完整版事故案例

1、固定式高壓氫氣瓶爆炸事故. 一氧化碳中毒事故案例分析. 氫氣燃爆事故.二甲苯中毒事故.噴涂車(chē)間火災(zāi)爆炸事故. 換熱器超壓爆炸事故.BP 德州煉油廠火災(zāi)爆炸事故. 黃島油庫(kù)特大火災(zāi)事故.石油化工裝置檢修過(guò)程中硫化亞鐵自燃事故. 固定式高壓氫氣瓶爆炸事故.變壓吸附裝置一氧化碳中毒事故. 加氫裝置氫氣壓縮機(jī)爆炸事故. 氮?dú)夤芫€爆裂事故.氬氣窒息死亡事故.完整版事故案例索引一、完整版事故案例.二、包含事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述及事故原因分析.高爐爐頂爆炸事故. 轉(zhuǎn)爐爆炸事故.煉鋼車(chē)間轉(zhuǎn)爐鋼水外泄爆炸事故. 空分裝置冷箱內(nèi)爆炸事故.氧氣廠制氧機(jī)主冷微爆事故.天然氣調(diào)壓站輸氣管道爆炸事故. 煤氣柜爆炸事故.傳動(dòng)皮帶傷人

2、事故. 卷煙廠高處墜落事故.化糞池清理硫化氫中毒事故.分餾系統(tǒng)硫化亞鐵自燃事故.三、僅包含事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述.轉(zhuǎn)爐混入易爆品爆炸事故. 轉(zhuǎn)爐鋼渣飛濺燙傷事故.聯(lián)苯醚噴濺中毒（刺激）事故.聯(lián)苯醚泄漏中毒事故.一、完整版事故案例固定式高壓氫氣瓶爆炸事故事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述某廠芳烴分離裝置開(kāi)工前向氫氣瓶群中的一個(gè)氣瓶充裝外購(gòu)高純度電解氫， 充裝結(jié)束后，對(duì)瓶口的法蘭拆裝“8”字形轉(zhuǎn)換盲板時(shí)，發(fā)生瓶口著火引起單瓶粉碎性爆炸，造成了站毀人亡的特大事故。該貯氣站共有氫氣瓶 12 只和氮?dú)馄?0 只。站內(nèi)有面積為 109m2的充氫壓縮機(jī)房及氫氣壓縮機(jī)兩臺(tái)，并有附屬的充氫管系。爆炸由 V204/4 瓶引起并呈粉碎性破裂，緊靠

3、它的 V204/8 瓶被爆炸沖擊波拔斷 M30 的螺栓 6 只，整體飛出 16m。事故原因分析氣瓶站是為裝置開(kāi)停工設(shè)置的，而設(shè)備、管系、閥門(mén)長(zhǎng)年維修計(jì)劃不落實(shí)，閥門(mén)內(nèi)漏情況不清楚，在要使用時(shí)的氣密檢查又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，使用中保留了泄漏的閥門(mén)。充氫量沒(méi)有檢查、平衡、控制?，F(xiàn)場(chǎng)已充完250 瓶，按 0.04m/瓶計(jì)，已充 10m3 的氫氣；而 V204/4 的設(shè)計(jì)容積為 4.3m3。若稍加平衡，在事故前可發(fā)現(xiàn)充氫過(guò)程的不正常狀況，事故有可能避免。法蘭拆裝作業(yè)。工人在爆炸環(huán)境下用鐵質(zhì)搬手拆裝，當(dāng)有氫氣泄漏時(shí)， 鐵質(zhì)金屬間的機(jī)械撞擊、摩擦均可導(dǎo)致燃爆事故的發(fā)生。瓶站中其它氣瓶的估計(jì)從V204/4 殘片機(jī)

4、械性能分析，瓶體在瞬時(shí)高壓的沖擊下，壁厚有不同程度的塑性減薄，使材料的強(qiáng)度增加，塑性下降。此種狀態(tài)的材料對(duì)氫脆特別敏感，易發(fā)生氫脆開(kāi)裂。事故預(yù)防措施必須對(duì)氫氣充裝系統(tǒng)進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在缺陷的部件，及時(shí)更換。對(duì)充裝計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行改造，使原有的人工控制，更改為帶安全聯(lián)鎖的自動(dòng)化控制，防止出現(xiàn)超量充裝的問(wèn)題。加氫對(duì)作業(yè)人員的安全教育，杜絕再次發(fā)生在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)使用鐵質(zhì)扳手等不發(fā)火工具的情況。對(duì)加氫站內(nèi)儲(chǔ)氫容器進(jìn)行定期檢測(cè)，保證其壁厚符合安全強(qiáng)度要求。對(duì)不適用于氫氣長(zhǎng)期貯存的設(shè)備材料進(jìn)行更換，增加其防氫脆能力。對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并加強(qiáng)日常安全教育，提高站內(nèi)原有的安全意識(shí)。關(guān)鍵字：

5、氫氣爆炸石化氣瓶一氧化碳中毒事故案例分析事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述1999 年 7 月 28 日 16 時(shí)左右，某公司甲酸生產(chǎn)裝置因故障全系統(tǒng)停車(chē)進(jìn)行檢修，合成反應(yīng)器甲醇噴管壞，需進(jìn)器內(nèi)進(jìn)行維修。7 月 29 日上午 8 時(shí)左右， 打開(kāi)合成反應(yīng)器下部?jī)蓚€(gè)人孔進(jìn)行通風(fēng)，并從上部人孔加水進(jìn)行沖洗。下午 17 時(shí)左右，應(yīng)公司安全處要求打開(kāi)最上部人孔進(jìn)行通風(fēng)。17 時(shí) 15 分左右，安全處有關(guān)人員用可燃?xì)怏w及氧氣測(cè)定儀測(cè)定可燃?xì)怏w不合格。此后，在 17 時(shí) 15 分 19 時(shí) 45 分左右的一段時(shí)間內(nèi)，每隔 15 分鐘測(cè)定一次，19 時(shí) 45 分左右經(jīng)測(cè)定， 氧氣:21%;可燃?xì)怏w爆炸極限百分比為：12%18%。安

6、全人員認(rèn)為合格，隨后簽發(fā)“進(jìn)罐入塔證”，并注明要佩戴長(zhǎng)管呼吸器。20 時(shí)左右，檢修公司 2 名架子工進(jìn)入器內(nèi)進(jìn)行扎架子作業(yè)，該公司 2 名操作工及檢修公司 1 名臨時(shí)工在器外進(jìn)行監(jiān)護(hù)。由于不方便，2 名架子工未戴呼吸器。大約 13 分鐘后，塔內(nèi)傳出求救聲，監(jiān)護(hù)人員及現(xiàn)場(chǎng) 6 名檢修人員情急之下未戴呼吸器進(jìn)塔救人，先后中毒，有7 人勉強(qiáng)爬出。最后該公司經(jīng)理及合成工段工段長(zhǎng)戴上呼吸器將塔內(nèi) 4 人救出， 立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救并及時(shí)送往醫(yī)院進(jìn)行搶救，此時(shí)大約 20 時(shí) 40 分左右。檢修公司 1 名架子工和 1 名臨時(shí)工經(jīng)搶救無(wú)效后死亡，其余人員脫離危險(xiǎn)。事故原因分析事故發(fā)生后，市政府、市勞動(dòng)局等部門(mén)有

7、關(guān)領(lǐng)導(dǎo)先后趕到現(xiàn)場(chǎng)，并立即成立了事故調(diào)查組，連夜對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)取證。經(jīng)調(diào)查、取證分析，確認(rèn)為一氧化碳急性中毒，事故原因如下:設(shè)備未進(jìn)行有效隔絕該反應(yīng)器共有 16 條管線與之連通，物料分別有一氧化碳、甲醇、甲酸甲酯等。操作人員只是關(guān)閉閥門(mén)而未加盲板，由于閥門(mén)不嚴(yán)，致使一氧化碳進(jìn)入反應(yīng)器。置換、處理措施不當(dāng)該反應(yīng)器未進(jìn)行徹底置換，未打開(kāi)所有人孔進(jìn)行通風(fēng)，或進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，用水沖洗只能將甲醇、甲脂等洗掉，而不能將一氧化碳洗去。分析方法不全面進(jìn)罐入塔應(yīng)分析有毒有害物質(zhì)濃度及氧氣含量，而安全處有關(guān)人員只分析了氧氣含量，未分析有害氣體濃度，動(dòng)火標(biāo)準(zhǔn)不能作為進(jìn)罐入塔的依據(jù)。操作人員違章作業(yè)作業(yè)人員不按要求佩戴

8、防護(hù)器具，救護(hù)人員不戴防護(hù)器具進(jìn)塔救人，導(dǎo)致事故擴(kuò)大，監(jiān)護(hù)人員監(jiān)督不力等均屬違章行為。事故預(yù)防措施為吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故的發(fā)生，公司采取了以下防范措施：公司立即組織有關(guān)人員對(duì)公司安全操作規(guī)程、安全檢修規(guī)程、各種設(shè)備及管線的緊急搶修安全措施、化學(xué)事故應(yīng)急救援預(yù)案等進(jìn)行重新修訂并完善補(bǔ)充。公司安全管理部門(mén)及各下屬單位安全員立即對(duì)全體員工進(jìn)行安全技術(shù)知 識(shí)、法規(guī)、現(xiàn)場(chǎng)急救常識(shí)、消防器材、防護(hù)器材的使用等方面知識(shí)的教育。組織專、兼職安全管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。各下屬單位立即開(kāi)展安全自查，對(duì)查出的事故隱患以書(shū)面形式上報(bào)公司。公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)在全公司范圍內(nèi)開(kāi)展拉網(wǎng)式安全檢查，對(duì)查出的問(wèn)題立即進(jìn)行整改。同時(shí)

9、加大處罰力度，徹底消滅違章違紀(jì)的現(xiàn)象。公司安全部門(mén)立即對(duì)目前使用的安全作業(yè)票證進(jìn)行研究、補(bǔ)充、修訂，組織員工學(xué)習(xí)，并嚴(yán)格按票證作業(yè)程序要求辦證。對(duì)公司所有的安全防護(hù)器材、消防器材、安全儀表、壓力容器安全附件進(jìn)行全面檢查維修。對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。氫氣燃爆事故事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述2001 年 2 月 27 日 16 時(shí) 45 分，江蘇省鹽城市某化肥廠合成車(chē)間管道突然破裂，隨即氫氣大量泄漏。廠領(lǐng)導(dǎo)立即命令操作工關(guān)閉主閥、附閥，全廠緊急停車(chē)。大約 5 分鐘后，正當(dāng)大家在緊張討論如何處理事故時(shí)，突然發(fā)生爆炸，在面積約千余平方米的爆炸中心區(qū)，合成車(chē)間近 10m 高的廠房被炸成一片廢墟，附近廠房數(shù)百扇窗戶上的

10、玻璃全部震碎，爆炸致使合成車(chē)間內(nèi)當(dāng)場(chǎng)死亡 3 人，另有 2 人因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡，26 人受傷。事故原因分析根據(jù)爆炸理論，可燃?xì)怏w在空氣中燃爆必須具備以下條件：一是可燃?xì)怏w與空氣形成的混合物濃度達(dá)到爆炸極限，形成爆炸性混合氣；二是有能夠點(diǎn)燃爆炸性混合氣的點(diǎn)火源。據(jù)調(diào)查，事發(fā)之時(shí)合成車(chē)間沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火等明火火源，那么， 點(diǎn)火源從何而來(lái)，專家對(duì)氫爆炸事故的原因進(jìn)行剖析：爆炸混合氣體的形成。管道破裂后，氫氣大量泄漏，立即形成易燃易爆混合氣體，并迅速擴(kuò)散。氫氣在空氣中爆炸極限是4%74.1%，當(dāng)氫氣濃度達(dá)到爆炸極限遇點(diǎn)火源會(huì)發(fā)生爆炸。點(diǎn)火源的產(chǎn)生。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)一片廢墟，點(diǎn)火源難以十分準(zhǔn)確定位

11、。根據(jù)事發(fā)之前現(xiàn)場(chǎng)和事故本身情況分析，點(diǎn)火源的產(chǎn)生有以下幾種可能：氫氣泄漏過(guò)程中產(chǎn)生的靜電火花；高溫物體表面；電氣火花； 人身靜電火花。靜電火花氫氣大量泄漏產(chǎn)生靜電火花當(dāng)兩種不同性質(zhì)的物體相互摩擦或接觸時(shí)，由于它們對(duì)電子的吸引力大小不同，在物體間發(fā)生電子轉(zhuǎn)移，使其中一物體失去電子而帶正電荷，另一物體獲得電子帶負(fù)電荷。如果產(chǎn)生的靜電荷不能及時(shí)導(dǎo)入大地或靜電荷泄漏的速度遠(yuǎn)小于靜電荷產(chǎn)生的速度，就會(huì)產(chǎn)生靜電的積聚。氫氣不易導(dǎo)電，能保持相當(dāng)大的電量。氫氣在管線中流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生靜電荷。當(dāng)氫氣在管線中流動(dòng)時(shí)會(huì)形成氣體與固體接觸分離的條件，這種現(xiàn)象的連續(xù)發(fā)生，就會(huì)產(chǎn)生靜電。如果氫氣管道沒(méi)有接地或接地不良，就會(huì)積

12、聚一定量的靜電荷。氫氣泄漏時(shí)產(chǎn)生大量靜電荷。當(dāng)氫氣從管道大量泄漏噴出時(shí)，氫氣和管道破裂部位急劇摩擦，迅速接觸與分離的過(guò)程，產(chǎn)生高靜電壓。接觸時(shí)，在接觸面形成偶電子層；分離時(shí)，偶電子層的一層電子被帶走，另一層電荷留在噴口處。如果管道噴口處接地不良，就會(huì)使噴泄的氫氣和噴口處分別帶上大量不同符號(hào)的靜電。當(dāng)靜電荷積聚到一定量時(shí)，就會(huì)擊穿空氣介質(zhì)對(duì)接地體放電，產(chǎn)生靜電火花。高溫物體表面氫氣的引燃溫度是 560，氫泄漏時(shí)遇到設(shè)備管道等 560以上的物體外表面就會(huì)燃爆。雖然高溫設(shè)備管道都進(jìn)行了防腐保溫處理，閥門(mén)外露部分和其他保溫殘缺之處還是存在的。電氣火花在可燃?xì)怏w中，氫氣的點(diǎn)火能量是最低的，只有0.019

13、mJ（這個(gè)能量相當(dāng)于一枚訂書(shū)釘從 1m 高處自由落下時(shí)的能量）。電線絕緣不良、接頭不實(shí)、不防爆電氣開(kāi)關(guān)和電氣設(shè)備產(chǎn)生的電火花均能引爆氫氣。人身靜電據(jù)實(shí)測(cè)，人在脫毛衣時(shí)可產(chǎn)生 2800V 的靜電壓，脫混紡衣服時(shí)可產(chǎn)生 5000V 靜電壓；當(dāng)一個(gè)人穿著絕緣膠鞋在環(huán)境濕度低于 70%的情況下，走在橡膠地毯、塑料地板、樹(shù)脂磚或大理石等高電阻的地板上時(shí)，人體靜電壓高達(dá)515kV。尼龍衣服從毛衣外面脫下時(shí)，人體可帶 10kV 以上的靜電，穿尼龍羊毛混紡服再坐到人造革面的椅子上，當(dāng)站起時(shí)人體就會(huì)產(chǎn)生近萬(wàn)伏的電壓。穿脫化纖服裝時(shí)所產(chǎn)生的靜電放電能量也很可觀，足以點(diǎn)燃空氣中的氫氣。當(dāng)人體對(duì)地靜電壓為2kV 時(shí)，

14、設(shè)人體對(duì)地電容為 200pF，則人體靜電放電時(shí)所產(chǎn)生的能量為：E=（1/2） CU2=0.4mJ，這比氫氣的最小點(diǎn)火能量 0.019mJ 高出很多倍，這個(gè)能量足以引爆氫氣（人能感覺(jué)到的最小火花能量約為 1mJ）。火災(zāi)的形成氫氣點(diǎn)火能量?jī)H需 0.019mJ。氫氣和空氣形成的可燃混合氣遇靜電火花、電氣火花或 500以上的熱物體等點(diǎn)火源，就會(huì)發(fā)生燃燒爆炸；如果可燃混合氣的濃度達(dá)到 18.3%59%，就會(huì)發(fā)生爆轟現(xiàn)象。發(fā)生爆轟時(shí)，高速燃燒反應(yīng)的沖擊波，在極短時(shí)間內(nèi)引起的壓力極高，這個(gè)壓力幾乎等于正常爆炸產(chǎn)生最大壓力的20 倍，對(duì)建筑物能在同一初始條件下瞬間毀滅性摧毀，具有特別大的破壞力。事故預(yù)防措施（

15、1）加強(qiáng)相關(guān)安全技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，提高職工對(duì)臨氫設(shè)備危險(xiǎn)性的認(rèn)識(shí)。建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行氫氣使用安全技術(shù)規(guī)程GB4962-1985 及氫氣站設(shè)計(jì)規(guī)范GB50177-2005 和相關(guān)石化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。切實(shí)加強(qiáng)臨氫系統(tǒng)的設(shè)備管理，對(duì)臨氫部位的氫腐蝕、氫脆等情況定期進(jìn)行技術(shù)分析和系統(tǒng)檢漏，并利用設(shè)備周期大檢修之際徹底檢修。臨氫設(shè)備防爆區(qū)之內(nèi)嚴(yán)禁明火。進(jìn)入該區(qū)域人員應(yīng)穿防靜電服或純棉工作服；在該區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁使用手機(jī)等通訊設(shè)備；防爆區(qū)內(nèi)電氣設(shè)施包括照明燈具、開(kāi)關(guān)應(yīng)為防爆型，電線絕緣良好、接頭牢靠；防爆區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁存在暴露的熱物體。臨氫設(shè)備管道應(yīng)裝設(shè)專用靜電接地線，氫管道泄漏時(shí)，嚴(yán)禁使用易產(chǎn)生靜電的物品如

16、膠皮包裹堵漏。二甲苯中毒事故事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述1984 年 7 月 11 日，某市印花品廠印花車(chē)間操作工華某和陸某，在生產(chǎn)時(shí)一不小心，將裝有近 40 公斤的二甲苯桶傾翻在兩條 30 米長(zhǎng)的橡膠臺(tái)板上，由于當(dāng)時(shí)車(chē)間氣溫較高，加之二甲苯污染面積較大，二甲苯氣體向空間大量蒸發(fā)，此時(shí)他們?yōu)榱朔乐拱l(fā)生火災(zāi)，關(guān)閉了車(chē)間內(nèi)送風(fēng)設(shè)施，在事故整個(gè)處理過(guò)程中，他們未佩帶任何個(gè)人防護(hù)用品，很快兩名工人感到惡心、頭暈、胸悶，并出現(xiàn)了酒醉樣精神癥狀，被送到醫(yī)院急診，診斷為二甲苯中毒。事故原因分析這次事故是由于操作工偶然失誤，打翻了二甲苯，但職工在對(duì)此次事故的處理時(shí)沒(méi)有任何衛(wèi)生防護(hù)概念，不了解二甲苯對(duì)人體的毒性和預(yù)防二甲苯中毒

17、的最基本的防護(hù)知識(shí)，因此加強(qiáng)對(duì)職業(yè)衛(wèi)生教育，提高職工的自我保護(hù)和處理生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的事故的能力是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)的一項(xiàng)重要任務(wù)。事故預(yù)防措施加強(qiáng)作業(yè)人員安全教育，提高嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程的意識(shí)，督促在處理危險(xiǎn)物品時(shí)輕拿輕放，小心作業(yè)。加強(qiáng)車(chē)間內(nèi)通風(fēng)設(shè)施，在原有自然通風(fēng)的條件上，加裝機(jī)械排風(fēng)設(shè)施。在車(chē)間內(nèi)配備過(guò)濾式防毒面積若干，供緊急情況下作業(yè)人員逃生時(shí)佩帶使用。定期進(jìn)行毒害品泄漏處置的事故演練，在車(chē)間內(nèi)便于取用的場(chǎng)所設(shè)置吸收棉、吸油氈等泄漏吸收設(shè)施。加強(qiáng)車(chē)間內(nèi)的人員疏散通道的指引，一旦發(fā)生此類事故要求人員以個(gè)人安全為首要前提盡快進(jìn)行疏散。噴涂車(chē)間火災(zāi)爆炸事故事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述2007 年 6 月

18、6 日中午，位于花都區(qū)花東鎮(zhèn)的廣州新新日用制品有限公司噴涂車(chē)間噴涂裝部發(fā)生一起火災(zāi)爆炸事故。事故發(fā)生時(shí)天氣烏云密布但并未下雨， 偶有雷聲。在涂裝部上班的工人六人，兩名工人在噴房，有兩名工人準(zhǔn)備到噴房接班，有兩名掛件女工在噴房西面的隔墻外面作業(yè)。據(jù)當(dāng)事人稱聽(tīng)到轟的一聲響， 看到一個(gè)火球從噴涂房的吸塵風(fēng)機(jī)口飛了進(jìn)來(lái)，跟著就聽(tīng)到爆炸聲，整個(gè)噴涂房就著火了，大火沒(méi)有得到控制，很快就燒塌了噴涂房。事故造成噴涂車(chē)間的鋼結(jié)構(gòu)廠房被嚴(yán)重?zé)龤?，燒損率達(dá)到 40%，噴房完全燒毀，兩名作業(yè)人員被燒重傷入院，兩人輕傷。事故原因分析綜合現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)果、雷電資料分析及公安消防部門(mén)采集的相關(guān)資料總結(jié)，發(fā)生本次火災(zāi)爆炸事故，從

19、爆炸源物質(zhì)分析了它存在的現(xiàn)實(shí)，而同樣由于白天整天不間斷生產(chǎn)，沒(méi)有及時(shí)有效清理噴涂車(chē)間的環(huán)境，使得高光白塑粉微粒在局部積聚，產(chǎn)生混合物爆炸環(huán)境存在，因此當(dāng)達(dá)到下列條件之一就可能引起爆炸：高溫導(dǎo)致爆炸；人為導(dǎo)致爆炸；感應(yīng)雷引起線路感應(yīng)電流引爆；雷電直接擊中廠房引起爆炸。經(jīng)事故分析技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的勘查，得出事故原因的結(jié)論是：雷電擊中天面的鋼結(jié)構(gòu)鐵架，產(chǎn)生電火花，噴涂房?jī)?nèi)天花板至屋頂空間由于積聚了大量的混合易燃爆炸粉塵，從而引起爆炸。事故預(yù)防措施為避免此類事故的發(fā)生，應(yīng)從以下幾個(gè)方面采取安全防范措施：設(shè)置可靠有效的接閃器。當(dāng)建筑物沒(méi)有防雷接閃器或者本來(lái)的接閃的金屬物不能達(dá)到我國(guó)標(biāo)準(zhǔn) GB50058

20、-1992爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范的要求時(shí)，為了保護(hù)爆炸危險(xiǎn)環(huán)境建筑物避免雷擊放電形成電火花引起爆炸，應(yīng)設(shè)置接閃器，接閃器由下列一種或多種設(shè)施組合而成： 獨(dú)立避雷針；架空避雷線或架空避雷網(wǎng)；直接裝在建筑物上的避雷針、避雷帶或避雷網(wǎng)，且避雷網(wǎng)（帶）應(yīng)沿易受雷擊的部位敷設(shè)；另外，當(dāng)直擊雷擊中接閃器，且接閃器與被保護(hù)建筑物、與被保護(hù)建筑物附屬金屬物之間沒(méi)有等電位措施時(shí)，為防止接閃器產(chǎn)生高電位對(duì)這些物體發(fā)生反擊，還應(yīng)使接閃器與這些物體之間保持一定的安全距離。設(shè)置可靠有效的引下線。引下線不應(yīng)少于 2 根，并應(yīng)沿建筑物四周均勻或?qū)ΨQ布置，其間距不應(yīng)大于 18m。對(duì)于爆炸混合物環(huán)境防雷建筑物，沒(méi)有

21、采取等電位措施時(shí)，應(yīng)滿足爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GB50058-1992 中規(guī)定的引下線的防雷電反擊距離。若無(wú)法達(dá)到距離，也應(yīng)該采取等電位聯(lián)結(jié)方法。設(shè)置可靠有效的接地裝置。接地裝置的選擇和布置可以大大影響建筑物的防雷效果，對(duì)于獨(dú)立避雷針、架空避雷線或架空避雷網(wǎng)應(yīng)有其獨(dú)立的防雷接地裝置，應(yīng)滿足爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GB50058-1992 要求的安全距離。裝在建筑物上的避雷針、避雷網(wǎng)（帶）， 其接地裝置可以與電氣設(shè)備接地、防雷電感應(yīng)接地合并設(shè)置，取其中接地電阻的最小值，不合并時(shí)，須滿足規(guī)范安全距離要求。；另外應(yīng)注意防直擊雷的人工接地體距建筑物出入口或人行道不應(yīng)小于 3m。另

22、外，接至防雷接地裝置的各種形式接地，除并列管道外不得串聯(lián)接地。最后，對(duì)上述各類防雷接地設(shè)施應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)。換熱器超壓爆炸事故事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述受某石油化工總廠化工一廠的委托，核工業(yè)部第五安裝公司，于 1986 年 3 月 15 日對(duì)化工一廠的換熱器進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。16 時(shí) 35 分時(shí)，氣壓達(dá)到 3.5 兆帕?xí)r突然發(fā)生爆炸，試壓環(huán)緊固螺栓被拉斷，螺母脫落，換熱器管束與殼體分離， 重量達(dá)四噸的管束在向前方?jīng)_出 8 米后，撞到載有空氣壓縮機(jī)的黃河牌載重卡車(chē)上，卡車(chē)被推移 2.3 米，管束從原地沖出 8 米，重量達(dá) 2 噸的殼體向相反方向飛出 38.5 米，撞到地樁上。兩臺(tái)換熱器重疊，連接支座螺栓被剪

23、斷，連接法蘭短管被拉斷，兩臺(tái)設(shè)備脫開(kāi)。重 6 噸的未爆炸換熱器受反作用力，整個(gè)向東南方向移位 8 米左右，并轉(zhuǎn)向 170 度。在現(xiàn)場(chǎng)工作的四人因爆炸死亡。爆炸造成直接經(jīng)濟(jì)損失 56000 元，間接經(jīng)濟(jì)損失 25000 元。事故原因分析操作人員違反操作。爆炸的換熱器共有 40 個(gè)緊固螺栓，但操作人員只裝13 只螺栓就進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，且因試壓環(huán)厚度比原連接法蘭厚 4.7 厘米， 原螺栓長(zhǎng)度不夠，但操作工仍湊合用原螺栓，在承載螺栓數(shù)量減少一大半的情況下，每只螺栓所能承受的載荷又有明顯下降，由于實(shí)際每只螺栓承載量大大超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的承載能力，致使螺栓被拉斷后，換熱器發(fā)生爆炸。這是一起典型的因違章操作導(dǎo)致

24、爆炸的事故。現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，分工不明確，職責(zé)不清。直接參加現(xiàn)場(chǎng)工作的主要人員在試驗(yàn)前請(qǐng)假回家，將工作委托他人。試驗(yàn)前沒(méi)有人對(duì)安全防護(hù)措施和準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查。事故預(yù)防措施對(duì)職工進(jìn)行安全教育，提高職工的安全意識(shí)。職工應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象。加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全工作的監(jiān)督和檢查，現(xiàn)場(chǎng)工作一定要分工明確，職責(zé)清楚， 各司其職，嚴(yán)格安全防護(hù)措施的落實(shí)。BP德州煉油廠火災(zāi)爆炸事故事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述2005 年 3 月 23 日中午一點(diǎn)二十分左右，英國(guó)石油公司（BP）美國(guó)德克薩斯州煉油廠的碳?xì)浠衔镘?chē)間發(fā)生了火災(zāi)和一系列爆炸事故，15 名工人被當(dāng)場(chǎng)炸死，170 余人受傷，在周?chē)ぷ骱途幼〉脑S多人成為爆

25、炸產(chǎn)生的濃煙的受害者， 同時(shí)，這起事故還導(dǎo)致了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，這是過(guò)去 20 年間美國(guó)作業(yè)場(chǎng)所最嚴(yán)重的災(zāi)難之一（注：BP 德克薩斯煉油廠隸屬于 BP 北美產(chǎn)品公司，是 BP 公司最大的綜合性煉油廠，每天可處理46 萬(wàn)桶原油，日產(chǎn)1100 萬(wàn)加侖汽油）。爆炸發(fā)生后，美國(guó)化工安全與危害調(diào)查局（CSB）隨即于 3 月 26 日成立了專門(mén)調(diào)查小組， 并于 4 月 1 日正式進(jìn)駐 BP 在德州的煉油廠。CSB 于 2005 年 8 月 17 日發(fā)布了新聞公報(bào)，公布了對(duì) BP 公司德州煉油廠系列爆炸事故的初步調(diào)查結(jié)果。事故原因分析該爆炸著火事故的直接原因是操作工在異構(gòu)化裝置 ISOM 開(kāi)車(chē)前誤操作，造成烴

26、分餾液面高出控制溫度 25 華氏度。操作工對(duì)閥門(mén)和液面檢查粗心大意，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)液面超標(biāo)，結(jié)果液面過(guò)高導(dǎo)致分餾塔超壓，大量物料進(jìn)入放空罐，氣相組分從放空煙囪溢出后發(fā)生爆炸。異構(gòu)化裝置的主管沒(méi)有通過(guò)檢查確保操作人員正確的操作程序，而且在事故發(fā)生的關(guān)鍵時(shí)刻離崗，設(shè)備操作人員沒(méi)有及時(shí)拉響疏散警報(bào)，這都大大加劇了事故的嚴(yán)重程度?？傊?，異構(gòu)化裝置主管的失職和值班工人沒(méi)有遵循書(shū)面程序的規(guī)定是事故發(fā)生的根本原因。德克薩斯城煉油廠的爆炸，還具有五個(gè)主要的間接原因：首先，歷經(jīng)多年的工作環(huán)境已被侵蝕到排斥變化的地步，而且缺乏信任、動(dòng)力和目標(biāo)。監(jiān)督和管理行為不清晰。對(duì)條例的執(zhí)行不徹底。員工個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有提建議和進(jìn)行改

27、進(jìn)的權(quán)力。第二，管理者沒(méi)有建立或強(qiáng)制實(shí)行流程安全、操作執(zhí)行程序、系統(tǒng)的降低風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先權(quán)等。沒(méi)有從 BP 其他事故中吸取教訓(xùn)。第三，復(fù)雜組織內(nèi)的眾多變化，包括組織結(jié)構(gòu)和人員的調(diào)整，導(dǎo)致了責(zé)任不明和溝通不暢。結(jié)果造成員工對(duì)角色、職責(zé)和優(yōu)先順序迷惑不清。第四，要?dú)w咎于對(duì)危險(xiǎn)辨識(shí)不足，對(duì)站點(diǎn)流程安全的理解知之甚少這些導(dǎo)致了人們承受了更大的風(fēng)險(xiǎn)。最后，低水平的操作管理和煉油廠內(nèi)由上至下缺乏溝通，意味著對(duì)于問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)的早期警報(bào)系統(tǒng)。而且缺乏獨(dú)立的渠道，無(wú)法通過(guò)組織徹底的核查來(lái)了解這個(gè)工廠的水準(zhǔn)下滑。事故預(yù)防措施組建了一個(gè)新的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)入德克薩斯城煉油廠，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，促進(jìn)溝通。明晰崗位角色和職責(zé)，并采取措施驗(yàn)

28、證了遵守操作規(guī)程。創(chuàng)建了項(xiàng)目組，以協(xié)調(diào)并跟蹤最終事故調(diào)查報(bào)告中的建議以及BP 公司與OSHA 協(xié)商相關(guān)措施的執(zhí)行。在公司層面建立新的安全運(yùn)行機(jī)構(gòu)，這個(gè)機(jī)構(gòu)的主要職能之一就是促進(jìn)交流與協(xié)作，共享相關(guān)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。強(qiáng)化了獨(dú)立的檢查程序，當(dāng)前的重點(diǎn)是確定系統(tǒng)與程序都被安排在適當(dāng)?shù)奈恢茫⒂行У毓ぷ?。我們已建立新的?biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)更嚴(yán)格、更有連續(xù)性地掌握 BP 集團(tuán)的工作和完整性管理。在未來(lái)的 5 年投入 10 億美元，對(duì)德克薩斯城煉油廠進(jìn)行升級(jí)維修。此外， 我們將在關(guān)鍵裝置上安裝先進(jìn)的過(guò)程控制系統(tǒng)，取消在輕度維修中使用放空煙囪，同時(shí)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，說(shuō)實(shí)話，這方面是有所欠缺的。推行了新的工程技術(shù)實(shí)務(wù)規(guī)范，以管理

29、煉廠和其他加工廠內(nèi)臨時(shí)建筑物的使用。黃島油庫(kù)特大火災(zāi)事故事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述1989 年 8 月 12 日 9 時(shí) 55 分，2.3 萬(wàn)立方米原油儲(chǔ)量的 5 號(hào)混凝土油罐突然爆炸起火。到下午 2 時(shí) 35 分，青島地區(qū)西北風(fēng)，風(fēng)力增至 4 級(jí)以上，幾百米高的火焰向東南方向傾斜。燃燒了 4 個(gè)多小時(shí)，5 號(hào)罐里的原油隨著輕油餾份的蒸發(fā)燃燒，形成溫度為 150300的熱波向油層下部傳遞。當(dāng)熱波傳至油罐底部的水層時(shí)，罐底部的積水，原油中的乳化水以及滅火時(shí)泡沫中的水汽化，使原油猛烈沸溢，噴向空中，撤落四周地面。下午3 時(shí)左右，噴濺的油火點(diǎn)燃了位于東南方向相距 5 號(hào)油罐 37 米處的另一座相同結(jié)構(gòu)的 4 號(hào)油

30、罐頂部的泄漏油氣層， 引起爆炸。炸飛的 4 號(hào)罐頂混凝土碎塊將相鄰 30 米處的 1 號(hào)，2 號(hào)和 3 號(hào)金屬油罐頂部震裂，造成油氣外漏。約 1 分鐘后，5 號(hào)罐噴濺的油火又先后點(diǎn)燃了 3 號(hào)，2 號(hào)和 l 號(hào)油罐的外漏油氣，引起爆燃，整個(gè)老罐區(qū)陷入一片火海。失控的外溢原油象火ft噴發(fā)出的巖漿，在地面上四處流淌。大火分成三股，一部分油火翻過(guò) 5 號(hào)罐北側(cè) 1 米高的矮墻，進(jìn)入儲(chǔ)油規(guī)模為 30 萬(wàn)立方米全套引進(jìn)日本工藝裝備的新罐區(qū)的 1 號(hào)，2 號(hào)，6 號(hào)浮頂式金屬罐的四周。烈焰和濃煙燒黑 3 罐壁， 其中 2 號(hào)罐壁隔熱鋼板很快被燒紅。另一部分油火沿著地下管溝流淌，匯同輸油管網(wǎng)外溢原油形成地下

31、火網(wǎng)。還有一都分油火向北，從生產(chǎn)區(qū)的消防泵房一直燒到車(chē)庫(kù)，化驗(yàn)室和鍋爐房，向東從變電站一直引燒到裝船泵房，計(jì)量站，加熱爐?；鸷Ｏ碇麄€(gè)生產(chǎn)區(qū)，東路，北路的兩路油火匯合成一路，燒過(guò)油庫(kù) 1 號(hào)大門(mén)， 沿著新港公路向位于低處的黃島油港燒去。大火殃及青島化工進(jìn)出口黃島分公 司，航務(wù)二公司四處，黃島商檢局，管道局倉(cāng)庫(kù)和建港指揮部倉(cāng)庫(kù)等單位。18 時(shí)左右，部分外溢原油沿著地面管溝，低洼路面流入膠州灣。大約 600 噸油水在膠州灣海面形成幾條十幾海里長(zhǎng)，幾百米寬的污染帶，造成膠州灣有史以來(lái)最嚴(yán)重的海洋污染。大火前后共燃燒 104 小時(shí)，燒掉原油 4 萬(wàn)多立方米，占地 250 畝的老罐區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的設(shè)施全部

32、燒毀，這起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失 3540 萬(wàn)元。在滅火搶險(xiǎn)中，10 輛消防車(chē)被燒毀，19 人犧牲，100 多人受傷。其中公安消防人員犧牲 14 人，負(fù)傷 85 人。事故原因分析經(jīng)事故調(diào)查確認(rèn)此次特大火災(zāi)爆炸事故的直接原因是由于非金屬油罐（半地下混凝土油罐）本身存在缺陷，遭受對(duì)地雷擊，產(chǎn)生的感應(yīng)火花引燃罐內(nèi)的油氣所致。進(jìn)一步分析深層次事故原因如下：黃島油庫(kù)庫(kù)區(qū)建設(shè)忽視消防安全要求，儲(chǔ)油規(guī)模過(guò)大，生產(chǎn)布局不合理。不到 1.5km2 的面積，儲(chǔ)油規(guī)模達(dá) 76 萬(wàn) m3，形成油庫(kù)區(qū)相連，罐群密集的布局。而且部分油罐建在半ft坡，輸油生產(chǎn)區(qū)建在ft腳下。一旦油罐起火爆炸，首先殃及生產(chǎn)區(qū)。構(gòu)成重大事故隱患

33、?；炷劣凸尴忍觳蛔悖逃腥毕莶灰渍?。該油庫(kù) 4#、5#混凝土油罐建于1973 年。當(dāng)時(shí)我國(guó)缺乏鋼材，是在戰(zhàn)備思想指導(dǎo)下，邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊投產(chǎn)的產(chǎn)物。一方面，這種油罐在結(jié)構(gòu)上存在著固有缺陷。另一方面油罐建設(shè)因陋就簡(jiǎn)，忽視消防安全和防雷避雷設(shè)計(jì)，安全系數(shù)低，極易遭受雷擊。1985 年 7 月 40 油罐即遭到雷擊起火。后雖采取了避雷措施，但仍不符合安全要求。消防設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，設(shè)施落后，力量不足管理不嚴(yán)。這次事故發(fā)生時(shí)，消防隊(duì)員及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，但裝設(shè)在油罐頂上的消防設(shè)施由于平時(shí)沒(méi)有檢查維護(hù)而不能使用，貽誤戰(zhàn)機(jī)。油庫(kù)安全生產(chǎn)管理存在漏洞。自1975 年以來(lái)，該庫(kù)已經(jīng)發(fā)生雷擊、跑油、著火事故多起，都未引

34、起重視；原石油部 1988 年 3 月 5 日下發(fā)的石油與天然氣鉆井、開(kāi)發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)防火防爆安全管理規(guī)定，直到事故發(fā)生時(shí)還壓在黃島油庫(kù)上級(jí)主管單位勝利輸油公司安全科處，對(duì)職工要求不嚴(yán)格， 勞動(dòng)紀(jì)律松弛，違紀(jì)現(xiàn)象對(duì)有發(fā)生，這些也都構(gòu)成事故隱患。事故預(yù)防措施各類油品企業(yè)及其上級(jí)部門(mén)必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針， 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在指導(dǎo)思想上，工作安排上和資金使用上要把防雷，防爆，防火工作放在頭等重要位置，要建立健全針對(duì)性強(qiáng)，防范措施可行，確實(shí)解決問(wèn)題的規(guī)章制度。對(duì)油品儲(chǔ)，運(yùn)建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行決策時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)包括社會(huì)環(huán)境，安全消防在內(nèi)的各種因素進(jìn)行全面論證和評(píng)價(jià)，要堅(jiān)決實(shí)行安全，衛(wèi)生設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)

35、計(jì)，同時(shí)施工，同時(shí)投產(chǎn)的制度。切不可只顧生產(chǎn)，不要安全。充實(shí)和完善石油設(shè)計(jì)規(guī)范和石油天然氣鉆井/開(kāi)發(fā)/儲(chǔ)運(yùn)防火防爆安全管理規(guī)定，嚴(yán)格保證工程質(zhì)量，把隱患消滅在投產(chǎn)之前。逐步淘汰非金屬油罐，今后不再建造此類油罐.對(duì)尚在使用的非金屬油罐， 研究和采取較可靠的防范措施。提高對(duì)感應(yīng)雷電的屏蔽能力，減少油氣泄漏.同時(shí)，組織力量對(duì)其進(jìn)行技術(shù)鑒定，明確規(guī)定大修周期和報(bào)廢年限， 劃分危險(xiǎn)等級(jí)，分期分批停用報(bào)廢。研究改進(jìn)現(xiàn)有油庫(kù)區(qū)防雷，防火，防地震，防污染系統(tǒng)；采用新技術(shù)，高技術(shù)，建立自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警聯(lián)防網(wǎng)絡(luò)，提高油庫(kù)自防自救能力。強(qiáng)化職工安全意識(shí)，克服麻痹思想.對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生的重大爆炸火災(zāi)事故， 增強(qiáng)應(yīng)變能力，制

36、訂必要的消防，搶救，疏散，撤離的安全預(yù)案，提高事故應(yīng)急能力。石油化工裝置檢修過(guò)程中硫化亞鐵自燃事故事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述2001 年 5 月 2 日，某石化廠催化車(chē)間進(jìn)行檢修期間，分餾系統(tǒng)吹掃完畢， 設(shè)備打開(kāi)放空。第二天下午 2 時(shí)，發(fā)現(xiàn)分餾塔頂油氣分離器人孔冒出濃煙，緊接著發(fā)生閃爆事故，并伴有刺激性氣味放出，判斷是二氧化硫氣體，車(chē)間人員立即向此罐內(nèi)打水冷卻，制止了事態(tài)的發(fā)展，未引起大的損失。事故原因分析進(jìn)入罐內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)，罐底沉積較厚一層類似鐵銹的物質(zhì)，經(jīng)化驗(yàn)發(fā)現(xiàn)硫化亞鐵含量很高。由于停工時(shí)間較長(zhǎng)，設(shè)備內(nèi)部構(gòu)件長(zhǎng)期暴露在空氣中，會(huì)造成大氣腐蝕，生成鐵銹；開(kāi)工前的清理不易將其除去，在生產(chǎn)過(guò)程中鐵銹和硫化氫

37、作用生成硫化亞鐵，下次停工吹掃時(shí)由于吹掃使硫化亞鐵層脫落，隨氣流進(jìn)入油水分離罐，沉積下來(lái)。由于天氣炎熱，氣溫達(dá) 30，隨著熱量的積累，使“鐵銹” 表面油膜及水分蒸發(fā)掉，與空氣直接接觸，最后引起干燥的硫化亞鐵發(fā)生自燃， 并引燃油氣發(fā)生閃爆。事故預(yù)防措施根據(jù)原油的實(shí)際狀況，選擇效果好的破乳劑，優(yōu)化電脫鹽工藝，使用適合于高硫原料的緩蝕劑，降低腐蝕速度。適當(dāng)加大注氨量，減輕硫腐蝕。采用渣油加氫轉(zhuǎn)化工藝降低常壓渣油的硫含量。在分餾塔頂試添加緩蝕劑，使鋼材表面形成保護(hù)膜，起阻蝕作用。將設(shè)備易被硫腐蝕的部位，更換成耐腐蝕的鋼材。在易腐蝕設(shè)備內(nèi)表面采用噴鍍耐腐蝕金屬或涂鍍耐腐蝕材料等技術(shù)實(shí)現(xiàn)隔離防腐目的。但生

38、產(chǎn)過(guò)程中如果流經(jīng)設(shè)備及管線的油品的流速較大或設(shè)備中的易磨損部位不宜采用噴鍍隔離技術(shù)。對(duì)于長(zhǎng)期停工的裝置，應(yīng)采用加盲板密閉，注入氮?dú)庵脫Q空氣等措施，防止大氣腐蝕。加強(qiáng)有關(guān)崗位操作管理，防止因操作不當(dāng)造成硫化亞鐵不斷生成。對(duì)于像減壓塔填料，酸性水汽提塔板極易產(chǎn)生硫化亞鐵部位，可采用酸洗、螯合物處理、氧化處理等化學(xué)方法處理。停工前做好預(yù)防硫化亞鐵自燃事故預(yù)案。設(shè)備吹掃清洗時(shí)，對(duì)于彎頭、拐角等死區(qū)要特別處理，并注意低點(diǎn)排凝，確保吹掃質(zhì)量，防止殘油及剩余油氣的存在。從而避免硫化亞鐵自燃引發(fā)爆炸和火災(zāi)擴(kuò)大。設(shè)備降至常溫方可打開(kāi)，進(jìn)入前用清水沖洗，保證內(nèi)部構(gòu)件濕潤(rùn)，清除的硫化亞鐵應(yīng)裝入袋中澆濕后運(yùn)出設(shè)備外，

39、并盡快處理。加強(qiáng)巡檢。檢修期間，特別是在氣溫較高的環(huán)境下，必須加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。固定式高壓氫氣瓶爆炸事故事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述某廠芳烴分離裝置開(kāi)工前向氫氣瓶群中的一個(gè)氣瓶充裝外購(gòu)高純度電解氫， 充裝結(jié)束后，對(duì)瓶口的法蘭拆裝“8”字形轉(zhuǎn)換盲板時(shí)，發(fā)生瓶口著火引起單瓶粉碎性爆炸，造成了站毀人亡的特大事故。該貯氣站共有氫氣瓶 12 只和氮?dú)馄?0 只。站內(nèi)有面積為 109m2的充氫壓縮機(jī)房及氫氣壓縮機(jī)兩臺(tái)，并有附屬的充氫管系。爆炸由 V204/4 瓶引起并呈粉碎性破裂，緊靠它的 V204/8 瓶被爆炸沖擊波拔斷 M30 的螺栓 6 只，整體飛出 16m。事故原因分析氣瓶站是為裝置開(kāi)停工設(shè)置的，而設(shè)

40、備、管系、閥門(mén)長(zhǎng)年維修計(jì)劃不落實(shí)， 閥門(mén)內(nèi)漏情況不清楚，在要使用時(shí)的氣密檢查又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，使用中保留了泄漏的閥門(mén)。充氫量沒(méi)有檢查、平衡、控制?，F(xiàn)場(chǎng)已充完250 瓶，按0.04m/瓶計(jì)，已充10m3 的氫氣；而 V204/4 的設(shè)計(jì)容積為 4.3m3。若稍加平衡，在事故前可發(fā)現(xiàn)充氫過(guò)程的不正常狀況，事故有可能避免。法蘭拆裝作業(yè)。工人在爆炸環(huán)境下用鐵質(zhì)搬手拆裝，當(dāng)有氫氣泄漏時(shí)，鐵質(zhì)金屬間的機(jī)械撞擊、摩擦均可導(dǎo)致燃爆事故的發(fā)生。瓶站中其它氣瓶的估計(jì)從V204/4 殘片機(jī)械性能分析，瓶體在瞬時(shí)高壓的沖擊下，壁厚有不同程度的塑性減薄，使材料的強(qiáng)度增加，塑性下降。此種狀態(tài)的材料對(duì)氫脆特別敏感，易發(fā)生氫脆

41、開(kāi)裂。事故預(yù)防措施必須對(duì)氫氣充裝系統(tǒng)進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在缺陷的部件，及時(shí)更換。對(duì)充裝計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行改造，使原有的人工控制，更改為帶安全聯(lián)鎖的自動(dòng)化控制，防止出現(xiàn)超量充裝的問(wèn)題。加氫對(duì)作業(yè)人員的安全教育，杜絕再次發(fā)生在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)使用鐵質(zhì)扳手等不發(fā)火工具的情況。對(duì)加氫站內(nèi)儲(chǔ)氫容器進(jìn)行定期檢測(cè)，保證其壁厚符合安全強(qiáng)度要求。對(duì)不適用于氫氣長(zhǎng)期貯存的設(shè)備材料進(jìn)行更換，增加其防氫脆能力。對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并加強(qiáng)日常安全教育，提高站內(nèi)原有的安全意識(shí)。變壓吸附裝置一氧化碳中毒事故事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述2000 年 12 月 12 日 0 時(shí) 30 分左右，凈化工段變壓吸附崗位 5A 氣動(dòng)蝸桿式切斷

42、球閥出現(xiàn)故障，當(dāng)班副操作工騰某打開(kāi)旁路，切斷變壓吸附系統(tǒng)，打電話通知計(jì)控處值班人員。1 時(shí) 10 分左右，計(jì)控處儀表工趙某來(lái)變壓吸附崗位詢問(wèn)情況后，獨(dú)自一人到現(xiàn)場(chǎng)去查找故障，騰某在操作室操作開(kāi)關(guān)配合，過(guò)了一會(huì)，騰某出去聽(tīng)趙某說(shuō)閥門(mén)出現(xiàn)故障，需要維修，騰某便回到了操作室。大約十幾分鐘后，騰某到外面看，沒(méi)有看到人，以為儀表工趙某回去了，便沒(méi)有在意。5 時(shí)左右，當(dāng)班另一名儀表工許某發(fā)現(xiàn)趙某不在，就打電話詢問(wèn)凈化工段等部門(mén)，聽(tīng)說(shuō)趙某在凈化工段干完活早已回去時(shí)，許某立即趕到現(xiàn)場(chǎng)尋找，發(fā)現(xiàn)趙某躺在變壓吸附平臺(tái)上，許某趕緊喊人搶救，并立即送往醫(yī)院，經(jīng)診斷，確認(rèn)趙某已死亡。事故原因分析直接原因：5A 氣動(dòng)蝸桿

43、式切斷球閥閥桿密封墊片不嚴(yán)，雖然系統(tǒng)已緊急切斷，但系統(tǒng)內(nèi)仍有 1.6MPa 的壓力，造成高濃度的 CO 泄漏，致使正在現(xiàn)場(chǎng)拆卸氣源的儀表工趙某中毒。間接原因 1：儀表工趙某安全防范意識(shí)較差，按規(guī)定進(jìn)行此類作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有 2 人以上，趙某卻獨(dú)自 1 人到有毒有害崗位作業(yè)，且沒(méi)有監(jiān)護(hù)人在場(chǎng)， 也沒(méi)有采取任何防范措施，屬違章作業(yè)；計(jì)控處安全規(guī)定明確要求，“到有毒有害區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，必須同時(shí)有 2 人以上，或必須有監(jiān)護(hù)人，必須佩戴必要的防護(hù)器材，采取一定的安全措施”。間接原因 2：公司當(dāng)班值班長(zhǎng)在得知凈化工段出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，沒(méi)有引起高度重視，未及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。凈化工段班長(zhǎng)、變壓吸附崗位當(dāng)班副操作工騰某沒(méi)有

44、很好地配合儀表工工作，沒(méi)有作現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查，也是造成此次事故的一個(gè)重要原因。事故預(yù)防措施實(shí)行工作票制度。認(rèn)真辦理工作票，凡無(wú)工作票作業(yè)，一律視為違章作業(yè)。強(qiáng)化調(diào)度工作。明確調(diào)度長(zhǎng)職責(zé)，中夜班由調(diào)度長(zhǎng)組織各裝置值班長(zhǎng)及公司崗檢人員，安排布置其中夜班的安全生產(chǎn)工作。完善安全設(shè)施。在重要生產(chǎn)崗位安裝監(jiān)控器，使調(diào)度中心能夠隨時(shí)掌握各崗位的狀況。保證安全管理，公司工段設(shè)專職安全主任，設(shè)跟班安全監(jiān)督員，專門(mén)負(fù)責(zé)當(dāng)班的安全工作。嚴(yán)格安全防護(hù)，把危險(xiǎn)部位定為禁區(qū)，設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，配備齊全安全防護(hù)器材，凡進(jìn)入禁區(qū)作業(yè)，必須佩戴防護(hù)器材，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定。加氫裝置氫氣壓縮機(jī)爆炸事故事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述某北方煉油

45、廠催化重整裝置于 1965 年建成，原設(shè)計(jì)能力為 100kt/a。此后， 經(jīng)過(guò)兩次大的技術(shù)改造。2002 年 l0 月，在原有兩臺(tái)循環(huán)氫壓縮機(jī)的基礎(chǔ)上，新增一臺(tái)循環(huán)氫壓縮機(jī)，采用兩開(kāi)一備方式運(yùn)行。現(xiàn)該裝置由 300kt/a 催化重整、120kt/a 抽提裝置聯(lián)合組成。2007 年 6 月 12 日 2 時(shí) 33 分，催化重整裝置當(dāng)班壓縮機(jī)操作工聽(tīng)到運(yùn)行的循環(huán)氫壓縮機(jī) J-203 聲音異常，立即匯報(bào)當(dāng)班班長(zhǎng)。班長(zhǎng)帶領(lǐng)操作工趕到氫壓機(jī)廠房，確認(rèn)聲音異常后，決定立即切換備用壓縮機(jī) J-202。同時(shí)，到隔音室聯(lián)系鉗工。操作工關(guān)閉 J-202 放空閥后，去一樓檢查冷卻水系統(tǒng)， 另 1 人在班長(zhǎng)指揮下打開(kāi)

46、 J-202 入口閥門(mén)。稍后，J-203 附近出現(xiàn)異常聲音，班長(zhǎng)決定將 J-202 入口閥門(mén)關(guān)閉。此時(shí)，異常聲音突然增大，J-203 南側(cè)入口緩沖罐附近發(fā)生泄漏。班長(zhǎng)意識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)極其危險(xiǎn)，無(wú)法進(jìn)行機(jī)組切換，馬上組織現(xiàn)場(chǎng)人員跑步回到操作室，對(duì)裝置進(jìn)行緊急停工處理。2 時(shí) 39 分，氫壓機(jī)廠房發(fā)生閃爆著火。事故原因分析事故的直接原因催化重整裝置崗位操作人員確認(rèn) J-203 有異常后，在切換備機(jī) J-202 時(shí)，采用氫氣直接置換 J-202 系統(tǒng)內(nèi)的空氣，壓力升高后，J-202 系統(tǒng)內(nèi)的空氣竄入正在運(yùn)行的 J-203 南側(cè)人口緩沖罐內(nèi)，在罐內(nèi)發(fā)生爆燃。爆燃造成緩沖罐接管焊口部位及出口法蘭泄漏。泄漏

47、逐漸擴(kuò)大，約 2 時(shí) 39 分人口法蘭墊片呲開(kāi)，致使大量氫氣外泄，l9 秒后達(dá)到爆炸極限發(fā)生爆炸。爆炸造成壓縮機(jī)南側(cè)中體斷裂、人口法蘭開(kāi)裂、支撐板固定螺栓斷裂、地腳螺栓拔出。經(jīng)過(guò)調(diào)查，該裝置自 1965 年建成 40 多年來(lái)，一直在沿用氫氣直接置換氫壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的空氣的操作方法，從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)事故。因此，車(chē)間一直沒(méi)有執(zhí)行該廠批準(zhǔn)的催化重整車(chē)間操作規(guī)程中要求氫壓機(jī)啟動(dòng)前要用氮?dú)庵脫Q的規(guī)定， 還認(rèn)為是編寫(xiě)錯(cuò)誤。該事故中，用氫氣直接置換氫壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，氫氣和系統(tǒng)存在的空氣形成了爆炸性氣體混合物，同時(shí)存在一定能量的點(diǎn)火源。點(diǎn)火源可以從以下四個(gè)方面產(chǎn)生：(1)高溫明火或自然明火；(2)物體碰撞、摩擦產(chǎn)

48、生的火花；(3)物體高速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的靜電火花；(4)電器設(shè)備故障或漏電產(chǎn)生的電火花。本次事故中，氫壓機(jī)人口緩沖罐內(nèi)，由于氫氣攜帶微量硫化氫，硫化氫與管道、容器的金屬鐵反應(yīng)產(chǎn)生高自燃物硫化亞鐵，硫化亞鐵長(zhǎng)時(shí)問(wèn)積聚，在一定條件下，很有可能自燃。另外，用氫氣置換氫壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，如果速度過(guò)快， 很容易產(chǎn)生靜電火花。切換操作發(fā)生在凌晨 2 點(diǎn)，人的生理和心理都處于極度疲憊狀態(tài)，而且在運(yùn)氫壓機(jī)已經(jīng)存在故障，急需切換到備用氫壓機(jī)，難免置換速度過(guò)快，產(chǎn)生靜電火花。事故的間接原因催化重整車(chē)間違反煉化企業(yè)生產(chǎn)裝置操作規(guī)程管理規(guī)定，沒(méi)有按照已批準(zhǔn)實(shí)施的操作規(guī)程制訂崗位操作卡片。煉油廠 2006 年 1 月 1 日

49、頒布實(shí)施的新版催化重整車(chē)間操作規(guī)程第五章“專用設(shè)備操作規(guī)程”第 51 節(jié)“往復(fù)式壓縮機(jī)的開(kāi)、停操作”中，明確要求氫壓機(jī)啟動(dòng)前要用氮?dú)庵脫Q，并寫(xiě)明詳細(xì)的氮?dú)庵脫Q程序。要求：“在引氮?dú)鈺r(shí)，注意不要超過(guò)壓縮機(jī)入口的工作壓力”，“直至化驗(yàn)分析氮?dú)庵脫Q合格（含氧量小于 0.5)”。而催化重整車(chē)間2007 年 1 月5 日制訂的重整裝置壓縮機(jī)崗位循環(huán)機(jī) 202 操作卡卻沒(méi)有氮?dú)庵脫Q程序，而是采用氫氣直接置換壓縮機(jī)。車(chē)間違反煉化企業(yè)生產(chǎn)裝置操作規(guī)程管理規(guī)定及催化重整車(chē)間操作規(guī)程的要求，為事故的發(fā)生埋下了重大隱患。反映出車(chē)間沒(méi)有深入地、科學(xué)地、規(guī)范地研究安全生產(chǎn)工作，一些習(xí)慣性的違章做法沒(méi)有改變。催化重整車(chē)間

50、工藝管理不到位，輔助流程管理混亂。2002 年，該車(chē)間在增設(shè)壓縮機(jī)氮?dú)庵脫Q管線時(shí)，只設(shè)計(jì)了一道閥門(mén)。沒(méi)有按照石化企業(yè)相關(guān)規(guī)范“在間歇使用的公用工程管道上應(yīng)設(shè)置管道切斷閥，并在兩閥間設(shè)檢查閥”的要求， 設(shè)計(jì)安裝“雙閥”。導(dǎo)致氮?dú)饩€投用后，因無(wú)法確認(rèn)閥門(mén)內(nèi)漏情況，只能在界區(qū)加裝盲板盲斷，增設(shè)的氮?dú)庵脫Q管線不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。壓縮機(jī)脫液線也屬于“雙閥”流程設(shè)計(jì)，正確的使用可以有效地防止物料互竄。但現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)：脫液線有三閥同時(shí)關(guān)閉的現(xiàn)象，也有檢查閥關(guān)閉，而隔斷閥卻打開(kāi)的現(xiàn)象。使脫液線上的“雙閥”失去應(yīng)有的“隔斷”、“檢查”的雙重作用。事故預(yù)防措施立即組織開(kāi)展一次崗位操作規(guī)程及操作卡片大檢查活動(dòng)。重點(diǎn)

51、檢查操作卡片與操作規(guī)程不一致、實(shí)際操作與操作規(guī)程不一致等問(wèn)題，及時(shí)糾正操作規(guī)程制訂和執(zhí)行“兩層皮”的現(xiàn)象。嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定，對(duì)輸送、儲(chǔ)存易燃?xì)怏w的設(shè)備及管道，引入介質(zhì)前必須用惰性氣體（氮?dú)猓┻M(jìn)行置換，并分析合格，確保不把空氣帶入工藝系統(tǒng)。加強(qiáng)對(duì)工藝、設(shè)備輔助流程的管理，對(duì)不用的設(shè)備和管線要及時(shí)拆除或盲斷，并做好標(biāo)識(shí)。在用的工藝、設(shè)備輔助流程要與主流程一樣，明確操作方法，嚴(yán)格進(jìn)行管理。對(duì)裝置內(nèi)“雙閥”流程進(jìn)行一次檢查確認(rèn)，確保正確使用“雙閥”流程。除置換、再生、充壓、排料等操作過(guò)程外，“雙閥”流程中的檢查閥必須要保持常開(kāi)。當(dāng)“雙閥”流程中的切斷閥有泄漏時(shí)，要及時(shí)處理切斷閥， 而不能關(guān)閉檢查閥

52、，更不能給檢查閥加裝管帽，以防止出現(xiàn)竄料事故。同時(shí)也應(yīng)注意，“雙閥”流程絕不能代替盲板使用。深入開(kāi)展員工技能培訓(xùn)工作，提高員工判斷、處理生產(chǎn)問(wèn)題的能力。各單位對(duì)不同崗位的員工，要有針對(duì)性地制訂具體的培訓(xùn)計(jì)劃，努力提高員工的操作水平和判斷、處理本崗位生產(chǎn)問(wèn)題的能力，避免因異常生產(chǎn)問(wèn)題處理不及時(shí)、措施采取不得當(dāng)而引發(fā)安全生產(chǎn)事故。氮?dú)夤芫€爆裂事故事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述大約在事故發(fā)生前 4 天，氮汽化控制系統(tǒng)的一個(gè)低溫保護(hù)控制器出了故障。在處理此問(wèn)題時(shí)，判斷此控制器壞了，且確認(rèn)沒(méi)有備件。經(jīng)研究決定將氮汽化系統(tǒng)放在備用狀態(tài)并訂購(gòu)適當(dāng)?shù)牟考Ｓ捎诙嗄陙?lái)系統(tǒng)改變及改進(jìn)未能備案，現(xiàn)有的工藝儀表圖及電氣圖不能準(zhǔn)確地給予

53、參考，于是根據(jù)判斷及所擁有的圖紙，在旁邊安裝了一個(gè)氣動(dòng)旁路控制器，此不準(zhǔn)確圖紙表明此旁路的安裝將僅取代一個(gè)低溫保護(hù)控制器，而實(shí)際上也使另一低溫保護(hù)控制器完全失去作用。1995 年 3 月 30 日夜間，生產(chǎn)人員啟動(dòng) T2 裝置，T2 裝置于兩天前停車(chē)加熱氬換熱器，到 22：00，裝置開(kāi)車(chē)很成功，且產(chǎn)品純度合格。液化裝置 MPL 供應(yīng)T1 和 T2 兩個(gè)空分塔，由于操作人員在一個(gè)裝置開(kāi)車(chē)時(shí)分配液氮的經(jīng)驗(yàn)不足, 兩塔都有些不穩(wěn)定。22: 45，MPL 因電柜跳閘而停車(chē), 生產(chǎn)人員重新啟動(dòng) MPL。在建立 M PL 工況和分配液體的過(guò)程中, T1 裝置在 1995 年 3 月 31 日 2: 00,

54、 由于主冷液位低而停車(chē),而 T1 裝置的停車(chē)又迫使氮汽化系統(tǒng)的啟動(dòng)。生產(chǎn)人員在通知有關(guān)人員的同時(shí), 開(kāi)始重新啟動(dòng) T1 裝置,大約 1 小時(shí)后, 控制室聽(tīng)到一聲巨響, 生產(chǎn)人員調(diào)查后發(fā)現(xiàn), Texaco 氮?dú)夤芫€爆裂且從地下噴出一片蒸汽云,同時(shí)由于儀表壓力低（都來(lái)自備用氮系統(tǒng)），所有設(shè)備都開(kāi)始停車(chē)。事故原因分析一個(gè)汽化器冷水泵單向閥未能打開(kāi)，這可能是因?yàn)闄C(jī)械故障或單向閥下游水壓過(guò)高。通常情況下，汽化系統(tǒng)在使用過(guò)程中，開(kāi)始結(jié)霜時(shí)，水量就減少，然后觸發(fā)第二臺(tái)水泵啟動(dòng)。可能由于霜的形成，系統(tǒng)壓力已升至使第二臺(tái)水泵的單向閥關(guān)閉，從而引起流向汽化器的水量不足，不能滿足汽化系統(tǒng)的要求。由于低溫保護(hù)控制器被

55、旁通，不能起作用及報(bào)警，汽化器溫度繼續(xù)下降， 直至水側(cè)結(jié)厚厚的冰，最終將液氮帶進(jìn)氮管線，造成其冷脆爆裂。事故預(yù)防措施確認(rèn)所有關(guān)鍵系統(tǒng)的圖紙，尤其是氮備用系統(tǒng)圖紙。開(kāi)發(fā)一整套通用的低溫保護(hù)控制器及旁通程序，包括電動(dòng)、氣動(dòng)、機(jī)械等等。修訂操作規(guī)程, 增加低溫保護(hù)控制器及旁通的規(guī)定。向全球的有關(guān)氣體公司通告，以引起注意，從而避免類似事故的發(fā)生。圖 1氮汽化系統(tǒng)氬氣窒息死亡事故事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述1999 年 11 月 8 日上午 8:50，氬氣充填站與制氧主控室聯(lián)系送氬氣，準(zhǔn)備充填氬氣作業(yè)。經(jīng)管道置換和預(yù)壓后，開(kāi)始裝瓶工作。此時(shí)因敷設(shè)在進(jìn)收發(fā)室采暖管溝內(nèi)的氬氣管道突發(fā)性泄漏未被發(fā)現(xiàn)(前日均正常作業(yè)，收發(fā)室內(nèi)

56、每日有人工作未覺(jué)異常)。9:30，廠氧氣調(diào)度長(zhǎng)去氬氣收發(fā)室，檢查氬氣臺(tái)賬，此時(shí)室內(nèi)已充滿大量惰性(無(wú)味)氬氣，當(dāng)兩人打開(kāi)門(mén)時(shí)，將部分空氣隨兩人同時(shí)帶入，故兩人進(jìn)入室內(nèi)瞬時(shí)未發(fā)現(xiàn)異常。但當(dāng)比重大于空氣的高純度氬氣不斷由地下涌出， 自下而上超過(guò)人體高度時(shí)造成兩人供氧不足，發(fā)生窒息。953 被他人發(fā)現(xiàn)，送往醫(yī)院搶救無(wú)效而死亡。事故原因分析高壓氬氣管道與入室生活用采暖管道同一地溝敷設(shè)，去氬充填站的DN384mm 無(wú)縫鋼管設(shè)計(jì)壓力 15MPa，此前曾連續(xù)工作五年均未發(fā)現(xiàn)異常，且氬氣收發(fā)室每天有人工作也未發(fā)現(xiàn)異常。因此推斷為當(dāng)日充氣時(shí)地管瞬間穿透。該高壓管道一旦發(fā)生泄漏，氬氣會(huì)很快充滿地溝，并通過(guò)地溝竄入

57、室內(nèi)。原設(shè)計(jì)中，該管道為架空管道，后改為地溝敷設(shè)，并與熱水管同溝，但未考慮地下地溝內(nèi)濕度大，沒(méi)有做加強(qiáng)型防腐。在距該管溝西側(cè)入口不到 1m 處地表植樹(shù)，平時(shí)用水澆樹(shù)又使得周?chē)寥罎穸仍龃?，管道腐蝕加劇。安全點(diǎn)檢與檢測(cè)不到位，對(duì)該管道在高濕度管溝內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間未檢測(cè)腐蝕情況， 未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并予以清除。氬氣管道泄漏點(diǎn)是在地溝西側(cè)入口彎頭處，經(jīng)檢測(cè)為氣焊燒灼損傷(經(jīng)確認(rèn)為安裝施工時(shí)造成，未被發(fā)現(xiàn))，傷痕長(zhǎng) 20mm，寬 16mm，燒灼深度2mm， 即該處管壁僅存厚度6mm。DN384mm 氬氣管彎頭，采用冷彎制作，曲率半徑5D。（6）建立定期檢測(cè)制度，對(duì)所有壓力管道做有針對(duì)性的周期性的檢查，每年一次，及時(shí)

58、發(fā)現(xiàn)隱患，消除隱患，避免重復(fù)事故發(fā)生。二、包含事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述及事故原因分析高爐爐頂爆炸事故事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述2006 年 3 月 30 日，唐ft國(guó)豐鋼鐵有限公司 5 號(hào)高爐按計(jì)劃準(zhǔn)備進(jìn)行檢修， 現(xiàn)場(chǎng)共有 26 名職工，其中高爐生產(chǎn)人員 14 名，檢修人員 12 名。但由于當(dāng)日夜班爐溫向涼，5 時(shí) 40 分高爐產(chǎn)生懸料，并且風(fēng)口有涌渣現(xiàn)象。值班工長(zhǎng)董 及時(shí)報(bào)告車(chē)間副主任李、主管生產(chǎn)副廠長(zhǎng)翟、李、翟分別于6 時(shí)、6 時(shí) 20 分到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)組織采取措施。6 時(shí) 10 分減風(fēng)到 146 千帕，6 時(shí) 25 分左右 11 號(hào)風(fēng)口有渣燒出，看水工及時(shí)用冷卻水封住，由于擔(dān)心高爐產(chǎn)生崩料后灌死并燒穿風(fēng)口，高爐改常壓操

59、作，為緊急休風(fēng)作準(zhǔn)備。6 時(shí) 35 分改切斷煤氣操作，爐頂、重力除塵器通蒸汽。6 時(shí) 50 分觀察爐況比較穩(wěn)定，又減風(fēng)到 70 千帕， 稍后又發(fā)現(xiàn)有風(fēng)口涌渣現(xiàn)象。7 時(shí) 10 分加風(fēng)到 89 千帕，壓量關(guān)系轉(zhuǎn)好，但頂溫明顯上行，為控制爐頂溫度，從 7 時(shí) 35 分開(kāi)始間斷打水，控制頂溫在 300350。8 時(shí) 15 分左右高爐工況呈好轉(zhuǎn)趨勢(shì)，但發(fā)現(xiàn)此間料尺沒(méi)有動(dòng)，懷疑料尺有卡阻， 值班工長(zhǎng)董安排 2 名煤防員進(jìn)行煤氣監(jiān)護(hù)，安排 2 名檢修人員到爐頂平臺(tái)對(duì)料尺進(jìn)行檢查。8 時(shí) 39 分左右，爐內(nèi)塌料引發(fā)爐頂爆炸，造成 6 人死亡（爐頂 平臺(tái) 4 人全部遇難，渣口平臺(tái)處 2 人死亡）、6 人受傷的

60、事故。事故原因分析直接原因：5 號(hào)高爐由于長(zhǎng)時(shí)間懸料（約 3 小時(shí)），爐內(nèi)上部形成膨料（固體料柱）， 爐內(nèi)下部形成較大空間，成為一個(gè)高溫高壓的容器；高爐已經(jīng)切斷煤氣操作，高爐爐頂放散閥打開(kāi)，爐頂和大氣相通；因爐頂溫度逐步升高，在 40 分鐘內(nèi)采取斷續(xù)打水措施，以控制爐頂溫度在 300350之間。高爐內(nèi)突發(fā)塌料后，爐頂瞬間產(chǎn)生負(fù)壓，空氣從爐頂放散閥處進(jìn)入爐內(nèi)，爐身上部含有水的固體料柱突然塌落，附著在固體料柱上的水遇高溫后分解產(chǎn)出氫氣和氧氣，和爐內(nèi)下部的高溫煤氣突然混合后（爐內(nèi)下部溫度高于 1000）發(fā)生爆炸。間接原因：1）5 號(hào)高爐現(xiàn)場(chǎng)操作人員在爐涼初期未嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(