中級(jí)汽車維修工考試試題一課案

1、中級(jí)汽車維修工考試試題一課案.doc2015年中級(jí)汽車維修工考試試題一1.對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定的( )，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、大氣壓力 B、壓力 C、真空度 D、推力2. 汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動(dòng)力來(lái)自( )。A、蓄電池 B、馬達(dá) C、發(fā)動(dòng)機(jī) D、油泵3. 如翼片式空氣流量計(jì)翼片卡滯，會(huì)導(dǎo)致( )。A、油耗過高 B、油耗過低C、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃 D、發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩4. 關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是( )。A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異 B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力 D、創(chuàng)新

2、需要靈感，但不需要情感5. 變速器上的( )是用于防止自動(dòng)脫檔。A、變速桿B、撥叉C、自鎖裝置D、撥叉軸6.氣門桿磨損用( )測(cè)量。A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺7. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為( )V。A、0.30.4 B、0.50.6 C、0.50.7 D、0.50.88. ( )不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng) B、燃油系統(tǒng) C、控制系統(tǒng) D、空調(diào)系統(tǒng)9. 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有( )個(gè)檔位。A、3 B、4 C、5 D、610. ( )有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤

3、自動(dòng)回正，但也容易將壞路面對(duì)車輪的沖擊力傳到方向盤，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。A、可逆式轉(zhuǎn)向器 B、不可逆式 C、極限可逆式 D、齒輪條式11.( )是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效 B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂 D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑12.汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于( )。A、制動(dòng)液太臟或粘度過大 B、制動(dòng)踏板自由行程過小C、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小 D、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞13. 關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動(dòng)皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正

4、確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確14.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到( )。A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感15. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)速回路中溢流閥在正常工作時(shí)不抬起的是( )。A、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速 B、回油路節(jié)流調(diào)速C、旁油路節(jié)流調(diào)速 D、容積調(diào)速回路16.汽車( )的行駛里程為20003000Km。A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、三級(jí)維護(hù)17.噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)( )。A、不能起動(dòng) B、不易起動(dòng) C、怠速不穩(wěn) D、加速不良18. 關(guān)于爆震的原因,甲說：燃油辛

5、烷值過低；乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。對(duì)于以上說法( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確19.EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤( )轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為1530。A、最小 B、自由 C、最大 D、極限20. 齒長(zhǎng)磨損不得超過原齒長(zhǎng)的( )。A、20 B、25 C、30 D、3521.在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是( )。A、主缸高于輪缸 B、主缸低于輪缸 C、輪缸主缸相同 D、不確定22. 汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車( )。A、制動(dòng)跑偏 B、行駛跑偏 C、制動(dòng)甩尾 D、輪胎變形23. 關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為

6、點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確24.( )不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障 B、開關(guān)故障 C、搭鐵不良 D、點(diǎn)火開關(guān)故障25.消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括( )的義務(wù)。A、接受監(jiān)督 B、接受教育 C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息 D、出具購(gòu)貨憑證26.以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是( )。A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當(dāng) D、螺栓重復(fù)使用27. 節(jié)氣門體過臟會(huì)導(dǎo)致( )。A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn) C、加速不良 D、減速熄火28. 離心提前裝置在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，使凸輪向其(

7、)轉(zhuǎn)至極限，放松時(shí)應(yīng)立即回原位。A、工作方向 B、正向 C、反向 D、側(cè)向29.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫至少( )，油溫達(dá)到60。A、60 B、70 C、80 D、9030. 進(jìn)行自動(dòng)變速器( )時(shí),時(shí)間不得超過5s。A、油壓試驗(yàn) B、失速試驗(yàn) C、時(shí)滯試驗(yàn) D、手動(dòng)試驗(yàn)31. 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于( )N。A、20 B、15 C、10 D、532. 捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是( )。A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式 D、人力式33. ( )不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動(dòng)蹄摩擦片與

8、制動(dòng)鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞34. 解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為( )V。A、11 B、12 C、13 D、1435.( )導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、電源導(dǎo)線斷路 B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障 D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障36. ( )的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟?。A、轉(zhuǎn)子總成 B、硅二極管 C、整流器 D、電刷37. 對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，進(jìn)氣門提前角為( )。A、20 B、30 C、40 D、5038.

9、 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用( )修理。A、刨削 B、磨削 C、冷壓校正 D、加熱校正39. 拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,( )并且干凈，說明選型正確。A、淺褐色 B、黑色 C、灰白色 D、棕色40. ( )不是正時(shí)齒輪異響的原因。A、正時(shí)齒輪間隙過小 B、正時(shí)齒輪間隙過大C、正時(shí)齒輪磨損 D、正時(shí)齒輪斷齒41. 單級(jí)主減速器有( )齒輪組成。A、一對(duì)圓錐 B、二對(duì)圓錐 C、一對(duì)圓柱 D、一組行星42. 桑塔納2000型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為( )mm。A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.243. ( )不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A

10、、輪胎異常磨損 B、后橋異響 C、車身傾斜 D、汽車行駛跑偏44. ( )不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞45. 關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確46. 我國(guó)對(duì)違反產(chǎn)品質(zhì)量法的行為規(guī)定( )。A、只要違法就予以懲罰B、未對(duì)消費(fèi)者造成損失的違法行為，也要予以懲罰C、采取追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制裁方式D、其它

11、三項(xiàng)都對(duì)47. ( )用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷功率及轉(zhuǎn)速。A、汽車無(wú)負(fù)荷測(cè)功表 B、氣缸壓力表C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 D、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀48.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的 ( )。A、45 B、60 C、75 D、9049. 一般來(lái)說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是( )V。A、5 B、12 C、24 D、4250. 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因，說法正確的是( )。A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞 B、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞 D、點(diǎn)火提前角過大或過小51. 總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，空載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求(

12、 )m。A、8 B、18 C、28 D、3852. 自動(dòng)變速器內(nèi)的制動(dòng)器的作用是( )。A、聯(lián)接 B、固定 C、鎖止 D、制動(dòng)53. 東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由( )和控制裝置兩部分組成。A、氣泵 B、制動(dòng)踏板 C、制動(dòng)桿 D、制動(dòng)氣室54. 進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為( ) 1。A、9 B、11 C、13 D、1555. 解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為( )V。A、11 B、12 C、13 D、1456. ( )可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A、發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良 B、碳刷過短C、定子

13、短路 D、轉(zhuǎn)子短路57. 半導(dǎo)體二極管按( )可分為硅二極管和鍺二極管兩類。A、用途 B、結(jié)構(gòu) C、尺寸 D、極片材料58. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的組成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度的是( )。A、節(jié)溫器 B、散熱器 C、水泵 D、水套59. 桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為( )MPa，各缸壓力差應(yīng)小于( )MPa。A、0.70、0.3 B、0.75、0.25 C、0.75、0.3 D、0.70、0.2560. 汽油機(jī)分電器中的( )由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器 B、斷電器 C、點(diǎn)火提前裝置 D、電容器61.液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定

14、的制動(dòng)效能時(shí)，踏板行程不得超過踏板全行程的( )。A、1/4 B、2/4 C、3/4 D、7/862. 變速器驗(yàn)收時(shí)各密封部位不得漏油，潤(rùn)滑油溫度不得越過室溫( )。A、40 B、50 C、80 D、9063. 下面不是盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是( )。A、散熱能力強(qiáng) B、抗水衰退能力強(qiáng) C、制動(dòng)平順性好 D、管路液壓低64. ( )不是汽車行駛跑偏的原因。A、減振器性能減弱 B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、車架變形65.下列因素中導(dǎo)致汽車液壓制動(dòng)不良的是( )。A、制動(dòng)主缸回油閥密封不良 B、制動(dòng)主缸出油閥彈簧過軟C、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞 D、制動(dòng)踏板自由行程過小66.關(guān)于汽車電流表，甲

15、說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確67.當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于( )Mpa以上時(shí), 氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)分開,報(bào)警燈不亮。A、0.05 B、0.15 C、0.30 D、0.4568. 合同法規(guī)定。合同當(dāng)事人應(yīng)遵守的原則有( )。A、平等原則B、自愿原則C、公平原則D、平等原則、自愿原則、公平原則都正確69.同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過 ( )。A、15 B、25 C、45 D、6070. 進(jìn)氣溫度傳感器安裝在( )。A、進(jìn)氣道上 B、排氣管上

16、 C、水道上 D、油底殼上71. 化油器發(fā)動(dòng)機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)( )。A、運(yùn)行不穩(wěn) B、不能啟動(dòng) C、爆振 D、冒黑煙72.總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，空載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求( )m。A、8 B、18 C、28 D、3873. 前驅(qū)動(dòng)轎車的半軸上均安裝( )萬(wàn)向節(jié)。A、普通 B、十字軸 C、準(zhǔn)等速 D、等速74.東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由( )和控制裝置兩部分組成。A、氣泵 B、制動(dòng)踏板 C、制動(dòng)桿 D、制動(dòng)氣室75. 制動(dòng)甩尾的原因有( )。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng) B、兩后輪制動(dòng)間隙過小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管

17、路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致76.汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引起( )。A、離合器打滑 B、離合器分離不徹底C、離合器異響 D、離合器結(jié)合不柔合77.( )導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障 B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障78. ( )是國(guó)家對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行保護(hù)的前提和基礎(chǔ)。A、消費(fèi)者的義務(wù) B、消費(fèi)者的權(quán)力 C、消費(fèi)者的生產(chǎn)資料 D、消費(fèi)者的生活資料79.運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是( )。A、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)80.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝

18、復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為( )MPa，各缸壓力差應(yīng)小于( )MPa。A、0.70、0.3 B、0.75、0.25 C、0.75、0.3 D、0.70、0.2581.低阻抗噴油器的電阻值為( )。A、23 B、510 C、1215 D、5010082. 以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是( )。A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良 D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良83. 變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的( )達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度 B、線速度 C、轉(zhuǎn)速 D、圓周速度84.雙腔制動(dòng)主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力( )。A、大 B、小C、相等 D、

19、大、小、相等都可能85.檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用( )測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱 B、地磅 C、角尺 D、張緊計(jì)86.( )不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大87. 按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置( )h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片）頂部1015mm。A、68 B、510 C、1520 D、202588. ( )能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障C、遙控器故障 D、

20、搭鐵線故障89. 以下屬于二級(jí)維護(hù)內(nèi)容的是：( )。A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié) B、更換活塞環(huán)C、更換活塞銷 D、檢查曲軸軸向間隙90. 氣門桿磨損用( )測(cè)量。A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺91. ( )不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車長(zhǎng)期超載 B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求 D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位92. ( )用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。A、萬(wàn)用表 B、氣壓表 C、真空表 D、油壓表93. 活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于( )mm。A、0.01 B、0.03 C、0.05 D、0.0794.一般來(lái)說，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為( )。A、0.350.4

21、5 B、0.450.55 C、0.500.60 D、0.700.9095.汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為( )。A、行駛跑偏 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)甩尾 D、車輪回正96. 游標(biāo)卡尺上游標(biāo)的刻線數(shù)越多則游標(biāo)的( )。A、結(jié)構(gòu)越小 B、長(zhǎng)度越短 C、分度值越大 D、讀數(shù)精度越高97. 輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用( )。A、內(nèi)六角扳手 B、方扳手 C、鉤型扳手 D、專用套筒扳手98. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)( )是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象。A、回火 B、放炮 C、行駛無(wú)力 D、失速99. ( )不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。A、加

22、力氣室 B、輪缸 C、控制閥 D、主缸100. 滾動(dòng)軸承的代號(hào)由( )構(gòu)成。A、基本代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào) B、內(nèi)徑代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)C、基本代號(hào)、類型代號(hào)、內(nèi)徑代號(hào) D、類型代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)101. 關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確102. 鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可( )修復(fù)。A、堆焊 B、鑲補(bǔ) C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ) D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可103.對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，

23、加力氣室互相溝通，又具有一定的( )，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、大氣壓力 B、壓力 C、真空度 D、推力104.辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到( )。A、追求真理，堅(jiān)持原則 B、奉獻(xiàn)社會(huì)，助人為樂C、公私分開，實(shí)事求是 D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情105. 汽車半軸套管折斷的原因之一是( )。A、高速行駛 B、傳動(dòng)系過載C、嚴(yán)重超載 D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良106. 二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180kPa，后輪( )kPa；車輪動(dòng)不平衡量為零。A、190 B、200 C、300 D、400107. 關(guān)于液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良、失效的原因。

24、甲認(rèn)為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)蹄片磨損過量是其中之一。丙認(rèn)為：液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣是其中之一?？捶ㄕ_的是( )。A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯(cuò)108. 一般主銷內(nèi)傾角不大于( )。A、5 B、8 C、10 D、12109. 柴油車廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)( )，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、調(diào)整怠速 B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí) C、預(yù)熱 D、加熱110. 關(guān)于冷凝器。甲說：制冷劑離開冷凝器時(shí)并不總是100的液體。乙說：少量制冷劑可能以氣態(tài)離開冷凝器( )A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確111. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的( )由活塞、

25、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機(jī)件組成。A、曲軸箱組 B、活塞連桿組 C、曲軸飛輪組 D、曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組都不對(duì)112. 如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)( )的故障。A、打滑 B、分離不開 C、發(fā)抖 D、異響113. 下列( )不是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。A、車架變形 B、前懸掛彈簧彈力不足C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、一側(cè)車輪制動(dòng)器制動(dòng)性能減弱114. 電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過( )調(diào)節(jié)。A、噴油器 B、燃油泵 C、壓力調(diào)節(jié)器 D、輸油管115. 正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向( )端，齒高方向偏向頂端。A、小 B、大C、中 D、小、大、中都不正確116.(

26、 )導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障 B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障117.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為( )MPa，各缸壓力差應(yīng)小于( )MPa。A、0.70、0.3 B、0.75、0.25 C、0.75、0.3 D、0.70、0.25118.( )不是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱 B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足119. ( )用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。A、萬(wàn)用表 B、氣壓表 C、真空表 D、油壓表120.( )導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高 B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱

27、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán) D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過小121.( )是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。A、油泵磨損 B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、油路中有氣泡 D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞122. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用( )來(lái)測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺 B、百分表 C、外徑分厘卡 D、內(nèi)徑分厘卡123.用汽車萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在( )。A、駕駛室內(nèi) B、駕駛室外 C、高壓管路內(nèi) D、風(fēng)道內(nèi)124.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為( )級(jí)。A、mv B、v C、kv D、 v125. 汽油車檢測(cè)排放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于( )狀態(tài)。A、中速 B、低速 C、怠速

28、 D、加速126. 關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確127.用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸( )向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為0.170.35mm。A、軸 B、徑 C、側(cè) D、前后128. 進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為( )。A、3 B、5 C、7 D、9129. 在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑是( )狀態(tài)。A、低壓液體 B、高壓液體 C、低

29、壓氣體 D、固體130. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)( )值的95。A、最小尺寸 B、最小極限 C、最大尺寸 D、最大極限131. ( )不是無(wú)氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小 B、制動(dòng)器室膜片破裂C、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑 D、單向閥卡滯或制動(dòng)管路堵塞132.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是( )。A、勤勞是人生致富的充分條件 B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件C、勤勞不如巧干 D、節(jié)儉不如創(chuàng)造133. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為( )。A、過渡配合 B、過盈配合C、間隙配合 D、過渡配

30、合、過盈配合、間隙配合均可134. ( )導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良 B、制動(dòng)踏板行程過小C、制動(dòng)踏板自由行程過小 D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑135. 進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢測(cè)分電器重疊角，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于( )。A、3 B、5 C、7 D、9136. 變速器驗(yàn)收時(shí)各密封部位不得漏油，潤(rùn)滑油溫度不得越過室溫( )。A、40 B、50 C、80 D、90137. 制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，應(yīng)調(diào)整( )。A、制動(dòng)踏板高度 B、制動(dòng)氣室壓力C、儲(chǔ)氣筒壓力 D、制動(dòng)底板上的偏心支承138.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明

31、蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確139. 對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為( )r/min時(shí)，真空度應(yīng)為5070 KPa。A、300400 B、400500 C、500600 D、600700140. 桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為( )mm。A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30141. 關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是充電系統(tǒng)連接導(dǎo)線接觸不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確

32、D、甲乙都不正確142. 鉸削EQ61001氣門座時(shí)，應(yīng)選用( )鉸刀鉸削15上斜面。A、45 B、75 C、15 D、25143. ( )用于檢測(cè)柴油車廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計(jì) B、廢氣分析儀 C、示波器 D、萬(wàn)用表144.下列因素造成變速器亂檔原因之一是( )。A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒檔鎖失效145. 噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于( )時(shí)間。A、開啟持續(xù) B、開啟開始 C、關(guān)閉持續(xù) D、關(guān)閉開始146. 如水溫傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致( )。A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn) C、進(jìn)氣溫度過高 D、進(jìn)氣溫度過低147. 用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇(

33、)。A、故障診斷 B、數(shù)據(jù)流 C、執(zhí)行元件測(cè)試 D、基本設(shè)定148. 主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過( )來(lái)調(diào)整。A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片 B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片 D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片149. 機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在( )上。A、潤(rùn)滑油主油道 B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱 C、氣門室罩蓋 D、節(jié)氣門體150. 啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為( )。A、1.52.6 B、1.62.6 C、2.62.7 D、2.72.9151. 桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為( )MPa，各缸壓力差應(yīng)小于( )MPa。A、

34、0.70、0.3 B、0.75、0.25 C、0.75、0.3 D、0.70、0.25152. 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會(huì)導(dǎo)致汽車( )。A、不能轉(zhuǎn)向 B、左右轉(zhuǎn)向力不一致C、轉(zhuǎn)向沉重 D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄153. 當(dāng)蓄電池液面高度低于極限值時(shí)，傳感器的鉛棒( )正電位，報(bào)警燈( )。A、無(wú) 亮 B、有 不亮 C、無(wú) 不亮 D、有 亮154.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用( )修理。A、刨削 B、磨削 C、冷壓校正 D、加熱校正155. 主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過( )來(lái)調(diào)整。A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片 B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片 D、增

35、減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片156. 半導(dǎo)體壓力傳感器的硅膜片，一面接觸的是真空室壓力，一面接觸的是( )壓力。A、排氣管 B、進(jìn)氣歧管 C、空氣 D、燃油157. 汽油機(jī)分電器中的( )由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器 B、斷電器 C、點(diǎn)火提前裝置 D、電容器158. 當(dāng)汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車速加快聲響也加大，滑行時(shí)稍有減弱，說明( )。A、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過小 B、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過大C、圓錐主從動(dòng)齒嚙合輪齒折斷 D、半軸花鍵損壞159.待修件是指具有較好( )的零件。A、修理工藝 B、修理價(jià)值 C、使用價(jià)值 D、幾何形狀160. 在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是( )狀態(tài)。A、高溫高壓液體 B、低溫低壓液體 C、低溫高壓氣體 D、高溫低壓液體161.柴油機(jī)的空氣供給裝置用來(lái)提供可燃混合氣。162.EQ1092F車前輪外傾角為1。163.職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)。164.