大學(xué)生安全教育交通安全最新ppt

1、第七講 交通安(An)全本章內(nèi)容：道路交通安全現(xiàn)狀我國道路交通事故頻發(fā)的主要原因如何預(yù)防交通事故？駕車人、乘車人及行人預(yù)防交通事故要點發(fā)生交通事故后(Hou)的處置第一頁，共五十八頁。交通包括道路交通、軌道交通、水路交通、航空交通等，最常見的交通事故主要(Yao)是道路交通事故。一(Yi)、交通安全現(xiàn)狀我國道路交通事故(Gu)死亡人數(shù)居世界第一位！第二頁，共五十八頁。2005年我國交通事故統(tǒng)(Tong)計如下表：也就是說，2005年交通事故的頻率為1226起/天(Tian)（53起/小時）；人員死亡的頻率為273人/天（11人/小時）。事故起數(shù)死亡人數(shù)交通事故道路交通事故45025498738

2、水上交通事故520454鐵路交通事故112547433民航交通事故23合 計46203099527全國各類安全事故727945126760比 例63.578.5第三頁，共五十八頁。近六年我國道路交通事故統(tǒng)計如(Ru)下表： 年份事故起數(shù)（造成人員傷亡）死亡人數(shù)受傷人數(shù)道路交通事故200637878189455431139200732720981649380442200826520473484304911200923835167759275125201021952165225254075201121081262387216982在2001年至(Zhi)2010年這10年里，我國已經(jīng)有近90萬人死

3、于各類道路交通事故。 第四頁，共五十八頁。2012年9月30日至10月7日，全國共發(fā)生道路(Lu)交通事故68422起。涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財產(chǎn)損失1325萬元。 觀(Guan)看車禍視頻第五頁，共五十八頁。二(Er)、道路交通事故（一）道路交通事(Shi)故的概念根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法，道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。隨著社會的發(fā)展、進(jìn)步、旅客和貨物的運輸量增多，特別是隨著機(jī)動車擁有量的擴(kuò)大，道路交通事故日益嚴(yán)重，已成為和平時期嚴(yán)重威脅人類生命財產(chǎn)安全的社會問題。 第六頁，共五十八頁

4、。（二）道路交通事故的(De)條件1.車輛條件2.道路條件3.人員條件4.違章行為條件5.過(Guo)失（意外）條件6.損害后果條件第七頁，共五十八頁。（二）道路交通事故的(De)分類根據(jù)損害后果的程度：輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機(jī)動車事故不足1000元，非機(jī)動車事故不足200元的事故。 一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。 重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。 特(Te)大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，

5、或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。特別重大事故，一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬元及以上的道路交通事故。 第八頁，共五十八頁。按事故的對象分類：1. 車輛間的交通事故 指車輛之間發(fā)生刮擦、碰撞等而引起的事故。碰撞可分為正面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞和轉(zhuǎn)彎碰撞等；刮擦可分為超車刮擦、會車刮擦等。 2. 車輛與行人的交通事故 指機(jī)動車對行人的碰撞、碾壓和刮擦等事故，包括機(jī)動車闖入人行道及行人橫穿道路時發(fā)生的交通事故。其中，碰撞和碾壓常(Chang)導(dǎo)致行人重傷、致殘或死亡；刮擦相對前兩者后果一般比較輕，但有時也會造成嚴(yán)重后果。 3. 機(jī)動車與非機(jī)動車的交通事

6、故 在我國主要表現(xiàn)為機(jī)動車碾壓騎自行車人的事故。 4. 車輛自身事故 指機(jī)動車沒有發(fā)生碰撞、刮擦情況下由于自身原因?qū)е碌氖鹿省?5. 車輛對固定物的事故 指機(jī)動車與道路兩側(cè)的固定物相撞的事故。其中固定物包括道路上的工程結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路肩上的燈桿、交通標(biāo)志等。 第九頁，共五十八頁。（二）我國道路交通事故頻發(fā)的主要原因全民交通安全意識不強(qiáng)；駕駛員素質(zhì)不高、技術(shù)拙劣；無視交通法規(guī)的存在；超載、超限、超速(Su)現(xiàn)象嚴(yán)重；交通管理的水平還有待提高，執(zhí)法不嚴(yán)、以罰代糾想象依然存在；部分損壞路面的修復(fù)和路標(biāo)完善更新不及時；第十頁，共五十八頁。大學(xué)校(Xiao)園內(nèi)容易發(fā)生交通事故的主要原因：1、思想麻痹和

7、安全意識淡薄。許多大學(xué)生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會生活經(jīng)驗，頭腦里交通安全意識比較淡薄，同時有的同學(xué)在思想上還存在著這樣一種觀念，認(rèn)為校園內(nèi)是我們的地盤兒，誰都應(yīng)該謙讓我們學(xué)生，有一種在校園里騎車和行走絕對比校外安全的錯誤認(rèn)識。 2、遵守交通法規(guī)的意識淡薄。他們不僅在校園里不守交通規(guī)則，就是到校外也是亂騎車、在馬路上隨意穿行，違反交通法規(guī)的現(xiàn)象時有發(fā)生。少數(shù)學(xué)生在校園里騎車只顧自己，不管別人，騎飛車、悶頭猛拐等，這些都是發(fā)生交通事故的主要原因。3、校園內(nèi)缺乏交通安全警示或限速標(biāo)志。校園內(nèi)道路一般沒有車輛、行人分道線，交通秩序?qū)儆跓o序狀態(tài)。有的初(Chu)學(xué)機(jī)動車駕駛員偷偷地把大學(xué)校園當(dāng)成訓(xùn)練

8、場，在校園里練習(xí)駕駛技術(shù)，極易引發(fā)交通事故。4、交通安全教育不夠。專題交通安全教育活動開展得不夠廣泛深入或持久，一般只重視學(xué)生的學(xué)習(xí)成績和道德的培養(yǎng)，沒有真正把學(xué)生交通安全教育提高到應(yīng)有的高度。 第十一頁，共五十八頁。校園常見交通(Tong)事故行人(Ren)不避讓機(jī)動車第十二頁，共五十八頁。校園內(nèi)(Nei)常見交通事故 騎車(Che)人速度過快第十三頁，共五十八頁。學(xué)生在校園內(nèi)行走時注意力不集中，如邊走路邊看書聽音樂；邊走邊思考問(Wen)題；嬉笑打鬧，左顧右盼心不在焉等。校園常見交(Jiao)通事故返(Fan)回第十四頁，共五十八頁。校內(nèi)交通安全隱患1、不同時間和地(Di)點，人流量、車流

9、量不均衡，易造成人、車混行。2、校際間交往日不完善，無專職交通管理人員。返(Fan)回觀看校(Xiao)內(nèi)車禍視頻第十五頁，共五十八頁。三、如何(He)預(yù)防交通事故？第十六頁，共五十八頁。（一）行走時的交通事故的預(yù)防提高交通安全意識，掌握基本的交通安全常識外，自覺遵守交通法規(guī)。在道路上行走，應(yīng)走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力，“眼觀六路,耳聽八方”，不與機(jī)動車搶道，不突然橫穿馬路，翻越護(hù)攔，過街要走人行橫道。不闖紅燈，不進(jìn)入標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(Xian)”等標(biāo)志的地方。第十七頁，共五十八頁。“中國式(Shi)過馬路”湊夠(Gou)一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)！第十八

10、頁，共五十八頁。第十九頁，共五十八頁。第二十頁，共五十八頁。行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實施妨礙道路交通安全的(De)其他行為。請停止你的行(Xing)為！第二十一頁，共五十八頁。二(Er)、車輛事故的預(yù)防不(Bu)闖紅燈分道(Dao)行駛不超速第二十二頁，共五十八頁。車(Che)輛事故的預(yù)防不酒(Jiu)駕不超(Chao)載不疲勞駕駛第二十三頁，共五十八頁。101香港(Gang)南丫島榕樹灣撞船事故 2012年10月1日晚8時23分左右，香港南丫島榕樹灣海面發(fā)生撞船意外，香港電燈集團(tuán)有限公司（簡稱港燈）的一艘接載員工及家(Jia)屬出海觀賞煙花的船與一艘港九小輪控股

11、有限公司（簡稱港九）相撞，港燈船只迅速下沉。截至2012年10月6日搜救結(jié)束，事故共造成39人死亡，87人受傷；香港海事處10月6日表示，事故調(diào)查爭取在半年內(nèi)完成。第二十四頁，共五十八頁。乘坐(Zuo)輕軌（地鐵）1、乘坐輕軌時要弄清楚輕軌行駛的方向，不要坐錯方向了。2、候車時要站在安全線外，不要擅自跳下站臺，進(jìn)(Jin)入軌道、隧道和其他有警示標(biāo)志的地方。3、若車門正在關(guān)閉不要強(qiáng)行上車，注意隨身物品。4、上車后抓牢扶手，不要擠靠車門，下車車站要認(rèn)清出口。第二十五頁，共五十八頁。駕駛非機(jī)動車預(yù)防交(Jiao)通事故要點(1)熟悉和遵守道路交通管理法規(guī)。(2)掛好車輛牌照，隨身攜帶執(zhí)照。(3)了

12、解車輛性能，做到車輛的車閘、車鈴等齊全有效。(4)在規(guī)定的非機(jī)動車道內(nèi)騎車。(5)依次行駛，按規(guī)定讓行。(6)集中精神，謹(jǐn)慎騎車。(7)轉(zhuǎn)彎前減速慢行，向后望并伸手示(Shi)意。(8)按規(guī)定停放車輛。(9)掌握不同天氣的騎車特點，(10)聽從交警指揮，服從管理。第二十六頁，共五十八頁。在道路(Lu)上騎自行車帶人第二十七頁，共五十八頁。駕、乘兩輪(Lun)摩托車未戴安全頭盔第二十八頁，共五十八頁。駕駛機(jī)動車預(yù)防交通事(Shi)故要點駕駛機(jī)動車發(fā)生的交通事故，大多與司機(jī)不遵守交通法規(guī)和安全意識淡薄有關(guān)。熟悉和掌握交通法規(guī)，注意累積經(jīng)驗和虛心學(xué)習(xí)，遵章守法，禮(Li)貌謙讓，是確保安全的前提。容

13、易造成交通事故(Gu)的行為第二十九頁，共五十八頁。一、開(Kai)車并線不打燈有些司機(jī)喜歡在(Zai)路上各種并線，認(rèn)為并線能讓他快速的到達(dá)目的地，但當(dāng)他們并線的時候并不考慮所要并到車道內(nèi)的車輛，非常生猛的就并過去了，這時原車道的車輛為了避免和并線車輛相撞一定都踩剎車減速，這時最容易發(fā)生事故。 第三十頁，共五十八頁。二、路面上突然(Ran)停車路上突然停車特別招人恨，原因很簡單，路上車輛的速度都非?？欤绻阃蝗煌＼嚨脑?，那么后方車輛如果避閃不及就會直接會撞(Zhuang)上，想想看一般公路最慢限速也40km/h呢，這速度撞上去事故絕對小不了。第三十一頁，共五十八頁。三、沒事兒別走緊急行車道

14、，更不要在緊急停(Ting)車車道內(nèi)超車 緊急行車帶顧名思義就是在緊急情況使用的，特別是出現(xiàn)重特大交通事故時救援(Yuan)車輛的綠色通道，稱其為救命通道也不為過。 第三十二頁，共五十八頁。四、闖黃(Huang)燈 闖黃燈在如今的日常行車中(Zhong)幾乎是件很平常的事，晚一個燈就要慢上十幾秒鐘甚至幾分鐘，突然間的一腳剎車也容易導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，所以很習(xí)慣的，許多駕駛者在前方路口黃燈亮起時選擇的均是踩著油門通過，殊不知危險卻常常就隱藏在這零點幾秒之內(nèi)。第三十三頁，共五十八頁。五、人行橫道/學(xué)(Xue)校門口不減速 人行橫道線（斑馬線）上行人優(yōu)先的準(zhǔn)則誰都知道，但是面對沒有信號燈的橫道線，你

15、會減速嗎？許多惡性事故就發(fā)(Fa)生在這樣的橫道線上，駕駛員總是抱著僥幸的心理去通過這些路口，而一旦行人從中走出，結(jié)果就是被駛來的車輛直接撞飛。 第三十四頁，共五十八頁。學(xué)校門口的斑馬線附近也是事故的高發(fā)路段。頑皮的孩子們下課后愛耍淘氣，愛四處奔跑，在放學(xué)時期通過學(xué)校門口的駕駛員們就需要特別小心了。除了減速慢行之外，您還需要打起十二分精神，密切注意車輛的四周是否有孩子進(jìn)入危險區(qū)域(Yu)，必要時采取緊急制動以防止危險發(fā)生。第三十五頁，共五十八頁。六、開車時的危(Wei)險動作第三十六頁，共五十八頁。第三十七頁，共五十八頁。第三十八頁，共五十八頁。第三十九頁，共五十八頁。第四十頁，共五十八頁。七

16、、關(guān)于酒后駕車(Che) 公安部交通管理局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：每3起酒后駕車事故就會有1人死亡，而酒后駕車發(fā)生事故的比率為27，是非酒后交通事故的26倍。 2011年5月9日晚，高曉松因酒后駕駛，造成四車追尾(Wei)。10日下午4時15分，高曉松因涉嫌危險駕駛罪被刑事拘留。第四十一頁，共五十八頁。喝多少酒算酒后或(Huo)醉酒后駕車？“酒后駕車”分為兩類，分別是：飲酒后駕車與醉酒后駕車。兩者區(qū)分的標(biāo)準(zhǔn)是“血液中酒精濃度”的不同。血液中酒精濃度的判斷方法是：對機(jī)動車駕駛員的血液或呼氣，進(jìn)行技術(shù)檢測?！帮嬀坪篑{車”的判斷標(biāo)準(zhǔn)為：機(jī)動車駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80

17、mg/100ml?！白砭坪篑{車”的判斷標(biāo)準(zhǔn)為：機(jī)動車駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml。有的人酒量很好，喝(He)幾杯感覺還是很清楚，但是血液中的酒精濃度已是很高了。一般來講，喝(He)一小杯啤酒后，血液中酒精濃度在0.14mgml。啤酒喝3杯左右，或白酒3兩左右，人的血液酒精濃度就超過0.8mgml了。第四十二頁，共五十八頁。新規(guī)加大處罰力(Li)度：飲酒后駕車罰款1000-2000元人民幣暫扣機(jī)動車駕駛證6個月醉酒后駕車公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒+罰款2000元以上人民+幣吊銷機(jī)動車駕駛證（5年內(nèi)(Nei)不得重新申請）15日以下的刑拘（+刑事責(zé)任）第四十三頁，共五

18、十八頁。喝酒(Jiu)不開車開車不喝酒第四十四頁，共五十八頁。你了解多少交通安全知(Zhi)識?第四十五頁，共五十八頁。交(Jiao)通事故處理原則一撥打110（報警） 119（救護(hù)） 112（緊急求救）迅速通知保(Bao)險公司協(xié)助處理 報案時應(yīng)說明事故地點、時間、車號、 車種、傷亡情形及報案人姓名。手機(jī)即使遭到鎖定或找不到網(wǎng)絡(luò)，仍可撥通112緊急求救系統(tǒng)。小叮嚀：現(xiàn)場若有其他人員，可同時尋求其協(xié)助處理報案、定位事宜。第四十六頁，共五十八頁。交通事故處理原(Yuan)則二將事故(Gu)雙方車輛位置劃線定位 劃線定位的方式，請參考權(quán)益保障區(qū)的定位方式。有人傷亡事故，因?qū)傩贪感再|(zhì)，應(yīng)保持現(xiàn)場完整

19、，待救護(hù)人員前來處理，再標(biāo)示定位。第四十七頁，共五十八頁。交通事故處理原(Yuan)則三移開車輛 無人傷亡事故，車輛尚能行駛，應(yīng)盡速將車輛位置標(biāo)繪、移置路(Lu)邊。第四十八頁，共五十八頁。交通(Tong)事故處理原則四平(Ping)心靜氣等候警察 等候期間，當(dāng)事人可先行現(xiàn)場拍照，并尋找目擊證人，其他處理要領(lǐng)，請參閱權(quán)益保障區(qū)。 無人傷亡事故，縱使雙方已達(dá)成和解，不需警察處理，仍可自行拍照存證。 小叮嚀：有關(guān)事故后續(xù)衍生出的責(zé)任問題處理，請參閱交通信息區(qū)。 第四十九頁，共五十八頁。事故現(xiàn)場傷員的緊急(Ji)救護(hù) 維持傷者的(De)呼吸道暢通，將其置于正確舒適的(De)姿勢，以防病情惡化，并給予

20、心理支持，詳細(xì)觀察、記錄病情的(De)變化，但若發(fā)現(xiàn)有頭、頸、脊椎等部位損傷時，切勿移動傷者，必須等待受過專業(yè)訓(xùn)練的救護(hù)人員前來處理。第五十頁，共五十八頁。1.立即撥打110，如有人傷亡時再撥打119。2.設(shè)法搜集肇(Zhao)事車號、車種、特征，以及逃逸方向等資料，作為報案時參考，并盡可能找尋目擊證人。事故現(xiàn)場遇到 肇事逃逸事件(Jian)發(fā)生的緊急處置 第五十一頁，共五十八頁。機(jī)（慢）車：描繪機(jī)（慢）車兩個輪(Lun)胎半圓與把手的位置。 如何(He)標(biāo)繪事故現(xiàn)場？ 行人：圈(Quan)繪行人倒地的位置 標(biāo)繪事故現(xiàn)場，可利用蠟筆、尖硬物（如石頭、角鐵、鐵棒）等具有標(biāo)記功能的物品，做為標(biāo)繪工

21、具。第五十二頁，共五十八頁。自(Zi)身權(quán)益的保障方法警方人員到場前1.與對方當(dāng)事人協(xié)商處理時，千(Qian)萬要心平氣和，切勿動氣爭執(zhí)，徒增事端。2.確認(rèn)事故當(dāng)事人，避免對方冒充頂替，逃避責(zé)任。3.送傷者就醫(yī)，如無他車可用，必須使用肇事車輛時，請先標(biāo)繪車輛位置，再行離開。4.盡可能將現(xiàn)場概況、地面痕跡、散落物、肇事車輛損壞情形，以及傷亡者的情形拍照存證。 5.設(shè)法尋找目擊證人。小叮嚀：可使用照相手機(jī)拍照，或?qū)⑾鄼C(jī)列為行車時的必備物品。第五十三頁，共五十八頁。警方人員處理中1.配合警方，說明事故發(fā)生經(jīng)過。 小叮嚀：車輛或傷亡人員如已被移動過，應(yīng)主動告訴處理 人員，以(Yi)維護(hù)本身權(quán)益。2.現(xiàn)場重要跡證（如煞車痕、刮地痕等），應(yīng)請?zhí)幚砣藛T注意搜證，并請其拍照存證。 小叮嚀：事關(guān)自身權(quán)益，請別不好意思提醒處理人員。3.現(xiàn)場（草）圖與筆錄簽章前，當(dāng)事人應(yīng)詳細(xì)閱讀，如發(fā)現(xiàn)有錯誤或遺漏，應(yīng)請?zhí)幚砣藛T補(bǔ)正。 小叮嚀：寧愿當(dāng)時多一點仔細(xì)，也不要事后牽扯不清。4.注意言詞態(tài)度，切勿與對方當(dāng)事人或處理人員口角爭執(zhí)。 小叮嚀：有時，因態(tài)度引起的糾紛，會比事故本身更為嚴(yán)重。 5.現(xiàn)場調(diào)查詢問結(jié)