汽車駕駛技巧與禁忌手冊操作指南

1、.：.；汽車駕駛技巧與忌諱手冊操作指南起步技巧與忌諱起步操作是駕駛員的最根本的必修課，從某種程度上講，它往往能反映駕駛員的技術(shù)程度。 1起步操作技巧1) 將鑰匙插入點(diǎn)火鎖內(nèi)，翻開點(diǎn)火開關(guān)，然后察看各儀表任務(wù)能否正常，起動發(fā)動機(jī)。假設(shè)有儀表任務(wù)不正常，應(yīng)立刻將發(fā)動機(jī)熄火，檢查并排除缺點(diǎn)后方能重新起動發(fā)動機(jī)。 2) 踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置。 3) 開左(右)轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，同時(shí)察看車輛前方、左右、上方及后視鏡，看有無妨礙起步的情況，特別要留意平安。4) 放松駐車制動桿(俗稱“手制動)，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(俗稱“方向盤)。5) 抬起離合器踏板(這是起步能否平穩(wěn)的關(guān)鍵)。其要領(lǐng)是：先快抬離合器到

2、發(fā)動機(jī)聲音變低時(shí)(此時(shí)壓盤與從動盤開場摩擦)，松抬離合器踏板的速度放慢，待車身略微抖動時(shí)(離合器處于關(guān)聯(lián)動)，稍停頓離合器踏板，同時(shí)少許加油，然后再慢抬離合器踏板。同時(shí)右腳繼續(xù)漸漸加油，當(dāng)左腳覺得輕松時(shí)再較快地完全抬開，到達(dá)平穩(wěn)起步。2起步忌諱1) 一忌起步不穩(wěn)。起步是車輛行駛中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平穩(wěn)、平安，要有正確的駕駛姿態(tài)，不低頭看機(jī)件，目視前方和道路兩側(cè)。要求起步時(shí)無前沖、抖動、熄火和間歇拱動景象。2) 二忌起步選擇檔位不適宜。汽車選用檔位要根據(jù)汽車所處的條件、道路和坡度等詳細(xì)情況。普通在平坦、堅(jiān)實(shí)的道路或場地上，應(yīng)選用1檔或2檔起步；假設(shè)處于嚴(yán)寒氣候、松土地段或上坡

3、路時(shí)，必需運(yùn)用一檔起步；在冰雪、泥濘的道路上也必需用一檔起步，同時(shí)還應(yīng)去除車輪下冰雪、泥漿或在車輪下鋪撒砂土。3) 三忌起步時(shí)離合器踏板、加速踏板和制動踏板配合不當(dāng)。此配合一定要熟練。4) 四忌起步后仍將左腳放在離合器踏板上或起步時(shí)忘了將駐車制動桿松開。這些往往是新手容易犯的缺陷。5) 五忌沒看清周圍的情況就起步。一定要確保車輛周圍沒有人員和其他妨礙，前后左右方無來車，再鳴號起步。6) 六忌汽車帶缺點(diǎn)起步或機(jī)油、冷卻液缺乏就起步，以及證照不全就起步上路。平安行車從上下汽車開場1上汽車 1) 巡視汽車前后左右有無不平安的隱患。左右察看，確認(rèn)無誤。2) 用鑰匙翻開車門。3) 將左手倒換入車門內(nèi)側(cè)。

4、4) 右手握于轉(zhuǎn)向盤右側(cè)。右腳伸入車內(nèi)，且放于加速踏板(俗稱“油門)上，身體隨之進(jìn)入。5) 收回左腳，且放于離合器踏板下方。關(guān)好車門。6) 扣好平安帶。2下汽車1) 解開平安帶。2) 由后視鏡看車后有無從車左側(cè)過來的車輛或行人。3) 由車窗前后巡視，確認(rèn)平安情況。4) 翻開車門。5) 伸出左腳，探身后視，再次認(rèn)定平安情況。6) 起身出車，關(guān)上并鎖好車門，確認(rèn)汽車的平安情況。1) 巡視汽車前后左右有無不平安的隱患。左右察看，確認(rèn)無誤。2) 用鑰匙翻開車門。3) 將左手倒換入車門內(nèi)側(cè)。4) 右手握于轉(zhuǎn)向盤右側(cè)。右腳伸入車內(nèi)，且放于加速踏板(俗稱“油門)上，身體隨之進(jìn)入。5) 收回左腳，且放于離合器

5、踏板下方。關(guān)好車門。6) 扣好平安帶。2下汽車1) 解開平安帶。2) 由后視鏡看車后有無從車左側(cè)過來的車輛或行人。3) 由車窗前后巡視，確認(rèn)平安情況。4) 翻開車門。5) 伸出左腳，探身后視，再次認(rèn)定平安情況。6) 起身出車，關(guān)上并鎖好車門，確認(rèn)汽車的平安情況。超車技巧與忌諱1超車的技巧 1) 超車前，駕駛員應(yīng)充分了解本車的加速性能，在確保喇叭、轉(zhuǎn)向燈和前照燈等機(jī)件任務(wù)正常的情況下，選擇平直寬闊、視野良好、左右均無妨礙且前方路段150m范圍內(nèi)沒有來車的道路，在保證平安的前提下方能進(jìn)展超越，切忌不顧主客觀條件而盲目超越。要遵守的有關(guān)規(guī)定：在經(jīng)過交*路口、陡坡、急彎等險(xiǎn)要路段，遇雨霧等惡劣 天氣，

6、當(dāng)前方車表示左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或正超越車時(shí)，以及設(shè)有制止超車標(biāo)志的地方嚴(yán)禁超車。和制止超車標(biāo)志一同的還有一個解除制止超車標(biāo)志。2) 超車前，應(yīng)提高車速，向被超車的左側(cè)接近，縮短與被超車的間隔 (跟車間隔 不大于20m)，翻開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭(夜間用變換遠(yuǎn)近光燈表示)通知前車，確認(rèn)前車讓超或做出讓超表示后，向左稍打方向，與被超車堅(jiān)持一定的橫向間距，從左側(cè)加速超越；超車前應(yīng)確認(rèn)前方道路良好，迎面無駛來車輛(圖2-7)。超越后應(yīng)繼續(xù)沿超車道行駛，在超越被超車2030m后，翻開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道封鎖轉(zhuǎn)向燈(圖2-8)。超車時(shí)應(yīng)盡量提高兩車的速度差，以減少超車間隔 和時(shí)間，保證超車快速完成。3) 超車時(shí)，如

7、由于察看不仔細(xì)，判別不準(zhǔn)確，在超越過程中發(fā)現(xiàn)左側(cè)有妨礙、橫向間距過小或?qū)γ鎭碥囬g隔 很近等不測情況時(shí)，要冷靜冷靜，盡快減速，停頓超越。切不可采取緊急制動，以防車發(fā)生側(cè)滑、跑偏等景象，從而發(fā)生碰撞。也不可存在僥幸心思，強(qiáng)行經(jīng)過而發(fā)惹事故。4) 超越停駛車時(shí)，應(yīng)抬起加速踏板，利用發(fā)動機(jī)牽引阻力減速，多鳴喇叭，留意察看，加大與停駛車的橫向間距，并做好停車等應(yīng)急預(yù)備。要特別留意防止停駛車忽然開啟車門，或人從車底鉆出、從車上跳下，或其他行人、非機(jī)動車從該車前側(cè)竄出。同時(shí)還要防止停駛車忽然起步駛?cè)胲嚨蓝l(fā)惹事故。5) 超越車隊(duì)時(shí)，由于車隊(duì)前后間隔 較長，所以要在超車視距良好的情況下，加速延續(xù)超越。假設(shè)對面

8、道路來車不能保證平安的橫向間距時(shí)，應(yīng)開右轉(zhuǎn)向燈，見機(jī)插入車隊(duì)，待對面車過后再超越車隊(duì)。切忌邊加速邊接近車隊(duì)，以及在躲閃情況下或急打方向插入車隊(duì)，更不能采取緊急制動，以防發(fā)惹事故。6) 對于不肯讓超的車，駕駛員不得焦躁，要有耐心，應(yīng)反復(fù)鳴喇叭提示前車，跟車間隔 可適當(dāng)縮短一些，一有時(shí)機(jī)便快速超越。超越后切不可采取報(bào)仇措施而向右猛打轉(zhuǎn)向盤或進(jìn)展制動等，以防被超車來不及反響而發(fā)生碰撞或操作不當(dāng)發(fā)生翻車等不測事故。2超車忌諱(1) 一忌在前方有交*路口時(shí)進(jìn)展超車,此時(shí)被超的車輛有能夠左轉(zhuǎn)彎，同時(shí)前面也能夠有從交*路口橫向駛過來的汽車。(2) 二忌在前有彎道、坡頂時(shí)進(jìn)展超車由于視野受阻，此時(shí)無法加速行駛

9、。另外，很能夠?qū)γ嬗熊囕v駛來，處置不當(dāng)會發(fā)生撞車。(3) 三忌前方道路右側(cè)有岔路口時(shí)進(jìn)展超車以防在超越的同時(shí)，岔路上有汽車或自行車駛來，迫使被超越車輛向道路左側(cè)避讓，導(dǎo)致與被超越車輛相撞。(4) 四忌與對面來車有會車能夠時(shí)進(jìn)展超車假設(shè)距逆行車道上來車較近(普通為150m)時(shí)超車，很能夠在超越未完成時(shí)就發(fā)生碰撞。當(dāng)被超越車輛的行駛速度較高時(shí)，這一間隔 還應(yīng)適當(dāng)加大。(5) 五忌前車正在進(jìn)展超車時(shí)超車由于前車加速行駛，一來不容易超越，超越時(shí)間加長，危險(xiǎn)性加大；二來兩輛超越車搶道并行，容易引起車禍，這種雙重超車是不允許的。(6)六忌在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不允許時(shí)進(jìn)展超車 道路條件不好時(shí)，如在冰雪路、泥濘路、坡道

10、、狹路、城市繁雜路、彎道、橋梁、隧道等路段不要超車；氣候條件不好，如狂風(fēng)、大雪、暴雨、濃霧等惡劣天氣時(shí)不要超車；在交通次序混亂的地方(鄉(xiāng)村的集市，中、小學(xué)放學(xué)時(shí)的校門口等)也不要超車。(7) 七忌在汽車技術(shù)形狀不好時(shí)超車 在以下情況下最好不要超車：車輛有缺點(diǎn)特別是轉(zhuǎn)向、制動、燃料系統(tǒng)有缺點(diǎn)時(shí)；低速車跟高速車時(shí)；對損壞的車輛進(jìn)展?fàn)恳龝r(shí)；本車裝有限速安裝時(shí)。1) 超車前，駕駛員應(yīng)充分了解本車的加速性能，在確保喇叭、轉(zhuǎn)向燈和前照燈等機(jī)件任務(wù)正常的情況下，選擇平直寬闊、視野良好、左右均無妨礙且前方路段150m范圍內(nèi)沒有來車的道路，在保證平安的前提下方能進(jìn)展超越，切忌不顧主客觀條件而盲目超越。要遵守的有

11、關(guān)規(guī)定：在經(jīng)過交*路口、陡坡、急彎等險(xiǎn)要路段，遇雨霧等惡劣 天氣，當(dāng)前方車表示左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或正超越車時(shí)，以及設(shè)有制止超車標(biāo)志的地方嚴(yán)禁超車。和制止超車標(biāo)志一同的還有一個解除制止超車標(biāo)志。2) 超車前，應(yīng)提高車速，向被超車的左側(cè)接近，縮短與被超車的間隔 (跟車間隔 不大于20m)，翻開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭(夜間用變換遠(yuǎn)近光燈表示)通知前車，確認(rèn)前車讓超或做出讓超表示后，向左稍打方向，與被超車堅(jiān)持一定的橫向間距，從左側(cè)加速超越；超車前應(yīng)確認(rèn)前方道路良好，迎面無駛來車輛(圖2-7)。超越后應(yīng)繼續(xù)沿超車道行駛，在超越被超車2030m后，翻開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道封鎖轉(zhuǎn)向燈(圖2-8)。超車時(shí)應(yīng)盡量提高兩車的

12、速度差，以減少超車間隔 和時(shí)間，保證超車快速完成。3) 超車時(shí)，如由于察看不仔細(xì)，判別不準(zhǔn)確，在超越過程中發(fā)現(xiàn)左側(cè)有妨礙、橫向間距過小或?qū)γ鎭碥囬g隔 很近等不測情況時(shí)，要冷靜冷靜，盡快減速，停頓超越。切不可采取緊急制動，以防車發(fā)生側(cè)滑、跑偏等景象，從而發(fā)生碰撞。也不可存在僥幸心思，強(qiáng)行經(jīng)過而發(fā)惹事故。4) 超越停駛車時(shí)，應(yīng)抬起加速踏板，利用發(fā)動機(jī)牽引阻力減速，多鳴喇叭，留意察看，加大與停駛車的橫向間距，并做好停車等應(yīng)急預(yù)備。要特別留意防止停駛車忽然開啟車門，或人從車底鉆出、從車上跳下，或其他行人、非機(jī)動車從該車前側(cè)竄出。同時(shí)還要防止停駛車忽然起步駛?cè)胲嚨蓝l(fā)惹事故。5) 超越車隊(duì)時(shí)，由于車隊(duì)前

13、后間隔 較長，所以要在超車視距良好的情況下，加速延續(xù)超越。假設(shè)對面道路來車不能保證平安的橫向間距時(shí)，應(yīng)開右轉(zhuǎn)向燈，見機(jī)插入車隊(duì)，待對面車過后再超越車隊(duì)。切忌邊加速邊接近車隊(duì)，以及在躲閃情況下或急打方向插入車隊(duì)，更不能采取緊急制動，以防發(fā)惹事故。6) 對于不肯讓超的車，駕駛員不得焦躁，要有耐心，應(yīng)反復(fù)鳴喇叭提示前車，跟車間隔 可適當(dāng)縮短一些，一有時(shí)機(jī)便快速超越。超越后切不可采取報(bào)仇措施而向右猛打轉(zhuǎn)向盤或進(jìn)展制動等，以防被超車來不及反響而發(fā)生碰撞或操作不當(dāng)發(fā)生翻車等不測事故。2超車忌諱(1) 一忌在前方有交*路口時(shí)進(jìn)展超車,此時(shí)被超的車輛有能夠左轉(zhuǎn)彎，同時(shí)前面也能夠有從交*路口橫向駛過來的汽車。(

14、2) 二忌在前有彎道、坡頂時(shí)進(jìn)展超車由于視野受阻，此時(shí)無法加速行駛。另外，很能夠?qū)γ嬗熊囕v駛來，處置不當(dāng)會發(fā)生撞車。(3) 三忌前方道路右側(cè)有岔路口時(shí)進(jìn)展超車以防在超越的同時(shí)，岔路上有汽車或自行車駛來，迫使被超越車輛向道路左側(cè)避讓，導(dǎo)致與被超越車輛相撞。(4) 四忌與對面來車有會車能夠時(shí)進(jìn)展超車假設(shè)距逆行車道上來車較近(普通為150m)時(shí)超車，很能夠在超越未完成時(shí)就發(fā)生碰撞。當(dāng)被超越車輛的行駛速度較高時(shí)，這一間隔 還應(yīng)適當(dāng)加大。(5) 五忌前車正在進(jìn)展超車時(shí)超車由于前車加速行駛，一來不容易超越，超越時(shí)間加長，危險(xiǎn)性加大；二來兩輛超越車搶道并行，容易引起車禍，這種雙重超車是不允許的。(6)六忌在

15、運(yùn)轉(zhuǎn)條件不允許時(shí)進(jìn)展超車 道路條件不好時(shí)，如在冰雪路、泥濘路、坡道、狹路、城市繁雜路、彎道、橋梁、隧道等路段不要超車；氣候條件不好，如狂風(fēng)、大雪、暴雨、濃霧等惡劣天氣時(shí)不要超車；在交通次序混亂的地方(鄉(xiāng)村的集市，中、小學(xué)放學(xué)時(shí)的校門口等)也不要超車。(7) 七忌在汽車技術(shù)形狀不好時(shí)超車 在以下情況下最好不要超車：車輛有缺點(diǎn)特別是轉(zhuǎn)向、制動、燃料系統(tǒng)有缺點(diǎn)時(shí)；低速車跟高速車時(shí)；對損壞的車輛進(jìn)展?fàn)恳龝r(shí)；本車裝有限速安裝時(shí)。會車技巧與忌諱1會車技巧 1)會車前，應(yīng)察看對面來車及道路和交通情況，適中選擇會車地點(diǎn)。會車時(shí)，適當(dāng)降低車速，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，同時(shí)堅(jiān)持兩車間留有足夠的橫向間隔 。會車時(shí)的側(cè)向間距與車

16、速有關(guān)，車速越快，所需的間距越大。2) 在視野良好、路面寬闊的普通道路上會車，假設(shè)側(cè)向平安間隔 很大，視交通情況，可不用降低車速。在較寬(67m)的路面上會車時(shí)，要提早選好交會地點(diǎn)，交會地點(diǎn)盡能夠選擇寬闊地段。同時(shí)根據(jù)來車的速度、與交會點(diǎn)的間隔 等，控制好車速，會車時(shí)的車速普通應(yīng)降低到30km/h以下。有的公路的路基，土質(zhì)較松軟，留意不要因過于靠邊壓壞路基而呵斥翻車。在窄于5m的道路上會車，車速要控制在15km/h以下。3) 在窄而陡的坡道上會車?yán)щy時(shí)，下坡車應(yīng)讓上坡車先行，防止在坡道上交會。4) 遇有妨礙物，車輛交會應(yīng)遵守間隔 較近、車速較快、前方無妨礙物一方車輛先行的原那么。假設(shè)來車速度較

17、慢或離妨礙物較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)果斷加速超越妨礙物后駛?cè)胗覀?cè)并交會，也可根據(jù)需求適當(dāng)降低車速，在超越妨礙物前與來車交會。5) 雨天及冰雪路、泥濘路會車，因路面濕滑，必需提早減速，選擇寬闊地點(diǎn)交會，必要時(shí)停車交會?？窟呑屄窌r(shí)切不可駛進(jìn)路基，土質(zhì)路基被雨浸濕后，既滑又軟，輕那么引起車輪打滑下陷，重那么滑出路面或壓塌路基呵斥翻車。交會瞬間還應(yīng)留意不可運(yùn)用緊急制動，以防側(cè)滑引起碰撞。6) 夜間會車時(shí)，在照明良好的道路上行駛，不準(zhǔn)運(yùn)用遠(yuǎn)光燈；在沒有路燈或雖有路燈但照明不好的道路上，可以運(yùn)用遠(yuǎn)光燈，但須距對面來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈；在窄路、窄橋(指寬度在3.5m以下)與非機(jī)動車會車時(shí)，不準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)用遠(yuǎn)

18、光燈。2會車忌諱1) 一忌遇有妨礙物時(shí)，在妨礙物處會車，構(gòu)成“三點(diǎn)一線交會，這樣很危險(xiǎn)。特是在道路不太寬而妨礙卻又較大的地方更是如此。假設(shè)不是妨礙物而是自行車、行人的話，那么更加危險(xiǎn)。2) 二忌在窄橋、窄路、隧道、急彎等復(fù)雜危險(xiǎn)地點(diǎn)會車。假設(shè)在這些地段遇有來車，應(yīng)視來車速度、車輛大小、間隔 和道路條件等情況，正確地控制車速，避開復(fù)雜危險(xiǎn)地段，選擇兩頭的寬闊地點(diǎn)交會。假設(shè)離危險(xiǎn)地段比對方車遠(yuǎn)，那么提早減速或停車讓來車先經(jīng)過危險(xiǎn)地段，反之可提早加速經(jīng)過危險(xiǎn)地段，再與來車交會。彎道處會車，視野受阻，要嚴(yán)厲遵守靠右通行原那么，堅(jiān)持一定的側(cè)向間距，嚴(yán)禁占道行駛。右轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)大彎，左轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)小彎，都是危險(xiǎn)行為，

19、會呵斥事故的發(fā)生。3) 三忌夜間交會車輛不按規(guī)定互閉遠(yuǎn)光燈，此時(shí)應(yīng)改用近光燈，并同時(shí)降低車速(普通用中速檔)。1)會車前，應(yīng)察看對面來車及道路和交通情況，適中選擇會車地點(diǎn)。會車時(shí)，適當(dāng)降低車速，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，同時(shí)堅(jiān)持兩車間留有足夠的橫向間隔 。會車時(shí)的側(cè)向間距與車速有關(guān)，車速越快，所需的間距越大。2) 在視野良好、路面寬闊的普通道路上會車，假設(shè)側(cè)向平安間隔 很大，視交通情況，可不用降低車速。在較寬(67m)的路面上會車時(shí)，要提早選好交會地點(diǎn)，交會地點(diǎn)盡能夠選擇寬闊地段。同時(shí)根據(jù)來車的速度、與交會點(diǎn)的間隔 等，控制好車速，會車時(shí)的車速普通應(yīng)降低到30km/h以下。有的公路的路基，土質(zhì)較松軟，留意不

20、要因過于靠邊壓壞路基而呵斥翻車。在窄于5m的道路上會車，車速要控制在15km/h以下。3) 在窄而陡的坡道上會車?yán)щy時(shí)，下坡車應(yīng)讓上坡車先行，防止在坡道上交會。4) 遇有妨礙物，車輛交會應(yīng)遵守間隔 較近、車速較快、前方無妨礙物一方車輛先行的原那么。假設(shè)來車速度較慢或離妨礙物較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)果斷加速超越妨礙物后駛?cè)胗覀?cè)并交會，也可根據(jù)需求適當(dāng)降低車速，在超越妨礙物前與來車交會。5) 雨天及冰雪路、泥濘路會車，因路面濕滑，必需提早減速，選擇寬闊地點(diǎn)交會，必要時(shí)停車交會。靠邊讓路時(shí)切不可駛進(jìn)路基，土質(zhì)路基被雨浸濕后，既滑又軟，輕那么引起車輪打滑下陷，重那么滑出路面或壓塌路基呵斥翻車。交會瞬間還應(yīng)留意不可運(yùn)

21、用緊急制動，以防側(cè)滑引起碰撞。6) 夜間會車時(shí)，在照明良好的道路上行駛，不準(zhǔn)運(yùn)用遠(yuǎn)光燈；在沒有路燈或雖有路燈但照明不好的道路上，可以運(yùn)用遠(yuǎn)光燈，但須距對面來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈；在窄路、窄橋(指寬度在3.5m以下)與非機(jī)動車會車時(shí)，不準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)用遠(yuǎn)光燈。2會車忌諱1) 一忌遇有妨礙物時(shí)，在妨礙物處會車，構(gòu)成“三點(diǎn)一線交會，這樣很危險(xiǎn)。特是在道路不太寬而妨礙卻又較大的地方更是如此。假設(shè)不是妨礙物而是自行車、行人的話，那么更加危險(xiǎn)。2) 二忌在窄橋、窄路、隧道、急彎等復(fù)雜危險(xiǎn)地點(diǎn)會車。假設(shè)在這些地段遇有來車，應(yīng)視來車速度、車輛大小、間隔 和道路條件等情況，正確地控制車速，避開復(fù)雜危險(xiǎn)

22、地段，選擇兩頭的寬闊地點(diǎn)交會。假設(shè)離危險(xiǎn)地段比對方車遠(yuǎn)，那么提早減速或停車讓來車先經(jīng)過危險(xiǎn)地段，反之可提早加速經(jīng)過危險(xiǎn)地段，再與來車交會。彎道處會車，視野受阻，要嚴(yán)厲遵守靠右通行原那么，堅(jiān)持一定的側(cè)向間距，嚴(yán)禁占道行駛。右轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)大彎，左轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)小彎，都是危險(xiǎn)行為，會呵斥事故的發(fā)生。3) 三忌夜間交會車輛不按規(guī)定互閉遠(yuǎn)光燈，此時(shí)應(yīng)改用近光燈，并同時(shí)降低車速(普通用中速檔)。經(jīng)過冰河駕駛忌諱在我國北方冰冷地域，汽車有時(shí)需求在冰河上駕駛。在冰河路上行駛時(shí)，因車輪附著力小，容易呵斥空轉(zhuǎn)和溜滑，使汽車行駛困難，甚至發(fā)生危險(xiǎn)。冰雪路面對車輪行駛的影響程度隨地形的傾斜、冰雪的厚度、車輛的性能、載分量及早、中、

23、晚時(shí)間等不同情況而有所區(qū)別，因此，要根據(jù)不同的情況采取不同的措施。 (1) 一忌在經(jīng)過結(jié)冰河面時(shí)，運(yùn)用緊急腳制動，忌加速過猛 因在經(jīng)過冰凍路面時(shí)，附 著力很小，極易發(fā)生空轉(zhuǎn)和打滑，因此，最好事先裝上防滑鏈、防滑套，或在冰水撒上一層沙子、灰碴，用低速檔緩慢行駛，防止驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)打滑，如需降低車速，應(yīng)利用發(fā)動機(jī)牽阻作用；如需停車，可運(yùn)用駐車制動(手制動)，盡量不用腳制動。如必需運(yùn)用腳制動時(shí)，也不能猛踩制動踏板，防止車身側(cè)滑發(fā)惹事故。正確的制動方法是“點(diǎn)剎(帶ABS的汽車沒有這項(xiàng)操作要求)。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，車速要放慢，增大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤不能猛打猛回，以防側(cè)滑。在冰凍路面上行駛的車隊(duì)，跟車間隔 適當(dāng)增大

24、。(2) 二忌膽大心粗，盲目經(jīng)過 在經(jīng)過車輛稀少偏遠(yuǎn)的冰河前，首先要察看冰的厚度和強(qiáng)度，能否曾經(jīng)有車輛經(jīng)過，假設(shè)有，判別是大車還是小車，是輕車還是重車，同時(shí)應(yīng)根據(jù)季節(jié)判別冰的性質(zhì)，為了確切查明冰的厚度與冰的性質(zhì)，可以在冰河中不影響行車平安的地點(diǎn)鑿孔丈量。(3) 三忌載乘客過冰河 經(jīng)過結(jié)冰河時(shí)，經(jīng)過勘察以為可以經(jīng)過，此時(shí)也應(yīng)讓車上乘員全部下車，并把駕駛室車門翻開以防止不測。車輛按預(yù)定道路以均勻的速度行駛，中途不可換檔或停車，行駛時(shí)假設(shè)發(fā)現(xiàn)冰層有洞孔或裂痕時(shí)應(yīng)及時(shí)避讓，不能停車。中途如被迫停車，起步困難時(shí)，可采用防滑措施或用岸上的車輛協(xié)助 拖出。(4) 四忌同時(shí)有兩輛車在冰面上 車隊(duì)行車路遇冰河時(shí)

25、，應(yīng)留意要逐輛經(jīng)過，切不可使多輛汽車聚在一同，防止冰層負(fù)荷過重而破裂。當(dāng)前車停在冰面上時(shí)，后面車切不可開車上前訊問情況，否那么能夠會因冰層負(fù)載過重而呵斥兩車同時(shí)掉下河去。(1) 一忌在經(jīng)過結(jié)冰河面時(shí)，運(yùn)用緊急腳制動，忌加速過猛 因在經(jīng)過冰凍路面時(shí)，附 著力很小，極易發(fā)生空轉(zhuǎn)和打滑，因此，最好事先裝上防滑鏈、防滑套，或在冰水撒上一層沙子、灰碴，用低速檔緩慢行駛，防止驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)打滑，如需降低車速，應(yīng)利用發(fā)動機(jī)牽阻作用；如需停車，可運(yùn)用駐車制動(手制動)，盡量不用腳制動。如必需運(yùn)用腳制動時(shí)，也不能猛踩制動踏板，防止車身側(cè)滑發(fā)惹事故。正確的制動方法是“點(diǎn)剎(帶ABS的汽車沒有這項(xiàng)操作要求)。在車輛轉(zhuǎn)彎

26、時(shí)，車速要放慢，增大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤不能猛打猛回，以防側(cè)滑。在冰凍路面上行駛的車隊(duì)，跟車間隔 適當(dāng)增大。(2) 二忌膽大心粗，盲目經(jīng)過 在經(jīng)過車輛稀少偏遠(yuǎn)的冰河前，首先要察看冰的厚度和強(qiáng)度，能否曾經(jīng)有車輛經(jīng)過，假設(shè)有，判別是大車還是小車，是輕車還是重車，同時(shí)應(yīng)根據(jù)季節(jié)判別冰的性質(zhì)，為了確切查明冰的厚度與冰的性質(zhì)，可以在冰河中不影響行車平安的地點(diǎn)鑿孔丈量。(3) 三忌載乘客過冰河 經(jīng)過結(jié)冰河時(shí)，經(jīng)過勘察以為可以經(jīng)過，此時(shí)也應(yīng)讓車上乘員全部下車，并把駕駛室車門翻開以防止不測。車輛按預(yù)定道路以均勻的速度行駛，中途不可換檔或停車，行駛時(shí)假設(shè)發(fā)現(xiàn)冰層有洞孔或裂痕時(shí)應(yīng)及時(shí)避讓，不能停車。中途如被迫停車，起

27、步困難時(shí)，可采用防滑措施或用岸上的車輛協(xié)助 拖出。(4) 四忌同時(shí)有兩輛車在冰面上 車隊(duì)行車路遇冰河時(shí)，應(yīng)留意要逐輛經(jīng)過，切不可使多輛汽車聚在一同，防止冰層負(fù)荷過重而破裂。當(dāng)前車停在冰面上時(shí)，后面車切不可開車上前訊問情況，否那么能夠會因冰層負(fù)載過重而呵斥兩車同時(shí)掉下河去。經(jīng)過立交橋的技巧與忌諱1. 經(jīng)過立交橋的技巧公路立交橋是處理公路交*路口交通擁堵、提高車流量較為有效的方法。 隨著大中城市汽車保有量的不斷添加，市區(qū)車速不斷下降，交*路口堵塞情況日趨嚴(yán)重，由此各種適宜地形地貌、有效加大車流量的公路立交橋在我國各大中城市及高速公路應(yīng)運(yùn)而生。(1) 熟習(xí)公路立交橋的方式及行車道路 公路立交橋的方式

28、多種多樣，假設(shè)按相交道路之間有無銜接匝道、銜接匝道的類型及交通流的組織方式的不同來分，立交橋可分為分別式立交橋、完全互通式立交橋、部分互通式立交橋和環(huán)形立交橋。1) 分別式立交橋是指相交道路之間沒有特設(shè)匝道的立交橋。它是一種最簡單方式的立交橋，普通僅能保證直行方向的交通互不干擾。轉(zhuǎn)彎車輛(特別是左轉(zhuǎn)彎車輛)那么根據(jù)其詳細(xì)情況允許其在交*口處平面交*。分別式立交橋普通有分別式兩層立交橋和分別式三層立交橋。2) 完全互通式立交橋是指不同高程的相交道路之間有特設(shè)匝道的立交橋，因此轉(zhuǎn)彎車輛可以經(jīng)過匝道與直行車道相互溝通，從而確保各方向車流暢通無阻，互不干擾，完全消除了平面沖突點(diǎn)。因此，完全互通式立交橋

29、是迄今為止最完善、也是駕駛員最無后顧之憂的一種立交方式。只需駕駛員按指定的方向行駛，就可以保證相交道路上各個方向的車輛互不干擾。完全互通式立交橋按其詳細(xì)構(gòu)造特征又可分為苜蓿葉式、喇叭式、葉式等幾種類型。3) 部分互通式立交橋也是一種不同高程的相交道路之間有特設(shè)匝道的立交橋，但它與完全互通式產(chǎn)交橋的區(qū)別在于：不是每個方向的車輛都采用立體交*的方式。由于受地形條件的限制或是思索到主次干道上的交通量懸殊，在某些路口建筑了部分互通式立交橋。它僅能保證主干道上直行車輛與其他方向的車輛立體交*，而個別方向的車流仍是平面交*。因此，這種類型的立交橋次干道上的直行與左轉(zhuǎn)彎車輛及主干道上的左轉(zhuǎn)彎車輛是受交*沖突

30、點(diǎn)干擾的。部分互通式立交橋的主要方式是菱形。菱形立交橋根據(jù)斜向匝道及車道數(shù)的不同，還可以分為多種方式。4) 環(huán)形立交橋也是一種互通立交橋，它是由環(huán)形平面交*開展起來的。其特點(diǎn)是某一主干道或兩干道上的直行車輛，以上跨或下穿的方式直接經(jīng)過路口，不與其他任何道路平交，從而保證了干道上直行車輛的暢通，其他流向的車輛均經(jīng)過環(huán)道作逆時(shí)針單向繞行，到達(dá)所去的路口時(shí)，右轉(zhuǎn)駛出環(huán)道。環(huán)形立交橋的方式也是多種多樣的，有圓形、橢圓形等，此外還有二層環(huán)形立交、三層環(huán)形立交之分。5) 除前述的四種規(guī)范的公路立交橋的類型外，還有許多構(gòu)造方式特殊的公路立交橋。在這里列舉部分常見特殊方式的立交橋的構(gòu)造方式及車輛的正確行駛道路

31、。(2) 留認(rèn)識別立交橋上的交通標(biāo)志 立交橋上的交通標(biāo)志分為立交橋指路標(biāo)志和立交橋指示標(biāo)志。由于汽車在立交橋的路段上行駛速度比較快，而立交橋本身又很龐大，假設(shè)對路段不熟習(xí)，很難有充分時(shí)間來識別立交橋的類型。為此，駕駛員必需在遠(yuǎn)離立交橋時(shí)就留意察看道路前方的指路標(biāo)志，指路標(biāo)志是一種整體式指示標(biāo)志，注有方向地點(diǎn)闡明。駕駛員從中可對立交橋的類型及通行方法有一個全面的了解。圖3-15是設(shè)置在立交橋前的整體式指路標(biāo)志，同時(shí)反映出該路口來車不同去向的通行方式。立交橋指示標(biāo)志是指車輛在立交橋上的行駛標(biāo)志，常見的有直行及右轉(zhuǎn)標(biāo)志、直行及左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志和環(huán)島行駛標(biāo)志。(3) 遵守立交橋的行車規(guī)定 在立交橋上制止倒車

32、和停車，假設(shè)汽車行至立交橋發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，必需想方法將車移走，以免影響交通。城市道路駕駛技巧與忌諱1. 城市道路駕駛技巧 1) 汽車在快慢不分的車道上行駛時(shí)，駕駛員必需遵章守法，仔細(xì)執(zhí)行右側(cè)通行的規(guī)那么，各行其道。在快慢車道行駛分兩種情況，一是在無漆化標(biāo)線的線路(假設(shè)路寬大于或等于14m時(shí)，那么兩側(cè)各3.5m為非機(jī)動車道，其他路面為機(jī)動車道、假設(shè)路寬小于14m但大于或等于10m，那么居中的7m為機(jī)動車道，兩側(cè)至少各有1.5m的路面為非機(jī)動車道；假設(shè)路寬小于10m但大于或等于6m的，那么兩側(cè)1.5m路面為非機(jī)動車道，其他路面為機(jī)動車道)行駛時(shí)，機(jī)動車普通居中偏右行駛，非機(jī)動車那么緊靠道路右側(cè)行駛。假

33、設(shè)因超車、會車等情況，必需占用他車的行駛道路時(shí)，按規(guī)定必需讓有通行權(quán)的車輛先行。二是在只劃有中心線的道路上行駛時(shí)，機(jī)動車應(yīng)靠中心線右側(cè)行駛，非機(jī)動車那么靠道路右邊行駛。2) 汽車在兩種車道(即劃有機(jī)動車道與非機(jī)動車道，白色延續(xù)實(shí)線為車道中心線，劃在道路的中間將道路縱向分成兩部分，從而處理了車輛往來道路不分的問題。白色延續(xù)線為車道分道線，用以區(qū)分車道，靠中心線一側(cè)的車道為機(jī)動車道，供機(jī)動車行駛；機(jī)動車道右側(cè)的是非機(jī)動車道，供非機(jī)動車行駛，上路行駛時(shí)，根據(jù)各行其道的原那么，機(jī)動車和非機(jī)動車分別在各自的車道內(nèi)享有通行權(quán)，各種車輛必需在規(guī)定的車道內(nèi)順序行進(jìn)。在通常情況下，不允許車輛越過中心線或壓線行駛

34、。假設(shè)因故借道行駛，不準(zhǔn)妨礙該車道正常行駛的車輛。當(dāng)車輛越過人行橫道時(shí)，不得妨礙有先行權(quán)的行人通行。3) 汽車在三種車道(即劃有小型快速車道、大型載重車道和非機(jī)動車道上行駛時(shí)，機(jī)動車、非機(jī)動車都只準(zhǔn)在規(guī)定的車道內(nèi)行駛，不準(zhǔn)跨線或壓線行駛。劃有黃色實(shí)線處，表示嚴(yán)禁車輛越線改動車道或越線超車。4) 汽車在城市里行駛時(shí)應(yīng)控制行駛速度。目前城市交通規(guī)那么所規(guī)定的最高時(shí)速，是為我國主要車型的經(jīng)濟(jì)速度而制定的。對于經(jīng)過繁華交*路口、行人稠密地域、鐵路和街道交*地點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、上下橋以及大風(fēng)、積水、結(jié)冰、霧天等能見度在30m以內(nèi)，行駛中遇有喇叭發(fā)生缺點(diǎn)或下雪下雨時(shí)刮雨器損壞等情況，最高時(shí)速不得超越15km

35、/h。5) 合理控制行駛間距(指車輛在行駛過程中后車車頭與前車車尾間間隔 )和行駛橫向間隔 。如遇特殊情況，行駛間距可增大12倍。在會車、讓車或超車過程中，駕駛員必需根據(jù)車輛的位置、車速、道路、地形等變化，照顧到前后及兩側(cè)的情況，調(diào)整本人的車速和兩車外側(cè)間的橫向間隔 。根據(jù)我國道路實(shí)踐情況，交通管理部門對各種不同車速的最小橫向間隔 和車輪至路邊的最小間隔 都做了比較詳細(xì)的規(guī)定。與非機(jī)動車間的行駛橫向間隔 ，在提早察看好各種車輛動態(tài)的情況下，要堅(jiān)持12m以上的間隔 。6) 經(jīng)過有自動信號燈的交*路口時(shí)，要嚴(yán)厲遵守“紅燈停，綠燈行的原那么。由于交*路口的視野盲區(qū)較大，駛過交*路口的車速不得超越20

36、km/h。車輛在行近交*路口時(shí)，要提早50100m減速；最好將車速控制在510km/h為宜。經(jīng)過有快慢車道或多車道的交*路口時(shí)，均要在離路口50100m處交換車道。在經(jīng)過有行人信號燈的人行橫道時(shí)，被放行的行人在人行橫道上享有先行權(quán)。經(jīng)過沒有行人信號燈的人行橫道時(shí)，也必需確保行人的平安。被放行的直行車輛與轉(zhuǎn)彎車輛相遇時(shí)，直行車輛享有先行權(quán)；左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車與非機(jī)動車相遇時(shí)，左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車享有先行權(quán)。在有交通民警指揮的路口，那么應(yīng)以交通民警的指揮手勢為準(zhǔn)。在交*路口遇到紅燈時(shí)，直行或左轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)停在停車線外，右轉(zhuǎn)彎車輛在不影響被放行車輛正常行駛、并保證路邊行人平安的情況下可以右轉(zhuǎn)彎。假設(shè)車輛在快慢車

37、道不分的道路上行駛，那么不能偏左停車，以免妨礙交通。如路口已有車輛停放，應(yīng)依次停下。經(jīng)過無人指揮的交*路口，非機(jī)動車與機(jī)動車相遇時(shí)，機(jī)動車享有先行權(quán)；同方向的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車和直行非機(jī)動車相遇時(shí)，直行非機(jī)動車享有先行權(quán)；在支干不分的道路上，轉(zhuǎn)彎機(jī)動車和直行機(jī)動車相遇時(shí)，直行車享有先行權(quán)；雙方都是直行或左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車，那么右面先來的車輛享有先行權(quán)；左轉(zhuǎn)彎機(jī)動車和右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車相遇時(shí)，右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車享有先行權(quán)；先進(jìn)入交*路口的車輛比尚未進(jìn)入交*路口的車輛享有先行權(quán)。7) 經(jīng)過環(huán)形交*路口時(shí)，在進(jìn)入環(huán)形交*路口后，一切車輛都要繞島右側(cè)轉(zhuǎn)行，但不開轉(zhuǎn)向燈。行駛到預(yù)定道路，預(yù)備駛出路口前，才開右轉(zhuǎn)向燈，然后分開

38、環(huán)形交*路口。在進(jìn)入環(huán)形交*路口前，應(yīng)將車速控制在15km/h左右，并留意左方將駛?cè)氕h(huán)島的車輛；進(jìn)入環(huán)道后，那么應(yīng)將留意力轉(zhuǎn)到右側(cè)向環(huán)道內(nèi)駛來的車輛；出路口時(shí)，應(yīng)留意右側(cè)直行的非機(jī)動車，以確保平安。有兩條或兩條以上車道的環(huán)形路口，靠環(huán)島的內(nèi)側(cè)為快車道。當(dāng)車輛由內(nèi)側(cè)車道分開環(huán)形路口并駛向預(yù)定道路前，一定要及時(shí)發(fā)出轉(zhuǎn)向信號。先駛?cè)胪鈧?cè)車道，然后駛離環(huán)島，決不可從內(nèi)側(cè)車道直接右轉(zhuǎn)彎駛出環(huán)島，以免與在外側(cè)機(jī)動車道行駛的車輛相撞。進(jìn)入環(huán)形交*路口的機(jī)動車和出路口的機(jī)動車相遇時(shí)，駛出路口的機(jī)動車享有先行權(quán)。8) 經(jīng)過立交橋時(shí)，必需按設(shè)在路口的標(biāo)志所規(guī)定的方向行駛。2. 城市道路行車忌諱(1) 一忌闖紅燈

39、在城市的主要路口，都設(shè)有紅、黃、綠交通訊號燈，它是照一定的時(shí)間規(guī)律進(jìn)展變化的。無論什么車，都不準(zhǔn)闖紅燈，遇紅燈亮要將車輛停在停頓線(白色實(shí)線)以內(nèi)；綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛要給直行的車輛讓路，不得妨礙直行的車輛。黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛通行，但已越過停車線的車輛可以繼續(xù)行駛。當(dāng)黃燈閃爍時(shí)，車輛行人都必需格外小心，留意在確保平安的條件下通行。關(guān)于右轉(zhuǎn)彎的問題，“交規(guī)中指出，右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，在遇到紅燈、黃燈時(shí)，可以通行，但是不能妨礙直行車輛。但是有的城市另有規(guī)定，右轉(zhuǎn)彎遇紅燈不可通行。即使是同一個城市，情況也不一樣。這是由于有的路口是車道燈(紅綠色箭頭或*形燈，另

40、加時(shí)間顯示)指揮交通，究竟該路口能否通行，還要看車道燈的信號。有時(shí)，即使是右轉(zhuǎn)彎，但本道內(nèi)是紅色*形燈，或是紅色箭頭燈指向右，也是不可通行的。夜晚，雖然交警下班了，十字路口無警察站崗，也要遵守交通訊號燈的指揮。深夜因車輛較少，有些十字路口兩邊的信號指示燈全部閃爍，此時(shí)應(yīng)減速在確認(rèn)平安的情況下經(jīng)過。 (2) 二忌隨意鳴喇叭 在郊外公路上及在彎道及視野死角等地方，提倡鳴喇叭，特別是在霧天、雨天，也要多鳴喇叭，以引起人們的留意。但是在城市那么不然，為了減少城市的噪聲，許多大城市規(guī)定在市區(qū)內(nèi)某些路段制止鳴喇叭，設(shè)有禁鳴喇叭標(biāo)志。即使是允許鳴喇叭的路段，喇叭的音量也要控制在150dB以下，每次鳴笛不超越

41、半秒，延續(xù)鳴喇叭不許超越3次。也不允許用喇叭喚人。喇叭是車輛的平安設(shè)備，不許鳴喇叭以后，勢必對平安行駛呵斥影響，這就要求駕駛員要格外小心，提高防備認(rèn)識，控制好車速及汽車與行人之間的間隔 。(3) 三忌隨意壓線 城市的交通標(biāo)志、標(biāo)線很多。路面上的白色線叫交通標(biāo)線，有的線是可以壓的，而有的線是不可以壓的。道路中心的單實(shí)線、雙實(shí)線(白色或黃色)是不能壓的。道路中心的虛線，在超車和轉(zhuǎn)彎時(shí)可以短時(shí)間壓線，也可以越線行駛。(4) 四忌隨意停車 城市里停車有許多規(guī)定，違反了這些規(guī)定，能夠會影響交通平安。因此在城市內(nèi)停車時(shí)，應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：在道路上暫時(shí)停車，要按順行方向靠道路右邊停車，當(dāng)妨礙交通時(shí)必需立刻分開

42、。車輛沒有停穩(wěn)前，不能翻開車門讓乘員上、下車。開車門時(shí)，要確保不碰到后邊跟近的騎車人。在設(shè)有人行道護(hù)欄出口處、人行橫道上、施工地段、妨礙物對面，不準(zhǔn)停車。交*路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、陡坡隧道以及間隔 上述地點(diǎn)20m內(nèi)的路段，不準(zhǔn)停車。公共汽車站、電車站、急救中心、加油站、消防栓、消防隊(duì)駐地門口、公安局門口及間隔 上述地點(diǎn)30m以內(nèi)的路段，除運(yùn)用上述設(shè)備的車輛外，其他車輛不許停車。許多城市的繁華街道不允許停車。在惡劣天氣(如遇大風(fēng)、雨、霧天)和夜晚于路上停車時(shí)，應(yīng)開示寬燈。(5) 五忌隨意調(diào)頭 隨著城市出租車的添加，汽車在車道上隨意調(diào)頭的景象越來越多。操作規(guī)程中指出，在調(diào)頭前，一定要確

43、認(rèn)前后沒有車輛才可實(shí)施調(diào)頭，并且遵守以下地點(diǎn)不允許調(diào)頭的規(guī)定：鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道或容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不許調(diào)頭。(6) 六忌隨意超車 在劃有行車道的道路上，后車欲超前車，須待前車讓出路面后，才干進(jìn)展超車。但是，普通的車輛不許超越正在執(zhí)行義務(wù)的警車及其護(hù)衛(wèi)的車隊(duì)、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車，也不許交叉入警車護(hù)衛(wèi)的車隊(duì)中行駛。(7) 七忌隨意倒車 在城市街道上倒車時(shí)，必需查明情況，在確認(rèn)平安后才干實(shí)施倒車。但在以下地段不許倒車：鐵路道口、交*路口、單行線、窄路、橋梁、陡坡、隧道、交通忙碌的路段等。1) 汽車在快慢不分的車道上行駛時(shí)，駕駛員必需遵章守法，仔細(xì)執(zhí)行右側(cè)通行

44、的規(guī)那么，各行其道。在快慢車道行駛分兩種情況，一是在無漆化標(biāo)線的線路(假設(shè)路寬大于或等于14m時(shí)，那么兩側(cè)各3.5m為非機(jī)動車道，其他路面為機(jī)動車道、假設(shè)路寬小于14m但大于或等于10m，那么居中的7m為機(jī)動車道，兩側(cè)至少各有1.5m的路面為非機(jī)動車道；假設(shè)路寬小于10m但大于或等于6m的，那么兩側(cè)1.5m路面為非機(jī)動車道，其他路面為機(jī)動車道)行駛時(shí)，機(jī)動車普通居中偏右行駛，非機(jī)動車那么緊靠道路右側(cè)行駛。假設(shè)因超車、會車等情況，必需占用他車的行駛道路時(shí)，按規(guī)定必需讓有通行權(quán)的車輛先行。二是在只劃有中心線的道路上行駛時(shí)，機(jī)動車應(yīng)靠中心線右側(cè)行駛，非機(jī)動車那么靠道路右邊行駛。2) 汽車在兩種車道(

45、即劃有機(jī)動車道與非機(jī)動車道，白色延續(xù)實(shí)線為車道中心線，劃在道路的中間將道路縱向分成兩部分，從而處理了車輛往來道路不分的問題。白色延續(xù)線為車道分道線，用以區(qū)分車道，靠中心線一側(cè)的車道為機(jī)動車道，供機(jī)動車行駛；機(jī)動車道右側(cè)的是非機(jī)動車道，供非機(jī)動車行駛，上路行駛時(shí)，根據(jù)各行其道的原那么，機(jī)動車和非機(jī)動車分別在各自的車道內(nèi)享有通行權(quán)，各種車輛必需在規(guī)定的車道內(nèi)順序行進(jìn)。在通常情況下，不允許車輛越過中心線或壓線行駛。假設(shè)因故借道行駛，不準(zhǔn)妨礙該車道正常行駛的車輛。當(dāng)車輛越過人行橫道時(shí)，不得妨礙有先行權(quán)的行人通行。3) 汽車在三種車道(即劃有小型快速車道、大型載重車道和非機(jī)動車道上行駛時(shí)，機(jī)動車、非機(jī)動

46、車都只準(zhǔn)在規(guī)定的車道內(nèi)行駛，不準(zhǔn)跨線或壓線行駛。劃有黃色實(shí)線處，表示嚴(yán)禁車輛越線改動車道或越線超車。4) 汽車在城市里行駛時(shí)應(yīng)控制行駛速度。目前城市交通規(guī)那么所規(guī)定的最高時(shí)速，是為我國主要車型的經(jīng)濟(jì)速度而制定的。對于經(jīng)過繁華交*路口、行人稠密地域、鐵路和街道交*地點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、上下橋以及大風(fēng)、積水、結(jié)冰、霧天等能見度在30m以內(nèi)，行駛中遇有喇叭發(fā)生缺點(diǎn)或下雪下雨時(shí)刮雨器損壞等情況，最高時(shí)速不得超越15km/h。5) 合理控制行駛間距(指車輛在行駛過程中后車車頭與前車車尾間間隔 )和行駛橫向間隔 。如遇特殊情況，行駛間距可增大12倍。在會車、讓車或超車過程中，駕駛員必需根據(jù)車輛的位置、車速、道

47、路、地形等變化，照顧到前后及兩側(cè)的情況，調(diào)整本人的車速和兩車外側(cè)間的橫向間隔 。根據(jù)我國道路實(shí)踐情況，交通管理部門對各種不同車速的最小橫向間隔 和車輪至路邊的最小間隔 都做了比較詳細(xì)的規(guī)定。與非機(jī)動車間的行駛橫向間隔 ，在提早察看好各種車輛動態(tài)的情況下，要堅(jiān)持12m以上的間隔 。6) 經(jīng)過有自動信號燈的交*路口時(shí)，要嚴(yán)厲遵守“紅燈停，綠燈行的原那么。由于交*路口的視野盲區(qū)較大，駛過交*路口的車速不得超越20km/h。車輛在行近交*路口時(shí)，要提早50100m減速；最好將車速控制在510km/h為宜。經(jīng)過有快慢車道或多車道的交*路口時(shí)，均要在離路口50100m處交換車道。在經(jīng)過有行人信號燈的人行橫

48、道時(shí)，被放行的行人在人行橫道上享有先行權(quán)。經(jīng)過沒有行人信號燈的人行橫道時(shí)，也必需確保行人的平安。被放行的直行車輛與轉(zhuǎn)彎車輛相遇時(shí)，直行車輛享有先行權(quán)；左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車與非機(jī)動車相遇時(shí)，左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車享有先行權(quán)。在有交通民警指揮的路口，那么應(yīng)以交通民警的指揮手勢為準(zhǔn)。在交*路口遇到紅燈時(shí)，直行或左轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)停在停車線外，右轉(zhuǎn)彎車輛在不影響被放行車輛正常行駛、并保證路邊行人平安的情況下可以右轉(zhuǎn)彎。假設(shè)車輛在快慢車道不分的道路上行駛，那么不能偏左停車，以免妨礙交通。如路口已有車輛停放，應(yīng)依次停下。經(jīng)過無人指揮的交*路口，非機(jī)動車與機(jī)動車相遇時(shí)，機(jī)動車享有先行權(quán)；同方向的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車和直行非機(jī)動車相遇時(shí)

49、，直行非機(jī)動車享有先行權(quán)；在支干不分的道路上，轉(zhuǎn)彎機(jī)動車和直行機(jī)動車相遇時(shí)，直行車享有先行權(quán)；雙方都是直行或左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車，那么右面先來的車輛享有先行權(quán)；左轉(zhuǎn)彎機(jī)動車和右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車相遇時(shí)，右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車享有先行權(quán)；先進(jìn)入交*路口的車輛比尚未進(jìn)入交*路口的車輛享有先行權(quán)。7) 經(jīng)過環(huán)形交*路口時(shí)，在進(jìn)入環(huán)形交*路口后，一切車輛都要繞島右側(cè)轉(zhuǎn)行，但不開轉(zhuǎn)向燈。行駛到預(yù)定道路，預(yù)備駛出路口前，才開右轉(zhuǎn)向燈，然后分開環(huán)形交*路口。在進(jìn)入環(huán)形交*路口前，應(yīng)將車速控制在15km/h左右，并留意左方將駛?cè)氕h(huán)島的車輛；進(jìn)入環(huán)道后，那么應(yīng)將留意力轉(zhuǎn)到右側(cè)向環(huán)道內(nèi)駛來的車輛；出路口時(shí)，應(yīng)留意右側(cè)直行的非機(jī)動車，以確

50、保平安。有兩條或兩條以上車道的環(huán)形路口，靠環(huán)島的內(nèi)側(cè)為快車道。當(dāng)車輛由內(nèi)側(cè)車道分開環(huán)形路口并駛向預(yù)定道路前，一定要及時(shí)發(fā)出轉(zhuǎn)向信號。先駛?cè)胪鈧?cè)車道，然后駛離環(huán)島，決不可從內(nèi)側(cè)車道直接右轉(zhuǎn)彎駛出環(huán)島，以免與在外側(cè)機(jī)動車道行駛的車輛相撞。進(jìn)入環(huán)形交*路口的機(jī)動車和出路口的機(jī)動車相遇時(shí)，駛出路口的機(jī)動車享有先行權(quán)。8) 經(jīng)過立交橋時(shí)，必需按設(shè)在路口的標(biāo)志所規(guī)定的方向行駛。2. 城市道路行車忌諱(1) 一忌闖紅燈 在城市的主要路口，都設(shè)有紅、黃、綠交通訊號燈，它是照一定的時(shí)間規(guī)律進(jìn)展變化的。無論什么車，都不準(zhǔn)闖紅燈，遇紅燈亮要將車輛停在停頓線(白色實(shí)線)以內(nèi)；綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛要給直

51、行的車輛讓路，不得妨礙直行的車輛。黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛通行，但已越過停車線的車輛可以繼續(xù)行駛。當(dāng)黃燈閃爍時(shí)，車輛行人都必需格外小心，留意在確保平安的條件下通行。關(guān)于右轉(zhuǎn)彎的問題，“交規(guī)中指出，右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，在遇到紅燈、黃燈時(shí)，可以通行，但是不能妨礙直行車輛。但是有的城市另有規(guī)定，右轉(zhuǎn)彎遇紅燈不可通行。即使是同一個城市，情況也不一樣。這是由于有的路口是車道燈(紅綠色箭頭或*形燈，另加時(shí)間顯示)指揮交通，究竟該路口能否通行，還要看車道燈的信號。有時(shí)，即使是右轉(zhuǎn)彎，但本道內(nèi)是紅色*形燈，或是紅色箭頭燈指向右，也是不可通行的。夜晚，雖然交警下班了，十字路口無警察站崗，也要遵

52、守交通訊號燈的指揮。深夜因車輛較少，有些十字路口兩邊的信號指示燈全部閃爍，此時(shí)應(yīng)減速在確認(rèn)平安的情況下經(jīng)過。 (2) 二忌隨意鳴喇叭 在郊外公路上及在彎道及視野死角等地方，提倡鳴喇叭，特別是在霧天、雨天，也要多鳴喇叭，以引起人們的留意。但是在城市那么不然，為了減少城市的噪聲，許多大城市規(guī)定在市區(qū)內(nèi)某些路段制止鳴喇叭，設(shè)有禁鳴喇叭標(biāo)志。即使是允許鳴喇叭的路段，喇叭的音量也要控制在150dB以下，每次鳴笛不超越半秒，延續(xù)鳴喇叭不許超越3次。也不允許用喇叭喚人。喇叭是車輛的平安設(shè)備，不許鳴喇叭以后，勢必對平安行駛呵斥影響，這就要求駕駛員要格外小心，提高防備認(rèn)識，控制好車速及汽車與行人之間的間隔 。(

53、3) 三忌隨意壓線 城市的交通標(biāo)志、標(biāo)線很多。路面上的白色線叫交通標(biāo)線，有的線是可以壓的，而有的線是不可以壓的。道路中心的單實(shí)線、雙實(shí)線(白色或黃色)是不能壓的。道路中心的虛線，在超車和轉(zhuǎn)彎時(shí)可以短時(shí)間壓線，也可以越線行駛。(4) 四忌隨意停車 城市里停車有許多規(guī)定，違反了這些規(guī)定，能夠會影響交通平安。因此在城市內(nèi)停車時(shí)，應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：在道路上暫時(shí)停車，要按順行方向靠道路右邊停車，當(dāng)妨礙交通時(shí)必需立刻分開。車輛沒有停穩(wěn)前，不能翻開車門讓乘員上、下車。開車門時(shí)，要確保不碰到后邊跟近的騎車人。在設(shè)有人行道護(hù)欄出口處、人行橫道上、施工地段、妨礙物對面，不準(zhǔn)停車。交*路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁

54、、陡坡隧道以及間隔 上述地點(diǎn)20m內(nèi)的路段，不準(zhǔn)停車。公共汽車站、電車站、急救中心、加油站、消防栓、消防隊(duì)駐地門口、公安局門口及間隔 上述地點(diǎn)30m以內(nèi)的路段，除運(yùn)用上述設(shè)備的車輛外，其他車輛不許停車。許多城市的繁華街道不允許停車。在惡劣天氣(如遇大風(fēng)、雨、霧天)和夜晚于路上停車時(shí)，應(yīng)開示寬燈。(5) 五忌隨意調(diào)頭 隨著城市出租車的添加，汽車在車道上隨意調(diào)頭的景象越來越多。操作規(guī)程中指出，在調(diào)頭前，一定要確認(rèn)前后沒有車輛才可實(shí)施調(diào)頭，并且遵守以下地點(diǎn)不允許調(diào)頭的規(guī)定：鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道或容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不許調(diào)頭。(6) 六忌隨意超車 在劃有行車道的道路上，后車欲超前車，須待前車讓出路面后，才干進(jìn)展超車。但是，普通的車輛不許超越正在執(zhí)行義務(wù)的警車及其護(hù)衛(wèi)的車隊(duì)、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車，也不許交叉入警車護(hù)衛(wèi)的車隊(duì)中行駛。(7) 七忌隨意倒車 在城市街道上倒車時(shí)，必需查明情況，在確認(rèn)平安后才干實(shí)施倒車。但在以下地段不許倒車：鐵路道口、交*路口、單行線、窄路、橋梁、陡坡、隧道、交通忙碌的路段等。冰雪道路行車技巧在冬季，有時(shí)路面結(jié)冰，有時(shí)覆蓋積雪，路面附著系數(shù)減小，車輪容易打滑和側(cè)滑，給汽車行駛帶來了一定的困難。駕駛員如稍有忽略，就能夠會發(fā)生行車事故。因此，駕