呼市1號線懸臂樁施工方案

1、.：.； 呼和浩特市軌道交通1號線一期工程新華廣場站懸臂樁施工方案 復(fù) 核： 中鐵一局集團(tuán) 呼和浩特市軌道交通1號線一期工程03標(biāo)段工程經(jīng)理部2021年11月18日目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc467330323 1 編制根據(jù) PAGEREF _Toc467330323 h 1 HYPERLINK l _Toc467330324 2 編制原那么 PAGEREF _Toc467330324 h 1 HYPERLINK l _Toc467330325 3 工程概略 PAGEREF _Toc467330325 h 2 HYPERLINK l _Toc4673

2、30326 3.1 工程簡介 PAGEREF _Toc467330326 h 2 HYPERLINK l _Toc467330327 3.2 地質(zhì)水文特征 PAGEREF _Toc467330327 h 2 HYPERLINK l _Toc467330328 3.2.1 工程地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc467330328 h 2 HYPERLINK l _Toc467330329 3.2.2 水文條件 PAGEREF _Toc467330329 h 4 HYPERLINK l _Toc467330330 3.3 含義及作用 PAGEREF _Toc467330330 h 5 HYPERL

3、INK l _Toc467330331 3.3.1 含義 PAGEREF _Toc467330331 h 5 HYPERLINK l _Toc467330332 3.3.2 作用 PAGEREF _Toc467330332 h 5 HYPERLINK l _Toc467330333 4 懸臂樁施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 PAGEREF _Toc467330333 h 6 HYPERLINK l _Toc467330334 4.1 懸臂樁工程特點(diǎn) PAGEREF _Toc467330334 h 6 HYPERLINK l _Toc467330335 4.2 懸臂樁施工重點(diǎn) PAGEREF _Toc467

4、330335 h 6 HYPERLINK l _Toc467330336 4.3 懸臂樁施工難點(diǎn) PAGEREF _Toc467330336 h 6 HYPERLINK l _Toc467330337 4.4 施工對策 PAGEREF _Toc467330337 h 7 HYPERLINK l _Toc467330338 5 平安、質(zhì)量目的 PAGEREF _Toc467330338 h 7 HYPERLINK l _Toc467330339 5.1 平安目的 PAGEREF _Toc467330339 h 7 HYPERLINK l _Toc467330340 5.2 質(zhì)量目的 PAGERE

5、F _Toc467330340 h 8 HYPERLINK l _Toc467330341 6 施工組織及安排 PAGEREF _Toc467330341 h 8 HYPERLINK l _Toc467330342 6.1 工程部管理組織機(jī)構(gòu)和平安管理人員 PAGEREF _Toc467330342 h 8 HYPERLINK l _Toc467330343 6.1.1 工程組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc467330343 h 8 HYPERLINK l _Toc467330344 6.1.2 平安管理人員 PAGEREF _Toc467330344 h 9 HYPERLINK l _To

6、c467330345 6.2 勞動力組織 PAGEREF _Toc467330345 h 9 HYPERLINK l _Toc467330346 6.3 機(jī)械配置 PAGEREF _Toc467330346 h 10 HYPERLINK l _Toc467330347 7 施工方案 PAGEREF _Toc467330347 h 11 HYPERLINK l _Toc467330348 7.1 懸臂樁總體施工方案 PAGEREF _Toc467330348 h 11 HYPERLINK l _Toc467330349 7.2 懸臂樁施工順序及工期安排 PAGEREF _Toc467330349

7、 h 11 HYPERLINK l _Toc467330350 7.2.1 懸臂樁施工順序 PAGEREF _Toc467330350 h 11 HYPERLINK l _Toc467330351 7.2.2 懸臂樁施工目的分析 PAGEREF _Toc467330351 h 12 HYPERLINK l _Toc467330352 7.2.3 施工工期安排 PAGEREF _Toc467330352 h 12 HYPERLINK l _Toc467330353 7.3 施工方案及技術(shù)措施 PAGEREF _Toc467330353 h 12 HYPERLINK l _Toc467330354

8、 7.3.1 鉆孔樁施工工藝流程 PAGEREF _Toc467330354 h 12 HYPERLINK l _Toc467330355 7.3.2 施工工藝 PAGEREF _Toc467330355 h 14 HYPERLINK l _Toc467330356 7.3.3 懸臂樁施工工藝規(guī)范要求 PAGEREF _Toc467330356 h 20 HYPERLINK l _Toc467330357 8 懸臂樁施工常見問題及處置措施 PAGEREF _Toc467330357 h 23 HYPERLINK l _Toc467330358 8.1 坍孔 PAGEREF _Toc467330

9、358 h 23 HYPERLINK l _Toc467330359 8.1.1 坍孔緣由 PAGEREF _Toc467330359 h 23 HYPERLINK l _Toc467330360 8.1.2 坍孔的預(yù)防和處置 PAGEREF _Toc467330360 h 24 HYPERLINK l _Toc467330361 8.2 鉆孔偏斜 PAGEREF _Toc467330361 h 24 HYPERLINK l _Toc467330362 8.2.1 偏斜緣由 PAGEREF _Toc467330362 h 24 HYPERLINK l _Toc467330363 8.2.2 預(yù)

10、防和處置 PAGEREF _Toc467330363 h 24 HYPERLINK l _Toc467330364 8.3 擴(kuò)孔 PAGEREF _Toc467330364 h 24 HYPERLINK l _Toc467330365 8.4 斷樁 PAGEREF _Toc467330365 h 25 HYPERLINK l _Toc467330366 9 工期保證措施 PAGEREF _Toc467330366 h 26 HYPERLINK l _Toc467330367 10 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc467330367 h 27 HYPERLINK l _Toc4673303

11、68 10.1 管理保證措施 PAGEREF _Toc467330368 h 27 HYPERLINK l _Toc467330369 10.2 施工質(zhì)量管理體系 PAGEREF _Toc467330369 h 28 HYPERLINK l _Toc467330370 10.3 鉆孔樁施工質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc467330370 h 28 HYPERLINK l _Toc467330371 10.3.1 執(zhí)行首件工程認(rèn)可制 PAGEREF _Toc467330371 h 28 HYPERLINK l _Toc467330372 10.3.2 技術(shù)管理保證措施 PAGEREF _

12、Toc467330372 h 28 HYPERLINK l _Toc467330373 10.3.3 施工工藝保證措施 PAGEREF _Toc467330373 h 29 HYPERLINK l _Toc467330374 10.3.4 資料及后勤保證 PAGEREF _Toc467330374 h 29 HYPERLINK l _Toc467330375 10.3.5 施工技術(shù)資料管理 PAGEREF _Toc467330375 h 30 HYPERLINK l _Toc467330376 10.4 隱蔽工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc467330376 h 30 HYPERLI

13、NK l _Toc467330377 10.4.1 建立隱蔽工程質(zhì)量檢查制度 PAGEREF _Toc467330377 h 30 HYPERLINK l _Toc467330378 10.4.2 完善檢查措施、落實責(zé)任到人 PAGEREF _Toc467330378 h 31 HYPERLINK l _Toc467330379 10.4.3 隱蔽工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc467330379 h 31 HYPERLINK l _Toc467330380 11 冬季施工措施 PAGEREF _Toc467330380 h 32 HYPERLINK l _Toc467330381

14、11.1 鉆進(jìn)成孔 PAGEREF _Toc467330381 h 32 HYPERLINK l _Toc467330382 11.2 鋼筋制造及安裝 PAGEREF _Toc467330382 h 32 HYPERLINK l _Toc467330383 11.3 混凝土工程 PAGEREF _Toc467330383 h 33 HYPERLINK l _Toc467330387 11.4 混凝土質(zhì)量控制及檢查 PAGEREF _Toc467330387 h 34 HYPERLINK l _Toc467330388 12 平安、文明、安康、環(huán)境保證措施 PAGEREF _Toc4673303

15、88 h 35 HYPERLINK l _Toc467330389 12.1 平安措施 PAGEREF _Toc467330389 h 35 HYPERLINK l _Toc467330390 12.2 平安保證措施 PAGEREF _Toc467330390 h 35 HYPERLINK l _Toc467330391 12.3 施工現(xiàn)場平安技術(shù)措施 PAGEREF _Toc467330391 h 35 HYPERLINK l _Toc467330392 12.4 文明施工保證措施 PAGEREF _Toc467330392 h 36 HYPERLINK l _Toc467330393 12

16、.5 安康保證措施 PAGEREF _Toc467330393 h 37 HYPERLINK l _Toc467330394 12.6 環(huán)境維護(hù)措施 PAGEREF _Toc467330394 h 38 HYPERLINK l _Toc467330395 13 應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc467330395 h 39 HYPERLINK l _Toc467330396 13.1 機(jī)械傷人事故應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc467330396 h 39 HYPERLINK l _Toc467330397 13.2 高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc467330397 h 40

17、 HYPERLINK l _Toc467330398 13.3 物體打擊事故應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc467330398 h 41呼和浩特市城市軌道交通1號線一期工程 懸臂樁施工方案PAGE PAGE 42中鐵一局集團(tuán) 懸臂樁施工方案1 編制根據(jù)1.1 北京城建立計開展集團(tuán)股份設(shè)計的呼和浩特市軌道交通1號線一期工程編號：A111008645；1.2 我單位上報的總體施工組織設(shè)計及現(xiàn)場調(diào)查報告；1.3 施工及驗收有關(guān)規(guī)范：GB 5029919992003年版；JGJ942021；JGJ79-2021；JGJ1202021；GB50204-20022021年版；第五版、第2冊2021年12

18、月；GB50026-2007；JGJ18-2021；GBT 29639-2021；1.4 國家、內(nèi)蒙古自治區(qū)及呼和浩特市現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程；1.5 新華廣場站施工現(xiàn)場的實地踏勘資料；1.6 新華廣場站地質(zhì)勘查報告；1.7 新華廣場站總體工期施工安排；1.8 股份公司、集團(tuán)公司及指揮部相關(guān)文件要求。2 編制原那么2.1 根據(jù)施工設(shè)計圖紙和對現(xiàn)場的實地調(diào)查，編制經(jīng)濟(jì)合理、真實可行的施工方案。2.2 采用先進(jìn)施工技術(shù)和施工設(shè)備，嚴(yán)厲管理，確保工程質(zhì)量。2.3 嚴(yán)厲服從總體施工組織設(shè)計安排的原那么。2.4 嚴(yán)厲執(zhí)行國家、內(nèi)蒙古自治區(qū)及呼和浩特市政府所制定的法律、法規(guī)和各項管理條例，并做到模范守法、文明

19、施工。2.5 嚴(yán)厲執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計規(guī)范。2.6 遵守、執(zhí)行合同文件各條款的詳細(xì)要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、平安、環(huán)境維護(hù)、文明施工等各方面的目的。2.7 針對城市施工的特點(diǎn)，科學(xué)安排，合理組織、嚴(yán)厲管理、精心施工，以減少對周圍環(huán)境及居民正常生活的影響。2.8 以真實有效的技術(shù)措施和先進(jìn)工藝，確保構(gòu)筑物維持正常運(yùn)用功能，做到不斷、不裂、不漏、不滲。2.9 以成熟的施工技術(shù)及先進(jìn)的設(shè)備和施工工藝，確保施工平安、工程質(zhì)量，為主體構(gòu)造施工發(fā)明條件。3 工程概略3.1 工程簡介呼和浩特市城市軌道交通1號線一期工程共有8個標(biāo)段，本標(biāo)段為03標(biāo)段。1號線車站主體起點(diǎn)里程YDK

20、12+650.870，終點(diǎn)里程YDK13+173.970；有效站臺起點(diǎn)里程YAK13+027.670，有效站臺終點(diǎn)里程YAK13+145.670，有效站臺中心里程為YDK13+086.670。車站構(gòu)造包括車站主體和附屬部分。1號線車站構(gòu)外型式采用整體式鋼筋混凝土箱形框架構(gòu)造。1號線設(shè)置9個出入口3個地鐵出入口、6個物業(yè)出入口，4座風(fēng)亭，3個平安出入口。2號線車站主體起點(diǎn)里程CK13+464.823，終點(diǎn)里程CK13+778.023；有效站臺起點(diǎn)里程CK13+653.105，有效站臺終點(diǎn)里程CK13+774.096，有效站臺中心里程為CK13+680.423。車站構(gòu)造包括車站主體、附屬部分及商業(yè)

21、開發(fā)。車站構(gòu)外型式采用整體式鋼筋混凝土箱形框架構(gòu)造，中心里程處規(guī)范段構(gòu)造外包尺寸為24.9x21.96m。2號線設(shè)置6個出入口2個地鐵出入口、4個物業(yè)出入口，2座風(fēng)亭，6個平安出入口。3.2 地質(zhì)水文特征3.2.1 工程地質(zhì)條件呼和浩特市地鐵1號線一期工程場位置于大青山南麓山前沖洪積平原的中上部，地層組成受古地理、古氣候環(huán)境的影響，根據(jù)堆積物成因類型及巖性特點(diǎn)，場地內(nèi)第四系地層厚度普通為400500m，最厚處可達(dá)1660m，工程涉及深度范圍內(nèi)劃分為以下三個大的堆積構(gòu)造單元：上部為現(xiàn)代堆積層及第四系全新統(tǒng)沖洪積層Q4ml、Q4al+pl；中部為第四系上更新統(tǒng)沖洪積層Q3al+pl；下部以下為第四

22、系中更新統(tǒng)湖泊相堆積層Q2l，前兩個堆積構(gòu)造單元地層顏色以黃色、黃褐色為主，成份以砂性土為主，第三個堆積構(gòu)造單元地層以灰綠色、灰黑色黏性土為主。按其成因類型、巖性和工程性能可劃分為12個工程地質(zhì)層。各土層特征自上而下分述如下：1 人工填土層Q4ml：雜填土1層：雜色，松散稍密，稍濕，以黏性土、砂、淤泥質(zhì)土為主，含少量砼塊、磚塊、碎石及建筑、生活渣滓等，延續(xù)分布；層厚約0.12.6m。素填土2層：黃褐色，松散稍密，稍濕，以粉土、砂土為主，土質(zhì)不均，含少量磚屑，延續(xù)分布。層厚約0.31.8m。該大層厚度為1.22.6m，層底標(biāo)高為1047.621049.97m。 2 第四系上更新統(tǒng)全新統(tǒng)沖湖積層Q

23、3-4al+l：細(xì)砂5層：褐黃色，飽和，中密，含云母、氧化鐵，部分含圓礫，分布穩(wěn)定。層厚約0.32.3m。圓礫9層：雜色，稍濕濕，中密密實，分布穩(wěn)定延續(xù)。層厚約0.55.9m。卵石10層：雜色，濕飽和，中密密實，分布延續(xù)，部分夾礫石或粘土。最大粒徑可達(dá)100mm，普通粒徑2060mm，分選性較好。層厚約0.95.6m。3 第四系上更新統(tǒng)全新統(tǒng)沖洪積層(Q3-4al+pl)：卵石10層：雜色，飽和，密實，延續(xù)分布，偶夾粘土夾層。層厚約1.07.0m。圓礫9層：雜色，飽和，密實，個別鉆孔揭露。層厚約1.04.0m。粉質(zhì)黏土2層：褐黃色，飽和，可塑硬塑，中緊縮性，分布穩(wěn)定。層厚約0.41.5m。中砂

24、6層：褐黃色，飽和，密實，延續(xù)分布不穩(wěn)定。層厚約0.36.2m。圓礫9層：雜色，飽和，密實，個別鉆孔揭露。層厚約1.04.0m。4 第四系更新統(tǒng)沖湖積層Q2al+l：粉質(zhì)黏土2層：灰色、黑灰色、黃黑色，濕飽和，可塑硬塑，中低緊縮性，含有機(jī)質(zhì)，部分土層有臭味。分布穩(wěn)定延續(xù)，夾5細(xì)砂層，鉆孔未鉆透。中砂6層：灰色，飽和，密實，分布較穩(wěn)定。層厚約0.25.3m。表3.1 各地層設(shè)計參數(shù)值層號巖土稱號土 質(zhì) 數(shù) 據(jù)樁的極限側(cè)阻力規(guī)范值地基土承載力特征值備注天然密度緊縮模量天然快剪浸透系數(shù)200400粘聚力摩擦角EscKqsikfakg/cm3MPa kPam/dkPakPa2粉質(zhì)黏土2.0113.52

25、5150.1401303粉土1.891419220.540140易坍塌7粗砂2250292070200易坍塌9圓礫2.02300302580250易坍塌10卵石2.04350313090300極易坍塌2粉質(zhì)黏土1.9210.4331.111.180.1501803粉土2.021510.126.50.550200易坍塌6中砂2.01250301570300易坍塌7粗砂2.02250322090350易坍塌9圓礫2.053003525140450易坍塌10卵石2.054003830150600極易坍塌2粉質(zhì)黏土1.918.3231.2910.110.1702103粉土2.021511230.575

26、220易坍塌5細(xì)砂2.0530040575230易坍塌6中砂2.06300421575250易坍塌7粗砂2.1300402075280易坍塌3.2.2 水文條件呼和浩特市城區(qū)地下水含水層為大青山山前沖洪積扇群組成的單一潛水含水層，北部大青山山前含水層巖性以上更新統(tǒng)及全新統(tǒng)砂礫石、粗礫砂層為主，主要為Q4層粗礫砂、Q6層礫砂及其粉細(xì)砂、中砂亞層，Q7層粉質(zhì)黏土層構(gòu)成上覆含水層的相對隔水底板，構(gòu)成一致的潛水含水體。含水層顆粒由扇群頂部向扇前緣由粗變細(xì)，在洪積扇的頂部，含水層多由卵砂礫石組成，地下水位埋深較深，白塔一帶地下水埋深大于22m，洪積扇由東北向西南水位逐漸變淺，含水層厚度添加，至洪積扇前緣

27、，由東向西地下水位由22m遞減到310m左右，含水層巖性顆粒逐漸變細(xì)，以砂礫石為主，間加中粗砂層，水量中等，單位涌水量100500m/d，浸透系數(shù)K=7090m/d。根據(jù)勘察資料顯示，地下水類型為潛水，水頭埋深7.188.65m，水頭標(biāo)高為1041.121043.31m。3.3 含義及作用3.3.1 含義懸臂樁是護(hù)坡樁在實踐運(yùn)用中的一種樁的受力方式，樁的下部固定、上部受側(cè)面推力的樁，懸臂樁依托樁下部入土或入巖部分描固力來抵抗變坡壓力，與懸臂梁類似，通常為多根樁，上部加鎖口梁。懸臂樁作為一種以橫向受荷為主的支擋構(gòu)造被廣泛運(yùn)用于城鎮(zhèn)建筑基坑及邊坡支護(hù)工程、城市軌道交通的明挖工程、山區(qū)路塹邊坡支擋及

28、路堤加固工程等領(lǐng)域。懸臂樁在我國的運(yùn)用已有近五十年的歷史，其設(shè)計實際、施工技術(shù)正不斷得到開展。3.3.2 作用懸臂樁的主要作用是基坑支護(hù)，它的受力情形就相當(dāng)于懸臂梁旋轉(zhuǎn)90朝上一樣。懸臂樁作為一種深層抗滑支擋構(gòu)造，因其具有抗滑才干強(qiáng)、節(jié)約建筑用地、施工便利等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛運(yùn)用于加固巖土體切方及填方工程等領(lǐng)域。本工程主要在1、2號線換乘點(diǎn)周圍，1號線半幅施工段分別設(shè)置懸臂樁，在車站施工頂板構(gòu)造時，以確保相鄰未施工區(qū)域城市道路的平安運(yùn)用。圖3.1 車站懸臂樁設(shè)置方式 圖3.2 懸臂樁設(shè)計參數(shù)4 懸臂樁施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析4.1 懸臂樁工程特點(diǎn) 城市主干道施工，場地狹小，場地布置要求高1號線車站西端受交

29、通引導(dǎo)影響，場地較為狹小，施工中對泥漿池、渣土坑布置、場內(nèi)道路、鉆孔順序、鉆機(jī)擺放等均有較高的要求。 樁體定位要求高懸臂樁的定位受樁體平面定位、垂直度偏向以及后期開挖后土體及樁體變形收斂等影響，樁體定位的要求比較高。 地層復(fù)雜，施工控制難度大圓礫層、卵石層、中砂層和細(xì)砂層鉆孔樁施工難度較大，鉆孔過程中、鋼筋籠下放過程中和砼灌注過程中都有能夠發(fā)生塌孔事故，施工控制難度很大。 交叉施工，干擾大懸臂樁施工與鋼管柱、地下延續(xù)墻施工各工序均存在交叉施工，大型設(shè)備相互關(guān)擾大，是懸臂樁施工的重點(diǎn)。4.2 懸臂樁施工重點(diǎn)懸臂樁的施工重點(diǎn)集中在鉆孔工藝控制、鋼筋籠下放速度、砼灌注的延續(xù)性和及時性的控制三個方面。

30、4.3 懸臂樁施工難點(diǎn)懸臂樁鉆孔工藝控制、砼灌注的延續(xù)性和及時性保證是施工的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。4.4 施工對策 選用旋挖鉆先進(jìn)鉆孔機(jī)械和鉆孔工藝，減少泥漿排放，降低施工噪音。 優(yōu)化場地布置，充分思索旋挖鉆機(jī)走行、砼罐車等重車走行等要素，合理進(jìn)展場地布置。 利用先進(jìn)的泥漿拌制等工藝，提高泥漿護(hù)壁才干的同時，減少泥漿的排放量，對廢棄的泥漿進(jìn)展沉淀等處置，達(dá)標(biāo)后方可排放。 嚴(yán)厲施工控制，從鉆機(jī)就位起，對鉆機(jī)穩(wěn)定性、鉆桿垂直度等利用全站儀進(jìn)展嚴(yán)厲控制，保證鉆孔垂直度、定位等過程控制，保證孔位的精度符合施工要求。 選派有豐富旋挖鉆鉆孔閱歷的司機(jī)進(jìn)展鉆孔作業(yè)，根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能，嚴(yán)厲控制泥漿比重、

31、膠體率等目的，保證泥漿的護(hù)壁性能，降低鉆機(jī)下鉆速度、提鉆速度，防止鉆進(jìn)過程中的真空效應(yīng)塌孔。 鉆機(jī)進(jìn)場后，進(jìn)展全面細(xì)致的保養(yǎng)，拼裝后進(jìn)展全面的檢查，對于備用件等預(yù)備充分，減少施工過程中機(jī)械缺點(diǎn)的概率。 條件允許的情況下，鋼筋籠一次成型，利用大噸位吊車一次起吊，一次下放，減少鋼筋籠下放時間。 對商品砼供應(yīng)商進(jìn)展嚴(yán)厲的審查，保證拌合才干、運(yùn)輸才干可以滿足施工需求，在供應(yīng)協(xié)議中要商定供應(yīng)的方案和應(yīng)急預(yù)案，確保砼工藝的及時和延續(xù)。 盡量避開交通流量頂峰時段灌注砼，無法避開時，必需有備用道路供選擇。 充分思索外界要素的干擾等要素，如節(jié)假日，考試等影響，夜間施工時，要辦理夜間施工答應(yīng)，并采取降低噪音等措施

32、，保證夜間施工的正常進(jìn)展。5 平安、質(zhì)量目的5.1 平安目的 輕傷頻率控制在2以下，無重傷以上事故；(2) 杜絕一切工傷事故；(3) 無中毒、火災(zāi)、火警事故； (4) 杜絕車輛交通事故，減少普通責(zé)任事故； (5) 新職工入場三級平安教育，變換工種崗位教育率達(dá)100%； (6) 特種作業(yè)人員持合格證件上崗率達(dá)100%； (7) 按平安“一標(biāo)三規(guī)范檢查綜合評分合格率100%,優(yōu)良率95%以上；5.2 質(zhì)量目的 單位工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率到達(dá)95%以上；(2) 分項工程交驗合格率100%；(3) 單項工程達(dá)優(yōu)良等級； (4) 返工損失率小于0.2%； (5) 工程檔案真實率、完好率100

33、%； (6) 開工文件搜集及時、內(nèi)容詳實，確保到達(dá)省部級優(yōu)質(zhì)工程規(guī)范； (7) 杜絕普通工程質(zhì)量事故。6 施工組織及安排6.1 工程部管理組織機(jī)構(gòu)和平安管理人員6.1.1 工程組織機(jī)構(gòu)本工程成立“中國中鐵一局呼和浩特市地鐵1號線一期工程工程經(jīng)理部，工程部管理組織機(jī)構(gòu)及人員投入如下：工區(qū)懸臂樁施工隊伍鋼筋班砼澆筑班綜合班中鐵一局集團(tuán)呼和浩特市地鐵1號線一期工程工程經(jīng)理部鉆孔班圖6.1 工程組織機(jī)構(gòu)圖6.1.2 平安管理人員工程部成立以工程經(jīng)理為組長，各部室擔(dān)任人為組員的平安管理小組。表6.1 工程部平安管理人員序號項 目姓 名職稱或職務(wù)1工程總擔(dān)任李群平工程經(jīng)理2施工擔(dān)任人吳鑫常務(wù)副經(jīng)理3技術(shù)擔(dān)

34、任人張斌總 工 程 師4工程平安擔(dān)任人周貴泉工 程 師5技術(shù)部門擔(dān)任人王寧波工 程 師6質(zhì)量部門擔(dān)任人王寧波工 程 師7平安部門擔(dān)任人魏波工 程 師8實驗擔(dān)任人王和平工 程 師9專職質(zhì)檢員王猛工 程 師10專職平安員孫超群技 術(shù) 員6.2 勞動力組織根據(jù)車站施工組織設(shè)計、施工方案及懸臂樁數(shù)量，工程部擬下設(shè)車站工區(qū)，工區(qū)設(shè)工區(qū)主任1人、技術(shù)主管1人、工程師2人、質(zhì)檢員1人、平安員1人、現(xiàn)場領(lǐng)工2人。詳細(xì)見表6.2工區(qū)擔(dān)任管理懸臂樁構(gòu)造施工隊伍，施工隊伍設(shè)備工隊長1人，鉆孔班、鋼筋班、砼灌注班、綜合班班長各1人，各班根據(jù)施工義務(wù)量配置充足的作業(yè)人員。懸臂樁構(gòu)造施工隊伍擔(dān)任本標(biāo)段鉆孔樁的鉆孔、鋼筋籠

35、的加工制造、鋼筋籠的吊裝和混凝土灌注。鉆孔灌注樁要求工種多，且由于其特殊性，現(xiàn)場需配備專業(yè)技術(shù)人員。作業(yè)人員一天24小時分班延續(xù)作業(yè)，人員配備見表6.3。表6.2 懸臂樁施工主要管理、技術(shù)人員表主管副經(jīng)理周恩立車站工區(qū)主任劉哲、李偉技術(shù)主管王猛、蘭明林技術(shù)員趙邦興、高永斌、徐夏領(lǐng)工員劉剛質(zhì)檢員劉慶超平安員孫超群表6.3 懸臂樁施工班組人員組成表鉆孔班每班設(shè)班長1人，鉆機(jī)司機(jī)2人，配合2人，合計5人；白、晚班共設(shè)2個班，合計10人鋼筋班每班設(shè)班長1人，焊工2人、鋼筋工2人、配合2人，合計7人；共設(shè)2個班，合計14人混凝土班設(shè)班長1人、操作手4人，合計5人綜合班每班設(shè)司機(jī)1人兼班長，配合1人，合計

36、2人；共設(shè)2個班，合計4人電工每班設(shè)電工1人，白、晚班共設(shè)2個班，合計2人合計35人6.3 機(jī)械配置由上文第3.2.1地質(zhì)概略可得，懸臂樁所處地層有粉砂層、中砂層、粗砂層、卵石層、礫石層，且為上述地層交替出現(xiàn)。在旋挖鉆選型時，首先要思索的就是所選設(shè)備能否順應(yīng)多種地層交替出現(xiàn)的施工環(huán)境，其次要留意旋挖鉆動力頭轉(zhuǎn)速、提升力、提升速度等參數(shù)；在吊車選型時，按照一次吊裝一只鋼筋籠的最大分量進(jìn)展思索；在發(fā)電機(jī)選型時，需思索懸臂樁施工及后續(xù)施工工藝的綜合利用。1 經(jīng)調(diào)查，SANY150-C履帶式鉆機(jī)從鉆孔直徑、鉆孔深度、適用地層、動力頭轉(zhuǎn)速等參數(shù)上均可滿足現(xiàn)場施工需求。2 根據(jù)懸臂樁設(shè)計圖紙，并根據(jù)吊車起

37、重性能、吊車間隔 懸臂樁有效間隔 施工便道間隔 懸臂樁4m、鋼筋籠的起吊高度鋼筋籠長7.1m、思索1m的富有量，經(jīng)調(diào)查，徐工QY25K-1型汽車吊可滿足施工需求。QY25K-1型汽車吊中長臂起升高度27.24m時，吊臂仰角為69、起分量到達(dá)6.3t、任務(wù)幅度到達(dá)10m。3 因施工現(xiàn)場配備木工機(jī)床ML392B、2.2kw、鋼筋彎曲機(jī)GW-40、3kw、電動空壓機(jī)MB22、22kw、切割機(jī)GT4-14、4kw、電焊機(jī)BX1500、17kw、鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-12D、7.5kw、風(fēng)鎬、施工照明等小型機(jī)具；加之，車站主體施工時，需添加砼滾筒攪拌機(jī)JZ350、5.5kw、振搗棒ZN-70、1.5kw、小

38、型電鋸ML2P2E5、1.5kw、水泵等。思索電力供應(yīng)缺乏、或突發(fā)性停電，根據(jù)每個機(jī)具的任務(wù)額定功率、并思索一定的貯藏，現(xiàn)場需配備一臺200kw的發(fā)電機(jī)。綜上所述，懸臂樁施工擬投入的主要機(jī)械設(shè)備如下表：表6.4 懸臂樁施工主要機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備稱號規(guī)格型號單位數(shù) 量運(yùn)轉(zhuǎn)情況備 注旋挖鉆機(jī)SANY150-C臺1良好汽車吊QY25K-1臺1良好木工機(jī)床ML392B臺1良好鋼筋彎曲機(jī)GW40臺1良好交流電弧焊機(jī)BX1500臺2良好發(fā)掘機(jī)CAT200臺1良好裝載機(jī)30型臺1良好電動空壓機(jī)MB22-3臺1良好3m/min風(fēng)鎬把3良好切割機(jī)GT4-14臺1良好發(fā)電機(jī)250KW臺1良好鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-12

39、D臺1良好7 施工方案7.1 懸臂樁總體施工方案懸臂樁施工采用旋挖鉆，鉆孔樁采用1臺旋挖鉆機(jī)成孔，跳3孔施工，25t汽車吊一次吊放鋼筋籠，商品砼采用導(dǎo)管法進(jìn)展砼灌注施工工藝。7.2 懸臂樁施工順序及工期安排7.2.1 懸臂樁施工順序懸臂樁共用1臺旋挖鉆機(jī)，分別施工1號線東端、西端南側(cè)及2號線北端懸臂樁，鉆機(jī)施工時，先施工角隅控制樁，再按順序跳孔施工中間部位樁，跳孔間隔 不小于6m，按照跳34孔思索，每根孔樁必需等相鄰孔樁成樁24小時后，且強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的70%以上，才干進(jìn)展鉆孔作業(yè)。7.2.2 懸臂樁施工目的分析1 旋挖鉆機(jī)成孔 孔深取最深孔深，按6m思索，因懸臂樁處于砂層與礫、卵石層中，為

40、防止塌孔，適當(dāng)控制鉆進(jìn)速度，成孔按照1小時控制含鉆機(jī)移位。2 鋼筋籠制造每個班組每班制造4個鋼筋籠。鋼筋班需早于10天鉆孔班進(jìn)場加工鋼筋籠，確保鋼筋籠的廢品數(shù)量及灌注砼的延續(xù)性。3 鋼筋籠吊裝鋼筋籠吊裝按0.5小時控制。4 導(dǎo)管安裝導(dǎo)管安裝按照0.5小時控制。5 砼灌注砼灌注按照0.5小時控制。7.2.3 施工工期安排懸臂樁施工方案工期：2021年11月25日2021年12月20日。7.3 施工方案及技術(shù)措施7.3.1 鉆孔樁施工工藝流程 場地整平丈量放線、定樁位埋設(shè)護(hù)樁埋設(shè)鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位、開鉆成孔并檢查吊裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管澆筑混凝土鑿除樁頂虛渣養(yǎng)護(hù)檢樁。鉆孔樁施工工藝框圖見下頁圖圖7.1 鉆孔

41、樁施工工藝框圖7.3.2 施工工藝7.3.2.1 預(yù)備任務(wù)1 場地預(yù)備及管線維護(hù)開工前做好地面妨礙物如綠化帶、土方的清理任務(wù)以及地下管線的準(zhǔn)確定位和維護(hù)任務(wù)進(jìn)展人工挖探定位，布置好暫時電力和用水供應(yīng)，詳細(xì)見場地平面布置。2 資料和實驗根據(jù)資料方案進(jìn)展資料的采購進(jìn)場，一切進(jìn)場的資料必需有合格證，進(jìn)場后向監(jiān)理單位懇求抽檢報驗；經(jīng)檢驗合格后方可運(yùn)用。提早做好商品砼配合比實驗，確定水下砼配合比，做好鋼筋原資料實驗和焊接接頭實驗。3 根據(jù)施工圖紙和施工規(guī)范要求的外放量確定樁基位置。進(jìn)展丈量放線，在放線過程中與監(jiān)理方一同進(jìn)展復(fù)核。4 旋挖鉆、汽車吊、發(fā)掘機(jī)、裝載機(jī)、泥漿攪拌機(jī)等各種施工設(shè)備進(jìn)場、安裝并試運(yùn)

42、轉(zhuǎn)。5 鉆孔樁施工場地布置滿足鉆孔樁施工需求，泥漿池和排漿槽已挖好，場內(nèi)道路規(guī)劃到位。6 預(yù)制圓形砂漿墊塊，墊塊外形規(guī)整，穿在箍筋上應(yīng)能靈敏轉(zhuǎn)動，并能保證鋼筋籠的7cm維護(hù)層厚度。7.3.2.2 丈量定位1 懸臂樁外放量確實定因懸臂樁為暫時性工程構(gòu)造，暫不思索外放量。綜合思索該工程特點(diǎn)，本方案采用GB50299-1999相關(guān)規(guī)定進(jìn)展技術(shù)要求。2 樁位編號及放樣為了施工過程標(biāo)識和記錄，對每類樁分別進(jìn)展一致編號，做樁表一致規(guī)劃；建立丈量控制網(wǎng)， 保證鉆孔樁定位準(zhǔn)確性。鉆孔樁定位用全站儀坐標(biāo)法定位，放十字護(hù)樁，每個樁位均要丈量護(hù)筒頂面標(biāo)高。7.3.2.3 護(hù)筒埋設(shè)1 鋼護(hù)筒用厚8mm鋼板制成，內(nèi)徑比

43、樁徑大20cm。埋設(shè)護(hù)筒前要先放出樁位點(diǎn)，過樁位中心點(diǎn)拉十字線在護(hù)筒外80cm100cm處設(shè)控制樁，然后在樁位處開挖一個比護(hù)筒外徑大20cm、深度比護(hù)筒底略低30cm的圓坑，在坑底填筑30cm50cm的粘土,然后將護(hù)筒用鋼絲繩對稱吊放進(jìn)坑內(nèi)，用程度尺吊線錘校驗護(hù)筒豎直后，并保證護(hù)筒中心與樁位中心位移不超出20mm，方可在護(hù)筒周圍回填最正確含水量的粘土，分層夯實且要防止護(hù)筒傾斜。2 護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)高出地面30cm，埋置深度2.7 m、且應(yīng)埋置于地表雜填土層以下。地質(zhì)詳勘顯示，該車站地表雜填土層厚度不均勻0.1m2.6m，此處加工護(hù)筒時，按照雜填土層的最大層厚思索，即加工護(hù)筒長度一致為3m。3 護(hù)筒的

44、定位必需準(zhǔn)確，頂面位置偏向不大于 50mm，豎直線傾斜率不大于 1% ；必需在護(hù)筒邊將護(hù)樁十字線作上記號，施工中要維護(hù)好護(hù)樁，以便隨時校核孔位。7.3.2.4 鉆孔施工1 成孔采用旋挖鉆機(jī)跳孔鉆進(jìn)，控制新鉆孔間隔 已成孔凈間隔 不小于6m，孔樁砼強(qiáng)度到達(dá)70%的設(shè)計強(qiáng)度以上，方可鉆相鄰孔。鉆機(jī)擺放垂直于懸臂樁所在基坑邊線，以將鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中的變位影響降到最低。鉆機(jī)就位后，反復(fù)旋轉(zhuǎn)多次，以消除底盤的不均勻沉降。鉆頭中心和十字護(hù)樁線交點(diǎn)重合，并丈量鉆桿垂直度，垂直度達(dá)標(biāo)，方可開鉆，否那么，進(jìn)展垂直度的調(diào)整，并重新校核鉆頭平面定位。2 鉆進(jìn)前對旋挖鉆機(jī)筒式鉆頭進(jìn)展檢查，確保其成孔直徑到達(dá)設(shè)計要求。

45、3 初始鉆進(jìn)過程中，安排專人用全站儀檢查垂直圍護(hù)構(gòu)造邊線方向的鉆桿垂直度，及時調(diào)整，保證垂直度達(dá)標(biāo)。安排專人對車載電子檢測系統(tǒng)顯示桅桿數(shù)據(jù)進(jìn)展記錄，每鉆進(jìn)1m記錄一個垂直度；另安排專人用全站儀對桅桿實踐鉆進(jìn)過程中的垂直度進(jìn)展丈量記錄，每鉆進(jìn)1m丈量一個垂直度。經(jīng)過對兩組數(shù)據(jù)的對比，斷定旋挖鉆本身的檢測系統(tǒng)對垂直度的控制有多大偏向，能否滿足施工需求。假設(shè)不滿足，那么須暫停施工，要求施工隊伍對該檢測系統(tǒng)進(jìn)展鑒定，確保其準(zhǔn)確性。4 施工前，根據(jù)不同的地質(zhì)情況選用不同類型的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度。在檢查一切設(shè)備、管路完好，所安排的人員全部就位后，方可開場鉆進(jìn)。5 開孔時應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待鉆頭全部進(jìn)入地層

46、后方可加速鉆進(jìn)，確保開孔準(zhǔn)確、豎直。鉆進(jìn)作業(yè)應(yīng)延續(xù)進(jìn)展，留意地層變化，適時調(diào)整鉆進(jìn)系數(shù)，做好詳細(xì)的鉆進(jìn)記錄，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符的地質(zhì)情況及時通知有關(guān)人員，協(xié)商處置。6 鉆孔作業(yè)過程中，察看主機(jī)所在地面和支腿支承處地面變化情況，發(fā)現(xiàn)下沉景象及時停機(jī)處置。因故停機(jī)時間較長時，及時采取措施。7 開場鉆進(jìn)時，進(jìn)尺適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃角處，低檔慢速鉆進(jìn)，使刃角處有鞏固的泥皮護(hù)壁。鉆至刃角下 1m 后，按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。8 工地要有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超越15mm時及時改換修補(bǔ)。改換新鉆頭前，先檢孔到孔底，確認(rèn)鉆孔正常時放入新鉆頭。9 為防止由于振動導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強(qiáng)度，

47、待鄰孔混凝土抗壓強(qiáng)度到達(dá)70%設(shè)計強(qiáng)度后方可開鉆。7.3.2.5 成孔檢查鉆孔到達(dá)設(shè)計孔深后，及時進(jìn)展成孔檢查，對孔徑、孔深、垂直度等目的進(jìn)展量測，合格后方可進(jìn)入下道工序。1 孔徑要求不小于設(shè)計孔徑，此項任務(wù)主要在開鉆前對鉆頭直徑進(jìn)展控制，開場鉆進(jìn)后，可在孔口量測外擴(kuò)系數(shù)，以確定合理的鉆頭直徑，用以控制孔徑。2 孔深采用測繩掛測錘丈量，沿孔壁位置測三點(diǎn)，取平均值確定孔深，并根據(jù)測繩間隔 孔口間隔 來確定孔垂直度。測錘錘重不宜小于0.5kg3 鉆孔完成后，用電子孔斜儀或監(jiān)理工程師指定的檢孔器進(jìn)展檢孔。孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后，再裝配鉆機(jī)進(jìn)展清孔任務(wù)，否那么重新進(jìn)展掃孔。4 鉆孔至設(shè)計高程，

48、經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)展檢查確認(rèn)合格后，即進(jìn)展清孔。澆筑混凝土前沉渣厚度要滿足設(shè)計要求。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法替代清孔。7.3.2.6 鋼筋籠制造、吊裝1) 鋼筋籠縱向鋼筋搭接采用搭接焊接的方式，接頭位置正確；定位加筋與縱筋焊接，箍筋與主筋綁扎，綁扎時留意正反扣間隔，鋼筋籠中部變形較大部位部分采用點(diǎn)焊，確保銜接結(jié)實，外側(cè)需設(shè)耳筋墊塊，保證主筋7cm維護(hù)層?，F(xiàn)場采用一次整體吊裝就位，減少吊裝時間和鉆孔的放置時間。鋼筋籠的焊接及偏向值按規(guī)范要求、技術(shù)交底執(zhí)行，詳細(xì)見后文相關(guān)章節(jié)。根據(jù)施工實踐運(yùn)用情況，以32mm鋼筋為例，對雙面焊、單面焊、閃光對焊、直螺紋銜接的鋼筋損耗作對比計算。雙面焊銜

49、接損耗：鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應(yīng)盡量做成雙面焊縫，只需當(dāng)不能作成雙面焊縫時，才允許采用單面焊。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d。采用雙面焊時，32mm鋼筋有效長度減少0.16m為11.84m。由此計算損耗：32mm：0.16m6.313kg/m=1.01kg損耗率：32mm：1.01kg(12m6.313)%=1.33% 單面焊銜接損耗：鋼筋接頭采用單面焊時,單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d。32mm鋼筋有效長度減少0.32m為11.68m。由此計算損耗：32mm：0.32m6.313kg/m=2.02kg損耗率：32mm：2.02kg(12m6.313)%=2.67% 閃光對焊銜接：無損

50、耗 直螺紋銜接損耗：為保證施工質(zhì)量，鋼筋兩端頭需切除馬蹄形或撓曲彎曲的變形部分，兩端切除長度為3cm，定尺長12m的每根鋼筋有效長度減少6cm后為11.94m，由此計算損耗：32mm：0.06m6.313kg/m=0.38kg損耗率：32mm：0.38kg(12m6.313)%=0.5% 鋼筋損耗對比經(jīng)過以上計算，四種鋼筋銜接方式的損耗各有不同，延米鋼筋分量單面焊損耗率為2.67%、雙面焊為1.33%、直螺紋銜接為0.5%、閃光對焊為0。結(jié)論：閃光對焊損耗最小，其次為直螺紋銜接，單面焊損耗最大。無特殊要求下，鋼筋銜接需采用閃光對焊。2) 鋼筋籠骨架在制造場內(nèi)采用胎具成型法分節(jié)制造，用槽鋼和鋼板

51、焊成組合胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，電焊結(jié)實。鋼筋籠制形成型后，及時將測斜管綁扎固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，測斜管接頭銜接嚴(yán)密，不得漏水，測斜管端部用公用管堵密封，防止泥漿進(jìn)入。3 鋼筋骨架維護(hù)層 綁扎混凝土預(yù)制塊：混凝土預(yù)制塊為15cm20cm8cm，靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽?？v向為直槽，橫向為曲槽，其曲率與箍筋的曲率一樣，槽的寬度和深度以能包容主筋和箍筋為度。在縱槽兩旁對稱的埋設(shè)兩根備綁扎用的U型12號鐵絲。墊塊在鋼筋

52、骨架上的布置以鉆孔土層變化而定，沿鉆孔豎向每隔1.5m設(shè)置一道，每道沿圓周對稱的設(shè)置4塊。 焊接鋼筋“耳朵：鋼筋“耳朵用斷頭鋼筋直徑不小于14mm彎制而成，長度不小于15cm，高度不小于8cm，焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔1.5m設(shè)置一道，每道沿圓周對稱的設(shè)置4塊。3) 清孔完成后，進(jìn)展鋼筋籠吊裝，鋼筋籠采用25t吊車一次吊裝到位，下放時必需保證鋼筋籠垂直，下放過程中不得碰撞孔壁。在安裝鋼筋籠時，采用兩點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上部三分之一點(diǎn)之間詳細(xì)見以下圖7.6。每個吊點(diǎn)位置多設(shè)1根20加強(qiáng)筋，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應(yīng)對準(zhǔn)孔徑，堅

53、持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。假設(shè)遇到妨礙應(yīng)停頓下放，查明緣由進(jìn)展處置，嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)迫下放。圖7.2 鋼筋籠吊裝吊點(diǎn)設(shè)置7.3.2.7 砼灌注1 混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管接頭為絲扣式，直徑250mm，壁厚l0mm，分節(jié)長度lm2m。導(dǎo)管在運(yùn)用前須進(jìn)展水密、承壓和接頭抗拉實驗，并進(jìn)展場地試拼裝、編號，做接口水密及承壓實驗，檢查接口銜接能否嚴(yán)密結(jié)實，導(dǎo)管組裝后軸線偏向，不超越鉆孔深的0.5%并不大于10cm；試壓按照下文步驟進(jìn)展。灌注混凝土前應(yīng)將灌注機(jī)具如：儲料斗、溜槽、漏斗等預(yù)備好。導(dǎo)管施壓水密性實驗應(yīng)采用管內(nèi)注水充壓的方法進(jìn)展，嚴(yán)禁用壓氣施壓

54、的方法進(jìn)展導(dǎo)管水密性實驗檢測。試壓步驟如下： 檢查每節(jié)導(dǎo)管有無明顯孔洞，檢查每節(jié)導(dǎo)管的密封圈情況。如短少或破舊不能運(yùn)用，要及時撤除改換或添加。 選擇場地，使導(dǎo)管在地面上平整對接。對接時就各管按順序編號先把導(dǎo)管首尾用密封扣件相連。 對導(dǎo)管兩端安裝封鎖安裝，封鎖安裝采用既有施壓套。在試壓封鎖兩端安裝進(jìn)水孔。安裝時使兩孔位于管道的正上方，以使注水時空氣從孔中溢出。 安裝水管導(dǎo)游管內(nèi)注水，注水至管道另一端出水時停頓，并應(yīng)保證導(dǎo)管內(nèi)充水達(dá)70%以上，方可停頓。 將一端注水孔密封，另一端與空氣壓力機(jī)銜接，檢查導(dǎo)管銜接處封鎖端安裝情況，檢查合格后壓風(fēng)機(jī)充壓，進(jìn)展水密實驗的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深的1.3 倍的壓

55、力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫能夠接受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力P 的1.3 倍，堅持壓力15分鐘。以呼鋼東路站規(guī)范段懸臂樁為規(guī)范做導(dǎo)管水密性實驗，樁徑1.0m，樁長23.5m，實際孔深23.8m護(hù)筒頂面至樁底長度，導(dǎo)管長度25.6m按照4m+2.7m8=25.6m。根據(jù)上述數(shù)據(jù)計算導(dǎo)管能接受的最大內(nèi)壓力P，可按下式計算：P=chc-wHw式中： P導(dǎo)管能夠遭到的最大內(nèi)壓力Kp;c混凝土拌和物的容重取25000kN/m;hc導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度m，以導(dǎo)管全長計；w井孔內(nèi)水或水泥的容重kN/m， 取12000kN/m；Hw井孔內(nèi)水或水泥的深度m。 P=1.3(2500025.6-1200023.8)=

56、460720Pa，即0.4MPa。 檢查導(dǎo)管接頭處溢水情況，對溢水處做好記錄，將導(dǎo)管翻騰180，再次加壓，堅持壓力15分鐘，檢查情況做好記錄。經(jīng)過15分鐘，不漏水即為合格。2 導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時，其位置應(yīng)居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。3 混凝土的坍落度控制在1822cm，并經(jīng)過實驗確定摻入適量緩凝劑，初凝時間不小于3.5h。采用罐車運(yùn)輸混凝土至現(xiàn)場，汽車泵泵入儲料斗內(nèi)進(jìn)展灌注，混凝土接近樁頂時，汽車吊提高漏斗、汽車泵泵送砼。4 灌注混凝土之前，要對孔內(nèi)進(jìn)展二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定，仔細(xì)做好灌前的各項檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)展灌注。5 灌注首批混凝土?xí)r，

57、導(dǎo)管下口至孔底的深度控制在35cm40cm,且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。6 剪球灌注開場后，應(yīng)延續(xù)地進(jìn)展，并盡能夠的縮短撤除導(dǎo)管的間隔時間，灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2m3m為宜，特殊情況下不得小于lm或大于4m。當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架底部時為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施： 使導(dǎo)管堅持稍大的埋深，放慢灌注速度以減小混凝土的沖擊力； 當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)人鋼筋骨架lm2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。 砼灌注過程中，每灌注一車砼，均運(yùn)用測錘測砼上升高度，與實際上升高度進(jìn)展對比，以確定砼灌注能否正常，同時

58、檢查導(dǎo)管埋深，以確定能否拔導(dǎo)管。 為確保樁頂質(zhì)量，樁頂加灌0.5m高度。同時指定專人擔(dān)任填寫混凝土灌注記錄。全部混凝土灌注完成后，要清點(diǎn)導(dǎo)管數(shù)量，拔除鋼護(hù)筒，清理場地。7.3.3 懸臂樁施工工藝規(guī)范要求7.3.3.1 放樣誤差1 平面點(diǎn)位誤差控制角樁、軸線樁放樣誤差5mm注：本偏向值參考GB50308-202112.2.1款第2條關(guān)于延續(xù)墻導(dǎo)墻的規(guī)定，因控制角樁、軸線樁其本質(zhì)根本類同于地連墻導(dǎo)墻的作用縱向100mm，橫向20mm注：樁縱向誤差值參考GB50308-202112.2.2款規(guī)定1的取值，因樁縱向位置受地下橫穿管線的影響，除角隅處樁需嚴(yán)厲定位外，其他中間樁間距需求做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，調(diào)整幅

59、度不得大于100mm，故取此值。橫向誤差值按上述規(guī)定1為0，+50mm，但根據(jù)現(xiàn)有丈量工具以及本方案外放值思索計算，取11.3.1款永久構(gòu)造放樣中誤差值20mm較為適宜。2 高程標(biāo)高控制點(diǎn)按照二等水準(zhǔn)測放，施工按照四等水準(zhǔn)丈量進(jìn)展標(biāo)高控制。7.3.3.2 鋼筋籠制造及安裝根據(jù)GB50299-1999中第3.6.9條相關(guān)規(guī)定及鋼筋籠加工工藝，對鋼筋籠制造及安裝作出如下要求：制造：主筋間距10mm，箍筋間距20mm，鋼筋籠直徑10mm，長度50mm。鋼筋接頭：接頭位置相互錯開35d且不小于500mm，同一截面接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不大于50。根據(jù)施工圖紙相關(guān)規(guī)定安裝：頂

60、面及底面高程偏向5cm，且鋼筋籠顯露樁頂長度不小于650mm，維護(hù)層偏向不大于20mm。7.3.3.3 護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒埋深：埋入地面下2.7m，外漏0.3m。護(hù)筒中心：與樁位中心偏向不得大于50mm。護(hù)筒厚度：8mm厚鋼板制造。護(hù)筒內(nèi)徑：比孔樁直徑大100mm。7.3.3.4 成孔檢查孔深：不小于設(shè)計深度。垂直度：小于3。孔徑：不小于設(shè)計。孔底沉淀層厚度不大于100mm。7.3.3.5 成樁檢查樁頂標(biāo)高：0，+10mm。樁位偏向：縱向100mm，橫向0，+50mm量測鋼筋籠到中心點(diǎn)位間隔 。表7.1 懸臂樁施工工程控制一覽表工序稱號檢查工程允許偏向或允許值檢查方式控制目的單位數(shù)值施工放樣控制角樁