國際貿(mào)易教學(xué)案例

1、國際貿(mào)易案例（1）1、貿(mào)易條件的變動*如果某國家凈貿(mào)易條件基期統(tǒng)計(jì)數(shù)值定為100，在 10年以后，出口價(jià)格指數(shù)下降 10%，進(jìn)口價(jià)格指數(shù)上升10%，而出口數(shù)量指數(shù)在原來基數(shù)上提高15%，出口 商品勞動生產(chǎn)率在原來基數(shù)上提高了20%，問題：該國貿(mào)易條件出現(xiàn)了哪些變化？2、什么是INCOTERMS2000（2000年通則）？試分別指出各組術(shù)語的共同點(diǎn)以及十三種貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。3、*當(dāng)我在進(jìn)口合同中使用 FOB ST條件或在出口合同中使用 CIF EX Ships Hdo條l件時，在使用班輪運(yùn)輸船的情況下，我是否有權(quán)向?qū)Ψ绞栈匮b貨費(fèi)或卸貨費(fèi)？為什么？4、*我國某出口公司按 CIF條件向德國

2、某進(jìn)口商出口一批草帽，向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限，指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草帽全部燒毀，要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。試問：該批交易按CIF漢堡條件成交，對客戶的要求我公司該如何處理？為什么？5、下面為我出口公司對外報(bào)價(jià)條款，請予改正，并說明理由：1）每碼 3元 CIFC2香港2）每箱 50磅 CIF凈價(jià)英國減 1%折扣3）每打 15法郎 FOB凈價(jià)4）每打 1000美元 FOB倫敦5） 2000日元 C

3、FR上海包括傭金 2%6）每公噸 500元 CIF歐洲主要港口6、我某外貿(mào)公司出售一批圣誕禮品給英國客戶，采用 CIF術(shù)語，憑不可撤銷即期信用證付款。由于禮品的銷售時間性很強(qiáng)，到貨的遲早，會直接影響貨物的價(jià)格，因此，在合同中對到貨時間做了以下規(guī)定： “10月份自中國裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣方保證載貨輪船于12月 20日抵達(dá)英國目的港。如載貨輪船遲于12月 20日抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方?！焙贤喠⒑螅彝赓Q(mào)公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運(yùn)單據(jù)（發(fā)票，提單，保險(xiǎn)單）向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機(jī)件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證

4、如期到達(dá)目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進(jìn)。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時間超過了12月 20日。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。試問：我外貿(mào)公司從中應(yīng)吸取什么教訓(xùn)（說明理由）？7、印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)的交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) (MTD)。貨物在京都距制造商5 公里的集裝箱堆場裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱，然后裝上海輪運(yùn)到孟買。試對以下問題，提出你的意見，并說明理由：A京都制造商是否可向孟買進(jìn)口商按FOB， CFR或 C

5、IF術(shù)語報(bào)價(jià)？B在本題中，你認(rèn)為京都制造商最適宜采用何種貿(mào)易術(shù)語？1C如果孟買進(jìn)口商不愿承擔(dān)貨物交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，只能采用何種貿(mào)易術(shù)語？8、某華北內(nèi)地的出口公司與非洲的進(jìn)口商洽談一批小麥的交易，簽訂的合同部分條款如下：中國小麥， FAQ，裝袋，數(shù)量10噸，以毛作凈，每公斤2元。請針對合同中的錯誤予以改正，并寫出正確完整的用英語表示的合同條款。9、請?jiān)O(shè)計(jì)一個我出口合同中的單價(jià)條款。并指出其報(bào)價(jià)的組成和在這一貿(mào)易術(shù)語下賣方應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。10、判斷 *我出口某大宗貨物，如按CIF 班輪條件成交時，我方必須采用班輪裝運(yùn)貨物。（ ）包裝運(yùn)輸上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。（）我國從日本

6、進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到日本口岸接貨；如按CIF條件成交，則由日方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國港口?？梢?，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（）11、 INCOTERMS2000中 組貿(mào)易術(shù)語與其他組貿(mào)易術(shù)語的最主要區(qū)別是（）A 交貨地點(diǎn)不同B 風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同C 風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)與費(fèi)用劃分地點(diǎn)相分離D 交貨方式不同12、合同中規(guī)定 “ About 100 M/T”或“100 M/T 5% more or less atSellersOp”tio條n款，有無不同？在后一種情況下，賣方最多和最少可交多少公噸？13、以 CFR價(jià)格條件出口加拿大溫哥華罐頭水果

7、汁一批，重量為8 公噸，尺碼為10立方米，求該批貨物總運(yùn)價(jià)的步驟.12、關(guān)于倒簽提單案我國某公司與瑞士某公司簽訂出售某農(nóng)產(chǎn)品3500公噸的合同，每公噸CIF鹿特丹 24英鎊，共值 84000英鎊。裝船日期為當(dāng)年 12月至次年 1 月，對方以不可撤銷的即期信用證進(jìn)行支付。我國某公司在租船裝運(yùn)時，因原訂貨船臨時損壞，在國外修理，不能在預(yù)定時間到達(dá)我國口岸裝貨，臨時改派香港某公司期租船裝運(yùn)，但又因連日風(fēng)雪，遲到2 月 11日才裝完貨，2 月 13日開航。我某公司為了取得符合信用證所規(guī)定的裝船日期（19年 12月 1日至次年1月 31日）的提單，要求外輪代理公司按 19 年 1月 31日簽發(fā)提單，并以

8、此提單向我銀行辦理議付。貨物到達(dá)鹿特丹，買方聘請律師上船查閱航行日志，查實(shí)提單的簽發(fā)日期是偽造的，立即憑證向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，并由法院發(fā)出扣船通知。船由外輪公司以3000英鎊擔(dān)保放行。我方經(jīng)四個月的談判，共賠償20600英鎊，買方才撤回上訴而結(jié)案。我方既損失了外匯，又對外造成了不良的影響。試分析從上例中我方得到了哪些教訓(xùn)？13、海損案有一載貨輪船，在艙面上載有1000臺拖拉機(jī)，在航行中遇到惡劣氣候，海浪已將450臺拖拉機(jī)卷入海中，從而使海輪在巨浪中出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜。如不立即采取措施，海輪隨時有翻船的危險(xiǎn)，船長在危急關(guān)頭，下令將其余的550臺拖拉機(jī)全部拋入海中，從而避免了翻船。請問在上述情況下，前450

9、臺拖拉機(jī)和后550臺拖拉機(jī)的損失，在海損中是否都屬于共同海損？14、英 “阿登納斯 ”案英進(jìn)口方A 租用船方B 的“阿登納斯 ”號船運(yùn)送一批進(jìn)口的中國柑桔，雙方約定該船應(yīng)直接駛往利物浦。但 B 方簽發(fā)的提單上寫明： “船可以用任何方式，經(jīng)由任何航線駛往目的港。 ” 實(shí)際上該船先到了比利時的安特衛(wèi)普港，再到利物浦時正趕上英國提高進(jìn)口柑桔的關(guān)稅，而且2大批中國柑桔已到貨，其市場價(jià)格下跌。A 方因此受到損失，于是向法院起訴，認(rèn)為B 違約。你認(rèn)為 B 方是否應(yīng)對A 方賠償？為什么？15、試寫出國際貿(mào)易中使用較多的六種貿(mào)易術(shù)語的中，英文全稱和英文縮寫。16、 .*如按CIF 出口，載貨船舶在航行途中觸礁

10、沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊提出拒付貨款。試問：我方應(yīng)如何處理？為什么？17、 *.因交貨規(guī)格不符造成索賠案1995年 8月，日本大阪S 進(jìn)口公司負(fù)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口的T 先生到濟(jì)南考察，接待方為濟(jì)南的一家地方外貿(mào)進(jìn)出口公司，日方提出希望通過濟(jì)南的這家進(jìn)出口公司（以下簡稱J 公司）進(jìn)口萊蕪大姜，規(guī)格為每塊250克以上。當(dāng)時，日方提出看一下樣品，但因?yàn)楫?dāng)年的大姜還沒有到收購季節(jié)，中方?jīng)]有當(dāng)年樣品，于是便將前一年儲存的L 級萊蕪大姜樣品提交給了日方，并強(qiáng)調(diào)說當(dāng)年收購的大姜與此樣品是完全一樣的。日方看樣后對樣品表示滿意。雙方在商討了其他條件后很快便簽訂了一份合同，大意是中方在當(dāng)年大姜收購后向日方出口80

11、噸鮮姜， 規(guī)格如樣品所示，為每塊250g以上，價(jià)格為CFR大阪每公噸640美元，交貨期為當(dāng)年的12月 15日之前。在付款方式上，雙方出現(xiàn)了較大的分歧：日方提出采用付款交單（D/P）方式，以便免除開證的麻煩；而中方則認(rèn)為這樣做中方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)太大，不同意使用D/P結(jié)算。雙方在爭執(zhí)不下的情況下最終提出了一個雙方都能接受的折衷方案，即貨款的75%使用信用證結(jié)算，余額在到貨檢驗(yàn)合格后通過T/T 方式結(jié)算。合同規(guī)定，日方在當(dāng)年11月 15日之前，即合同裝運(yùn)期結(jié)束的 30天之前， 將金額為合同金額的75%的不可撤銷的即期信用證開到中方，中方在接證后的一個月內(nèi)裝運(yùn)。進(jìn)入 10月份以后，臨近收購季節(jié)了，J 公司

12、與產(chǎn)地聯(lián)系，得到了不妙的消息，被告知今年收成可能不如去年。10月底，陸續(xù)進(jìn)入收購以后，一系列不利的情況逐漸明朗：因氣候雨水等多方面的原因，大姜的收成情況差于去年。主要問題是個頭兒普遍偏小，而且L 級貨物少于去年。結(jié)果，造成了農(nóng)家囤積惜售，L 級貨物收購不上來，而且價(jià)格奇高，比前一年的價(jià)格上升30%的局面。若按照這種價(jià)格收購貨物，J 公司不僅無利可圖，而且還要虧損數(shù)千美元。進(jìn)入 11月份以后，情況不僅沒有好轉(zhuǎn)，價(jià)格反而有進(jìn)一步攀升的趨勢。J 公司因此而對合同能否順利執(zhí)行開始感到缺乏信心。11月 13日，日方信用證按期電開至中方銀行。出口公司按證審核后未發(fā)現(xiàn)問題。J 公司感覺騎虎難下。11月 15

13、日，日方T 先生來電話詢問有關(guān)進(jìn)展情況，同時征求中方對信用證的意見，中方未提出異議，并回答說將盡最大努力完成合同貨物。日方在這次通話中指出，請中方一定按時交貨并確保質(zhì)量，因?yàn)槿辗娇蛻魧ω浳镔|(zhì)量很挑剔。同時日方還強(qiáng)調(diào)說，這次交易是雙方的出次交易，希望雙方都信守合同，建立良好的信用，并為今后的長期業(yè)務(wù)合作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。11月底，合同已經(jīng)到了關(guān)鍵階段，中方公司面臨非常困難的選擇：要么恪守合同，寧肯承擔(dān)損失也要維護(hù)自己的信譽(yù)；要么維護(hù)自身利益，在交貨質(zhì)量規(guī)格上作出一定的調(diào)整，即把交付的貨物的規(guī)格下調(diào)為M，這樣可以降低收購成本，使企業(yè)不虧損并略有贏利。公司內(nèi)部對此也存在著意見上的分歧。后一種做法顯然對

14、企業(yè)是有利的，但是還有一個難以解決的問題，那就是日方的態(tài)度。如果說更改規(guī)格能得到日方的認(rèn)可，這是再理想不過的了。但從實(shí)際情況來看，這顯然是不現(xiàn)實(shí)的。如果不能得到日方的認(rèn)可，那就會形成中方的違約，最終導(dǎo)致日方的索賠，因此也是具有較大風(fēng)險(xiǎn)的。公司有關(guān)業(yè)務(wù)員多次碰頭商量，但最終沒有形成一致意見。而交貨期一天天迫近，租船等工作需要立即定下來。于是經(jīng)過反復(fù)探討，最終公司拿出了一個折衷方案，即貨物混級發(fā)運(yùn)，部分 L 級的和部分 M 級的混雜在一起，出現(xiàn)問題的話再通過其他途徑與日方協(xié)商。在這種情況下，出口公司立即與加工廠聯(lián)系并組織好貨源，在辦好所有有關(guān)手續(xù)后，于123月 10日將貨物裝出。12月 12日，出

15、口公司在濟(jì)南向中國銀行交單議付，銀行在審單無誤后將全套單據(jù)寄國外開證行，開證行審單無誤并在規(guī)定的時間內(nèi)履行了付款。12 月 18 日，出口公司接國外進(jìn)口商的電函，稱貨物檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重質(zhì)量問題：一是有2/3的大姜規(guī)格不符合合同要求；二是有部分大姜有黑斑，約占總量的10%；三是有部分大姜外皮有損傷，約占總量的 15%。由于質(zhì)量問題比較嚴(yán)重，日方提出退貨，同時還要求中方承擔(dān)其他經(jīng)濟(jì)損失。正式索賠將在正式檢驗(yàn)報(bào)告出來后提出。12月 19日，中方正式致函日方公司，對貨物出現(xiàn)的問題表示歉意，同時說明了發(fā)生問題的原因，主要是強(qiáng)調(diào)了今年收成不好，貨源緊張，就連現(xiàn)在的貨物也是費(fèi)了很大的工夫才得到的。而且這樣的

16、貨物價(jià)格也很高。公司是在虧損的狀況下為了維護(hù)信譽(yù)才發(fā)出的貨，否則連這樣的貨物也保證不了。因此，請對方予以諒解，并請盡快匯出余款。但日方對這樣的解釋根本不予認(rèn)可。12月 21日，日方公司再次致函中方公司，聲明對貨物不予接受，并且已經(jīng)取得了檢驗(yàn)證明，準(zhǔn)備提出正式索賠。至此，中方公司意識到余下的25%的貨款已經(jīng)回收無望，而且，已通過信用證支取的貨款也很難完全保住。于是，中方公司在交涉無果的情況下，又希望采用拖的戰(zhàn)術(shù)，對雙方的索賠要求不做正面回答，一直拖了兩個月沒有給予明確的答復(fù)。在索賠無望的情況下，日方與中方進(jìn)行協(xié)商后于次年的3 月底正式向中國國際貿(mào)易委員會仲裁委員會提出了仲裁的申請。該案經(jīng)仲裁委員

17、會審理后，最終裁定由中方公司向日方退賠了已付金額的30%而結(jié)案。后來，兩公司之間未再發(fā)生任何業(yè)務(wù)聯(lián)系。上述糾紛發(fā)生的原因和責(zé)任是什么？如何妥善處理上述糾紛？給你的啟發(fā)是什么？18、 *.品質(zhì)條款制定不當(dāng)引起的糾紛案1988年廣州秋交會期間，我某公司同日本D 產(chǎn)業(yè)株式會社簽訂了一份出口羊絨衫的合同。根據(jù)合同條款的規(guī)定， 由我公司按 CFR橫濱每件 10美元賣給日本 D產(chǎn)業(yè)株式會社羊絨衫一批，數(shù)量為 10000件，羊絨含量為 100%，付款條件為即期信用證，以賣方出具的發(fā)票、提單、品質(zhì)檢驗(yàn)書作為付款的依據(jù)。買方有權(quán)在貨物抵達(dá)目的港后予以復(fù)驗(yàn)，檢驗(yàn)費(fèi)由買方自理。合同簽訂后，買方又將合同讓給另一家公司

18、 日本J 實(shí)業(yè)株式會社，并由該社開證履約。1989年 1 月， J 實(shí)業(yè)株式會社按時開來信用證。我方公司在接到信用證后，沒有提出異議，并在貨物裝船后，根據(jù)信用證的要求，將發(fā)票、提單和品質(zhì)檢驗(yàn)證書等有關(guān)單據(jù)交銀行議付貨款。在中方公司提交的單據(jù)的收貨欄內(nèi)，其署名均為信用證的開證人J 實(shí)業(yè)株式會社。該批貨物于1989年 4 月 2 日運(yùn)出， 4月 6日抵達(dá)橫濱港。J 實(shí)業(yè)株式會社根據(jù)合同規(guī)定，請日本某檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開箱檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)，羊絨含量為70%，于是J 實(shí)業(yè)株式會社即以貨物成分含量不符合同要求為由，向我方公司提出異議。我方公司對J 實(shí)業(yè)株式會社的異議表示不予受理，理由是該筆交易實(shí)在廣交會上經(jīng)買方當(dāng)面看

19、樣成交的，并在買方同意的情況下簽約的，而實(shí)際交貨又與樣品一致，因此應(yīng)認(rèn)為貨物品質(zhì)已符合雙方約定。另外，該社并非該合同的直接簽約人，如果J 實(shí)業(yè)株式會社對貨物品質(zhì)有異議，應(yīng)由該社聯(lián)系本合同的簽約人D 產(chǎn)業(yè)株式會社解決，我公司對J 實(shí)業(yè)株式會社既不承擔(dān)義務(wù)，也不受其約束。1989年 9 月， J 實(shí)業(yè)株式會社在爭議不能得到協(xié)商解決的情況下，備函向中國國際貿(mào)易委員會下設(shè)的中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會提請仲裁。在仲裁申請書中，要求賠償其損失2 萬美元，以及公證費(fèi)0.1萬美元，兩項(xiàng)合計(jì)2.1萬美元。最后，中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會從中協(xié)商了各方意見，提出了解決問題的建議。在雙方相互諒解的情況下，我公司表示

20、在品質(zhì)表示法上處理不當(dāng)，該合同確實(shí)存在不妥之處，但貨4物質(zhì)量沒有問，題J實(shí)株式會社也表示愿意放棄原來的償賠金，從而使?fàn)幾h得以解決。業(yè)分析上述糾紛生發(fā)的原因和責(zé)任對你的啟是發(fā)什么？19、開證時臨間致導(dǎo)更變時物貨裝遲案1994年 5 月，天津市一家出口公司與印尼T 公司簽訂了一份CFR出口合同，合同規(guī)定中方出口公司當(dāng)年 11月向 T 公司出口當(dāng)年產(chǎn)的大豆共 200公噸。裝運(yùn)港為天津港， 到貨港印為尼雅加達(dá)港，結(jié)算方式為不可撤銷信用證。合同對貨物的含油量、質(zhì)雜、水分及不完善粒等作了詳細(xì)的定規(guī)，還物貨定規(guī)一律采用麻袋裝，每袋50公斤。對于開證時及間開證條件，合同作了這樣的定規(guī)：買方必在須合同簽訂后通印

21、過度尼西亞國民銀行開出不可撤銷的即期信用證，信該用證必須在 1994年 9 月底之前到達(dá)賣方。合同簽訂后，雙方分進(jìn)別行了各自的履準(zhǔn)約工備作。中方也為準(zhǔn)船備期做了一些先期準(zhǔn)備工作，并于 9 月中旬向 T 公司發(fā)函催證。9 月 24日， T 公司致電中方公司，聲稱由于對方申請可許口進(jìn)方證面的原因，估計(jì)9月底之前開出信用證有度難，請中方寬限至 10月底。對方稱，由于該國政府在外匯與金融管制措施 方面出現(xiàn)了一些意想不到的變化，致使對方開證難度加大，按例慣是這不可抗力原因，請中方予以諒解。電傳內(nèi)容如下：“We are awfully sorry to tell you that we find it d

22、ifficult to get the L/C reach you before the end of September,becauseweencounterednexpected problemsbycausedforce majeure,i.e. due to someadjustment by our government in its foreign exchange and financial management.But we can assureyouto let youhave the L/Cbefore the endOctober,andofplease extendda

23、tethe ofshipment to December”.中方接對方真?zhèn)骱?，認(rèn)為方對出現(xiàn)了種這題問是可以理解的，于是本著充分協(xié)作的精神于9月 25日向 T 公司作出答復(fù)，希望對方能在盡短的時間內(nèi)解決有關(guān)，題問 盡早將信用證開到賣方。當(dāng)時，傳電中有樣這一句：話 “? .we acknowledged the new opening date of your L/C and we hopethat it will reach us at an early 我date們已 ?經(jīng)知道( ? 方貴的新開證日期，希望信用證能早日到達(dá)我方 ? )同”時，中方與船運(yùn)公司聯(lián)系將船期修改為月。10月中旬，中方積

24、極貨備，并且在確船認(rèn)期之前，于18日再次向T 公司發(fā)電，傳求請確認(rèn)開證時：間“物貨已經(jīng)備妥，等待 12月份裝運(yùn)，請確你認(rèn)方信用證到日證期。 ”19日上午，對方回發(fā)真?zhèn)?，稱盡管其盡了很大的努力。但信用證能否在10月底之前開出目前仍難確定。但對方會說盡最大的努力爭取按時開，證即使萬一不能在10月底開出，對方也絕 不會晚于11月上旬開證。19日下午，中方向T 公司發(fā)行進(jìn)真?zhèn)髅C嚴(yán)的交涉，指出由于方對一再拖延開證，已經(jīng)造成我方多次修改船期，對中方信譽(yù)造成不良影響。同時，儲倉和費(fèi)利息也不斷上升，如果再不按期開證，中方將保留向?qū)Ψ揭筮@些害損力權(quán)的償賠，同時也要追究對方的違約任責(zé)。11月 5日，中方向T 公

25、司發(fā)傳真，問詢有關(guān)信用的證展進(jìn)情況。11月 8日，由于沒有接到T 公司的回音，中方又一次發(fā)。問詢真?zhèn)?1月 9日， T 公司來電稱，信用證已開經(jīng)出，將很快到達(dá)中方公司。11日，中方公司接到銀行通知，稱信用證已開經(jīng)到。當(dāng)日，中方領(lǐng)取信用證并行進(jìn)經(jīng)，查審，誤無查審便于當(dāng)天發(fā)傳真至 T 公司，傳真內(nèi)容如下： “Your L/Chas duly reached us.Wearearranging for shipment within December信用證?已(到經(jīng)達(dá)我方，我方正安排在12月內(nèi)將貨物裝出?)”11月 12日，中方與船公司聯(lián)系，獲知 12月內(nèi)駛往雅加達(dá)的航班共有兩班，12月 9 日一班

26、，12月 24日一班。511月 14日，中方公司與供貨廠家最終確貨認(rèn)源情況，但廠家告知，由于出口公司多次推遲交貨，廠家貨源情況發(fā)生化變，12月中旬以后貨物才能供齊。中方遂將有關(guān)情況通報(bào)外方，同 時聯(lián)系船期。11月 15日，船公司告知出口公司，12月 9 日的班輪可以安排艙位，但如果無貨可裝，12月 24日的班輪艙位已訂經(jīng)，滿物貨就不能如期裝載，最早只能安排次年1月 9號的班輪。同日，出口公司與國外 T 公司聯(lián)系，希望同意明年 1 月 9 日裝運(yùn)，并商請修改信用證有關(guān)條款。11月 18日， T 公司致電天津某出口公司，聲明不接受明年裝運(yùn)的修改，并堅(jiān) 稱若不能在今年內(nèi)裝運(yùn)則要考慮取消合同，并向我方

27、出口公司追究違約任責(zé)。11月 20日，天津某出口公司向T 公司會傳真如下：“我們對你方 11月 18日的答復(fù)深感吃驚。在這封信中你方拒絕了我方把裝運(yùn)時至遲推間明年 1 月 9 日的建議。事實(shí)上由于你方?jīng)]能按時開才證致導(dǎo)我方多次推遲裝運(yùn)，這也是我們在年底前難以租到艙位的原因。這是船公司最忙的季節(jié)。我們已盡經(jīng)了最大的努力，但直到明年才能有艙位 ? ? 另外，對于你方遲開信用證，我方也是有權(quán)要求損害的償賠 ? ? .請意我方新同的裝船日期。 ”11月 22日，對方向中方公司發(fā)來了一份措辭比較強(qiáng)硬的真?zhèn)?，?nèi)容大致如下：“我們認(rèn)我為雙們方已經(jīng)就新的開證時達(dá)間成了新的協(xié)議，因此你方不再應(yīng)就此向我方提出任何

28、索賠，我們堅(jiān)持要求行執(zhí)我們之達(dá)間成的年內(nèi)裝運(yùn)的協(xié)議?”第二天，對方又發(fā)來真?zhèn)?，稱對方之所以堅(jiān)持要求年內(nèi)交貨是因?yàn)閷Ψ降目谶M(jìn)可許及證有關(guān)批文所限，實(shí)在是出于無奈，請中方理解。接此電傳后，中方?jīng)]有立即表，態(tài)又一次與船公司聯(lián)系是否能夠位艙出擠，但船公司答復(fù)不能保證。12月初，供貨廠家通知出口公司，因生產(chǎn)任緊務(wù)，張計(jì)預(yù) 12月中旬交齊的物貨恐怕難以按時希望出口公司早做打算。至此，出口公司認(rèn)交齊， 為此筆交易不但險(xiǎn)風(fēng)大而且度難也大，于是準(zhǔn)備借故取消合約。 12月 6 日，出口公司致電T公司如下：“非常遺憾地通知貴方，由于貴方延遲開致證使我方難以在本月內(nèi)裝運(yùn)貨物，如果貴方不同意將裝船延至下月，我方將不得不

29、取消合同?.”12月 7 日，對方來發(fā)傳真，不同意中方的意見： “我方希望聲明，我方在開證時的延已遲經(jīng)得到了貴方的確認(rèn)，因此我方不能對你方的遲裝責(zé)負(fù)任。我方不接受延至下月裝運(yùn)。在請本月內(nèi)安排裝船 ? .”在封這傳電中，方對流還露出了如果我方不按時裝船將要對我方進(jìn)行索賠的意思。12月 18日，中方致電T公司，認(rèn)為中方對方的開遲信用證從未表示過同意，并且聲明在10月 19日的電傳中已保經(jīng)留了索賠的利權(quán)。12月 19日， T 公司向中方公司發(fā)回真?zhèn)?，其中有這樣一句：話“我方堅(jiān)持為認(rèn)你方已在經(jīng)9月 25日和 10月 19日的電我對中傳方的新開證日期進(jìn)行了確認(rèn)?！庇绕涫菍?0 月 19日的傳真的理解，對方和中方的分歧較大。對方為認(rèn)中方所的謂“保留索賠權(quán)”是有條件的，個這條件就是 “ if you delay the opening of your credit”,即“如any果moreT 公司在今后仍然不能按時開”證。后來， T 公司確實(shí)沒能保證讓中方公司在11月 10日之前拿到信用證，中方接證時晚了一天。但方對次這，為認(rèn)延誤又得到了中方的確認(rèn)，即11月 11日 的中方電傳。而且在傳電中中方又一次承要諾在12月之內(nèi)裝運(yùn)貨物。 11月 14日，中方又進(jìn)一 步承諾要在 12月下旬裝