船舶應(yīng)急演習(xí)

1、船舶常用應(yīng)急演習(xí)的方法與步驟一、消防應(yīng)變演習(xí)1、不論船舶在航行或停泊中 船上任何人發(fā)現(xiàn)火警時(shí) 應(yīng)立即 報(bào)告船長(zhǎng)“報(bào)告船長(zhǎng)、xx處起火請(qǐng)指示”。2、船長(zhǎng)接到失火報(bào)告后立即鳴放失火警報(bào)(連放短聲持續(xù)一 分鐘)并根據(jù)起火位置和當(dāng)時(shí)風(fēng)向 正確地駕駛船舶 減車慢舵 盡可能將失火部位置于下風(fēng)。一般操縱方法如下船后部失火時(shí)應(yīng) 使船尾處于下風(fēng)位置船前部失火時(shí)應(yīng)使船首處于下風(fēng)位置船中部 失火時(shí)應(yīng)使失火舷處于下風(fēng)一側(cè)。維持船速不宜過(guò)高僅能維持舵 效。防止船舶搖擺或穿堂風(fēng)的發(fā)生。如本船無(wú)法將火撲滅應(yīng)將 船駛向崖邊或淺灘處擱淺 并及時(shí)發(fā)出表示“本船失火 需立刻救助” 的火警信號(hào)(懸掛CB6旗號(hào) 發(fā)出連續(xù)短聲持續(xù)1分鐘

2、)以求得到岸 上和來(lái)往船舶的幫助。隨時(shí)做好棄船準(zhǔn)備。3、救火警報(bào)發(fā)出后 所有船員應(yīng)按部署規(guī)定2分鐘內(nèi) 攜帶滅 火器具迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)(必須從上風(fēng)處去救火注意掉頭轉(zhuǎn)向或繼續(xù)航 行均要減低航速以免助長(zhǎng)火勢(shì))。駕駛員應(yīng)盡快弄清楚火災(zāi)類別(確 定屬普通火、油類火、電氣火或含氧物質(zhì)火)并掌握失火的確切部 位 指揮船員采取適當(dāng)?shù)臏缁鸫胧?使用合適的滅火器具(材)進(jìn)行滅 火同時(shí)派人報(bào)告船長(zhǎng)。4、值班輪機(jī)員接到火警信號(hào)后根據(jù)指示要求立即拉下失火 部位的供電閘刀和其他管線控制閘同時(shí)啟動(dòng)消防供水、排水系統(tǒng)接 通消防管道(警報(bào)發(fā)出2分鐘內(nèi)完成以上動(dòng)作)并實(shí)施有效噴射。應(yīng) 注意排水 以防船體超重沉沒(méi)。5、根據(jù)失火部位進(jìn)行

3、施救機(jī)艙失火值班輪機(jī)員應(yīng)立即切斷機(jī)艙電源、油源、關(guān)閉艙門、舷窗和一 切通氣通道 2分鐘內(nèi)完成以上動(dòng)作)。若火勢(shì)蔓延可能影響油柜或油艙時(shí)用水槍向相關(guān)艙壁噴水降 溫。若火勢(shì)蔓延致使空氣壓縮瓶受到威脅時(shí)排氣降壓防止爆炸。備用油、物料應(yīng)盡快撤離火場(chǎng)。根據(jù)火災(zāi)類別有針對(duì)性實(shí)施有效施救加強(qiáng)監(jiān)視撲滅余燼。廚房失火使用水槍或適當(dāng)滅火器具進(jìn)行有效滅火。(2 )危及到煤氣瓶時(shí)應(yīng)迅速擰緊煤氣瓶開(kāi)關(guān)拔開(kāi)煤氣管與瓶的 連接并將煤氣瓶轉(zhuǎn)移到安全地方。必要時(shí)把煤氣瓶拋入江河中。其他艙室失火探明火災(zāi)性質(zhì)和失火部位后 使用適當(dāng)?shù)臏缁鹌骶?消防滅火 器、沙箱、水槍)實(shí)施有效的施救。關(guān)閉可以隔絕空氣的門、窗等 以免火勢(shì)蔓延?，F(xiàn)場(chǎng)如

4、有易燃 易爆物品應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移來(lái)不及轉(zhuǎn)移的可以拋入河中以免造成更大的 損失。6、消防滅火應(yīng)變中全體船員應(yīng)全力撲滅火種并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 視 未接到船長(zhǎng)棄船的指令 任何人不得擅自離船 但船長(zhǎng)應(yīng)隨時(shí)做 好棄船求生的準(zhǔn)備。7、火被撲滅后應(yīng)立即向船長(zhǎng)報(bào)告。內(nèi)容如下“報(bào)告船長(zhǎng) x x 處失火已全部被撲滅人員有無(wú)傷亡設(shè)備是否正常是否有人現(xiàn) 場(chǎng)監(jiān)控?！贝L(zhǎng)認(rèn)為情況屬實(shí)后 鳴放解除警報(bào)信號(hào)（一長(zhǎng)聲、持續(xù)1分鐘）。8、駕駛員指揮船員清理現(xiàn)場(chǎng)和整理各種滅火器具 檢查電器設(shè) 備和機(jī)件裝置、人員狀況 確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題 通知機(jī)艙恢復(fù)供電。9、船長(zhǎng)組織召開(kāi)總結(jié)會(huì)并進(jìn)行講評(píng) 有關(guān)人員發(fā)言總結(jié) 演習(xí) 情況按規(guī)定應(yīng)分別記錄在安全管理記事簿、

5、航行日志中 參加 人員分別簽名確認(rèn) 最后由船長(zhǎng)核實(shí)后簽署 并歸類存檔。二、人落水救生應(yīng)變演習(xí)1、船上任何人發(fā)現(xiàn)有人落水或水中有落水者的 若船與落水者 較近時(shí)50米內(nèi)）應(yīng)立即拋出救生圈或其他救生浮具營(yíng)救 并注意跟蹤 了望。應(yīng)迅速報(bào)告船長(zhǎng)“報(bào)告船長(zhǎng)xx位置發(fā)現(xiàn)有多少人落水請(qǐng) 指示”。船長(zhǎng)接到報(bào)告后立即停車向落水舷操舵用車向落水者上 風(fēng)（或上游）駛?cè)?并發(fā)出三長(zhǎng)聲警報(bào)信號(hào)（右舷落水 三長(zhǎng)聲一短聲 左舷落水 三長(zhǎng)聲二短聲 并持續(xù)1分鐘）。以防交叉相遇或追越船舶 從落水者一側(cè)經(jīng)過(guò)發(fā)生危險(xiǎn)。2、船員按應(yīng)變部署表的分工 攜帶救生器材（救生圈、救生繩、 鉤竹等）到應(yīng)變崗位執(zhí)行任務(wù)（全過(guò)程在2分鐘內(nèi)完成）整個(gè)過(guò)

6、程參加 救助人員要穿著救生衣以便必要時(shí)下水救援。同時(shí)根據(jù)船長(zhǎng)指令懸 掛“O”字旗。3、船長(zhǎng)操舵停車向落水者一舷操舵（夜間開(kāi)啟探照燈對(duì)準(zhǔn)落水 者）使船尾甩開(kāi)以免螺旋漿傷及落水者。配備有通訊設(shè)備的應(yīng)與 外界保持聯(lián)系以求必要時(shí)取得救援。駛近落水者的操船方法（1）一次轉(zhuǎn)向法 假設(shè)發(fā)現(xiàn)有人右（左 舷落水或右（左 舷有落水 者根據(jù)船與落水者的距離實(shí)施轉(zhuǎn)向。立即停車右舵（左舷落水左 滿舵）然后低速向落水者一舷旋回。在旋回過(guò)程中可針對(duì)流速的影 響 使用倒（順）車旋回或進(jìn)車差速旋回 以減少前進(jìn)速度或加快旋回 轉(zhuǎn)向。待船首接近落水者（與落水者所成舷角約15 0時(shí)）應(yīng)提前回舵使船以慣性駛向落水者操縱船舶處于有利于施

7、救的位置（不得從落 水者上游接近進(jìn)行施救。（2）二次轉(zhuǎn)向法若發(fā)現(xiàn)有人右（左舷落水或右左舷有落水 者先按一次轉(zhuǎn)向操縱后待船旋回1800回舵保持直線前進(jìn)。落水者與船首尾線成1200。舷角時(shí) 以右（左 滿舵旋回原航向 穩(wěn)舵 并保證有一段穩(wěn)定航向的機(jī)動(dòng)距離以便操船穩(wěn)妥地接近落水者進(jìn)行施救。（3）返回原航跡法若發(fā)現(xiàn)落水者較晚無(wú)法確定落水者的位置 時(shí) 可采用返回原航跡法。船按原來(lái)航速前進(jìn) 然后向任一舷滿舵 待航向改變60 0時(shí) 再向相反方向滿舵（一般在航向改變90時(shí)船即開(kāi)始向反方向旋回）當(dāng)船旋回1800航向與原航向相反時(shí)穩(wěn)舵保持船位穩(wěn)定在航向上 并沿原航跡尋找落水者。4、駕駛員迅速趕到落水者一側(cè)指揮如果第

8、一個(gè)救生圈拋出后 與落水者之間超過(guò)3米范圍 側(cè)施救無(wú)效。當(dāng)船接近落水者 救助人 員迅速向落水者的上風(fēng)或上游位置應(yīng)再拋落第二個(gè)救生圈 救生圈要 盡量接近落水者但不能拋到落水者身上以防傷人（所拋救生圈與 落水者之間的距離一般不超過(guò)3米）。然后拋出救生繩或伸出救生竹進(jìn) 行施救。必要時(shí)下水救助下水救助的船員一手執(zhí)救生繩、采用有效 方法靠近落水者進(jìn)行施救（特別注意防被落水者抱緊）并由船上人員 合力搶救上船。5、落水者被救上船后視情況組織人員進(jìn)行搶救拿保健箱待 用并將落水者俯臥于膝蓋或墊起物上使吸入肚內(nèi)的水嘔吐出來(lái) 然后做人工呼吸必要時(shí)送醫(yī)院進(jìn)行搶救。6、演習(xí)完成后由駕駛員向船長(zhǎng)報(bào)告“報(bào)告船長(zhǎng)落水者已安

9、全救起 本船人員安全、設(shè)備齊全完好 按要求完成演習(xí)任務(wù)。船長(zhǎng) 確認(rèn)無(wú)誤后解除演習(xí)警報(bào)（一長(zhǎng)聲、持續(xù)1分鐘）。7、停泊好船后 按職責(zé)分工各自整理演習(xí)的器材 然后由船長(zhǎng) 組織進(jìn)行總結(jié)講評(píng)有關(guān)人員發(fā)言總結(jié)演習(xí)情況按規(guī)定分別記錄在安全管理記事簿、航行日志 參加人員分別簽名確認(rèn) 最后由 船長(zhǎng)核實(shí)后簽署并歸類存檔。三、進(jìn)水堵漏應(yīng)變演習(xí)1、船員發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水立即向船長(zhǎng)報(bào)告“報(bào)告船長(zhǎng) xx部位 發(fā)現(xiàn)進(jìn)水 需要立即搶救”。同時(shí)查找漏洞位置及進(jìn)水、受損程度。2、船長(zhǎng)接到報(bào)告后 立即發(fā)出警報(bào)（兩長(zhǎng)一短聲、持續(xù)1分鐘）。3、各船員聽(tīng)到警報(bào)信號(hào)后按應(yīng)變部署表的分工立即攜帶堵 漏器材（破布、棉被、木塞、木板、鐵釘?shù)龋┑竭_(dá)進(jìn)

10、水部位現(xiàn)場(chǎng)（2分鐘 內(nèi)完成以上動(dòng)作。4、駕駛員（輪機(jī)員）詳細(xì)檢查破損部位、程度決定采用堵漏方 法 指揮船員進(jìn)行堵漏。具體表現(xiàn)為（1）少量進(jìn)水 立即減速（使進(jìn)水部位處于下水 下風(fēng)位置）必要 時(shí)停車備機(jī)采用有效方法進(jìn)行堵漏。（2）大量進(jìn)水停車備機(jī)盡可能使漏洞處于下風(fēng)下水位置采 用有效方法堵漏 必要時(shí)操舵迅速向就近淺灘擱淺自救或自救前提下 求救。3現(xiàn)場(chǎng)堵漏人員應(yīng)穿救生衣 艙口較小操作困難可不穿 但救生衣要跟隨人員到現(xiàn)場(chǎng) 隨時(shí)使用。常用堵漏方法有（1）支撐堵漏法支撐堵漏是在破洞處填上棉絮再用墊板壓住然后用撐木撐緊 支撐方法按破洞位置和艙內(nèi)縱橫構(gòu)件的具體情況而定。必須注意 凡 撐木樁兩端要以面聯(lián)接 不能

11、以線聯(lián)接 否則撐不緊固。（2）水泥堵漏法水泥堵漏是目前船上廣泛采用的堵漏方法 不僅適用于各種一般 破洞的堵漏而且對(duì)于艙角、角鋼等難以堵塞的破漏也能解決水泥凝 固后有良好的水密性能和一定強(qiáng)度船體的破損可延到計(jì)劃修理時(shí)修 理。水泥堵漏時(shí)應(yīng)盡可能先把破洞用其他方法堵塞并把積水排除 后進(jìn)行。水泥應(yīng)用400或500號(hào)的優(yōu)質(zhì)水泥 其調(diào)配比例為水泥與黃沙11鹽或小蘇打1 。黃沙的作用是使水泥凝固后結(jié)實(shí)不裂鹽或小蘇打的 作用是使水泥快干。這幾種材料和水調(diào)拌均勻即可倒入特制的水泥模 板框箱內(nèi)水泥模板框箱的制作按破漏處的船體具體情況而定倒入 時(shí)為防止堵洞尚有滲水把水泥漿沖走可擇水勢(shì)弱處先填逐步包 圍使成一股水（也

12、可能收不住而成二股時(shí)）用截竹筒斜插進(jìn)去把 水引出箱外 而后將箱內(nèi)水泥拍實(shí) 使之不存氣泡約待24小時(shí)。水泥 凝結(jié)或竹筒余水流凈用木塞裹上棉絮把竹筒堵死即告完成。（3）各種小型漏洞堵塞法用布或棉絮包住木塞 塞住洞口、用木錘把它打緊 在敲打時(shí) 不能用力過(guò)大以防把塞打碎。用浸過(guò)油漆的小塊棉絮塞入洞內(nèi) 再做一個(gè)與漏洞周圍情況適 合、大小適宜的箱緊貼在漏洞處用撐木支緊固定好。遇孔洞不規(guī)則 可先將適當(dāng)木塞塞牢 再用大小不同的木楔裹上浸過(guò)油漆的布或棉絮一一塞滿空隙。發(fā)現(xiàn)進(jìn)水處在吃水線附近適當(dāng)搬動(dòng)少量重物到漏洞的對(duì)側(cè)船 邊使船傾斜 洞口離開(kāi)水面而進(jìn)行堵漏。5、輪機(jī)員接到船長(zhǎng)指令后立即啟動(dòng)排水系統(tǒng) 向進(jìn)水艙照明系

13、 統(tǒng)供電（2分鐘內(nèi)完成全部動(dòng)作并實(shí)施排水）。6、漏洞堵塞后駕駛員輪機(jī)員向船長(zhǎng)報(bào)告“報(bào)告船長(zhǎng)漏洞 已堵塞”。船長(zhǎng)下達(dá)指令專人監(jiān)護(hù)堵漏部位是否牢固檢查船舶機(jī)件 設(shè)備、人員狀況并進(jìn)行清潔衛(wèi)生 然后鳴放解除警報(bào)（一長(zhǎng)聲、持續(xù)1 分鐘）。7、船舶靠（系）泊好后 由船長(zhǎng)組織進(jìn)行總結(jié)講評(píng) 有關(guān)人員發(fā) 言總結(jié) 演習(xí)情況按規(guī)定分別記錄在安全管理記事簿、航行日志 參加人員分別簽名確認(rèn) 最后由船長(zhǎng)核實(shí)后簽署 并歸類存檔。四、棄船求生應(yīng)變演習(xí)棄船的原則：1、船舶觸礁大量進(jìn)水導(dǎo)致機(jī)艙被淹無(wú)法排水（堵漏）失去一 切自救能力隨時(shí)有傾覆、折斷、沉沒(méi)的危險(xiǎn)而外救未能及的情況。2、火災(zāi)涉及機(jī)艙、船舶動(dòng)力、滅火管系火勢(shì)繼續(xù)蔓延危及

14、整個(gè)船舶非搶救所能及的情況。3、發(fā)生爆炸、嚴(yán)重碰撞 有立即沉沒(méi)的危險(xiǎn)。棄船求生的演習(xí)動(dòng)作1、棄船由船長(zhǎng)下達(dá)命令和統(tǒng)一指揮。進(jìn)行棄船求生演習(xí)時(shí) 鳴 放七短一長(zhǎng)聲持續(xù)1分鐘警報(bào)信號(hào) 并下達(dá)棄船指令。全體船員接到 船長(zhǎng)指令后穿好救生衣并按應(yīng)變部署分工分別攜帶重要物品如航 行日志、輪機(jī)日志、安全管理記事簿、航道站記事簿、船舶 檢驗(yàn)證書、機(jī)密文件、現(xiàn)款、賬本、重要單據(jù)等重要資料及國(guó)旗、 其他物品到船頭集中（2分鐘內(nèi)完成全部動(dòng)作）。2、如果通訊設(shè)備完好應(yīng)保持與外界聯(lián)系。3、船長(zhǎng)或指派駕駛員檢查攜帶物品和救生衣穿著情況根據(jù)人 員狀況（如有傷員派水性較好的船員協(xié)助其優(yōu)先離船）確定靠岸地 點(diǎn)、聯(lián)系方法有組織安全

15、離船船員之間應(yīng)互相照應(yīng)。跳水逃生時(shí) 應(yīng)選擇遠(yuǎn)離船身缺口和破口或火勢(shì)較弱處上風(fēng)（水）舷跳水 跳水后向 上風(fēng)（水）一側(cè)游離船體。若遇到水面上有燃燒的油體（其他可燃物或 其他危險(xiǎn)）時(shí) 盡可能潛泳到油面（危險(xiǎn)面）之外 以保證人身安全。4、船長(zhǎng)應(yīng)堅(jiān)守崗位 合理調(diào)配人員 最后撤離船舶。5、棄船前應(yīng)盡量操縱船舶處于淺水區(qū)或非經(jīng)濟(jì)航線范圍以免 阻礙船舶航行安全形成礙航物。6、演習(xí)結(jié)束后口令解除警報(bào)。7、船舶靠（系）泊好后 由船長(zhǎng)組織進(jìn)行總結(jié)講評(píng) 有關(guān)人員發(fā) 言總結(jié) 演習(xí)情況按規(guī)定分別記錄在安全管理記事簿、航行日志 參加人員分別簽名確認(rèn) 最后由船長(zhǎng)核實(shí)后簽署 并歸類存檔。五、防抗雷雨大風(fēng)應(yīng)變演習(xí)船舶在航行或停（

16、系）泊過(guò)程中 值班人員應(yīng)按時(shí)收聽(tīng)危險(xiǎn)天氣 警報(bào)或雷雨大風(fēng)預(yù)警預(yù)告加強(qiáng)觀察天氣變化做好記錄。1、收到雷雨大風(fēng)的預(yù)報(bào)有雷雨大風(fēng)即將襲擊的預(yù)兆時(shí)立即 報(bào)告 “報(bào)告船長(zhǎng) XX方向有雷雨大風(fēng)預(yù)兆 可能對(duì)本船有影響 請(qǐng)指示?！贝L(zhǎng)接到報(bào)告后 立即鳴放雷雨大風(fēng)警報(bào)（二長(zhǎng)二短聲并加 以口令）。2、按應(yīng)變部署表的分工1分鐘內(nèi)全體船員穿著救生衣堅(jiān)守各自 崗位駕駛部人員檢查操縱設(shè)備、舵設(shè)備、錨纜設(shè)備及錨纜正常使用 情況 保持與附近船舶或單位主管部門的聯(lián)系。輪機(jī)人員加強(qiáng)對(duì)排水 裝置進(jìn)行檢查試驗(yàn)以備隨時(shí)準(zhǔn)備啟用并檢查有關(guān)主副機(jī)、機(jī)電設(shè) 備、照明用電設(shè)備工作狀況處于正常狀態(tài)。3、船舶遭受雷雨大風(fēng)襲擊時(shí)船長(zhǎng)發(fā)出抗御指令駕駛員輪 機(jī)長(zhǎng)堅(jiān)守崗位并安排好所轄人員按應(yīng)變部署表分工做好抗御工作。抗 御雷雨大風(fēng)的緊急措施應(yīng)根據(jù)本船所處的周圍環(huán)境條件采取最有利 的措施（1）駛?cè)牒佑?、河又、淺水緩流區(qū)錨泊或頂岸。駛?cè)霑r(shí)應(yīng)注意安全。（2）在航道中錨泊。盡可能選擇上風(fēng)及河床底質(zhì)好、水深適宜或遮 蔽條件好的錨位 應(yīng)拋上風(fēng)錨或雙錨 錨鏈要松出足夠長(zhǎng)度。錨泊后 應(yīng)盡可能將船頂岸避風(fēng)。（3）危急時(shí)可就近選擇有利的安全航段搶淺將船駛上淺灘擱住抗風(fēng)。（4）頂風(fēng)抗御。一般不宜采取航行抗風(fēng)。萬(wàn)不得已時(shí) 航行頂風(fēng)抗 御拋船頭八字錨盡可能駛向上風(fēng)岸的