自動(dòng)擋汽車原理

1、自動(dòng)擋汽車原理大學(xué)里主修汽車的我首先想到的就是自動(dòng)檔的結(jié)構(gòu)極其工作原理，一起來(lái)研究吧。自動(dòng)檔的結(jié)構(gòu)原理自動(dòng)操縱式變速器的傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的，所謂“自動(dòng)”，是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的 變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速的信號(hào)系統(tǒng)來(lái)控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速 踏板以控制車速。揄入獨(dú)&打齒輪油出轄R擋齒輪接苗套痼出輔 軟噠料齒蛇Hi出輔z擋 富咯斜齒粒WAiis 擋富嚙斜齒輪輸入軸 春噠S4齒輪輸出軸1措 常嚙斜齒輪捎出料3擋 需皓料齒拴申間軸 鼐略斜齒輪輸出軸惜草叫斜齒輪中間箱2押 并站斟齒輪輸入械4擋.n措常嚙斜皆淪中間輔|檔 常咕并齒輪自動(dòng)檔的汽車能根據(jù)路面狀況自動(dòng)

2、變速變矩，因此駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會(huì)被換 檔搞得手忙腳亂。汽車自動(dòng)變速箱常見(jiàn)有三種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱AT）、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn) 稱CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱AMT）。一、關(guān)于AT （液力自動(dòng)變速箱）和手動(dòng)檔相比，液力自動(dòng)變速箱（AT）在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和 軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液 力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。但是由于各種輔助機(jī)構(gòu)的自動(dòng)換檔能滿足行駛上的多種需要， 例如停泊、后退等，所以在自動(dòng)檔上還設(shè)有干預(yù)裝置即手動(dòng)撥桿，標(biāo)志P（停泊）、R（后檔）

3、、N（空檔）、D（前 進(jìn)），另在前進(jìn)檔中還設(shè)有“2”和“1”的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個(gè)變 速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無(wú)級(jí)的，因此AT實(shí)際上是一種介于有級(jí)和無(wú)級(jí)之間的自動(dòng)變速 器。AT的優(yōu)點(diǎn)AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開(kāi)車人帶來(lái)方便，也給坐車 人帶來(lái)舒適。AT的缺點(diǎn)首先對(duì)速度變化反應(yīng)較慢，沒(méi)有手動(dòng)變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開(kāi)手動(dòng)變速箱車。第二是費(fèi)油，傳動(dòng)效率低而且變矩范圍有限，不過(guò)近年不少車型都在自動(dòng)檔里面引入了電子控制技術(shù)，這方面的問(wèn)題因而有所改善，但終究還是比不上手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)。第三是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難。在液力變

4、扭器內(nèi)，高速循環(huán)流動(dòng)的液壓油會(huì)產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油，也就是平常所說(shuō)的“波箱油”，另外如果汽車因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，不能用推車或拖 車的方法啟動(dòng)。如果拖運(yùn)故障車的話，還要注意使驅(qū)動(dòng)輪脫離地面，以保護(hù)自動(dòng)變速箱齒輪不受損害。二、關(guān)于CVT （機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱）現(xiàn)在的廣本飛度，旗云還有別的一些車型都應(yīng)用了 CVT變速箱。他采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪 進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一 般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT屬于真正無(wú)級(jí)變速箱。CVT的優(yōu)點(diǎn)：重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗也較低。CVT的缺點(diǎn)：傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，目前還不能應(yīng)用在大排量的汽車上，普 遍應(yīng)用在2升一下的車型之中，譬如奧迪的Multitronic、本田的CVT、菲亞特的Speedgear等等。三、關(guān)于AMT （電控機(jī)械自動(dòng)變速箱）AMT是在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過(guò)加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔的自動(dòng)化。