背景文字下西洋

1、下西洋奉中國(guó)之命率領(lǐng)船隊(duì) 7至宣德八年（ 1433 ）的 28 年中，次出使其他國(guó)家和地區(qū)的事件。從永樂(lè)三年 （1405）從下關(guān)寶船廠出發(fā)，沿、粵海岸南下復(fù)西行，最遠(yuǎn)到達(dá)非洲東岸肯尼亞的，了亞非沿岸 30 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。經(jīng)過(guò) 明永樂(lè)時(shí)期，國(guó)家強(qiáng)盛諸國(guó)的友好關(guān)系。永樂(lè)三年六月，政治較為。致力于恢復(fù)和發(fā)展中國(guó)與海外使團(tuán)第一次下西洋，從江蘇太倉(cāng)劉家港出海，依次訪問(wèn)占城（今越南南部）、爪哇、舊港（今尼西亞巨港）、答剌、（在今答臘島北部）、錫蘭山（ 今轉(zhuǎn)運(yùn)站。五年九月返回）、等國(guó) 。并在為船隊(duì)建立了交通、貿(mào)易中心。繼而二下西洋，統(tǒng)舟師前往爪哇、加（ 今馬六甲 ）、錫蘭山哇、（今答剌、）、附近）、）、暹

2、羅等國(guó)。七年七月返國(guó)。九月又前往占城、爪加、（在今（今、 等國(guó)答臘島日里河流域）、南巫里（浡里）、錫蘭山、）、占城、爪哇、的哥打巴魯）、（今的科因（今加、。十年十一月，第四次下西洋，答剌、（今屬）、急、（今錫蘭山、加異勒（今山（今馬爾代夫首都近 ） 、木骨都束（南部的卡異爾）、） 、沙里灣泥 （今地不詳）、溜（今伊朗附近）、剌撒（ 今也門(mén)木卡拉附尼亞摩加迪沙）、不（卜）剌哇（今孛 的布臘瓦）、尼亞的）、比剌（今非洲爪伊角外的島）、孫剌（ 今地不詳 ）等亞非國(guó)家 。 這次出使開(kāi)通了中非航路。同年十二月，第五次下西洋，于十七年七月回國(guó)。十九年正月，第六次下西洋，護(hù)送忽、答剌、加 、。里等 16 國(guó)

3、使臣回船模型國(guó)，對(duì)沿途所經(jīng)國(guó)家 和 地 區(qū)又進(jìn)行了友好使忽團(tuán)與海外諸國(guó)的貿(mào)易往來(lái)也有了更深入的發(fā)展。宣德五年六月，第七次下西洋。主要、錫蘭山、加、木骨都束、答剌、加異勒等 20 國(guó)及舊。港宣慰司。在逝世后，船隊(duì)由統(tǒng)領(lǐng)，于八年七月返回船模型宣德五年影響航海圖（局部）歷次遠(yuǎn)航，隨員均多達(dá)兩萬(wàn)七八，包括行政、軍事、航海技術(shù)、船舶修造工匠、一般管理和辦理雜務(wù)的，以及通事（翻譯）和醫(yī)務(wù)。船隊(duì)主體一般由 63 艘（ 一作 62 艘 ）大、中號(hào)寶船組成。大號(hào)寶船長(zhǎng) 44.4 丈，闊 18 丈；中號(hào)寶船長(zhǎng) 37 丈，闊 15 丈；加上其他類(lèi)型的船只，如座船、戰(zhàn)船、糧船、水船等，每次出使，共乘巨舶百余艘，其中第

4、一次 208 艘，為七下西洋中動(dòng)用船只最多的一次。船隊(duì)在太平洋和洋上不僅開(kāi)辟了橫渡洋直達(dá)非洲，以及通往諸國(guó)的新航路，而且向南越過(guò)南緯 4以上 ，在洋和南洋的各個(gè)海域，分別開(kāi)辟了多條新航線，對(duì)后代的洋和南洋航海所采取的航線有很大的影響。航海圖中所注的過(guò)洋牽星數(shù)據(jù)及所附四幅過(guò)洋牽星圖，為后世留下了中國(guó)最早、最具體完備的關(guān)于牽星術(shù)的記載。下西洋既使亞非各國(guó)人民增進(jìn)了的了解，又使在認(rèn)識(shí)亞非國(guó)家方面大大開(kāi)闊了眼界，豐富了槎勝覽以及對(duì)海外的地理知識(shí)。使團(tuán)重要成員著勝覽、著星著西洋番國(guó)志三書(shū)中，對(duì)下西洋所的主要國(guó)家的情況，都作洋地區(qū)的地理知識(shí)，也有集了翔實(shí)而生動(dòng)的記述。航海圖中，對(duì)有關(guān)太平洋、中的反映。下西

5、洋規(guī)模之大，時(shí)間之長(zhǎng)，范圍之廣，達(dá)到了當(dāng)時(shí)世界航海事業(yè)的頂峰，對(duì)發(fā)展中國(guó)與亞非國(guó)家間政治、經(jīng)濟(jì)和文化上的友好關(guān)系，作出了貢獻(xiàn)。路線1405 年 7 月 11 日船隊(duì)下海。在以后的 28 年里，船隊(duì)七下西洋，歷經(jīng)四十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。遠(yuǎn)航的路線如下：第一次，永樂(lè)三年（1405 年）六月下詔，命下西洋（實(shí)際首航時(shí)間在當(dāng)年冬季），至永樂(lè)五年（1407 年）九月，自蘇州劉家港出發(fā)，經(jīng)歷爪哇（今尼西亞爪哇島）、(今科澤科德)。主要答剌(今答臘)、錫蘭（今）、西海岸的至到達(dá)占城（越南南部）、暹羅（）、答剌、錫蘭、。第二次，永樂(lè)五年（1407 年）冬至永樂(lè)七年（1409 年）夏末，這次基本沿同第一次的路徑至。

6、主要到達(dá)占城、爪哇、暹羅、錫蘭。第三次，永樂(lè)七年（1409 年）十二月至永樂(lè)九年（1411 年）六月，以東洋為中心，從爪哇、加（今答臘往錫蘭，又東海岸，抵孟加拉灣，然后折回加海峽，在的馬六甲）修筑城塞后返國(guó)。主要到達(dá)占城、爪哇、加、答剌、古里、溜山（今馬爾代夫群島）、。第四次，永樂(lè)十一年（1413 年）至永樂(lè)十三年（1415 年）七月，又經(jīng)東海岸折往波斯灣，到達(dá)剌加、錫蘭山、。也有學(xué)者認(rèn)為這次遠(yuǎn)航到達(dá)東非沿海的。主要到達(dá)占城、爪哇、滿、忽（今海峽以北）、木骨都束（今摩加迪沙）、(今)。第五次，永樂(lè)十五年（1417 年）冬至永樂(lè)十七年（1419 年）七月，與前次航線相同，抵波斯灣，又另分一支船隊(duì)經(jīng)由南岸遠(yuǎn)航到達(dá)現(xiàn)在東非沿海的摩加迪沙、布臘瓦、馬等要到達(dá)占城、爪哇、加、錫蘭山、忽、沙里灣泥（今沙爾佛恩角）。第六次，永樂(lè)十九年（1421 年）秋至永樂(lè)二十年（1422 年）八月，除駛?cè)氩ㄋ篂惩?，另有分?duì)繞東非沿海諸港口航行。主要到達(dá)占城、暹羅、錫蘭山、哇。、卜剌第七次，宣