2022年一帶一路概念股龍頭有哪些

1、一帶一路概念股龍頭有哪些一帶一路是指“ 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶” 和“21 世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱；一帶一路概念股龍頭有哪些呢 .本文是 整理一帶一路概念股 龍頭的資料,僅供參考；一帶一路概念股龍頭一、 交通運(yùn)輸行業(yè)一帶一路概念股龍頭股推 薦“ 一帶一路“ 的重大戰(zhàn)略決策中,對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)進(jìn)展、開 放進(jìn)展具有重大意義,這其中,國(guó)內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)進(jìn)一步完善,另外連接各港口和鐵路的設(shè)施也會(huì)得到重大的投資,交通運(yùn)輸行業(yè),在” 一帶一路“ 中起到了基礎(chǔ)和支撐的作用,以下為交通運(yùn)輸方面的 概念股：珠海港 000507 、鹽田港 000088 、寧波海運(yùn) 600798 、南方航空 600029 二、工程機(jī)

2、械行業(yè)以及一帶一路概念股龍頭股舉薦“ 一帶一路 “ 同樣為當(dāng)?shù)毓こ虣C(jī)械企業(yè)帶來(lái)了良機(jī),不管是整臺(tái) 機(jī)械出口, 或是海外工程承包需要的工程建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,中國(guó)工程機(jī) 械都占有很大的優(yōu)勢(shì)； 以下為工程機(jī)械行業(yè)方面的概念股：徐工機(jī)械 000425 、北方股份 600262 、山推股份 000680 、振華重工 600320 三、工程基建行業(yè)以及一帶一路概念股龍頭股舉薦1 加強(qiáng)“ 一帶一路“ 的建設(shè),就需要加快同周邊國(guó)家和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè) 施互聯(lián)互通的建設(shè), 這是對(duì)外開放格局的重要內(nèi)容；這些戰(zhàn)略將詳細(xì) 化為道路、鐵路、 航運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的聯(lián)通項(xiàng)目,這將為中國(guó)承包 工程企業(yè)帶來(lái)龐大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)；以下為工程基建行

3、業(yè)方面的概念股：中國(guó)中鐵 601390 、中國(guó)交建 601800 、上海建工 600170 、中國(guó) 鐵建601186 四、建筑建材行業(yè),一帶一路概念股龍頭股舉薦“ 一帶一路“ 需要進(jìn)行工程基建建設(shè),其中少不了建筑建材,例 如一些水泥、熟料、石灰石、高速線材、螺紋鋼等等建筑材料,都將 進(jìn)入迫切需求的階段； 以下為建筑建材行業(yè)方面的概念股：八一鋼鐵 600581 、達(dá)剛路機(jī) 300103 、中材國(guó)際 600970 、秦嶺水泥 600217 五、消費(fèi)旅行行業(yè),一帶一路概念股有哪些絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶也是絲綢之路旅行帶,進(jìn)展旅行業(yè)將成為 “ 一帶一路” 建設(shè)的切入點(diǎn),為區(qū)域一體化合作供應(yīng)最直接的契機(jī)；另外,

4、中心領(lǐng)導(dǎo)近期主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上指出,消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重要“ 引擎” ,是我國(guó)進(jìn)展龐大潛力所在 ;會(huì)議要求重點(diǎn)推動(dòng)六大領(lǐng)域消費(fèi),其中之一便是升級(jí)旅行休閑消費(fèi), 這成為旅行板塊近期一大利好；以下為消費(fèi)旅行行業(yè)方面的概念股：西安旅行000610 、中國(guó)國(guó)旅601888 、曲江文旅 600706 、桂林旅行 000978 一帶一路概念股龍頭一覽基建工程承包：中工國(guó)際 002051 、中國(guó)交建 601800 、中國(guó)鐵建 601186 、中國(guó)中鐵 601390 、中國(guó)2 建筑601668 、中材國(guó)際 600970 、中鋼國(guó)際 000928 等；機(jī)械出口：工股份、達(dá)剛路機(jī)300103 、柳工等；電力設(shè)備

5、與通信設(shè)備：企業(yè)如平高電氣 600312 、大連電瓷002606 、特變電工 600089 、中國(guó)西電 601179 、中天科技600522 、通光線纜 300265 、中興通訊 000063 等能源開發(fā)公司及油氣設(shè)備：中色股份000758 、天富能源600509 、新疆浩源002700 、廣匯能源600256 、首航節(jié)能002665 、安控科技 300370 、江鉆股份、杰瑞股份 002353 、玉龍股份 601028 、久立特材 002318 ；高端設(shè)備的出口, 特殊是具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的高鐵、核電企業(yè)：中國(guó)中車601766 、上海電氣 601727 、東方電氣 600875 、江蘇神通0024

6、38 、中電環(huán)保 300172 ；什么是“ 一帶一路” 概念一帶一路是“ 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶” 和“21世紀(jì)海上絲綢之路” 的簡(jiǎn)稱,建設(shè)“ 新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶” 和“2022 年 9 月和 10 月由中國(guó)分別提出 21 世紀(jì)海上絲綢之路” 的戰(zhàn)略構(gòu)想；一帶一路”是合作進(jìn)展的理念和倡議, 是依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既 有的雙多邊機(jī)制,借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái),旨在借用 古代“ 絲綢之路” 的歷史符號(hào),高舉和平進(jìn)展的旗幟,主動(dòng)地進(jìn)展與 沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系,共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化 包涵的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體；一路一帶概念股龍頭一覽策略荀玉根： “ 絲” 路打算出路 ;戰(zhàn)

7、略高 度懂得絲路及中國(guó)版馬歇爾方案3 1、絲綢搜尋之路 一帶一路 是重大國(guó)家戰(zhàn)略；由于 APEC 會(huì)議和中國(guó)版馬歇爾方案,市場(chǎng)再次高度關(guān)注絲路一帶一路 主題；我們從 2 月開頭連續(xù)發(fā)布 3 篇討論報(bào)告、 1 次實(shí)地調(diào)研,其實(shí) 13 年 4 季度我們就開頭討論了,由于我們當(dāng)時(shí)就認(rèn)為這是個(gè)大大事；13 年 9月首次重提絲路建設(shè)后, 習(xí)李海外出訪中不斷推動(dòng)此設(shè)想；十八屆三中全會(huì)打算、中心經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、 14 年政府工作報(bào)告中均明確提出“ 推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè)”；在 WTO 紅利減弱、TPP 和 TTIP 遇阻的國(guó)際背景下,絲路是中國(guó)對(duì)外開放的新渠道,是 經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、消化產(chǎn)能的重要載體；

8、實(shí)際上,過(guò)去幾年美國(guó)、日本、俄羅斯都提出了自己的絲綢之路建設(shè)方案,中國(guó)推動(dòng)此戰(zhàn)略的緊迫性非常強(qiáng),這不僅僅是經(jīng)濟(jì)意義；絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,廣義上包括西北五省和西南四省市, 立足推動(dòng)中國(guó)與中亞經(jīng)貿(mào)合作；沿海省份為窗口,深化中國(guó)與東盟合作；海上絲綢之路以東南2、絲路可行性很強(qiáng),已經(jīng)在推動(dòng)；中國(guó)版的馬歇爾方案出不出 無(wú)關(guān)緊要,絲路本身就具備此功效； “ 一帶一路” 沿線的國(guó)家能源儲(chǔ) 備豐富,但制造業(yè)落后,多數(shù)處于工業(yè)化早期、中期,這與中國(guó)形成 劇烈的互補(bǔ),因此經(jīng)濟(jì)上的合作、互惠性很強(qiáng)；從 13 年 9 月來(lái)習(xí)李多次出訪中西亞、 歐洲時(shí)積極推動(dòng) “ 一帶一路”建設(shè)設(shè)想到 5 月中國(guó)承辦的亞信峰會(huì)上開閉幕均是

9、絲路表演,此規(guī)劃已經(jīng)得到許多國(guó)家的共識(shí)；中國(guó)也在積極預(yù)備, 交通運(yùn)輸部、能源局及相關(guān)省份均出臺(tái)了相關(guān)規(guī)劃措施；特殊是3-5 月新疆動(dòng)作頻繁,這也是我們當(dāng)時(shí)密集、極力舉薦此主題特殊是新疆板塊的核心理由；展望將來(lái),APEC 會(huì)議4 參會(huì)國(guó)許多與“ 一帶一路” 相關(guān)國(guó)家重疊, 這又是一次各國(guó)深化溝通、推動(dòng)合作的機(jī)遇；中國(guó)的“ 一帶一路” 規(guī)劃年內(nèi)推出概率上升；3、絲路輻射多個(gè)區(qū)域、產(chǎn)業(yè)；絲路建設(shè)的核心是互通互惠,中 國(guó)輸出制造業(yè),如基建、高鐵、電網(wǎng)、通信等,引入油氣,并不斷深 化貿(mào)易往來(lái)及經(jīng)濟(jì)合作等； 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶面對(duì)中亞, 新疆是橋頭堡,油氣產(chǎn)業(yè)是先鋒,對(duì)內(nèi)有助西部大進(jìn)展,平穩(wěn)區(qū)域進(jìn)展；海上絲綢

10、之 路面對(duì)東盟,廣西有望作為門戶；四類產(chǎn)業(yè)將從中獲利：第一,基建 類,“ 一帶一路” 沿途國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)差,建筑、高鐵、電力設(shè)備均受 益,建筑首當(dāng)其沖 ;其次,油氣產(chǎn)業(yè)鏈,中國(guó)與中亞油氣合作利好油氣鉆采、服務(wù)等 ;第三,交運(yùn)油氣是港口運(yùn)輸;第四,旅行業(yè),絲路建設(shè)帶動(dòng)相關(guān)區(qū)域旅行業(yè)進(jìn)展；相關(guān)公司如中工國(guó)際、中材國(guó)際、新疆 城建、西部建設(shè)、準(zhǔn)油股份、杰瑞股份、北部港灣、五洲交通、曲江 文旅等；建筑趙?。褐斜P、大盤海外工程股受益,重點(diǎn)舉薦一帶一路龍頭中工國(guó)際有海外業(yè)務(wù)的建筑公司作為“ 一帶一路”政策的詳細(xì)承載主體,將顯著受益于政策的詳細(xì)推行；我們認(rèn)為,央企及其下屬公司在 國(guó)內(nèi)信貸獵取及海外市場(chǎng)營(yíng)銷方面

11、具備顯著優(yōu)勢(shì),其競(jìng)爭(zhēng)力顯著強(qiáng)于 地方國(guó)企及民企,因此為重點(diǎn)配置目標(biāo)；中盤相關(guān)個(gè)股為： 中工國(guó)際、中材國(guó)際、北方國(guó)際及港股的中國(guó) 機(jī)械工程,四只個(gè)股海外業(yè)務(wù)占比都很高,最低的中材國(guó)際也達(dá)到 74% ；從模式上來(lái)說(shuō),中工、北方和機(jī)械工程均屬于窗口型公司,在 國(guó)外接訂單, 分包給國(guó)內(nèi)建筑上, 一方面可以獲得海外業(yè)主良好的付5 款條件 中方信貸 ,另一方面,可以占用分包商的資金,因此盈利能 力較高的同時(shí)現(xiàn)金流較好；中盤個(gè)股首推競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁的中工國(guó)際；大盤相關(guān)個(gè)股為：中國(guó)交建、兩鐵和中國(guó)電建、葛洲壩；交建海 外業(yè)務(wù)占比為 17% ,葛洲壩 19% ,兩鐵在 4-5% ；相對(duì)中盤個(gè)股,大盤股的海外占比較低,

12、 但與基建領(lǐng)域緊密相關(guān), 流通市值也并不大,從業(yè)務(wù)相關(guān)角度首推中國(guó)交建；交運(yùn)姜明：“ 一路一帶” 交運(yùn)相關(guān)標(biāo)的分為三類：港口、航運(yùn)、陸運(yùn) 1、 港口：海上絲綢之路原就上掩蓋了中國(guó)大多數(shù)沿海港口,我們認(rèn)為在對(duì)外貿(mào)易有望提速的大背景下,背靠較強(qiáng)腹地經(jīng)濟(jì)的港口依舊會(huì)“ 強(qiáng)者自強(qiáng)” ,相關(guān)標(biāo)的包括長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶的上港集團(tuán)、寧波港,而 10 月 31 日交通部落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康進(jìn)展的如干 看法的實(shí)施方案中明確提到“ 放開港口競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)收費(fèi)”,上港和 寧波港區(qū)位優(yōu)勢(shì)最為明顯,將來(lái)上調(diào)費(fèi)率的空間最為充分；另外,北部灣港是毗鄰東盟的港口群,2022 年底上市公司剛剛完成欽州、北海、防城三港的整合,目前

13、的瓶頸在于區(qū)位經(jīng)濟(jì)較為落后、基建設(shè)施 才能不足,港區(qū)很大程度承擔(dān)了西南貨物通往海外的“ 換裝港”非 干線港 ,隨著我國(guó)同東盟國(guó)家貿(mào)易量的連續(xù)增長(zhǎng),北部灣港將來(lái)的 空間龐大； 最終我們想強(qiáng)調(diào)的一個(gè)標(biāo)的是重慶港九,重慶是西南最重 要的門戶港口,認(rèn)真梳理我們能發(fā)覺(jué)該區(qū)域不乏投資亮點(diǎn),包括 1 長(zhǎng)期受益于中心長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略, 交通部對(duì)江海聯(lián)運(yùn)型船舶的推廣將使更多貨物挑選長(zhǎng)江水路運(yùn)輸;2歐亞大陸橋 ;渝新歐鐵路將來(lái)連通果 6 園新港區(qū) 定增項(xiàng)目 ;3重慶是跨境電商試點(diǎn)五大口岸之一,協(xié)作渝新 歐鐵路的貫穿效應(yīng), 跨境貿(mào)易量有望提速； 重慶港九近期股價(jià)表現(xiàn)弱 于“ 一路一帶” 概念下的其它港口,目前總市值僅有 41 億,值得關(guān) 注；2、 航運(yùn)：海運(yùn)是承載進(jìn)出口貨物流淌的載體,行業(yè)短期的供需 格局并未有明顯的變化,但隨著將來(lái)“ 一路一帶” 策略的詳細(xì)落實(shí),中國(guó)將承擔(dān)更多基建設(shè)施和資源類產(chǎn)品的海運(yùn)物流,而交通部關(guān)于國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康進(jìn)展的如干看法的實(shí)施方案中也提到“ 支持海運(yùn)企業(yè)與貨主、貿(mào)易商建立長(zhǎng)效合作機(jī)制和相互約束機(jī)制,提高原油、鐵礦石、液化自然氣、煤炭、糧食等重點(diǎn)物資的承運(yùn)保證 才