國際貿(mào)易理論與實務習題及答案

1、國際貿(mào)易理論與實務-階段測評11.單選題 1.1 4.0 下列不屬于世界市場的訂約人的是(B )a 企業(yè)主聯(lián)合組織b 商品交易所c 政府機構d 國際機構世界市場的訂約人依照活動的目的和性質可以劃分為企業(yè)與企業(yè)主聯(lián)合組織、政府機構、國際機構、其他機構四種類型。在世界市場的構成中，商品交易所屬于國際商品市場(固定的商品交易場所)，不屬于世界市場的訂約人。1.2 4.0 國家取消對進出口貿(mào)易的限制和障礙，取消對本國進出口商品的各種特權和優(yōu)待，使商品自由進出口，服務貿(mào)易自由經(jīng)營，在國內(nèi)外市場上自由競爭的政策是(B )a 保護貿(mào)易政策b 自由貿(mào)易政策c 重商主義政策d 重金主義政策自由貿(mào)易政策的主要內(nèi)容

2、:國家取消對進出口貿(mào)易的限制和障礙，取消對本國進出口商品的各種特權和優(yōu)待，使商品自由進出口，服務貿(mào)易自由經(jīng)營，在國內(nèi)外市場上自由競爭。1.3 4.0 一定時期內(nèi)，當一國的進口總額大于出口總額時稱為(D )a 貿(mào)易順差b 貿(mào)易平衡c 貿(mào)易出超d 貿(mào)易入超貿(mào)易差額用以表明一國對外貿(mào)易的收支狀況:當出口總額與進口總額相等時，稱為“貿(mào)易平衡”；當出口總額超過進口總額時，出現(xiàn)貿(mào)易盈余，稱為貿(mào)易順差，或貿(mào)易出超(TradeSurplus)；當進口總額超過出口總額時，出現(xiàn)貿(mào)易赤字，稱為貿(mào)易逆差，或貿(mào)易入超(TradeDeficit)。1.4 4.0 進口配額制是從( D)方面來限制外國商品進口的措施之一。a

3、 價格b 市場銷售c 質量d 數(shù)量進口配額制又稱進口限額制，是一國政府在一定時期(如一季度、半年或一年)內(nèi)，對某些商品的進口數(shù)量或金額加以直接的限制。在規(guī)定的期限內(nèi)，配額以內(nèi)的貨物可以進口，超過配額則不準進口，或者征收更高的關稅或罰款后才能進口。它是國家實行進口數(shù)量限制的重要手段之一。1.5 4.0 世界出口總額( A)世界進口總額。a 總是小于b 總是大于c 總是等于d 有時小于，有時大于由于各國在進行貨物貿(mào)易統(tǒng)計時一般都是按FOB價格(即啟運港船上交貨價，其中不包括保險費和運費)計算出口額，按CIF價格(即成本、保險費加運費)計算進口額，因此世界出口總額總是小于世界進口總額。1.6 一國有

4、豐裕的資本，故它應專門生產(chǎn)并出口資本密集型產(chǎn)品，持這種觀點的理論是( A)a 要素稟賦說b 比較成本說c絕對成本說d 產(chǎn)品生命周期說俄林在他的生產(chǎn)要素秉賦理論中，通過對相互依存的價格體系的分析，用不同國家生產(chǎn)諸要素的豐缺解釋國際分工和國際貿(mào)易產(chǎn)生的原因和一國進出口商品結構的特點，其三個主要結論為:第一，每個區(qū)域或國家在國際分工和國際貿(mào)易體系中應該生產(chǎn)和輸出豐裕要素密集的商品，輸入稀缺要素密集的商品；第二，區(qū)域貿(mào)易或國際貿(mào)易的直接原因是價格差別，即各個地區(qū)或國家間商品價格不同；第三，商品貿(mào)易趨向于(即使是部分地)消除工資、地租、利潤等生產(chǎn)要素收入的國際差異，導致國際間商品價格和要素價格趨于均等化

5、。1.7 4.0 某國海關規(guī)定，進口彩色電視機要征收50%的關稅，這種征收關稅的方法叫做( B)a 從量稅b 從價稅c 差價稅d 選擇稅從價稅是以進口商品的價格為標準計征一定比率的關稅，其稅率表現(xiàn)為貨物價格的百分率。1.8 4.0 下列屬于世界“自由市場”價格的是(B )a 調(diào)撥價格b 交易所價格c 壟斷價格d 貿(mào)易集團內(nèi)價格世界“封閉市場”價格是買賣雙方在一定的約束關系下形成的價格，商品在國際間的供求關系，一般對它不會產(chǎn)生實質性的影響。世界“封閉市場”價格一般包括調(diào)撥價格、壟斷價格、區(qū)域性經(jīng)濟貿(mào)易集團內(nèi)的價格、及國際商品協(xié)定下的協(xié)定價格。調(diào)撥價格、壟斷價格、區(qū)域性經(jīng)濟貿(mào)易集團內(nèi)的價格，都屬于

6、世界“封閉市場”價格，根據(jù)排除法，答案為B。1.9 4.0 為實現(xiàn)既定的政策目標、實施政策內(nèi)容所采用的對外貿(mào)易管理措施是(D )。a 政策主體b 政策客體c 政策內(nèi)容d 政策手段政策手段即為實現(xiàn)既定的政策目標、實施政策內(nèi)容所采用的對外貿(mào)易管理措施，如關稅、非關稅等。1.10 4.0 以國境和關境劃分的進出口，分別稱為( C)。a 國境貿(mào)易和關境貿(mào)易b 直接貿(mào)易和間接貿(mào)易c 總貿(mào)易和專門貿(mào)易d 國境貿(mào)易和轉口貿(mào)易總貿(mào)易體系與專門貿(mào)易體系是指貿(mào)易國家進行對外貨物貿(mào)易統(tǒng)計所采用的統(tǒng)計制度。總貿(mào)易體系是以貨物通過國境作為統(tǒng)計進出口的標準。專門貿(mào)易體系則是以貨物經(jīng)過結關作為統(tǒng)計進出口貨物的標準。1.11

7、 4.0 日本對坯布的進口征收協(xié)定稅率7.5或每平方米2.6日元，征收其中稅額較高者。這一規(guī)定屬于( A)a 選擇稅b 復合稅c 從價稅d 從量稅選擇稅是對一種進口商品同時訂有從價稅和從量稅兩種稅率，在征稅時基于特定的條件，在從價稅和從量稅之間進行選擇。1.12 4.0 按照征稅的目的劃分，關稅分為財政關稅和(C )a 過境稅b 從量稅c 保護關稅d 從價稅關稅，從不同的角度，不同的目的、不同的標準可以有不同的分類方法，按照征稅的目的，關稅可分為財政關稅、保護關稅。1.13 4.0 一國或地區(qū)一定時期的進口總額與出口總額構成(A )a 對外貿(mào)易額b 國際貿(mào)易額c 出口貿(mào)易額d 進口貿(mào)易額對外貿(mào)

8、易額又稱對外貿(mào)易值(ValueofForeignTrade)，它是由一國或地區(qū)一定時期的進口總額與出口總額構成，是反映一國對外貿(mào)易規(guī)模的重要指標之一。1.14 4.0 以增加國家財政收入為主要目的而征收的關稅叫(C )a 保護關稅b 進口稅c 財政關稅d 進口附加稅財政關稅又稱收入關稅，是指以增加國家財政收入為目的而征收的關稅。1.15 4.0 超保護貿(mào)易的主要提出者是(B )a 普雷維什b 凱恩斯c 李斯特d 俄林超保護貿(mào)易的主要提出者是凱恩斯，其代表作是就業(yè)、利息和貨幣通論。1.16 4.0 我國海關從1992年起采用的國際貿(mào)易商品分類體系是( A)a 協(xié)調(diào)制度b 海關合作理事會稅則目錄c

9、 國際貿(mào)易標準分類d 海關稅則目錄我國于1992年1月1日起正式實施以協(xié)調(diào)制度為基礎的新的海關稅則，之前采用海關合作理事會編制的商品分類目錄。1.17 4.0 主張“兩優(yōu)取最優(yōu)，兩劣取次劣”的貿(mào)易理論是( B)a 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易說b 比較成本說c 絕對成本說d 產(chǎn)品生命周期說比較優(yōu)勢論認為，國際分工與貿(mào)易的基礎不限于勞動生產(chǎn)率的絕對差異，只要各國之間存在勞動生產(chǎn)率的相對差異，就會出現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的相對差異，從而使不同國家在不同產(chǎn)品生產(chǎn)上具有“比較優(yōu)勢”。依照“比較優(yōu)勢說”，一國應遵循“兩優(yōu)取最優(yōu)，兩劣取次劣”的原則參與國際分工與交換，輸出擁有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品，輸入比較劣勢產(chǎn)品。1.18 4.0 XX

10、XX年XX月XX國曾規(guī)定對男襯衫、睡衣等以外的各種服裝超過配額的進口征收175%的進口附加稅。這一規(guī)定屬于( C)a 絕對配額b 國別配額c 關稅配額d “自動”出口配額關稅配額是指對商品進口的絕對數(shù)額不加限制，而對在一定時期內(nèi)，在規(guī)定配額以內(nèi)的進口商品，給予低稅、減稅或免稅待遇，對超過配額的進口商品則征收較高的關稅、附加稅或罰款。1.19 4.0 國際分工的深化階段是在( D)a 一戰(zhàn)前b 一戰(zhàn)后c 二戰(zhàn)前d 二戰(zhàn)后國際分工的發(fā)展歷史漫長，到目前，經(jīng)歷了萌芽、形成、發(fā)展、深化幾個階段。二次戰(zhàn)后是國際分工進一步深入發(fā)展的時期。1.20 4.0 世界市場的交易對象是指(D )a 有形商品(貨物)

11、b 無形商品(服務)c 生產(chǎn)要素d 有形商品(貨物)和無形商品(服務)世界市場的交易對象分為有形商品(貨物)和無形商品(服務)兩大類。2.多選題 2.1 4.0 下列屬于服務貿(mào)易的有(ABDE )a 跨界供應b 商業(yè)存在c 機械及運輸設備d 藝人演出e 國際旅游教材44頁，貨物貿(mào)易與服務貿(mào)易分類。2.2 4.0 進口附加稅主要有(BD )a 從價稅b 反傾銷稅c 特惠稅d 反補貼稅e 普惠稅進口國家除對所有進口商品征收進口稅外，有時還針對個別國家或個別商品征收進口附加稅，這種進口附加稅主要有反補貼稅和反傾銷稅。2.3 4.0 按照征收的一般方法或征稅標準分類，關稅可分為(ABCDE )a 從價

12、稅b 從量稅c 復合稅d 選擇稅e 技術性關稅按照征收的一般方法或征稅標準分類，關稅可分為從量稅、從價稅、復合稅、選擇稅和技術性關稅。2.4 4.0 在國際市場上，屬于“封閉市場”的價格是(ABDE )a 協(xié)定價格b 壟斷價格c 商品交易所價格d 調(diào)撥價格e 區(qū)域性經(jīng)濟貿(mào)易集團內(nèi)的價格世界“封閉市場”價格是買賣雙方在一定的約束關系下形成的價格，商品在國際間的供求關系，一般對它不會產(chǎn)生實質性的影響。世界“封閉市場”價格一般包括調(diào)撥價格、壟斷價格、區(qū)域性經(jīng)濟貿(mào)易集團內(nèi)的價格、及國際商品協(xié)定下的協(xié)定價格。根據(jù)題干，答案為ABDE。2.5 4.0 發(fā)展中國家貿(mào)易保護政策的理論依據(jù)是( AE)a 中心外

13、圍論b 國際分工理論c 重商主義理論d 外貿(mào)易乘數(shù)理論e 貿(mào)易條件惡化論發(fā)展中國家貿(mào)易保護政策的理論依據(jù)主要是勞爾普雷維什的貿(mào)易保護論。普雷維什認為，發(fā)展中國家應執(zhí)行貿(mào)易保護政策。該結論的提出基于兩個理論依據(jù):中心外圍論及貿(mào)易條件惡化論。國際貿(mào)易理論與實務-階段測評21.單選題 1.1 4.0 烏拉圭回合談判是(B )。a 是關貿(mào)總協(xié)定主持下的第一輪多邊貿(mào)易談判b 是關貿(mào)總協(xié)定主持下的最后一輪多邊貿(mào)易談判c 是世界貿(mào)易組織主持下的第一輪多邊貿(mào)易談判d 是世界貿(mào)易組織主持下的最后一輪多邊貿(mào)易談判烏拉圭回合談判是關貿(mào)總協(xié)定主持下的最后一輪多邊貿(mào)易談判。1.2 4.0 CFR這一術語后要注明(B )

14、。a 裝運港b 目的港c 工廠地名d 內(nèi)地城市CFR這一術語后要注明目的港。1.3 4.0 FOB術語的變形是用來說明由誰負擔(B )。a 租船費用b 裝船費用c 卸貨費用d 進出口通關費用貿(mào)易術語的變形是為了解決在程租船運輸?shù)那闆r下，F(xiàn)OB裝船費用及CIF、CFR在目的港的卸貨費用由誰承擔。1.4 4.0 按CFR貿(mào)易術語成交，貨價構成中(A )。a 包括運費，不包括保險費b 包括保險費，不包括運費c 既包括保險費，也包括運費d 既不包括保險費，也不包括運費CFR的全稱是cost and Freight(named port of destination)，即成本加運費(指定目的港)。CFR

15、貿(mào)易術語的價格構成中包括運費，不包括保險費。1.5 4.0 世界貿(mào)易組織實行的最惠國待遇是(B)。a 有條件的最惠國待遇b 無條件的最惠國待遇c “美洲式”最惠國待遇d “亞洲式”最惠國待遇總協(xié)定與世界貿(mào)易組織的最惠國待遇條款是無條件的。1.6 4.0 FOB這一術語后要注明( A)。a 裝運港b 目的港c 工廠地名d 內(nèi)地城市FOB這一術語后要注明裝運港。1.7 4.0 貿(mào)易術語的變形是由于在( D)的情況下，F(xiàn)OB要明確裝運港的裝船費用由誰承擔的問題。a 班輪運輸b 期租船運輸c 海洋運輸d 程租船運輸貿(mào)易術語的變形是為了解決在程租船運輸?shù)那闆r下，F(xiàn)OB裝船費用及CIF、CFR在目的港的卸

16、貨費用由誰承擔。1.8 4.0 FOB貿(mào)易術語的變形主要是要解決，在程租船運輸?shù)那闆r下，在合同中具體規(guī)定(A )。a 裝船費用由誰承擔b 卸貨費用由誰承擔c 運費由誰承擔d 保險費由誰承擔貿(mào)易術語的變形是為了解決在程租船運輸?shù)那闆r下，F(xiàn)OB裝船費用及CIF、CFR在目的港的卸貨費用由誰承擔。1.9 4.0 在進出口交易中，為了選擇對我有利的貨幣進行計價和結算，出口時應當采用( A)。a 硬貨幣b 軟貨幣c 對方國家的貨幣d 金幣選擇計價貨幣時，出口采用硬幣計價較有利，進口采用軟幣計價較有利。1.10 4.0 下列術語中，賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關費用的是(D)。a FCAb FASc F

17、OBd EXW按照通則，下列術語中，賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關費用的, 只有EXW。1.11 4.0 CIF貿(mào)易術語的變形主要是要解決，在程租船運輸?shù)那闆r下，在合同中具體規(guī)定(B )。a 裝船費用由誰承擔b 卸貨費用由誰承擔c 運費由誰承擔d 保險費由誰承擔貿(mào)易術語的變形是為了解決在程租船運輸?shù)那闆r下，F(xiàn)OB裝船費用及CIF、CFR在目的港的卸貨費用由誰承擔。1.12 4.0 貿(mào)易術語的變形是由于在( D)的情況下，CIF要明確目的港的卸貨費用由誰承擔的問題。a 班輪運輸b 期租船運輸c 海洋運輸d 程租船運輸貿(mào)易術語的變形是為了解決在程租船運輸?shù)那闆r下，F(xiàn)OB裝船費用及CIF、CFR在

18、目的港的卸貨費用由誰承擔。1.13 4.0 世界上歷史最久、一體化程度最高的區(qū)域經(jīng)濟一體化組織是(A )。a 歐洲聯(lián)盟b 北美自由貿(mào)易區(qū)c 亞太經(jīng)合組織d 南美共同市場歐洲聯(lián)盟是歷史最久、一體化程度最高的區(qū)域經(jīng)濟一體化組織。1.14 4.0 層次最低、最松散的區(qū)域經(jīng)濟一體化形式是( D)。a 自由貿(mào)易區(qū)b 共同市場c 關稅同盟d 優(yōu)惠貿(mào)易安排優(yōu)惠貿(mào)易安排(Preferential Trade Arrangement)又稱特惠關稅區(qū), 是層次最低、最松散的區(qū)域經(jīng)濟一體化形式。1.15 4.0 在中國的某些賓館，外國旅游者的住宿價格高于國內(nèi)旅游者，這種政策不符合(C )。a 普惠制原則b 最惠國待

19、遇原則c 國民待遇原則d 特惠制原則國民待遇(National Treatment)是指一國給予其他締約方的公民、船舶、企業(yè)的權利和優(yōu)惠，不應低于本國公民、船舶和企業(yè)享有的權利和優(yōu)惠。國民待遇條款一般適用于外國公民的私人經(jīng)濟權利、締約方國內(nèi)捐稅、鐵路運輸、船舶在港口的待遇、外國的服務、外國商標注冊、版權及發(fā)明專利權的保護等。1.16 4.0 在進出口交易中，為了選擇對我有利的貨幣進行計價和結算，進口時應當采用(B )。a 硬貨幣b 軟貨幣c 對方國家的貨幣d 金幣選擇計價貨幣時，出口采用硬幣計價較有利，進口采用軟幣計價較有利。1.17 4.0 按FOB貿(mào)易術語成交，貨價構成中(D )。a 包括

20、運費，不包括保險費b 包括保險費，不包括運費c 既包括保險費，也包括運費d 既不包括保險費，也不包括運費F0B貿(mào)易術語全稱為:Free on Board(named port of shipment)，即裝運港船上交貨(指定裝運港)，賣方的責任只限于裝貨到船。F0B貿(mào)易術語的價格構成中不包括保險費，也不包括運費。1.18 4.0 CIF LONDON賣方交貨的地點是 (A )。a 在裝運港船上b 在目的港的船上c 在目的港碼頭d 在裝運港碼頭雖然CIF指定的是目的港，但它是裝運港交貨的術語，賣方交貨的地點是在裝運港船上。1.19 4.0 無條件的最惠國待遇條款又稱為( C)。a 亞洲式最惠國待

21、遇條款b 美洲式最惠國待遇條款c 歐洲式最惠國待遇條款d 非洲式最惠國待遇條款無條件的最惠國待遇最早起源于英國，亦稱為歐式最惠國待遇，它是指締約方一方現(xiàn)在和將來給予任何第三方的一切優(yōu)惠待遇，立即無條件地、無補償?shù)?、自動給予締約對方。現(xiàn)在的國際貿(mào)易條約與協(xié)定大多采用無條件最惠國待遇條款。1.20 4.0 協(xié)議分工理論的提出者是( D)。a 德紐b 西托夫斯基c 鮑里斯塞澤爾基d 小島清協(xié)議分工理論的提出者是小島清。2.多選題 2.1 4.0 烏拉圭回合多邊貿(mào)易談判中的新議題是(ABC )。a 與貿(mào)易有關的投資措施b 知識產(chǎn)權保護c 服務貿(mào)易d 紡織品與服裝e 工業(yè)品烏拉圭回合多邊貿(mào)易談判取得的主

22、要成果包括:工業(yè)品關稅大幅度下降，農(nóng)業(yè)協(xié)議，紡織品與服裝協(xié)議，進口許可證程序協(xié)議，與貿(mào)易有關的投資措施協(xié)議，與貿(mào)易有關的包括冒牌貨貿(mào)易的知識產(chǎn)權協(xié)議，服務貿(mào)易總協(xié)定。其中與貿(mào)易有關的投資措施協(xié)議，與貿(mào)易有關的包括冒牌貨貿(mào)易的知識產(chǎn)權協(xié)議，服務貿(mào)易總協(xié)定等是烏拉圭回合談判的新議題。2.2 4.0 下列屬于烏拉圭回合多邊貿(mào)易談判取得的主要成果的是(ABCDE )。a 與貿(mào)易有關的投資措施協(xié)議b 農(nóng)業(yè)協(xié)議c 與貿(mào)易有關的包括冒牌貨貿(mào)易的知識產(chǎn)權協(xié)議d 紡織品與服裝協(xié)議e 服務貿(mào)易總協(xié)定烏拉圭回合多邊貿(mào)易談判取得的主要成果包括:工業(yè)品關稅大幅度下降，農(nóng)業(yè)協(xié)議，紡織品與服裝協(xié)議，進口許可證程序協(xié)議，與貿(mào)

23、易有關的投資措施協(xié)議，與貿(mào)易有關的包括冒牌貨貿(mào)易的知識產(chǎn)權協(xié)議，服務貿(mào)易總協(xié)定。2.3 4.0 根據(jù)關稅同盟理論，下列屬于關稅同盟的靜態(tài)效應的是(ABD ) a 貿(mào)易創(chuàng)造效應b 貿(mào)易轉移效應c 促進技術進步d 貿(mào)易擴大效應e 刺激投資關稅同盟的靜態(tài)效應包括貿(mào)易創(chuàng)造效應、貿(mào)易轉移效應、貿(mào)易擴大效應。2.4 4.0 根據(jù)2000年通則的解釋，下列術語中，由賣方承擔出口報關責任，負擔費用的有( ABCE)。a FOBb FCAc CPTe DES按照2000通則，下列術語中，賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關費用的, 只有EXW。2.5 4.0 下列屬于國際商品協(xié)定的有(ABCDE )。a 國際可可協(xié)

24、定b 國際咖啡協(xié)定c 國際天然橡膠協(xié)議d 國際糖協(xié)定e 國際谷物協(xié)定國際可可協(xié)定、國際咖啡協(xié)定、國際天然橡膠協(xié)議、國際糖協(xié)定、國際谷物協(xié)定都屬于國際商品協(xié)定。國際貿(mào)易理論與實務-階段測評31.單選題 1.1 4.0 用實物表示商品品質的方法有(B )。a 憑品牌的買賣b 憑樣品買賣c 憑規(guī)格買賣d 憑等級買賣根據(jù)對教材202-205頁的知識點的理解及題干判斷。1.2 4.0 在班輪運費計算中AV表示(C )。a 按貨物凈重計收運費b 按貨物體積計收運費c 按商品價格計收運費d 按貨物件數(shù)計收運費按商品價格計收運費，即從價運費，在運價表中以AV表示。1.3 4.0 在農(nóng)產(chǎn)品買賣中，使用農(nóng)產(chǎn)品的每

25、個生產(chǎn)年度的中等貨作為交貨標準的做法屬于( C)。a 憑商品規(guī)格買賣b 憑商品等級買賣c 憑“良好平均品質”買賣d 憑“上好可銷品質”買賣在國際貿(mào)易中，對于某些品質變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標準的農(nóng)副產(chǎn)品，往往采用“良好平均品質”(Fair Average Quality， FAQ)這一術語來表示其品質。其具體解釋和確定辦法是:指農(nóng)產(chǎn)品的每個生產(chǎn)年度的中等貨。指某一季度或某一裝船月份在裝運地發(fā)運的同一種商品的平均品質。1.4 4.0 如果商品的規(guī)格基本一致，我們往往采用( D)計算重量。a 法定重量b 凈重c 公量d 理論重量對于一些按固定規(guī)格形狀和尺寸所生產(chǎn)和買賣的商品，如馬口鐵、鋼板等，只要其

26、規(guī)格、重量、尺寸一致，則每件商品的重量大體是相同的，所以一般可以從其件數(shù)就能推算出其總重量，這被稱為理論重量。1.5 4.0 我國海運貨物戰(zhàn)爭險的責任時間起訖點為(D )。a 倉至倉b 港到港c 門到門d 船到船戰(zhàn)爭險的保險責任起訖和貨物運輸基本險不同，它不采取“倉至倉”條款，而是只負責水面風險，即保險責任自被保險貨物裝上保險單所載明的起運港的海輪或駁船時開始，到卸離保險單所載明的目的港的海輪或駁船時為止。答案為D。1.6 4.0 大豆:水份(最高)14%，含油量(最低)18%，雜質(最高)1%；不完善粒(最高)7%。指出這是以何種方法表示商品品質的。Ca 憑樣品的買賣b 憑商標的買賣c 憑規(guī)

27、格的買賣d 憑等級的買賣根據(jù)對教材202-205頁的知識點的理解及題干判斷。1.7 4.0 有一批貨物，從英國倫敦裝船運至我國長沙，某船公司簽發(fā)一張?zhí)釂巫⑸稀坝蓚惗亟?jīng)廣州至長沙”。試問這屬于何種提單?Da 已裝船提單b 備運提單c 轉船提單d 聯(lián)運提單長沙是內(nèi)陸城市，所以提單屬于海運與其他運輸方式的聯(lián)運。1.8 4.0 一批商品由上海出口至新加坡，CIF總金額為人民幣 10000元，投保一切險(保險費率為0.65)，投保人應付保險費(人民幣元)(C )。a 6.5b 65c 71.5d 7.15按慣例，保險金額= CIF價(1+10%)或=CIF價110%，保險費=保險金額保險費率=人民幣 7

28、1.5元。1.9 4.0 在國際貨物貿(mào)易中，對交易雙方無約束力的樣品是(C )。a 賣方樣品b 買方樣品c 參考樣品d 對等樣品根據(jù)對教材202-205頁的知識點的理解及題干判斷。1.10 4.0 在工業(yè)制成品的交易中，為順利履行合同，通常在合同中訂上(C )。a 品質機動幅度條款b 數(shù)量增減價條款c 品質公差條款d 品質增減價條款工業(yè)制成品適用的是品質公差條款。1.11 4.0 班輪運輸?shù)倪\費應該( A)。a 包括裝卸費，但不計滯期費、速遣費b 包括裝卸費，也計滯期費、速遣費c 包括裝卸費，計滯期費，但不計速遣費d 包括裝卸費，計速遣費，但不計滯期費根據(jù)講義219頁第1段 “由于班輪須按船期

29、表規(guī)定的時間到港和離港，運價內(nèi)已包括裝卸費用，貨物由承運人負責配載、裝卸，承運人和托運人雙方不計算滯期費和速遣費?！痹诎噍嗊\輸?shù)那闆r下，裝卸都由船方負責，所以對船方而言，不存在滯期費和速遣費的問題。只有在程租船運輸?shù)那闆r下，由租方負責裝卸，船方才會對租方計算滯期費和速遣費。1.12 4.0 我國海運貨物基本險的責任時間起訖為( A)。a 倉至倉b 港到港c 門到門d 船到船我國貨物運輸基本險的責任時間起訖采取“倉至倉”條款。答案為A。1.13 4.0 在班輪運費計算中W表示( A)。a 按貨物毛重計收運費b 按貨物體積計收運費c 按商品價格計收運費d 按貨物件數(shù)計收運費按商品毛重計收運費，在運

30、價表中以W表示。1.14 4.0 按照我國海運貨物保險條款，下列險別中能獨立承保且保險公司承保責任最小的是(A )。a 平安險b 水漬險c 一切險d 短量險短量險屬于一般附加險不能作為一個單獨的項目投保，而只能在投保平安險或水漬險這2種基本險別的基礎上加保。在能獨立承保的三種基本險別的責任范圍來看，平安險的責任范圍最小，它對自然災害造成的全部損失和意外事故造成的全部和部分損失負賠償責任，而對自然災害造成的部分損失，一般不負賠償責任。水漬險的責任范圍比平安險的責任范圍大，凡因自然災害和意外事故所造成的全部和部分損失，保險公司均負責賠償。一切險的責任范圍是三種基本險別中最大的一種，它除包括平安險、

31、水漬險的責任范圍外，還包括被保險貨物在運輸過程中，由于一般外來原因所造成的全部或部分損失，如貨物被盜竊、鉤損、碰損、受潮、發(fā)熱、淡水雨淋、短量、包裝破裂和提貨不著等。由此可見，一切險是平安險、水漬險加一般附加險的總和。1.15 4.0 在班輪運費計算中M表示(B )。a 按貨物毛重計收運費b 按貨物體積計收運費c 按商品價格計收運費d 按貨物件數(shù)計收運費按商品體積計收運費，在運價表中以M表示。1.16 4.0 郵包運輸屬于(C )運輸。a 倉至倉b 港到港c 門到門d 船到船郵包運輸通常須經(jīng)海、陸、空輾轉運送，實際上屬于“門到門”運輸，在長途運送過程中遭受自然災害、意外事故以及各種外來風險的可

32、能性較大。1.17 4.0 同時具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸性質的運輸方式是(C )。a 鐵路運輸b 航空運輸c 郵包運輸d 公路運輸根據(jù)講義第228頁關于郵政運輸?shù)年U述得知，國際郵政運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|，托運人只需按郵局章程一次托運，一次付清足額郵資，取得郵政包裹收據(jù)(Parcel Post Receipt)，交付手續(xù)即告成功。郵件到達目的地后，收件人可憑郵局到件通知向郵局提取。根據(jù)題干，答案為C。1.18 4.0 按照我國海運貨物保險條款，下列險別中能獨立承保且保險公司承保責任最大的是(C )。a 平安險b 水漬險c 一切險d 短量險短量險屬于一般附加險不能作為一

33、個單獨的項目投保，而只能在投保平安險或水漬險這2種基本險別的基礎上加保。在能獨立承保的三種基本險別的責任范圍來看，平安險的責任范圍最小，它對自然災害造成的全部損失和意外事故造成的全部和部分損失負賠償責任，而對自然災害造成的部分損失，一般不負賠償責任。水漬險的責任范圍比平安險的責任范圍大，凡因自然災害和意外事故所造成的全部和部分損失，保險公司均負責賠償。一切險的責任范圍是三種基本險別中最大的一種，它除包括平安險、水漬險的責任范圍外，還包括被保險貨物在運輸過程中，由于一般外來原因所造成的全部或部分損失，如貨物被盜竊、鉤損、碰損、受潮、發(fā)熱、淡水雨淋、短量、包裝破裂和提貨不著等。由此可見，一切險是平

34、安險、水漬險加一般附加險的總和。1.19 4.0 假設班輪公司運價表規(guī)定，船方在承運手工藝品時，按商品在裝運地的FOB貨價收取百分之五的運費。這種計算運費的標準是(B )a 基本運費b 從價運費c 附加運費d 臨時議定運費根據(jù)講義219頁下半部分，此題“船方在承運手工藝品時，按商品在裝運地的FOB貨價收取百分之五的運費”，符合基本運費的計收標準的第4種:按商品的價格計收，即所謂從價收費，一般是按商品在裝運地的FOB.貨價收取0.15的運費。因此答案為B。1.20 4.0 出口羊毛計算重量的方法通常是按( C)。a 毛重b 凈重c 公量d 以毛作凈用科學的方法抽去商品中的水分，再加上標準含水量所

35、求得的重量，即為公量。這種重量計算方法，適用于經(jīng)濟價值較高，而含水成份又極不穩(wěn)定的商品，如生絲、羊毛等。2.多選題 2.1 4.0 以下哪些標志屬于運輸包裝上的標志 ( ABCDE)。a 運輸標志b 嘜頭c 指示性標志d 警告性標志e 危險貨物包裝標志運輸包裝上的標志有:運輸標志；嘜頭；指示性標志；警告性標志；危險貨物包裝標志，教材215-216頁。2.2 4.0 以下哪些標志屬于運輸標志 (AB )。a 目的地標志b 嘜頭c 指示性標志d 警告性標志e 危險貨物包裝標志教材215-216頁2.3 4.0 以下屬于意外事故的有( AB)。a 觸礁b 擱淺c 地震d 洪水e 雷電教材215-21

36、6頁2.4 4.0 以下屬于一般外來風險的有(ABCD )。a 偷竊b 提貨不著c 淡水雨淋d 短量e 罷工一般外來風險的有:偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量。2.5 4.0 按照買方提供的樣品，賣方復制后寄買方確認，確認后的樣品被稱為( BCE)。a 復樣b 回樣c 對等樣d 參考樣e 確認樣對等樣品，是指賣方根據(jù)買方提供的樣品，加工復制出一個類似的樣品供買方確認，經(jīng)確認后的樣品，就是對等樣品，有時也稱“回樣”，業(yè)務上有時還稱之為“確認樣”。國際貿(mào)易理論與實務-階段測評41.單選題 1.1 4.0 托收是通過銀行進行的。托收是( C)。a 商業(yè)信用，使用銀行匯票b 銀行信用，使用商業(yè)匯票c 商

37、業(yè)信用，使用商業(yè)匯票d 銀行信用，使用銀行匯票教材257-261頁1.2 4.0 在常年定期、定量供貨的情況下，一般地說，最適于采用(B )。a 背對背信用證b 循環(huán)信用證c 可轉讓信用證d 保兌信用證循環(huán)信用證用于買賣雙方訂有長期合同，并均衡地分批交貨的情況下。1.3 4.0 裝運港(地)檢驗又稱(D )。a 到岸品質、到岸重量b 到岸品質、離岸重量c 離岸品質、到岸重量d 離岸品質、離岸重量裝運港(地)檢驗又稱“離岸品質、離岸重量”，是指出口貨物在裝運港裝船前，以雙方約定的裝運港商檢機構驗貨后出具的品質、重量、數(shù)量和包裝等檢驗證明，作為決定商品品質、重量和數(shù)量的最后依據(jù)。1.4 4.0 在

38、“提單是清潔提單，而貨物有殘缺情況，且屬于船方過失所致”的情況下，進口商的索賠對象是(D )。a 賣方b 保險公司c 銀行d 輪船公司根據(jù)造成損失原因的不同，進口索賠的對象主要有三個:(一)向賣方索賠(二)向輪船公司索賠(三)向保險公司索賠。凡屬下列情況者，均可向輪船公司索賠:原裝數(shù)量少于提單所載數(shù)量；提單是清潔提單，而貨物有殘缺情況，且屬于船方過失所致；貨物所受的損失，根據(jù)租船合約有關條款應由船方負責等。1.5 4.0 交易的一方為出售或購買某項商品而向交易的另一方提出有關交易的主要條件，叫做( B)。a 詢盤b 發(fā)盤c 還盤d 接受發(fā)盤是指交易的一方為出售或購買某項商品而向交易的另一方提出

39、有關交易的主要條件。根據(jù)題干，答案為B。1.6 4.0 持票人將遠期匯票提交付款人要求其承兌的行為是(B )。a 出票b 提示c 受票d 背書提示是持票人將匯票提交付款人要求承兌或付款的行為，是持票人要求取得票據(jù)權利的必要程序。提示又分付款提示和承兌提示。1.7 4.0 “XX公司:你方10日傳真收悉。大號美加凈牙膏1萬打，紙箱裝，每箱10打，12月底前裝運，L/C即期，可否即復。(簽字)”這份傳真是一個(B )。a 詢盤b 發(fā)盤c 還盤d 接受發(fā)盤是指交易的一方為出售或購買某項商品而向交易的另一方提出有關交易的主要條件。根據(jù)題干，答案為B。1.8 4.0 在國際貿(mào)易的糾紛解決過程中，如果買賣

40、雙方無法簽訂仲裁協(xié)議，則他們(B )。a 只能通過仲裁機構解決糾紛b 只能通過法院解決糾紛c 既可以到法院，也可以到仲裁機構去解決糾紛d 應該先到仲裁機構去裁決，如果一方不服，可再去法院上訴仲裁(Arbitration)，亦稱公斷，是指買賣雙方按照在爭議發(fā)生之前或之后簽訂的協(xié)議，自愿把它們之間的爭議交給仲裁機構進行裁決。如果買賣雙方無法簽訂仲裁協(xié)議，任何一方不能強迫另一方進行仲裁。1.9 4.0 進出口業(yè)務中，信用證開立的依據(jù)是(D )。a 本票b 匯票c 支票d 合同信用證與基礎合同有密切的關系，信用證開立的基礎是買賣合同。但是信用證一經(jīng)開立，即脫離了基礎合同，而成為開征行與受益人之間的一項

41、獨立契約，不再受基礎合同的制約。1.10 4.0 在“原裝數(shù)量少于提單所載數(shù)量”的情況下，進口商的索賠對象是( D)。a 賣方b 保險公司c 銀行d 輪船公司根據(jù)造成損失原因的不同，進口索賠的對象主要有三個:(一)向賣方索賠(二)向輪船公司索賠(三)向保險公司索賠。凡屬下列情況者，均可向輪船公司索賠:原裝數(shù)量少于提單所載數(shù)量；提單是清潔提單，而貨物有殘缺情況，且屬于船方過失所致；貨物所受的損失，根據(jù)租船合約有關條款應由船方負責等。1.11 4.0 DD是指( D)。a 付款交單b 電匯c 托收d 票匯在通過銀行辦理匯付時，可分為三種方式:電匯(Telegraphic Transfer TT)、

42、信匯(Mail Transfer MT)、票匯(Demand Draft DD)。1.12 4.0 發(fā)盤的撤銷與撤回的主要區(qū)別是(D )。a 兩者都發(fā)生在發(fā)盤生效前b 兩者都發(fā)生在發(fā)盤生效后c 撤回發(fā)生在發(fā)盤生效后，撤銷發(fā)生在發(fā)盤生效前d 撤回發(fā)生在發(fā)盤生效前，撤銷發(fā)生在發(fā)盤生效后發(fā)盤的撤銷，是指發(fā)盤生效之后將其取消，使其失去效力。發(fā)盤的撤回，是指在發(fā)盤送達受盤人之前阻止其生效。1.13 4.0 在我國進出口合同中，較多采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是( D)。a 概括式規(guī)定b 不規(guī)定c 列舉式規(guī)定d 綜合式規(guī)定選用不可抗力綜合規(guī)定辦法，列明經(jīng)?？赡馨l(fā)生的不可抗力事件(如戰(zhàn)爭、洪水、地震、火災等)的同時，再加上“以及雙方同意的其他不可抗力事件”的文句。這種規(guī)定辦法，既明確具體，又有一定的靈活性，是一種可取的辦法。在我國進出口合同中，一般都采取這這種規(guī)定辦法。1.14 4.0 在匯票上填寫付款人、付款金額、付款的時間、地點以及受款人等事項，簽字后交付給持票人的行為是(A )。a 出票b 提示c 承兌d背書出票是在匯票上填寫付款人、付款金額、付款的時間、地點以及受款人等事項，簽字后交付給持票人的行為。1.15 4.0 如果在一張匯票上規(guī)定“付