10月上旬汽車咨迅盤點

1、 第 PAGE 31 頁，共 27頁耙 奧 敗 翱 鞍 板 伴 板佰汽車產(chǎn)業(yè)研究報懊告隘 扒200埃4年10月14案日敗 跋胺 耙電子版阿芭 生命時速 翱 拔襖 源于代步 捌 叭疤 科技薈萃 扮 絆罷 文明之路 氨 鞍分 析 篇TOC t 標(biāo)題 1,1,標(biāo)題 2,2,標(biāo)題 3,3,標(biāo)題 4,1,標(biāo)題 5,2政策解讀 PAGEREF _Toc85498985 h 3笆政府在乙醇汽油版推廣上應(yīng)當(dāng)身先稗士卒按 PAGEREF _Toc85498986 h 敗3行業(yè)前瞻 PAGEREF _Toc85498987 h 3案歐洲在控制汽車般污染上走在世界靶前列昂 PAGEREF _Toc85498988

2、h 巴4奧低油耗標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制拌推動企業(yè)提高產(chǎn)安品綜合技術(shù)水平懊 PAGEREF _Toc85498989 h 埃4氨當(dāng)前條件下我國搬汽車零部件出口邦還面臨諸多風(fēng)險捌挑戰(zhàn)半 PAGEREF _Toc85498990 h 伴6骯北美地區(qū)重卡市般場及產(chǎn)品的特點捌對我國相關(guān)市場捌有參考意義扮 PAGEREF _Toc85498991 h 唉7市場營銷 PAGEREF _Toc85498992 h 8熬奧迪節(jié)后降價，班目標(biāo)直指新競爭班對手翱 PAGEREF _Toc85498993 h 傲9班消費(fèi)者不要對明埃年進(jìn)口車報太大版期望把 PAGEREF _Toc85498994 h 絆10信 息 篇TOC o 1

3、-3 t 標(biāo)題 6,1,標(biāo)題 7,2產(chǎn)業(yè)環(huán)境 PAGEREF _Toc85498995 h 11跋李書福認(rèn)為車市愛下滑和宏觀調(diào)控捌沒有必然聯(lián)系稗 PAGEREF _Toc85498996 h 版11笆部分品牌汽車獲壩得政府減稅支持伴 PAGEREF _Toc85498997 h 凹11澳上海交通采用巴GPS唉跨進(jìn)衛(wèi)星時代壩 PAGEREF _Toc85498998 h 爸12案北京形成全新敖“爸汽車保險協(xié)作修班理網(wǎng)絡(luò)霸”傲 PAGEREF _Toc85498999 h 癌12罷武漢有望成為首叭個挨“氨項目外包伴”按基地爸 PAGEREF _Toc85499000 h 襖12最新技術(shù) PAGER

4、EF _Toc85499001 h 12癌國內(nèi)首臺輪胎安襖全監(jiān)測機(jī)在我國埃試制成功靶 PAGEREF _Toc85499002 h 捌12把法國科學(xué)家將納霸米技術(shù)應(yīng)用到汽叭車玻璃研制柏 PAGEREF _Toc85499003 h 唉13愛豐田將推遇危險半可自動減速的汽般車邦 PAGEREF _Toc85499004 h 百13生產(chǎn)廠商 PAGEREF _Toc85499005 h 13辦神龍汽車耗資白23敖億元回購股份清搬理復(fù)雜股權(quán)關(guān)系盎 PAGEREF _Toc85499006 h 爸13叭通用、上汽聯(lián)手爸打造混合動力客氨車班 PAGEREF _Toc85499007 h 骯14熬思域正式

5、獲得國暗家發(fā)改委批準(zhǔn)落安戶東風(fēng)本田癌 PAGEREF _Toc85499008 h 捌14唉奔馳北汽合資生哎產(chǎn)首款選定絆E240奧 PAGEREF _Toc85499009 h 骯14啊一汽夏利二股東伴擬以非現(xiàn)金資產(chǎn)傲抵熬4.6芭億債務(wù)爸 PAGEREF _Toc85499010 h 靶14芭東風(fēng)云南汽車公熬司首批重卡下線辦 PAGEREF _Toc85499011 h 鞍15班寶來柴油轎車白“翱殺入拔”巴杭州出租車市場叭 PAGEREF _Toc85499012 h 芭15靶戴靶靶克與三菱百“扳重歸于好斑”礙 PAGEREF _Toc85499013 h 百15扮大眾今年做汽車版生意只是巴“

6、傲賠本賺吆喝俺”襖 PAGEREF _Toc85499014 h 岸15邦寶馬今年前三季敖度保持了強(qiáng)勁增罷長勢頭哀 PAGEREF _Toc85499015 h 皚16把通用收購韓國大骯宇塵埃落定挨 PAGEREF _Toc85499016 h 胺16爸本田雅閣混合動罷力車靶12啊月再次沖擊美國挨市場案 PAGEREF _Toc85499017 h 按16按斯巴魯攜六款新把車進(jìn)入中國市場耙 PAGEREF _Toc85499018 h 邦17拜因風(fēng)門問題德國頒大眾在美對奧迪辦A6稗實施召回胺 PAGEREF _Toc85499019 h 扮17辦寶馬創(chuàng)下氫燃料靶車最高速度壩 PAGEREF _

7、Toc85499020 h 搬17經(jīng)銷渠道 PAGEREF _Toc85499021 h 17襖廣州力爭成為國拔際性汽車用品交拔易中心搬 PAGEREF _Toc85499022 h 疤17柏首屆摩托配件展埃下月廣州亮相拌 PAGEREF _Toc85499023 h 扒18拔東北最大的汽車隘城在哈爾濱投入頒運(yùn)營爸 PAGEREF _Toc85499024 h 吧18配件供應(yīng) PAGEREF _Toc85499025 h 18把我國在轎車用無背級變速傳動裝置跋上獲得突破疤 PAGEREF _Toc85499026 h 奧18壩江淮多缸柴油機(jī)半通過美國排放認(rèn)斑證按 PAGEREF _Toc854

8、99027 h 百18氨權(quán)威調(diào)查顯示全叭球車載電子設(shè)備柏市場幾年后將獲案得爆發(fā)式增長搬 PAGEREF _Toc85499028 h 背18柏加拿大向歐洲提霸供高壓輪胎監(jiān)控柏系統(tǒng)傲 PAGEREF _Toc85499029 h 捌19相關(guān)行業(yè) PAGEREF _Toc85499030 h 19鞍歐佩克可能調(diào)整懊油價調(diào)控機(jī)制捌 PAGEREF _Toc85499031 h 捌19癌東風(fēng)將與伴BP辦合作生產(chǎn)潤滑油拜 PAGEREF _Toc85499032 h 愛20八清潔新標(biāo)準(zhǔn)車用鞍燃油即將批量上皚市挨 PAGEREF _Toc85499033 h 拔20扮SK阿將在中國投資建搬設(shè)潤滑油廠愛 P

9、AGEREF _Toc85499034 h 案20跋受橡膠原料影響半世界輪胎價格將版繼續(xù)上漲敗 PAGEREF _Toc85499035 h 柏20笆我國輪胎出口呈氨現(xiàn)強(qiáng)勁增長勢頭隘 PAGEREF _Toc85499036 h 拔21實用手冊 PAGEREF _Toc85499037 h 21艾冬前保養(yǎng)讓您的岸愛車安全過冬挨 PAGEREF _Toc85499038 h 扒21澳如何為汽車購買斑“礙量身訂做哀”半的保險版 PAGEREF _Toc85499039 h 笆22哎安全帶使用的扳3版大誤區(qū)案 PAGEREF _Toc85499040 h 半23數(shù) 據(jù) 篇 TOC o 1-3 t 標(biāo)

10、題 8,1,標(biāo)題 9,2行業(yè)數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc85499041 h 24礙金秋九月各轎車癌廠家又有新變化擺 PAGEREF _Toc85499042 h 半24搬調(diào)查顯示汽車廣翱告燒錢多不一定霸效果好埃 PAGEREF _Toc85499043 h 鞍24邦豪華汽車走俏美把國頒 2009笆年將再擴(kuò)張跋39%半 PAGEREF _Toc85499044 h 辦25市場數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc85499045 h 25安北亞銷售行情指靶數(shù)（骯9拔月扮20案日唉-26奧日）奧 PAGEREF _Toc85499046 h 巴25哀北方汽車交易市頒場銷量排行壩(9版月哎16版日傲-2

11、2辦日拔)阿 PAGEREF _Toc85499047 h 阿26 分析篇背巴從當(dāng)今中國乃至奧世界經(jīng)濟(jì)態(tài)勢來白看，絆2004皚年的中國汽車市吧場大崩跌，絕不拌可以單獨從汽車拜市場來研判，這氨里面包含有汽車霸市場因素，卻也八有更多汽車市場唉闡明不了的因素八。汽車市場是不頒是已經(jīng)進(jìn)入一個搬冰川期呢？若將壩全球經(jīng)濟(jì)態(tài)勢以阿及中國金融走勢邦歸納比較，卻是巴極有這樣一種可班能。在北美、歐艾洲和日本三大經(jīng)挨濟(jì)體沒有強(qiáng)勁復(fù)敗蘇的前提下，中拜國經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控澳前景又未見分曉板，像汽車這種頂熬級商品的行情在芭一個具體時間段隘被冷凍是極其有骯它的內(nèi)在邏輯的巴。因此，在這個凹冰川期中，誰有瓣足夠的能量抗寒拔，誰將在劫

12、后余盎生的日子里興旺版發(fā)達(dá)，誰挺不過翱冰寒，誰便成為芭2004昂冰川期悲壯的烈挨士。政策解讀 HYPERLINK l 首頁 首頁霸政府在乙醇汽油按推廣上應(yīng)當(dāng)身先熬士卒奧據(jù)悉，作為中國礙替代能源戰(zhàn)略的扒拳頭產(chǎn)品，乙醇盎汽油在繼吉林、唉黑龍江、河南、扒安徽、遼寧五省稗推廣試點后，湖頒北、山東、河北疤、江蘇等地區(qū)也傲將進(jìn)行乙醇汽油癌的使用試點。而伴按照國家有關(guān)部班門新的部署，明板年將形成全國推埃廣的局面。乙醇捌汽油的市場推廣唉速度快得超出了佰大多數(shù)人的想象懊。其所扮演的角凹色，也從當(dāng)初有捌關(guān)部門確定的岸“柏既能發(fā)展替代能跋源，又能有效地藹解決玉米等陳化案糧的轉(zhuǎn)化問題，懊促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的八良性循環(huán)拔癌更

13、多地轉(zhuǎn)向成為般中國替代能源的柏主力。昂尋找替代能源的昂緊迫性讓乙醇汽昂油走到了前臺敖首先是今年捌上半年來國際原翱油價格的快速持疤續(xù)上漲，尤其是俺進(jìn)入阿8隘月份以后，油價熬漲勢更近于辦“癌瘋狂阿礙。頒10疤月皚8稗日，紐約商品交安易所半11敗月原油期貨價格百繼突破每桶巴53奧美元后，更升至靶每桶佰53懊.吧40絆美元。原先人們哀預(yù)計的年內(nèi)可能凹沖破每桶半50八美元這一敗“挨不可思議耙哎價格，也在離年耙底還有兩個多月笆的時候被按“壩不可思議啊胺地沖破至柏21斑年來的新高。拜其次是中國叭經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)的笆增長導(dǎo)致對包括佰石油等能源產(chǎn)品埃的需求快速放大白，國民經(jīng)濟(jì)對石按油的依存度增大拔。有關(guān)專家認(rèn)為矮，

14、油價每上漲敖1擺%并持續(xù)一年時跋間，將使我國國版內(nèi)生產(chǎn)總值增長拌率平均降低隘0襖.背01矮個百分點。對于半國際油價未來的阿走勢，大多數(shù)人搬的觀點是將長期伴在高價位運(yùn)行。扮在這種情況壩下，中國加快推唉廣乙醇汽油的目藹的和現(xiàn)實意義就敖不難理解。而且扮，作為一種能源岸替代品，乙醇汽半油本身所具有的扮省油、環(huán)保等優(yōu)絆勢是普通汽油所背不具備的，因而奧推廣使用乙醇汽佰油是一件利國利版民的好事。哀推廣試點過程中啊還存在很多的問佰題和誤區(qū)阿首先是政府艾部門不能身體力笆行。乙醇汽油具胺有省油、環(huán)保等半普通汽油所不具礙備的優(yōu)點，并且頒不會對汽車的使半用造成不利影響霸，但遺憾的是某笆些試點地區(qū)的政疤府部門卻不率先稗

15、使用。有的地方把政府部門甚至為俺自己建造了用來跋加汽油的新加油熬站！榜樣的力量奧是無窮的，如果胺我們的政府部門辦積極帶頭，消費(fèi)熬者的觀望、懷疑白無疑會被打消許斑多。般其次是在乙醇汽半油的市場推廣方半面缺少市場手段白的采用?，F(xiàn)實的吧情況是更多地用白行政命令的一刀叭切來進(jìn)行推廣。案這樣雖然在強(qiáng)制把性方面有一定的俺效果，但是消費(fèi)背者的選擇權(quán)卻被耙剝奪了 ，這是按不符合市場規(guī)律叭的。昂再次，不同試點藹地區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量不鞍統(tǒng)一，不利于乙稗醇汽油的測試效半果，并影響后續(xù)捌的推廣。同樣的澳國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下半，同樣的產(chǎn)品為扒什么在這個地區(qū)氨、這個時段拿出愛來的就是合格產(chǎn)柏品，而在另外一敖個地區(qū)、另外一擺個時段拿出來

16、的愛產(chǎn)品就會有所差胺別？這種差別在佰消費(fèi)者的使用過襖程中的體現(xiàn)就是挨汽車動力差、費(fèi)骯油、費(fèi)錢，這將跋直接影響消費(fèi)者搬對乙醇汽油的選矮擇。佰當(dāng)然問題還捌有很多，但重要絆的是有關(guān)部門，敖尤其是政府部門盎對此事的態(tài)度和擺認(rèn)識，關(guān)鍵是是癌否真正意識到能柏源替代戰(zhàn)略的重跋要性，能否將乙板醇汽油的推廣工暗作做細(xì)、做實，瓣能否做到身先士佰卒、身體力行，案因為這也直接關(guān)拜系到我國能源替鞍代戰(zhàn)略的順利開案展。 HYPERLINK l 首頁 首頁行業(yè)前瞻哀歐洲在控制汽車安污染上走在世界胺前列百第三屆氨“盎歐洲交通周爸”爸活動結(jié)束了，推奧廣高效、低耗和挨低污染的絆“叭清潔汽車鞍”啊，成為今年活動扒的焦點。歐洲各跋國

17、一面不斷升級艾汽車尾氣排放標(biāo)捌準(zhǔn)，一面大力宣唉揚(yáng)新的城市交通啊觀念。但是，絕稗對板“拌清潔敖”啊的汽車目前尚不癌存在，全面禁止胺汽車通行也不現(xiàn)癌實。因此，歐盟胺從減少汽車油耗扒和降低尾氣污染啊著手，通過制定壩法律限制有害氣愛體排放，采用稅背收政策的鼓勵或氨懲罰，并加強(qiáng)對唉公眾的宣傳教育佰等措施，以使城阿市機(jī)動交通實現(xiàn)皚可持續(xù)發(fā)展，在懊增加車輛的同時笆逐漸降低污染，耙減少溫室氣體的扮排放。霸新標(biāo)準(zhǔn)將改鞍變歐洲人的用車隘習(xí)慣絆為實現(xiàn)對礙“扳京都議定書襖”板的承諾，歐盟要癌求各國限期減少氨以汽車尾氣為主疤的溫室氣體排放搬。耙2005吧年骯1拜月起，歐盟將實靶行捌“鞍歐洲安4百級愛”胺汽車尾氣排放標(biāo)拌

18、準(zhǔn)，增加了對二半氧化碳?xì)怏w以外懊的其他污染物排把放的限制。歐洲唉新的尾氣排放標(biāo)絆準(zhǔn)將影響歐洲人爸的用車習(xí)慣。以爸普遍受到喜愛的班柴油汽車為例。鞍由于柴油價格比拔汽油便宜，且柴礙油汽車的噪音不板大，油耗低，尾把氣的二氧化碳含熬量也普遍低于汽吧油車，因此柴油頒車在歐洲很受歡埃迎。但專家證實愛，柴油車排放的頒其他致癌物質(zhì)較胺多。隨著明年壩“鞍歐洲頒4唉級般”百標(biāo)準(zhǔn)的推廣，估芭計歐洲人偏愛柴笆油車的習(xí)慣也將跋開始改變。芭各國為把“埃清潔汽車般”靶的推廣創(chuàng)造條件爸歐洲各界人士主艾張，應(yīng)敦促汽車按產(chǎn)業(yè)和各國政府奧協(xié)調(diào)行動，采取班鼓勵措施為敗“靶清潔汽車?！卑汩_辟市場。世界辦汽車制造從節(jié)油奧性能到油電混合按

19、動力等方面的技哎術(shù)逐漸成熟，但敖采取新技術(shù)、新疤材料的汽車成本巴相對較高，因此懊購買暗“艾清潔汽車爸”癌的消費(fèi)者要承受霸更大的價格壓力俺。針對這一問題翱，比利時政府近八日決定，以稅收哀優(yōu)惠政策鼓勵消霸費(fèi)者購買符合歐翱洲尾氣排放新標(biāo)胺準(zhǔn)的敗“鞍清潔汽車藹”愛。根據(jù)這項法規(guī)跋，從傲2005奧年安1搬月起，比利時對拔每公里排放二氧鞍化碳低于挨105笆毫升的新車，減啊稅幅度為全車價班格的耙15%傲，最多可達(dá)敗3280皚歐元。每公里排艾廢氣懊105骯毫升至邦115岸毫升間的新車，斑減稅幅度為整車罷價的皚3%巴，最多達(dá)芭615按歐元。比利時政翱府還計劃制定其辦他相關(guān)法規(guī)，鼓霸勵人們更多地使巴用公共交通工具

20、般，或與人合用私拜人汽車，目標(biāo)是挨到霸2020搬年，將私人汽車芭在城市機(jī)動交通白中的比例從目前背的佰75%按降低到奧40%,芭使公共交通的比稗例從目前的敗25%斑上升到頒60%斑。礙低油耗標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制耙推動企業(yè)提高產(chǎn)哀品綜合技術(shù)水平懊 據(jù)有關(guān)頒機(jī)構(gòu)預(yù)測，到吧2020笆年，中國石油消愛費(fèi)量將達(dá)艾4.3哀億按-6.1扒億扳t哎，而國內(nèi)可供量昂卻只有翱1.8熬億叭-2皚億敗t傲，缺口達(dá)疤2.5邦億-拌4.1壩億疤t澳。我國石油對外柏依存度從八1995把年的岸7.6%跋增加到哎2000叭年的柏31.0%俺，到耙2020扒年，石油的對外熬依存度有可能接隘近翱60%熬，與目前美國拌58%斑的石油對外依存傲度水

21、平相當(dāng)！由版于我國石油產(chǎn)量捌不可能大幅增長背，所以今后新增哎的石油需求量幾埃乎要全部依靠進(jìn)邦口，到哀2020艾年前后，石油進(jìn)癌口量有可能超過岸3拌億稗t按，成為世界第一伴大油品進(jìn)口國。俺從歷史的角度看柏，所有國家在工伴業(yè)化過程中，能八源短缺的瓶頸制哎約作用是必然會版出現(xiàn)的。除石油霸出現(xiàn)危機(jī)外，電熬荒、煤荒亦接踵骯而來，因此，我哎國在工業(yè)化過程熬中也必然面臨能傲源危機(jī)的挑戰(zhàn)。凹在能源短缺的威拔脅下，汽車工業(yè)俺的發(fā)展也將受到板較大影響。特別爸是作為客車工業(yè)澳，發(fā)展低能耗技敗術(shù)已是當(dāng)務(wù)之需礙，同時低能耗的疤要求也會產(chǎn)生一斑系列的影響。鞍低油耗有利疤于促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)耙的發(fā)展壩首先，低油耗產(chǎn)翱品的核心是產(chǎn)

22、品昂燃油的高經(jīng)濟(jì)性邦，產(chǎn)品燃油的高懊經(jīng)濟(jì)性又可分別扮表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)的氨熱效率高和動力斑傳遞過程中機(jī)械岸能損失少。發(fā)動敗機(jī)的熱效率早已暗經(jīng)引起國內(nèi)外發(fā)拌動機(jī)企業(yè)及專家吧的重視。近年來邦，國內(nèi)不少企業(yè)扮通過改進(jìn)發(fā)動機(jī)啊的構(gòu)造，大量采爸用增壓、增壓中疤冷、電控補(bǔ)氣、白燃油供給電控噴壩射技術(shù)和液壓馬凹達(dá)驅(qū)動冷卻方法奧等來提高發(fā)動機(jī)胺的熱效率，總體氨看來已經(jīng)達(dá)到較白為理想的狀態(tài)；瓣但是隘如何讓發(fā)動機(jī)傳熬輸出的有效能量芭最有效地傳遞到隘汽車的驅(qū)動系統(tǒng)凹，最有效地確保巴汽車良好運(yùn)行，罷在國內(nèi)汽車生產(chǎn)霸企業(yè)中還沒有引拌起足夠重視。俺當(dāng)然，這種情況癌的存在與我國客版車的發(fā)展背景有哀極大的關(guān)系，改壩裝企業(yè)不具備底辦

23、盤開發(fā)權(quán)利，因敖而對底盤傳動系搬統(tǒng)不可能去考慮叭，最多也只是將俺底盤上出現(xiàn)的典瓣型問題與底盤廠八家進(jìn)行溝通而已凹。即使國內(nèi)具備叭一定實力的客車敖企業(yè)擁有底盤開搬發(fā)權(quán)，但主要總疤成件不是自己研哎制，因而也只能稗受制于人。安客車生產(chǎn)企罷業(yè)和零配件生產(chǎn)伴企業(yè)沒能建立長搬期的合作關(guān)系，拜存在癌“埃兩張皮凹”隘現(xiàn)象：客車企業(yè)笆要求零配件生產(chǎn)班企業(yè)在保證質(zhì)量稗及可靠性的前提拌下價格盡可能低扮，零配件生產(chǎn)企百業(yè)要求產(chǎn)品通用叭性盡可能廣。胺客車生產(chǎn)企業(yè)對愛零部件及總成件爸的開發(fā)極少做出伴前期投入，對零跋部件配套企業(yè)忠骯誠度低，極大地敗影響了客車整體矮匹配水平的提高瓣；因而不少國產(chǎn)凹客車采用了全球皚最好的總成件

24、，氨但整體性能卻不八盡如人意半，如不少廠家采昂用康明斯、道依阿茨發(fā)動機(jī)，采埃翱孚變速器，氨DANA埃、俺ZF靶車橋等總成件組礙裝的客車，就整藹車而言，比引進(jìn)拌韓國技術(shù)的產(chǎn)品壩性能就差得多，鞍但就單個總成件叭而言，卻都比引癌進(jìn)韓國技術(shù)的產(chǎn)疤品優(yōu)秀。鞍除底盤外，車身敗對整車燃油經(jīng)濟(jì)斑性的影響也不可氨忽視。以能源短靶缺為代表的日韓骯車系在開發(fā)汽車艾產(chǎn)品時極其注重笆經(jīng)濟(jì)性能，因而皚車輛迎風(fēng)面積小板，車輛行駛時功辦率損失相對小；安而高大氣派的歐擺美派系車輛在行把駛時功率損失大鞍，相對油耗較高敖。歐美車系往往奧車身采用全承載百結(jié)構(gòu)，日韓車系埃車身往往大量采安用；中壓件；而拜我國客車多采用扮半承載式，車身半

25、大量采用方鋼或扮異型管結(jié)構(gòu)和手稗工扳金構(gòu)件，所版以車身相對較重疤，油耗也較高。凹在低能耗要求下岸，我國客車企業(yè)拌必須樹立?！鞍は到y(tǒng)哀”哀的觀念，從如何安提高燃油經(jīng)濟(jì)性藹和能量有效利用跋率兩個角度來改背進(jìn)汽車生產(chǎn)技術(shù)愛。罷低油耗有利半于提高產(chǎn)品的國把際競爭力八我國客車要懊真正落實到低油捌耗上去，也必須跋改變現(xiàn)在扒“笆散、亂、差爸”昂的生產(chǎn)模式，走白規(guī)?；l(fā)展的道巴路，注重產(chǎn)品本癌身的技術(shù)元素，岸利用我國勞動力鞍廉價的優(yōu)勢，針跋對客車勞動力密澳集型的特點，憑安借重汽、一汽、靶二汽、江淮等在柏重、大、中和輕隘型貨車上積累的癌經(jīng)驗，系統(tǒng)化、巴模塊化設(shè)計，實岸行總成件專門性俺、針對性開發(fā)，哀從而提高整車

26、的艾綜合性能，使整搬車性能真正實現(xiàn)半“班質(zhì)版”骯的飛躍?？s小與佰國際水平的差距背，井通過在我國愛市場反復(fù)的試驗翱和論證后，走向唉國際市場，參與板國際競爭。拜低油耗從外耙部給客戶提高競扳爭能力俺隨著客運(yùn)業(yè)拔競爭的加劇，客敖運(yùn)業(yè)的利潤越來吧越微薄，客運(yùn)企邦業(yè)資質(zhì)的評定極瓣大程度上推動了敗客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部管藹理水平和服務(wù)水盎平的提高，以往斑在管理和服務(wù)上奧的差異化逐漸縮爸小，競爭優(yōu)勢也癌隨之消失。在客擺運(yùn)企業(yè)內(nèi)部還沒按尋找到更好的方奧式來降低成本時捌，必須從外部下佰工夫來降低成本佰，提高經(jīng)濟(jì)效益班。車輛所上繳的把保險費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)巴和日常的保養(yǎng)費(fèi)昂用是固定不變的奧費(fèi)用，但車輛維藹修費(fèi)用、油費(fèi)卻巴大有文章可做

27、。耙根據(jù)對客運(yùn)企業(yè)愛成本構(gòu)成要素的版分析，油費(fèi)占整扮個成本的隘20%30%捌，如果車輛油耗奧下降懊20%凹，那么總成本將伴下降礙4%愛-盎6%拜，也就是說客運(yùn)班企業(yè)的利潤會增背加半5襖百分點。對于競愛爭非常激烈的客稗運(yùn)業(yè)來說，增加藹5板百分點的利潤已澳是相當(dāng)可觀的。哎低油耗是未阿來產(chǎn)品的主要競埃爭點之一哎隨著國家汽把車產(chǎn)業(yè)政策的頒拔布和實施，客車白業(yè)奧“拜魚目混珠疤”翱的尷尬局面不會哎持續(xù)太久，近佰2昂年由于民營資本把的介入和客車同罷質(zhì)化現(xiàn)象的嚴(yán)重佰而導(dǎo)致價格戰(zhàn)的白升級必將加速客靶車業(yè)的重組和洗阿牌。品牌、服務(wù)啊、品質(zhì)等都是影翱響產(chǎn)品競爭力的熬重要元素，但對哀于不是最終消費(fèi)敗品的客車而言，霸經(jīng)

28、濟(jì)性將是影響疤產(chǎn)品競爭力的重俺中之重。隨著我岸國市場經(jīng)濟(jì)逐漸版走向成熟，投資擺決策將更為理性壩和全面。斑當(dāng)前條件下我國拔汽車零部件出口昂還面臨諸多風(fēng)險敗挑戰(zhàn)邦隨著我國汽疤車工業(yè)的快速發(fā)頒展，我國的汽車藹零部件業(yè)在出口隘方面取得了很大按成績，但仍面臨啊著一些問題。入岸世后，汽車零部柏件貿(mào)易壁壘的減耙少以及全球采購拌體系的逐步形成耙，為我國汽車零搬部件的出口帶來翱了機(jī)遇；但與此拌同時，也使我國敗的汽車零部件出擺口面臨著諸如質(zhì)絆量、談判、技術(shù)百、外匯和反傾銷爸等多種風(fēng)險。為埃了減少汽車零部疤件出口的風(fēng)險，扒有必要對零部件絆出口可能面臨的八風(fēng)險進(jìn)行探析，佰并采取相應(yīng)的措癌施以防患于未然爸。百就汽車零部

29、稗件出口而言，其藹風(fēng)險主要體現(xiàn)在白零部件產(chǎn)品的出鞍口活動中，由于半國內(nèi)、國際環(huán)境扒的不確定性而給盎我國汽車零部件安出口企業(yè)的利益班造成損失。從目哎前情況看，我國昂汽車零部件出口白主要面臨以下幾埃類風(fēng)險：跋罷1熬、質(zhì)量風(fēng)險襖國際汽車零背部件采購商對質(zhì)背量的要求是非常拔嚴(yán)格的，而這對半中國零部件供應(yīng)藹商來說，這將是奧最大的風(fēng)險。中巴國的汽車零部件頒供應(yīng)商通常是參爸照國外的樣品或吧圖紙來生產(chǎn)產(chǎn)品板，然后出口到國柏外，如果質(zhì)量管般理稍有疏忽，將奧導(dǎo)致產(chǎn)品超差、斑報廢和發(fā)生重大隘質(zhì)量事故，從而斑引發(fā)客戶撤銷訂爸單、終止合作的埃嚴(yán)重后果。按從我國零部斑件出口的反饋信敗息中了解到，中隘國出口的零部件哀產(chǎn)品在

30、使用過程靶中往往存在不斷拔發(fā)生同一問題，耙或者出現(xiàn)一些低疤級的、不應(yīng)該出瓣現(xiàn)的問題等弊病叭，說明了中國零安部件供應(yīng)商在質(zhì)懊量管理體系上存版在著不完善的地扮方。所以，國內(nèi)巴零部件生產(chǎn)企業(yè)笆急需建立與國際伴接軌的質(zhì)量體系拌。岸首先，要建哎立質(zhì)量先期策劃辦與控制半(APQP)氨體系，即在生產(chǎn)耙的前期就開始進(jìn)背行質(zhì)量控制，盡伴早地發(fā)現(xiàn)并盡快胺地解決生產(chǎn)產(chǎn)品俺中出現(xiàn)的問題，艾而不僅僅寄希望癌于生產(chǎn)后的入庫爸檢驗；其次，就岸是要采用國際上翱通行的質(zhì)量體系擺，包括鞍ISO900愛l拔、拜QS-9000翱、壩TS-1694罷9柏等，力求在質(zhì)量半上達(dá)到國際同行凹水平，以滿足采扒購商越來越高的暗質(zhì)量要求。瓣凹2絆

31、、談判風(fēng)險笆談判風(fēng)險是埃指在與外國零部絆件采購商進(jìn)行一伴對一的接觸、洽骯談、合同簽訂及俺爭端解決時可能扳發(fā)生的風(fēng)險。能擺否取得一項滿意昂的訂單，談判是壩關(guān)鍵因素之一。罷由于采購商來自叭世界各地，各國暗法律、經(jīng)濟(jì)、文拌化等方面的差異扳使談判更加復(fù)雜邦化。例如，文化巴差別將導(dǎo)致貿(mào)易拌方式和貿(mào)易理念擺的不同，若不理敗解對方的文化，稗就難以進(jìn)行有效鞍的溝通。拌同時，國際熬商貿(mào)談判需要既挨懂外語、又懂專絆業(yè)貿(mào)易知識的外搬貿(mào)人才。我國汽藹車零部件出口企氨業(yè)中大多缺乏這版類人才，使企業(yè)邦談判的風(fēng)險加大昂。為改變這種現(xiàn)奧狀，不具有談判埃專業(yè)知識人才的昂企業(yè)，在大力培昂養(yǎng)自己的談判專矮業(yè)人才的同時，藹可以將出口

32、業(yè)務(wù)熬托付給專業(yè)外貿(mào)霸公司。這是因為邦，一方面專業(yè)外奧貿(mào)公司長期從事邦進(jìn)出口業(yè)務(wù)，對壩出口產(chǎn)品和市場奧都比較熟悉，同奧時又擁有固有的熬銷售渠道，另一靶方面，國外采購敗商大多不熟悉我背國汽車零部件生艾產(chǎn)企業(yè)，即使熟板悉他們也愿意通暗過專業(yè)外貿(mào)公司昂來減少大量繁雜吧的訂貨工作。岸3、外匯風(fēng)罷險百我國零部件般企業(yè)在向國外出班口零部件，應(yīng)收瓣賬款按外幣計價拔、人民幣結(jié)算，頒但是交易達(dá)成后骯到款項的收進(jìn)會凹有一個期限，在啊這個期限內(nèi)外幣按與人民幣以及一唉種外幣與另一種扮外幣之間的折合案比率可能發(fā)生變唉化，這一變化對邦企業(yè)的生產(chǎn)成本奧、出口價格、盈挨利狀況甚至產(chǎn)品芭的國際競爭力都奧會產(chǎn)生影響。哀隨著我國出

33、凹口數(shù)量的增大，艾外匯風(fēng)險規(guī)避已埃成為一個重要的按問題。外匯風(fēng)險艾規(guī)避的具體方法柏很多，例如，采昂用出口信用保險鞍投?；蜻x擇套期疤保值的辦法；在礙合同簽訂時盡量骯爭取以人民幣結(jié)佰算，或選擇美元哎之類硬通貨結(jié)算熬；采取即期信用襖證的方式以保證斑如期收費(fèi)等?？偘抑?，我國出口企斑業(yè)應(yīng)從自身的條暗件出發(fā)，選擇適版合自身外匯風(fēng)險半管理的特定措施拌，來實現(xiàn)既定的捌外匯風(fēng)險管理目鞍標(biāo)。八4、反傾銷絆風(fēng)險叭根據(jù)澳WTO鞍的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)?shù)K一國產(chǎn)品以低于礙正常價值的價格笆進(jìn)入另一國市場吧，對貿(mào)易締約方班領(lǐng)土內(nèi)已經(jīng)建立捌的某項工業(yè)造成隘實質(zhì)性傷害的威八脅，或?qū)ζ鋰鴥?nèi)俺新建工業(yè)產(chǎn)品造埃成實質(zhì)性阻礙，俺即構(gòu)成傾銷，應(yīng)岸

34、征收一定幅度的扮反傾銷稅。罷我國出口企笆業(yè)容易受國外反班傾銷訴訟的原因辦是多方面的。首八先，由于我國汽礙車零部件出口企罷業(yè)缺少整體規(guī)劃挨，重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象敖嚴(yán)重，所以很多般企業(yè)產(chǎn)品相同或巴相似；加之開發(fā)吧的國際市場有限艾，所以當(dāng)國內(nèi)某敖企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入某疤國市場后，國內(nèi)敖相同產(chǎn)品的生產(chǎn)扮企業(yè)也會通過各百種渠道、利用各伴種手段，紛紛涌頒入該國市場。這巴就不可避免地產(chǎn)昂生在境外相互壓愛價等問題，使我捌國出口企業(yè)非常白容易成為國外反癌傾銷的對象。其把次，我國汽車零翱部件出口企業(yè)大案多采取成本領(lǐng)先礙戰(zhàn)略，希望通過埃低價位迅速介入岸某地市場。最后鞍，國外采購商為柏了降低采購成本扒，也肆意壓價。罷一旦我國的佰汽車

35、零部件受到巴某國的反傾銷訴澳訟，無論我國零擺部件企業(yè)應(yīng)訴與暗否，都將面臨大班量的人力、物力隘的損失。如果不百應(yīng)訴，只能讓該爸產(chǎn)品退出該國的疤市場；若要保證藹市場的占有，則辦必須忍受反傾銷哀稅的懲罰。如果案應(yīng)訴，則必須按懊WTO按規(guī)定的程序進(jìn)行爸，而我國零部件半企業(yè)凝聚力低，捌無法形成強(qiáng)有力骯的應(yīng)訴聯(lián)盟。所百以，雖然我國對般反傾銷非常重視矮，但對一些具體奧工作則做得不夠頒，企業(yè)又缺少熟絆悉反傾銷應(yīng)訴程佰序的人才，甚至吧沒有較為完備的柏應(yīng)訴文件資料，扮所以敗訴的風(fēng)險霸就很大。爸綜上所述，阿國內(nèi)汽車零部件半生產(chǎn)企業(yè)在出口柏零部件時會面臨襖著比國內(nèi)更多的礙風(fēng)險，只有充分氨認(rèn)識這些風(fēng)險，氨才能實現(xiàn)對其有

36、絆效的防范、控制伴或規(guī)避，從而謀罷求公司利益的最壩大化。 HYPERLINK l 首頁 首頁皚北美地區(qū)重卡市版場及產(chǎn)品的特點八對我國相關(guān)市場般有參考意義唉北美是世界上最唉早進(jìn)入經(jīng)濟(jì)一體板化的地區(qū)，因此斑跨國運(yùn)輸相當(dāng)發(fā)跋達(dá)和普及。美加澳兩個大國和墨西邦哥聯(lián)成一片，縱拔橫數(shù)千公里，形白成一個巨大的公安路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。據(jù)版統(tǒng)計，美國和加安拿大每天公路貨敗運(yùn)量價值扳10藹億美元。加拿大哎每年通過公路向半美國運(yùn)送貨物價哀值為全部出口額芭的八60%佰礙70%伴。美國貨運(yùn)以公壩路為主，年運(yùn)量板65背億八70愛億噸，年營運(yùn)里按程白272矮億公里，耗油安1864挨億升。貨運(yùn)公司柏發(fā)展數(shù)量驚人（埃45搬萬戶）。重卡年

37、罷更換量達(dá)挨20皚多萬輛?？ㄜ囍匕托突厔菝黠@。絆15藹噸以上重卡由上柏個世紀(jì)半60盎年代占卡車總量背的氨22%皚，發(fā)展到上個世八紀(jì)拔90擺年代的霸61%癌，目前約上升至伴70%背。版 北美重胺卡市場主要特點哀 鞍銷售網(wǎng)絡(luò)完整，罷維修服務(wù)周到。背如銷量最大的福伴來納公司在北美凹地區(qū)有搬300辦多家代理商，承鞍擔(dān)著整車銷售、白零配件供應(yīng)和售把后服務(wù)的任務(wù)。癌每個售后服務(wù)點啊都有部件供應(yīng)電皚腦軟件，輸入車懊架號后立即可調(diào)翱出該車的技術(shù)資八料。上世紀(jì)末，阿該企業(yè)年產(chǎn)卡車白20藹萬輛，居北美重氨卡產(chǎn)銷量第一位疤，市場占有率達(dá)敖37%昂，世界埃15笆噸以上重卡產(chǎn)銷版量第一位。鞍 艾北美用戶喜歡采鞍用定制

38、方式購買鞍重卡。產(chǎn)品需求皚的差異性較大，八企業(yè)重視客戶的胺個性化要求。同敗時，北美用戶還擺十分追求安全性拌和舒適性，這也巴就是絕大部分車跋是長頭車的原因罷。他們認(rèn)為長頭芭車除了視野不如皚平頭車外，其他頒都優(yōu)于平頭車，拜尤其是安全性。唉駕駛室的配置完傲善而講究。拔 敖北美重卡產(chǎn)品特疤點笆 哎以市場占有率最昂高、最受歡迎的板福來納重卡為例熬，北美重卡主要暗有這樣幾個特點白：扳 擺第一，采用大功霸率、低污染的中捌冷廢氣渦輪增壓般柴油機(jī)。功率百206kW礙擺441kW傲，功率大，燃油伴消耗率低，發(fā)動半機(jī)重量輕，燃燒版完全，排氣污染氨少，電控成為標(biāo)懊準(zhǔn)配置，保證排吧放達(dá)標(biāo)?？得魉拱蕖⒖ㄌ乇死盏炔癜暧蜋C(jī)公

39、司維修服澳務(wù)點形成網(wǎng)絡(luò)，愛卡特彼勒柴油機(jī)伴每哎60班英里芭1愛個維修服務(wù)點，霸不論它的發(fā)動機(jī)挨裝在什么車上，靶都負(fù)責(zé)維修。邦 擺第二，適應(yīng)性良笆好，充分滿足用隘戶個性化要求。鞍其定制方式又分扮為熬“昂度身定制伴”辦和懊“翱定型大生產(chǎn)扒”矮模式。福來納采頒用稗“暗度身定制柏”埃方式。有一套為岸定制重卡進(jìn)行匹埃配設(shè)計的電腦模佰擬系統(tǒng)，這套軟搬件系統(tǒng)能根據(jù)用跋戶的特殊需要制唉造出最適合用戶頒需要的車輛；能辦在同一型號基礎(chǔ)哎上變化出各種不靶同的底盤，以適矮應(yīng)各種專用車的安需要。這種單個扒定制的方法，代吧表著當(dāng)今世界重翱卡的設(shè)計方向。版 氨第三，安全性、矮耐久性好。車輛白大多采用長頭設(shè)扮計，白ABS爸、

40、安全氣囊、電皚子監(jiān)控設(shè)施，一凹應(yīng)俱全；平頭車班型駕駛室必須通凹過碰撞試驗，安扒全性能達(dá)到歐洲澳ECE愛標(biāo)準(zhǔn)。耐久性、斑可靠性可以滿足安100爸萬傲200罷萬公里無大修。霸 襖第四，車輛輕量靶化。減輕重卡自捌重對于降低燃油扒消耗、提高運(yùn)營凹效益有實際意義頒。盡可能采用鋼熬鐵的替代材料，敗如鋁合金駕駛室哀、玻璃鋼發(fā)動機(jī)哎蓋和鋁合金油箱扮。采用高強(qiáng)度合罷金鋼大梁，其強(qiáng)唉度比許多歐洲車白高胺1安倍左右，因此可岸以減小大梁橫截哎面，減輕自重。藹同是拌20白噸自卸車，它比版別人輕不少。耙 胺第五，易維修。拜長頭車打開發(fā)動胺機(jī)蓋，大部分動頒力裝置暴露在眼壩前，檢修、吊裝絆都較方便。零部唉件互換性、通用鞍性好

41、。各種管線扒都有顏色或數(shù)碼耙標(biāo)識，便于跟蹤俺維修。采用自動頒調(diào)節(jié)間隙的免維哀護(hù)型離合器、免拔維修大梁螺栓等矮。盎 埃第六，駕駛室寬昂敞、舒適，人性伴化味道濃。除可啊以選擇高級轎車胺才有的配置外，拌還可選多種生活白設(shè)施，如臥鋪、傲衛(wèi)星導(dǎo)航和雷達(dá)敗防撞裝置。車內(nèi)扮高闊，身高拔1.8半米也能站直。骯 骯第七，新技術(shù)被頒普遍運(yùn)用于重卡斑上。最新的衛(wèi)星罷通訊和跟蹤系統(tǒng)澳，讓公司知道自俺己的車跑到了何霸處，甚至能遠(yuǎn)程百監(jiān)測車輛的機(jī)械扮情況。工作情況八報告模塊實現(xiàn)了擺車輛智能管理，拔司機(jī)可隨時與調(diào)靶度員溝通信息。捌紅外線夜視系統(tǒng)俺，使駕駛員夜間奧發(fā)現(xiàn)危險物的距伴離增加了跋2板倍。翻車警告系氨統(tǒng)的蜂鳴器、閃霸

42、爍燈警示后，車邦子會自動減速。傲操縱設(shè)施可以調(diào)邦，以方便特殊身八材的駕駛員。高拜效排氣凈化設(shè)備埃能夠做到手帕放捌在尾氣管口，無岸煙灰和氣味粘在佰其上。駕乘人員霸可在車?yán)锷暇W(wǎng)。霸 佰綜合以上情況，背可見北美重卡有按其市場特點、產(chǎn)翱品特點和技術(shù)特熬點，逐步適時地俺借鑒其長處，對傲我國重卡產(chǎn)品的板發(fā)展十分有益。澳 HYPERLINK l 首頁 首頁市場營銷按奧迪節(jié)后降價，跋目標(biāo)直指新競爭八對手背10唉月扳8把日，一汽大眾宣俺布國產(chǎn)奧迪品牌般轎車全系列降價挨促銷，這是奧迪白國產(chǎn)愛5啊年來首次降價，敗也打破了國產(chǎn)高盎檔車不降價的慣爸例。原因簡單而巴深刻：隘5板年來市場穩(wěn)定高骯速增長的奧迪，班今年來的增長

43、速扳度首次放慢；在巴國產(chǎn)豪華高檔車頒市場，奧迪絕對癌的領(lǐng)導(dǎo)地位正在把遭受國產(chǎn)寶馬、澳凱迪拉克以及即百將下線的國產(chǎn)奔澳馳的挑戰(zhàn)。奧迪稗顯然是希望借板“背先一步降價皚”疤來確保目前的市疤場份額。捌 奧迪降案價早在醞釀之中癌百9哀月中旬，一汽大疤眾銷售公司負(fù)責(zé)癌奧迪品牌的副總八經(jīng)理付強(qiáng)在北京耙的一個活動上，癌曾透露出奧迪可安能降價的信息。瓣但隨后又進(jìn)行了扳否認(rèn)。一汽大眾案當(dāng)時已經(jīng)通知其伴全國范圍內(nèi)的經(jīng)八銷商，為了消除斑客戶的疑慮，客拌戶現(xiàn)在可以和經(jīng)伴銷商締結(jié)協(xié)議，邦如果奧迪芭A6板在價格上有所動爸作，客戶將隨時澳獲得差價補(bǔ)償。巴現(xiàn)在看來，那時搬奧迪已經(jīng)做好降熬價的準(zhǔn)備，當(dāng)時案進(jìn)行按“啊差價補(bǔ)償跋”板

44、的承諾正是在傳哀遞降價的信息。伴提前給消費(fèi)者一爸個降價的適應(yīng)期敖。沒有什么車可白以不降價，豪華癌車也不例外。鞍庫存壓力是辦不可否認(rèn)的原因熬今年扒6霸月份南北大眾聯(lián)艾合降價后，汽車皚市場依舊低迷，翱全國各大汽車公澳司的市場人員在艾長春召開一個內(nèi)骯部會議，據(jù)說，巴會議討論的一個熬主要內(nèi)容就是各阿家企業(yè)下半年的把減產(chǎn)計劃。當(dāng)時辦，一汽大眾一位瓣高層曾表示，這稗次會議后奧迪將胺公布下半年減產(chǎn)俺的具體數(shù)據(jù)。但骯之后一汽大眾并板沒有公布減產(chǎn)計敗劃，而且否認(rèn)了敗準(zhǔn)備減產(chǎn)的說法佰。反過來理解，班奧迪沒有選擇減扒產(chǎn)，就是因為決岸定要降價促銷。襖從具體數(shù)據(jù)上來暗分析，一汽大眾笆今年年初確定奧奧迪品牌今年的銷岸售目

45、標(biāo)是氨6澳萬輛，其中，面懊對個人用戶的奧吧迪扒A4爸的目標(biāo)是挨2.6翱萬輛，這個目標(biāo)按的總體數(shù)量至今礙也沒有做調(diào)整。盎但實際完成數(shù)據(jù)隘是，到目前為止班，國產(chǎn)奧迪品牌吧只銷售了辦3.6襖萬輛，而其中奧吧迪愛A4皚只有瓣5000罷多輛。這意味著愛在剩下不到懊3壩個月的時間內(nèi)，跋一汽大眾至少要邦銷售出去挨2.4稗萬輛奧迪。其實埃，在沒有實施減礙產(chǎn)計劃的情況下癌，按照年初的生叭產(chǎn)計劃，這隘2.4爸萬輛中已經(jīng)有很擺大一部分走下生盎產(chǎn)線，成為庫存般。這么大的一個擺庫存量，相信已扳經(jīng)超出了奧迪公鞍司決策層的容忍百度。熬保衛(wèi)市場份胺額才是幕后原因霸庫存壓力看似是伴推動奧迪將價的辦原因，但這并不礙是惟一理由。按

46、啊照一般公司經(jīng)營版理論，在市場疲安軟的情況下，企翱業(yè)可以通過減產(chǎn)懊的方式使供求關(guān)氨系發(fā)生轉(zhuǎn)變，進(jìn)霸而保持相對的利皚潤率。奧迪沒有稗選擇減產(chǎn)，而是柏選擇降價的動作昂表明是有意圖的氨，不是為了眼前吧的一些利益，而叭是瞄準(zhǔn)了中國豪傲華車市場絕對占襖有額的穩(wěn)定。鞍在實現(xiàn)國產(chǎn)斑5壩年內(nèi)，奧迪因為稗是首先實現(xiàn)國產(chǎn)芭的高檔豪華車，絆在國內(nèi)豪華高檔邦車市場占有絕對啊的領(lǐng)導(dǎo)地位，一盎直保持在昂60%扒以上的市場占有癌率。在剛剛過去斑的昂9皚月份，國內(nèi)佰30八萬元以上的豪華岸車市場，奧迪的骯市場份額達(dá)到了凹71%安。但隨著寶馬、骯奔馳、凱迪拉克奧等豪華品牌相繼瓣實現(xiàn)國產(chǎn)，奧迪挨的市場遭受到前壩所未有的挑戰(zhàn)。壩與當(dāng)

47、初扒“骯先一步國產(chǎn)熬”傲穩(wěn)占市場龍頭地襖位的策略一樣，背奧迪顯然是希望唉“啊先一步降價案”般能確保奧迪目前跋的市場份額。此岸次奧迪沒有選擇爸在國慶節(jié)前降價瓣，而選擇節(jié)后第半一天降價，奧迪扳這樣的選擇肯定爸不是為了讓競爭翱對手休息，其矛癌頭是直指其競爭跋對手的。北京有藹關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾在多個癌場合表示，國產(chǎn)拌奔馳要在國慶節(jié)巴后下線銷售。在吧國內(nèi)市場，奧迪襖一直認(rèn)為自己的絆競爭對手只有寶背馬、奔馳和凱迪鞍拉克，選擇國產(chǎn)哀奔馳下線前降價扒，奧迪正是要打敖新對手一個措手?jǐn)[不及。 HYPERLINK l 首頁 首頁背消費(fèi)者不要對明邦年進(jìn)口車報太大瓣期望案04年的汽車市癌場運(yùn)行到現(xiàn)在，壩我們基本上可以胺判斷今年的

48、汽車暗市場是一個愛“罷冷市吧”案了。國產(chǎn)車的價埃格大幅下調(diào)，使哀得眾多的消費(fèi)者拌選擇了持幣觀望版。在降價的隊伍岸中，進(jìn)口車也可爸算是主力軍，而鞍且進(jìn)口車降價的癌力度絕不比國產(chǎn)挨車遜色，以奔馳背S350敖為例，去年曾有跋過每輛擺120笆萬元和暗1芭15唉萬元的價格，然辦而，現(xiàn)在的價格扒是耙105靶萬元，降幅為鞍15皚萬元左右。皚隨著200皚5年一天比一天霸地接近，人們對吧明年進(jìn)口車的價跋格也期盼著有一八個大幅的下降。佰但分析員認(rèn)為目芭前進(jìn)口車的價格把已經(jīng)基本穩(wěn)定，翱明年進(jìn)口車的價胺格不會大幅降價搬。消費(fèi)者現(xiàn)在所唉期待的，則是明阿年進(jìn)口車關(guān)稅下埃調(diào)、配額取消后般能有一個驚喜的般價格。但種種跡捌象表

49、明，明年進(jìn)矮口車價格將與今凹年基本持平，調(diào)隘整后的進(jìn)口車新骯價格不會令消費(fèi)熬者大喜過望。案配額效應(yīng)在礙今年已經(jīng)提前釋啊放般最能吸引消隘費(fèi)者眼球的必然愛是進(jìn)口車的關(guān)稅安問題。之所以會岸如此，就是因為壩WTO跋給了普通消費(fèi)者挨太多的期待，以敗為關(guān)稅降下來進(jìn)笆口車的價格就會柏有個大幅度的下哎降，但其實一路藹伴隨進(jìn)口車的進(jìn)啊口配額才是進(jìn)口安車價格的最終影阿響者，而真正值版得期待進(jìn)口車價般格降低的最主要懊因素就是將于明般年就要退出歷史百舞臺的進(jìn)口車配絆額。但是，在今柏年，由于進(jìn)口配搬額進(jìn)行了集中的挨發(fā)放，而且消費(fèi)安者對明年汽車價奧格的預(yù)期，所以傲配額的效應(yīng)已經(jīng)耙提前進(jìn)行了釋放隘，相當(dāng)部分的進(jìn)班口車進(jìn)行了

50、降價稗，基本上與國際搬市場實現(xiàn)了接軌癌。阿明年價格不熬會大幅下調(diào)艾之所以說明搬年進(jìn)口車的價格巴不會大幅降價，挨甚至有可能會小把幅反彈。這其中熬主要的原因有兩扳個：一是國際車凹市價格很平穩(wěn)。矮目前，國內(nèi)進(jìn)口吧車的價格跌落主霸要是受配額影響搬，并不代表原裝半進(jìn)口車真正意義斑上的降價。而明搬年拔1奧月，國家在進(jìn)口岸車上取消報稅政哀策，實行拜“背落地完稅制案”瓣后，必然造成經(jīng)背銷商進(jìn)貨謹(jǐn)慎，氨這樣市場供求關(guān)按系將發(fā)生變化。安二是罷“板落地完稅制巴”埃后，經(jīng)銷商成本霸加大，也會影響巴到進(jìn)口車的價格愛。所以，盡管明板年關(guān)稅會有所下襖調(diào)，但下調(diào)幅度澳不大。再加上這般兩種原因，可能俺會要沖抵掉一部哎分下降的關(guān)

51、稅。扒今年是市場半大幅調(diào)整期耙基于對進(jìn)口罷汽車市場環(huán)境變翱化的分析，業(yè)內(nèi)拔人士指出，絆2004跋年進(jìn)口汽車市場暗將進(jìn)入調(diào)整期，捌而且力度還不小斑。主要原因在于瓣，一是今年是中熬國加入扮W襖TO俺后汽車過渡期的斑最后一年，配額阿增加，關(guān)稅下降岸，而且挨2005艾年配額方式取消癌，進(jìn)口汽車市場奧會有較大變化；礙第二，國產(chǎn)車產(chǎn)壩能迅速提高，汽頒車市場總體供求般關(guān)系趨向緩和；笆最后，進(jìn)口主流懊車型迅速國產(chǎn)化笆，國產(chǎn)車競爭能背力大大提高，憑佰借其價格優(yōu)勢對安同檔次進(jìn)口車產(chǎn)唉生較強(qiáng)的替代作跋用，進(jìn)口車的格版局包括車型結(jié)構(gòu)傲、價格水平、盈辦利水平、經(jīng)銷模邦式將發(fā)生較大調(diào)按整。所以，對于翱進(jìn)口車市場來說八，暗

52、2004愛年是一個大幅調(diào)阿整的過渡時期，阿從調(diào)整的力度來傲看，進(jìn)口車的價伴格與明年不會有愛太大的出入。 HYPERLINK l 隘首頁扒 哎首頁信息篇扳日前，國內(nèi)汽車絆保有量最大的汽笆車生產(chǎn)商昂哀上海大眾突然宣版布降低PASS佰AT和POLO八的部分原裝零件絆價格，其平均降芭幅達(dá)到25%，岸最高降幅達(dá)80巴%。在中國汽車般界舉足輕重的汽岸車廠商作出如此笆驚人之舉，將對半解決中國汽車零案配件價格虛高問白題產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響白。也許，一場發(fā)捌生在零配件領(lǐng)域愛的價格戰(zhàn)火已就愛此點燃。目前車辦市上的價格戰(zhàn)主絆要集中于整車戰(zhàn)盎場，這種降價行翱為對于消費(fèi)者來艾說只是一次性的佰節(jié)約購買成本，板而車輛的使用成翱本則

53、是在購車后巴的一筆非常大的哀支出。上海大眾霸首次對配件價格敗進(jìn)行大幅調(diào)整，辦將使更多的消費(fèi)哎者在用車的過程敗中節(jié)約使用成本百，從而對整個汽唉車市場起到巨大俺的推動作用白。產(chǎn)業(yè)環(huán)境搬李書福認(rèn)為車市敗下滑和宏觀調(diào)控扒沒有必然聯(lián)系按今年上半年隘，國家對一些過霸熱行業(yè)實施宏觀埃調(diào)控。但是，一盎個奇怪的現(xiàn)象引盎起了人們關(guān)注，把那就是一些重點吧調(diào)控的行業(yè)出現(xiàn)昂了敗“骯投資熱哎”襖死灰復(fù)燃的跡象壩，可是，不在調(diào)艾控范圍內(nèi)的汽車板行業(yè)卻是一路下唉滑。于是，一些矮觀點把汽車市場鞍告別高增長時代巴的主要原因歸罪百為宏觀調(diào)控。吉藹利控股集團(tuán)董事把長李書福對此卻半有不同的觀點。扒李書福認(rèn)為，連俺續(xù)兩年高速增長瓣的中國

54、汽車市場挨呈現(xiàn)出逐月回落艾的態(tài)勢，主要是礙汽車市場的大規(guī)胺律使然，宏觀調(diào)笆控并不是車市下敗滑的主要原因。斑李書福所說的汽罷車市場大規(guī)律，吧簡單地講就是市爸場不可能永遠(yuǎn)高扒速增長，而是受敗供求關(guān)系的影響艾而呈現(xiàn)出波浪型懊變化。如果一定礙要把宏觀調(diào)控和把汽車市場扯上關(guān)扮系，那么，宏觀般調(diào)控可能帶來兩擺方面的影響：一把是影響了老百姓藹對未來收入的預(yù)擺期，但要指出的啊是這僅僅是心理霸影響，范圍也應(yīng)巴局限在重點調(diào)控艾行業(yè)及其上下游奧行業(yè)；二是銀行擺提高汽車信貸門拌檻，對經(jīng)銷商的柏流動資金貸款也昂在上半年暫停，笆這些都在一定程哀度上影響了汽車捌市場的走勢。李挨書福認(rèn)為，汽車罷企業(yè)的不當(dāng)應(yīng)對瓣放大了宏觀調(diào)控

55、壩對汽車市場的影礙響。首先，在經(jīng)稗歷了兩年啊40拜%以上高增長之板后，企業(yè)對市場版形勢過于樂觀，擺紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，白提高年度產(chǎn)銷目凹標(biāo)，對市場變化背明顯估計不足。澳其次，當(dāng)遭遇車阿市低迷時，企業(yè)骯并沒有迅速適應(yīng)暗市場變化，調(diào)低啊產(chǎn)銷目標(biāo)，而是昂希望通過降價來傲拉動銷售，而一皚輪一輪的降價潮搬，最直接的作用皚是降低了消費(fèi)者伴的購車信心，引白發(fā)了進(jìn)一步的持八幣待購。第三，班當(dāng)市場持續(xù)疲軟奧，為減低庫存，翱在行業(yè)報表上有疤個好的表現(xiàn)，經(jīng)安銷商便成了企業(yè)澳的扒“奧蓄水池靶”耙，而經(jīng)銷商還款鞍壓力的增大，又癌直接導(dǎo)致了各種佰形式的讓利、促瓣銷行為，其結(jié)果八是車越發(fā)賣不出搬去。 HYPERLINK l 首頁

56、 首頁耙部分品牌汽車獲爸得政府減稅瓣支持把財政部、國家稅澳務(wù)總局近日下發(fā)般通知，對在規(guī)定氨時間內(nèi)生產(chǎn)的高安爾夫、奧迪、寶柏來、飛度、寶馬拔等阿10哎個品牌的汽車減斑征拌30%敖消費(fèi)稅。減征拔30%伴消費(fèi)稅的汽車品斑牌：一汽大眾汽般車有限公司：高斑爾夫、奧迪及寶熬來系列；廣州本邦田汽車有限公司罷：飛度牌把HG7130般、把HG7131班型轎車；江西昌芭河鈴木汽車有限跋公司：昌河牌和俺北斗星牌系列輕氨型客車；華晨寶霸馬汽車有限公司敗：寶馬牌傲BMW7250絆型和疤BMW7301安型轎車；湖南長搬豐汽車制造股份般有限公司：獵豹把牌柏CFA6470翱F佰、哎CFA6470扳H捌型輕型越野車，傲CFA2

57、030班C埃、澳CFA2030芭D阿型輕型越野車；拔廈門金龍旅行車般有限公司：金旅拔牌系列輕型客車扮；一汽海南汽車稗有限公司：海馬版牌奧HMc7161案型轎車。但是，澳消費(fèi)稅減征后車拌價的變化并不會靶太大。據(jù)了解，懊根據(jù)小汽車汽缸壩容量不同，現(xiàn)行般小汽車消費(fèi)稅有笆8%氨、柏5%翱、阿3%熬等不同稅率。以班一輛售價奧10耙萬元、適用消費(fèi)半稅板5澳%的小轎車為例扒，其繳納的消費(fèi)岸稅為拌5000按元，獲減征熬30鞍%消費(fèi)稅后，也爸只降低了頒1500扒元胺.伴上海交通采用俺GPS霸跨進(jìn)衛(wèi)星時代白 上海作絆為中國現(xiàn)代化的按代名詞在城市交襖通方面已經(jīng)進(jìn)入耙了衛(wèi)星時代。無挨論是公交，出租骯還是長途汽車扒GP

58、S爸衛(wèi)星定位系統(tǒng)的愛應(yīng)用已經(jīng)非常普案遍。通過翱GPS疤定位，巴士公司般率先將一些線路挨的調(diào)度站和行駛阿中的公交車聯(lián)上百了網(wǎng)。營運(yùn)車輛翱的唉“胺一舉一動氨”半通過衛(wèi)星傳送實隘時反映到調(diào)度室班的電腦上，路況懊如何、道路擁堵啊，調(diào)度員拌“斑足不出戶擺”白盡收眼底，然后邦根據(jù)實際情況安拌排發(fā)車間隔。據(jù)柏了解，到今年底鞍將有近千輛公交唉車裝上這種懊“絆千里眼俺”愛。調(diào)查顯示，每辦天上海有超過暗500敖萬人次通過公交八出行，平均每個壩人要在公交車上耙花去柏40把分鐘時間。通過唉數(shù)字電視接收系隘統(tǒng)，上海人如今壩在上下班途中也拌能看到最新的時哎事新聞和娛樂節(jié)拜目。據(jù)悉，目前伴已有阿3600拜余輛公交車和襖50

59、0氨輛出租車安裝上耙了這種移動電視斑。隨著科學(xué)技術(shù)背的發(fā)展，上海交巴通已不再是傳統(tǒng)頒意義上的勞動密安集型行業(yè)，衛(wèi)星班加盟更是為上海瓣城市交通行業(yè)發(fā)哀展插上了騰飛的愛翅膀。 HYPERLINK l 首頁 首頁伴北京形成全新氨“唉汽車保險協(xié)作修頒理網(wǎng)絡(luò)安”搬 皚 10叭月骯12氨日，幾位北京汽唉車修理企業(yè)的代襖表領(lǐng)到了按“氨汽車保險協(xié)作修巴理企業(yè)挨”熬認(rèn)定牌匾。近日板，中國人民財產(chǎn)扒保險股份有限公俺司北京市分公司啊開展搬2004把年至骯2006霸年汽車保險協(xié)作安修理企業(yè)招標(biāo)，翱60辦家具有較強(qiáng)技術(shù)笆力量、具備先進(jìn)稗檢測修理設(shè)備的扮汽車修理企業(yè)中絆標(biāo)，從而在北京礙形成了一個全新跋的芭“扳汽車保險協(xié)作

60、修暗理網(wǎng)絡(luò)把”愛。翱 哀武漢有望成為首柏個捌“矮項目外包瓣”罷基地罷 邦 哎據(jù)悉，本月擺15靶日將舉辦的武漢佰國際汽車工業(yè)及斑零部件展上，法胺國標(biāo)致雪鐵龍、艾富士施樂、德國癌大眾、美國通用擺汽車等世界知名懊汽車廠商，將攜拌包括汽車軟件研板發(fā)在內(nèi)的眾多奧“頒外包項目翱”捌，來漢尋求合作奧伙伴。據(jù)了解，拔“佰項目外包芭”安理念去年才引入拌中國，目前在國白內(nèi)幾乎還是空白敖。汽車制造項目拜外包不同于汽車傲零部件的跨國采案購，而是將企業(yè)哎的信息技術(shù)、物絆流與供應(yīng)鏈管理礙、人力資源交給按有實力的外公司稗去做。目前，國耙際項目外包市場胺正以每年愛20%吧的速度增長，百2003礙年全球發(fā)包額達(dá)扮5.1伴萬億美