2022年一級建造師市政知識點大歸納總結

1、知 識 點 總 結 2022 市政公用 第一章：城市道路工程 第 1 頁,共 49 頁城市道路的分類 快速路； 分級因素 道路行車速度； 主干路； 道路寬度； 次干路； 路面結構厚度； 支路； 交叉口形式； 除快速路外的各類道路依據(jù)城市規(guī)模,設計交通量,地勢等又分為級,級,級； 高級路面：路面剛度大,強度高,穩(wěn)固性好；運輸成本低,建設投資高,養(yǎng)護費少； 按結構強度分類 次高級路面：修理,養(yǎng)護,運輸費用較高； 柔性路面：行車荷載作用 下產(chǎn)生的彎沉變性較大,在反復荷載下產(chǎn)生累積變形, 路面 破壞取決于極限垂直變形和彎拉變形 瀝青路面； 按力學性質分類 剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用,抗彎拉強

2、度大,彎沉變形很小,顯現(xiàn)出 較大的剛性,破壞取決于極限彎拉強度 混凝土路面； 城市道路分類 路面等級 面層材料 使用年限（年） 水泥混凝土 瀝青混凝 30 快速路,主干路 高級路面 土,瀝青碎石,自然石材 15 瀝青貫入式碎（礫）石 12 次干路,支路 次高級路面 瀝青表面處置 8路基 在地表按道路的線型（位置）和斷面（幾何尺寸）的要求開挖或堆填而成的巖土結構物； 1,為車輛在道路上行駛供應基本條件； 路基性能要求 2,道路的支撐結構物； 3,對路面的使用性能有重要影響； 路基性能主要指標：整體穩(wěn)固性,變形量； 路堤 路基頂面高于原地面的填方路基； 路基分類 路基斷面形式 路塹 全部由地面開挖

3、出的路基,分為重路塹,半路塹,半山峒三種形式； 半填,半挖 一側挖方,另一側填方； 從材料上分：土路基,石路基,土石路基； 路面 在路基頂面的行車部分用不同粒料或混合料鋪筑而成的層狀結構物； 1,直接承擔行車的作用； 路面性能要求 2,改善汽車的行駛條件,提高道路服務水平（經(jīng)濟性,舒適性）； 1,平整度； 2,承載才能：具備相當?shù)膭偠群蛷姸?抗疲乏破壞和塑性變形才能； 路面性能主要指標 3,溫度穩(wěn)固性：較高的溫度穩(wěn)固性,即較低的溫度,濕度敏捷度； 4,抗滑才能強； 5,不透 水性； 6,噪音量低的路面結構； 路面結構特點：行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度增加而逐步減弱,對路面的材料的強度,

4、 剛度和穩(wěn)固性要求也逐步降低,為適應這一特點,路面結構多層次的； 第 2 頁,共 49 頁面層 直接同行車和大氣相接觸的層面,具有較高的強度,剛度,耐磨,不透水和高低溫穩(wěn)固性 有良好的平整度和粗糙度；高級路面面層：磨耗層,面層上層,面層下層；或成為表面層, 中面層,底面層； 瀝青混凝土面層常用合度及適宜層位 面層類別 骨料最大粒徑（ mm） 常用厚度（ mm） 適宜層位 粗粒式瀝青混凝土 60 80 二或三層式面層的下面層 三層式面層的19 中面層或二層式面層的下面層 二或三層式中粒式瀝青混凝土 16 40 60 面層的上面層 二或三層式面層的上面層 1,瀝青混凝土面層的磨耗層（上層）； 25

5、 40 2,瀝青碎石等面層的封層和磨耗層； 細粒式瀝青混凝土 15 20 自行車道與人行道的面層 10 20 熱拌,熱鋪的瀝青碎石 雙層式瀝青面層的下層或單層式面層；常用厚度 5070mm；做單層式面層時, 應鋪設瀝青封層或磨耗層； 瀝青貫入式碎（礫）石 面層或瀝青混凝土路面的下層,常用厚度為 5080mm 做面層時,應鋪設瀝青封層或磨耗層； 瀝青表面處治主要起防水層,磨耗層,防滑層或改善碎（礫）石路面的作用,常用厚度為 1530mm； 基層 路面結構中承重層,有足夠的,均勻一樣的承載力和剛度,足夠的水穩(wěn)固性； 1,整體性材料：無機結 合料穩(wěn)固粒料 石灰粉煤灰穩(wěn)固砂礫,石灰穩(wěn)固砂礫,石灰煤渣,

6、 水泥穩(wěn)固碎石等；其強度高,整體性好,適用于交通量大,軸載重的道路； 基 2,嵌鎖型和級配型材料 層 級配碎 礫 石：符合標準級配要求的自然砂礫可用作基層；不符合的只能作為底基層或墊層； 材 按路基干,濕類型適當把握小于 mm 的顆粒含量,礫石粒徑宜不大于 60mm； 料 在中濕 或潮濕路段,用作瀝青路面的基層時,應摻石灰處理； 泥灰結碎（礫）石：適用于中濕和潮濕路段,摻灰量 8%12%；粒徑不大于 40mm,且不大于層厚 倍；水結碎（礫）石：粒徑不大于 70mm,且不得大于層厚 倍,摻灰量為小于 mm 顆粒含量的 8%12%； 墊層 介于基層和土基之間的層位,改善土基的濕度和溫度狀況,保證面

7、層和基層的強度穩(wěn)固性和 抗凍脹才能,擴散由基層傳來的荷載應力,以削減土基所產(chǎn)生的變形；具備良好的水穩(wěn)固性； 設置墊層情形：處于潮濕或過濕路段,季節(jié)性冰凍地區(qū)產(chǎn)生冰凍危害的路段； 自然砂礫小于 mm 含量小于 5%； 墊層材料：粒料穩(wěn)固土和無機結合料穩(wěn)固土兩類 爐渣小于 2mm 含量小于 20%； 厚度依據(jù)當?shù)伢w會確定,一般大于等于 150mm； 1,面層,基層的結構類型及厚度與交通量相適應； 2,層間結合必需 緊密穩(wěn)固,保證整體性和盈利傳遞連續(xù)性； 瀝青路面結構組合原就 3,各層材料回彈模量自上而下遞減 基層與面層模量比應大于或等于 ； 土基與基層模量比宜為 ； 4,層數(shù)不宜太多,在半剛性基層

8、上鋪設面層時,適當加厚面層減輕反射裂縫； 擋土墻結構形式 重力式,衡重式,鋼筋混凝凝土懸臂式,鋼筋混凝土扶壁式,帶荷載板的柱板式, 錨桿式,自力式（尾桿式）,加筋土； 第 3 頁,共 49 頁1,衡重式 利用衡重臺上填土下壓作用和全墻重心的后移增加墻身穩(wěn)固； 墻胸坡陡,下墻傾斜,可降低墻高,削減進出開挖； 2,懸臂式：接受鋼筋混凝土材料,由立壁,墻趾板,墻踵板三部分組成； 擋土墻 特點 3,扶壁式：沿墻長,隔相當距離加筑肋板（扶壁）,使墻面與墻踵板相連接,比懸臂式經(jīng)濟； 4,柱板式：由立柱,帶卸荷板的底梁,拉桿,擋板和基座組成,借卸荷板上土重平穩(wěn)全墻； 5,錨桿式：由肋柱,擋板和錨桿組成,靠錨

9、桿 固定在巖體內拉住肋柱； 6,獨立式：有拉桿,擋板,立柱,錨碇塊組成,靠填土本身和拉桿,錨碇塊組成整體穩(wěn)固； 7,加筋土：是填土,拉筋和面板三者的結合體,可以解決 m12m 的填土； 造價較低,是一般擋墻造價的 40%60%,可以預制拼裝,施工快捷 土中水 固態(tài),液態(tài),氣態(tài)三種,液態(tài)水有吸著水,薄膜水,毛細水,重力水；其中毛細水 在毛細作用下逆重力方向上升確定高度,在 0以下毛細水仍能移動,積聚,發(fā)生凍脹； 地下水 分為上層滯水,潛水,承壓水；在干旱半干旱地區(qū),如潛水的礦化度較高, 而水位埋藏較淺,簡潔引起圖的鹽漬化；鹽漬土可使路基顯現(xiàn)鹽脹和吸濕軟化； 路基排水分為地面（各種管渠）,地下（地

10、下排水構筑物）兩種方式； 1,嚴格把握細粒含量,在潮濕路段,接受水穩(wěn)固好且透水的基層； 瀝青面層下基層 2,厚度中意防凍層要求,防止顯現(xiàn)較厚的聚冰帶而導致路面開裂和過量不均勻凍脹； 3,面層厚度不足時,設置以水穩(wěn)固性好的砂礫料或隔溫性好的材料組成墊層； 土的強度 通常指土體的抗剪強度,即抗剪切破壞的才能； 土的三相 固體顆粒,水,氣； 質量密度 土體質量與土體積之比,即 = W V ； 孔隙比 e 土的孔隙體積與土粒體積之比,即 e VV VS ； 孔隙率 n 土的孔隙體積與土體積之比,即 n VV V ； 含水量 W 土中水質量與土粒質量之比,即 W WW WS ； 飽和度 Sr 土中水體積

11、與土中孔隙體積之比,即 Sr VW VV ； 液限 L 土由流淌狀態(tài)轉入可塑性狀態(tài)的界限含水量,是土的塑性上限,稱為液性界限,簡稱液限； 塑限 P 土由可塑狀態(tài)轉入半固體狀態(tài)時的界限含水量,是土的塑性下限,稱為塑性界限,簡稱塑限； 塑性指數(shù) 液性指數(shù) I P 土的塑限與液限之差, I P L P,即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范疇,表征土的塑性大小； I L 土的自然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值, I L P I P ； I L0 堅硬,半堅硬狀態(tài)； 0 I L0.5 硬塑狀態(tài)； 判別土的軟硬程度指標 I L軟塑狀態(tài)； I L流塑狀態(tài)； 滲透系數(shù) k 滲流速度與水力梯度成正比的比例系數(shù),

12、k = 滲流速度（ v）水力梯度（ I）； 法向應力； 土的抗剪強 度 砂性土 f tg； 中砂,粗砂,砂礫為 32 40.； 土的內摩擦角 粉砂,細沙為 28.36.； 粘性土 f tg+c； 含水飽和的粉砂規(guī)定 為c 土的黏聚力； 20； 第 4 頁,共 49 頁土的孔隙比越小,內摩擦角 越大； 土粒間水膜與相鄰土粒之間的分子引力所形成的 “ 原始黏聚力 ” ； 土的黏聚力 土中化合物的膠結作用而形成的 “ 固化黏聚力 ” ； 土的黏聚力：與土的種類,土的自然結構是否被破壞,試樣在法向壓力下的排水固結,試驗方法因素有關 從小于 KPa,到近似于 200KPa； 標準凍結深度 z0 地表無積

13、雪和草皮掩蓋條件下,多年實測最大凍結深度的平均值； 不良土質路基的處理方法： 1,污泥,污泥質土,水下沉積的飽和軟黏土：換填法,擠密法,排水固結等； 2,濕陷性黃土：灰土墊層法,強夯法,灰土擠密樁等；實行加筋擋土墻等路基防沖,截排,防滲措施； 3,膨脹土：灰土樁,水泥樁加固和改良；開挖換填,堆載預壓進行加固；同時做好路基防水和保濕, 如設置排水溝,接受不透水面層結構,路基暴露部位及邊坡植草,植樹等措施； 4,季節(jié)性,多年性凍土：削減和防止道路兩側地表 水或地下水在凍結前或凍結過程中滲入到路基頂部, 實行增加路基高度,使其最小填土高度中意要求；選用不發(fā)生凍脹的路面材料； 對不中意凍脹要求的結構,

14、調整結構層的厚度或接受多空礦渣等格溫性能好的 材料；防凍層厚度（包括路面結構層）不低于標準的規(guī)定； 不良土質危害形式： 1,污泥,污泥質土,水下沉積的飽和軟黏土：地基發(fā)生整體剪切,局部剪切或刺入破壞,造成路面沉陷 和路基失穩(wěn),沉降過大引起路基開裂損壞； 2,濕陷性黃土：未受水浸濕時強度較高,壓縮性較小；受水浸濕后,土結構快速破壞產(chǎn)生較大附加下沉, 強度快速降低,造成路基路面發(fā)生變形,凹陷,開裂 道路內部易被水沖蝕成土洞和暗河； ,道路邊坡發(fā)生倒塌,剝落, 3,膨脹土：吸水膨脹失水收縮的礦物質組成,使道路發(fā)生變形,位移,開裂,隆起等嚴肅的破壞； 4,季節(jié)性,多年性凍土：土粒越細小,含水量越大,土

15、的凍脹和融合性愈大； 土壓力運算的兩個經(jīng)典理論 庫倫土壓力理論,朗金土壓力理論； 靜止土壓力 剛性擋土墻保持原位靜止不動,墻背土層未受任何干擾時,作用在 墻上水平壓應力； 主動土壓力 剛性擋土墻在填土壓力作用下,背離填土一側移動,當墻后土體達到極限平穩(wěn),開頭剪裂, 并產(chǎn)生連續(xù)滑動面,使土體下滑；土壓力減到最小值； 被動土壓力 剛性擋土墻在外力作用下,向填土一側移動,當墻后土體達到極限平穩(wěn),土體開頭剪裂, 顯現(xiàn)連續(xù)滑動面,墻后土體向上擠出隆起,土壓力增到最大值；位移也最大； 庫倫土壓力理論 郎金土壓力理論 假定擋土墻之后的填土是 均勻的砂性土,當墻背離土體移動或推向土體時,墻后土體即達到 極限平

16、穩(wěn)狀態(tài),一個是沿墻背的 AB 面,另一個是產(chǎn)生在工作中BC 面,均通過墻B；假定 的 滑動土楔 ABC 是剛體,依據(jù)其靜力平穩(wěn)條件,求得擋土墻的土壓力； 趾 假設豎直的墻背,水平的填土面； 1,預備工作； 2,修建小型構造物與埋設地下管線,先地下,后地上,先淺后深； 路基施工程序 3,路基（土,石方）工程：測量放線,開挖路塹,填筑路堤,整平路基,壓實路基 修整路床,修建防護工程等； 4,質量檢查與驗收； 1,復原中線測量：對道理中線的各點進行復測,確認無誤后進入施工測量； 路基施工測量 2,釘線外邊樁：兩側邊線外 m 處, 以 5m,10m,15m 為間距定邊樁； 3,測標高：測出道路中心高程

17、,標于邊樁上,以供施工； 第 5 頁,共 49 頁1,不得使用腐殖土,生活垃圾,污泥,凍土塊或鹽漬土；不得含有草,樹根, 粒徑超過 100mm 的土塊應打碎；2,排除原地面計稅,清除樹根,雜草,污泥等,處理坑,墳,井穴等分層填實； 填土路基 3,填方段內應事先找平,坡度陡于 1：5 時,需修成臺階形式,臺階高度不大300mm, 寬度不小于 m； 于 4,依據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁,分層填土壓實； 5,碾壓 “ 先輕后重 ” ,最終碾壓應接受不小于 12t 級的壓路 6,管涵頂面填土 500mm 以上才能使用壓路機碾壓； 機； 7,填土最終一層,應按設計斷面,高程把握填土厚度,并準時碾壓修正；

18、1,將現(xiàn)況地面上的積水排除,疏干,將樹根坑,糞坑等部位進行技術處理； 2,依據(jù)測量中線和邊樁開挖； 挖土路基 3,不得超挖,應留有碾壓而到設計標高的壓實量； 4,壓路機不小于 12t 級,碾壓應自道路兩側向路中心進行,直至表面無明顯輪跡為5,碾壓時,視土壤的 干濕程度而實行灑水或換土,晾曬等措施； 止； 6,過街雨水支管溝槽及檢查井四周應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實； 質量驗收項目 壓實度,寬度,中線偏位,縱,橫斷面高程,平整度,路床仍包括回彈,彎沉； 土質路基壓實原就 先輕后重,先靜后振,先低后高,先慢后快,輪跡重疊；壓不到的部位應 接受小型夯機,夯擊面積重疊 1/41/3； 壓實方法 重力

19、壓實,振動壓實； 壓實方法選擇 依據(jù)圖的類型,濕度,設備及場地條件； 壓實厚度 視壓實機具類型,碾壓夯實遍數(shù)而定； 碾壓正確時機 在土壤正確含水量 2%范疇內開頭碾壓正確； 影響城市道路路基穩(wěn)固的因素 1,地理,地址條件； 2,氣候條件； 3,水文和水文的地質條件； 4,土的種類及其工程性質； 5,其他因素； 1,有良好的板體性,水穩(wěn)固性和抗凍性比石灰穩(wěn)固土好； 2,初期強度高,強度隨齡期增長,暴露條件下簡潔干縮,低溫時會冷縮,導致裂縫； 水泥穩(wěn)固土 3,水泥穩(wěn)固細粒土,簡稱水泥土,它的干縮應變計溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)固粒料 4,水泥土強度沒充分形成時,表面遇水會軟化,抗沖刷才能低, 表面產(chǎn)

20、生唧漿沖刷； 5,只能用作高級路面的底基層； 1,良好的板體性,水穩(wěn)性,抗凍性以及早期強度不如水泥穩(wěn)固土； 石灰穩(wěn)固土 2,強度隨齡期增長,溫度低于 5時強度幾乎不增長； 3,只能用作高級路面的底基層； 1,有良好的力學性能,板體性,水穩(wěn)性和確定的抗凍性； 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)固土 （二灰穩(wěn)固土） 2,早期強度低,強度隨齡期增長,溫度低于 4時強度幾乎不增長； 3,粉煤灰用量越多,早期強度 越低, 3 個月齡期強度增長幅度也越 大； 4,明顯的收縮性,只能做高級路面的底基層； 5,二灰穩(wěn)固粒料（二灰穩(wěn)固碎石）可用于高級路面的基層與底基層； 第 6 頁,共 49 頁1,宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工,施工

21、最低溫度為 5,防止雨淋準時碾壓； 2,接受強制性拌合機,運輸中防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施； 石灰 穩(wěn)固土基層 水泥 3,攤鋪時路床應潮濕,在正確含水量的 2%范疇內碾壓； 4,直線和不設超高的平曲線段,由兩側向中心碾壓； 5,設超高的平曲線段,由內側向外側碾壓； 6,縱,橫接槎設直槎,縱縫設置在路中線處,成活后馬上灑水（掩蓋）養(yǎng)護； 1,宜在春末和氣 溫較高季節(jié)施工,施工最低溫度為 5,在第一次冰凍（ 3- 5）到來之前 一個月到一個半月完成； 2,接受強制性拌合機,將石灰,粉煤灰拌合均勻,再加入砂礫或碎石和水均勻拌合,混合料 二灰基層 含水量宜略大于正確含水量,運輸中防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施

22、； 3,試驗確定的松鋪系數(shù)把握虛鋪厚度,最大厚度不得超過 200mm 且不小于 4,先輕型,后重型壓路機碾壓,禁止用薄層貼補的方法進行找平； 100mm； 5,保持表 面潮濕,接受瀝青乳液和瀝青下封層進行濕養(yǎng),養(yǎng)護期為 714 天； 1,原材的壓碎值,含泥量,瘦長扁平顆粒含量等技術指標符合規(guī)范要求； 級配碎石 2,發(fā)生粗,細骨料離析（ “ 梅花 ”“ 沙窩 ”）現(xiàn)象時,應準時翻拌均勻； 基層 級配砂礫 3,壓實系數(shù)通過試驗段確定,每層按虛鋪厚度一次鋪齊,碾壓前及碾壓過程中適量灑水； 4,碾壓至輪跡不大于 5mm,未鋪裝上層前不得開放交通； 土工合成材料 以人工合同的聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品

23、,一種新型材料的總稱；可分為 土工織物,土工膜,特種土工合成材料和復合型土工合成材料的類型；具有 加筋,防護,過濾,排水,隔離等功能； 1,提高路堤的穩(wěn)固性,當原地基承載力不足時,應先行技術處理,確保路堤整體穩(wěn)固； 2,材質：土工格柵,土工織物,土工網(wǎng)等土工合成材料； 路堤加筋 3,連接應牢固,在 受力方向處的連接強度不低于該材料的設計抗拉強度,疊合長度不小于 150mm, 攤鋪后宜在 48 小時內填筑填料；填料必需卸在已攤鋪完畢的土面上,高于不得大于 1m,以防 局部承載力不足；卸土后馬上攤鋪,防止局部下陷；邊坡防護與路堤填筑應同步進行； 1,削減路基與構造物之間的不均勻沉降,適宜高度為 5

24、m10m； 2,材質：土工網(wǎng),土工格柵, 20時抗拉強度（ KPa）大于 6（縱向）和大于 5（橫向）, 拉伸模量（ k N/m） 100； 臺背路基填土加筋 3,搭接寬度不小于 200mm,連接強度不低于合成材料強度的 60%,填料應有良好的水穩(wěn)性 和壓實性能,以碎石土,礫石土為宜；填料正確含水量時分層壓實,每層厚度不宜大于 300 mm,邊角處厚度不大于 150mm； 4,路基頂面以下 5m 深度內,鋪網(wǎng)間距不宜大1m；縱向鋪設長度宜上長下短,可接受緩于 于 或等于 1：1 的坡度自下而上逐層增大,最下一層長度不小于運算的最小縱向鋪設長度； 路面裂縫防治 1,削減或延緩由舊路面對瀝青加鋪層

25、的反射裂縫,或半剛性基層隊瀝青面層的反射裂縫； 1 倍； 2,材質：玻纖網(wǎng),土工織物,玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的 土工織物能耐 170以上的高溫； 接固定, 3,施工要點：舊路外觀評定和彎沉測定,舊路面清潔與整平,土工合成材料張拉,搭 灑布粘層油,按設計會規(guī)范； 路基防護 1,坡面防護：防護易受自然因素影響而破壞的土質或巖石邊坡； 2,沖刷防護：防護水流對路基的沖刷與掏刷； 第 7 頁,共 49 頁1,土質邊坡防護接受拉伸網(wǎng)草皮,固定草種布或網(wǎng)格固定撒草種； 防護方法 2,巖石邊坡防護接受土工網(wǎng)或土工格柵； 3,沿河路基接受土工織物軟體沉排,土工模袋等進行放沖刷愛惜；

26、坡面防護 土質邊坡防護的邊坡坡度宜在 1：11：2 之間,巖石邊坡防護的邊坡坡度宜緩1： ； 鋪設固定土工網(wǎng)或土工格柵,噴護水泥砂漿,巖面設置排水孔； 于 1,土工織物軟體沉排系：指在土工織物放置塊 石或與之混凝土塊為壓重的護坡結構,適用 水下工程及估量可能發(fā)生沖刷的路基坡面；排體材料接受聚丙烯 沖刷防護 編織型土工織物；應驗算排體抗浮,排體壓塊抗滑,排體整體抗滑； 2,土工模袋：一種雙層織物袋,袋中充填流淌性混凝土,水泥砂漿或稀釋混凝土,凝固后 形成高強度和高剛度的硬結板塊,護坡的坡度不得陡于 1：1；應考慮抗彎曲 應力,抗浮動力兩方面因素； 過濾和排水 作為濾體和排水體用于暗溝,滲溝,坡面

27、防護,支擋結構壁墻后排水,軟基路堤地基表面 排水墊層,處治翻漿冒泥和季節(jié)性凍土的導流溝； 質量驗收：屬于隱匿工程,加強旁站監(jiān)理和施工日志記錄； 1,外觀無破舊,無老化,無污染； 質檢項目 2,在平整的下承層上按設計要求鋪設,固定土工合成材料, 張拉,無皺折,緊貼下承層,錨固 端中意設計要求；上下層土工合成材料搭接縫應交替錯開； 1,接受小料堆,防止大料堆放時大顆粒流到外側； 基層材料 防離析方法 2,削減混料中小于 0.0075mm 顆粒的含量； 3,干拌時間不少于 10s,粗骨料含量大的混合料干拌時間是 1315s,混合料 濕拌時間一般在 35s 左右； 4,往車中裝料時,第一次靠近車前部,

28、其次次靠近車尾部,第三次在中間, 卸料時盡量使混合料整體卸落； 5,卡車卸料之間,留少部分混合料在攤鋪設備受料斗內,盡量削減翻板次數(shù), 保證分料室中的料飽滿,使分料器連續(xù)運轉； 瀝青路面施工時氣溫不得低于 10（高等級道路）或 5（其他等級道路） 1,對高等級道路,開頭攤鋪前等候的運料車宜在 5 輛以 上； 2,運料車車廂內噴灑一層隔離劑或防粘結劑,用篷布掩蓋保溫,防雨,防污染； 混合料運輸 3,瀝青混合料不符合施工溫度要求或結團成塊,已遭雨淋現(xiàn)象不得使用； 4,運料車在攤鋪機前 100300mm 外空擋等候,被攤鋪機輕 漸漸推動并逐步卸料； 頂 1,一臺攤鋪機鋪筑寬度不宜超過 6m（雙車道）

29、 （三車道上）,兩臺或多臺 混合料攤鋪 攤鋪機前后錯開 1020m 呈梯隊方式同步攤鋪,兩幅之間應3060mm 左右寬搭接,上下層搭接位置宜錯開 有 200mm 以度 上； 2,攤鋪機開機前預熱 0.51 小時,熨平板溫度不低100,設置熨平板振搗或夯實裝置； 于 3,攤鋪速度把握在 26m/min 范疇內,下層接受鋼絲繩引導的高程把握方式,上面層接受 平穩(wěn) 梁或雪橇式并輔以厚度把握方式攤鋪； 4,下臥層表面溫度為 1520,鋪筑厚度為 50mm,（ 5080mm , 80mm 三種情形最低攤鋪溫度分別為 140, 135, 130； 時, 5,松鋪系數(shù)由試鋪段確定,半幅施工時,路中一側設置擋

30、板,攤鋪時應用扣鍬布料, 不得揚鍬遠拋,攤鋪不得中途停頓,并盡快碾壓； 第 8 頁,共 49 頁1,壓實厚度不得大于 100mm,開放交通溫度為 50； 2,初壓為 23km/h（靜壓或振動）,鋼輪壓路機靜壓 12 遍； 3,復壓 35km/h（振動）總長度不超過 80m, 密集配瀝青混合料優(yōu)先選用輪胎壓路機, 不小于 25t,相鄰碾壓帶重疊 1/31/2 輪寬；對粗骨料為主的混合料優(yōu)先接受振路面壓實成型 動 壓路機,相鄰碾壓帶重疊 100200mm,當接受三輪筒式壓路機總質量不小于 12t, 碾壓 帶宜重疊后輪的 1/2 輪寬,并不應小于 200mm； 4,終壓 36km/h（靜壓） , 碾

31、壓不小于 2 遍,至無明顯輪跡為止； 5,鋼輪涂刷隔離劑或防粘結劑,嚴禁刷柴油,可噴射少量表面活性劑或霧狀水； 6,壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向,掉頭,加水或停留,當天成型路面禁止停車； 1,接縫緊密,平順,上,下層的縱縫應錯開 150mm（熱接縫）或 300 400mm（冷接縫）以上, 接縫 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 1m 以上； 2,熱接縫 將已鋪部分留下 100200mm 寬暫不碾壓,作為后續(xù)部分的基準面,然后跨縫壓冷接縫 實； 設擋板或將先鋪的瀝青混合料刨除毛槎,涂刷粘層油后再鋪新料,新料重疊在已鋪 3,高級道路表面層橫向接縫應接受垂直平接縫,以下各層和其他道路各層可實行

32、斜接縫； 層上 50100mm,軟化下層后鏟走,再進行騎縫壓密擠緊； 改性瀝青生產(chǎn)溫度比一般瀝青高 1020,范疇 160195,拌合出料后降低不超過 10； 1,接受間歇式拌合設備,完整的除塵系統(tǒng),給料倉數(shù)較多,具有添加外摻料裝置； 2,生產(chǎn)周期不少于 45s,干拌時間不少于 510s,改性瀝青和 SMA 料適當延長； 3,有保溫性能好的成品儲料倉,貯存過程中溫降不超過 10,且具有瀝青滴漏功能, 改性瀝青 貯藏時間不宜超過 24h, SMA 料只限當日使用, OGFC 混合料隨拌隨用； 生產(chǎn)運輸要求 4,添加纖維的瀝青料,松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時或稍后接受風送裝置 噴入拌合鍋,拌合

33、時間延長 5s 以上,顆粒纖維可在粗骨料投入的同時自動加經(jīng) 510s 的干拌后,再投入礦粉； 入, 5,隨時檢查瀝青泵,管道,計量器是否受堵,發(fā)覺瀝青結合料滴漏時,準時實行措施； 1,攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或 SMA 時,宜使用履帶式攤 鋪機,攤鋪機 受料斗涂刷隔離劑或防粘結劑,攤鋪溫度不低于 160；攤鋪速度為 13m/min；改性瀝青 SMA 壓實系數(shù)為 左右,中下面層接受鋼絲繩或鋁合金導軌引導的高程把握方式,鋪筑改性瀝青 改性瀝青 施工 或 SMA 路面時接受非接觸式平穩(wěn)梁； 2,初壓溫度不低于 150,碾壓終了的表面溫度不低于 90；接受振動壓路機或鋼筒式壓路機,

34、 遵循 “緊跟,慢壓,高頻,低幅 ”原就； 3,防止顯現(xiàn)冷接縫；處理橫接縫 時,在當天改性瀝青 SMA 路面施工完成后,在其冷卻之前垂直 切割端部不平整及厚度不符合要求部分,沖洗干凈,其次天涂刷粘層油再攤鋪新料； 4,可灑水冷卻降低混合料溫度,嚴禁在已完瀝青面層上制作水泥砂漿等可能造成污染成品的作業(yè)； 1,礦物骨架結構； 瀝青混合料（混凝土）結構取決因素 2,瀝青的結構； 3,礦物材料與瀝青相互作用的特點； 4,瀝青混合料的密實度及其毛細 - 孔隙結構特點； 礦物骨架結構 瀝青混合料成分中礦物顆粒在空間的分布情形；瀝青混合料的強度取決于 內摩阻力的大小,內摩阻力取決于礦物顆粒的形狀,大小及表面

35、特性等； 第 9 頁,共 49 頁瀝青結構 瀝青混合料中瀝青的分布特點,以及礦物顆粒上形成的瀝青層的構造； 混合料中瀝青性質準備因素 瀝青的性質,瀝青與礦料比值,李清玉礦料相互作用特點； 嵌擠原就構成：嵌擠力和內摩阻力為主,粘結作用為輔,受自然因素影響?。?瀝青混合料分類 密實級配原就構成：粘結力為主,嵌擠力和內摩阻力為輔,受溫度影響較大； 1,懸浮密實結構：由次級骨料填充前級骨料間隙,有較大的黏聚力 c,內摩擦角 較小,高溫穩(wěn)固性較差； 密實級配原就形式 2,骨架間隙結構：粗骨料所占比例大,細骨料很少甚至沒有；內摩擦角 較高, 但黏聚力 c 也較低； 3,骨料密實結構：較多數(shù)量的斷級配粗骨料

36、形成空間骨架；適當數(shù)量的細骨料 和瀝青填充骨架間的間隙形成既嵌緊又密實的結構；內摩擦角 ,黏聚力 c 均較高,是綜合上兩 的結構優(yōu)點的結構； 種 粘結性：瀝青材料在外力作用下,瀝青例子產(chǎn)生相互位移的抗擊變形的才能即瀝青黏度, 60 動力黏度作為道路石油瀝青的選擇性指標,接受稠度大（針入度小）的瀝青； 感溫性：瀝青在一特定試驗條件下達到確定黏度時的條件溫度；軟化點作為反應感溫性 的指標；針入度指數(shù)（ PI）是應用針入度和軟化點的試驗結果來表征感溫性指標； 1,瀝青 耐久性：外界因素的作用而逐步變硬變脆,改 變原有的黏度和低溫性能,稱之為瀝青的老化； 抗擊老化性能即耐久性,接受膜烘箱加熱試驗,測老

37、化后瀝青的質量變化,殘留 針入度比,殘留延度（ 10或 5）等來反應器抗老化性；通過水煮法試驗,測定 瀝青和骨料的粘附性,反映其抗水損壞才能,等級越高,粘附性約好； 塑性：在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的才能,反應瀝青的抗擊開裂才能； 10 延度或 15延度, 低溫延度越大,抗開裂性能越好； 安全性：瀝青加熱熔化時的安全溫度界限,通過閃點試驗測定瀝青加熱點閃火的溫度, 瀝青越軟（標號高）,閃點越??； 瀝青混凝土 材料要求 a,干凈,干燥,表面粗糙；有較大的相對密度,較小的壓碎值,洛杉磯磨耗缺失, 吸水率,針片狀顆粒含量,水洗法 600mm） 停止射水該錘擊 600mm） 當樁端沉至設計標高 倍

38、樁徑或邊長時（樁徑或邊長 1,直樁為 1%,斜樁為 . （偏差標準 2,單排樁,垂直于帽梁軸線為 為斜樁軸線的斜角）； 40mm,沿帽梁軸線為 50mm； 3,群樁,邊樁為 d/4mm ,中樁為 d/2 且 250mm（ d 為樁徑或短邊）； 1,編制施工技術方案,沉井預制完成并就位后,抽除墊木, 24 小時內完成,對墊分組編號,每抽出一組應對沉井四周標高觀測一次,并用中,粗砂準時回填； 木 2,排水除土法和不排水除土法兩種；不宜使用爆破方法,特殊情形除外； 3,自中間刃腳處均勻對稱除土,由多個井室組成的沉井,要把握井室之間除土高差； 4,沉井入土深度小于沉井平面短邊尺寸的 1.52 倍時,留

39、意傾斜,應親熱留意糾5,水上沉井較高時 ,井頂露出水面不應小于 1.5m,井頂露出地面不應小于 0.5m； 偏； 沉井施工 6,遇到巖層,井刃腳的 2/3 以上嵌擱在巖層上,不小 0.25m；未到巖層的刃腳部分, 用袋裝混凝土等填塞缺口,井底的巖層斜面應鑿成臺階或榫槽； 于 7,檢驗合格后,應準時封底；滲水量上升速度 6mm/min 時,可接受一般混凝土封否就宜接受水下混凝土封底；接受剛性導管法進行水下混凝土封底時,坍落度宜為 底, 150 200mm；單根 導管最小埋深為 ,多根導管最小埋深為 ； 8,導管口處混凝土堆高 h 不宜小于 0.5m,流入沉井內混凝土形成的流淌坡度不陡 1:5,

40、導管不能進水,灌注高度比設計值高出 于 150mm 以上； 第 16 頁,共 49 頁1,間距較小滿布式支架：俗稱 “ 滿堂紅 ”,面荷載在 50kN/ 以下,支架的縱橫向間距 支架 小于 2m,單根立柱承載 2050kN 之間；接受木支CKC 門式腳手架鋼支架, WDJ 碗扣式腳手架鋼支架,新型插銷式腳手架； 架, 2,間距較大門洞式支架 用小支架小間距組成群柱立柱,碗扣式鋼支架縱橫間距為 300mm； 用承載力較大的支架或鋼管柱,角鋼,鋼管, HD 200 型支3,承擔集中荷載獨立臨時支架 柱； ：多接受六五式軍用橋墩或三八式輕型軍用橋墩,貝雷架； 仍可接受直徑在 1m 以上的鋼管柱作為施

41、工臨時支 撐； 支撐梁選用 門洞式： 40 號以上工字鋼或配套的桁架梁； 滿布式： 12 號以下的工字鋼,槽鋼或方木； 大門洞：貝雷梁,六四式軍用梁等專用支架體系用于橋梁的施工； 支架基礎：多接受石灰粉煤灰穩(wěn)固砂礫處理,厚度 300mm,支撐間距大于 4m 的需進行基礎設混凝土試件：評定強度 方法分為已知統(tǒng)計方法,方差未知統(tǒng)計方法,非統(tǒng)計方法三種； 計； 1,初步協(xié)作比：依據(jù)配置強度和設計強度相互關系,用水灰比運算方法； 協(xié)作比確定 2,試驗室協(xié)作比：依據(jù)施工條件的差異和變化,材料質量的可能波動調整協(xié)作比； 3,基準協(xié)作比：依據(jù)強度驗證原理和密度修正方法確定材料用量； 4,施工協(xié)作比：依據(jù)實測

42、砂石含水率調整協(xié)作比； 1,坍落度在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測； 2,運輸過程中保持均勻性 ,不產(chǎn)生分層,離析現(xiàn)象,否就應進行二次快速攪拌； 混凝土 3,嚴禁在運輸過程中加水,泵送時間不超過 15min ； 4,運輸,澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間；在底層混凝土初凝之前將 上一層混凝土澆筑完畢；振搗器振動混凝土以混凝土表面顯現(xiàn)浮漿,不再沉落為準； 5,灑水養(yǎng)護時間不少于 7d,對有抗?jié)B要求的不少于 14d,氣溫低于 5,應掩蓋保溫； 1,鋼絲：每批質量不超過 60t,每批抽查 5%且不少于 5 盤,進行外觀檢查,不合格就逐盤檢合格鋼絲中抽查 查； 一項不合格就該盤報廢,雙倍取

43、樣復驗該不合格項,如仍有一項不合格,該批報廢； 5%且不少于 3 盤,兩端取樣,進行抗拉強度,彎曲和伸長率試驗, 2,鋼絞線：每批不超過 60t,任取 3 盤端部取一根試樣進行外觀,力學性能試驗,一項不合該盤報廢,雙倍取樣復驗不合格項,仍有一項不合格,該批 格 報廢； 3,熱處理鋼筋：每批不超過 60t,抽取 10%且不少于 25 盤進行外觀檢查,合格后進行力學性預應力筋 試驗；一項不合格該盤報廢,雙倍取樣復驗,一項不合格就該批報廢； 能 4,冷拉鋼筋：每批（級別和直徑均應相同）不超過 20t,逐根外觀檢查,合格中選 2 根,各一套試件,測試屈服強度,抗拉強度,伸長率,并進行冷彎試驗；一項不符

44、合 取 雙倍取 樣重做 全部 項目,仍有一根不合格,就該批鋼筋為不合格； 5,冷拔低碳鋼：逐盤進行抗拉強度,伸長率和彎曲試驗；每盤任選一端,截去 500mm 以上再取兩個試樣,分別作拉力和 180反復彎曲試驗；不得裂紋,鱗落或斷裂現(xiàn)象； 后 6,精軋螺紋鋼筋：每批不大于 100t,逐根進行外觀檢查,合格后任選兩根截取試件進行拉伸試驗； 7,存放在室外時,必需墊高,掩蓋,防腐蝕,防雨露,且不宜超過 6 個月；接受砂輪,切斷機切割； 8,鐓頭錨固時：高強鋼絲接受液壓冷鐓,冷拔低碳鋼絲接受冷沖鐓粗,鋼筋接受電熱鐓粗,級 鋼筋鐓粗后進行電熱處理,冷拉鋼筋端頭鐓粗及熱處理在冷拉之前進行； 9,編束時,應

45、逐根梳理直順不扭轉,每隔 1m 綁扎火燒絲一道； 第 17 頁,共 49 頁1,成孔方法：鋼管抽芯,膠管抽芯,金屬伸縮管抽芯； 2,金屬螺紋管,厚度不小于 0.3mm,累積半年產(chǎn)量或 50000m 生產(chǎn)量為一個檢驗 3,管道內橫截面至少是預應力筋凈截面面積的 批； 22.5 倍,保證能正常壓漿作業(yè)； 4,膠管抽心法,抽芯時間在混凝土強度達到 0.40.8MPa 時,抽芯后,用通孔器管道 壓氣,壓水等方法,檢查孔道是否有堵塞,殘留物或與鄰孔串通現(xiàn)象； 或 5,定位鋼筋間距：鋼管不宜大于 1m,波紋管不宜大于 ,膠管不宜大于 , 曲線管道適當加密固定筋； 6,金屬管道接頭接受套管,長度為被連接管道

46、內徑的 576 個 月； 7,管道需設壓漿孔,最高點處設排氣孔,最低點設排水孔；管道室外存放不超過 倍； 1,分類：夾片式（單孔或多孔夾片錨具）,支撐式（墩頭錨具,螺母錨具）,追賽式 （鋼制錐形錨具）,握裹式（擠壓錨 具,壓花錨具）； 2,錨固多根預應力筋的錨具,仍應具有單根張拉的可能性； 3,錨具,夾片以不超過 1000 套為一個驗收批,錨固單根預應力筋的錨具可以 2022 為一個驗收批；連接器每個驗收批不宜超過 以 500 套 套； 錨具 4,外觀檢查：每批錨具抽取 10%且不少于 10 套； 5,硬度檢查：每批錨具抽取 5%且不少于 5 套,對多孔夾片式錨具的夾片,每套至少抽 5 每個零

47、件測試 取 3 點,一個零件不合,雙倍取樣；仍有一件不合格,應逐個 片, 檢查,合格者方可使用； 格 6,靜載錨固性能試驗： 6 套夾具組成 3 個預應力筋錨具組裝件,請專業(yè)質量檢測機構進 行； 7,預應力筋錨固后的外露長度不宜小于 30mm,錨具應用封端混凝土愛惜； 1,宜接受硅酸鹽水泥,一般硅酸鹽水泥,不宜使用礦渣硅酸鹽水泥, 預應力混凝土 不得接受火山灰硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥； 0.06%； 2,水泥用量不宜大于 500kg/m3,特殊情形下不得超過 550kg/m3；3,嚴禁摻入氯化鈣,氯化鈉等氯鹽,總氯離子含量不宜超過水泥用量的 1,由工程技術負責人主持,張拉作業(yè)人員應培訓,考

48、核后方可上崗； 2,張拉機具配談檢驗,使用；經(jīng)主管部門授 權的法定計量技術機構定期進行校驗； 預應力張力 校驗期限為不超過 6 個月且不超過 200 次張拉作業(yè),彈簧測力計校驗不超過 2 個月； 3,需超張拉或計入錨固口預應力缺失時,張拉應力應比設計要求提高 5%； 4,接受應力把握方法張拉時,應以伸長值與理論伸長值之差把握在 6%以內； 1,張拉臺座有足夠剛度,強度,抗傾覆安全系數(shù)不小于 1.5,抗滑移安全系數(shù)不小于 1.3, 先張法 張拉橫梁有足夠剛度,受力后最大撓度 不得大于 2mm,錨板中心與預應力筋中心一樣； 鋼筋： 0初應力 1.05 （持荷 2min） 0.9 （錨固）； 2,張

49、拉程序 鋼絲,鋼絞線： 0 初應力 1.05 （持荷 2min） 0.9 （錨固）； 自錨性錨具：一般放松力筋： 0初應力 1.03 （錨固）； 自錨性錨具：低放松力筋： 0初應力 1.05 （持荷 2min 錨3,斷絲限制：鋼筋不答應；鋼絲,鋼絞線不 超過 1%； 固）； 4,放張預應力筋時混凝土強度不低于設計強度 75%,分階段,對稱,相互交叉的放張； 第 18 頁,共 49 頁1,穿束后至孔道灌漿完成,應對預應力筋實行防銹措施： 空氣濕度大于 70%或鹽分過大時,施工時間超過 7d； 空氣濕度在 40%70%時,施工時間超過 14d； 空氣濕度小于 40%,施工時間超過 20d； 2,預

50、應力筋張拉,應在結構混凝土強度達到設計強度 70%以上時,拆除限制位移模板后； 3,曲線預應力筋或長度 25m 的直線預應力筋,宜在兩端張4,當同一截面中有多束一端張拉預應力筋時,張 拉； 拉端宜均勻交叉的設置在結構的兩端； 5,張拉前對孔道的摩阻缺失進行實測,確定張拉把握應力值,從而確定出理論伸長值； 6,張拉次序遵循先中間,后上下或兩側的原就,分批分階段對稱張拉； 后張法 7,張拉程序 鋼絞線 自錨性錨具 一般放松力筋： 0初應力 1.03 （錨固）； 鋼絲 低放松力筋： 0 初應力 （持荷 2min 錨鋼絲：其他錨具 0初應力 固）； 1.05 （持荷 2min ） 0（錨固）； 鋼絞線

51、：其他錨具 0初應力 1.05 （持荷 2min ） （錨固）； 鋼 筋 直線： 0 初應力 （持荷 2min 錨固）； 精軋螺紋鋼筋 曲線： 0 （持荷 2min 錨0（此過程可反復幾次） 固） 初應力 （持荷 2min 錨固）； 8,鋼絲束,鋼絞線束不超過 1根,1 絲,1%；鋼筋不答應斷筋； 9,孔道壓漿水泥漿強度不得低于 30MPa,強度達到 75%以上后,方可進行吊裝,轉移； 10,壓漿過程及壓漿后 48 小時內,結構混凝土溫度不得低 5,當氣溫高于 35,夜間施工； 11,預應力筋外露長度不宜小于 于 30mm,封錨混凝土強度結構混凝土等級的 80%,且 30MPa ； 在支架上現(xiàn)

52、澆混凝土梁時,支架與模板應中意的要求 1,支架強度,剛度,穩(wěn)固性,抗傾覆系數(shù)不小于 1.3,受載后撓曲桿件,撓度不得大于結構跨度的 1/ 400； 2,支架的彈性,非彈性變形及基礎的答應下沉量,應中意設計要求； 3,整體澆筑時,防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫,如地基下沉造成裂縫,就要分段澆筑； 大體積混凝土把握水化熱溫度的方式,方法 1,改善集料級配,降低水灰比,摻加混合料,摻加外加劑等方法削減水泥用量； 2,接受水化熱低的水泥（大壩水泥,礦渣水泥,粉煤灰水泥）或低強度水泥； 3,削減澆筑層厚,加快混凝土散熱速度；在一天中溫度最低時進 行澆筑； 4,集料遮蓋,冷卻水攪拌混凝土,降低入模溫度,實行溫

53、控措施,隨時監(jiān)控； 1,審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系； 承包方安全生產(chǎn)責任 2,在分包合同中明確分包方的安全生產(chǎn)責任和義務； 3,對分包方提出安全要求,認真監(jiān)督,檢查,對違反安全行為責令停工； 4,統(tǒng)計分包方的傷亡事故,上報,并按分包合同商定處理傷亡事故； 1,對本方施工現(xiàn)場的安全工作負責； 分包方安全生產(chǎn)責任 2,認真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責任； 3,遵守承包方的有關安全生產(chǎn)制度,聽從承包方的安全生產(chǎn)治理； 4,準時向承包方報告?zhèn)鍪鹿什⑴c調查,處理善后事宜； 第 19 頁,共 49 頁現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁常規(guī)方法：支架法,移動模架法,懸臂澆筑法； 1,支架長度中意施

54、工要求； 2,支架應利用專用設備組裝； 移動模架留意事項 3,澆筑分段工作縫,必需設在彎矩零點鄰近； 4,箱梁內,外模板在滑動就位時,模板平面尺寸,高程,預拱度 的誤差在答應范疇內； 5,預應力筋管道,鋼筋,預埋件設置符合規(guī)范要求； 懸臂澆筑留意事項 1,掛藍質量與梁段混凝土的質量比值把握在 0.30.5 之間,不得超過 2,掛藍只能在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動； 0.7； 3,澆筑段落分為四大部分：墩頂梁段（ 0 號塊）；墩頂梁段兩側對稱懸澆梁邊孔支架現(xiàn)澆梁段；主梁跨中合攏段； 段； 4,懸澆次序： 0 號0 號塊向兩邊跨主梁合攏段 中跨合攏段； 塊 側 5,頂板,腹板縱向預應

55、力筋張拉次序一般為上下,左右對稱張拉； 6,預應力連續(xù)梁合龍次序為先邊跨,后次跨,再中跨； 1,吊裝時,構件強度不低于設計強度的 75%,孔道水泥漿不低于設計強度及 30MPa； 2,起吊前,梁長 25m 以上的預應力簡支梁應驗算裸梁的穩(wěn)固 預制構件 3,構件安裝前應制定安裝方案,各受力 性； 部分的設備,桿件應經(jīng)過驗算； 4,吊環(huán)應順直,吊繩與起吊構件的交角小于 60時,應設置吊架或吊裝扁擔梁； 5,吊移板式構件時,不得吊錯板梁的上,下面,防止折斷； 鋼梁安裝方法 自行式吊機整孔,門架吊機整孔,支 架,纜索吊機拼裝,懸臂拼裝,拖拉等架設法； 1,焊縫連接,縱向從跨中向兩端,橫向從中線向兩側對

56、稱進行； 鋼梁安裝要點 2,螺栓連接,施擰次序從板束剛度大,縫隙大處開頭,由中心向外擰緊,當日終擰 完成；每批抽檢落山不少于 8 套扭矩系數(shù)； 1,制造,焊接過程在室內進行,相對濕度不宜超過 80%； 鋼梁制作要點 2,低合金高強度結構鋼不低于 5,一般碳素結構鋼不低于 0； 3,主要桿件應在 24h 內完成焊接； 1,產(chǎn)品合格證,鋼材及其他材料質量證明或試驗報告； 2,施工圖,拼裝簡圖和設計變更文件； 鋼構件出廠提交資料 3,產(chǎn)品試板的試驗報告,工廠拼裝記錄； 4,螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告,焊縫無損報告及涂料層檢測資料； 5,焊縫重大修補記錄,構件發(fā)運和包裝清單； 鋼材表面有銹蝕,麻點或

57、劃痕時,深度不得超過答應偏差值的 1/2； 鋼筋混凝土拱橋,鋼管混凝土拱橋； 拱橋類型 上承式拱橋,中承式拱橋 ,下承式拱橋； 現(xiàn)澆混凝土拱橋,預制混凝土拱橋再拼裝； 拱橋施工方法：按拱圈施工支撐方法：支架法,少支架法,無支架法；其中無支架法又包括 纜索吊裝,轉體安裝,勁性骨架,懸臂澆筑,懸臂安裝等； 第 20 頁,共 49 頁1,跨徑小于 16m,全寬度從兩端拱腳向拱頂對稱連續(xù)澆筑,應在拱腳混凝土 初凝前全部完成,否就在拱腳預留隔縫一道,最終澆筑； 拱架上現(xiàn)澆 2,跨徑 16m,沿拱跨方向分段澆筑,接縫面與拱軸線垂直,各分段點應預留 間隔槽,或實行分段間隔澆筑； 3,間隔槽,應待各分段混凝土

58、澆筑完成后,強度達到設計值 75%以上時,方可 有拱腳向拱頂對稱進行澆筑； 4,大跨徑桁架組合拱,拱頂濕接頭混凝土宜接受構件強度高一級 的早強混凝土； 5,澆筑過程中,隨時對 1/4 跨,1/8 跨及拱頂各點進行撓度和橫向位移進行觀 測； 1,索塔施工：裸塔接受爬膜法,橫梁較多的高塔,接受勁性骨架掛膜提升法； 2,主梁施工：頂推法,平轉法,支架法,懸臂法； 斜拉橋 3,為防止合攏段裂縫,在梁上,下底板或兩肋的端部預埋臨時連接鋼構件,或設置 臨時縱向預應力索,或用千斤頂調解合龍口的盈利和合龍長度； 4,施工監(jiān)測項目：變形, 應力,溫度； 施工方案內容 施工方法的確定,施工機具的選擇,施工次序的確

59、定,季節(jié)性措施,四新技術 措施,結合市政公用工程特點和由施工組織設計支配的,工程需要所應實行的 方法與技術措施等方面； 鋼結構橋梁吊裝前預備工作 1,依據(jù)選用的吊機才能及運輸才能以及工廠制作的實際情形,四方共同爭論確定梁體分割方案； 2,設置辦公區(qū),生活區(qū)和 料場,制定確保施工區(qū)域各種管線安全的方案； 3,依據(jù)橫向支配情形,設立臨時支撐,驗算強度,剛度及穩(wěn)固性； 4,制定切實可行的運輸?shù)跹b方案,交通導行方案,同地面交通警和高架支隊協(xié)商,取得交管同意； 涵洞 道路下跨長度小于 8m 和單跨長度小于 5m 的構筑物；分為管涵,箱涵,蓋板 涵； 1,核對平面位置,用途,孔徑是否符合實際情形,考慮當?shù)?/p>

60、農(nóng)田排灌要求； 2,沉降縫兩端面平整,豎直,填縫料有彈性, 不透水,縫寬為 2030mm； 管涵要點 3,砌體砂漿或混凝土達到設計強度 75%時,方可進行回填施工,用機械填土時,管頂上 填土必需大于 0.51m 時,方可機械通 4,順流水坡度安裝平順,并按 “ 內壁齊平 ” 原就調整管底高度； 過； 1,地下水位降至基底一下 0.51m 后方可進行,并在列車行駛間隙進箱涵頂進 2,側刃腳進土應在 0.1m 以上,開挖面的坡度不得大 行； 15,不得超前挖土； 3,嚴禁 擾動基底土壤,挖土進尺可依據(jù)土質確定,以 于 為宜； 1,后方設置觀測站,經(jīng)緯儀,水準儀各一臺； 頂進監(jiān)測 2,縱向觀測站 2