回轉(zhuǎn)窯及冷卻窯安裝施工方案

1、.：.；施工組織設(shè)計方案報審表監(jiān)A02工程稱號：攀枝花鋼鐵有限責(zé)任公司4萬噸/年硫酸法金紅石鈦白工程一期工程 編號：致攀枝花工科建立監(jiān)理有限責(zé)任公司監(jiān)理單位： 現(xiàn)報上回轉(zhuǎn)窯及冷卻窯安裝 施工組織設(shè)計方案全套、部分，曾經(jīng)我單位上級技術(shù)部門審查同意，詳細闡明和圖表見附件。請予審準(zhǔn)。承包單位公章： 工程經(jīng)理簽字： 工程技術(shù)擔(dān)任人簽字： 日 期： 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：1、贊同 2、不贊同 3、按以下主要內(nèi)容修正補充專業(yè)監(jiān)理工程師簽字： 日期： 總監(jiān)理工程師審查意見：1、贊同 2、不贊同 3、按以下主要內(nèi)容修正補充并于 月 日前報來。工程監(jiān)理機構(gòu)公章： 總監(jiān)理工程師簽字： 日 期： 本表由承包單位填

2、寫一式三份，連同施工組織設(shè)計一并送工程監(jiān)理機構(gòu)審查。建立、監(jiān)理、承包單位各留一份。 四川省建立廳制攀鋼集團冶金建立公司施工組織方案設(shè)計 工程稱號：攀枝花鋼鐵有限責(zé)任公司4萬噸/年硫酸法金紅石鈦白工程一期工程回轉(zhuǎn)窯及冷卻窯安裝施工方案施工單位：攀鋼冶建機電公司機械安裝第二工程處工程經(jīng)理： 攀 鋼 集 團 冶 金 建 設(shè) 公 司機 電 安 裝 工 程 公司二00七年三月三十日施工組織方案設(shè)計會簽表工程稱號攀枝花鋼鐵有限責(zé)任公司4萬噸/年硫酸法金紅石鈦白工程一期工程回轉(zhuǎn)窯及冷卻窯安裝施工方案編制單位攀鋼冶建機電公司機械安裝第二工程處編制工程擔(dān)任工程審核施工管文科室平安管文科室質(zhì)量管文科室施工單位審定

3、：甲方審核意見：攀枝花鋼鐵有限責(zé)任公司4萬噸/年硫酸法金紅石鈦白工程一期工程回轉(zhuǎn)窯及冷卻窯安裝施工方案PAGE PAGE 24 攀鋼集團冶建機電公司二處編制一、編制根據(jù)1、施工白圖2、機制公司回轉(zhuǎn)窯總裝配圖HZY3055-00，冷卻窯總裝配圖LQY1815-003、3、GB50231-984、5、攀鋼4萬噸/年硫酸法金紅石鈦白工程一期工程現(xiàn)場實踐情況二、工程概略硫酸法金紅石鈦白工程一期工程中的3.055m回轉(zhuǎn)窯主要由窯頭熄滅安裝、窯頭密封安裝、托輪安裝、筒體部、擋托輪安裝、傳動安裝、窯尾密封安裝、窯尾罩等部分構(gòu)成。另外回轉(zhuǎn)窯頭部下方還布置有一座1.815m冷卻窯。回轉(zhuǎn)窯全長66m，總噸位245

4、.055t。筒體的安裝是施工中的難點和重點，筒體總長53500mm，總重155181kg，筒體制造分為五段，需求在施工現(xiàn)場進展組對焊接，第一段長8850mm，分量36.7t；第二段長14300mm，分量23.3t；第三段長5850mm，分量27.1t；第四段長14750mm，分量24.7t；第五段長9750mm，分量24.7t。8圖1 回轉(zhuǎn)窯組成表示圖1輪帶；2筒體；3大齒輪；4托輪；5傳動安裝；6擋輪；7根底；8-窯頭熄滅安裝7542316煅燒窯安裝的工藝工藝流程如以下圖所示。編制安裝方案技術(shù)交底預(yù)備丈量儀器、量具預(yù)備安裝記錄表格埋設(shè)中心標(biāo)板、基準(zhǔn)點預(yù)備起重吊裝機械安裝墊鐵各筒節(jié)吊裝銜接和就

5、位筒體徑向圓跳動檢查筒體焊接安裝大齒輪安裝傳動安裝安裝窯頭罩、密封安裝耐火資料砌筑空負荷試運轉(zhuǎn)進展負荷試車安裝托輪設(shè)備根底檢查驗收預(yù)備墊鐵預(yù)備吊繩、制造吊耳筒段檢查和組生長節(jié)三、施工方法1、根底放線及驗收1.1、相關(guān)人員熟習(xí)圖紙及有關(guān)技術(shù)文件，核對設(shè)備底座尺寸與土建圖及土建根底能否相符，參與圖紙會審及設(shè)計交底，編制施工方案，組織技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)員向施工班組下發(fā)質(zhì)檢記錄和技術(shù)交底，讓一切施工人員在安裝前做到心中有數(shù)。1.2、在回轉(zhuǎn)窯安裝之前要驗收設(shè)備根底。根據(jù)土建提供的根底中間交接記錄，對根底的外表情況、外形尺寸、標(biāo)高、縱橫中心線，特別是地腳螺栓預(yù)留孔的間距和鉛垂度進展復(fù)核丈量，其偏向應(yīng)控制在GB

6、J204-83的范圍內(nèi)，復(fù)測合格后辦理交接手續(xù)。1.3、為了把回轉(zhuǎn)窯準(zhǔn)確地安裝在設(shè)計位置上，使其到達所要求的縱橫坐標(biāo)位置和要求的標(biāo)高，應(yīng)按圖2所示位置埋設(shè)中心標(biāo)板和基準(zhǔn)點。18984.818984.86634321567AA向圖2 中心標(biāo)板、基準(zhǔn)點位置表示圖1窯頭平臺；2托輪根底；3標(biāo)高基準(zhǔn)點；4窯尾平臺；5標(biāo)高基準(zhǔn)點；6中心標(biāo)板；7地腳螺栓孔在窯頭和窯尾的混凝土平臺上各設(shè)一塊中心標(biāo)板和一個標(biāo)高基準(zhǔn)點，前者作為控制整臺回轉(zhuǎn)窯安裝縱向中心線的根據(jù)，后者用來控制回轉(zhuǎn)窯安裝的總體標(biāo)高。在中間托輪安裝根底上設(shè)置橫向中心線的中心標(biāo)板。中心標(biāo)板和標(biāo)高點均采用YBJ201-83中的永久中心標(biāo)板和永久基準(zhǔn)點，

7、均與根底鋼筋焊接在一同，其頂帽與根底頂面齊平，以防碰撞。根據(jù)圖紙尺寸，用經(jīng)緯儀在中心標(biāo)板上投點，用沖子打上小而明晰的印坑。標(biāo)高點要以精細水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確丈量其高程并記錄，在設(shè)備安裝過程中應(yīng)定期與車間沉降觀測基準(zhǔn)點相比較，以掌握根底下沉情況。另外還需用油漆在其它托輪安裝根底上設(shè)置縱橫中心線和標(biāo)高標(biāo)志。基準(zhǔn)的設(shè)置精度應(yīng)滿足下表要求。基準(zhǔn)線和安裝基準(zhǔn)序號安裝精度檢測工程偏向要求1縱向基準(zhǔn)中心線偏向不應(yīng)超越/mm0.52相鄰兩擋托輪根底程度中心距偏向不應(yīng)超越/mm1.03首尾兩擋托輪根底程度中心距偏向不應(yīng)超越/mm3.04各擋根底上基準(zhǔn)標(biāo)高點偏向不應(yīng)超越/mm0.51.4 設(shè)備驗收 根據(jù)現(xiàn)場實踐情況，設(shè)備需

8、運到現(xiàn)場進展檢查驗收，設(shè)備驗收必需有監(jiān)理、建立方、廠家及施工單位在場，按照設(shè)備清單和設(shè)計圖紙逐一核對，并作好設(shè)備驗收記錄。筒體的圓度、直線度和輪帶的軸向位置應(yīng)作為重點檢查工程，圓度運用內(nèi)徑千分尺檢查，直線度經(jīng)過拉鋼絲線檢查。1.5、混凝土根底外表清理干凈后，對設(shè)備根底進展研磨并配置墊板。 2、托輪組安裝 回轉(zhuǎn)窯的全部窯體分量均支承在三擋托輪上，并在其上穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動，托輪各方向位置偏向的大小，決議回轉(zhuǎn)窯軸向中心線準(zhǔn)直度的準(zhǔn)確程度，因此，確保托輪的各項安裝精度是回轉(zhuǎn)窯安裝最重要、最根本的要求，應(yīng)精心安裝，力爭準(zhǔn)確。2.1、托輪安裝單重12.915t，擋托輪安裝重15.026t，在8m幅度以內(nèi)均可運用

9、50t汽車吊整體吊裝到位，將托輪組放在初步找好標(biāo)高的墊鐵上，然后穿入地腳螺栓，并較輕地擰上螺母，即可對托輪底座的各項安裝精度要求進展調(diào)整。用掛鋼線吊線錘的方法檢測底座的縱橫中心線；在底座上放置斜度為4%的斜度規(guī)，斜度規(guī)上放置框式程度儀，用調(diào)整墊鐵來調(diào)整底座的傾斜度；在斜度規(guī)上架立銦鋼尺，用水準(zhǔn)儀丈量各擋底座中心線的標(biāo)高，托輪安裝1底座底面中心線標(biāo)高的設(shè)計值為5492.8mm，擋托輪安裝為6252.2mm，托輪安裝2為7011.6mm，丈量時應(yīng)思索底座及丈量工具的高度；拉盤尺檢測各底座間的中心距，該中心距的設(shè)計值均為18984.8mm。底座的各項安裝精度要求詳見下表。托輪底座安裝序號安裝精度檢測

10、工程偏向要求1底座沿窯軸線方向的縱向中心線，偏向不應(yīng)超越/mm0.52橫向中心線偏向不應(yīng)超越/mm1.53相鄰兩底座中心間隔 偏向不應(yīng)超越/mm1.54首尾兩底座中心間隔 偏向不應(yīng)超越/mm4.55各擋底座中心點標(biāo)高偏向不應(yīng)超越/mm0.56相鄰兩擋高差值偏向不應(yīng)超越/mm0.5012圖3 托輪頂面斜度丈量表示圖1框式程度儀；2斜度規(guī)；3托輪32.2、底座調(diào)好后，進展各托輪的精找。同樣用掛鋼線吊線錘的方法確定各托輪的平面位置，托輪軸向最終位置應(yīng)根據(jù)實測筒體長度思索熱膨脹量進展修正。在各托輪上母線上放置斜度規(guī)和框式程度儀，檢測各托輪的安裝斜度，如圖3所示。將數(shù)字水準(zhǔn)儀設(shè)在窯尾端+7.500m平臺

11、上，將銦鋼尺放置于斜度規(guī)頂面，依次丈量各托輪頂面中心標(biāo)高，其誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi)，如誤差較大那么應(yīng)調(diào)整下方薄墊片。在斜度規(guī)上橫置3m平尺，平尺上放置框式程度儀即可測出兩托輪頂面中點連線的程度度。用內(nèi)徑千分尺檢測兩托輪的平行度及到回轉(zhuǎn)窯縱向中心線的間隔 偏向，可以經(jīng)過托輪安裝兩側(cè)的調(diào)理螺釘進展調(diào)整。托輪安裝精度要求見下表。調(diào)整后的各托輪不得隨意挪動，另外還需保證各托輪、擋輪轉(zhuǎn)動靈敏，不得有卡阻景象，否那么應(yīng)開蓋清洗檢查加油。托輪安裝序號安裝精度檢測工程偏向要求1托輪高端的止推環(huán)應(yīng)與銅瓦止推面相接觸，低端留間隙/mm22同擋兩托輪頂面中心點連線應(yīng)與托輪底座橫向中心線平行，其0.5偏向不得大于/mm3

12、同擋兩托輪軸心線應(yīng)相互平行，且應(yīng)平行于托輪底座縱向中心0.5線，在托輪寬度內(nèi)軸心線與縱向中心線間隔 偏向不應(yīng)超越/mm4托輪頂面斜度偏向不應(yīng)大于/%0.0055同擋兩托輪頂面中點連線應(yīng)呈程度，其程度度偏向不應(yīng)大于/%0.0106托輪頂面中點標(biāo)高，相鄰兩擋高差值偏向不應(yīng)大于/mm0.0507托輪頂面中點標(biāo)高，首尾兩擋高差值偏向不應(yīng)大于/mm2.03、窯頭窯尾吊裝由于窯頭窯尾部分均布置在建筑物內(nèi)，必需先于筒體進展吊裝。窯頭熄滅安裝總重23.023t，其中窯頭罩體4.5t、車輪及車架3.1t、熄滅室接納0.1t都單獨作為部件交貨，其他部分重15.3t也是作為一個整體交貨，另有窯頭密封安裝重1.1t，

13、以上部件均布置在+4.900m平臺內(nèi)。安裝時，首先構(gòu)成窯頭罩下部軌道，并將軌道延伸至室外設(shè)立的暫時支架上，窯頭罩主體部分與車輪、車架等在地面組裝后，運用50t汽車吊將其整體吊起，使其頭部車輪落至軌道上，采用5t卷揚機與汽車吊相配合，將其整體拉入廠房。窯尾密封安裝重0.65t，窯尾罩重6t，布置在三層框架廠房的第二層+7.500m平臺內(nèi)的軌道上。運用50t汽車吊將窯尾罩提至約微超越+7.500m平臺后，運用事先應(yīng)掛設(shè)好的10t手拉葫蘆將其拉入平臺內(nèi)，放置于事先安好的軌道上，向室內(nèi)推進，待筒體就位后再作密封安裝等的最終安裝。窯尾罩+7.5000.000+15.00050t汽車吊10t手拉葫蘆圖4

14、窯尾罩吊裝表示圖4、筒體吊裝4.1、運用100t汽車吊進展吊裝筒體各段的吊裝。吊裝順序依次為第一段、第五段、第四段、第三段、第二段，在吊裝第一段時應(yīng)使其比設(shè)計安裝位置多進入建筑物內(nèi)50mm，以便為第二段的嵌入留出適當(dāng)?shù)拈g隙。筒體安裝的原那么為逐段安裝、逐段定位。4.2、在吊裝前，在+4.900m平臺、+7.500m平臺和傳動安裝根底上的適當(dāng)位置設(shè)置暫時支承，以用于各筒段的暫時固定，暫時支承用型鋼現(xiàn)場制造而成，應(yīng)確保穩(wěn)定并能保證筒體構(gòu)成設(shè)計規(guī)定的斜度。在以上位置設(shè)立暫時支承可大幅減小支承的高度，與在地面設(shè)立暫時支承相比，費效比大大提高。另在各筒段接口位置均應(yīng)搭設(shè)操作平臺，以便于接口操作。4.3、

15、由于現(xiàn)場場地有限，各筒節(jié)的進場順序必需嚴厲服從進場方案。各筒節(jié)卸車就應(yīng)思索到吊裝方便，根據(jù)現(xiàn)場的詳細情況，長筒節(jié)既可平行于回轉(zhuǎn)窯縱向中心線擺放，也可與其傾斜一個角度，短筒節(jié)還可垂直于窯的縱向中心線放置。4.4、在筒體上焊接如圖5所示的銜接安裝和如圖6所示的筒體直線度調(diào)整工具各16套，要求按筒體圓周均布。支座方墊圈4476M421004201202344零件445=1090160108501305512零件3圖5 銜接安裝本體六角螺栓905030106012圖6 直線度調(diào)整工具4.5、各筒節(jié)中第一段分量最大，為36.7t，思索到必要的回轉(zhuǎn)空間，100t汽車吊臂長20.4m，幅度為7m時起分量為3

16、9t，可以滿足吊裝要求。在起吊過程中，筒節(jié)應(yīng)既不碰根底，也與吊車臂桿堅持一個適當(dāng)間隔 。當(dāng)?shù)跎补?jié)至高出托輪后，用吊車轉(zhuǎn)桿、扒桿、拉轉(zhuǎn)筒節(jié)等方法，置筒節(jié)于托輪正上方，對正后落筒節(jié)輪帶于托輪上，筒體的吊裝如圖7所示。在吊車不松吊鉤的情況下，按制造廠預(yù)組對標(biāo)志對正后，將筒節(jié)一端與已吊裝就位筒節(jié)相應(yīng)端用銜接安裝螺栓銜接，將兩段筒段拉攏連為整體。托輪100t汽車吊筒節(jié)根底圖7 筒體吊裝表示圖O1-O1O-OO1O1754231OO64.6、采用窯體外表檢測法丈量筒體中心直線度。用數(shù)字水準(zhǔn)儀在窯體上方建立一條基準(zhǔn)線，以檢測窯體垂直直線偏向，還需用數(shù)字經(jīng)緯儀在窯體一側(cè)建立一條基準(zhǔn)線，以檢測窯體程度直線偏向

17、。如圖9所示，O-O是窯體上方的基準(zhǔn)線，要求必需準(zhǔn)確地建立在窯體垂直中心的正上方。O1- O1是窯體側(cè)方的基準(zhǔn)線，要求建立在窯體傾斜中心面上，而且基準(zhǔn)線至首尾兩擋窯體幾何中心的間隔 應(yīng)相等。圖8 丈量基準(zhǔn)線表示圖O-O上方基準(zhǔn)線；O1-O1側(cè)方基準(zhǔn)線1輪帶；2筒體；3大齒輪；4托輪；5傳動安裝；6擋輪；7根底檢測窯體直線度時，豎立銦鋼尺于各擋輪帶外表，分別測定輪帶外表至基準(zhǔn)線的間隔 ，測定間隔 分別加上各擋輪帶的實測半徑，那么可得出各擋輪帶中心的標(biāo)高，同時也可比較各擋輪帶中心高差，從而測定出窯體垂直直線偏向。用同樣方法，可以測出各擋輪帶中心至基準(zhǔn)線的程度間隔 ，比較所測各數(shù)值，可得出窯體程度方

18、向的直線偏向值。以上偏向值均作為各筒段調(diào)整的根據(jù)。各筒段連成一體后，還需用卷揚機拖動整個筒體轉(zhuǎn)動以檢測各處的跳動值能否在規(guī)定范圍內(nèi)。筒體組裝精度要求如下表所示。筒體整體組對要求序號安裝精度檢測工程偏向要求1各環(huán)向接口的錯邊量不應(yīng)大于該處鋼板厚度的/%82最大錯邊量不應(yīng)大于/mm33用雙頭螺栓調(diào)整固定接口間隙，接口間隙值應(yīng)為/mm2-44窯頭、窯尾處徑向圓跳動不得大于/mm105齒輪及各擋輪帶處徑向圓跳動不得大于/mm46各中間接口距焊縫100mm處徑向圓跳動不大于/mm165、焊接筒體接口5.1、回轉(zhuǎn)窯安裝中的焊接是確保安裝質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，假設(shè)不采用科學(xué)合理的施焊工藝和焊接方法，很能夠呵斥超出

19、允許偏向的焊接變形，使筒體的圓跳動超差而呵斥安裝失敗。由于回轉(zhuǎn)窯的安裝為露天作業(yè)，易受陽光、雨雪風(fēng)沙等自然條件的影響，加之施焊多在高處進展，任務(wù)環(huán)境比在地面上差。而且旁邊銳鈦線的回轉(zhuǎn)窯還在消費，其熱輻射也會給安裝找正和焊接帶來影響。因此，對回轉(zhuǎn)窯的焊接任務(wù)應(yīng)高度注重，并采用先進的焊接工藝和科學(xué)的焊接方法。焊接工藝流程如以下圖所示。窯體組裝合格內(nèi)側(cè)坡口定位焊外側(cè)坡口預(yù)熱內(nèi)側(cè)坡口清理外坡口焊縫延續(xù)焊完外側(cè)坡口清理去除內(nèi)側(cè)定位焊縫著色檢查刨槽質(zhì)量窯外側(cè)預(yù)熱內(nèi)側(cè)坡口延續(xù)焊完檢查筒體直線度100%焊縫外觀檢查檢查筒體直線度100%超聲波探傷窯內(nèi)外壁凸凹不平磨平檢查筒體直線度檢查筒體直線度檢查筒體直線度打

20、磨清理刨槽內(nèi)側(cè)坡口預(yù)熱清理焊根5.2、回轉(zhuǎn)窯筒體的焊接采用半自動CO2氣體維護焊，此種焊接方法具有焊接變形小，施焊效率高，焊縫質(zhì)量好，操作簡單、靈敏等優(yōu)點。還由于CO2氣體維護焊焊后熔渣少，可以大量減少層間清渣和反面清根的任務(wù)?；剞D(zhuǎn)窯筒體材質(zhì)為Q235，板厚30mm，采用H08A焊絲，雙600V形坡口，鈍邊2mm，筒體內(nèi)外各4圈環(huán)向焊縫，焊縫質(zhì)量規(guī)范級，運用角向磨光機進展焊前坡口清理，在傳動安裝根底一側(cè)設(shè)置5t卷揚機轉(zhuǎn)動窯體，以選擇適宜的焊接位置，窯內(nèi)每10m設(shè)置碘鎢燈一盞用于照明，窯體兩端設(shè)軸流風(fēng)機以排除焊接煙霧，焊后外觀100%合格再100%超聲波探傷。5.3、為減少焊接變形，并經(jīng)過焊接變

21、形矯正筒體中心直線度的部分偏向，應(yīng)先從接口偏離中心線最大偏向接口的最大的偏離點位置開場施焊，這樣可以經(jīng)過焊縫的收縮變形，適當(dāng)減少筒體中心直線度的偏向值。思索方便焊接操作并容易保證焊接質(zhì)量的需求，焊接位置選用外坡口的筒體頂面和內(nèi)坡口筒體內(nèi)的底面程度位置施焊。焊接一段焊縫后，轉(zhuǎn)動窯體，再焊接下一段焊縫，一直堅持程度位置焊接。普通情況下均先施焊窯外坡口焊縫，待全部焊完后，焊縫根部用碳弧氣刨清根，再在筒體內(nèi)的底面程度位置施焊筒體內(nèi)坡口焊縫。5.4、由于露天環(huán)境下的宏大窯體在陽光的照射下，會出現(xiàn)陽光直射面和陰面間的線膨脹差別而使窯體產(chǎn)生彎曲變形，尤其在攀枝花地域的五、六月份，其變形量足以影響窯體中心的直

22、線度。為防止施焊過程中因回轉(zhuǎn)窯筒節(jié)段的接口剛度不夠而引起焊接變形，一切筒節(jié)段接口加固支撐應(yīng)最后撤除。因此，窯體焊接任務(wù)應(yīng)在每日晨、晚溫差變化較小的時間段施焊，必要時可在夜間施焊。在窯體施焊過程中應(yīng)仔細進展數(shù)次窯體中心直線度的檢測。普通在窯體施焊前、焊完外坡口焊縫后、撤除窯體接口固定件后、內(nèi)坡口焊縫全部焊完后、撤除窯內(nèi)支撐后均應(yīng)檢測窯體中心線直線度。除檢查筒體直線度外，還應(yīng)對各擋輪帶的位置進展檢測，并符合下表規(guī)定。擋輪筒體焊接后再固定并符合以下規(guī)定序號安裝精度檢測工程偏向要求1帶擋輪的托輪，托輪寬度中心與輪帶寬度中心應(yīng)重合2各擋輪帶寬度中心與托輪寬度中心其偏向不應(yīng)大于/mm3.03各擋輪帶之間的

23、間隔 偏向不應(yīng)大于/mm5.04同側(cè)擋頭板與輪帶的間隙應(yīng)一致，偏向不應(yīng)超越/mm0.26、安裝大齒輪6.1、大齒輪分兩半單獨供貨，每個半齒圈重5.6t。在齒輪安裝前應(yīng)在筒體上放線，標(biāo)出大齒輪的安裝位置。確定大齒輪在筒體上的位置時，必需思索回轉(zhuǎn)窯筒體在投入消費后的熱膨脹量，熱膨脹量的數(shù)值普通由設(shè)備制造廠提供，設(shè)計單位在繪制安裝圖紙時，應(yīng)已思索了此膨脹量的數(shù)值。在正式安裝大齒圈前，還應(yīng)留意齒輪罩下段接近傳動安裝的部分在大齒圈安裝后能否正常放入，否那么應(yīng)先將其先放置在安裝位置上。6.2、為了方便找正任務(wù)，提高找正精度，普通調(diào)整大齒輪徑向跳動時，都運用找正工具，每次找正需同時用4套，找正工具如圖9所示

24、。找正工具以點焊的方式在筒體外以等分的位置暫時固定，定位時要錯開切向彈簧板的位置。4321圖9 大齒輪找正用暫時支架表示圖1大齒輪；2螺栓；3支架；4筒體6.3、做成兩半的大齒輪在定心工具上拼接成整體。在拼裝時先用定位螺栓將各塊銜接在一同，然后用塞尺檢查其接合面間的間隙，并丈量接合面兩側(cè)相鄰齒的齒距誤差。以上均符合要求以后，按對稱或?qū)堑奈恢脤暯勇菟ㄑb完。然后再用塞尺復(fù)檢，對接口應(yīng)嚴密貼合，其間隙值應(yīng)符合要求。6.4、初找大齒輪圓跳動時，可在傳動安裝底座的適當(dāng)位置焊接暫時支架放置劃針。然后用卷揚機等為動力轉(zhuǎn)動窯體，分16等分丈量大齒輪的徑向和端面圓跳動。6.5、精找大齒輪徑向和端面圓跳動時，

25、在暫時支架上裝卡兩塊百分表，同時丈量大齒輪的徑向和端面圓跳動。留意裝設(shè)百分表的暫時支架要有足夠的剛度，并將百分表的測頭垂直被測外表。用卷揚機等為動力轉(zhuǎn)動窯體，分12等分同時丈量筒體的徑向和端面圓跳動。用大齒輪的定心安裝仔細調(diào)整，反復(fù)精細丈量，必需到達要求的安裝精度。6.6、安裝切向彈簧板時要求其與筒體恤合嚴密，用厚0.5mm塞尺檢查，部分間隙插入深度不應(yīng)超越30mm。切向彈簧板與筒體銜接以后，撤除找正定心安裝，復(fù)檢大齒輪的跳動精度。大齒圈的最終安裝精度應(yīng)符合下表規(guī)定。齒圈在筒體焊接合格后安裝并符合以下規(guī)定序號安裝精度檢測工程偏向要求1齒圈對接處應(yīng)嚴密貼合，用厚0.15mm塞尺檢查，部分間隙插入

26、深度不應(yīng)超越/mm202彈簧板與筒體應(yīng)嚴密貼合，用厚0.5mm塞尺檢查，部分間隙插入深度不應(yīng)超越/mm303齒圈徑向圓跳動不應(yīng)大于/mm1.54齒圈端面圓跳動不應(yīng)大于/mm27、其它7.1、傳動安裝應(yīng)以調(diào)整合格的大齒輪為基準(zhǔn)進展找正，小齒輪與大齒圈的軸向相對位置偏向不得大于2mm，小齒輪底座傾斜度誤差不應(yīng)超越0.01%，標(biāo)高誤差不應(yīng)超越1.0mm。還運用壓鉛法檢測齒輪副的頂間隙和側(cè)間隙，用涂色法檢查嚙合情況，均應(yīng)到達設(shè)備技術(shù)文件的要求。應(yīng)特別留意的是，在冷態(tài)時大小齒輪的齒寬并不重合，而是錯開一個尺寸，待回轉(zhuǎn)窯投產(chǎn)到達熱態(tài)，大小齒輪中心方才重合，所以調(diào)整時必需保證齒寬中心的設(shè)計膨脹量。另外，大齒

27、輪兩端的擋油環(huán)最后需現(xiàn)場焊接在筒體上。7.2、將窯頭、窯尾安裝拉出與筒體進展對接，密封安裝的兩環(huán)在圓周上任何位置的間隙均不得大于2.0mm。為保證窯頭、窯尾密封安裝的安裝，其兩端法蘭需現(xiàn)場調(diào)整后焊接。7.3、回轉(zhuǎn)窯的試運轉(zhuǎn)在安裝終了后進展一次，還要進展窯體砌筑后的試運轉(zhuǎn)。試運轉(zhuǎn)前應(yīng)對整臺回轉(zhuǎn)窯進展全面檢查，如緊固件應(yīng)銜接可靠、光滑均正常、冷卻水全部通暢、去除全部妨礙物等。電動機空運轉(zhuǎn)2h。電動機帶減速機轉(zhuǎn)8h由主電機拖動4h，輔助電動機拖動4h。延續(xù)運轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)窯48h。窯體砌筑后的試運轉(zhuǎn)不少于72h。試運轉(zhuǎn)中應(yīng)檢查油、水溫升；電動機電流；能否漏油；有否振動、沖擊、噪聲；輪帶與托輪接觸；窯頭窯尾密

28、封；銜接件的緊固等。 7.4、冷卻窯的安裝 1.815m冷卻窯重36.7t，其中筒體25.56t、托輪安裝1.64t、擋托輪安裝重1.39t、傳動安裝重2.96t、大齒輪重1.71t、還有齒輪罩、進出料箱、進料安裝、進出料箱密封、熱風(fēng)口出口密封等較小的部件。冷卻窯實踐上就是一個較小的回轉(zhuǎn)窯，除不需筒表達場對接外，其安裝精度要求及方法與煅燒窯類似，在此不再贅述。需求闡明的是，為降低吊裝的難度，冷卻窯應(yīng)先于煅燒窯到貨，用50t汽車吊卸至地坪后，鋪設(shè)滾杠，運用卷揚機將筒體遷延進廠房，待托輪安好后，用型鋼等設(shè)立斜向坡道，在上層土建梁上掛設(shè)兩個10t手拉葫蘆，將筒體吊裝到位。 四、設(shè)備、管道安裝工機具及

29、資料需用方案稱號規(guī)格數(shù)量備注汽車吊100t15臺班筒體吊裝汽車吊50t20臺班托輪、窯頭、窯尾、傳動等吊裝卷揚機5t1臺轉(zhuǎn)動筒體單滑輪5t4臺卷揚機鋼繩倒向倒鏈1t2臺倒鏈2t4臺倒鏈3t2臺倒鏈5t4臺倒鏈10t2臺螺旋千斤頂5t4臺筒體圓度調(diào)整螺旋千斤頂10t4臺筒體圓度調(diào)整螺旋千斤頂20t2個設(shè)備標(biāo)高、程度度調(diào)整半自動CO2氣體維護焊 2套逆變焊機2臺氣割工具2套碳弧氣刨1套框式程度儀3臺百分表4套帶表座內(nèi)徑千分尺250-2500mm1把外徑千分尺0-25mm1把塊規(guī)1套塞尺100mm4把鉛絲0.51卷鋼板尺100mm4把平尺3m1把角尺2把鋼絲線0.5mm500m粉線0.5kg線錘32

30、個扳手18寸8把扳手15寸8把扳手12寸4把大錘4把手錘6把平銼1把圓銼1把三角銼1把沙紙00#20張拋光機10臺拋光機片10060片角鋼L5080米制造找正用線架斜度規(guī)5kg 4個精加工件鋼板2mm0.5t托輪調(diào)整墊片鋼板1mm0.5t托輪調(diào)整墊片工字鋼I2440米窯頭罩軌道延伸輕軌24kg/m4米窯頭罩軌道延伸鋼板20mm2平方米筒體暫時支撐無縫鋼管108620米筒體暫時支撐槽鋼2040米0米筒體暫時支撐角鋼L7580米筒體暫時支撐角鋼L50160米筒體接口操作平臺有縫管DN20160米筒體接口操作平臺花紋鋼板4mm4平方米筒體接口操作平臺筒節(jié)銜接安裝本體23kg64套加工件雙頭螺柱M4242064根筒節(jié)銜接安裝螺母M42256個筒節(jié)銜接安裝直線度調(diào)整安裝本體12kg64套加工件六角螺栓M3010064根筒節(jié)直線度調(diào)整安裝鋼板24mm1平方米大齒輪找正用暫時支架六角螺栓M279016套大齒輪找正用暫時支架角鋼L5020米劃針盤及百分表架無縫鋼管891120米遷延冷卻窯筒體的滾杠槽鋼2020米吊裝冷卻窯筒體的坡道鋼絲繩15.570米筒體上部平安措施鋼絲刷30把油石10塊密封膠20支煤油170kg破布50五、勞動力需用方案 鉗工4人、架工4人、鉚工4人、電焊7人、電工1人、普工10人，合計30人。六、質(zhì)量技術(shù)措施1、質(zhì)量保