道路養(yǎng)護技術之霧封層技術

1、道路養(yǎng)護技術霧封層技術一、養(yǎng)護技術分類表面封層技術就是在路面上鋪設一層保護層來保護原有路面來處置路面的病害，達到公路養(yǎng)護的目的。表面封層技術可以根據具體的實施材料分為霧封層、稀漿封層、微表處、碎石封層技術等。二、霧封層技術1、定義霧封層是將乳化瀝青稀釋液或特制的路面保護劑噴灑到現有瀝青路面上的養(yǎng)護技術。以形成一層嚴密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護路面的功能，最大限度的減少路面的水破壞，增大路面集料間的粘結力，延長路面使用壽命。2、作用（1）具有良好的防水性，可以減少路面的水損害；（2）具有良好的滲透性，可以填補路面細微裂縫和表面空隙；（3）增強瀝青表面層集料間的粘結力，起到瀝青再生劑作

2、用并可保護舊氧化瀝青路面；（4）霧封后可使路面黑色化，能增加路面色彩對比度，增強駕駛員的視覺舒適度；（5）對0.3mm以下的裂縫起到自動愈合的作用；（6）大幅提高道路的使用壽命和降低維護成本，有資料證明：一般情況下，霧封層能延遲病害24年出現，提高了道路的使用壽命。3、應用范圍和時機（1）應用范圍霧封層是適用范圍較廣的預防性養(yǎng)護方式，主要用于輕度到中度細料損失或松散的道路。如對于瀝青路面出現松散時，霧封層可有效解決；如老化麻面的密級配瀝青混合料表面，碎石封層表面，開級配瀝青混合料表面等。但當路面結構強度（彎沉）較差時，不適合采用霧封層技術進行養(yǎng)護，因此，確保路面結構性能良好是進行路面預防性養(yǎng)護

3、的前提條件。（2）霧封層養(yǎng)護時機瀝青路面大多數在使用的前24年老化速率較快，導致路表25px左右的瀝青變脆，從而引起路表的早期裂縫、松散等破壞，路面出現早期水損害病害，因此瀝青路面通車后24年后是進行霧封層養(yǎng)護的最佳時機。應根據路面典型結構性和功能性病害的調查、路面狀況指數PCI、國際平整度指數IRI、構造深度、磨損狀況等因素具體確定。4、適用性和局限考慮到霧封層材料的滲透性及其作用，霧封層施工的路面和氣候使用性和局限適用作用已老化、損壞，表面粗糙、抗滑性能良好的路面修復、再生、保護舊路面抗滑參考值BPN55、TD0.8mm新鋪碎石封層固定碎石、保護封層銑刨或者研磨的HMA表面降塵、防止骨粒剝

4、落不適用原因表面致密路面乳化瀝青無法吸收造成光滑表面不滿一年的新建路面容易造成路面泛油五年以下的改性瀝青路面老化不嚴重OGFC路面造成排水功能降低或喪失低溫（大氣10，路面15） 、雨天影響破乳和滲透5、材料要求霧封層所用材料一般為高滲透性、強粘結力的特殊瀝青，應具有較好的耐磨性、良好的防水性，可分為水稀釋型乳化瀝青和溶劑稀釋型特殊瀝青。為達到使用效果一般采用溶劑稀釋型瀝青作為霧封層材料。6、施工及質量控制措施由于水稀釋型乳化瀝青較稀，一般采用機械式灑布車灑布的方式；溶劑稀釋型特殊瀝青較稠，大面積施工應使用符合霧化效果的灑布車灑布，小范圍施工可以采用橡膠推板或滾刷人工涂抹。兩種材料施工工藝基本

5、相同，不同之處是由材料的特性決定的。（1）施工前的準備采用霧封層技術施工時，路表溫度應在15以上，以取得較好的使用效果。a、路面病害修補路面上的坑洞、大于3mm的裂縫以及原路面接縫不規(guī)則處等可能影響霧封層處治質量的地方均須按照公路養(yǎng)護技術規(guī)范的相關要求進行處理。b、確保路面潔凈、干燥為確保霧封層施工質量，霧封層施工時路面必須處于潔凈、干燥狀態(tài)。霧封層施工前，需徹底清除原路面上的松散石料、水泥塊以及泥垢、灰塵、殘留物等雜質?？捎玫缆非鍜邫C、電動掃帚清掃，也可以用水沖洗。注意用水沖洗時，必須在施工前24h內完成，以給路面足夠的時間達到干燥狀態(tài)。c、提供足夠的施工安全性霧封層施工一般是在未完全封閉道

6、路的情況下進行的，施工中應嚴格貫徹“安全第一”的原則。施工前應做好安全布控與交通管制工作以及人員的安全防護工作。d、保護道路標線用塑料膠帶紙或PVC管保護道路標線，防止噴灑到標線上，施工完畢待路面完全干燥后揭去膠帶紙或移除PVC管。e、原路面指標檢測為了對比霧封層前后的效果，需對原路面進行各項指標的檢測，檢測的頻率和位置應與霧封層完工后的檢測頻率和位置一致。主要檢測指標為：滲水、構造深度和摩擦系數。（2）施工設備及工具要求霧封層施工采用全自動瀝青噴灑車進行機械化施工，設備應配置計算機控制系統(tǒng)，獨立的操作油泵、速率計、壓力表、計量器、材料測溫計等裝置，技術先進，性能可靠，可根據施工需要控制灑布量

7、，調節(jié)灑布寬度。人工涂抹時需檢查確認施工所需的橡膠推板、滾刷等工具。（3） 灑布量的確定最佳灑布量的確定原則是：霧封層施工后，路面瀝青膜厚度均勻，可在規(guī)定的時間內完全干燥，具有符合要求的路用性能。水稀釋型乳化瀝青灑布量的確定水稀釋型乳化瀝青的灑布量一般為0.50.7kg/灑布量過多，霧封層破乳后將造成路表面油量過多，路表滑溜，造成行車不便；灑布量過少，將起不到霧封層應有的效果。對局部灑布量過多的部位，可采取灑布約1kg/m2的0.30.6mm細砂進行處理。霧封層的灑布量可事先通過試驗確定，具體可采用以下方法:取一定體積（可為1L）霧封層乳液均勻地倒在1m2的面積上，此時的灑布量即為1L/如果乳

8、液在23min之內還不能滲人到路表中去，則應該適當降低灑布量繼續(xù)做上述試驗直到找到一個合適的灑布量為止。如果第一次試驗之后，路表看起來還能吸收更多的乳液，則可提高灑布量重復上述試驗直到找到合適的灑布量為止。溶劑稀釋型特殊瀝青灑布量的確定溶劑稀釋型特殊瀝青灑布量一般為0.40.6L/m2，具體根據路面實際情況試驗確定。確定方法與水稀釋型乳化瀝青灑布量的確定方法基本相同，不同的是需使瀝青表面完全干燥（約需1h），以完全干燥后的路面狀況來確定灑布量的大小。（4）施工質量控制措施a、路面的清理是很重要的一道工序，清理的干凈程度直接影響瀝青膜的粘結力和防水性能。b、灑布量的確定應根據路面的具體情況經試驗

9、確定，行車道和超車道可能不同，嚴禁整個路段采用同一個灑布量。c、根據預先選定的施工方案，在正式灑布前，用灑布車進行試灑，標定灑布設備的計量系統(tǒng)，確保計量準確無誤。灑布車在整個灑布過程中應保持勻速行進，采用標定后的控制參數進行均勻灑布。d、霧封層施工后，須待路面干燥后才能開放交通。霧封層養(yǎng)護期間，須嚴禁任何車輛和行人進人，否則將影響霧封層的成型效果。e、霧封層在路表溫度低于15和大氣溫度低于10時，嚴禁施工。f、霧封層施工前后24h不得下雨，確保路面和封層材料的完全干燥。g、使用溶劑稀釋型特殊瀝青時，若灑布車原來噴灑過乳化瀝青，應將灑布車內殘留乳化瀝青徹底清除干凈，不得殘留水分。（5）施工注意事

10、項a、施工時，須特別注意環(huán)境保護，避免因施工對環(huán)境造成污染。對道路沿線護欄、路緣石等附屬設施應進行遮蓋保護。b、施工中產生的廢棄物應及時清理，避免產生污染。尤其避免污染相鄰車道路面。c、使用溶劑稀釋型特殊瀝青時，施工現場要嚴禁煙火，任何人不得吸煙。d、采用人工涂抹方式施工時，應為施工人員提供必要的防護措施，主要是防止瀝青進入眼睛，如不慎入眼，應即刻用清水沖洗。（6）完工路面的檢測指標對完工路面進行相應的檢測以評價霧封層施工后路面的使用性能，一般施工時要目測外觀質量，異常時及時處理，完工后主要進行滲水、構造深度、摩擦系數等指標的檢測。a、外觀檢查。采用目測定性評價，要求完成霧封層施工后的路面色澤烏黑、均勻，如新建瀝青路面。b、滲水檢測。這是霧封層最主要的檢測指標，要求霧封層后瀝青路面處于基本不透水的狀態(tài)。c、構造深度檢測。霧封層后路面構造深度有所下降，主要是因為瀝青填補了路面表