節(jié)段預(yù)制安全專項(xiàng)施工方案

1、浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋節(jié)段梁預(yù)制安全專項(xiàng)施工方案中交第一公路工程局有限公司樂清灣1號(hào)橋項(xiàng)目經(jīng)理部 二O一四年六月PAGE 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc382935582 一、編制說明 - 85 -一、編制說明1、編制依據(jù)（1）浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS05合同兩階段施工圖設(shè)計(jì)（2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/T F50-2011）（3）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）（4）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ D63-2007）（5）公路軟基處理施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）（6）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)

2、范（JTJ076-95）（7）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 025-86）（8）電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50256-96)（9）通用門式起重機(jī)(GB/T14406-93)（10）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2001)（11）起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(JBJ31-96)（12）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50017-2003)（13）浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)（14）浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）（浙交2010236號(hào)文）2、編制目的為加強(qiáng)中交一公局樂清灣1號(hào)橋節(jié)段梁梁廠建設(shè)及預(yù)制施工

3、的質(zhì)量、安全管理，規(guī)范施工，預(yù)防施工安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS05合同兩階段施工圖設(shè)計(jì)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范、浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）（浙交2010236號(hào)文）等文件、規(guī)范及辦法，結(jié)合項(xiàng)目部材料、技術(shù)、管理水平等實(shí)際情況及現(xiàn)行施工技術(shù)水平，編制本施工方案。3、適用范圍本施工方案適用于中交一公局樂清灣1號(hào)橋節(jié)段梁梁廠建設(shè)及節(jié)段預(yù)制的施工作業(yè)。根據(jù)浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣跨海大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)及現(xiàn)場實(shí)際情況，樂清灣1號(hào)橋按照本方案進(jìn)行梁廠建設(shè)及節(jié)段預(yù)制的施工作業(yè)。二、工程概況1、工程

4、簡介浙江省樂清灣跨海大橋及接線工程路線起至溫嶺市城南，起點(diǎn)樁號(hào)K202+050接擬建的臺(tái)州灣大橋及接線工程，經(jīng)玉環(huán)沙門、蘆浦，通過茅埏島跨越樂清灣，止于樂清市南塘，接已建成通車的甬臺(tái)溫高速公路，終點(diǎn)樁號(hào)K240+197，全長約38km。樂清灣跨海大橋的建設(shè)，對(duì)促進(jìn)溫臺(tái)兩地經(jīng)濟(jì)融合與聯(lián)動(dòng)發(fā)展意義重大，能夠較好解決玉環(huán)落后交通條件造成的大量企業(yè)外流，同時(shí)還可以使玉環(huán)向北直接融入長江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。樂清灣1號(hào)橋合同段全長4305m，起訖樁號(hào)K228+265K232+570。其中K228+265K232+265為樂清灣1號(hào)橋，由東側(cè)非通航孔+通航孔+西側(cè)非通航孔組成，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制拼裝

5、連續(xù)箱梁，標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)長5跨一聯(lián)。K228+265K230+965為東側(cè)非通航孔，橋跨布置為9（560）=2700m，共9聯(lián)；K231+435K232+265為西側(cè)非通航孔，橋跨布置為2（560）+（360+47）=827m，共3聯(lián)；K230+965K231+435為通航孔，橋跨布置為85+2150+85，共一聯(lián)。非通航孔箱梁采用等高度單箱單室斜腹板斷面形式，上下行分幅布置，全橋共計(jì)2328榀；通航孔箱梁采用單箱單室變梁高斜豎腹板相結(jié)合的斷面形式，分幅布置，全橋共計(jì)196榀。節(jié)段梁全部采用工廠集中預(yù)制，運(yùn)至現(xiàn)場拼裝的施工工藝。樂清灣2號(hào)橋非通航孔上部結(jié)構(gòu)采用等高單箱單室斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，施工

6、方法為節(jié)段預(yù)制懸臂拼裝。東側(cè)側(cè)非通航孔橋跨布置為：3（460）m+4（560）m；西側(cè)非通航孔橋跨布置為： 560m+460m+241m。2、節(jié)段梁工程數(shù)量及特點(diǎn)2.1節(jié)段梁主要工程數(shù)量2.1.1非通航孔節(jié)段梁1號(hào)橋非通航孔節(jié)段梁采用等高度單箱單室斜腹板斷面形式，上下行分幅布置。箱梁頂板橫坡由箱梁沿結(jié)構(gòu)頂板頂緣中點(diǎn)旋轉(zhuǎn)形成。梁主體采用預(yù)制結(jié)構(gòu)，中心梁高3.6m，箱梁翼緣懸臂3.5m，懸臂端厚度20cm，懸臂根部厚度50cm。全橋箱梁頂板厚度均為28cm?？缰邢淞航孛娓拱搴?5cm，底板厚27cm；根部箱梁截面腹板厚70cm，底板厚60cm。2號(hào)橋非通航孔上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制拼裝連續(xù)箱梁。

7、其中東側(cè)非通航孔共七聯(lián)32跨，橋跨布置為3（460m）+4（560m）；西側(cè)非通航孔共三聯(lián)11跨，橋跨布置為（560m）+（460m）+（241m）。全橋共計(jì)1676個(gè)塊段，梁段類型19種，梁段長度從1.8m-3.6m不等，其中最大梁段重量108.7t。梁主體采用預(yù)制結(jié)構(gòu)，節(jié)段梁中心梁高3.6m，箱梁翼緣懸臂3.5m，懸臂端厚度20cm，懸臂根部厚度50cm。全橋箱梁頂板厚度均為28cm?？缰邢淞航孛娓拱搴?5cm，底板厚27cm；根部箱梁截面腹板厚70cm，底板厚60cm。表1 1號(hào)橋非通航孔節(jié)段梁型號(hào)及數(shù)量表序號(hào)節(jié)段型號(hào)長度（m)單個(gè)節(jié)段重量（t)全橋節(jié)段數(shù)量1H類節(jié)段梁2.75m86.5

8、8483G類節(jié)段梁2.55m93.59485C5類節(jié)段梁2.9m98.64486C3類節(jié)段梁2.9m84.5927C4類節(jié)段梁2.9m102.7488C2類節(jié)段梁2.9m102.7489I類節(jié)段梁3.6m99.0314010E1類節(jié)段梁3.3m907.418811E類節(jié)段梁3.3m928.237612D4類節(jié)段梁3.1m108.4118813D3類節(jié)段梁3.1m925.618814D2類節(jié)段梁3.1m108.6718815D1類節(jié)段梁3.1m100.118816C1類節(jié)段梁2.9m98.818817B類節(jié)段梁2.5m91.7818818A類節(jié)段梁2.6m89.889419F類節(jié)段梁1.8m49

9、.470合計(jì)2328表2 2號(hào)橋節(jié)段梁型號(hào)及數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)梁段類型梁段長度（cm）梁段重量（t）梁段數(shù)量（個(gè)）1A類型26090662H1類型27584.543H類型27586.6364G類型25593.6405B類型25091.81326C1類型29098.81327C2類型290102.7408C3類型29084.5729C4類型290102.73610C5類型29098.54011D1類型310100.113212D2類型310108.712813D3類型31092.613214D4類型310108.413215E類型33092.826416E1類型33090.713217F類型1804

10、9.44618I類型36099.17219I1類型36099.1402.1.2通航孔節(jié)段梁通航孔節(jié)段梁采用單箱單室變梁高預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。頂板設(shè)2%橫向單坡，利用箱梁內(nèi)外側(cè)模板高度差來形成，箱梁底板下緣保持水平。單幅箱梁寬度為16.05m，懸臂長度為3.5m。箱梁梁高為3.69.0m，梁底曲線為1.8次拋物線。過渡墩頂附近11m及中跨跨中2m范圍為等高梁段，梁高3.6m。自等梁高段至墩頂方向33m范圍，主梁中心梁高由3.6變至5.194m，兩側(cè)腹板斜率不變，底板寬由7.034m變至6m；自等梁高段至墩頂方向3365m范圍，梁高由5.194變至9m，底板寬度保持6m不變，主梁梁高豎直增加；主墩中

11、心線兩側(cè)各9m范圍內(nèi)梁高均為9m。主梁標(biāo)準(zhǔn)頂板厚度為28cm；底板厚度由跨中的30cm按1.8次拋物線漸變到支點(diǎn)的85cm；腹板厚度由跨中至支點(diǎn)處分別為50cm、60cm、70cm、80cm、90cm。支點(diǎn)V墩之間梁段頂板厚為40cm、底板厚90cm、腹板厚90cm。表3 通航孔節(jié)段梁型號(hào)及數(shù)量表序號(hào)節(jié)段型號(hào)長度（m）高度（m）單個(gè)節(jié)段重量（t）全橋節(jié)段數(shù)量11#節(jié)段2.67.809-816.4169.261222#節(jié)段2.67.468-7.809152.11233#節(jié)段3.07.09-7.468169.781244#節(jié)段3.06.729-7.09158.61255#節(jié)段3.06.386-6.

12、729187.21266#節(jié)段4.05.956-6.386180.441277#節(jié)段4.05.558-595.6171.341288#節(jié)段4.05.194-5.558163.541299#節(jié)段4.04.863-5.194157.04121010#節(jié)段4.04.567-4.863182.0121111#節(jié)段5.04.247-4.567171.34121212#節(jié)段5.03.986-4.247167.7121313#節(jié)段5.03.786-3.986165.36121414#節(jié)段5.03.653-3.786177.32121515#節(jié)段5.03.6-3.653173.42121616#節(jié)段1.73.

13、648.8881717#節(jié)段4.53.6129.7441818#節(jié)段4.153.6176.84合計(jì)1962.2、節(jié)段施工特點(diǎn)2.2.1節(jié)段梁預(yù)制懸拼工藝。包括預(yù)制廠建設(shè)、模板選型、預(yù)制工藝、運(yùn)梁方案、拼裝工藝等，全部為我局第一次施工。2.2.2主橋3.6m至9m變截面節(jié)段梁預(yù)制懸拼工藝。主跨150m，節(jié)段梁截面高度變化大，施工和監(jiān)控難度極大，國內(nèi)首例。3、預(yù)制廠概況3.1、梁廠選址由于業(yè)主要求樂清灣1號(hào)橋和2號(hào)橋的節(jié)段梁，因此需要場地約200畝以上。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件，橋位附近沒有這么大面積的場地，經(jīng)過項(xiàng)目部和業(yè)主的多方努力，最終預(yù)制廠選址在玉環(huán)縣開發(fā)區(qū)內(nèi)，原為職業(yè)學(xué)校征地。廠區(qū)原為海塘，上鋪宕

14、渣形成場地。該場地平整，距橋位距離2.5km。廠區(qū)整個(gè)面積為140000m2，約210畝?？紤]到梁廠的存梁能力、機(jī)具投入、2號(hào)橋梁廠布置以及現(xiàn)場拆遷情況，最為合理的是選擇下方區(qū)域作為1號(hào)橋預(yù)制區(qū)，整個(gè)場地呈長條形布置。3.2、廠區(qū)地質(zhì)通過勘察，查明了場地勘探深度范圍內(nèi)各地基土層的埋藏、分布規(guī)律及特征。按其成因類型和物理力學(xué)性質(zhì)差異，將場地地基土劃分為3，個(gè)巖土，6個(gè)亞層，現(xiàn)自上到下分述如下 ：-1層：素填土，雜色，松散，由碎塊石、礫及砂土回填而成，碎塊石約占棱角狀，最大直徑約30cm，均勻性差。該層全場分布，層厚0.802.20m，層底標(biāo)高-1.520.12m。 -2層：粘土，灰黃色，軟塑，飽

15、和，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無搖震反應(yīng)，土質(zhì)較均勻，切面稍光滑。該層局部缺失，層厚0.801.20m，層頂埋深0.801.30m，層底標(biāo)高-2.32-1.08m。 -1層：淤泥，灰色，流塑，飽和，含有機(jī)質(zhì)、貝殼碎片，局部含少量粉砂，具高壓縮性，無搖震反應(yīng)，土質(zhì)均勻，切面光滑，無異味。該層全場分布，層厚13.9026.10m，層頂埋深1.802.20m，層底標(biāo)高-28.05-16.08m。 -2層：粘土，灰色，軟塑，飽和，含有機(jī)質(zhì)、云母碎屑，干強(qiáng)度高，韌性高，具高壓縮性，搖震反應(yīng)無，土質(zhì)均勻，切面光滑。該層局部分布，層厚11.60m，層頂埋深23.50m，層底標(biāo)高-34.24m。 -

16、1層：粉質(zhì)粘土，灰黃色，可塑，飽和，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)、粉砂薄層，干強(qiáng)度較高，韌性中等，具中等壓縮性，搖震反應(yīng)無，切面光滑。該層全場分布，層厚2.603.10m，層頂埋深27.9035.10m，層底標(biāo)高-36.84-31.15m。-2層：粘土，灰色，軟塑，飽和，含有機(jī)質(zhì)，夾有粉土、粉砂，干強(qiáng)度高，韌性高，具高壓縮性，搖震反應(yīng)無，土質(zhì)均勻，切面光滑。該層全場分布，揭露層厚2.3010.00m，層頂埋深31.0037.70m。 根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，采用CFG樁即水泥粉煤灰碎石樁進(jìn)行地基處理。3.3、預(yù)制廠平面布置根據(jù)梁廠功能，劃分為工人生活區(qū)、辦公區(qū)、拌和區(qū)、鋼筋區(qū)、預(yù)制區(qū)、修整區(qū)、存梁區(qū)等區(qū)域，并計(jì)算產(chǎn)梁能

17、力、存梁能力等，確定設(shè)置3條生產(chǎn)線。其中非通航孔2條，通航孔1條。平面布置如圖所示：樂清灣1號(hào)橋預(yù)制廠平面布置示意圖三、施工準(zhǔn)備情況1、人員準(zhǔn)備項(xiàng)目將精心組織安排，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員負(fù)責(zé)梁廠建設(shè)及節(jié)段梁施工工作，擬投入管理人員5人，技術(shù)人員8人，測量人員10人，安全員2人，龍門吊操作手6人，電焊工15人，以滿足現(xiàn)場施工需要。每個(gè)作業(yè)點(diǎn)配備1名負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)各個(gè)工點(diǎn)的全面工作，技術(shù)員和安全員分別負(fù)責(zé)現(xiàn)場的技術(shù)和安全工作，確保現(xiàn)場施工工作順利開展。具體施工人員安排如下表3.1-1。表3.1-1 施工人員任務(wù)劃分表序號(hào)姓名職務(wù)負(fù)責(zé)內(nèi)容1周兵項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面工作。2劉光焱項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)施工技術(shù)方案、技

18、術(shù)交底等。3蘭勝強(qiáng)生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)施工管理工作。4楊運(yùn)根安全副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全管理。5梁偉工區(qū)主任主管現(xiàn)場施工工作。6師恒安全員監(jiān)督現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作。7秦安泰技術(shù)員負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場施工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。8胡古月測量員負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作。9歐陽軍勝質(zhì)檢員監(jiān)控施工過程質(zhì)量控制，并負(fù)責(zé)報(bào)檢等工作。2、技術(shù)準(zhǔn)備施工前，主要進(jìn)行以下技術(shù)準(zhǔn)備工作：1）對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審閱、研究和核對(duì)，邀請?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底，并參加現(xiàn)場交樁，了解領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求。2）施工前，編制合理、安全的施工技術(shù)方案和安全方案，通過專家評(píng)審論證后上報(bào)監(jiān)理業(yè)主審批。3）制定技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)、質(zhì)量、安全管理網(wǎng)絡(luò)；擬定技術(shù)創(chuàng)

19、新和技術(shù)研發(fā)課題，以便在工程實(shí)施過程中對(duì)重大技術(shù)難點(diǎn)問題進(jìn)行攻關(guān)。4）根據(jù)施工項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)際特點(diǎn)，對(duì)技術(shù)人員和施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及技術(shù)交底工作，以避免施工的盲目性。3、材料準(zhǔn)備本工程主要材料有水泥、砂、石料、鋼筋、鋼板、型鋼、鋼管及拌制砼用的各種外加劑等。材料在附近地區(qū)就近采購，以質(zhì)量為選擇標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)施工進(jìn)度需要，主要材料的進(jìn)場計(jì)劃及方法如下表。表3.2-1 主要材料進(jìn)場計(jì)劃表項(xiàng)目進(jìn)場情況開始進(jìn)場時(shí)間進(jìn)場方法水泥開工后5天陸運(yùn)砂開工后5天陸運(yùn)碎石開工后5天陸運(yùn)鋼筋開工前15天陸運(yùn)鋼板及型材開工前15天陸運(yùn)根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度，提前做好各項(xiàng)材料的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場程序，先做好需求材料的計(jì)劃單

20、，報(bào)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)審批后交物設(shè)部進(jìn)行購買，進(jìn)場后交各工地材料負(fù)責(zé)人接收，確保各類材料有進(jìn)有出，做好各類材料的施工臺(tái)賬，要保證材料的各類信息均能清晰查詢。材料進(jìn)場前做好材料的檢驗(yàn)工作，不合格的原材料禁止進(jìn)場，同時(shí)配合監(jiān)理人員做好材料抽檢工作。4、測量、試驗(yàn)準(zhǔn)備（1）測量準(zhǔn)備1）針對(duì)梁廠有限地理?xiàng)l件復(fù)雜等不利因素，前期先對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行合理規(guī)劃，及時(shí)組織測量人員對(duì)本工程的控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測及導(dǎo)線布設(shè)。2）由總工對(duì)測量組針對(duì)梁廠建設(shè)和節(jié)段施工方案進(jìn)行技術(shù)交底，保證測量人員對(duì)梁廠平面布置及設(shè)計(jì)理念具有充分認(rèn)識(shí)，以更好的進(jìn)行現(xiàn)場施工測量工作。3）編制施工測量監(jiān)控方案，保證一系列施工過程測量工作的及時(shí)性、可控性、精確

21、性。4）施工前對(duì)所有測量儀器進(jìn)行全面檢測、校正，對(duì)于無法滿足水上測量精度的儀器進(jìn)行淘汰更換，減少測量過程中的儀器誤差。（2）試驗(yàn)準(zhǔn)備1）做好前期進(jìn)場的原材料檢測工作，對(duì)進(jìn)場的砂石料、鋼筋、鋼材等的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)；2）施工前對(duì)海工混凝土配比進(jìn)行試驗(yàn)和優(yōu)化并確定適合本工程的最優(yōu)混凝土配比；3）對(duì)現(xiàn)有所有試驗(yàn)儀器進(jìn)行檢測、校正；4）購置、配備與項(xiàng)目工程相匹配的試驗(yàn)、檢測儀器，建立、健全試驗(yàn)設(shè)備臺(tái)帳，定期進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好；4）做好試驗(yàn)工作計(jì)劃，提前完成現(xiàn)場施工所需的各類試驗(yàn)，取得可靠試驗(yàn)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)工地現(xiàn)場施工。5、設(shè)備準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備調(diào)配根據(jù)臨時(shí)工程需要和局上級(jí)部門的要求，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，及

22、時(shí)充分分期分批調(diào)入，完工后及時(shí)退場。表5.1 梁廠建設(shè)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場統(tǒng)計(jì)表名 稱數(shù) 量備 注壓路機(jī)2挖掘機(jī)2裝載機(jī)2平地機(jī)1推土機(jī)2灑水車1翻斗車6吊車1發(fā)電機(jī)2CFG樁設(shè)備1滾筒攪拌機(jī)2油罐車1電焊機(jī)6彎曲機(jī)4切斷機(jī)2根據(jù)節(jié)段梁生產(chǎn)需要，提前對(duì)需投入的大型設(shè)備進(jìn)行招標(biāo)：表5.2 樂清灣1號(hào)橋節(jié)段預(yù)制梁廠主要機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)用 途名 稱規(guī) 格數(shù) 量備 注型號(hào)跨度(m)1吊運(yùn)龍門吊125t 4322龍門吊200t2913龍門吊10t20.7544龍門吊15t2945混凝土攪拌及澆筑混凝土攪拌站HZ1202已招標(biāo)6提漿整平機(jī)RB2P-C9000B27裝載機(jī)ZL5028節(jié)段預(yù)制非通航孔3.6m60m

23、、47m11已招標(biāo)9通航孔3.6m9m85m150m3所有進(jìn)場的特種設(shè)備，嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行驗(yàn)收和報(bào)備。四、施工工藝1、CFG樁施工1.1施工工藝流程投 料振動(dòng)拔管封 頂移 機(jī)混和料在拌合站集中拌和樁機(jī)就位沉 管原地面處理測量放樣水泥粉煤灰碎石樁工藝流程a)打人樁管b)、c)灌水泥、粉煤灰、碎石振動(dòng)拔管d)成樁l一樁管2一水泥粉煤灰碎石樁1.2施工準(zhǔn)備1.2.1技術(shù)準(zhǔn)備施工前，應(yīng)編制工藝試驗(yàn)方案、施工方案，做好現(xiàn)場的測量放樣準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好相關(guān)的施工記錄表，進(jìn)行施工人員崗前培訓(xùn)與安全技術(shù)交底。(1)、核查地質(zhì)資料，結(jié)合設(shè)計(jì)參數(shù)，選擇合適的施工機(jī)械和施工方法。(2)、測量放樣，平整場地，清除障

24、礙物。(3)、選用的水泥、粉煤灰、碎石及外加劑等原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。 (4)、按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗(yàn)，選定合適的配合比。 (5)、為確保施工質(zhì)量，保證軟基處理滿足設(shè)計(jì)的要求，探索合理的軟土地基施工工藝及工藝參數(shù)，在軟土地基CFG樁全面開工前，選取一段進(jìn)行試樁，以確定合理的施工工藝及檢測手段，取得相關(guān)工藝參數(shù)。確定本地區(qū)經(jīng)濟(jì)合理的施工工藝，選定滿足施工要求的機(jī)械機(jī)具、所用材料等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn)確的檢測手段。復(fù)核設(shè)備、工藝、施打順序是否適宜,以指導(dǎo)下一步CFG樁的大規(guī)模施工。驗(yàn)證人員、機(jī)械配置、機(jī)具選型是否匹配，復(fù)核地基承載力試驗(yàn)是否符合設(shè)計(jì)要求，為今后的

25、梁廠建設(shè)積累施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)。(6)、施工前應(yīng)根據(jù)室內(nèi)配合比和地質(zhì)情況分段進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，并經(jīng)取芯和承載力等檢驗(yàn)，確定提升速度、混合料坍落度、混合料泵送量或電流值等工藝參數(shù)，分段試樁數(shù)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。 (7)、CFG樁施工前，清除地上和地下一切障礙物，場地低洼時(shí)應(yīng)抽水和清淤，分層夯實(shí)時(shí)應(yīng)回填粘性土料，不得回填雜填土或生活垃圾。地表應(yīng)形成橫坡，以利排水；軟基處理兩側(cè)排水系統(tǒng)盡快形成，做好防洪、排水工作。對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)地基進(jìn)行地質(zhì)核查，根據(jù)地質(zhì)條件，采用合適的核查手段。對(duì)軟基處理范圍內(nèi)的管線進(jìn)行調(diào)查核實(shí)和遷改，可能對(duì)施工影響的管線，加強(qiáng)施工防護(hù)。(8)、按施工平面圖放好樁位。（9）、確定施

26、打順序：施打順序與土性與樁距有關(guān)。軟土中樁距較大，可采用隔樁跳打，飽和的松散粉土中施工，如果樁距較小，可不采用樁跳打方案；滿堂布樁，無論樁距大小，均不宜從四周轉(zhuǎn)圈向內(nèi)推進(jìn)施工。 (10)、復(fù)核測量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及樁位、CFG樁的軸線定位點(diǎn)。 (11)、振動(dòng)沉管機(jī)沉管表面應(yīng)有明顯的進(jìn)尺標(biāo)記（以米為單位）。 1.2.2機(jī)具準(zhǔn)備振動(dòng)沉管機(jī)，混凝土輸送泵，攪拌機(jī)、1臺(tái)發(fā)電機(jī)（無外部電源時(shí)）。1.2.3現(xiàn)場準(zhǔn)備(1)、平整場地，清除障礙物，標(biāo)記處理場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物及管線。(2)、測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標(biāo)識(shí)。測量放線必須使用儀器放線，防止誤差積累，放線結(jié)束要尺量對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)核。1.3施工

27、方法振動(dòng)沉管灌注施工。1.3.1沉管根據(jù)設(shè)計(jì)樁長、沉管入土深度確定機(jī)架高度和沉管長度，并進(jìn)行設(shè)備組裝。樁機(jī)就位，保持樁管垂直，垂直度偏差不大于l；若采用預(yù)制鋼筋混凝土樁尖，需埋入地表以下300mm左右。開始沉管，為避免對(duì)鄰樁的影響，沉管時(shí)間應(yīng)盡量短；記錄激振電流變化情況，應(yīng)1m記錄一次，對(duì)土層變化處應(yīng)予以說明。1.3.2投料在沉管過程中用料斗進(jìn)行空中投料（可邊沉管邊投料）。待沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高且停機(jī)后須盡快完成投料，直至管內(nèi)混合料頂面與鋼管料口平齊。混合料拌和時(shí)間不得少于1min。每根樁的投料量不得少于設(shè)計(jì)灌注量。1.3.3拔管啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，首次投料留振510s再開始拔管。拔管速率按我部以往的施工經(jīng)

28、驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行控制，一般1.21.5mmin較合適。拔管時(shí)，邊振邊拔，每拔0.51.0m，停拔振動(dòng)510s。拔管速度1.21.5m/min，如此重復(fù)，直至樁管全部拔出。拔管過快易造成局部縮頸或斷樁；拔管太慢振動(dòng)時(shí)間過長，會(huì)使樁頂浮漿增厚，易使混合料離析，對(duì)淤泥質(zhì)土，拔管速度可適當(dāng)放慢。拔管過程中不宜反插留振。如上料不足，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁后樁頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。成樁后樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁長0.5米，且浮漿厚度不超過20cm。1.3.4封頂沉管拔出地面，確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后，樁頂采用粒狀材料或濕粘性土封頂。1.3.5移機(jī)鉆機(jī)移位進(jìn)行下一根樁的施工。1.4 CFG樁施工操作要求1、樁

29、機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場，根據(jù)設(shè)計(jì)樁長，沉管入土深度確定機(jī)架高度和沉管長度。2、樁機(jī)就位，調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%。3、啟動(dòng)馬達(dá)沉管到予定標(biāo)高，停機(jī)。4、沉管過程中做好記錄，每沉1米記錄電流表電流一次。5、停機(jī)后立即向管內(nèi)投料，直到混合料與進(jìn)料口齊平，混合料經(jīng)攪拌機(jī)拌和，拌和時(shí)間不得少于1分鐘。如粉煤灰用量較多，拌和時(shí)間還要適當(dāng)放長。6、啟動(dòng)馬達(dá)，留振5-10秒，開始撥管，撥管速度為1.2-1.5米/分鐘（拔管速度為線速）如遇淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速率還可放慢。撥管過程中不允許反插，如上料不足，須在撥管過程中空中投料，以保證成樁后樁頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求，成樁后樁頂標(biāo)高應(yīng)考慮計(jì)入保護(hù)樁。7、沉

30、管撥出地面，確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后，用粒狀材料濕粘土封頂，然后移機(jī)進(jìn)行下一根樁的施工。8、施工過程中，每臺(tái)班均須抽樣做試塊，試壓28天抗壓強(qiáng)度。成樁28d后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行單樁承載力和復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，其承載力，變形模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。9、待樁體達(dá)到一定強(qiáng)度（一般3-7天），進(jìn)行開槽及樁頭處理。10、土方開挖時(shí)不可對(duì)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以下的樁體產(chǎn)主損害，盡量避免擾動(dòng)樁間土。11、開挖清除表土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，將設(shè)計(jì)標(biāo)高以上樁頭截去。宜采用圓盤鋸切割樁頭。12、褥墊層宜采用中砂、粗砂或碎石，攤鋪均勻后進(jìn)行碾壓，一般采用靜力壓實(shí)。2、梁廠主要結(jié)構(gòu)物施工2.1 預(yù)制臺(tái)座施工方法及施工工藝2.1.1 施工順序制梁臺(tái)施

31、工程序：場地平整場地放線制梁臺(tái)基坑開挖施工地基換填處理施工墊層施工受力部位基座施工擴(kuò)大基礎(chǔ)施工安裝制梁臺(tái)座軌道基礎(chǔ)。2.1.2 基坑開挖處理根據(jù)制梁臺(tái)座設(shè)置位置，用全站儀在平整完成的場地上進(jìn)行放出其開挖線和中線。并用木樁將中線引致基坑外，做好標(biāo)記。采用1m3的挖掘機(jī)根據(jù)設(shè)深度進(jìn)行基槽開挖。開挖時(shí)隨時(shí)測量開挖深度，離設(shè)計(jì)標(biāo)高約20cm時(shí)停止挖機(jī)開挖改用人工進(jìn)行挖除。基槽開挖完成后進(jìn)行整平，采用20t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)。并檢測起密實(shí)度及承載力，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行下一步施工。2.1.3 制梁臺(tái)座基礎(chǔ)墊層施工基槽處理完成后采用，級(jí)配碎石進(jìn)行回填，每層厚度控制在25cm以內(nèi)，級(jí)配碎石厚度控制在50c

32、m。填鋪完成后進(jìn)行整平碾壓，碾壓密實(shí)度不小于95%，承載力不小于設(shè)計(jì)要求。施工完成后重新側(cè)放施工線，依據(jù)放線位置，在邊線處打木樁，安裝臺(tái)座模板。箱梁預(yù)制臺(tái)座采用50cm厚鋼筋砼。 2.1.4 基礎(chǔ)細(xì)部放線墊層強(qiáng)度到不影響人員在上面行走之后，技術(shù)人員利用全站儀、鋼尺立即對(duì)基礎(chǔ)細(xì)部線條進(jìn)行放樣，便于基礎(chǔ)鋼筋籠的綁扎、支模。2.1.5 支模支模人員要明確技術(shù)人員放線情況，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的內(nèi)邊線和中心線，按設(shè)計(jì)要求開始支模。支模過程中做好標(biāo)高量測工作，把外部固定參考水平標(biāo)高引測到模板安裝位置。支模前清理干凈模型內(nèi)雜物，模板承墊底部應(yīng)找平，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿。模板定位采用鋼管

33、定位。要反復(fù)進(jìn)行模板安裝和校正，以保證鋼筋與模板位置的準(zhǔn)確。支模的過程中按設(shè)計(jì)要求安裝預(yù)埋件，認(rèn)真檢測預(yù)埋件位置、標(biāo)高等參數(shù)。2.1.6 基礎(chǔ)混凝土的澆注對(duì)箱梁預(yù)制工程，其預(yù)制臺(tái)座的建設(shè)是一個(gè)關(guān)鍵性的工序，混凝土質(zhì)量的好壞將直接影響預(yù)制臺(tái)座自身的質(zhì)量，所以，在施工中要嚴(yán)格控制混凝土工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)。嚴(yán)格控制商品混凝土的原材料、配合比質(zhì)量，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不能進(jìn)入施工場地。灌注混凝土?xí)r，實(shí)驗(yàn)室必須用坍落度指標(biāo)控制混凝土拌合物性能，保證臺(tái)座基礎(chǔ)混凝土的質(zhì)量，坍落度控制在18cm22cm。混凝土的灌筑采用連續(xù)整體灌筑，灌注時(shí)采用斜向分段，水平分層的方法灌注。先后兩層的間隔時(shí)間不得超過初凝時(shí)間，灌注混

34、凝土采用兩臺(tái)罐車送料。灌注過程中及時(shí)采用震動(dòng)棒跟進(jìn)振搗，振動(dòng)時(shí)間以混凝土表面不再下沉，不再有氣泡出現(xiàn)，混凝土不離析為止，振動(dòng)棒禁止觸及預(yù)埋件混凝土澆注完成后即采用覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷敛鹉：笞匀火B(yǎng)護(hù)時(shí)，灑水次數(shù)以混凝土表面潮濕為度，白天每隔12h 灑水一次；晚上每隔4h 灑水一次，促進(jìn)臺(tái)座基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度發(fā)展。2.2 節(jié)段箱梁存梁臺(tái)施工方法及施工工藝2.2.1 施工順序存梁臺(tái)施工程序：場地平整場地放線存梁臺(tái)基槽開挖施工墊層施工擴(kuò)大基礎(chǔ)施工存梁墊石施工。2.2.2 存梁臺(tái)施工方法及工藝其施工工藝與制梁臺(tái)座相同，特別要注意的是存梁墊石的施工標(biāo)高控制，其四點(diǎn)高差不超過2mm。2.3 龍門走行軌道

35、施工工藝2.3.1 施工順序龍門走行道施工程序：場地平整放線基礎(chǔ)開挖碾壓換填碎石土詳細(xì)放線澆筑鋼筋混凝土基礎(chǔ)安裝鋼軌2.3.2 場地平整基礎(chǔ)開挖使用平地機(jī)先將場地整體推平，在用挖機(jī)進(jìn)行基槽開挖，開挖完成后的基槽進(jìn)行碾壓密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度和承載力。2.3.3 場地放線待場地整體填土碾壓平整之后，按照圖紙對(duì)提梁機(jī)走行道進(jìn)行放線，撒白灰進(jìn)行標(biāo)2.3.4 碎石土回填碾壓根據(jù)放線位置，對(duì)提梁機(jī)走行軌道內(nèi)進(jìn)行碎石土的填筑，并碾壓密實(shí)。填筑時(shí)分層進(jìn)行，每層厚度不大于25cm。碾壓完成后要進(jìn)行密實(shí)度和承載力的檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入一道工序。2.3.5 龍門走行軌道基礎(chǔ)施工在碾壓后的碎石墊層上進(jìn)行重新放線確

36、定其中線和邊線，在其上進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋的綁扎，注意鋼筋的保護(hù)層厚度不小于3cm?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，再用罐車運(yùn)至提梁機(jī)軌道進(jìn)行澆注。按照設(shè)計(jì)圖要求板塊的尺寸，在現(xiàn)場分段先進(jìn)行提梁機(jī)走行軌道基礎(chǔ)的施工。根據(jù)放線位置進(jìn)行支模，并配置連接筋，檢測支模標(biāo)高及平整度合格后進(jìn)行混凝土的澆注。灌注過程中及時(shí)采用震動(dòng)器跟進(jìn)振搗，振動(dòng)時(shí)間以混凝土表面不再下沉，不再有氣泡出現(xiàn)，混凝土不離析為止。震搗完成要及時(shí)跟進(jìn)摸面，必須進(jìn)行二次收面。注意鋼軌預(yù)埋件的施工，要嚴(yán)格控制其位置和標(biāo)高和平整度。在施工中注意預(yù)留管道的施工，電力、給水等管道穿過處的pvc管預(yù)埋。軌道基礎(chǔ)兼做排水設(shè)施，施工時(shí)一并考慮其余橫穿道路之間的連接。

37、3、龍門吊安裝由于目前預(yù)制廠內(nèi)確定好的最大龍門為125t/43m，其跨度最大，結(jié)構(gòu)最具代表性，以此為主進(jìn)行龍門安裝方案編制。3.1現(xiàn)場環(huán)境及條件現(xiàn)場交通方便，供電已接通，門式起重機(jī)的操作結(jié)構(gòu)物、運(yùn)行軌道、地錨和基礎(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施已施工完畢。3.2門式起重機(jī)的特點(diǎn)3.2.1門式起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：125噸、43米跨度、起升高度15米的門式起重機(jī)，均按國標(biāo)GB/T14406-93通用門式起重機(jī)制造、安裝、試驗(yàn)、驗(yàn)收。門式起重機(jī)工作級(jí)別：A4外形尺寸：長寬高 47.21212.95621.907（m*m*m）；跨度：43m；額定起重量：125t；起升高度：15m；起升速度：1m/min；大車行走速度：0

38、-10m/min（重載）；0-20m/min（空載）；小車行走速度：0-10m/min（重載）；0-20m/min（空載）； 整機(jī)電機(jī)功率：85KW；結(jié)構(gòu)形式：桁架（雙梁）整機(jī)總重量：133t3.2.2門式起重機(jī)主要構(gòu)件的重量（一臺(tái)）序 號(hào)名 稱單 重件 數(shù)總重1主梁組件82噸882噸2剛腿組件15.5噸115.5噸3柔腿組件 10.3噸1 10.3噸4電器系統(tǒng)4.2噸14.2噸5大車組件1.6噸46.4噸6起重小車8.4噸18.4噸7電纜卷筒2.6噸12.6噸8吊具3噸13噸總計(jì)133噸3.3方案選擇結(jié)合該門式起重機(jī)的特點(diǎn)及現(xiàn)場條件，擬定采用25噸汽車吊進(jìn)行拼裝，將設(shè)備分為2個(gè)支腿、2根主梁

39、、1個(gè)小車及1個(gè)電動(dòng)葫蘆共計(jì)6大件，然后利用260噸汽車吊分部件進(jìn)行吊裝，該方案特點(diǎn)為快捷、風(fēng)險(xiǎn)低，但也存在費(fèi)用高等特點(diǎn)。 3.3.1吊機(jī)選用 結(jié)合現(xiàn)場施工條件，進(jìn)行分件吊裝（分2個(gè)支腿、2片主梁、1個(gè)小車及1個(gè)電動(dòng)葫蘆，共6件），整臺(tái)設(shè)備最重部分為主梁，吊裝高度也比較高，故僅計(jì)算主梁吊裝時(shí)的吊機(jī)選擇。 主梁采用一臺(tái)160噸汽車吊進(jìn)行吊裝，單片主梁重量為45噸，就位高度20米，加上主梁自身高度及吊索高度6米左右，騰空高度0.5米，則要求吊機(jī)起升高度要在26.5米，吊車幅度按8米考慮，考慮動(dòng)載系數(shù)1.1及吊鉤重量0.3噸，則主梁的計(jì)算荷載Q計(jì)1.1（451）50.6噸。查型號(hào)160噸的起升高度曲

40、線，需要采用31.2米臂長，查該汽車吊起重性能表，臂長在31.2米，幅度8米時(shí)，吊裝高度為28米（大于26.5米），單臺(tái)可吊裝能力為56噸,（大于50.6噸），故一臺(tái)160噸汽車吊進(jìn)行吊裝可行。3.4施工工藝3.4.1纜風(fēng)繩及地錨設(shè)置支腿豎立起來后，應(yīng)用纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，并通過纜風(fēng)繩進(jìn)行垂直度的調(diào)整，以便主梁的架設(shè)及連接，纜風(fēng)繩方向與軌道方向垂直。應(yīng)在吊裝時(shí)間上選擇無大風(fēng)，天氣晴朗，陽光明媚的天氣，故纜風(fēng)繩的計(jì)算應(yīng)考慮吊裝主梁的輕量碰撞及正常風(fēng)載等，初步考慮10噸的力（動(dòng)載），考慮動(dòng)載系數(shù)取1.1、不均衡系數(shù)1.2及3倍的纜風(fēng)繩安全系數(shù)，纜風(fēng)繩與地面夾角為45，則所受力為1.11.210cos4

41、518.7噸187千牛，則選用兩條1570mpa的直徑為26mm（6*37+1）的鋼絲繩，查表得其破斷力為325千牛，23253216.7千牛（大于187千牛），故該纜風(fēng)繩可行，纜風(fēng)繩所固定的地錨由用戶直行設(shè)計(jì)、施工，每個(gè)地錨的上拔力為6.6噸，水平力也為6.6噸，水平力方向?yàn)閺牡劐^向鋼絲繩固定支腿位置走向一致。3.4.2人員進(jìn)場安排人員明確具體進(jìn)場時(shí)間，安排好人員吃住行等一切事物，以便后續(xù)安裝工作的及時(shí)開展。并應(yīng)與用戶及時(shí)取得聯(lián)系并溝通。3.4.3工具準(zhǔn)備預(yù)備符合吊裝及拼裝要求的汽車吊、3T5T的手動(dòng)葫蘆、5T50T的千斤頂、道木、卸扣、鋼絲夾、鋼絲繩等。經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、水平尺、內(nèi)外徑千分尺

42、、百分表、游標(biāo)卡尺、盤尺、鋼卷尺、角尺、塞尺、線墜、萬用表等。電焊機(jī)、氣割工具、磨光機(jī)、扳手、老虎鉗、大錘、安全帽、安全帶等。3.4.4安裝告知書的辦理在設(shè)備安裝工作正式開工前，應(yīng)到當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)監(jiān)督局辦理安裝告知手續(xù)，具體資料如下：a.安裝單位資質(zhì)b.安裝人員資質(zhì)c.該設(shè)備告知書d.安裝單位營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼、法人授權(quán)委托書、公司質(zhì)量手冊、管理制度文件、施工工藝文件等e.產(chǎn)品合格證、監(jiān)檢證f.產(chǎn)品購銷合同、安裝合同g.各零部件的合格證h.質(zhì)量管理文件3.4.5軌道的復(fù)檢因設(shè)備軌道均為使用單位自行安裝（一般均為單軌），故我方只對(duì)軌道安裝質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢，適用于輕軌、重軌、工字鋼軌、方鋼軌和起重機(jī)軌

43、道，檢測項(xiàng)目有：軌道中心線偏差、軌距允許偏差、軌道頂面縱向傾斜度、軌道標(biāo)高偏差、軌道接頭要求、軌道橫向傾斜度等，軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后，應(yīng)全面復(fù)查各螺栓并應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象，軌道上的車檔宜在吊裝起重機(jī)前裝好，同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。軌道中心線偏差軌道實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差不應(yīng)大于5mm。軌距允許偏差當(dāng)軌道跨度小于或等于10m時(shí)，軌道跨度的允許偏差為3mm；當(dāng)軌道跨度大于10m時(shí)，軌道允許偏差按下式計(jì)算，但最大不應(yīng)超過15mm。S=3+0.25(S-10) 注：S為軌道跨度（m）如超過以上要求值，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到要求值為準(zhǔn)（該點(diǎn)是造成設(shè)備啃軌的主要原因之一）。軌

44、道頂面縱向傾斜度軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于3/1000，每2m側(cè)一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于10mm。軌道標(biāo)高偏差軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差為10mm，同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差為10mm。軌道接頭要求平行軌道接頭宜錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)等于前后車輪的基距；接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大于1mm，間隙不應(yīng)大于2mm；伸縮縫處間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其允許偏差為1mm；當(dāng)接頭采用對(duì)接焊時(shí)，焊條應(yīng)符合鋼軌目材的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)符合電熔焊的有關(guān)規(guī)定，接頭側(cè)面及頂面焊縫處均應(yīng)打磨平整光滑；用墊板支撐的方剛軌道，接頭處墊板寬度（沿軌道長度方向）應(yīng)比其它處增加一倍。軌道橫向傾斜度

45、方鋼及工字鋼軌道的橫向傾斜度不應(yīng)大于軌道寬度的1/100。3.4.6設(shè)備開箱報(bào)告對(duì)運(yùn)抵現(xiàn)場的構(gòu)件及配件進(jìn)行開箱驗(yàn)收，按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng)符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有出場合格證書及必要的出廠試驗(yàn)記錄，對(duì)所有構(gòu)件及配件進(jìn)行外觀檢查及型號(hào)規(guī)格核對(duì)，看有無損壞、變形及型號(hào)規(guī)格不符，并一一紀(jì)錄，損害及變形損壞的現(xiàn)場能調(diào)整的，則按技術(shù)要求進(jìn)行修理和調(diào)整，所有缺陷都應(yīng)在地面處理好，否則不允許吊裝，最后，消除機(jī)體污漬，擦洗銹蝕，必要時(shí)需拆下機(jī)件，特別是滾動(dòng)軸承，清洗干凈后重新組裝。 對(duì)配件中型號(hào)規(guī)格不符的，應(yīng)及時(shí)通知，制定最佳的解決方案（現(xiàn)場買還是廠家發(fā)），最后簽

46、訂貨物移交手續(xù)，由被移交方對(duì)現(xiàn)場的貨物進(jìn)行管理。3.4.7小車的組裝在廠內(nèi)安裝好的小車到現(xiàn)場稍經(jīng)調(diào)整即可安裝上小車軌道上，由于超寬而分開運(yùn)輸?shù)拇髧嵨换蛱厥馄鹬貦C(jī)的小車，則需要重新安裝，應(yīng)檢查小車軌道、小車車輪的平行度、垂直度及同位度，是否符合有關(guān)技術(shù)要求，具體規(guī)定見以下：踏面間隙小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙不應(yīng)大于小車基距或小車軌距的0.00167倍。小車軌道要求軌道在接頭處高低差不大于1mm，間隙不大于2mm，橫向錯(cuò)位差不大于1mm。小車輪距相對(duì)偏差（即兩邊輪距差值）小于或等于4mm。小車車輪跨距小車跨距小于或等于2500mm時(shí)，兩側(cè)跨距相對(duì)差小于或等于2mm；小車跨距大于2500mm

47、時(shí)，兩側(cè)跨距相對(duì)差小于或等于3mm。 其它要求的數(shù)據(jù)檢測詳見浙江省特種設(shè)備檢測中心2002出版的橋門式起重機(jī)司機(jī)與安裝維修 一書。3.4.8主梁、支腿及其它構(gòu)件的的地面組裝主梁組裝主梁一般采用銷軸連接，現(xiàn)場施工只需將銷軸打入主梁上下弦的陰陽接頭中，在打銷子時(shí)應(yīng)調(diào)整好主梁的直線度，各主梁的高低不能相差太大，絕對(duì)不能將銷軸用蠻力打入。最后組裝好的主梁的直線度、上拱度、旁彎值、懸臂端上翹度、對(duì)角線相對(duì)差等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收要求（具體數(shù)據(jù)見起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB5027898）。 主梁上的結(jié)構(gòu)物構(gòu)件也宜在地面就組裝好，并應(yīng)留出位置進(jìn)行吊裝時(shí)綁扎鋼絲繩用，在綁扎鋼絲繩處應(yīng)設(shè)好保護(hù)鋼絲繩的包角

48、措施。小型設(shè)備的支腿為整體，不存在組裝過程，大型設(shè)備則為分段拼裝，采用高強(qiáng)螺栓連接，支腿的直線度、扭曲度允許偏差見該設(shè)備的設(shè)計(jì)圖紙及安裝圖紙要求。大車的組裝在廠內(nèi)安裝好的大車現(xiàn)場稍經(jīng)調(diào)整即可安裝上大車軌道上，由于超長而分開運(yùn)輸?shù)拇筌嚕瑒t需要重新安裝，組裝完成后應(yīng)做以下檢查：a.檢查基準(zhǔn)b.檢查車輪端面的水平偏斜c.車輪找平（包括直線度、垂直度及同位差）具體的檢查方法及允許誤差詳見浙江省特種設(shè)備檢測中心2002出版的橋門式起重機(jī)司機(jī)與安裝維修一書。安全裝置的安裝起重機(jī)的安全裝置時(shí)確保其能夠安全運(yùn)行，為此，除在起重機(jī)的起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)中設(shè)有限位開關(guān)、過載及零位保護(hù)等安全保護(hù)措施外，還應(yīng)設(shè)置包括車檔、

49、地錨坑、安全尺、安全擋板等安全防護(hù)裝置，各裝置在吊裝前均應(yīng)安裝好，并應(yīng)能按設(shè)計(jì)要求正常工作，每個(gè)裝置的設(shè)置要求見浙江省特種設(shè)備檢測中心2002出版的橋門式起重機(jī)司機(jī)與安裝維修一書。3.4.9安裝監(jiān)檢的辦理在地面將所有構(gòu)件都組裝好以后，必須到當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門辦理安裝監(jiān)檢手續(xù)，通過技術(shù)監(jiān)督部門的安裝監(jiān)檢后方可進(jìn)行設(shè)備的吊裝。3.4.10整體吊裝吊裝的天氣也很重要，最好是無大風(fēng)、無雨、能見度好的天氣，依照安裝方案進(jìn)行設(shè)備的吊裝，一般順序?yàn)橄鹊跹b支腿與大車（兩者已連接好），用纜風(fēng)繩（側(cè)向）拉設(shè)好固定，并調(diào)整好其垂直度，后吊裝主梁，后將支腿與主梁連接，整臺(tái)設(shè)備連接成一個(gè)整體后將纜風(fēng)繩解除，把夾軌器夾上，

50、再進(jìn)行其它的安裝工作。選用的吊機(jī)應(yīng)符合吊裝要求，要留安全余量，盡可能減少高空作業(yè)，能在地面安裝的盡量在地面完成，力爭一天內(nèi)完成，不要將支腿吊起過夜。在整個(gè)吊裝過程中應(yīng)做到指揮得當(dāng)、信號(hào)明了、高空作業(yè)要有防護(hù)措施，所有安裝人員應(yīng)注意力高度集中，避免事故的發(fā)生。3.4.11電氣安裝及調(diào)試在整臺(tái)設(shè)備連成一個(gè)整體后并將夾軌器夾上，方可進(jìn)行電氣系統(tǒng)的安裝工作,在電氣安裝過程中還有鋼絲繩的穿繞，鋼絲繩穿繞時(shí)應(yīng)對(duì)鋼絲繩放勁，以免穿好以后吊鉤旋轉(zhuǎn)。電氣系統(tǒng)的安裝按該設(shè)備的電氣設(shè)計(jì)圖施工，電氣施工完畢后應(yīng)進(jìn)行調(diào)試，保證各行走及起升機(jī)構(gòu)能正常工作、保護(hù)裝置能及時(shí)投入工作，具體要求見設(shè)計(jì)圖紙及電氣裝置安裝工程起重機(jī)

51、電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范，并對(duì)要求檢測的數(shù)據(jù)一一記錄。3.5試運(yùn)轉(zhuǎn)及安裝驗(yàn)收取證設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)除應(yīng)符合以下的規(guī)定操作外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范的規(guī)定。3.5.1試運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)容及步驟試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)包括試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查、空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)和動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進(jìn)行下一個(gè)步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)。3.5.2試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查要求在設(shè)備空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)對(duì)設(shè)備每個(gè)重要個(gè)部件及系統(tǒng)進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容為：電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明、和信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確；鋼絲繩端得固定和其在吊鉤、取物裝置、潤滑組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠；各潤滑點(diǎn)和減速

52、器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；盤動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)現(xiàn)象。3.5.3空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)要求在以上各項(xiàng)檢查合格后，方可進(jìn)行設(shè)備的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，具體檢測內(nèi)容為：操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與設(shè)備的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符；分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車及小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動(dòng)器能準(zhǔn)確、及時(shí)地動(dòng)作，各限位開關(guān)及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）；用電纜導(dǎo)電時(shí)，放纜和收攬的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求；以上

53、四項(xiàng)均應(yīng)試驗(yàn)五次以上，動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。夾軌器、制動(dòng)器、防風(fēng)抗滑的錨定裝置和大車防偏斜運(yùn)行裝置的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能可靠的工作，以上兩項(xiàng)均應(yīng)試驗(yàn)一到兩次，動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。3.5.4靜負(fù)荷試驗(yàn)要求有多個(gè)起升機(jī)構(gòu)的，應(yīng)先對(duì)各起升機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)；對(duì)有要求的，再做起升機(jī)構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負(fù)荷試驗(yàn)，其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。靜負(fù)荷程序及要求：先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運(yùn)行，空載試運(yùn)行不應(yīng)少于三次，應(yīng)無異常現(xiàn)象；將小車停在設(shè)備的跨中，逐漸的加負(fù)荷做起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直到加到額定載荷后，使小車在主梁上往返運(yùn)行數(shù)次應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后主梁及支

54、腿結(jié)構(gòu)應(yīng)無異?，F(xiàn)象；再將小車停在設(shè)備的跨中，無沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負(fù)荷，在離地高度為100200mm處，懸吊停留時(shí)間不應(yīng)小于10min，并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷將小車開到跨端或支腿處，檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞及松動(dòng)等缺陷。1.25倍的靜載試驗(yàn)不得超過三次，第三次應(yīng)無永久變形，測量主梁的實(shí)際上拱度或懸臂的上翹度，上拱度應(yīng)大于0.7S/1000mm，有懸臂的上翹度應(yīng)大于0.7L0/350mm，檢查設(shè)備的靜剛度，將小車開至跨中或懸臂最大有效處，起升額定起重量的負(fù)荷離地面200mm，待設(shè)備及負(fù)荷靜止后，測出其上拱值或上翹度，此值與上面

55、值（0.7S/1000mm或 0.7L0/350mm）之差即為設(shè)備的靜剛度，靜剛度的允許值應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件或以下規(guī)定值：通用門式起重機(jī)：主梁跨中S/1000，懸臂端部L0/350電動(dòng)葫蘆單、雙梁起重機(jī)：主梁跨中S/800電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)：主梁跨中S/7003.5.5動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)要求各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行，但有聯(lián)合動(dòng)作試運(yùn)轉(zhuǎn)要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行；各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行，起重量為額定起重量的1.1倍，累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間，對(duì)電動(dòng)的起重機(jī)不應(yīng)小于1h，對(duì)手動(dòng)的起重機(jī)不應(yīng)小于10min，各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)，聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠

56、；對(duì)通用門式起重機(jī)大車運(yùn)行時(shí)，荷載應(yīng)在跨中；對(duì)整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性有要求的起重機(jī)，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的要求進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)無具體要求時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。3.6交付使用起重設(shè)備施工完畢，應(yīng)經(jīng)空負(fù)荷、動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)行和靜負(fù)荷試驗(yàn)合格后，辦理移交驗(yàn)收；空負(fù)荷、動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)行和靜負(fù)荷試驗(yàn)宜連續(xù)地進(jìn)行；當(dāng)因條件限制不能將試運(yùn)轉(zhuǎn)工作連續(xù)進(jìn)行時(shí)，可在空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后辦理臨時(shí)交工手續(xù)， 起重機(jī)安裝工程驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)具備下列資料： a設(shè)計(jì)變更和修改等有關(guān)資料 b重要部件的焊接、高強(qiáng)螺栓連接的檢驗(yàn)記錄 c起重機(jī)有關(guān)的幾何尺寸復(fù)查和安裝檢查記錄 d軌道安裝施工質(zhì)量檢查記錄 e起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)和試驗(yàn)

57、記錄 f工程質(zhì)量評(píng)定資料 g其它有關(guān)資料4、節(jié)段梁模板安裝施工4.1預(yù)制梁段鋼模板的主要構(gòu)成部件4.1.1預(yù)制梁段鋼模板在采用短線預(yù)制法時(shí)，一套預(yù)制梁段鋼模板應(yīng)包含以下的主要部件：固定端模與活動(dòng)端模底模及底模小車外側(cè)模及其支架內(nèi)模及其滑移支架4.1.2澆注梁段與配合梁段澆注梁段是指在此模板內(nèi)將要被澆注的梁段。它將在固定端模和已成型的配合梁段之間澆注成型。配合梁段是已澆注成型的，然后被用來構(gòu)成澆注梁段的后端端模的梁段。4.1.3固定端模與活動(dòng)端模固定端模采用t12 mm鋼板做面板，與固定在地面的支撐架連接。固定端模上設(shè)有剪力鍵，由于預(yù)制梁段所處位置不同，剪力鍵數(shù)量也會(huì)出現(xiàn)差異。因此對(duì)需要更換的部

58、分剪力鍵設(shè)計(jì)為螺栓固定，便于拆卸。其余部分則采用焊接固定。在整個(gè)標(biāo)段中，活動(dòng)端模僅用于墩頂梁段與每跨起始梁段，隨后其梁段的預(yù)制均可利用已成型的梁段作為配合梁段。4.1.4底模及底模小車底模面板采用t12mm厚鋼板，縱、橫向設(shè)加勁肋。每個(gè)預(yù)制臺(tái)座配備兩套底模（分別用于匹配梁段和待澆梁段），它們之間相互換位，移出時(shí)采用底模小車，移進(jìn)時(shí)采用龍門吊。底模小車安裝頂升油缸4個(gè)，橫移油缸2個(gè)，旋轉(zhuǎn)油缸2個(gè)，用于底模和匹配梁段的三維位置調(diào)整。4.1.5外側(cè)模及其支架側(cè)模采用t8mm厚的優(yōu)質(zhì)鋼板，配縱、橫向肋，通過螺旋調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行支撐，可進(jìn)行水平和豎向調(diào)整。側(cè)模通過螺旋調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行移動(dòng)及調(diào)位，調(diào)位完成后，底部

59、通過拉桿對(duì)拉。側(cè)模支架與臺(tái)座基礎(chǔ)的預(yù)埋件焊接牢固。側(cè)模在安裝過程中需特別注意側(cè)模與端模及匹配梁間的拼縫要嚴(yán)密，與匹配梁接縫間應(yīng)設(shè)置止?jié){裝置。4.1.6內(nèi)模及滑移支架內(nèi)模面板采用t8mm鋼板，后設(shè)加勁肋。為了適應(yīng)各梁段內(nèi)腔尺寸的變化及方便裝拆操作，內(nèi)模設(shè)計(jì)成小塊的組合模板，組合模板分為標(biāo)準(zhǔn)塊和異型塊，根據(jù)各梁段預(yù)制需要進(jìn)行組合。內(nèi)模主要由頂模、側(cè)模及角模組成，各模板之間采用螺栓連接，由可調(diào)撐桿支撐。整個(gè)內(nèi)模系統(tǒng)固定在滑移支架上，可由液壓系統(tǒng)完成內(nèi)模模板的收縮，然后利用卷揚(yáng)機(jī)牽引內(nèi)模及滑移支架整體滑出梁體。在端模、底模及側(cè)模調(diào)校到位后，用龍門吊吊入鋼筋骨架并定位。利用內(nèi)?；浦Ъ軐?nèi)模移入鋼筋骨架

60、內(nèi)腔（利用卷揚(yáng)機(jī)牽引），用安裝在支架上的液壓系統(tǒng)將內(nèi)模展開形成箱梁預(yù)制內(nèi)模，再調(diào)節(jié)可調(diào)撐桿支撐、固定內(nèi)模。4.2模板的安裝模板的現(xiàn)場組裝由廠家派專業(yè)售后服務(wù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)安裝。4.2.1準(zhǔn)備工作清點(diǎn)模板，螺栓種類及數(shù)量，定位銷的數(shù)量。工具：5磅榔頭2把，450mm活動(dòng)扳手1把，開口、梅花扳手34各4把，重型快速扳手1把，34、46重型套筒2個(gè)，BX1-315型電焊機(jī)一臺(tái)，氣割設(shè)備一套，鋼絲繩14，5t卸扣4個(gè)，1m撬棍若干或自制，起吊設(shè)備。工程部進(jìn)行測量等相關(guān)技術(shù)方面的配合。初次使用模板的安裝順序?yàn)椋汗潭ǘ四５陌惭b、底模安裝、側(cè)模安裝、內(nèi)模安裝。梁段預(yù)制過程中的安裝順序?yàn)椋旱啄０惭b、匹配梁定位、