限的延長(zhǎng)，艦艇的續(xù)航力也不斷減小，主要是因?yàn)槲鄣缀蜋C(jī)械設(shè)備老化等因素造成的。5艦艇在電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)備便消防器材，并派專人值更，作業(yè)完畢后，值更人員在確定作業(yè)面溫度接近常溫，不會(huì)引起火災(zāi)后，

2、方可撤離。6海警318型巡邏艇在平均吃水為1.62m時(shí)，查靜水力曲線得橫穩(wěn)心垂向坐標(biāo)ZM=20.05cm（1cm=0.2m），浮心垂向坐標(biāo)ZB=10.7cm（1cm=0.1m），若此時(shí)艦艇的重心高度ZG=2.37m，則艦艇的橫初穩(wěn)性高為0.99 m。7海警艦艇A類火的特點(diǎn)是燃燒物表面和內(nèi)部燃燒同時(shí)進(jìn)行，滅火時(shí)不僅要撲滅表面火，更要撲滅內(nèi)部火。8艦艇舷外堵漏和離艦艇援救組由機(jī)電長(zhǎng)任組長(zhǎng)，由機(jī)電人員艙面人員、輕潛水人員組成，主要負(fù)責(zé)艦艇舷外堵漏和援救其他失事艦艇。9艦艇進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)由艙室進(jìn)水報(bào)警儀、進(jìn)水傳感器、防水接線盒、電源和電纜等組成，可進(jìn)行破損進(jìn)水、艙室水位異常的監(jiān)測(cè)。10當(dāng)艦艇底艙的破損進(jìn)

3、水被灌滿，由于對(duì)艦艇穩(wěn)性的影響很小，甚至?xí)欣?，所以不必急于排出?1海警218A型巡邏艇不沉性是兩艙不沉制，即任意相鄰兩艙破損進(jìn)水灌滿后，仍能保證不翻不沉。12當(dāng)艦艇發(fā)生擱淺，均應(yīng)立即停車，情況不明時(shí)，不得進(jìn)行倒車脫淺，以免造成更大的損害。13艦艇制定損管操演預(yù)案以便于平日的損管訓(xùn)練，提高艇員損管技能，在出現(xiàn)損害時(shí)，操演預(yù)案無指導(dǎo)意義。14艦艇在出廠時(shí)，廠家提供一套完整的穩(wěn)性資料，是指揮員使用艦艇的主要依據(jù)，應(yīng)根據(jù)艦艇實(shí)際情況及時(shí)修改數(shù)據(jù)，使其與艦艇當(dāng)時(shí)實(shí)際情況相適應(yīng)。15正常排水量是艦艇正式試航時(shí)的排水量，也是艦艇發(fā)揮戰(zhàn)斗性能的裝載狀態(tài)，又稱為艦艇的設(shè)計(jì)排水量。16海警艦艇在碼頭靠泊時(shí)，

4、艦艇指揮員應(yīng)充分考慮泊位情況與艦艇總長(zhǎng)、最大寬度的影響。17使用梯形法進(jìn)行艦艇體近似計(jì)算時(shí)，等分間距數(shù)n越大，精度越高，但計(jì)算也越復(fù)雜。18當(dāng)艦艇密閉的失火艙有濃煙時(shí)，為迅速查明火情，可打開水密門窗及通風(fēng)管進(jìn)行通風(fēng)排煙，必要時(shí)，也可打開通往鄰艙的水密門進(jìn)行通風(fēng)。19艦艇人員在檢查艦艇吃水時(shí)，發(fā)現(xiàn)水面剛好在1.4米的數(shù)字上沿，此時(shí)艦艇吃水應(yīng)為1.40米。20艦艇初穩(wěn)性研究的前提條件是艦艇受到外力矩為緩慢作用或持續(xù)作用在艦艇上，造成艦艇傾斜角度在1015范圍內(nèi)。二、選擇題（每題1分，共40分）1當(dāng)艦艇甲板某部位懷疑水密性有問題，我們最方便采用的檢查方法為 。A水流檢查法B空氣檢查法C透光檢查法D煤

5、油檢查法2海警艦艇在裝卸載荷時(shí)，應(yīng)考慮 。A左右舷不對(duì)稱裝載 B裝載先高后低，卸載先低后高C液體艙裝滿或卸空D裝載不超過滿載排水量3當(dāng)發(fā)現(xiàn)本艙進(jìn)水，艦艇人員應(yīng) 。A大聲喊叫，引起其他人員注意B迅速堵漏，限制蔓延C向艦艇指揮所報(bào)告D以上都是4艦艇進(jìn)塢修理前，艦艇方進(jìn)行的準(zhǔn)備工作應(yīng)包括 。A補(bǔ)充油水，確保航行安全 B為方便著墩，增大艦艇縱傾C卸下全部損管器材進(jìn)行保養(yǎng)D清潔艦艇，搬走易燃易爆物品5發(fā)現(xiàn)艦艇擱淺，應(yīng) 。A立即停車，并倒車脫淺 B立即發(fā)布損管警報(bào)C檢查全艦艇，確保機(jī)艙安全DB+C6艦艇滅火中使用滅火毯滅火屬于 。A隔離滅火法 B窒息滅火法C化學(xué)中斷滅火法D冷卻滅火法7下列對(duì)爆炸極限的說法

6、錯(cuò)誤的是 。A在爆炸極限范圍內(nèi)，遇明火可爆炸B爆炸上限越高、下限越低越危險(xiǎn)C每一物質(zhì)的爆炸極限數(shù)值是一定的D可燃?xì)怏w的爆炸極限為體積百分比8艦艇固定式CO2滅火系統(tǒng)可撲救 。A前后機(jī)艙火災(zāi) B彈藥艙火災(zāi)C住艙火災(zāi)D錨鏈艙火災(zāi)9艦艇上易燃品的管理應(yīng)遵守 。A汽油應(yīng)封閉存放，且盡可能放于底艙B麻絮、棉紗、破布應(yīng)在艙內(nèi)整齊擺放C在鍋爐、機(jī)器、電器和管路上嚴(yán)禁烘烤、懸掛、放置任何物品D重大節(jié)日艦艇人員可在碼頭燃放煙花爆竹，但不得在甲板上燃放10在艦艇油料裝卸過程中，做法錯(cuò)誤的是 。A備便消防器材，設(shè)置消防值更B輸油管道良好接地，避免靜電 C關(guān)閉油艙通氣管，防止油氣擴(kuò)散D顯示相應(yīng)號(hào)燈和號(hào)型，引起他船注意

7、，規(guī)避或減小對(duì)我艦的影響11艦艇人員發(fā)現(xiàn)艙室內(nèi)起火，下列做法正確的是 。A大聲喊叫，引起其他人員注意B及時(shí)報(bào)告艦艇指揮所C迅速撲滅初火，限制火災(zāi)蔓延D以上都是12艦艇火災(zāi)無法撲救，采取封艙滅火前應(yīng)做的工作有 。A報(bào)告上級(jí)機(jī)關(guān) B疏散危險(xiǎn)品和易爆物品C人員全部撤離，并清點(diǎn)人數(shù)D以上都是13下列不是艦艇損管組主要職責(zé)的是 。A堵漏 B滅火C灌注艙室D啟動(dòng)總用泵14下列 不是艦艇值日的主要職責(zé)。A組織停泊值勤時(shí)的損管訓(xùn)練 B檢查艦艇體安全情況，及時(shí)匯報(bào)C艦艇發(fā)生損害，在艦艇長(zhǎng)不在位的情況下履行艦艇長(zhǎng)職責(zé)D制定艦艇損管訓(xùn)練計(jì)劃，并組織值班值勤人員進(jìn)行訓(xùn)練15對(duì)艦艇指揮員在損管訓(xùn)練中常采用的訓(xùn)練方法有

8、。A理論學(xué)習(xí) B作業(yè)練習(xí)C損管操演D以上都是16在擬定艦艇損管操演預(yù)案前，下列做法錯(cuò)誤的是 。A召集艦艇技術(shù)骨干，了解情況，出謀劃策 B搜集艦艇技術(shù)資料，掌握艦艇裝備及性能C借鑒支隊(duì)同型艦艇操演預(yù)案，原搬照抄，省時(shí)省事D深入分析，力求想定情況合情合理17海警某艦艇自持力為7晝夜，出航執(zhí)行巡邏警戒任務(wù)5晝夜，后接到緊急通知到某海域待機(jī)，經(jīng)過全艦人員的共同努力，待機(jī)5晝夜圓滿完成任務(wù)，這種自持力延長(zhǎng)是 影響因素發(fā)揮了作用。A淡水 B糧食C艦艇人員對(duì)消耗品的重視程度D燃油18艦艇外板中， 是厚度最大，且厚度從首到尾保持不變的一列板。A內(nèi)龍骨 B平板龍骨C中內(nèi)龍骨D旁內(nèi)龍骨19艦艇碰撞破損后，下列不屬

9、于限制水蔓延的措施是 。A堵漏 B支撐加固C平衡艦艇體D排水20下列初穩(wěn)性公式中，錯(cuò)誤的是 。A BCD21下面關(guān)于軍用艦艇肋骨編號(hào)的說法錯(cuò)誤的是 。A應(yīng)按從首到尾、右單左雙的原則進(jìn)行編號(hào) B肋骨編號(hào)應(yīng)標(biāo)注在甲板邊板上C肋骨編號(hào)應(yīng)標(biāo)注在艙內(nèi)肋骨上緣D肋骨編號(hào)應(yīng)與理論站位號(hào)對(duì)應(yīng)22按照對(duì)艦艇安全重要性分類，艦艇水線附近的前住艙應(yīng)標(biāo)識(shí)“ ”字。A警 B令C閉D險(xiǎn)23海警218A型巡邏艇首艙的骨架結(jié)構(gòu)形式是 ，以增大艦艇橫向強(qiáng)度，抵抗艦艇航行時(shí)產(chǎn)生的巨大動(dòng)水壓力。A縱骨架式 B橫骨架式C混合骨架式 D以上都不是24當(dāng)艦艇住艙破損進(jìn)水，需用噴射泵排水時(shí)，首先應(yīng) 。A接通電源，起動(dòng)噴射泵B起動(dòng)總用泵，供

10、壓力工作水C直接使用排水D以上都不行25當(dāng)艦艇破損進(jìn)水出現(xiàn)傾斜時(shí)，首先選用平衡艇體的方法時(shí) 。A對(duì)角灌注法B排出載荷法C導(dǎo)移載荷法D以上皆可26彈藥艙起火時(shí)，最佳的滅火材料為 。ACO2 B泡沫 C水 D121127艦艇停泊時(shí)發(fā)生損害，若艦艇長(zhǎng)不在現(xiàn)場(chǎng)，損管指揮應(yīng)有 負(fù)責(zé)。A副艦艇長(zhǎng)B指（教）導(dǎo)員C艦艇值日D機(jī)電部門長(zhǎng)28艦艇在防熱帶風(fēng)暴中防沉措施錯(cuò)誤的是 。A備便損管器材B排除艙底積水C調(diào)整載荷，減小排水量D加強(qiáng)組織部署，及時(shí)收?qǐng)?bào)氣象29海警218A型巡邏艇在滿載排水量下，由內(nèi)河港口駛向外海執(zhí)勤，此時(shí)，艦艇將會(huì)出現(xiàn) 現(xiàn)象。A吃水增加，出現(xiàn)首傾 B吃水增加，出現(xiàn)尾傾C吃水減小，出現(xiàn)首傾 D吃水

11、減小，出現(xiàn)尾傾30對(duì)于艦艇火災(zāi)的特點(diǎn)描述正確的是 。A多種性質(zhì)火災(zāi)同時(shí)發(fā)生 B熱量不易散發(fā)，升溫快C設(shè)備、人力有限 D以上都是31下列措施不能改善和提高艦艇初穩(wěn)性的是 。A清除艙底積水 B重物垂直下移C卸載底艙載荷 D固定懸掛載荷32火災(zāi)中關(guān)于通風(fēng)控制的說法錯(cuò)誤的是 。A通風(fēng)有垂直通風(fēng)和橫向通風(fēng)B機(jī)械通風(fēng)通常有抽煙和鼓風(fēng)兩種工作方式C通風(fēng)可排除廢氣和高溫D初火階段應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)以利查明火情33艦艇做好出航準(zhǔn)備的裝載狀態(tài)是 。A滿載排水量 B空載排水量C正常排水量D標(biāo)準(zhǔn)排水量34下列關(guān)于穩(wěn)性的表述正確的是 。A初穩(wěn)性高h(yuǎn)越大越好； B復(fù)原力矩越大，艦艇抵抗外力矩的能力越強(qiáng)C初穩(wěn)性大小與靜穩(wěn)性好壞無關(guān)

12、D靜穩(wěn)性好壞與動(dòng)穩(wěn)性沒有任何聯(lián)系35關(guān)于自由液面下列說法錯(cuò)誤的是 。A自由液面的影響與液體密度有關(guān) B自由液面的影響與液體深度有關(guān)C自由液面的影響與液體面積有關(guān)D自由液面不僅對(duì)艦艇橫穩(wěn)性有影響，而且對(duì)縱穩(wěn)性有影響36為確切掌握艦艇重量和重心位置，進(jìn)行傾斜試驗(yàn)的時(shí)機(jī)有 。A建造完工 B重大裝備改裝C艦艇修理D以上都是37海警艦艇在大風(fēng)浪中航行，為提高艦艇穩(wěn)性，增強(qiáng)抵御風(fēng)浪的能力，可采取的措施有 。A可移動(dòng)載荷下移，降低重心 B固定懸掛載荷C艙底空艙加注海水D以上都是38下列說法錯(cuò)誤的是 。A艦艇不沉性與浮性、穩(wěn)性密切相關(guān) B保障艦艇不沉性的重點(diǎn)是結(jié)構(gòu)措施C保障艦艇不沉性的關(guān)鍵是預(yù)防性措施和組織訓(xùn)

13、練D保障艦艇不沉性是艦艇所有人員的共同職責(zé)39只能使用損失浮力法進(jìn)行不沉性計(jì)算的艦艇破損類型為 。A第一類艙B第二類艙C第三類艙D第四類艙40下列對(duì)爆炸極限的說法錯(cuò)誤的是 。A在爆炸極限范圍內(nèi)，遇明火可爆炸B每一物質(zhì)的爆炸極限數(shù)值是一定的C爆炸上限越高、下限越低越危險(xiǎn)D可燃?xì)怏w的爆炸極限為體積百分比三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1艦艇的浮態(tài)有哪幾類，哪種浮態(tài)對(duì)艦艇出航執(zhí)勤最有利？2艦艇火災(zāi)的種類有哪些，各有什么特點(diǎn)？ 3艦艇損管訓(xùn)練的方法有哪些？4什么是艦艇續(xù)航力，影響艦艇續(xù)航力的因素有哪些？四、綜合題（每題10分，共20分）1作為艦艇指揮員，若艦艇出現(xiàn)大面積破損進(jìn)水嚴(yán)重時(shí)，試分析如何判定艦

14、艇是否處于負(fù)初穩(wěn)性狀態(tài)，若是，你將如何進(jìn)行正確處置？2海警某型巡邏艇總長(zhǎng)為46m，設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)為43m，型寬為7.0m，型深為3.4m，正常排水量下平均吃水d=1.62m，方形系數(shù)CB=0.38，中橫剖面系數(shù)CM=0.58，水線面系數(shù)CW=0.69，橫初穩(wěn)性高，縱初穩(wěn)性高，試求： （1）橫傾1力矩；（2）縱傾1cm力矩MTC；（3）若把艦艇上一重為15.0t的載荷水平向艇尾縱向移動(dòng)10m，此時(shí)漂心縱坐標(biāo)xF=-3.5m，求載荷移動(dòng)后艦艇新的首尾吃水各為多少？公 安 海 警 學(xué) 院 艦艇生命力 考試卷（ 卷）參考答案一、判斷題（共20分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 13 1

15、4 15 16 17 18 19 20二、選擇題（共40分）1A 2C 3D 4D 5D 6B 7C 8A 9C 10C11D 12D 13D 14D 15D 16C 17C 18B 19C 20C21D 22B 23B 24B 25B 26C 27C 28C 29D 30D31C 32D 33A 34B 35B 36D 37D 38B 39C 40B三、簡(jiǎn)答題（共20分）1答題要點(diǎn)：（1）浮態(tài)有四類：（4分）正浮浮態(tài)（1分）橫傾浮態(tài)（1分）縱傾浮態(tài)（1分）任意浮態(tài)（1分）（2）正浮或稍有尾傾狀態(tài)對(duì)船艇出航執(zhí)勤最有利（1分）2答題要點(diǎn)：艦艇常見火災(zāi)分為四類：（1）A類火災(zāi)，又稱固體火，特點(diǎn)是燃

16、燒既在表面進(jìn)行又深入內(nèi)部，滅火時(shí)注意內(nèi)部火也應(yīng)撲滅；（1分）（2）B類火災(zāi)，又稱液體火，特點(diǎn)是燃燒只在表面進(jìn)行；（1分）（3）C類火災(zāi)，又稱氣體火，特點(diǎn)是燃燒不分界面，火勢(shì)猛烈，易產(chǎn)生爆炸；（1分）（4）D類火災(zāi)，又稱金屬火，特點(diǎn)是燃燒猛烈，不能用水或含水的滅火劑撲救；（1分）電氣火災(zāi)和彈藥火不規(guī)入其類，電氣火災(zāi)撲救時(shí)應(yīng)先斷電，然后按正?；馂?zāi)類型撲救，彈藥火或彈藥艙著火只能用水撲救。（1分）3答題要點(diǎn)：（每項(xiàng)1分，有補(bǔ)充說明加1分）（1）理論學(xué)習(xí)（2）損管基本操練（3）作業(yè)練習(xí)（4）損管操演4答題要點(diǎn)：船艇續(xù)航力是指船艇在一次裝足規(guī)定的燃料和淡水（即滿載排水量）后，以巡航航速或經(jīng)濟(jì)航速航行，用

17、完本艇裝載的有效燃料所能航行的最遠(yuǎn)海里數(shù)。（3分）影響因素： （1）油料的儲(chǔ)存與消耗；（0.5分）；（2）船艇使用的航速；（0.5分）；（3）船艇污底程度；（0.5分）；（4）設(shè)備技術(shù)狀況。（0.5分）四、綜合題（共20分）1答題要點(diǎn)：（1）危害：（1分）初穩(wěn)性為負(fù)值時(shí)，當(dāng)船艇受到外力發(fā)生傾斜時(shí)，復(fù)原力矩不但不能抵抗外力矩的作用，而且會(huì)加速船艇傾斜，直至船艇傾覆。（1分）（2）判定船艇是否處于負(fù)初穩(wěn)性狀態(tài)的方法：（3分）1）船艇時(shí)而傾斜在一舷，時(shí)而傾斜在另一舷；（1分）2）船艇傾斜在進(jìn)水艙的另一舷；（1分）3）船艇傾斜在進(jìn)水艙的一舷，但橫傾角遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于計(jì)算值。（1分）船艇若出現(xiàn)以上三項(xiàng)任一情況，即判斷船艇處于負(fù)初穩(wěn)性狀態(tài)，按負(fù)初穩(wěn)性處理。（3）處理措施：（6分）1）首先使船艇穩(wěn)性由負(fù)變正，然后再按船艇傾斜來平衡艇體，嚴(yán)禁直接按正常情況平衡船體。關(guān)鍵是降低船艇重心，恢復(fù)船艇貯備浮力，提高船艇橫初