汽車涂裝前處理槽液的工藝管理

1、.：.；汽車涂裝前處置槽液的工藝管理尚中萍來源：萬方數(shù)據(jù)時間：2021-3-11 9:53:09在鋼鐵的制造、沖壓成型中，會運(yùn)用各種維護(hù)油、光滑油、沖壓油、粘合劑、焊接助劑等，而要得到光滑平整、耐腐蝕好、附著力好的涂層取決于工件外表的清潔程度及磷化膜的質(zhì)量。前處置就是對鐵板、鋼板、鍍鋅板等金屬的外表進(jìn)展清洗、化學(xué)處置而使底材易于電泳涂裝，從而得到所需的防腐蝕涂層。本文針對汽車涂裝前處置在實(shí)踐消費(fèi)過程中存在的工藝管理問題，結(jié)合本公司實(shí)踐從技術(shù)角度論述了其對涂裝質(zhì)量的影響。在鋼鐵的制造、沖壓成型中，會運(yùn)用各種維護(hù)油、光滑油、沖壓油、粘合劑、焊接助劑等，而要得到光滑平整、耐腐蝕好、附著力好的涂層取決

2、于工件外表的清潔程度及磷化膜的質(zhì)量。前處置就是對鐵板、鋼板、鍍鋅板等金屬的外表進(jìn)展清洗、化學(xué)處置而使底材易于電泳涂裝，從而得到所需的防腐蝕涂層。本文針對汽車涂裝前處置在實(shí)踐消費(fèi)過程中存在的工藝管理問題，結(jié)合本公司實(shí)踐從技術(shù)角度論述了其對涂裝質(zhì)量的影響。0 引言涂裝是汽車耐腐蝕和裝飾最經(jīng)濟(jì)有效的方法。而涂裝前處置是涂裝中不可短少的重要工序，是提高涂膜附著力、耐蝕性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的是為了去除被涂件構(gòu)成物之外的一切異物，提供適宜于涂裝要求的良好基底，以保證涂層具有良好的防腐蝕性能和裝飾性能。它直接關(guān)系到涂裝質(zhì)量的優(yōu)劣，而且關(guān)系到涂裝產(chǎn)品壽命的長短，甚至關(guān)系到涂裝產(chǎn)品價值的高低。本文結(jié)合實(shí)踐任務(wù)討論

3、了涂裝前處置槽液的工藝管理對涂裝質(zhì)量的影響。1 工藝管理要點(diǎn)涂裝前處置工藝管理必需從脫脂到枯燥的全工藝過程進(jìn)展細(xì)致而又仔細(xì)的管理，而脫脂、外表調(diào)整、磷化、水洗工序既是重點(diǎn)又是難點(diǎn)，其工序管理主要是下述幾個要素。1脫脂、外表調(diào)整-時間、溫度、濃度、更新周期；2磷化-時間、溫度、濃度、渣；3 水洗-污染度、水質(zhì)；4 其他鋼板外表形狀、各工藝之間的問題。其中最關(guān)鍵的要素是濃度、溫度和時間三大要素，假設(shè)發(fā)生磷化膜不良等問題時，在思索到非常復(fù)雜的推定緣由之前，首先要調(diào)整和確認(rèn)濃度、溫度和時間這些要素，這是非常重要的。本文結(jié)合實(shí)踐，對脫脂、外表調(diào)整、磷化、水洗等工序的工藝管理要點(diǎn)進(jìn)展了論述。1.1 前處置

4、工藝流程手工清洗脫脂水洗1 水洗2 表調(diào)磷化水洗3 水洗4 循環(huán)去離子水洗新穎去離子水洗枯燥1.2 脫脂鋼材及零件在運(yùn)輸過程中要用防銹油，飯金工件在壓力加工時要用拉延油，還有操作者手上的油跡和汗跡等，這些油污不僅妨礙磷化膜的構(gòu)成，而且影響涂層的附著力、裝飾性和耐蝕性。常見油污的成分有：礦物油、凡士林、皂類、動植物油等。本文運(yùn)用堿性物質(zhì)，經(jīng)過槽液對工件進(jìn)展脫脂處置。1.2.1 脫脂機(jī)理脫脂是利用強(qiáng)堿性脫脂劑中的NaOH與其進(jìn)展皂化作用，使這些油脂分解，生成可溶于水的甘油和脂肪酸鹽俗稱肥皂，溶解分散在溶液中而被去除。1.2.2 槽液管理1槽液濃度管理在運(yùn)用過程中，脫脂劑會不斷被耗費(fèi)，使?jié)舛冉档?，?/p>

5、此必需定時對脫脂槽液進(jìn)展分析化驗(yàn)，定期地補(bǔ)加脫脂劑，以確保游離堿度FAL符合工藝要求。脫脂液雖然堅持-定的濃度，但由于油分、纖維和鐵粉等添加而進(jìn)一步老化，為了防止降低脫脂性能，要進(jìn)展定期更新。將脫脂液中含油量控制在5 g/L以下，假設(shè)超越那么將槽液更新。為延伸槽液的更新周期，采用油水分別安裝，除去脫脂液中的油污。2 槽液溫度控制的管理總的來說，溫度越高，脫脂越徹底。但各種脫脂劑都有其適宜的溫度范圍，過高的溫度會使外表活性劑析出聚集，好像油珠附著在外表上，呵斥磷化膜發(fā)花不均勻。故必需控制溫度在工藝范圍內(nèi)，以確保脫脂質(zhì)量。3 時間在脫脂操作中，必需保證有足夠的脫脂時間，但在流水線作業(yè)中，往往不允許

6、采用太長的時間，故采用噴、浸結(jié)合的脫脂方式除去油污，噴淋清洗借助較大的機(jī)械作用力，徹底清洗車體外外表的油污，壓力大，效果好。浸漬方法可以進(jìn)-步清洗車體內(nèi)部復(fù)雜構(gòu)造內(nèi)的油污，采用波浪式懸鏈，以添加車體與槽液之間的機(jī)械作用力。并且在車體進(jìn)消費(fèi)線之前，用帕卡消費(fèi)的型號為FC-1120SP的金屬外表處置劑擦拭車體，以提高脫脂效率。4 其他從設(shè)備的物理性能上加以改善，也能提高脫脂性能。如在處置槽的人口和出口安裝噴淋安裝及強(qiáng)化槽內(nèi)攪拌等。脫脂是前處置的第2個工序，由于油、纖維和鐵粉等固體物混入槽液而呵斥配管、噴嘴和鐵網(wǎng)等堵塞問題，因此需經(jīng)常清掃這些設(shè)備零件。1.3 表調(diào)經(jīng)過脫脂處置后，為使工件磷化膜結(jié)晶細(xì)

7、小、均勻、致密，要進(jìn)展外表調(diào)整。外表調(diào)整主要控制的參數(shù)有欽含量和pH值。1.3.1 欽含量本文采用的是含欽表調(diào)劑規(guī)范濃度0.3%，它主要由膠體磷酸欽、堿金屬鹽、穩(wěn)定劑等成分組成。由于膠體欽在金屬工件外表七的吸附，添加了工件外表活性點(diǎn)，構(gòu)成了大量的結(jié)晶核使工件外表的活性均-化，并且能構(gòu)成均勻致密的磷化膜，需每周檢測-次欽含量。1.3.2 pH值工藝要求pH值為8.0-9.0。但是按此工藝要求工件表調(diào)后有時會返銹，同時影響磷化膜質(zhì)量，經(jīng)過分析、實(shí)驗(yàn)，對工藝參數(shù)進(jìn)展改良，問題得以處理。1返銹緣由分析返銹緣由及處理方法見表12 進(jìn)展pH值分析實(shí)驗(yàn)經(jīng)過補(bǔ)加表調(diào)劑、調(diào)整液位、清洗噴嘴、加大送風(fēng)量、充分?jǐn)嚢?/p>

8、、純水合格仍有銹，因此要進(jìn)-步伐整pH參數(shù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表2.3 調(diào)整pH值由以上實(shí)驗(yàn)可以看出調(diào)整pH值在8.5-9.5無銹且沉渣少，經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)，將此參數(shù)固定到工藝文件中，嚴(yán)厲按此要求進(jìn)展控制管理。表調(diào)還應(yīng)該留意水質(zhì)，最 好用純水來配槽，并且要檢查電導(dǎo)率，電導(dǎo)率不大于200S/cm，以防止水中雜質(zhì)離子破壞膠體溶液的穩(wěn)定性。為防止老化，引起磷化膜的粗大化，因此，槽 液需求定期更新。1.4 磷化磷化的作用是提供清潔的工件外表、提高涂層的附著力、提高涂膜的耐腐蝕性。磷化膜質(zhì)量要求均勻、結(jié)晶致密、厚度適宜。本文采用鋅系磷化液。1.4.1 濃度測定和管理1游離酸度FA、總酸度TA對磷化質(zhì)量起著決議性作用。

9、游離酸度是表示磷化液中游離態(tài)H+的含量，主要由磷酸的-級電離而產(chǎn)生。控制游離酸度的意義在 于控制磷化槽液中磷酸二氫鹽的離解度，把成膜離子濃度預(yù)先設(shè)定在一個適宜的范圍。游離酸太高，酸蝕反響猛烈，構(gòu)成大量氣體，使鋅鹽濃度達(dá)不到飽和形狀，造 成成膜困難，結(jié)晶粗大多孔，耐腐蝕性差，生成額外的殘渣，工件外表泛黃、生銹；假設(shè)游離酸太低，酸蝕反響太慢，不利于成膜，而且磷化液的穩(wěn)定性受要挾，磷酸 鋅易沉淀，工件外表易發(fā)藍(lán)、發(fā)亮、彩膜發(fā)花，甚至沒有磷化膜。總酸度是表示磷化液中一切酸的含量，為磷酸的-級和二級電離出來的H+和磷化液中其他鹽類水 解后電離出來的H+以及各種金屬離子的總量，控制總酸度的目的在于使磷化液

10、中成膜離子的濃度堅持在規(guī)定的工藝范圍內(nèi)。總酸度過高，磷化膜結(jié)晶粗糙，磷化沉 渣添加，反而不易生成磷化膜；過低那么磷化速度緩慢，磷化膜生成困難、結(jié)晶粗糙疏松、膜變薄，耐蝕性差。2不同的磷化槽液的酸比酸比=總酸度Pi/游離酸度Pt具有各自的特定值。-般規(guī)律，高溫80-98 T 磷化酸比控制在4.5-6.0、中溫60-75磷化酸比控制在10-20,低溫35-55磷化酸比控制在20-30，常溫不加溫磷化酸 比控制在30以上。pH值對于指點(diǎn)磷化液有著實(shí)踐作用，對于低溫磷化pH值可控制在2.0-3.0之間，假設(shè)pH 3時沉渣會增多；鐵系磷化槽液的pH值控制在3.0-5.5之間較好。3 用 P/P+H的百分

11、比來表示鋅系磷化膜的組成，稱為“P比，其中P表示磷酸鐵鋅Zn2Fe PO42 4H2O，結(jié)晶形狀為立方體或片狀，耐堿性好，在電化學(xué)腐蝕中不易受陰極產(chǎn)生的OH-影響；H表示磷酸鋅Zn3Fe PO42 4H2O，結(jié)晶為針狀。當(dāng) “P比對涂膜質(zhì)量的影響很大，高P比的磷化耐蝕性能好，并將“P比作為檢驗(yàn)磷化膜的質(zhì)量目的之-。對于低鋅磷化提高“P比的方法是提高磷酸根濃度。 當(dāng)P比0.8時，涂膜的附著力好，磷化膜在堿中的溶解度小，耐點(diǎn)蝕性能高，適用于陰極電泳前的磷化?？偹?度 TA、游離酸度FA、促進(jìn)劑AC這3個分析工程每4h要進(jìn)展1次檢測，并記錄數(shù)值，如分析值不符合設(shè)定的管理值，那么需按照計算出來的數(shù)量添

12、加藥 劑。但由于-次，吐添加藥劑，槽液成分會變?yōu)椴黄胶獾男螤睿员匦柩永m(xù)地-滴-滴地添加藥劑。另外，促進(jìn)劑即使消費(fèi)線停頓也在耗費(fèi)，因此長期停產(chǎn)時留意促進(jìn)劑的補(bǔ)加方法。不要添加高濃度的促進(jìn)劑，最好是稀釋到30%-50%的濃度。1.4.2 時間消費(fèi)線采用的是自動延續(xù)保送機(jī)，故對于處置時間幾乎沒有問題，但管理消費(fèi)線的速度也是不可短少的要素，除油不凈、磷化時間缺乏、磷化膜構(gòu)成不完全等，這樣 涂膜的耐腐蝕性是不理想的；又不能過長，呵斥工件停滯空氣中氧化、吸潮泛黃。時間過長，由于結(jié)晶在已構(gòu)成的膜上繼續(xù)生長，會產(chǎn)陌生松的磷化膜。1.4.3 溫度提高溫度能促進(jìn)金屬陽極溶解，加速磷酸鹽的水解反響，從而加快成膜

13、速度，加強(qiáng)磷化膜與金屬的結(jié)合力，防腐蝕性也隨之提高，但溫度過高會使游離酸上升，添加 鐵的溶解，導(dǎo)致沉淀過多，槽液失去原有平衡，同時又會導(dǎo)致磷化結(jié)晶粗大，甚至把殘渣堆積在熱交換器的外表而降低熱交換效率。由于渣量添加，堵塞配管和噴 嘴，浮上來的渣再附著在鋼鐵外表，而引起涂膜附著不良等問題，溫度過低，成膜離子的濃度總達(dá)不到溶度積，不能生成完好的磷化膜，故溫度的控制非常重要。因此，應(yīng)該采用低溫型熱交換方式，為了防止上述幾個問題，有必要充分思索處置使槽內(nèi)均勻化。1.4.4 渣沉渣是磷酸鹽水解反響的產(chǎn)物，沉渣會吸附于磷化膜上，呵斥掛渣。掛渣將降低磷化膜的質(zhì)量，影響電泳涂膜附著力。為防止沉渣過多，運(yùn)用241

14、-B10H-T 過濾器除渣系統(tǒng)延續(xù)循環(huán)過濾磷化液，并定期翻槽。在采用浸漬式的場所，處置液的含渣量要控制到300 x 10-“以下，每周檢測2次，當(dāng)超出規(guī)定值時，就要翻槽。1.5 水洗1.5.1 脫脂后的水洗經(jīng)過脫脂工藝處置的鋼鐵外表，在水洗工藝或工藝之間容易氧化，使鋼鐵外表構(gòu)成氧化膜，影響磷化膜質(zhì)量，為防止這些問題，最好是洗水的pH值為8-9。平常 在消費(fèi)過程中，被處置物把脫脂液帶到下個工序而自然地變?yōu)閴A性。初期配槽時，有意添加堿性物而防止鋼板外表氧化。1.5.2 表調(diào)工藝前的水洗表調(diào)工藝前的水洗水與脫脂液稀釋比率應(yīng)該調(diào)整到1/50-1/100，同時要控制適當(dāng)?shù)慕o水量。另外，在經(jīng)過水洗工藝時容

15、易使鋼板外表氧化，并且在進(jìn)人下個工藝之間的去水段容易枯燥而容易氧化，因此水洗水的溫度要堅持40以下，普通為常溫即可。1.5.3 磷化后的水洗磷化后的水洗，尤其是最后工藝的水洗水質(zhì)必需充分留意。水質(zhì)不好又含大量電解物質(zhì)的場所，會給涂裝質(zhì)量帶來很大影響。因此必需控制電導(dǎo)率，純水的電導(dǎo)率-般在5 S/cm以下，滴水電導(dǎo)率控制在50 p,S/cm以下。脫脂、磷化的水污染度均控制在2.0以下。1.5.4 本卷須知隨時留意察看水槽的水位、水洗污染度、漂浮物多少，及時補(bǔ)充水，定期改換水。留意噴淋水管有無堵塞、損壞、能否噴淋到工件的各個部位。特別要留意前槽液因工件攜帶構(gòu)成對后槽液的污染。1.6 各工序之間的問題磷酸鋅處置全都是在淋濕的形狀下才干進(jìn)展的處置，如有鋼板外表枯燥，-定會呵斥最不理想的外表形狀，因此，經(jīng)常要檢查工件之間的鋼板外表形狀。1.7 其他在白車體進(jìn)人前處置線前，要進(jìn)展手工預(yù)清理以除去其在沖壓、焊接過程中由于零件與地面接觸而沾污的油泥、干涸的油污及焊接殘留的焊渣、焊藥、焊絲頭、毛刺 等，保證車體外表無銹、無灰塵、無油污等。留意 針 對不同外形的被涂物件，選取最適宜的掛具。因不合格或扭曲、損壞的掛具-律不得運(yùn)用。大批量